Sarışın sinif kəşfiyyatçı kreyserləri

Sarışın sinif kəşfiyyatçı kreyserləri

Sarışın sinif kəşfiyyatçı kreyserləri

Blonde sinif kəşfiyyatçı kreyserləri, Pembroke'deki eyni tersanede inşa edilən Boadicea sinifinin təkmilləşdirilmiş versiyaları idi. Bir az daha böyük gəmilər idi - eni 6 düym, ağırlığı 50 ton və yarım düyün daha yavaş və 10 ədəd 4 düymlük silahla silahlanmışdılar. Əvvəlki gəmilər kimi, körpünün qarşısında iki silah və gəminin arxasına doğru orta xəttdə ikisi, hər tərəfində üçü vardı. Bu plan daha sonra Boadicea sinif gəmiləri üçün qəbul edildi.

Əvvəlki gəmilər kimi, Blonde sinif kəşfiyyatçı kreyserləri də öz vəzifələrini yerinə yetirmək üçün çox gec idilər. Tamamlandıqda, yeni məhv edənlərin əksəriyyəti ən azı 27 düyünə çata bilər, bu da onları idarə etmək üçün nəzərdə tutulan gəmilərdən iki yarım düyünü daha sürətli edir.

Həm də Sarışın Blanş xidmət karyerasına flotilaları məhv etməklə başladılar, Sarışın 7 -ci flotilya üçün yüksək rütbəli zabitlər gəmi olaraq Blanş 1 -ci Destroyer Donanması ilə. Birinci Dünya Müharibəsi dövründə Böyük Donanmada xidmət etdilər və Blanş Jutlandda idi. Müharibənin sonunda hər ikisi də minayə çevrildi.

Yerdəyişmə (yükləndi)

3.850 t

Ən yüksək sürət

24.5kts

Zireh - göyərtə

1.5in

- toplama qülləsi

4 -də

Uzunluq

405 fut

Silahlar

50 kalibrli Mk VIII 10 silah
Dörd 3pdr silah
İki 21in göyərtəyə quraşdırılmış torpedo borusu, liman və sancaq

Ekipaj tamamlayıcı

314

Başladı

1909-1910

Tamamlandı

1910-1911

Sinifdə gəmilər

HMS Sarışın
HMS Blanş

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


Sarışın sinif skaut kruizləri - Tarix

Sp ähkreuzer - Reconnaissance Cruiser adlandırılsa da, bu gəmilər əsasən Atlantik Əməliyyatlar üçün qabiliyyətli böyük məhv edənlər idi. Ənənəvi qırıcı dizaynına əsaslanaraq, 1938 -ci ildə bir CL ölçüsündə böyük bir qırıcı qurmaq üçün bir neçə layihə işi başladı. Əksər Alman CL -ləri kimi, bu gəmilərin qarışıq bir hərəkət sistemi, yüksək sürət üçün dişli turbinləri və uzun səyahətlər üçün dizel mühərrikləri alması planlaşdırılırdı.
Bu gəmilərin, Sp ähkreuzerin daha böyük bir döyüş donanmasının gözü olması lazım olan Şimali Atlantikadakı Z-Planının yeni döyüş gəmilərinin birləşmələrində istifadə edilməsi planlaşdırıldı.

İkinci Dünya Müharibəsindəki ilk dəniz hərəkətləri ilə əldə edilən dərslərlə, Sp ähkreuzer planları bir neçə dəfə dəyişdirildi. zireh qorunması və gəmidə üzən bir təyyarə.

İlk üç gəmi (əvvəllər Z40, Z41, Z42 olaraq adlandırılan SP1, SP2 və SP3) 1941 -ci ilin fevral ayında Kiel şəhərindəki Germania Tersanesinde sifariş verildi. 1941 -ci ilin dekabrında, sonrakı üç gəminin (SP4, SP5, SP6) mühərrikləri də sifariş edildi, ancaq gəmilərin özləri deyil.

Yalnız SP1 qoyuldu, ancaq hava hücumu zamanı tikinti təyyarələri məhv edildi. 1942 -ci ilin aprelində bütün Sp ähkreuzerin inşası dayandırıldı və diqqət normal məhv edənlərin inşasına yönəldi.


Skaut kreyseri

Bu məqalədə heç bir istinad və ya istinad yoxdur. Zəhmət olmasa bir istinad əlavə edərək bu məqaləni təkmilləşdirin. İstinadların necə əlavə ediləcəyi haqqında məlumat üçün Şablon: Sitat.

HMS Nəzarətçisi, ilk kəşfiyyatçı kreyseri

A kəşfiyyatçı kreyser 20 -ci əsrin əvvəllərində müdafiə olunan kreyserlərdən və yüngül kreyserlərdən daha kiçik, daha sürətli, daha yüngül silahlı və zirehli, lakin müasir məhvedicilərdən daha böyük bir döyüş gəmisi idi. Donanma kəşfiyyat vəzifələri üçün nəzərdə tutulmuş və bir flotilya lideri kimi fəaliyyət göstərən bir kəşfiyyatçı kreyser, adətən 3 düym (76 mm)-4,7 düym (120 mm) çaplı altı ilə on ədəd məhv edici tipli silahlarla, üstəgəl iki-dörd torpedo borusu ilə silahlanmışdı.

İngilislər kəşfiyyatçı kreyserləri idarə edən ilklər idi, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri iki qrupa bölünmüş 15 gəmi aldı-hamısı 1903 Proqramına əsasən sifariş verilən səkkiz gəmi və yeddi daha sonra 1907-1910 Proqramları əsasında sifariş edilən daha ağır silahlı gəmilər. Bütün bu gəmilər, Birinci Dünya Müharibəsində xidmət edirdi, daha yaxşı maşınların və daha böyük, daha sürətli qırıcıların və yüngül kreyserlərin meydana gəlməsi onları artıq köhnəltmişdi.

Skaut kreyserlərinin digər əsas operatoru İtaliya idi. 1900-1928 -ci illərdə planlaşdırılan adi qorunan kreyserlər və yüngül kreyserlər olmadan Regia Marina Bunun əvəzinə bir çox kəşfiyyatçı kreyseri idarə etdi (esploratori) 1912 -ci ildən başlayaraq. Genişləndirilmiş qırıcılardan tutmuş, yüngül kreyser tipli gəmilərə qədər ölçüləri dəyişir esploratori sürətli minelayerlər kimi ikincil qabiliyyətlər də verildi. Daha sonra esploratori, kimi Leone 1920 -ci illərin əvvəllərində hər hansı bir qırıcıdan çıxa bilən, təvazökar ölçülərinə görə son dərəcə ağır silahlar daşıyan sinif. Təəccüblüdür ki, 1938-ci ilə qədər böyük, ağır silahlı 'super məhv edənlərin' görünüşü ilə sağ qalanlar esploratori məhv edənlər kimi yenidən qiymətləndirildi.


Məzmun

Orijinalın qəzası Yorktown.

2400 -cü illərdə USS Yorktown (NCC-97005) bir idi Odyssey-sinif ulduz kreyseri. Gəmi 2410 -cu ildə İkinci Dünya Müharibəsinə qatıldı Yorktown məhv edildi və bacısı USS gəmisi Müəssisə döyüşdə çox zərər gördü. (STO - İkoniya müharibəsi missiya: "Gecə yarısı", STO istinad: Jayce Ulduzlararası)

Starfleet Mühəndislər Korpusu qalıqları tapdı. The Yorktown yenidən elm yönümlü ulduz kreyserinə çevrildi və USS olaraq yenidən işə salındı Yorktown (NCC-98300). (STO istinad: Jayce Ulduzlararası)

Bu prototipə çevrildi Yorktown-sinif elm ulduz kreyseri. Klingon Müdafiə Qüvvələri və Romulan Respublikası Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə əməkdaşlıqda üç elm yönümlü qorxu dərsi Yorktown, Gorkon-sinif döyüş gəmisi və Flambard-sınıf dreadnought warbird nəmləndirici dalğa yayıcısı ilə təchiz olunmuşdu. Aktivləşdirildikdə, bu avadanlıq yaxınlıqdakı düşmən gəmilərinə zərər verən və radiasiya verən şiddətli bir söndürmə dalğası yaydı. Bu yayıcı hər hansı digər qabaqcıl dreadnought sinfinə əlavə edilə bilər. (STO - Dünənin agentləri missiyalar: "Earth Spacedock -a xoş gəldiniz", "Ov açılır", "Flotilanı araşdırın")

Federasiyanın qabaqcıl gəmisi olan Müəssisə-F, təmir edildi və eyni zamanda a Yorktown-sinif ulduz kreyseri. -Dən iki əlavə sinif əldə edildi Odyssey, Cəhd- və Səyahətçi-sinif ulduz kreyserləri. (STO - Dünənin agentləri missiya: "Earth Spacedock -a xoş gəldiniz")

Odyssey sinif və Yorktown yenidən düzəltmək.

Hamısı Odysseyəsaslı ulduz kreyser alt sinifləri modul idi və komponentləri aralarında bir -birini əvəz edirdi Yorktown sinif

Starfleet Shipyards Operations gəmiqayırma interfeyslərində USS yenidən quruldu Yorktown 2410 -cu ildən etibarən sinifini vizual olaraq təmsil etdi. (STO - Klingon müharibəsi missiya: "Earth Spacedock -a xoş gəldiniz")

Federasiyanın keçmişindən və indiyindən qəhrəman gəmilərin görkəmli iştirakını görən 2411 -ci ilin əvvəlində 84999.22 və#913 və#93 -cü illərdəki Excalbia Döyüşündən sonra, Yorktown əfsanəvi ulduz gəmisi xüsusiyyətlərinə yenidən sahib olan dreadnought komandirlərindən biri idi. (STO - Miras missiyalar: "Əxlaq Ölçüsü (2 -ci hissə)", "Earth Spacedock -a xoş gəldiniz", STO veb sayt: Əfsanəvi Command Dreadnought Cruiser)

Livery [redaktə | mənbəni redaktə edin]

25 -ci əsrdə, dizayn Yorktown-sınıf əfsanəvi komanda dreadnought kreyseri, komandirinə gəmiqayırma zavodlarında daha da dəyişdirilə bilən gövdə materiallarının fərqli dizaynlarından seçim etməsinə icazə verdi. (STO - Klingon müharibəsi missiya: "Earth Spacedock -a xoş gəldiniz")

Bundan əlavə, müəyyən qrupların deflektor qalxanlarının quraşdırılması, Reman Müqaviməti, Breen Konfederasiyası və Dominionun qalxanları da daxil olmaqla gövdənin görünüşünü dəyişdirdi. (STO missiyalar: "Kolizey", "Soyuq saxlama", "Cəsarətlə sürdülər")


10 və Silahlı Amerika Kəşfiyyatçıları (Vaşinqton müqaviləsindən əvvəl)

Yeni 8 & quot; 12 & quot/16 & quot ağır qabıq dizaynının bir hissəsi olan ən azı nəzəri 10 & quot silah/mərmi dizaynı var idi. Normal Friedmanın ABŞ Cruisers dizayn kitabında, Deutschlands dizaynının detalları əldə edildikdə, ağır kreyserlərin əkiz 10 və silahlı qüllələri yenidən silahlandırmaq təklifi verildiyinə dair qısa bir qeyd var. 1938 -ci il tarixli bir istəkdən daha qısa bir söz də var. Donanma katibi, döyüş gəmisi müqavilə spektrinin aşağı ucunda olan 6 10 & quot silahı ilə silahlanmış bir kreyser qatilinin dizaynını istədi. (səhifə 288-289)

Ah, 10 & quot silahlı kreyser qatili 1940-cı ildən etibarən CA-2/Alyaska dizaynlarından biri olaraq yenidən ortaya çıxdı. On 10 & quot silahı və 12 5 & quot silahı ilə 'M' yazın. Ümumi İdarə Heyətinin bu dizaynı bəyəndiyindən bəhs edilir, lakin "perspektivdə 10 ədəd silah" yox idi. USN -in 10 ədəd silah dizaynı olsaydı, bəlkə də Alyaskalılar həmin silahla silahlanmış olardı.

Hə, kitab tapmaq çətindir. 1930 -cu illərin sonlarına doğru, xüsusən o vaxta qədər bir çox böyük ağır kreyserin inşası ilə əsaslandırmaq daha faydalı və daha asan səslənir.

Beləliklə, tarixən belə, 10 -cu silahın yenidən tətbiqinə mane olan şey, 1900 -cü illərin əvvəllərindən bəri həmin silah üzərində inkişafın olmaması idi. 1920 -ci illərdə daha da inkişaf etdirilməsi və təkmilləşdirilməsi ilə birlikdə bir çapın davamı olsaydı, əksər işlərdə həm 8, həm də 12 -nin yerini tuta bilərdi.

.
Ağır kreyserlərin 10 min ton olması ilə bağlı bütün məqam, ABŞ -ın 20 -ci illər ərzində ən çox & quot; ağır & quot; kreyserləri istehsal etməsi səbəbindən yenidən təsnifat və sonradan yığılmasının nəticəsi idi. (Yapon daha sonra başladı). 20 -ci illərdə USN 1929 -cu ilin sonuna qədər yalnız ikisini tamamladı? IJN -in o vaxta qədər 8 -i vardı və düşünürəm ki, RN daha əvvəl 11 County + 4 ilə daha əvvəl qurulmuşdu? Hawkins.
.
Tarixi olaraq, sürətli döyüş gəmilərindən daha çox satın alındığına görə, onlarda heç bir döyüş vahidi olmamışdır.
Bu, onsuz sürətli döyüş gəmilərini dayandıran müqavilələr sayəsində daha çox şeyə sahib ola bilərsiniz və basqınçı olaraq ehtiyat gəmini təkbaşına idarə edə bilərsiniz.
.

Müşayiət olunmayan konvoylar onlara həssasdır, bəli. Ancaq seçim müşayiət olunan bir donanmaya basqın edəcək kiçik bir donanma olsa və ya bir hərbi hədəfə və ya başqa bir hədəfə basqın edilsə, daha böyük döyüş gəmiləri faydalı olar (qisas almaq üçün) və ya bir sualtı qayıq istifadə olunur.
Təklifim budur ki, basqın edən konvoylar sizdən çox üstün olmağınızı tələb edir, yalnız qazanmaq lazım deyil, qazanmalısınız və daha sonra evə uzun bir yol qaça biləcəksiniz. müdafiəçidən fərqli olaraq gücünüzü tökmək məcburiyyətində deyilsiniz, çünki vurmaq üçün vaxt və yer seçə bilərsiniz, buna görə də müşayiət olunmayan bir taciri öldürə bilən və buna görə də müdafiəçini parçalamağa məcbur edə biləcək çox sayda yüngül skaut/zəif basqınçı olmaq daha yaxşıdır. qüvvələri çıxdı. Sonra hər hansı bir dağılmış eskortu məhv edə biləcək tək bir super basqınçı.

& quot; Düşünürəm ki, döyüş hissəsində olmayan hər ton (yəni sürətli döyüş gəmisi) kəşfiyyatçı kəşf edə bildiyi müddətcə (baxıb qaça bilər) boşa gedir, bəs niyə 75k +7k üçün gedə bilsəniz 54k +28K getmisiniz? Hər ikisi eyni ərazini kəşf edə bilər və 75k güc ən çox döyüşdə qalib gəlir (daha yaxşı izah etmədiyim üçün üzr istəyirəm, 54k sürətli BB və 28k CA -dan daha çox 75k sürətli BB və 7k CL aldığınızı düşünürdüm)
Yaxşı, əvvəllər sürətli döyüş gəmisinin bu əl-ələ verəcəyini düşünürdünüz, bəs dəyişikliklər nələrdir? Ağır kreyser daha böyük aviasiya qurğularına malikdir, lakin Lexingtonların nəzəri sürətli döyüş gəmimizdən daha çox təyyarəsi var idi. Bu, analizinizin təyin olunmasına mane olmadı, buna görə də ağır kreyserin yüngül kreyserə daxil edilməsi buna təsir etməyəcək. Yüngül kreyser, ağırdan daha asan işdən çıxarılır, daha qısa silahlı silahlara malikdir və buna görə də heç nəyi atlaya bilməz (ağır kreyser onu vura bilər). Sürətli döyüş gəmisi Lexingtonların idarə edə bilmədiyi zərbələri ala bilər.
Sadəcə düşünürdüm ki, BB -lər mübarizə aparacaq və 75k, demək olar ki, çəki baxımından 20K üstünlüyü ilə qalib gələcək, bundan sonra 28k -ın 7k üzərində qələbəsi daha az əhəmiyyət kəsb edir, çünki 75k BB sahəni idarə edir və istədiyi kimi hücum edə/müdafiə edə bilər. döyüşməyə davam edərsə kiçik gəmini məhv edər. Düşünürəm ki, bütün gəmilərin kəşfiyyat dəyəri həqiqətən çox yaxındır, çünki CV kimi əhəmiyyətli kəşfiyyat işləri aparmaq üçün kifayət qədər təyyarə daşımır (Hər biri 2-4-dən neçə daşıyacaq?).
.
Ağır kreyserlər, döyüş kreyserinin/döyüş gəmisinin riskə məruz qala bilməyəcəyi irəli yerlərdə yerləşə bilər. Ən böyük döyüş gəmisi olan ABŞ Asiya donanmasını düşünün Hyuston, a Northampton-ağır dərəcəli kreyser.

İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda ABŞ və Yaponiyada çoxsaylı ağır kreyserlər var idi, ancaq döyüş gəmilərindən yalnız bir neçəsi. ABŞ -ın döyüş gəmilərindən daha ağır bir kreyseri var, Yapon isə altı. Ağır kreyserlər, nəzərə çarpan məbləğə görə yüngül kreyserlərdən daha bahalı olsa da, döyüş gəmilərindən daha çox yönlüdür, çünki ən böyük hücumlar üçün hətta sürətli döyüş gəmilərinin saxlanılması lazım idi.

Ağır bir kreyser, döyüş gəmiləri olmadıqda, mövcudluğunun olmaması daha sürətli bir flotiliyanı tuta bilməməsi və ya başqa bir yerə ehtiyac duyulduğundan (və ya daha yüksək dəyər).
Düşünürəm ki, yuxarıda göstərilənlərin hamısı, kapital gəmilərini, xüsusən də yeni sürətli döyüş gəmilərini süni şəkildə məhdudlaşdıran WNT məhdudiyyətlərinin nəticəsidir. 20+k CA və ya sürətli döyüş gəmilərinin sayının təxminən yarısını almaq qabiliyyəti ilə döyüş gəmisi daha yaxşı bir dəyərə sahib olacaq və çoxlu ehtiyat köhnə döyüş gəmiləri ilə WWI -dən əvvəlki kimi ikinci stansiyalarda CA -ların yerini tuta bilər.

Parlaq

Parlaq

Gözləyin, buna görə Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi olmadan donanmanın olacağını söyləyirsiniz yalnız döyüş gəmilərindən ibarətdir?

Və xərclə bağlı narahatlığınız varmı?

Beləliklə, əsasən Bismark strategiyası? Bazadan uzaq və o qədər dəyərli bir böyük gəmi, itkisinin müharibə səylərinə böyük əngəl törədirmi?

Göründüyü kimi, 7k tondan 75k tonadək bir ölçülü bir gəmi olmamalıdır.

(daha yaxşı izah etmədiyim üçün üzr istəyirəm, 54k sürətli BB və 28k CA -dan daha çox 75k sürətli BB və 7k CL aldığınızı düşünürdüm)

Sadəcə düşünürdüm ki, BB -lər mübarizə aparacaq və 75k, demək olar ki, 20K üstünlüyü ilə qalib gələcək, bundan sonra 28k -ın 7k üzərində qələbəsi daha az əhəmiyyət kəsb edir, çünki 75k BB sahəni idarə edir və istədiyi kimi hücum edə/müdafiə edə bilər. döyüşməyə davam edərsə daha kiçik gəmini məhv edər. Düşünürəm ki, bütün gəmilərin kəşfiyyat dəyəri həqiqətən çox yaxındır, çünki CV kimi əhəmiyyətli kəşfiyyat işləri aparmaq üçün kifayət qədər təyyarə daşımır (Hər biri 2-4 dənə neçə daşıyacaq?)

Bu hər şeyi daha yaxşı izah edir, ancaq bir neçə qeyd.

Planlarında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən hazırlanan & quot; 75k ton & quot; sürətli döyüş gəmisi yox idi. 70k-dən 80k aralığında bir neçə superağır superdreadn Fikirlər var idi, lakin sürətləri optimal şəraitdə 25-26 düyün aralığında idi. Planlaşdırılan ən böyük sürətli döyüş gəmisi, ilk planlarda 30.25 düyünə çətinliklə çatan 55k tonluq bir gəmi idi. Və tikinti üçün seçilənlər Cənubi Dakotas, maksimum 23 düyün sürətinə sahib olardı. Bu qədər böyük bir gəminin tez bir zamanda müstəqil sürətli döyüş gəmisi kimi çıxış edə biləcəyi siyasəti ola bilməz.

Həm də: Omaha sinfi, əvvəlcə hava kəşfiyyatçılarından istifadə etmək üçün tikilmiş olsa da, kiçik ölçülərinə görə və başqa bir gəmi sinifi dəniz təyyarələrinin yerləşdirilməsi üçün daha uyğun olduğu üçün istifadə etməyə davam etməmişdir: ağır kreyserlər. Daha böyükdürlər, daha çox askı tutumuna və ümumi saxlama sahəsinə, daha yaxşı buraxılış qurğularına və s. Omahalar daha böyük gəmilərin hava kəşfiyyatında daha təsirli olduqları üçün OTL -ni tarama xidmətinə buraxdılar.

Bir xüsusiyyət Omaha, Pensakola, Northamptonvə digər müqavilə kreyserləri inanılmaz dərəcədə yüklənmiş və ən ağır idi. Məhdudiyyətləri üçün yaxşı hazırlanmışdılar, lakin bu xüsusiyyətlərə görə əhəmiyyətli dərəcədə maneə törədildilər. Təyyarə ümumiyyətlə istifadə edilmirdi, lakin iki təyyarə daşımaq qabiliyyətinə malik idilər. ABŞ -ın təyyarə istifadə edən ən böyük kreyserləri Oregon City sinif (Des Moines istifadə olunan vertolyotlar) dörd dəniz təyyarəsi daşıya bilərdi. Təklif olunan ölçüdə olan ağır bir kreyser asanlıqla dörd yük götürə bilər və altı və ya daha çox təyyarəni idarə etmək söz mövzusu deyil. xüsusilə daha böyük 800 ayaq versiyasını müzakirə ediriksə. Buna baxmayaraq, 660 ayaq versiyasının 5/6 təyyarəni asanlıqla idarə edə biləcəyini düşünürəm.

ABŞ -ın müqavilə kreyserlərinin təyyarələri üçün heç bir askısı yox idi, buna görə də elementlərə məruz qaldılar və iki ədədlə məhdudlaşdılar. Daha sonra, daha böyük ağır kreyserlərdə mancınaqlarla birlikdə bir askı da var idi, buna görə də nəinki daha çox daşına bilər, daha çoxu bir anda işləyə bilər. Bir kəşfiyyatçı kreyser üçün çox vacib bir keyfiyyət. Qeyd edə bilsəm, ilk təyyarə buraxıldı dan zirehli kreyser (Şimali Karolina/Şarlottatəsadüfən) və biz hələ də dəniz aviasiyasının başlanğıc mərhələsindəyik. Dəniz təyyarələrini idarə etmək imkanları olan böyük bir kreyser əsassız bir məhkəmə işi olmayacaq.

Yeniləri tikərkən niyə tamamilə köhnəlmiş döyüş gəmilərini saxlayırlar? Xüsusilə kimi olanlar Texasvə s. çoxlarının turbinli mühərriklərə deyil, üçqat genişləndirici mühərriklərə sahib olduqları üçün yan sürətini bir-iki saatdan artıq saxlaya bilmirlər. Turbin mühərrikləri yan sürətlə daha uzun sürə bilər, amma sonsuza qədər deyil, hətta tam sürətlə ABŞ donanmasının turbin superdreadn düşüncələri təyin olunduqları filoların sürətinin yarısından azdır. Bu, ya flotiliyaların davam etməsi ilə ya cavab müddətini inanılmaz dərəcədə çətinləşdirəcək, ya da bir yarışın digərini qabaqlayaraq gücünü yayacaq.

Köhnə gəmiləri həddindən artıq məhdudlaşdıran bir vəziyyətdə saxlamaqdansa onları qırmaq daha yaxşı olardı.

İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında bir çox köhnə gəmilərin Atlantikaya düşməsinin bir səbəbi var, ancaq qorxu düşüncələrinin bir neçəsi Sakit okeanda qaldı, yavaş idi, zəif idi və donanmanın qalan hissəsinə uyğun gələ bilmirdi.

Yenə də sizin arqumentinizi başa düşdüyüm budur ki, ən yüngül kreyserlər və ən ağır döyüş gəmiləri arasında heç bir gəmi düzəltməyin mənası yoxdur. Ancaq indi xərc faktorunu laqeyd edirsiniz, tamamilə böyük döyüş gəmilərindən ibarət bir donanma, sadəcə fürsət dəyərinə görə diversifikasiya ediləndən inanılmaz dərəcədə çevikdir. Hər bir missiya daha kritikdir və hər itki daha böyükdür və döyüş gəmisi bir anda hər yerdə ola bilmədiyi üçün düşmən sadəcə qüvvələrini parçalaya bilər.

Gözləyin, buna görə Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi olmadan donanmanın olacağını söyləyirsiniz yalnız döyüş gəmilərindən ibarətdir?

Və xərclə bağlı narahatlığınız varmı? .

Müqavilə olmadan yeni sürətli BB'lər (SD -lərdən sonra) almalı olduqlarını düşünürəm, çox böyük və sürətli olacaqlar və büdcənin çox hissəsini yeyəcəklər, konqresin BB -lərdən daha çox maliyyələşməyə hazır olacağını düşünmürəm , Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl alınan balanssız donanmaya baxın.

1941 -ci ilə qədər uzun bir hekayə, USN yavaş -yavaş döyüş xəttini 18 -dən yuxarı sürətli gəmilərlə əvəz edərdi

İllər 1-2 ildə demək olar ki, 18-36 yeni gəmi arasında (10 köhnə yavaş 16 & quot gəmisini də ehtiyatda saxlaya bilərdilər).

Bir çoxları ilə 20 -ci illərdən etibarən daha zəif olan sürətli gəmilərdən ayrı əməliyyatlar üçün istifadə edə bilərsiniz və hələ də yeni idarə olunan CV -ləri nəzərə almadan yeni daha sürətli gəmilərə və köhnə yavaş gəmiyə əsaslanan güclü bir əsas qüvvəyə sahib ola bilərsiniz.

Dilviş

Hə, kitab tapmaq çətindir. 1930 -cu illərin sonlarına doğru, xüsusən o vaxta qədər bir çox böyük ağır kreyserin inşası ilə əsaslandırmaq daha faydalı və daha asan səslənir.

Beləliklə, hətta tarixən, 10 -cu silahın yenidən tətbiqinə mane olan şey, 1900 -cü illərin əvvəllərindən bəri həmin silah üzərində inkişafın olmaması idi. 1920 -ci illərdə daha da inkişaf etdirilməsi və təkmilləşdirilməsi ilə birlikdə bir çapın davamı olsaydı, əksər işlərdə həm 8, həm də 12 -nin yerini tuta bilərdi.

Kitabı 25 ildən çox əvvəl aldım. Döyüş gəmisi dizayn kitabını da aldım, amma bir neçə il əvvəl satdım. Kitabxanalarda da tapmaq çətindir.

Yeni 10 ədəd silah dizaynına sahib olmağın yollarını düşünürəm. Bəlkə Ordu sahil artilleriyası üçün yeni 10 ədəd silah hazırlayır? Birinci Dünya Müharibəsi illərində inşa edilmiş 10 ədəd silahlı kreyserə sahib olmaq ən yaxşı yol ola bilər. ABŞ-ın ən qədim döyüş gəmilərindən (müqavilə dünyasında) və ya 1930-cu illərə qədər sağ qalan ikinci sinif 10 & quot silahlı zirehli kreyserlərdən daha çox ətrafında saxlanılan böyük döyüş gəmisi ölçülü gəmilər? Donanma kreyserləri yenidən silahlandırmaq və ya gələcək inşaat üçün müharibələr arasında yeni 10 ədəd silah üzərində çalışsın. Başqa bir ehtimal, ABŞ şirkətinin başqa bir ölkə üçün müqavilələri pozan 10 ədəd silah hazırlamasıdır?

Həqiqi 10 ədəd silah dizaynı ilə, alternativ Alyaska sinfi daha yaxşı bir gəmi ola bilər. Silah dizaynı artıq mövcud olduğu üçün dizayn prosesində daha az xaos olduğunu düşünürəm.

Parlaq

Müqavilə olmadan yeni sürətli BB'lər (SD -lərdən sonra) almalı olduqlarını düşünürəm, çox böyük və sürətli olacaqlar və büdcənin çox hissəsini yeyəcəklər, konqresin BB -lərdən daha çox maliyyələşməyə hazır olacağını düşünmürəm , Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl alınan balanssız donanmaya baxın.

1941 -ci ilə qədər uzun bir hekayə, USN yavaş -yavaş döyüş xəttini 18 -dən yuxarı sürətli gəmilərlə əvəz edərdi

İllər 1-2 ildə demək olar ki, 18-36 yeni gəmi arasında (10 köhnə yavaş 16 & quot gəmisini də ehtiyatda saxlaya bilərdilər).

Bir çoxları ilə 20 -ci illərdən etibarən daha zəif olan sürətli gəmilərdən ayrı əməliyyatlar üçün istifadə edə bilərsiniz və hələ də yeni idarə olunan CV -ləri nəzərə almadan yeni daha sürətli gəmilərə və köhnə yavaş gəmiyə əsaslanan güclü bir əsas qüvvəyə sahib ola bilərsiniz.

Gözlə gözlə gözlə. 20 ildən artıqdır ki, döyüş gəmilərindən başqa heç bir yeni gəmi tikmirsiniz? Bütün? İyirmi ildir başqa bir gəmi tikməyi dayandırsın? Parlaq yeni bir döyüş xətti var, ancaq tamamilə köhnəlmiş gəmilərlə əhatə olunmuşdur? Böyük Dəniz Proqramının bütün mənası, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl balanssız qüvvələr səbəbiylə bütün aspektləri həll etmək və daha əhatəli bir donanma qurmaq idi.

1916-cı il Dəniz Qüvvələri Qanunu, 10 illik qorxu, 6 döyüş kreyseri, 10 kəşfiyyatçı kreyser və 50 qırıcının 3 illik bir zaman dilimində qurulacağını ifadə etdi. Burada, mübahisə, döyüş kreyserlərinin düzgün şəkildə rəfə qoyulması ilə bu tonajın döyüş gəmiləri, kəşfiyyatçı kreyserləri və ehtimal ki daşıyıcılar arasında bölünməsidir. Müharibə bitdikdən sonra, vaxtın aşağı olması səbəbiylə vaxt aşağı düşəcək, çünki aşağı qiymətə görə, ehtimal ki, kəşfiyyatçı kreyser/dağıdıcı rolunda istehsal daha çox üstünlük veriləcəkdir. Bu halda etmir genişləndirməni yavaşlatın

Bunun inanılmaz sayda və ya böyük bir sinif olması ilə mübahisə etmirəm. Kiçik bir gəminin təmin edə biləcəyi daha yüksək aviasiya qurğularına sahib olan daha böyük bir kəşfiyyatçı kreyser (əslində döyüş kreyserləri olan super ağır kəşfiyyatçı kreyserləri ilə müqayisədə), eyni sinifdən (döyüş gəmiləri deyil, tikildikləri şey olmadığı üçün).

Daşıyıcıların əsas istehsalını ələ keçirmək ehtimalı, ehtimal ki, növbəti müharibə başlayana qədər baş verməyəcək. Təyyarələrin aşkar faydaları, kəşfiyyat qabiliyyətləri, xüsusən 1920 -ci illərdə gəmilərin ətrafında necə dizayn ediləcəyi olacaq. Bundan istifadə etmək üçün kifayət qədər böyük bir kreyser, eyni zamanda əhəmiyyətsiz olmayan atəş gücü də bir artıdır.

Yenə 1915 -ci ilin Aprel dizayn araşdırmasına baxdıqda, hesab edilən gəmilərin orta tonajı 15366 tondur.

May 1915 -ci il dizayn işi? 17366 ton.

1915 -ci ilin iyunundan oktyabr ayına qədər dizayn işləri (bu gəmini də əhatə edir)? 24375 ton.

Düşünülən gəminin ölçüsü son dərəcə yüksək idi. Səbəbi Omaha Çox güman ki, qurulan çox sayda qorxu və sualtı döyüşlər nəticəsində yaranan kiçik qırıcılara və kiçik sənətkarlara olan böyük ehtiyac səbəbiylə seçildi. Seriyadakı növbəti gəmi daha sonra düşünülməmişdir. 1919 -cu ildə, növbəti dizayn işinin başlanğıcında, döyüş kreyserlərinin aradan qaldırıldığını və inşaatın dayandırıldığını düşünsək, ehtimal ki, kiçik boşluqları aradan qaldırmaq üçün daha kiçik, daha ağır kreyserlər gələcək.

Bu xüsusilə Omaha sinifinin qüsurları ortaya çıxdıqda. Çox kiçikdirlər, aviasiya imkanları qeyri -kafidir, 2 silah və 2 torpedo işləmir, çünki gəmi dənizdə ikən nəmdir, gəmi arıqlamaq üçün pis izolyasiya olunmuşdur və s. Pensakolalar bir çox cəhətdən təkmilləşmə idi. amma sonra, daha əvvəl dediyim kimi, dizaynları çox məhdudlaşdırıldı.

Alyaska sinifləri sadalananlardan daha böyükdür. Qeyd etdiyimiz tonaj tam yükdür Alyaska sinifinin tam yükü təxminən 35 min tondur.

Tərifə görə, onlar birdəfəlik istifadə olunur və ya ən azından döyüş gəmilərindən daha riskli missiyalar yerinə yetirə bilirlər, çünki itirilən investisiya o qədər də böyük deyil. Şübhəsiz ki, acı olardı, ancaq daha qalın döyüş gəmisinin zirehləri kimi polad lövhələrin meydana gəlməsi üçün də çoxlu əmək sərf etməyən bir ağır kreyserin itirilməsi, nə də böyük həcmli mühərriklər, daha bahalı silahlar. Xətti qəbul etsəniz belə, tək bir ağır kreyseri itirmək (daha kiçik bir heyətlə), döyüş gəmisini təxminən 3 dəfə ölçüsünü itirməkdən daha yaxşı bir itkidir.

Və kreyserlər döyüş gəmilərinə qarşı göndərilirsə, bu, taktika problemidir. Bu ağır kreyserlərin heç biri, ilk növbədə döyüş gəmiləri ilə mübarizə aparmağı nəzərdə tutmur, bu mənim fərqimdir. Bunlar döyüş gəmiləri deyil.

Kitabı 25 ildən çox əvvəl aldım. Döyüş gəmisi dizayn kitabını da aldım, amma bir neçə il əvvəl satdım. Kitabxanalarda da tapmaq çətindir.

Yeni 10 ədəd silah dizaynına sahib olmağın yollarını düşünürəm. Bəlkə Ordu sahil artilleriyası üçün yeni 10 ədəd silah hazırlayır? Birinci Dünya Müharibəsi illərində inşa edilmiş 10 ədəd silahlı kreyserə sahib olmaq ən yaxşı yol ola bilər. ABŞ-ın ən qədim döyüş gəmilərindən (müqavilə dünyasında) və ya 1930-cu illərə qədər sağ qalan ikinci sinif 10 & quot silahlı zirehli kreyserlərdən daha çox ətrafında saxlanılan böyük döyüş gəmisi ölçülü gəmilər? Donanma kreyserləri yenidən silahlandırmaq və ya gələcək inşaat üçün müharibələr arasında yeni 10 ədəd silah üzərində çalışsın. Başqa bir ehtimal, ABŞ şirkətinin başqa bir ölkə üçün müqavilələri pozan 10 ədəd silah hazırlamasıdır?

Həqiqi 10 ədəd silah dizaynı ilə, alternativ Alyaska sinfi daha yaxşı bir gəmi ola bilər. Silah dizaynı artıq mövcud olduğu üçün dizayn prosesində daha az xaos olduğunu düşünürəm.

Pensacola ilə baş verənləri nümunə göstərmək üçün bir və ya iki gəmidən ibarət tək bir sinif lazımdır. Pensacolas orijinal dizaynına daha yaxın (və o qədər də ağır deyil) inşa edilsəydi, onların 10 & quot silahına keçməsi anlayışı hətta kiçik bir dəyişikliyin 10 & quot -u davam etdirə biləcəyi ağlabatan olmazdı.

Digər variantlar, xüsusən də ixrac versiyası kimi görünmür. Yenidən qurma və ya davam etdirmə seçimi ən yaxşı görünür. 8 & quot; Vaşinqton Hərbi Dəniz Müqaviləsi dövründə ortaya çıxdı (8 & quot silahlı super kruizlər və ya 4x2 8 & quot silahları olan tək sualtı kreyser konsepsiyası üçün bir neçə qəribə nümunə istisna olmaqla). Bunu silin və 10 & quot -un davam etmə ehtimalı daha yüksəkdir.

Və hansı silahların harada istifadə edildiyini müəyyən edərdi. Aşağıya endirilən 10 ədəd silah, 8 düymlük silahlar əvəzinə aşağıya doğru seyr edilən kreyserlərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. yuxarıda kapital gəmilərinin silahları var.

Fərqli bir Alyaska sinfi anlayışı ilə maraqlanıram (yol boyu bütün kəpənəkləri öldürürəm), amma müəyyən bir Ursinin qəzəbini qazanmaqdan qorxuram.

Parlaq

Tövsiyə üçün təşəkkür edirəm kitabın bir nüsxəsini tapdım və araşdırdım.

Əslində, Müharibədən sonrakı Cruiser Donanması bölməsinin 10 & quot silahının saxlanılması perspektivi üçün ən faydalı olduğunu gördüm. ABŞ Nizamnamə Bürosunun düşüncələrini və o zaman izlənilən dizayn siyasətini bir az göstərir. Ümumi İdarə Heyətinin Skautları, 77-ci səhifədə maraqlı bir qeydə sahibdir: 700 fut yüngül skautun (uzanmış Omaha) 55-56 fut ətrafında bir şüa ilə 11.500 tonluq bir tonajı olacağı proqnozlaşdırılırdı. dəqiqləşdirin, amma bu, əlbəttə ki, Omahanın 55 '4 & quot son şüasına yaxındır). Bu, əvvəlcə təyyarələr üçün müddəalara icazə vermək üçün hazırlanmışdı, lakin kiçik kəşfiyyatçı üçün Konqresin 5 milyon dollarlıq limitini pozacaqdı. Layihələndirildiyi kimi Omaha, kəşfiyyat təyyarələrinə sığınacaq verə bilmədi və kifayət qədər batareyaya malik olmadığına görə Omaha da kifayət qədər kiçik deyildi.

Eyni zamanda, dizayn tikintiyə başlayarkən, ABŞ -a bir mülki şəxslə (cənab Bates) və daha da kiçik bir kreyser dizaynı ilə yanaşıldı, performansın az təsir etməsi ilə şüanın daha da azalması hesabına çəki qənaət edildi. Bu kiçik gəmilər, silah və ya zireh üçün daha çox ağırlıq təmin edən hər hansı bir təyyarə qurğusunu da əslində itirdi. Təklif olunan 4 dizaynı burada tapa bilərsiniz: http://shipscribe.com/styles/S-584/albums/s584-cr.htm başlığı altında & quot;-dən kiçik ölçülü bir kreyser üçün dörd təklif olunan dizayn Omaha tikinti üçün seçilməyən sinif:& quot Hamısı 1917-ci ilin yanvar ayının əvvəlində təklif edilmişdir. Müvafiq səhifə 78-79-dur.

Bu cür dizaynlar, sürətli olsa da, lazımi məsafəyə malik deyildi və hətta OTL Omaha, daha böyük müddəaları olan daha böyük bir gəminin işə salınması və bərpası üçün olduqca zəif bir gəmi idi.

Lexington döyüş kreyserlərinə gəldikdə, Fridman bunun necə edildiyini daha sonra ətraflı şəkildə izah edir başlıq əsasən bu ABŞ döyüş gəmilərini öldürdü. Bu, nisbətən incə zirehləri olan Lexingtonların necə köhnəlmiş olduğunu göstərir. başlıq. ABŞ, 1918 -ci ilin əvvəlində Jutland Döyüşündən sonra 4 dizayn (A, B, C, D) düşünmüşdü, ilk ikisi daha kiçik, daha ucuz dizaynlar idi, ikincisi isə & quotbattleship cruisers & quot; daha yaxından termal döyüş gəmiləri. Dizayn A -da 5 ədəd zirehli, Dizayn B 8 -də zirehli və C & amp D 12 zirehli idi. Ümumi idarə heyəti bu ikisini qurmaqla risk etmək istəmədi, bunun əvəzinə yalnız kiçik versiyanı təsdiqlədi. Gəmi dizaynında ABŞ Dəniz Qüvvələri Paytaxtının gəmilərini köhnəltmək üçün başqa bir inqilab yaradacaqlarından qorxdular (Dreadnought -da olduğu kimi). Bununla birlikdə, Admiralty -nin çoxu Hood -u artıq etdiyini görürdü. Admiral Sims, atəş gücündən, sürətindən və ya zirehlərindən birini qurban vermək əvəzinə, hər hansı bir gələcək döyüş gəmisi/döyüş gəmisi dizaynının əvəzinə istədiyiniz hər üçü əldə etmək üçün əlavə tonaj qurban verəcəyini israr edərək, sürətli döyüş gəmisi anlayışına səbəb olan budur. xüsusiyyətləri. (s. 98-101) Lexington sinifinin A dizaynına ən yaxın olduğunu unutmayın, baxmayaraq ki, B dizaynına cavab vermək üçün yenidən hazırlanmışdır (zirehi B tərəfindən təyin olunan 8 əvəzinə 5-7 düym qalınlığındadır).

Müharibədən sonrakı kreyserlərə gəldikdə, ABŞ-ın ən azından Tennessee sinifinin yenidən dizayn planları var idi (s. Bu, yaydakı bəzi dəyişikliklərlə birlikdə 26-28 düyün sürəti əldə edəcək, eyni zamanda turbin hərəkətliliyinin bütün üstünlüklərinə sahib olacaq yeni bir turbin güc qurğusu (Ranger-də istifadə edildiyi kimi) ilə əlaqəli olardı. üçqat genişlənmə üzərində. İkincilərin əksəriyyəti silah göyərtəsindən çıxarılacaqdı, ana göyərtədə yalnız 4 6 & quot və 10 3 & quot silahları hələ də istifadə olunurdu. Çoxlu AA silahlarına əlavə olaraq, ikincil silahlanmanı gücləndirmək üçün bu göyərtənin üstünə əlavə 4 ədəd 6 ədəd silah və ya 4 üçlü torpedo borusu əlavə edilməli idi. 10 & quot silahı dəyişdirilməli və aralığını artırmaq üçün yüksəklik artımı təmin edilməli idi. Nəhayət, yeni güc qurğusu ilə qənaət edilən yer torpido qorumasını əhəmiyyətli dərəcədə artırmış olardı. Triple 8" turrets were also considered, but that was a product of subsequent development of what became the Pensacola class.

As to the design I promoted in the OP, it is briefly mentioned on page 76. It was a 10" version of design 144, but switching from 8 14" to 8 10" guns would result in a weight savings of about 4.5k tons. This would be one reason why any smaller battlecruiser design would decide not to upgun: adding 14" to 16" guns (12" were too small to compete by the late 1910s/1920s) in order to make it capable of combating enemy battleships on equal terms would make the ship much too top-heavy and would increase weight prohibitively.

Combined, that leaves a little room to work with, but I think I can devise a scenario that fits within OTL constraints:

May 1918 - The Omaha-class have their plans modified to the smaller design (Say that they review the parameters again and that the weight savings are deemed worth the alteration). Aviation facilities are abandoned and the ships become what are derisively referred to as large destroyers. Armament is a compromise between the 6" gun and 8" gun design, with smaller size and speed favored over the large armament of 6" guns. The design improves the capabilities of the torpedo launchers, as both are high enough above the waterline to prevent from getting wet.

July 1918 - ACR-6 (Kaliforniya) is torpedoed by U-156 ship barely survives

Late 1918 - As a result, the Navy complains about the lack of cruisers with aviation facilities for scouting and the lack of firepower on the new cruisers, as they are essentially thought of as glorified destroyers. The Bureau of Ordinance begins drawing up plans. The Battle of Jutland has, at this point, occurred, and the new battlecruiser plans have been put on hold for redesign. General undercurrent within the Board shifts towards the viewpoint of Admiral Sims, though cost concerns are worrisome. Even more concerning is the possibility of the Lexington being obsolete when it is launched.

1919 - A competing doctrine between aircraft carriers and scout cruisers with aircraft emerges. The Navy insists upon the BuOrd that a cruiser design is needed. This becomes far more important after the development of the British Hawkins-class cruiser with its six 7.5 inch guns, combined with being of twice the displacement of the Omahas. BuOrd decides to concentrate on the 10"/40 gun design, which is superior to the 8"/45 caliber gun in use at the time (it has an higher rate of fire, even). Work begins to combine a future 10" design with a scout cruiser capable of carrying a large number of aircraft (likely somewhere between 4-6). Designed to work with the fleet and independently, it would be viewed as much more survivable than an aircraft carrier of twice its displacement. Displacement of the new armored scout is put between 17k-20k tons, with a waterline length of 650-700 ft and a beam of 60-70 feet in order to maximize speed. Triple turrets are discussed, but due to the need of promoting stability for flight, only double turrets are used.

Late 1919 - The first few ships of this armored scout cruiser are laid down throughout the year. During construction, they would be a testbed for new turboelectric plants, with each ship having a differing arrangement. While not as drastic a difference as experienced by the OTL Omahas of CL 4-8 and 9-13 (to the point where they considered splitting it into two classes) (pg 78), it does mean that some differences in cruising speed and range are experienced by differing members. With WW1 being over, the earlier armored cruisers are sold for scrap to help fund construction. First to be scrapped is ACR-2 and ACR-6, but the rest of Pennsylvanias are added to that list as well as more armored cruisers begin construction. (OTL, most of the armored cruisers weren't scrapped until the 30s.)

Early 1921 - The first of the new armored scouts is launched and begins trials. 3 more are under construction one of the old armored cruisers is scrapped for every one under construction.

Late 1921 - The first of the Lexington-class battlecruisers, redesigned to scheme B in total, are finally laid down. Sims was persuasive, but any further change would essentially make the battlecruisers into battleships, which was met with heavy resistance it would make the ensuing South Dakotas obsolete. The second armored scout is launched 4 more are under construction, with two being added due to initial treaty discussions that are ongoing.

Early 1922 - The Washington Naval Treaty negotiations reach their conclusions with terms similar to OTL. Japanese concerns over the US armored cruisers and whether they should be classified as a capital ship is waged British desires for decreased tensions with the US combined with the obvious armament differential between them and other capital ships denies that, and lumps them in under the same terms as the older armored cruisers. Construction is paused briefly on the Lexington, Constellation, Saratoga, Constitution,Amerika Birləşmiş Ştatları. (Take the OTL dates for them being laid down and add a year to them, basically). The Ranger is not laid down, as the Treaty is concluded prior to that point. The third armored scout is launched three more are under construction, and two more have been slated for construction as ports open up due to the evolution of treaty terms over the intervening 5 months.

Late 1922 - Conversion plans for the last 4 Tennessi-class armored cruisers are evaluated any older armored cruiser were not considered, but the Tennessees were both new enough to be of use and the restrictions imposed by the treaty encouraged conversion of older hulls.

Late 1923 - Construction is halted on all battlecruisers after confirmation and ratification of the Naval Arms Treaty. The tonnage limit is slightly higher than OTL (34-35k tons for conversion instead of 33k) due to the US's slightly heavier armor on the proposed converted ships. As such, three of the battlecruisers are scrapped, with ConstellationKonstitusiya being slated for conversion (notably not using the 8" guns, as by now it had fallen out of favor for the 6"/10"/16" US navy gun trend). The US Navy is looking at aircraft a lot more favorably by this point, in part due to necessity imposed by the terms of the treaty. The last of the Pennsyvania-class armored cruiser are sold for scrap along with the rest of ships scrapped by the US. Six of the armored scouts have been launched by now.

1924 - Testing of a new 10"/52 caliber guns is begun by the BuOrd guns are to have improved range and rate of fire, combined with other ergonomic improvements. Later the year, the gun was improved construction was paused on the 7th and 8th of the armored scout cruisers for improvement. Design begins on a new, larger light cruiser to succeed the earlier Omaha-class design in view of its deficiencies and to take advantage of the 10k limit in future designs.

1925 - Modernization of the Tennessi-class begins, in order to ensure the ships maintain some usefulness for the next decade. Redesign takes at least a year, as a new bow must be added, engine replaced, and significant deck and superstructure work must be done. In the design process, the secondary armament is altered again, with antiaircraft and antitorpedo-boat armament merged into a single category.

1927 - Armored cruisers are reclassified as Heavy Cruisers (pre-treaty), while cruisers below the weight limit are reclassified as Light Cruisers.

I may be a little generous in specifying that there would be 8 of the scouts built. Scrapping the old armored cruisers earlier would definitely help pay for part of the cost of doing so. Initially, I think, only 4 would be approved, but with more being added on as the treaty is discussed so that they can all be under construction as the treaty is ratified and be allowed to be grandfathered in. This would likely result in a few Japanese and British large caliber cruisers as well, likely based on the Vickers 10"/45 gun.

Even if it is a reduced number of scouts (say that the treaty would allow only cruisers above X percentage of completion, although this would make it harder for the other two powers to build a competitive weapon), you still have a cadre of modern heavy cruisers being built in the early 20s, which could allow for the Tennessees to be converted (again, to take advantage of the existing hull, which was considered, but also because the support is there and an equivalent weapon is already in production). So, there would be 8-12 modern heavy cruisers with a standardized 10" gun through the 20s and thirties, thus allowing it to become the standard heavy caliber for the US navy.

I do think that the smaller Omahas have a chance at being reclassified as DLH (Destroyer Leader, Heavy) due to their general makeup. Considering their poor performance and capabilities OTL, a series of light cruisers would be designed throughout the late 20s and early thirties, being the Pensacola class et al, but not nearly as top-heavy.


U.S. Navy Plan Gold: Alternatives to Omaha By Mike Bennighof, Ph.D. January 2018

With Europe engulfed in war, in the fall of 1915 the U.S. Navy&rsquos General Board sat down to plan a huge build-up of the American battle fleet. A five-year plan, later shortened to three (funded in the 1917 through 1919 fiscal years), was to give the United States a fleet at least on par with that of Great Britain, one able to take on the winner of the European war on an equal footing. With Japan also seen as a looming threat, a major construction program was seen as vital to protect American interests.


Don&rsquot worry. Plan Gold has these, too: An early American battle cruiser concept.


The bizarre forward armament of the Omaha-class USS Memphis.

The Board demanded an emphasis on end-on fire, a concept abandoned by foreign navies a decade earlier. Scouts, the Americans believed, would rarely fight in line-ahead formation but instead would be advancing toward or fleeing from the enemy. And so the designers adopted a very retrograde &ldquocitadel&rdquo arrangement, with a turret for two guns forward, and two pairs of six-inch guns mounted behind it in casemates, one pair over the other. An identical arrangement faced aft. Theoretically this gave the ship a forward- or aft-firing battery of six guns, but in practice American crews found the lower guns so wet in any sort of sea that they became unusable.


Why they were thought overloaded: USS Milwaukee takes water during a storm off Hong Kong, 1929.

Başqa Omaha variant was proposed very early in the design stages. The battle cruiser designs grew out of a requirement to back scouting forces with heavy firepower where British battle cruisers were enlarged armored cruisers and German ones actually fast battleships, American battle cruisers would have been massively overgrown scout cruisers, with little to no armor. Most of the American &ldquobattle scout&rdquo proposals were large ships, growing in size over several years from 10,000-ton vessels with 6-inch guns through 25,000-ton ships with 10-inch guns (seen in U.S. Navy Plan Red) to 43,500-ton monsters with 16-inch guns.

But in February 1916, the General Board requested a design for an Omaha (then still known as the &ldquo1917 Scout&rdquo) mounting two 14-inch guns in single turrets. The Bureau of Construction and Repair duly submitted a sketch, noted as Design 160. Proposals for cruiser-sized hulls with battleship-sized weapons would continue for the next two decades, but the Navy&rsquos engineers rightly noted some severe problems with the approach. A battleship&rsquos armored turret is mounted atop a heavy, armored barbette that sinks down into the bowels of the ship, structurally resting on the keel. While the armor protects the magazines and turntables, it also adds greatly to the ship&rsquos structural integrity. The Omaha with heavy guns would lack this, and its lightly-built hull would be gravely stressed by the blast effect of firing its big guns. With only two barrels, the ship&rsquos rate of fire would be abysmally low and it could easily be overwhelmed by an opponent armed with lighter but more faster-firing guns. Such a ship could be built, but the engineers considered it a bad idea and eventually the Board concurred. Design 160 was tabled.

Game designers, of course, are not constrained by the same bounds of reality as the Navy&rsquos General Board. U.S. Navy Plan Gold includes both of these cruiser alternatives. They&rsquore listed with CS (scout cruiser) hull numbers, to avoid re-using numbers in the American cruiser numbering sequence, or assigning ridiculously high hull numbers.

Mike Bennighof is president of Avalanche Press and holds a doctorate in history from Emory University. A Fulbright Scholar and award-winning journalist, he has published over 100 books, games and articles on historical subjects. He lives in Birmingham, Alabama with his wife, three children and his dog, Leopold.


Blonde class scout cruisers - History

The biplane SOC was designed mainly as a catapult-launched floatplane, flying from battleships for gunfire observations, and from cruisers as a scout. It was capable of flexible employment, with folding wings allowing more planes to fit in cruisers' small hangars and a float that could be exchanged for wheeled landing gear, facilitating operation from aircraft carriers and shore bases in a utility role. Powered by a Pratt & Whitney R-1340 single-row radial engine and fitted with leading edge slats and flaps on the upper of its two wings, it had good low-speed flight charactistics, well-suiting it for catapult operation and short-distance landings in the relatively smooth-water "slick" that a turning ship could create on the open sea.

First ordered in 1933 and flown a year later, the SOC entered service in late 1935 and had superseded the Fleet's earlier shipboard floatplanes by the end of the decade. With production completed in 1938, its ageing design was then nearly ready for replacement by newer medium-powered monoplane types. By late 1941, battleships generally carried the Vought OS2U, whose non-folding wings were not required on the hangarless "battlewagons". It was expected that cruisers would soon get the Curtiss SO3C, which had folding wings. However, the latter aircraft was never quite satisfactory, requiring the SOC to serve on board first-line cruisers until quite late in World War II, when the high-performance Curtiss SC became available. Thus, at a time when massive wartime aircraft production allowed rapid turnover among combat units' aircraft inventories, the elderly SOCs were "nursed" along, credibly performing their vital gunfire observation and limited-range scouting missions well beyond their expected lifespan. A few even served in the post-war Navy.

The SOC started out as the XO3C-1, but was redesignated in mid-1935 when the observation and scouting roles were merged. The initial 135 SOC-1 models were followed by 40 SOC-2s, intended for land operation, 83 SOC-3s and 64 SON-1s, a version of the SOC-3 that was produced by the Naval Aircraft Factory. As the Navy's wartime need for more SOCs became critical, three SOC-4 types were obtained from the U.S. Coast Guard. A notable variant, designated SOC-2A and SOC-3A, featured arresting gear. Several of these were included in the initial air group of the prototype U.S. escort carrier, USS Long Island (AVG-1). In 1941, when the Navy adopted so-called "popular" names to supplement its alpha-numeric aircraft designations, the SOC came to be called the "Seagull", an appropriate nickname for a particularly elegant aircraft.

This page features views of Curtiss SOC "Seagull" scout-observation planes in flight. It also provides links to a broad selection of our other pictures of this type of aircraft.

Burada təqdim olunan rəqəmsal görüntülərdən daha yüksək qətnamə reproduksiyaları istəyirsinizsə, baxın: & quot; Fotoşəkillərin Nəşrini Necə Alınır & quot;

Kiçik bir fotoşəkili vuraraq eyni görüntüyə daha çox baxmaq imkanı verin.

Curtiss SOC-1 scout-observation aircraft
(Bureau # 9979)

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 88KB 740 x 605 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Curtiss SOC-3 scout-observation floatplane

In flight, soon after delivery to Observation Squadron Two (VO-2B), 1938. The plane is assigned to USS California (BB-44).
Note the "Winged Pelican" VO-2 insignia on the aircraft, .30 caliber machine gun in its after cockpit and extended leading-edge slats on the upper wing.

Courtesy of Howard F. Ailes, 1974.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 62KB 740 x 580 pixels

Curtiss SOC-3 scout-observation floatplanes ,
from USS Honolulu (CL-48)

Fly in a formation, circa 1938-39. They are part of Cruiser Scouting Squadron 9 (VCS-9).
These planes' Bureau #s are (from left to right): unidentified 1073 1175 (a SON-1 variant of the SOC-3) and 1087.

Collection of Rear Admiral Samuel Eliot Morison.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 73KB 740 x 600 pixels

Marshall and Gilbert Islands raid, February 1942

A U.S. Navy SOC "Seagull" floatplane flies over Wotje Atoll, during the attack on the Japanese airfield there by gunfire from USS Salt Lake City (CV-25) and USS Northampton (CA-26)) and fighters from USS Enterprise (CV-6), 1 February 1942.
The original picture caption identifies the burning facilities as an ammunition dump and two fuel dumps.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 100KB 740 x 595 pixels

Curtiss SOC "Seagull" scout-observation aircraft

In flight, just after it was catapulted from USS Augusta (CA-31), in Casco Bay, Maine, June 1942.
The plane is armed with two depth bombs.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 64KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Curtiss SOC "Seagull" floatplane

Leaves the port catapult of a New Orleans class heavy cruiser, circa 1942-43.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Image: 131KB 740 x 630 pixels

North African Campaign , November 1942

A Curtiss SOC "Seagull" scout-observation aircraft drops a message as it flies over USS Augusta (CA-31), during operations off North Africa in November-December 1942.
Note the message capsule that has just been tossed out by the plane's observer.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 37KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system.

Curtiss SOC-3 "Seagull" floatplanes

Fly in a formation of four, circa 1944. These aircraft are from USS Portland (CA-33).

Courtesy Vice Admiral T.G.W. Settle, USN (Retired), 1975.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 56KB 740 x 600 pixels

Curtiss SOC-3 "Seagull" floatplanes

Fly in a formation of four, circa 1944. These aircraft are from USS Portland (CA-33).


Gorn

PF Dreadnought (DNP): The Gorns never really subscribed to the use of fighters. So I would have expected to see this type of dreadnought instead of an SCS. There are several advantages of a PF-only dreadnought. First, it is cheaper to make. Unlike the SCS or CVA, this is made within an unaltered DN hull the other two require extensive modifications to the DN hull to fit in the carrier bays. Second, it doesn't have to carry around marginally effective fighters. Finally, it is no longer required to be escorted by two or three toothless vessels the carrier escorts that would otherwise be required can now be replaced with actual warships. This is a true PFT. (ssd)
Dreadnought Carrier (DNV): The Gorns never made a CVA, but could have easily deployed a "dreadnought carrier", which carries a single squadron of fighters. The advantage of this is that with the sacrifice of a single transporter, the dreadnought gets the extra firepower of a squadron of fighters. However, as the hull is not "stretched" or "widened" or massively altered in some other way, it is easily constructed for little additional cost over a standard DN. (Or is easily and quickly converted from a DN.) While it is not required, it would have the same escorts as the CVA.
It has a single, tunnel bay (J1.59) with three balcony positions on each side. (ssd)
PF Heavy Battlecruiser (BCP): Using the above rationale, the Gorns could also make a PF-only BCH instead of a BCS. The first benefit above really comes into play because the hull of the BCS is massively altered. This just uses a standard BCH hull, but with new wings. This is a true PFT. (ssd)
Armed Tug (TGA): I have never understood why anyone would be so blindly stupid as to not only replace a Pl-G or Pl-S with a single tractor beam, but to do it twice. How many tractors does a tug need? Five seems a bit much. This puts the normal CL wings back onto the tug. (ssd)
Gunfighter Battle Destroyer (GBD): With the introduction of the gunfighter frigates in CL28, I started to wonder what a gunfighter battle destroyer would look like. Seeing as the Gorns are willing to slap a rear disk on just about any other DD variant to make a BDD variant, why not this one? Interestingly, the BDD design already has so much APR crammed into it, this design only gains a single APR. It does, however, gain several weapons. (ssd)

Heavy Fighter Gorns

I have always thought it odd that the Gorns would depend so totally on a foreign empire to pilot all of their fighter craft. It would seem that they would attempt to minimize that as much as possible. As long as they have to field single-space fighters, they don't have a choice, however. And, throughout their history, that would be the case. However, with the introduction of heavy fighters, they would be able to signficantly change the equation. This would make the Gorns into the "heavy fighter" empire.

Ideally, the Gorns would be a PF-heavy empire, as they hate fighters and need attrition units. Unfortunately, they get PFs behind everyone else. However, this feeds into the idea above, as it forces them to make much heavier use of heavy fighters during the half-decade gap between the introduction of heavy fighters and PFs. And, even after the introduction of PFs, they would continue to be the one empire that makes significant use of heavy fighters.

When the Federation introduced the Gorns to fighters, the Gorns understood the need, but didn't like them because they couldn't fly them. They had to hire Federation mercenaries to fly for them. Plus, the Federation only sold them fighters after having fulfilled their own needs first. So, when they were introduced to the idea of heavy fighters, they quickly took to it. After designing the G-30 and G-40, and realizing they could easily be configured to accept a Gorn pilot, the Gorns quickly retrofitted their fleet to make use of the heavy fighters.

All carriers are converted to carry 6 heavy fighters instead of 12 single-space fighters. (The CVA would carry 12 heavy fighters in violation of normal rules. The SCS would carry 6 heavy fighters and 6 PFs in violation of the normal rules.) The BDV and HDW also carry heavy fighters, but only have partial squadrons because of their smaller size. Most carriers made use of the G-30, however the supply of G-30s was sometimes insufficient, and they would have to make due with G-40s. Also, carriers that only carried superiority fighters (e.g. HDV or auxiliary carriers) always carried G-40s, not G-30s. As quickly as the supplies would allow, bases were also converted over to the G-30s, with each hanger module being configured to hold 3 G-30s. (Hanger modules so configured would only be deployed in pairs.) Again, however, supplies of G-30s were not as much as desired, and many bases had to operate with G-40s for the entire war.

Purchased Federation Ships

The Gorns don't have much of a production schedule, and the HDD is a pretty light war cruiser. If the Federation had wanted to, they probably could have supplied some NCL hulls to the Gorns to be converted to their use. They wouldn't have bothered with the FF, as the BDD (and even the DD) is better than anything they could convert from a Federation FF. That is definitely not the case for the NCL.
Purchased NCL (FNL): This is a Federation NCL converted to use by the Gorns. The weapons were converted as described in the Fed/Romulan Anarchist article, but with one exception. The rear drone rack, instead of being converted to hull, is instead converted to a rear firing plasma torpedo. Also, the marine contingent and shuttle arrangement reflects the Gorn preferences. (ssd)


Belknap class strike cruiser

From Ships of the Star Fleet, Volume 1 .

A prototype strike cruiser, U.S.S. Dekatur, NCC-2500 was commissioned in 2270. Further units were authorised.
The second vessel, U.S.S. Belknap, NCC-2501 was heavily modified during construction. She was finally commissioned in 2275. All further ships were built as - this specification. A total of 28 vessels were built. NCC-2500NCC-2519NCC-2537NCC-2544.

A dreadnaught variant exists, the first vessel being the U.S.S. Ascension, commisioned in 2278. 10 vessels were built. NCC-2520NCC-2529.

There's one little problem, NCC-2544 is the Excelsior class U.S.S. Repulse .


Xidmət

Hər ikisi SarışınBlanche began their careers with destroyer flotillas, Sarışın as senior officers' ship for the 7th Flotilla of the Mediterranean Fleet and Blanche with the 1st Destroyer Flotilla of the First Fleet. But the sisters were transferred to the 4th and the 3rd Battle Squadrons, respectively, of the First Fleet in 1913. Δ]

Sarışın remained with the 4th Battle Squadron through 1916, Ε] although she was detached for several months mid year. Ζ] She had been transferred to the 1st Battle Squadron by April 1917 Η] and was converted into a minelayer later in the year, although she never laid any mines in combat. ΐ] Similarly, Blanche remained with the 3rd Battle Squadron until January 1916 when she joined her sister in the 4th Battle Squadron. ⎖] The ship participated in the Battle of Jutland, but was on the unengaged side of the fleet and did not have the opportunity to fire at the Germans. ⎗] She was detached from the 4th Battle Squadron at the beginning of 1917, ⎘] presumably to be converted into a minelayer. ΐ ] Blanche was assigned to the 5th Battle Squadron by April Η] and laid some mines at the entrance to the Kattegat in February 1918. ⎙]

Sarışın was in reserve by February 1919 ⎚] and had been assigned to the Nore Reserve by 1 May, together with Blanche. ⎛] The sisters were listed for sale by 18 March 1920 ⎜] and Sarışın was sold for scrap on 6 May. Blanche followed on 27 July 1921. ⎝]