Ağır Tank Mark VIII (Azadlıq Tankı)

Ağır Tank Mark VIII (Azadlıq Tankı)

Ağır Tank Mark VIII (Azadlıq Tankı)

Ağır Tank Mark VIII (Azadlıq Tankı və ya Beynəlxalq), əslində müharibə 1919-cu ilə qədər davam edərsə çox sayda istifadə ediləcək, lakin nəticədə İngilis dilində az miqdarda inşa edilən ortaq bir İngilis-Amerika-Fransız tankı idi. və Amerika versiyaları.

1917 -ci ilin oktyabrında, Mexanik Müharibə Təchizatı Departamentinin müdiri Albert Stern, Hərbi Ofisin yüksək rütbəli zabitlərinin bir sıra şikayətlərindən sonra vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı. Müharibə naziri olaraq çalışan Winston Churchill təzminat olaraq Sternə Mexanik Müharibə (Yurtdışı və Müttəfiqlər) Departamenti Komissarı olaraq yeni bir vəzifə verdi. İşi, İngilislərin, Fransızların və Amerikalıların hər üç ölkənin istehsal etdiyi hissələrdən istifadə edərək Fransada yeni bir fabrikdə inşa ediləcək yeni ağır tanklar istehsal etmək üçün əməkdaşlıq edəcəkləri bir müqavilə bağlamaq idi. Stern Amerika Ekspedisiya Qüvvələrinin komandanı General John J. Pershingin dəstəyini qazandı. Fransızları tezliklə tərk edərək Amerikalıları və İngilisləri tərk etsə də, hər üç ölkəni Fransada 1500 tankın qurulacağı sxemə razı salmağı bacardı.

Mark VIII üzərində iş 1917 -ci ildə İngilis dizaynı olaraq başladı. Orijinal dizayn Tennyson D'Eyncourt və Lt John G. Rackham tərəfindən istehsal edildi, lakin detallı dizayn Müttəfiqlərin razılaşmasından sonra ortaya çıxdı. İki Amerika zabiti, mayor H.W. Alden və mayor J.A. Drain, komandaya qatıldı. İki Alden texniki mütəxəssis idi və yeni dizayna qatqı təmin etdi.

Mark VIII uzun dar bir vasitə idi. Gəminin əsas hissəsi (sponsorlar istisna olmaqla) 9ft genişliyində və 34ft 2in uzunluğunda idi, bu da onu enindən demək olar ki, dörd dəfə artıq edirdi. Sponsorlar tankın eninə daha 3ft 4in əlavə etdilər.

Mark VIII -ə əvvəlki tanklara nisbətən daha geniş yollar verilmişdi ki, bu da iki pərdə arasında 69.5 düym genişlikdə bir iz buraxdı - beləliklə, izlər arasındakı boşluq yolların ümumi genişliyindən daha kiçik idi. Daxili və xarici yol çərçivələri arasındakı boşluq da artırıldı (əvvəlki dəyişikliklər, trekin daha geniş olmasını təmin etdi, lakin çərçivələr arasındakı boşluğu yox idi, yəni izlər çərçivələri üst -üstə düşdü). Tankın içərisindəki boşluğu artırmaq üçün daxili çərçivə ölçüləri azaldıldı.

Yeni tank, V12 mühərriki, tercihen su ilə soyudulan V12 American Liberty mühərriki ilə təchiz olunmalı idi, çuqun silindrli tank versiyasında. Bu, Mark V -də istifadə olunan 150hp Ricado mühərrikinin iki qat gücündə 300 at gücü təmin etdi. Mühərrik ayrı bir mühərrik bölməsində tankın arxasına quraşdırılmışdır. Bir bölmə bunu ekipaj bölməsindən ayırdı. Bu bölmədə sürüşmə qapılar lazım olduqda mühəndisin mühərrik bölməsinə girməsinə icazə verdi. Mühərrik, tankı idarə etmək və irəli və ya geriyə getmək üçün iki sürət vermək üçün istifadə edilə bilən iki pilləli episiklikləri idarə edən iki tərəfli ötürmə qutusu ilə təchiz edilmişdir.

Daxili olaraq VIII Mark olduqca geniş idi. Sürücü gövdənin ön tərəfində zirehli görmə başlığı ilə ən öndə oturdu. Məkanın ortasındakı böyük bir silah dolabından başqa, arxası boş idi. Bunun üstündə cığırların üstündə yaranan bir üst quruluş vardı. Bunun pulemyotlardan atəş açma mövqeləri və üstündə bir komandirin gözətçi qülləsi var idi. Topçular və komandir bu mövqelərdən istifadə etmək üçün silah dolabının üzərində dayana bilər.

6 kiloluq (57 mm) əsas silahlar, mayor Alden tərəfindən hazırlanan yeni bir sponsor dizaynında aparılmışdır. Bu, ön tərəfə bağlı idi və tankın genişliyini azaltmaq və dəmir yolu ilə daşınmasına icazə vermək üçün arxadan yellənə bilərdi. Silahların ətrafında 6 kiloluq mərmi üçün saxlama rafları quraşdırılmışdır.

Yan qapılar sponsorların arxasında idi, hər biri topa quraşdırılmış pulemyotla. İngilis tankları hər qapıda bir və üst quruluşda beş pulemyot (ikisi öndə, biri arxada, biri hər tərəfdə) daşıyacaq və hava ilə soyudulan Hotchkiss pulemyotları ilə silahlanacaqdı. ABŞ tankları yan taret silahlarını daşımırdı və su ilə soyudulmuş Browning pulemyotlarından istifadə edirdi.

Orijinal plan, İngilislərin çərçivələri, zireh lövhələrini, izləri, iz silindrlərini, əsas silahları və silah qurğularını, Amerikalıların Liberty mühərriklərini, ötürücü və mexaniki komponentləri təmin etmələrini və fransızların tankları yeni fabrikdə yığmasını təmin etməsi idi. Neuvy Pailloux -da.

Fransızların sxemdən geri çəkilməsi, Liberty mühərrikinin sonradan gəlməsi kimi bu planların da dəyişdirilməli olduğunu ifadə etdi. İngilislər, Şimali İngilis Lokomotiv Şirkəti ilə Beardmores (hər ikisi Qlazqoda) və Birminghamdakı Metropolitan arasında bölünmüş 1500 maşın sifariş etdilər. Əslində yalnız Şimali İngilis istehsalına başladı. Rolls-Royce V12 mühərriki ilə təchiz edilmiş bir prototip və Ricardo mühərrikinin V12 versiyasından istifadə edərək iyirmi dörd istehsal maşını qurdular. Prototip və beş istehsal maşını xidmətə girdi, qalanları isə hurdaya atılmış kimi görünür.

İlk yumşaq polad gövdə İngiltərədə 1918 -ci ilin iyulunda tamamlandı və mühərrikin və transmissiyanın quraşdırılması üçün ABŞ -a göndərildi. Müharibə istehsal başlamadan başa çatdı, lakin 1919 -cu ilin əvvəllərində ABŞ ordusu 100 tank sifariş etmək qərarına gəldi. Bunlar İngiltərədən alınan 100 dəst komponentdən istifadə edərək Rock Island Arsenal -da inşa edilməli idi.

Tikinti başlamazdan əvvəl pilot bir sıra sınaqlardan keçdi. Bu, aşağı quraşdırılmış egzozun maşın otağının döşəməsini çox istiləşdirdiyini və bunun istehsal tanklarında dəyişdirildiyini ortaya qoydu.

Parçalar, aşağı hissədə 29 açılmamış silindr, arxada bir təkər, öndə böyük rölanti və meylli arxa gövdənin başladığı yerin təxminən yarısı boyunca tək geri dönmə silindrləri ilə aparılırdı.

Mark VIII, on bir nəfərdən ibarət bir ekipajı - sürücü, komandir, iki 6 kiloluq topçu, iki yükləyici və beş pulemyotçu daşıya bilər.

Mk VIII -in istehsalı 1 iyul 1919 -cu ildə Rock Island -da başladı və 100 tankdan sonuncusu 5 yanvar 1920 -ci ildə tamamlandı. Xidmətə girəndə Mk VIII artıq köhnəlmişdi - nazik zirehi onu həssas edirdi. yeni nəsil tank əleyhinə silahlara və yavaş sürəti faydalılığını məhdudlaşdırdı. Çoxu 1932 -ci ildə xidmətdən çıxarılıncaya qədər piyada təlimlərində istifadə edildi, 1939 -cu ildə İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda xidmətdə qaldılar və bəziləri daha sonra anbardan çıxarılaraq Kanadada təlim üçün istifadə edildi. .

Mk VIII bir sıra təcrübələr üçün istifadə edilmişdir. 1920-25-ci illərdə stroboskopik görmə cihazını sınamaq üçün istifadə edilmişdir. Bu, bir sıra dar şaquli yuvaları olan fırlanan başlıq ilə örtülmüş bir sıra böyük görünüş portu olan sabit bir mərkəzi hissədən ibarət idi. Yuvalar görünüş limanlarının yanından döndükcə komandirə 360 dərəcə bir görünüş vermək üçün kifayət qədər işıq keçdi. Yeni cihaz üzərində iş 1925 -ci ildə tərk edildi, çünki pulemyot atəşindən yuvalara düşmək üçün çox həssas idi.

1932 -ci ildə Mark VIII -də testlər üçün hava soyudulmuş Liberty mühərriki quraşdırılmışdı. Bu testlər nəticəsində gələcək tanklar üçün hava soyuducu mühərriklər tövsiyə edildi.

Statistikalar
İstehsal: 100 (ABŞ), 25 (Böyük Britaniya)
Gövdə uzunluğu: 410.5in (34ft 2.5in)
Gövdə Genişliyi: 144in (12ft) Sponsons xaric; 108in (9ft) Sponsons geri çəkildi
Boy: 123in (10ft 3in)
Ekipaj: 8-11
Çəkisi: 86.900 lb döyüş yüklü
Mühərrik: 338 hp 12 silindrli Liberty mühərriki
Maksimum sürət: 5.5mph
Maksimum məsafə: 40 mil (yol)
Silahlanma: İki ədəd Hotchkiss 6-pounder (57mm) Mark II silahı, beş .30in Browning pulemyotu (ABŞ)
Zireh: 6-16 mm

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


Mark VIII ' Azadlıq '

  • Bu mövzu kilidlidir

Sharlin648 #1 Göndərildi 28 Aprel 2011 - 20:30

ABŞ xətti elan edildikdə, ABŞ Premium tanklarından birinin heç bir hərəkət görməyən Birinci Dünya Müharibəsi Rhomboid Mark VIII Liberty olacağı qeyd edildi.

Zirehi əhəmiyyətsiz olsa da, buzlu sürəti və əkiz silahları tək və yəqin ki, çox təsirsizdir (iki qısa lüləli 6lber) və ehtimal ki, ən çox 3 -cü pilləyə yerləşdiriləcək. Nə vaxtsa çıxsalar. Birini almağı planlaşdırıram!

Bu Birinci Dünya Müharibəsi Canavarı haqqında düşüncələr və bir canavar idi

Çəkisi 37 t
Uzunluq 34 ft 2 in (10.42 m)
Genişlik 12 ft 4 in (3.76 m)
Hündürlük 10 ft 3 in (3.13 m)
Ekipaj 12 və ya 10

Ölçü baxımından Maus ilə müqayisə:

Uzunluğu 10.2 metr (33 ft 6 in)
Genişlik 3.71 metr (12 ft 2 in)
Hündürlük 3.63 metr (11 ft 11 düym)
Ekipaj 6

və hələ ən yaxın fransız Char 2C ekvivalentidir

Uzunluq 10.27 m (33 ft 8 in)
Genişlik 3 m (9 ft 10 düym)
Hündürlük 4.09 m (13 ft 5 in)
Ekipaj 12

1N54N3 #2 Göndərildi 28 Aprel 2011 - 20:36

Bu çox tezdir. İl aralığı 1930-1950-ci illərdir

Azadlıq birinci dünya müharibəsindən qalma.

F34rmen00bz #3 Göndərildi 28 Aprel 2011 - 20:39

1N54N3, 28 Aprel 2011 - 20:36, dedi:

Bu çox tezdir. İl aralığı 1930-1950-ci illərdir

Azadlıq birinci dünya müharibəsindən qalma.

Skygunner #4 Göndərildi 28 Aprel 2011 - 20:55

Azadlıq və ya Beynəlxalq, İnternasionalı alacaqlarına and içə bilərdi. Çox aşağı səviyyəli "Ağır tank" anlayışını sevirəm. İngiltərənin Mark V kişi əldə etməsini görmək heç də təəccüblənməyəcək. Səhv başa düşməyin, bu nəhəng öskürək damlaları dizenteriya ilə zehni qüsurlu bir cücə kimi sürəcək, ancaq 3 -cü pillədəki 15 mm çiyninizi çəkmək üçün kifayətdir. ədalətli miqdarda yanğın.

Onları indiki mükafat tanklarına tərs görürəm (partlamadan əvvəl bir kova yarım qabıq götürə bilər, ancaq zədələnmə problemi var). Bu adamlar layiqli miqdarda zərbə alacaqlar, ehtimal ki, işıqlandırmaya və mühərrik problemlərinə meylli olacaqlar, lakin hələ də zirehlərinin olmayan şeyləri mənimsəyən ətli sağlamlıq çubuqları var. Bu pillədəki 6pdr, demək olar ki, hər şeyi parçalayacaq və iki qülləni işə salsalar, bu tankın başı ilə üzbəüz durmaq olduqca lal olardı.

Nə etdiyini bilən birinin əlində olduqca qorxulu maşınlar olacaq.


6 aprel 1917

Ağ Evin Almaniyaya müharibə elan etməsi üçün düşmən mühitə ehtiyacı var idi. Almaniya, məhdudiyyətsiz ASM kampaniyasına 1917 -ci ilin yanvar ayında yenidən başladı, ancaq casus belli, İngilis kəşfiyyatı tərəfindən ələ keçirilən Zimmermann Telegram vasitəsi ilə əldə edildi və Meksikaya Almaniya ilə birlikdə müharibəyə qatılacağı təqdirdə pul vəd etdi. Dərhal ABŞ səfirliyinə verildi, Ağ Evə göndərildi və mətbuatda bir çox qalmaqala səbəb oldu. Wilsonun Konqres tərəfindən təsdiq edilməsi üçün müharibə elan etməsini istəməzdən əvvəl batmış yeddi ABŞ ticarət gəmisi lazım idi. Sovet inqilabı bu mövqeyə yalnız etimad bəxş etdi və avtokratik bir monarxiya ilə mübarizə aparmaqla bağlı əvvəlki narahatlıqları aradan qaldırdı.


Ağır tanka ümumi baxış

Mk -ni xatırladır. VIII, Hatay Ağır Tankı yarı-romboid formadadır və 36 fut (11 metr) uzunluğunda və 28 ton (25 ton) ağırlığındadır. Bu statistika Mk -dan çox da uzaqda deyil. VIII -nin uzunluğu və çəkisi, müvafiq olaraq 10 ft 42 m (4 ft 2) və 41 ton (37 ton). Avtomobilin izləri, Birinci Dünya Müharibəsinin İngilis ağır tanklarında olduğu kimi, gövdənin hər tərəfində gəzir. Yolun altındakı yan örtük tərəfindən gizlənən silindirlər var. Heç bir yay asma sistemi istifadə edilməmişdir, lakin avtomobilin aşağı sürətini nəzərə alsaq, Mk üçün cəmi 5 ilə 6 mil (8 – 10 km/saat) arasında. VIII, buna da ehtiyac yox idi. Avtomobilin Mk ilə bənzərliyinə baxmayaraq. VIII, irəli yol hissələri bir az fərqlidir. Əsl Mk -də. VIII, irəli yol hissələri böyük bir əyri üzərində fırlanır. Bu Ağır Tankda, trek bölmələri daha erkən İngilis Mk -ə bənzəyir. I -V tankları.

Yuxarıda, əsl Mk. VIII tank. Aşağıda 'Hatay Ağır Tankı'. Aralarındakı fərqləri, eyni zamanda oxşarlıqları da qeyd edin. Şəkillər: sırasıyla Craig Moore & amp johnstoysoldiers.

Tankın ölçüsünə baxmayaraq, əsl Mk-dən fərqli olaraq, yalnız dörd nəfərlik bir ekipaj tərəfindən idarə olunacaq. VIII, 10-12 nəfərlik bir heyətə ehtiyac duydu. Ancaq Hatay tankının içərisində tamamilə dik duran 8-10 nəfərlik bir yer var. 4 nəfərlik yumruq davası üçün də geniş yer olduğu görünür. Ekipaj, gövdənin ön və mərkəzində yerləşən, tankı ənənəvi üsulla iki tiller çubuğu ilə idarə edən sürücüdən ibarətdir. Onun əsas vizyonu, tankın qarşısında daha yaxşı bir söz istəmək üçün intihar edən böyük bir çuxurdur. Bu çuxur ən azı 6 düym/15 sm hündürlüyündə və 30 sm genişliyindədir və döyüş vəziyyətində ona heç bir müdafiə etməyəcəkdir. Göründüyü kimi, açılan və açılan daha böyük bir lyukun bir hissəsi kimi görünür. Yəqin ki, bu onun əsas giriş nöqtəsidir.

Sürücünün 'görmə limanı' vasitəsi ilə iki nəfərin görə bilməsi miqyas anlayışı verir. Zirehli avtomobillərdəki görmə portları ümumiyyətlə sürücünün üzünə və ya tankına daxil olan parçalanma və ya güllə miqdarını məhdudlaşdırmaq üçün kiçikdir. Bu ölçülü bir limanla, sürücüyə kiçik çaplı bir güllə belə, tam ölçülü bir mərmi vurulmaması şanslı olardı. Bu böyük limanlar təkcə sürücünün mövqeyinə xas deyil, tankın hər yerində tapıla bilər. Şəkil: Paramount Pictures, Müəllif tərəfindən redaktə edilmişdir.

Vasitə hər bir sponsor silahı üçün iki topçu və#8211 1 tələb edir. Silahı özləri nişan alacaq, yükləyəcək və atəşə tutacaqlar. Ekipajın son üzvü, qüllədə yerləşən çox işləyən bir komandirdir. Göründüyü kimi, qüllənin silahını yükləmək və atmaqla yanaşı tanka əmr verməkdən də məsuldur. Tankın mühərriki böyük "quyruq" da yerləşir. Növü məlum deyil və avtomobilin sürəti məlum deyil. Bununla birlikdə, əlbəttə ki, Mk -nin 5 ilə 6 mil (8 – 10 km/saat) sürətindən daha sürətlidir. VIII.

Sol tərəfin ortadan görünüşü 6 kiloluq silah və Hatay operatoru. Şəkil: Paramount Pictures, Müəllif tərəfindən redaktə edilmişdir.

Silahlanma üçün tank, iki sponsona quraşdırılmış topla təchiz edilmişdir. Bunlar, ehtimal ki, əsl Mk-də tapılacağı kimi, 57 millimetrlik Hotchkiss silahlarıdır. VIII. Bu silahlar bir az nəhəng tüfənglər kimi idarə olunurdu və tamamilə dişli olmadan əllə nişanlanır və tapançadan tutulurdu. Hatay tankında bunlar, avtomobilin damına tam dönən bir qüllə əlavə edilməklə artırıldı. Bu, tək nəfərlik bir qüllədir və#8211 vizual olaraq Mk-nin qülləsinə bənzəyir. III Çörçill, daha kiçik olsa da və təxminən 5 il əvvəl tanışlıq (film quruluşu) və#8211 naməlum silahın quraşdırılması, Indiana Jones tərəfindən avtomobilə ilk göz qoyarkən "altı kiloluq silah" olaraq təyin edildi. Bu qüllənin bir səbəti yoxdur, ancaq komandirin dayanması üçün onun altında damdan asılmış bir platforma var. Bu platformanın qüllə ilə fırlandığı görünmür. Komandirin qüllədən əsas görmə qabiliyyəti silahın solundakı qüllənin böyük bir yarığıdır. Bu, yellənə və açıla bilən daha böyük bir limanın bir hissəsi kimi görünür, ancaq silahın, periskopik və ya teleskopik olsun, hər hansı bir təsviri dəqiq görə bilmədiyi görünür. Qüllənin damında açılan və geri dönən böyük bir dairəvi lyuk var, ancaq görmə cihazları yoxdur.

Hatay tankının qülləsi, Churchill Mk tankına bənzəyir. III. Yanında "altı kiloluq" silah və görmə yarığına diqqət yetirin. Böyük açıq lyuka da diqqət yetirin. Daxili görünüş, sürücünün ön planda olduğu və arxasında qüllə platformasının olduğu avtomobilin içərisində nə qədər yer olduğunu göstərir. Ayrıca, yığılmış pulemyot sursatına da diqqət yetirin. Şəkil: Paramount Pictures

Tank, kinoda atlı birisini vurmaq üçün 6 kiloluqdan daha faydalı olacaq pulemyot silahlanmasından tamamilə məhrumdur. Əsl Mk -də. VIII, pulemyotları sponsorların arxasındakı geniş giriş lyuklarında və dam üst quruluşunda top dayaqlarında tapmaq olardı. Pulemyot olmasa belə, çoxlu sayda kiçik silah sursatı götürülə bilər. Əlbəttə ki, pulemyotlarla təchiz edilmiş yoxsul İndiana daha tez vurulacaqdı, buna görə də onları atmaq tarixi reallığı əks etdirməyə çalışan bir şeydən çox film üçün rahatlıq idi.


Fransa [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Fransızlar bir çox bənzərsiz növləri də daxil olmaqla çox geniş çeşidli tanklardan istifadə etdilər. Fransa Sovet İttifaqından sonra dünyanın ikinci ən böyük tank istehsalçısı idi (bax: İkinci Dünya Müharibəsi illərində Fransanın zirehli döyüş maşını istehsalı). Onların süvari tank sinfi, indi MBT adlandırılanların rolunu doldurdu. Həm də ağır bir tank dizaynı və kəşfiyyat və piyada dəstəyi üçün bir neçə daha yüngül növ təqdim etdilər. Bu növlərə əlavə olaraq, super ağır sıçrayış tankları (FCM F1) üzərində də çalışırdılar. Fransızların müstəqil Tank Korpusu yox idi. Bütün tanklar ya Piyada ya da Süvari orduya aid idi.

Fransız Renault R 35 tankı

  • Piyada Tankları (Çarələr)
    • Yüngül Tanklar (Chars Légers), ümumiyyətlə digər xalqların yüngül tanklarına bənzəyir, baxmayaraq ki, onlar kəşfiyyat yox, piyada dəstəyi üçün daha çox istifadə olunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və buna görə də bir çox digər yüngül tanklardan daha yaxşı zirehli, lakin daha yavaş idi. Renault R 35, futuristik FCM 36 -nın ən çox yayılmış növü idi. R 35, Polşa da daxil olmaqla bir sıra Şərqi Avropa ölkələrinə ixrac edildi.
    • Orta tanklar (Chars de Bataille), bunlar əslində xüsusi sıçrayış tankları idi (Char D1, Char D2, Char B1).
    • Ağır Tanklar (Chars Lourds) yalnız WWI-vintage Char 2C bu sinifdə heç vaxt fəaliyyət göstərməmişdi, bu səbəbdən atılım rolu Chars de Bataille.
    • Zirehli Döyüş Tankları (AMC və ya Automitrailleuses de Combat), sürət üçün bir qədər zireh qurban verən və piyada tanklarına bənzər silahlanmaya malik olan orta tank (AMC 34, AMC 35, SOMUA S35).
    • Zirehli Kəşfiyyat (AMR və ya Automitrailleuses de Reconnaissance), əsasən yüngül tanklar (AMR 33AMR 35), lakin xüsusi olaraq ümumi kəşfiyyat və təhlükəsizlik ekranının saxlanılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. İxtisaslaşdırılmış kəşfiyyat AMD və ya Dekorativ avtomobillər, tipik olaraq zirehli avtomobillər və ya yarı raylar.

    Fransız 4,2 RDP, 1re DLM-ə aid 13,2 mm silahlı AMR 35s.

    Renault FT 17 uzun ömür sürdü və İkinci Dünya Müharibəsində və hətta sonradan Hindistanda istifadə edildi. Çində olduğu kimi, Çin vətəndaş müharibələri zamanı da istifadə edildi və tankın versiyaları Çinin işğalı zamanı həm Yaponlara qarşı, həm də Yapon tərəfindən istifadə edildi. Çoxları İspaniya Vətəndaş Müharibəsi zamanı həm Respublikaçıların, həm də Milliyyətçilərin əlinə keçdi. Rus İnqilabında həm Bolşeviklər, həm də Ağ Ruslar, daha sonra isə Finlər tərəfindən Sovetlərə qarşı istifadə edildi. Fransa, İkinci Dünya Müharibəsinə qədər FT 17 ixrac etdi. Dizayn həm də İtalyanlar tərəfindən Fiat 3000 və SSRİ tərəfindən T-18 olaraq hazırlanmışdır.

    1930-cu illərin ortalarına qədər Fransa Ordusu, köhnə FT 17 donanmasını həm Piyada, həm də Süvari bölmələrində, həm də orta və ağır tanklarda qarışıq bir qüvvə ilə əvəz etdi. Piyada yüngül tankları, çox kiçik ölçüləri, iki nəfərlik ekipajı və 37 və#160 mm qısa silahlı silahları ilə FT 17 konsepsiyasını olduqca yaxından təqib edən Renault R 35-dən ibarət idi. Ancaq ağır zirehli idi. R 35 daha çox müstəqil ordu səviyyəsində ayrılmış və sıçrayış əməliyyatlarında piyada diviziyalarını gücləndirmək məqsədi daşıyan bir zirehli ehtiyat olan müstəqil tank batalyonlarını təchiz etmək üçün istifadə edildi. Fransız piyada diviziyalarında normal olaraq heç bir üzvi tank komponenti yox idi. R 35 Polşa və Rumıniyaya ixrac edildi. Süvari, eyni 37 & 160mm ilə silahlanmış oxşar Hotchkiss H 35 və AMR 35 kimi yüngül yenidənqurma tanklarına sahib idi.

    Fransa da 1930 -cu illərin ən yaxşı tankı olan SOMUA S35 istehsal etdi. Bu tank, bir döyüşün istismar mərhələsini yerinə yetirməli olan və bəlkə də Alman PzKpfw IV Ausfun ortaya çıxmasından əvvəl zireh, atəş gücü və hərəkətliliyin ən yaxşı birləşməsi olan Süvarilərin zirehli bölmələrini təchiz etdi. F2 və Sovet T-34. S 35, xidmətdə olan hər hansı bir tankı, ağır tökmə zirehləri və yaxşı sürəti öldürə bilən 47 və 160 mm uzunluğunda bir silaha sahib idi.

    A Char B1 bis Blindés muzeyi Saumurda

    Fransızlar char de bataille Char B tankı, ağır tökmə və pərçimlənmiş zirehli, S 35-də olduğu kimi 47 və 160 mm uzunluğunda silahla və gövdəyə quraşdırılmış 75 və 160 mm obüslü çox qorxunc bir tank idi. Bütün Char B -lər radio ilə təchiz olunmuşdu və tank demək olar ki, əksər tanklara və yedəkli tank əleyhinə silahlara toxunulmaz idi. Xüsusi irəliləyiş bölmələri olan Piyada zirehli bölmələrini təchiz etdilər.

    Ümumiyyətlə, 1930-cu illərin Fransız tankları xarici dizaynlara az borclu olan yaxşı zirehli, yenilikçi avtomobillər idi. Ancaq yüngül tankların atəş gücü yox idi və demək olar ki, bütün Fransız tankları tək adamlı qüllələri ilə şikəst idi. Təvazökar Char B -nin də avtomobilə əmr vermək, əsas silahı nişan almaq və əsas silahı yükləmək vəzifəsi olan bir komandiri vardı. Bir taqım rəisi və ya rota komandiri olsaydı, digər hissələrini idarə etmək üçün əlavə vəzifələri vardı. Belə ağır tapşırıqlar çox idi və tankların effektivliyini xeyli azaldıb. Yüngül tankları olan radioların olmaması böyük bir çatışmazlıq olaraq qəbul edilmirdi, çünki Fransız doktrinası planlara uyğun olaraq yavaş templi, qəsdən manevr etməyi tələb edirdi: "Metodik Döyüş" konsepsiyası, müharibə oyunlarının üstün olduğunu göstərdiyi üçün qəbul edildi. Kiçik hissə rəhbərlərinin rolu döyüşlərdə təşəbbüskar olmaq deyil, planları həyata keçirmək idi. Bu, aşağı komanda səviyyələrində təşəbbüskarlıq və qərar qəbul etməyi vurğulayan Alman doktrinasının əksinə idi (Auftragstaktik). 1939 -cu ildə elastikliyi artırmaq və radio sayını artırmaq üçün gec bir səy göstərildi

    Estienne və daha sonra Charles de Gaulle'ın fikirlərinə baxmayaraq, Fransız general heyəti, piyada və süvari tankları arasında iş bölgüsü səbəbiylə, istifadəsi ilə əlaqədar təsirli bir hərbi doktrina təyin edə bilmədi. Fransa Döyüşündə, almanlara qarşı say və zireh üstünlüyünə baxmayaraq, Fransız tankları kifayət qədər yaxşı təsir göstərmədi. Piyada tankları yalnız bir döyüşün sıçrayış mərhələsini yerinə yetirməkdə təsirli idi və buna görə də mobil ehtiyat olaraq yararsız hala düşdü. Qəribədir ki, piyada ilə əməkdaşlıq zəif idi. Yalnız Süvari birliklərinin sayı çox az idi.

    Fransa süqutundan sonra, bəzi gizli dizaynlar olsa da, Char G1 kimi yeni dizaynlar üzərində işlər rəsmən dayandırıldı. Fransanın azad edilməsindən sonra təqdim ediləcək növbəti tank İkinci Dünya Müharibəsinə qatılmaq üçün çox gec gələn, ancaq bir müddət müharibədən sonra istifadə edilən ARL 44 ağır tankı olacaq.


    SdKfz 205 Panzerkampfwagen VIII (PzKpfW VIII) / Maus

    Müəllif: Dan Alex | Son Düzəliş: 02/01/2019 | Məzmun və surət www.MilitaryFactory.com | Aşağıdakı mətn bu sayta aiddir.

    Panzerkampfwagen Pz.Kpf.W. VIII (Sd.Kfz. 205) "Maus" (istehzalı şəkildə "Siçan" olaraq adlandırılır) 2 -ci Dünya Müharibəsi zamanı Üçüncü Reyxin həyata keçirdiyi "çox ağır" bir tank quruluşu idi. Bu canavar yaradılışı, əlavə edilmiş böyük və güclü əsas silah silahları ilə təchiz olunmuşdu. eyni dərəcədə güclü ikincil silahlanma və nüvəyə qədər zirehli. Bütün müharibədə tamamlanacaq ən ağır tank prototipi oldu, amma heç vaxt döyüş görmədi. Təcrübədə, dizayn ulduzlardan daha az çeviklik təmin etdi və qətiliklə yavaş olduğunu sübut etdi. Bunu müntəzəm istehsal gecikmələri (müttəfiqlərin bombardman kampaniyası sayəsində yox) və ardıcıl uğursuz mühərrik dizaynları ilə birləşdirin, Mausların gün işığını görməməsi təəccüblü deyil. Xüsusi bir vaqon, heyvanın hərəkətə çağırılması halında, mənzərəni canlandırmaq üçün hazırlanmışdır. Onun inkişaf etdiriciləri (Porsche), Alman lideri Adolf Hitlerin, Fransız sahillərini Müttəfiqlərin Qərbdəki işğalından qorumaq üçün qurulan "Atlantik Divarı" boyunca daha təsirli bir statik müdafiə rolunda Mausu meydana gətirəcəyinə inanırdılar.

    Ferdinand Porsche, 1942-ci ilin iyununda bir vaxtlar "VK7001/Porsche Type 205" super ağır tankının dizaynını Adolf Hitlerin diqqətinə çatdırdı. Heç kim daha böyük silahları olan böyük tankları əhatə edən müharibə qazanan bir fikri rədd etməsə də, Hitler dizaynı təsdiqlədi və sifariş verdi. "Mamut" və ya "Mamut" adlandırılacaq sistemin inkişafı. Mamut adı, 1942 -ci ilin dekabrında "Mauschen" və ya "Kiçik Siçan" ın xeyrinə ləğv edildi, sonradan 1943 -cü ilin fevral ayına qədər yalnız "Maus" ("Siçan") oldu.

    Bu böyüklükdə bir super ağır tankın ətrafındakı dizayn tələbləri ən azından dik idi. 2-ci Dünya Müharibəsinin döyüş sahələrində qarşılaşacağı gözlənilən mənzərələr arasında onu kifayət qədər itələmək üçün böyük güc tələb olunurdu. Bu zaman heç bir güc qurğusu həlli yox idi və erkən Maus formaları çətinliklə işləyən, benzinlə işləyən mühərriklərdən istifadə etməli idi. böyük bir elektrik generatoruna bağlıdır. Parçalar, gövdənin arxasındakı elektrik mühərrikləri ilə fərdi olaraq təchiz edildi. Dizel mühərrikləri, Maus'un performansını çox yaxşılaşdırmasa da, ömrü boyu zəif bir ağırlıq nisbətinə sahib olacaq. Silah tənzimləmələri bəzən 128 mm və 150 ​​mm əsas silah sistemini əhatə edirdi. Hitler, əsas silahlanmanın 75 mm koaksiyel topa bağlanan 128 mm əsas silah olmasını birbaşa sifariş edərək müzakirəni ortadan qaldırdı. İlk prototip, 1943 -cü ilin ortalarında, şassi, qüllə və əsas silah istehsal etməklə məsul olan Krupp tərəfindən idarə olunacağı planlaşdırılırdı. Alkett firması bütün əsas komponentlərin son montajı üçün təyin edilmişdir.

    Ağacdan hazırlanmış bir maket nəhayət 1943 -cü ilin may ayında nümayiş olundu və Hitler tərəfindən istehsalına icazə verildi. Müttəfiqlərin bombardmanlarının gündəlik hədəfləri Alman fabrikləri və mənbələri nəzərə alınmaqla, digər Alman super layihələri kimi, ən yaxşı halda optimist olduğunu sübut etsə də, 150 istehsal vahidi olmalı idi. Buna baxmayaraq, inkişaf ciddi şəkildə davam etdi və Maus indiyə qədər tərəzi 188 tona endirdi. Ancaq 1943 -cü ilin oktyabrında Fuhrer, mənbələrdən daha yaxşı istifadə edilə biləcəyini düşünərək Maus üçün sifarişi ləğv etdi və Noyabr proqramı tamamilə ləğv etdi. Maraqlıdır ki, prototiplərin istehsalına davam edildi.

    Mausun dizaynı, düz, bucaqlı polad üzlərdən ibarət xarici görünüşü ilə xarakterizə olunurdu. Gəminin yan tərəfləri və yol sistemləri "ətək" zirehlə örtülmüşdü, yol təkərlərinin yalnız aşağı hissəsi açıq qalmışdı. Gövdə tərəfində iki yol sistemi var idi və hər bir sistem təxminən 43 düym ölçüdə idi. Bu böyük sistemlər ən az on iki geri dönmə silindiri ilə dəstəklənirdi. Yol təkərlərinin özləri bir yola altı cüt yorğun cüt olaraq qoyulmuşdu və hər bir yol üçün 12 yol təkəri və Maus üçün ümumilikdə 24 yol təkəri - şübhəsiz ki, bir mexanik kabusu idi. Qaçış ötürücüsü Skoda dizaynından idi və belə bir sistemin dəyişən çəkilərini effektiv şəkildə balanslaşdırmaq üçün tənzimlənən asma sistemi qaydasındadır. İrəli gövdə, düz bir üst gövdəyə aparan bucaqlı bir glacis lövhəsi ilə örtülmüş qısa bir düz üzlüdür. Gövdə, gələcəkdə də üçü öndə və üçü arxada olan müxtəlif daxili sistemlər üçün altı böyük düzbucaqlı kəsiklə dizayn edilmişdir - ikincisi, şübhəsiz ki, mühərrik üçün lazımdır. Daxili gövdənin çox hissəsi mühərrik və elektrik generatoru tərəfindən alındı. Üst gövdənin ortasından arxasına böyük bir qüllə halqası quraşdırılmışdır. Qüllənin özü Mausun onsuz da möhtəşəm görünüşünü əlavə edərək yüksək profilə sahib idi. Qüllə tərəfləri ekipaj üçün yaxşı bir balistik qoruma təmin etmək üçün içəriyə doğru açılaraq, ön tərəfi özünəməxsus əyri bir görünüşə sahib idi, özü də əsas silahlanmanı yerində saxlayan və silahın arxasındakı heyəti birbaşa cəbhə atəşindən qoruyan əyri mantiyaya uyğun idi. Qüllənin üstü düz bir səth idi və bunlardan ikisi bərabər ölçüdə olan ən azı üç dairəvi lyuk vardı. Təyyarə mühərrikinin istehsal etdiyi çox böyük nəticəyə görə, bütün lyukları bağlandıqda ekipajın oksigenini təmin etmək üçün Maus kompleks bir ventilyator sistemi ilə təchiz olunmalı idi. Mausun eşitməyən gurultusunu qeyri -bərabər ərazilərdən tam sürətlə keçdiyini təsəvvür etmək olar. Altı nəfərdən ibarət standart bir heyət var idi.

    Avtomobilin ölçüləri 33.09 fut uzunluğunda, 12.04 fut enində və 11.9 fit hündürlüyündə idi. Maksimum sürətin saatda 13-20 kilometr aralığında olduğu bildirildi. Çeşid həm daxili, həm də xarici amillərdən asılı olaraq dəyişə bilər. Yol məsafəsi 160 ilə 190 kilometr arasında, siyahı isə 62 kilometrlə məhdudlaşdı.

    Zireh qalınlığı Mausun dizaynı boyunca məntiqi olaraq ayrıldı. Onun qülləsi ön qalınlığı mantoda 220 mm və 250 mm idi. Qüllənin damının qalınlığı təxminən 60 mm idi. Gəmiyə 200 mm qalınlığında bir ön və glacis lövhəsi verildi. Gəminin yan tərəfləri qalınlığı ilə fərqlənirdi: aşağı hissə 100 mm (əlavə zirehli 180 mm) və yuxarı hissəsi 180 mm. Gəminin arxa hissəsinə 150 ​​mm qalınlığında zireh verildi. Hətta korpusun alt tərəfində zirehlərin qalınlığı 100 mm öndə və 50 mm -dir.

    Silah, 128 mm Kw.K 44 L/55 böyük çaplı əsas silahın mərkəzində idi. Barel hamar və nisbətən xüsusiyyətsiz idi, heç bir nəzərə çarpan ağız əyləcini göstərmirdi. Əsas silah, hər hansı bir açıdan və 3500 metr və ya daha çox məsafədə olan hər hansı bir müttəfiq tankının zirehinə (Sovet JS-2 və T-34/85, British Churchill və ya Amerika M4 Sherman daxil olmaqla) nüfuz etmək gücünə malik idi. Dizayn üçün Zeiss tərəfindən istehsal ediləcək bir sistem tapıldı, lakin sistem heç vaxt tamamlanmadı. Hitlerin əmrinə görə, qülləyə eksenel olaraq quraşdırılmış 75 mm Kw.K 44 L/36.5mm silahı vardı, böyük çaplı əsas silahla birlikdə oturur və işləyirdi. Bu iki silahlı tənzimləmə, şübhəsiz ki, bütün müharibələrdə görünməyən Maus'a mobil bir döyüş zərbəsi verərdi. İkinci silahlanmaya piyada əleyhinə müdafiə üçün tək bir 7.92mm MG34 ümumi təyinatlı pulemyot və ekipajın apardığı şəxsi silahlar daxil idi. 128 mm əsas silah üçün sursat, müxtəlif partlayıcı/nüfuz tipli təxminən 55-68 mərmi olardı. Eyni şəkildə, 75 mm -lik silah üçün 200 mərminin də çeşidi olardı.

    Maus V1 Prototipi

    İlk prototip - VI - 24 dekabr 1943 -cü ildə Alkett zavodunda satışa çıxarıldı. Tank istehsal qülləsi olmadan tamamlandı və Daimler-Benz DB 603 seriyalı təyyarə mühərrikinin yüksək dəyişdirilmiş forması olan 1.080 at gücündə 12 silindrli Daimler-Benz MB 509 mühərriki ilə təchiz edildi. Bu arada, V1, tezliklə istehsal ediləcək modelin çəkisini və ölçüsünü artıran bir kukla qüllə ilə təchiz edilmişdir. Meşə kamuflyaj boya sxeminə boyanmış və davam edən supertank layihəsi ilə bağlı heç bir şübhə oyatmamaq üçün tutulan bir Rus avtomobilini təqlid etmək üçün Sovet tank nişanları verilmişdir. Ümumi sınaqlarda, tankın böyük çəkisi tezliklə aydın oldu və hərəkət çox məhdudlaşdırıcı oldu. Əlavə olaraq, süspansiyon sistemi ağır tankın ağırlığını balanslaşdırmaq üçün ümumi qabiliyyətə malik deyildi. As if the those issues were not enough, it was realized that no bridge in Europe could realistically allow passage of such a creation. To remedy the latter issue, developers installed a snorkel system that would allow the tank to traverse up to 26 feet of water. To remedy transportation over longer distances, a specialized railway car was devised for such duties. Graz-Simmering-Pauker Works of Vienna produced the 14-axle train car.

    Krupp eventually designed the production turret but this was never installed on the V1, which made due with the "simulated" turret for the rest of its tenure.

    The Maus V2 Prototype

    The second prototype - V2 - appeared in March of 1944. Again the tank initially existed without the production turret, which had yet to be completed at the Krupp factories. Additionally, the powerplant did not arrive for fitting until later in 1944. Krupp eventually delivered the turret component on April 9th, 1944, and the system was promptly fitted onto the V2 chassis for testing. The engine, this time a Daimler-Benz MB 517 series diesel system of 1,200 horsepower - finally arrived in September of 1944 and was installed in the V2. Despite the new powerplant and a new electrically-powered steering system, the new arrangement offered little in the way of performance gains. Testing for the V2 began in September of 1944.

    In July of 1944, Krupp had completed two more hulls and reported that two more would soon become available. However, a few days later, Krupp was ordered to cancel further production of these four hulls altogether. In fact, the completed hulls were ordered to be scrapped with all work stopping by August of 1944.

    At the end of the war, the V1 pilot vehicle fell into Soviet hands, the Red Army being the first to reach her. The hull was then mated to the completed turret of the captured V2 prototype (itself destroyed by the Germans) for testing and arrived in the Soviet Union on May 4th, 1946. Though general evaluation of the system occurred in the years following the war, it is commonly accepted that the Maus did not influence Soviet tank design in any way. Tests were conducted at Kubinka from 1951 to 1952 to which the Maus was then offered up as a trophy piece for the Museum of Armored Forces (Kubinka Tank Museum) in Kubinka, Russia.

    The V2 was last seen being sent to the defense of Berlin but the machine broke down somewhere near Zossen. She was subsequently destroyed by her crew to prevent her capture by the enemy and never fired a shot in anger. As mentioned above, her turret was refitted into the V1 hull by the Soviet Army using six 18-ton half-tracks - for it alone weighed some 55 tons.

    A third incomplete hull was found at the Krupp factory in Essen.

    The Krupp P.1000 Ratte

    Despite its size, the Maus would have been dwarfed by the incredibly large Krupp P.1000 "Ratte" 1,000 tonne tank detailed elsewhere on this site. This system - with construction started but never completed by war's end - would have fielded 2 x 280mm main guns in a navy-type turret, 1 x 128mm gun, 8 x 20mm Flak 38 series anti-aircraft guns and 2 x 15mm Mauser MG 151/15 guns making it easily the largest and more powerful tank ever built.


    Titans of War: Tanks Reshape the Battlefield

    To revist this article, visit My Profile, then View saved stories.

    To revist this article, visit My Profile, then View saved stories.


    credit Photo: Robert M Schalk/U.S. Donanma

    This week marks the anniversary of the first use of the tank, one of the 20th century’s most-iconic weapons. To honor this game-changing milestone we’re taking a look at past, present, future and those tanks that might have been.During the First World War, infantry and cavalry assaults proved suicidal in the face of barbed wire, machine guns and modern artillery. By 1916 it was a bloody stalemate with neither side able to advance, until the British unveiled a http://archive.wired.com/gadgets/miscellaneous/multimedia/2008/09/ /science/discoveries/news/2008/09/dayintech_0915 new secret weapon: the tank.Combining firepower, protection and mobility, the tank made warfare mobile again and did away the trenches of WWI. The tank could make strategic advances faster than ever before. The Germans were the first to master this technique, which they called blitzkrieg or "lightning war." WWII saw German tanks roll across most of Europe by 1940.Many now argue the heavy tank is an industrial relic, made obsolete by smart bombs and guided missiles, unsuitable to urban counter-insurgency. But with new types of armor, new weapons and new electronics, the tank looks set to dominate warfare well into the 21st century.Left: Present: U.S. Abrams M1A2 Considered by many to be the finest tank in the world, the Abrams M1A2 is the mainstay of the U.S. Army. It has advanced armor and a 120-mm gun with a computerized control system capable of scoring a first-round hit against a moving target several kilometers away. The most-controversial feature is the engine, a jet turbine capable of driving the 68-ton tank at over 40 mph – but with a gas mileage reportedly as low as one-third of a mile per gallon.

    credit Photo: Mark Richards/AP
    Present: UK Challenger II The British rival to the Abrams, the Challenger also mounts a 120-mm gun and has a more conventional diesel engine. Its armor is legendary: During the invasion of Iraq, a Challenger with damaged tracks was hit by eight rocket-propelled grenades and one guided missile without injury to the crew. The vehicle was back in action within six hours. Only one Challenger II has ever been destroyed in action, by friendly fire from another Challenger.

    credit Photo: Francois Mori/AP

    Present: Israeli Merkava Mk IV The Israelis arguably have more experience than anyone in modern tank warfare – experience that is embodied in the indigenous Merkava series. Unusual features include a light mortar capable of firing high-explosive and smoke rounds in addition to the main gun. It places a high priority on crew survival, with the engine set in front of the crew compartment as additional protection. Recently, however, casualties from anti-tank missiles during the 2006 war in Lebanon have triggered a debate over the armor’s efficacy.

    credit Photo: Associated Press

    Future: Russian "T-95" The Russians have a long history of producing highly effective tanks, but cash shortages since the end of the Cold War have made matching Western technology difficult. Recent official statements indicate that the Russian military will introduce a new generation of tanks ¬– speculatively known as the T-95 – for 2010. The new model is believed to have an outsize gun in an unmanned turret, but there is no reliable information about whether the "T-95" even really exists, and it may be more hype than reality.At left, Russia’s Black Eagle tank – another prototype for future use – moves during a demonstration at the Ground Equipment Omsk-99 weapons show in the Siberian city of Omsk, Tuesday, June 8, 1999. The show attracted potential buyers from more than 40 nations.

    credit Image: U.S. Army

    Future: U.S. Future Combat System The U.S. Army’s next generation of manned and unmanned vehicles is known as the Future Combat System, with the XM1202 Mounted Combat System being the nearest to a battle tank. At less than one-third of the weight of the Abrams, the MCS can be carried by a Hercules or C-17 aircraft. Heavy armor gives way to an "active protection system," which intercepts incoming missiles and rockets. But with costs spiraling – $300 billion to equip just a third of the Army – it has become a political hot potato, and both Obama and McCain have talked about slashing funding.

    Past: Leonardo da Vinci’s "Tank" War chariots have existed since the earliest times, as well as various wheeled protective enclosures used to approach fortifications. Leonardo da Vinci sketched a number of war machines: In 1499 he devised a moveable barricade to defend the city of Pisa. His plan for a prototype "tank" was a wheeled shelter driven by crank handles, with cannons pointing out in all directions."There is no company of men at arms so great that they will break it," Leonardo boasted in a letter to his employer, the Duke of Milan.

    credit Photo: Lt. Ernest Brooks/Imperial War Museum


    Suurbritannia tankid Esimeses maailmasõjas

    Kuulikindla masina ehitamise peale hakati mõtlema juba enne Esimest maailmasõda. Kuna sõjapidamine oli muutunud ning võrdsete vastaste korral kippus sõda kujunema kaevikusõjaks, milles kummalgi poolel puudus silmnähtav edu, oli vaja masinat, millega oleks võimalik ületada lahinguväli ning murda läbi vaenlase kaevikute liinist.

    Uue sõjamasina nimeks planeeriti esialgu Landship ('maalaev'). Kuna nende tootmist hoiti rangelt salajas, siis toodeti neid tehastes, mis kandsid ametliku nime "Liikuvad Veepaagid Mesopotaamiale". Iga kord, kui räägiti uutest sõjamasinatest, räägiti veepaakidest. Saladust õnnestus suurepäraselt hoida ning nii jäigi soomusmasinale ka tänaseni üldlevinud nimetus – tank, mis inglise keelest tõlgituna tähendab vedelikupaaki. [1]

    Juulis 1915 hakatigi Landshipi komiteele ehitama leitnantide Walter Wilsoni ja William Trittoni juhtimisel esimest tanki prototüüpi nimega Little Willie ehk Väike Willie.

    Eesmärgid olid kuulikindlus ja suutlikkus ületada 2,5 meetri laiust kraavi. Relvastus puudus, kaal ulatus kaheksa tonnini ning jõuallikas oli Daimleri mootor, millega tank arendas kiirust kuni 5 km/h, raskemal maastikul 3 km/h. [2]

    Vaatamata oma unikaalsusele ei olnud masinast erilist kasu, kuna see oli madala profiiliga ega suutnud ületada üle kahe meetri laiuseid kraave. See tähendas ka suutmatust ületada kaevikuid, mille tarbeks tank oli ehitatud. Sellegipoolest sai temast tugev alustala nii Briti rasketankide kui ka kogu tanki ajaloo arengule. [3] [4]

    Mõni aeg hiljem arendati parandatud ja täiustatud versioon Little Willie-st. Teise versiooni nimeks sai Big Willie [5] ehk Suur Willie,

    Mark I Redigeeri

    Peale mõningaid ümberehitusi Suure Willie juures pandi tankile nimeks Mark I.

    Mark II Redigeeri

    Briti armee tagasiside põhjal sai selgeks, et Mark I tankid olid üsna puudulikud, et neid lahingolukorras kasutada. Sellele vaatamata jätkati Mark II arendustöödega, mis oli mõningate uuendustega Mark I tank ning otsustati, et seda kasutatakse ainult treening eesmärkidel. Kuna neid otsustati kasutada ainult harjutustel, siis ei kaetud neid ka soomusega. Viimane fakt ei ole kinnitatud ning selle tõesuses on kaheldud alates 1917. aastast. Mark II tanke ehitati 1916. aasta detsembrist kuni 1917. aasta jaanuarini Foster&Co and Metropolitani poolt ning toodeti neid kokku 50 tükki (25 "isast" ja 25 "emast"). Vaatamata sellele, et neid toodeti ainult treening eesmärgiks, 20 tanki transporditi Prantsusmaale ning 25 jäeti baasi, mis asus Woolis, Dorsetis Inglismaal. Samal ajal käis juba Mark IV tüüpi tankide arendustööd ning kuna neid ei saadud 1917. aasta alguseks valmis, siis transporditi ka ülejäänud 25 Mark II tanki Prantsusmaale, kus nad ühendasid jõud viieteistkümne Mark I ning kahekümne Mark II tankiga Arrasi lahinguks, mis toimus 1917. aasta aprillis. Paraku osutusid mõlemad ebatõhusaks sakslaste soomustläbistava laskemoona vastu. [5]

    Ülejäänud viis Mark II-tüüpi tanki anti erinevatele ettevõtetele ning korraldati avalik võistlus leidmaks uusi ja efektiivsemaid uuendusi, mida kasutada tulevaste tankide ehitamisel.

    Mark III Redigeeri

    Mark III oli ehitatud puhtalt treeningtankiks, millel oli Lewise kuulipilduja ning "emastel" versioonidel väiksemad küljelaiendused/koopad. Esialgsete plaanide kohaselt pidi sellel olema kõik uuendused, mis lähevad Mark IV tüüpi tanki peale, kuid asjad ei läinud nii, nagu plaanitud. Mark III ei osalenud üheski lahingus ning viimased kaks tükki sulatati üles Teise Maailmasõja ajal. [5]

    Mark IV Redigeeri

    Mark IV oli oluliselt täiendatud versioon Mark I-tüüpi tankist ning läks tootmisse 1917. aasta mais. Selle tanki puhul oodati fundamentaalseid muudatusi ka mehaanilise poole pealt, kuid planeeritud muudatused jäid siiski selle tüübi puhul veel ellu viimata. Suurimad muudatused, mis selle tankiga kaasnesid, puudutasid soomustatust, kütusepaagi asukohta (lähtuvalt meeskonna turvalisusest) ning transportimise lihtsust. Kokku toodeti neid 1220 tükki: 420 "isast", 595 "emast" ning 205 "teenindaja" tanki, mida kasutati varustuse vedamiseks. Kui numbrite peale vaadata, siis selle põhjal võib väita, et tegemist oli sõja kõige tähtsama tankiga. [6]

    Mark IV osales edukalt Messini lahingus 1917. aasta juunis, kuid sama aasta juulis ja augustis, kui toimusid lahingud soolistel aladel, ei olnud neist erilist kasu. Samuti osales 432 seda tüüpi tanki Cambrai lahingus 1917. aasta novembris.

    Mark IV-tüüpi tank oli ka üks osapooltest esimeses tankide vahelises lahingus 1918. aasta aprillis, kus vastasteks sakslaste A7V tankid. [7]

    Mark V Redigeeri

    Mark VI Redigeeri

    Mark VI tüüpi tank ei saanudki kunagi valmis. Selle puhul plaaniti ellu viia Mark V-le kavandatud disain, mis tähendanuks täiesti teise kujuga kere, relvastust ning selle paiknemist tankil. Sel tankil oleks olnud ümarad roomikud, ta poleks enam rombjas ning põhiline relv oleks asund tanki ees, keskel. Projekt peatati 1917. aasta detsembris, et mitte rikkuda koostööd Ameerika Ühendriikidega Mark VIII tanki arendamisel. [8] [9]

    Mark VII Redigeeri

    Mark VII-st pidi saama esimene hüdraulilise jõuülekandega tank. 1917. aasta oktoobris tehti ettevõttega Brown Brothers Edinburghist leping arendamaks Mark VII tanki ning juulikuuks aastal 1918 saadigi tanki prototüüp valmis, mis oma ehituselt oli väga keeruline. Jõuallikaks oli 150-hobujõuline Ricardo mootor. Tootmiseks anti sisse tellimus 74-le tankile, kolm saadi valmis ning ainult üks lasti välja. Sõda ei elanud ükski üle. [8] [9] [10]

    Mark VIII Redigeeri

    • Meeskond: 12 (hiljem 10)
    • Mass: 37,6 tonni
    • Pikkus/kõrgus/laius : 10,4 m x 3,1 m x 3,8 m
    • Mootor: Ricardo 330 hobujõudu (UK), Liberty V12, 300 hobujõudu (USA)

    Mark VIII oli tank, mis pandi kokku Prantsusmaal kere, relvastus ja laskemoon tuli Inglismaalt ning mootor ja sellega kaasnev Ameerika Ühendriikidest. Mark VIII on tuntud ka nimega Azadlıq või Anglo-Ameerika all.

    Mootor oli meeskonnast eraldatud ning kahuritornil oli kuulipilduja suunaga nii ette kui taha. Plaanitud 3000-st tankist (1500 mõlemalt riigilt) saadi enne sõja lõppu valmis vaid ühe. Septembrist 1918 kuni 1920 valmistasid britid Mark VIII tüüpi tanke 24 ning ameeriklased 100 tükki. [8] [11] Neid kasutati ning täiustati kuni 1930ndateni, kui neist lõpuks loobuti nende madala kiiruse ning õhukese soomuse tõttu.

    Mark IX Redigeeri

    Mark IX oli maailma esimene spetsiaalselt jalaväelaste transportimiseks ehitatud soomustatud sõjamasin. 200-st tellitust saadi valmis 34. [12]

    Mark X Redigeeri

    Nagu Mark VI, nii ei näinud ilmavalgust ka Mark X, mis oli mõeldud plaanina B juhuks, kui Mark VIII ebaõnnestub. Sel juhul oleks Mark X olnud tavaline Mark V-tüüpi tank parandatud juhitavuse ja mugavustega. [8] [13]


    The Greatest World War 1 Tanks

    Mike Rothschild

    List Rules Vote up the best tanks used in WWI.

    World War 1 tanks were the first in history, great machines armed with cannons and machine guns, and designed to plow through barbed wire and trenches. The British realized that they'd need new technology to break the stalemate, and began the "Landship Project" to develop the equivalent of a ship to operate on land. They deployed the first tank, the Mark I, in September, 1916, and the world was forever changed.

    In practice, tanks of the First World War didn't work exactly the way they were meant to, with the machines being slow, prone to breakdowns, and most importantly, often deadly to their crews. Armored commanders didn't understand how best to deploy them, and those Mark I's were used piecemeal, giving Germany time to adapt, develop tank-killing weapons, and eventually their own tanks.

    By the time the war ended, thousands of tanks had been built, and both sides were developing faster and heavier models that would have been instrumental in breaking the stalemate on the Western Front.


    Videoya baxın: World of Tanks. Yeni Rus Tankı T22 - Altyazılı video