Çindən İpək və Tekstil Ayaqqabısı

Çindən İpək və Tekstil Ayaqqabısı


Ayaqqabılarınızda

Lotus ayaqqabısı olaraq da bilinən bu ayaqqabılar 19 -cu əsrin sonlarında ayaqları bağlı olan bir Çinli qadın üçün hazırlanmışdır.

Ayaq bağlama ənənəsi 10 -cu əsrdə Precious Thing adlı bir rəqqas tərəfindən başlamışdır. Qızıldan hazırlanmış, zinət əşyaları, incilər və ipək püsküllərlə bəzədilmiş altı metr yüksəklikdəki lotus çiçəyi içərisində ayaq barmaqları ilə rəqs etdi. Qiymətli Şey, uzun, dar ipək bantları yaraladığı ipək corab geyinirdi. Şahzadə Li Yu tərəfindən çox bəyənildi və nəticədə qadınlar ona həsəd apardılar və kiçik ayaqlarını kopyalamaq istədilər.


O dövrdə qadınlar üçün evlilik statusa bağlı olaraq görülürdü. Kiçik ayaqların bir əri cəlb edəcəyi, qadınların daha yüksək mövqe tutmalarına kömək etdiyi düşünülürdü, buna görə də çılğınlıq adət halına gəldi. Çinli qadınlar ayaqlarının nilufər qönçələrinə bənzəməsini istəyirdilər və 19 -cu əsrə qədər Çindəki qadınların hamısının ayaqları bağlı idi və ya iri ayaqları olsaydı onlara gülürdülər və ad verirdilər. Qadınlar ayaqlarının ölçüsünü azaltmaq üçün daha kiçik və daha kiçik ayaqqabı geyirdilər.


Ayaqlar üçün ideal ölçü cəmi 3 düym (təxminən 7.6 santimetr) hesab olunurdu. Baş barmağının incə bir nöqtəyə gəlməsi ilə dabanın tam və yuvarlaq olması lazım idi. Bir qız və rsquos ana, ilk qırmızı rəngli, 1 & frac12 ilə 2 düym uzunluğunda ayaqqabılarını, ala biləcəyi ən yaxşı parçadan tikərdi. Qırmızı uğurlar və fəzilətlərin simvolu sayılır və xüsusi günlərdə geyilir.


Döşəmə, taxta lövhəyə yapışdırılmış pambıq təbəqələrdən hazırlanmışdı, sonra parça ilə bükülmüş və dikilmiş bir görünüş vermək üçün tikilmişdir. Üstü naxışlı, naxışlı və pambıq zolaqlara bərkidilmiş ipəkdən idi. Dabana tikilməzdən əvvəl ya oyma taxta ayaqla, ya da taxıl və ya pambıqla doldurularaq qəliblənirdi.

Qızlara evdə öz ayaqqabılarını necə tikməyi öyrətdilər, ideal olaraq hər mövsüm üçün dörd, 16 cütə ehtiyac var idi. Satıcılar ayaqqabı hazırlamaq üçün lazım olan materiallarla qadın evlərini ziyarət edərdilər. Moda o qədər önəmli idi ki, qızlar ayaqları çıxarılan bir taxtanın arxasında dayandıqları yarışmalar keçirildi və ayaqqabılar kiçik ölçülərinə və gözəl əl işlərinə görə qiymətləndirildi.


Ayaq bağlama bacarığı olan bir qadın, ayaqları yaxşı inkişaf etmiş, lakin hələ də yumşaq olduqda, 5-7 yaşlarında qızların ayaqlarını bağlamağa başlayacaq. Təxminən 2 il ərzində ayaqlarını tez -tez bağlayardı. Ayaqlar xüsusi bir şəkildə sarğı ilə bükülmüş və qız tərəfindən açılmaması və açılmaması üçün aralıqlarla tikilmişdir.

Sonra ipək ayaqqabılarını geyinməli, ayağa qalxmalı və ilk ağrılı addımlarını atmalı idi. Proses qış aylarında, soyuqların ayaqlarını karartmasıyla başladı. Ana dua edərdi ki, qızının mükəmməl kiçik ayaqları olsun və gözəl bir şəkildə gəzsin.

Ancaq ayaqları bağlı olan qızlar və qadınlar tez -tez infeksiya və digər sağlamlıq problemləri ilə üzləşirdilər və yalnız çubuqla gəzə bilirdilər. Artıq sərbəst oynaya və qaça bilmədilər, yalnız evdə gəzə bilirdilər. Bu ənənə 19 -cu əsrdə modadan çıxmağa başladı. Ayaqları bağlı olan çox az sayda Çinli qadın var və ayaqqabılar əsasən turistlər üçün suvenir olaraq istehsal olunur.


Bu ənənə ətrafında bir çox əfsanə var. Çubuq ayaqlı bir şahzadənin, krallığın bütün digər qadınlarından fərqli olmaqdan yorulduğu, digər qadınların ayaqları şikəst olacağı təqdirdə, ona sülh gətirəcək yeganə şeyin imperatora söylədiyini söyləyirlər. Onu xoşbəxt etmək üçün bütün qadınların ayaqlarını bağlamalı olduğunu bildirdi.


XVII əsrdə İpək istehsalı

17-ci əsrin Jamestown sakinləri ipək lifini baramadan çıxarırlar

NPS rəssamı Sydney King tərəfindən çəkilmiş rəsmin detalları


"Silke, bu ölkədə inanılmaz bir ümid verən əmtəədir."

John Pory, Sir Edwin Sandysə
İyun 1620

Minlərlə ildir ki, ipək yüksək qiymətə malik olduğu, nəqli nisbətən asandır və həmişə varlılar arasında tələbat olduğu üçün mükəmməl bir lüks ticarət sayılır. James 1 və sonrakı İngilis hökmdarlarının bu tekstilin Virciniya sakinləri arasında istehsalını təşviq etməsi təbiidir.

Çin əfsanəsi, ipəyin təxminən 5000 il əvvəl yarı mifik imperator Huanghinin həyat yoldaşı Xiling Shi tərəfindən necə kəşf edildiyini izah edir. Bağçada gəzərkən, imperator bir tut ağacından barama götürdü. Barama təsadüfən çay fincanına düşdü və güclü ağ ipin necə açıldığını seyr etdi. Kəşf edilsə də, belə bir iplik potensialı ilk dəfə eramızdan əvvəl 3000 -ci ildə ipək parça istehsal edildiyi Çində reallaşdı. İpək sənayesi eramızdan əvvəl 14 -cü əsrdə inkişaf etmişdir.

İpək Yolu, bir çox mədəniyyətləri özündə birləşdirən və şərqdə Yaponiyanın Naqasaki şəhərindən qərbdə İtaliyanın Cenovaya qədər uzanan bir ticarət yolu, e.ə. Adından da göründüyü kimi, şərqdən qərbə qədər satılan əsas məhsul, çinlilərin çox gizli bir sirr saxladığı ipək idi. Orta və Qərbi Asiyadakı digər xalqlar ipliklərin necə əyilməsini və toxunmasını öyrəndi, ancaq xammalla yalnız Çinlilər təmin edə bilərdi.

V əsrdə Çinli bir şahzadə, Tibet Ovasının şimalındakı bir vaha olan Hotan kralı ilə evləndikdə bu vəziyyət dəyişdi. Şahzadə doğma yurdundan ayrılaraq qərbə gələrək kürəkəninə yollandıqda, baş geyimləri, ipək qurdu baramaları və bəslədikləri tut ağacının toxumlarını qaçaqmalçılıqla aparırdı.

İpək oxşar üsullarla qərbə daha da yayıldı. 552 -ci ildə, Xotanı ziyarət edən fars xristianlar, ipək qurdunun baramalarını oyuq çubuqlarında gizlətdilər və sonradan ipəkçilik vasitələrini Bizanslı Justinian I -ə çatdırdılar. Bu hekayə əfsanə olsa da, ipək istehsalının Bizans İmperiyasında o dövrdə başladığı həqiqət olaraq qalır. VI əsrdən XIII əsrə qədər Konstantinopolun ipək brokadları çox axtarıldı.

İpəkçilik və ipəkçilik sənəti, tədricən Qərbi Asiya və Avropaya yayıldı. XV əsrə qədər Fransa və İtaliya Avropada qabaqcıl ipək istehsalçıları idi. Dini təqiblərə görə, təcrübəli Flamand və Fransız toxuculardan ibarət böyük qruplar İngiltərəyə qaçdı və 1620 -ci illərdə Spitalfieldsdə ipək toxuculuq üçün sənaye kompleksi inkişaf etdi.

İpək lüks lif kimi tanınmasına kömək edən bir çox xüsusiyyətə malikdir. Gözəl bir təbii parıltıya malikdir və asanlıqla boyanacaq. Demək olar ki, pambıq qədər güclüdür, ya pambıqdan, ya da kətandan daha elastikdir. Toxunuşda nəm hiss etmədən öz ağırlığının üçdə bir hissəsini suda udacaq və yüngüllüyünə baxmayaraq isti bir parçadır. İpək bir sıra mənfi xüsusiyyətlərə malikdir. Günəş işığı və insan tərindəki duzlar da daxil olmaqla bəzi kimyəvi maddələrdən asanlıqla zərər görür. Quru atmosfer şəraitində "statik yapışmaq" şöhrətinə kömək edən zəif elektrik keçiricisidir.

İpək istehsalı mürəkkəb və bacarıqlı bir əməliyyatdan ibarətdir ki, onu təmizləmək əsrlərdir. İpək qurdu güvəsi (Bombyx mori) əsrlər boyu evlənmişdir və nəticədə fermalarda yetişdirilən və qanadları uçmaq üçün çox zəif olan və ayaqları bir ayaqdan çox sürünə bilməyən bir canlıdır. İpək qurdları tamamilə insanlardan asılıdır və buna görə də çox əmək tələb edən bir perspektivdir.

Sənaye üçün yetişdirilən ipək qurdlarının çoxu metamorfozdan keçmədən və yetkinlik yaşına çatmadan öldürülsələr də, baramalarından çıxan toz ağ güvələr, sağ qaldıqları bir neçə həftə ərzində bir əsas funksiyanı yerinə yetirirlər: yeni nəsil ipəkqurdu istehsal etmək. Təbiətdə, qadının ifraz etdiyi feromonlar, kişini əsirlikdə ona yönəltməyə kömək edir, eyni qoxular da eyni heyranlıq yaradır. Dişi cütləşdikdən sonra hər biri sancağın başı ölçüsündə olan 500 sarı yumurta qoyur və onları hər hansı bir səthə müşayiət edən yapışqan maddə ilə bağlayır. Yumurta yetişdirmə vaxtı çatana qədər fermerlər tərəfindən sərin şəraitdə saxlanıla bilər, sonra inkubatorlara köçürülə bilər.

Təxminən 20 gün sonra yumurtadan çıxan sürfələr bir düym uzunluğunun səkkizincisidir. Qidalanma təxminən 25 gün davam edən sürfə mərhələsinin əsas fəaliyyətidir. Bu müddət ərzində qurd dörd dəfə əriyir və hər dəfə dərisini tökdükdə daha böyük olur. Son anda (tökülmədən əvvəl və ya sonrakı dövr), larva yumurtadan çıxma çəkisinin 10.000 qatına qədər artmış olacaq. Qurd fermerlərin gətirdikləri tut ağaclarının yarpaqları ilə qidalanaraq demək olar ki, davamlı yeyir. Qurd böyüdükcə xüsusi ipək bezləri də böyüyür və nəticədə larva kütləsinin dörddə birini təşkil edir.

Beşinci dövrün sonunda qurd yeməyi dayandırır. Bu, cütçülərin qurdun qoruyucu və qiymətli barama qurmasına dəstək verəcək xüsusi hazırlanmış çərçivələrə sürfələri köçürmələri üçün bir siqnaldır.

Bu vaxta qədər qurdun iki ipək bezi tam inkişaf etmiş olur və eyni anda hər ikisindən ipək və iki ipi bir -birinə bağlayan yapışqan bir maddə olan sericin çıxarmağa başlayır. İpək qurdun bədənində mayedir, lakin larva başını xarakterik bir səkkiz naxışla hərəkət etdirdiyi üçün hava ilə təmasda olan bir iplik halına gəlir.

Qısa iplərdən ibarət bir dəstək sistemi qurduqdan sonra, qurd bir mil uzunluğunda tək, davamlı ipək ipindən koza bükməyə başlayır. Kənardan xaricdən qurulan kozanın tamamlanması iki gündən çox çəkir. Solucan daha sonra pupa mərhələsinə girir, əgər davam etməsinə icazə verilərsə, təxminən üç həftə ərzində yetkin bir güvə ilə nəticələnəcək. Həşəratların əksəriyyəti pupa mərhələsində öldürülür, çünki yetkinlik yaşına çatdıqda barama zərər verirlər. İsti bir sobada barama qovurmaq, ipliklərinə zərər vermədən heyvanları öldürən pis bir prosesdir.

Baramanı parçaya çevirmək üçün işçilər kənardan yapışqan sericin buraxmaq üçün onları qaynadırlar. Sonra, ayrı bir ipək ipliyi işlətmək üçün çox incə olduğundan, on barama qədər iplik bir -birinə sarılır, bir -birinə yapışaraq uzun və möhkəm bir iplik əmələ gətirir. O vaxtdan etibarən, ipək, toxunma və ya toxuculuq, geniş çeşidli doku və keyfiyyət imkanı ilə hər hansı bir adi lif kimi işlənə bilər.

Stuart hökmdarları Virciniyada ipək istehsalını təşviq etsələr də, ixtisaslaşmış işçi qüvvəsi, ipək qurdunun məhdud qidalanması (sürfələr yerli tut ağaclarından zövq almırdı) və tütünün daha uğurlu pul məhsulu kimi inkişafı koloniyada ipəkçiliyin uğursuzluğunu təmin etdi. . Bu gün ən çox ipək Çin, Yaponiya və ya Koreyada istehsal olunur, az miqdarda isə Rusiyada və digər ölkələrdə yığılır.


BİBLİYOFRAFİYA:
Beverly, Robert. Virciniya Tarixi və İndiki Dövləti.

Clark, Alice. XVII əsrdə Qadınların İş Həyatı.

Davenport, Elsie G. Əlləriniz.

Diderot, Denis. Ticarət və Sənaye Diderot Şəkil Ensiklopediyası.

Fannin, Allen. Handspinning: İncəsənət və Texnikalar.

Johnson, Sylvia A. İpək qurdları.

Kluger, Marilyn. Əllərinizi əymək.

Meyer, Virginia M. və Dorman, John Frederick. Pul kisəsi və adam macəraçıları.

Neil, Edward D. London Virginia şirkətinin tarixi.

Ross, Mabel. Handspinning Ensiklopediyası.

Reid, Struan. İpək və ədviyyat yolları: ixtiralar və ticarət.

Rouse, Parke. Əkinçilər və Pionerlər.


Lee Pelham Cotton
Park Ranger, COLONIAL NHP
1996 yaz


Maraqlı bir fakt

Maraqlı bir fakt budur ki, bir kozadan təxminən 1000 metr uzunluğunda ipək aça bilərik, halbuki kişinin qalstuku üçün 111, qadın bluzası üçün 630 barama lazımdır.

Çinlilər, ipək kəşf edildikdən sonra paltar tikmək üçün ipəkdən istifadə edərək yeni bir üsul inkişaf etdirdilər. Bu cür geyimlər tezliklə populyarlaşdı. O vaxt Çinin texnologiyası sürətlə inkişaf edirdi. Qərbi Han sülaləsinin İmperatoru Vu Di digər ölkələrlə ticarətini inkişaf etdirmək qərarına gəldi.

Yol tikmək ipək ticarətinin prioritetinə çevrilir. Təxminən 60 illik müharibə zamanı dünyaca məşhur qədim İpək Yolu çoxlu can itkisi və xəzinələr bahasına quruldu. Orta Asiya, Cənubi Asiya və Qərbi Asiyada, Chang'an'dan (indiki Xi'an) başladı. Asiya və Avropanın bir çox ölkələri bağlı idi.


Məzmun

İpək Yolu, adını ilk dəfə Çində [10] [11] inkişaf etdirilən ipək ticarəti və ticarət yollarının geniş bir qitələrarası şəbəkəyə bağlanmasının əsas səbəblərindən qaynaqlanır. [12] [13] Alman dilindən gəlir Seidenstraße (sözün əsl mənasında "İpək Yolu") idi və ilk dəfə 1877 -ci ildə 1868 -ci ildən 1872 -ci ilə qədər Çinə yeddi səfər edən Ferdinand von Richthofen tərəfindən populyarlaşdı. [14] [13] [15] [16] Bununla birlikdə, termin özü onilliklər əvvəl istifadə edin. [17] Alternativ tərcümə "İpək Yolu" da bəzən istifadə olunur. [18] Bu termin 19 -cu əsrdə meydana gəlsə də, 20 -ci əsrə qədər akademiyada geniş qəbul edilməmiş və ictimaiyyət arasında populyarlıq qazanmamışdır. [16] adlı ilk kitab İpək Yolu 1938 -ci ildə İsveç coğrafiyaşünası Sven Hedin tərəfindən yazılmışdır. [16]

'İpək Yolu' termininin istifadə edilməsinin mənfi tərəfləri yoxdur. Məsələn, Warwick Ball iddia edir ki, Hindistan və Ərəbistanla dəniz ədviyyatı ticarəti, Çinlə ipək ticarətindən daha çox Hindistan vasitəsilə və quruda çoxsaylı vasitəçilər tərəfindən idarə olunan Roma İmperiyası iqtisadiyyatı üçün daha əhəmiyyətli idi. Soğdlar kimi. [19] Hər şeyi müasir akademiyanın "mifi" adlandırmağa gedən Ball, Monqol İmperiyası dövrünə qədər tutarlı bir quru ticarət sisteminin və Şərqi Asiyadan Qərbə malların sərbəst hərəkətinin olmadığını müdafiə edir. [20] O qeyd edir ki, Marko Polo və Edvard Gibbon kimi Şərq-Qərb ticarətini müzakirə edən ənənəvi müəlliflər heç bir marşrutu xüsusi olaraq "ipək" olaraq qeyd etməmişlər. [16]

Xotandan (Sincan) Şərqi Çinə qədər olan İpək Yolunun cənub hissələri, eramızdan əvvəl 5000 -ci ilə qədər əvvəlcə ipək deyil, yeşim üçün istifadə edilmişdir və bu məqsədlə hələ də istifadə olunur. "Yeşim Yolu" termini, İpək ticarətinin daha böyük və coğrafi baxımdan daha geniş təbiəti olmasaydı, "İpək Yolu" dan daha uyğun olardı. [21]

Çin və Orta Asiya əlaqələri (e.ə. II minillik)

Orta Avrasiya qədim dövrlərdən bəri at sürmə və at yetişdirmə icmaları ilə tanınmışdır və Mərkəzi Avrasiyanın şimal çölləri üzərindəki quru Çöl yolu İpək Yolundan xeyli əvvəl istifadə edilmişdir. [11] Qazaxıstanda Berel qəbiristanlığı kimi arxeoloji yerlər, köçəri Arimaspilərin yalnız ticarət üçün at yetişdirmədiklərini, həm də İpək Yolu boyunca incə sənət əsərlərini təbliğ edə bilən böyük sənətkarlar yetişdirdiklərini təsdiqlədi. [22] [23] Eramızdan əvvəl 2 -ci minillikdən başlayaraq, Yarkand və Xotan bölgəsindəki mədənlərdən Çinə neft nefriti satılırdı. Maraqlıdır ki, bu mədənlər Bədəxşandakı lapis lazuli və spinel ("Balas Ruby") minalarından çox da uzaqda deyildi və qorxunc Pamir dağları ilə ayrılsa da, görünür ki, onlardan keçən marşrutlar çox erkən dövrlərdən istifadə olunurdu. [ sitata ehtiyac var ]

Eramızdan əvvəl 1070 -ci ilə aid Çin ipəyinin bəzi qalıqları Qədim Misirdə tapılmışdır. Orta Asiyanın Böyük Oasis şəhərləri İpək Yolu ticarətinin səmərəli fəaliyyət göstərməsində həlledici rol oynadı. [24] Mənşə mənbəyi kifayət qədər etibarlı görünür, amma ipək çox sürətlə xarab olur, buna görə də onun becərilmiş ipək (demək olar ki, Çindən gələn) və ya bir növ olub -olmadığı dəqiqləşdirilə bilməz. yabanı ipəkAralıq dənizindən və ya Yaxın Şərqdən gələ bilər. [25]

Eramızdan əvvəl VIII əsrdə Böyükşəhər Çin ilə köçəri qərb sərhəd bölgələri arasındakı təmasların ardınca Orta Asiyadan qızıl gətirildi və Çin yeşim oymacıları çöllərin İskit tərzi heyvan sənətini (heyvan təsvirləri) mənimsəyərək çölləri təqlid edərək dizayn etməyə başladılar. döyüşə girdi). Bu üslub, qızıl və bürüncdən düzbucaqlı kəmər lövhələrində, digər versiyaları yeşim və steatitdə əks olunur. [ sitata ehtiyac var ] Almaniyanın Ştutqart şəhərinin yaxınlığında, eramızdan əvvəl 6 -cı əsrə aid elit bir məzar qazılaraq yunan tuncları ilə yanaşı Çin ipəkləri də tapılmışdır. [26] Bənzər heyvan formalı sənət əsərləri və kəmərlərdəki güləşçi motivləri, Qara dəniz bölgəsindən İç Moğolistan (Aluchaideng) və Shaanxi (Keshengzhuang) arxeoloji yerlərinə qədər uzanan İskit qəbir yerlərində tapılmışdır. Çində. [26]

İskit mədəniyyətlərinin Macarıstan düzü və Karpat dağlarından Çin Kansu dəhlizinə qədər uzanması və Yaxın Şərqi Şimali Hindistan və Pəncabla əlaqələndirməsi, şübhəsiz ki, İpək Yolunun inkişafında mühüm rol oynamışdır. İskitlər, Assur Esarhaddon'u Misirə hücum edərkən müşayiət etdilər və fərqli üçbucaqlı ox ucları Asvana qədər cənubda tapıldı. Bu köçəri xalqlar bir sıra vacib texnologiyalar üçün qonşu məskunlaşmış əhalidən asılı idilər və bu mallar üçün həssas yaşayış məntəqələrinə basqın etməklə yanaşı, tariflərin məcburi ödənilməsi yolu ilə şəhərlərarası tacirləri gəlir mənbəyi kimi də təşviq etdilər. Soğdlular, 10 -cu əsrin sonlarında İpək Yolları boyunca Çin və Orta Asiya arasında ticarətin asanlaşdırılmasında böyük rol oynadılar. lingua franca IV əsrə qədər Asiya ticarəti üçün. [27] [28]

Fars Kral Yolu (e.ə. 500-330)

Herodotun (e.ə. 475) zamanında, İran İmperatorluğunun Kral Yolu, Karun üzərindəki Susa şəhərindən (Dəclə 250 km (155 mil)) limana qədər təxminən 2857 km (1,775 mil) məsafə qət etdi. Ege dənizində Smyrna (Türkiyədə müasir İzmir). [29] Əhəmənilər İmperiyası (e.ə. 500-330) tərəfindən saxlanılır və qorunurdu və müəyyən vaxtlarda poçt stansiyaları və röleləri var idi. Hər bir estafetdə təzə atlar və atlılar hazırlayaraq, kral kuryerləri mesajlar göndərə və yolun uzunluğunu doqquz gündə keçə bilər, normal səyahətçilər isə təxminən üç ay çəkə bilər. [ sitata ehtiyac var ]

Yunan İmperiyasının genişlənməsi (e.ə. 329 - e.ə. 10)

İpək Yolunun inkişafı yolunda növbəti böyük addım Makedoniya İskəndərinin Orta Asiyaya yayılması oldu. 329 -cu ilin avqustunda, Fərqanə Vadisinin ağzında, İskəndəriyyə Eschate və ya "Ən Uzaq İskəndəriyyə" şəhərini qurdu. [31]

Yunanlar sonrakı üç əsr ərzində Orta Asiyada qaldılar, əvvəlcə Selevklər İmperatorluğunun idarəçiliyi ilə, daha sonra isə Baktriyada (müasir Əfqanıstan, Tacikistan və Pakistan) Yunan-Baqtriya Krallığının (e.ə. 250–125) qurulması ilə və sonrakı Hind-Yunan Krallığı (eramızdan əvvəl 180-e.ə. 10) müasir Şimali Pakistan və Əfqanıstanda.Şərqə doğru genişlənməyə davam etdilər, xüsusən də İsgəndəriyyə Eschate -dən Sogdianaya qədər nəzarətini genişləndirən Euthydemus (e.ə. 230-200) dövründə. Eramızdan əvvəl 200 -cü illərdə Çinlə Qərb arasında ilk bilinən təmaslara səbəb olan Taklamakan Çölünün qərb kənarındakı Kaşğara qədər olan ekspedisiyalara rəhbərlik etdiyinə dair əlamətlər var. [ sitata ehtiyac var ] Yunan tarixçisi Strabon yazır: "İmperatorluğunu Seres (Çin) və Friniyə qədər genişləndirdilər". [32]

İpək Yolu, Çinlilərin Orta Asiyadakı araşdırmaları və fəthləri ilə başladı və qloballaşdı.

Aralıq dənizinin Fərqanə Vadisi ilə əlaqəsi olduğu üçün, növbəti addım Tarim hövzəsi və Hexi dəhlizindən Çinə uyğun bir yol açmaq idi. Bu uzantı, eramızdan əvvəl 130 -cu ilə təsadüf etdi, Han sülaləsinin Orta Asiyadakı səfirlikləri, səfir Zhang Qianın [34] (əvvəlcə Yuezhi ilə Sionnulara qarşı ittifaq əldə etmək üçün göndərilmişdi) hesabatlarını izlədikdən sonra gəldi. Zhang Qian, birbaşa Ferqhana'daki Dayuan krallığını, Transoxiana'daki Yuezhi ərazilərini, Yunan-Bactrian hakimiyyəti qalıqları ilə Bactria Daxia ölkəsini və Kangju ziyarət etdi. Anxi (Parfiya), Tiaozhi (Mesopotamiya), Şendu (Hindistan yarımadası) və Wusun kimi ziyarət etmədiyi qonşu ölkələr haqqında da məruzələr etdi. [35] Zhang Qian'ın hesabatı, Çinin genişlənməsinin və qərbə doğru divar tikməsinin iqtisadi səbəbini irəli sürdü və İpək yolunu alovlandırdı və onu tarixin və dünyanın ən məşhur ticarət yollarından birinə çevirdi. [36]

Səmavi Atlar Müharibəsini və Han -Sionnu Müharibəsini qazandıqdan sonra Çin orduları Orta Asiyada özlərini qurdular və beynəlxalq ticarətin əsas yolu İpək Yolunu başladılar. [37] Bəziləri deyirlər ki, Çin İmperatoru Wu, Fərqananın, Baqtriyanın və Parfiya İmperiyasının mürəkkəb şəhər sivilizasiyaları ilə ticari əlaqələr qurmaqda maraqlıdır: "Cənnət Oğlu bütün bunları eşidəndə belə əsaslandırdı: Fərqanə (Dayuan) "Böyük İoniyalılar") və Bactria (Ta-Hsia) və Parfiya İmperiyası (Anxi) mülkləri, nadir şeylərlə dolu, sabit məskənlərdə yaşayan və Çin xalqınınkına bənzər, lakin zəif orduları olan peşələrə verilən böyük ölkələrdir. və Çinin zəngin məhsullarına böyük dəyər verərək "(Hou Hanshu, Sonrakı Han Tarixi). Digərləri [38] deyirlər ki, İmperator Vu əsasən Sünnülərlə mübarizə aparmaqla maraqlanırdı və əsas ticarətin yalnız Çinlilərin Hexi Dəhlizini sakitləşdirməsindən sonra başladığını söyləyirlər. İpək Yollarının mənşəyi Çinlilərin əlində idi. Çinin torpağında əzələlərin zəifləməsinə və atların böyüməsinin azalmasına səbəb olan Selenium yox idi. [39] Nəticədə, Çindəki atlar bir Çin əsgərinin ağırlığını qaldıra bilməyəcək qədər zəif idi. [40] Çinlilər, Avrasiya çöllərində köçərilərin yetişdirdiyi üstün atlara ehtiyac duyurdular və köçərilər yalnız taxıl və ipək kimi kənd təsərrüfatı cəmiyyətlərinin istehsal etdiyi şeyləri istəyirdi. Böyük Divar tikildikdən sonra da köçərilər mübadilə etmək üçün divarın qapılarına toplaşdılar. Divarı qorumaq üçün göndərilən əsgərlərə köçərilərlə ticarət etdikləri ipəkdən pul verilirdi. [41] Yarandığı gündən etibarən Çinlilər İpək Yollarına hakim olmağa davam etdilər və bu proses "Çin İsyan Yolunun Hsiung-nu üzərindən nəzarəti ələ keçirdi" və Çinli general Cheng Ki özünü Tarimin qoruyucusu olaraq təyin edərkən sürətləndi. Kara Şəhr və Kuça arasında yerləşən Wu-lei-də. " "Çinin sonrakı Han dövründə İpək Yolu üzərində nəzarəti, Tarimin şimalında və cənubunda ikiqat vahə zənciri boyunca qitələrarası ticarət azadlığını təmin edərək, Budizmin çay hövzəsində və onunla birlikdə Hindistan ədəbiyyatının yayılmasına üstünlük verdi. və Helenistik sənət ". [42]

Çinlilər, köçəri ilə mübarizədə böyük əhəmiyyət kəsb edən Dayuan (sözün əsl mənasında "Böyük İoniyalılar", Orta Asiyanın Yunan krallıqları) mülkiyyətində olan yüksək və güclü atlardan ("Səmavi atlar" adlanır) da güclü şəkildə çəkilirdilər. Xionqu. Han-Dayuan savaşında Dayuanları məğlub etdilər. Çinlilər sonradan bu ölkələrə və Sələviyyə Suriyasına qədər hər il təxminən on bir çox səfirlik göndərdilər.

"Beləliklə, Anxi [Partiya], Yancai [sonradan Alanlara qoşulan], Lijian [Yunan Selefidlər dövründə Suriya], Tiaozhi (Mesopotamiya) və Tianzhu [Hindistanın şimal -qərbinə] daha çox səfirliklər göndərildi. Bir qayda olaraq ondan çox. bu cür missiyalar bir il ərzində və ən azı beş -altı dəfə irəli getdi. " (Hou Hanshu, Sonrakı Han Tarixi).

Bu əlaqələr Roma İmperatorluğuna qədər uzanan İpək Yolu ticarət şəbəkəsinin başlanğıcını qoydu. [43] Çinlilər Orta Asiyada bir neçə dəfə kampaniya apardılar və Xan qoşunları ilə Roma legionerləri arasında (ehtimal ki, Xiong Nu tərəfindən muzdlu olaraq tutuldu və ya işə götürüldü) birbaşa qarşılaşmalar, xüsusilə 36 -cı il Sogdiana döyüşündə (Joseph Needham, Sidney) qeyd edildi. Şapiro). Yunan qastrafetləri alternativ bir mənşə təmin etsə də, Çin tatarlarının Roma dünyasına belə hallarda ötürüldüyü irəli sürüldü. R. Ernest Dupuy və Trevor N. Dupuy, eramızdan əvvəl 36 -cı ildə

"[a] Han ekspedisiyası, Caxartes çayının qərbində, Orta Asiyaya, görünür ki, Roma legionerlərindən ibarət bir dəstə ilə qarşılaşdı və onları məğlub etdi. Romalılar, Antoniya ordusunun Parfiyanı işğal edən ordusunun bir hissəsi ola bilərdi. Polytimetus çayı, göründüyü kimi, Roma qüvvələri tərəfindən Asiyada ən şərqə nüfuz etmişdi. Çin zəfərinin marjı, boltları və dartları Roma qalxanlarına və zirehlərinə asanlıqla nüfuz etmiş kimi görünən onların tatarları idi. " [44]

Roma tarixçisi Florus da daxil olmaqla çoxsaylı elçilərin ziyarətini təsvir edir Xidmət edir (Çin), eramızdan əvvəl 27 ilə eramızın 14 -cü illərində hökmranlıq edən ilk Roma İmperatoru Augustusa:

Hətta dünyanın digər imperiya hökmranlığına tabe olmayan millətləri də möhtəşəmliyini hiss etdilər və millətlərin böyük fəthi olan Roma xalqına ehtiramla baxdılar. Beləliklə, hətta İskitlər və Sarmatlar Romanın dostluğunu axtarmaq üçün elçilər göndərdilər. Xeyr, Seres də eyni şəkildə gəldi və şaquli günəşin altında yaşayan, qiymətli daşlar, incilər və fillər hədiyyə gətirən hindlilər, ancaq səyahət etdikləri və işğal etdiklərini söylədikləri genişlikdən daha az bir an düşündülər. dörd il. Əslində onların bizimkilərdən başqa bir dünyanın insanları olduqlarını görmək üçün onların rənglərinə baxmaq kifayət idi.

Han sülaləsi ordusu, ümumiyyətlə Xionnu kimi tanınan köçəri quldur qüvvələrinə qarşı ticarət yolunu mütəmadi olaraq polislə təmin edirdi. Han generalı Ban Chao, eramızın 1 -ci əsrində 70 minlik piyada və yüngül süvari qoşunlarına rəhbərlik edərək Tarim hövzəsinə qədər uzanan ticarət yollarını təmin etdi. Ban Chao Pamir boyunca fəthlərini genişləndirərək Xəzər dənizi sahillərinə və Parfiya sərhədlərinə qədər genişləndirdi. [45] Han generalının elçisi Qan Yini Daqinə (Roma) göndərdiyi yer buradan idi. [46] İpək Yolu, əslində eramızdan əvvəl I əsrdən etibarən, Çinin həm Tarim hövzəsi ərazisindəki birbaşa məskunlaşma yolu ilə, həm də ölkələri ilə diplomatik əlaqələr yolu ilə Qərb dünyasına və Hindistana gedən yolu birləşdirmək səyləri nəticəsində yarandı. Dayuan, Parfiya və Baqtriya daha qərbdə. İpək Yolları insanlara mal və mədəniyyət mübadiləsi imkanı verən "kompleks ticarət yolları şəbəkəsi" idi. [7]

Çinin nəzarətində olan Giao Chỉ (mərkəzi müasir Vyetnamda, Hanoi yaxınlığında) arasında, ehtimal ki, 1-ci əsrə qədər dəniz İpək Yolu açıldı. Hindistan və Şri Lanka sahillərindəki limanlar vasitəsilə, Roma Misirindəki Roma nəzarətindəki limanlara və Qırmızı dənizin şimal-şərq sahillərindəki Nabataean ərazilərinə qədər uzandı. Çində tapılan ən qədim Roma şüşə qabı, Guangzhoudakı eramızdan əvvəl 1 -ci əsrin əvvəllərinə aid bir Qərbi Han məzarından tapıldı və Roma ticarət əşyalarının Cənubi Çin dənizi vasitəsilə idxal edildiyini göstərir. [48] ​​Çin sülalə tarixçələrinə görə, Roma səfirliklərinin Çinə 166 -cı ildən başlayaraq Marcus Aurelius və Han İmperatoru Huan dövründə Çinə gəlişi məhz bu bölgədən gəlir. [49] [50] [51] Digər Roma şüşə məmulatları Şərqi-Han dövrünə aid məzarlıqlarda (25-220-ci illər) Nanjing və Luoyangda daha çox içəri ərazilərdə tapılmışdır. [52]

P.O. Harper, Çinin Gansu əyalətinin Jingyuan şəhərində tapılan, Yunanıstan-Roma tanrısı Dionysusun pişik bir məxluq üzərində dayandığı, II və ya 3-cü əsrə aid Roma zərgərlik gümüş boşqabının böyük ehtimalla Böyük İrandan (yəni Sogdiana) keçdiyini iddia edir. [53] Valerie Hansen (2012), Çində tapılan ən erkən Roma sikkələrinin IV əsrə, Gec Antik dövrdə və Hakimiyyət dövründə və Bizans İmperiyasından gəldiyinə inanırdı. [54] Bununla birlikdə, Warwick Ball (2016), Xianda (keçmiş Han şəhərlərindən biri olan Chang'an) tapılan, Roma imperatorlarının hakimiyyəti dövründə basılmış on altı Prinsip dövrünə aid Roma sikkələrinin son kəşfini vurğulayır. Tiberiusdan Aureliya qədər (e.ə. 1-3 -cü əsrlər). [55]

Helen Wang qeyd edir ki, bu sikkələr Çində tapılsa da, qədim dövrlərdə deyil, iyirminci əsrdə orada saxlanılıb və bu səbəbdən Çin ilə Roma arasındakı tarixi təmaslara işıq salmır. [56] Antoninus Piusun və çox güman ki, onun varisi Marcus Aureliusun dövründə edilən Roma qızıl medalyonları, Vyetnamın şimalındakı Çin əyaləti Jiaozhi ilə həmsərhəd olan Funan Krallığının bir hissəsi olan Cənubi Vetondakı Óc Eo'da tapılmışdır. [57] [58] 1940 -cı illərdə Louis Malleret tərəfindən edilən Aralıq dənizi əsərlərinin arxeoloji tapıntılarını nəzərə alsaq, [58] Óc Eo, Ptolemey tərəfindən yazdığı Kattigara liman şəhəri ilə eyni yer ola bilər. Coğrafiya (c. 150 -ci il), [57] Ferdinand von Richthofen əvvəllər Hanoya daha yaxın olduğuna inansa da. [59]

Roma İmperiyası (e.ə. 30 - e.ə. III əsr)

Eramızdan əvvəl 30 -cu ildə Roma Misiri fəth etdikdən qısa müddət sonra Çin, Cənub -Şərqi Asiya, Hindistan, Yaxın Şərq, Afrika və Avropa arasında müntəzəm ünsiyyət və ticarət görünməmiş miqyasda çiçək açdı. Roma İmperiyası, əvvəlki Helenistik güclərdən və ərəblərdən İpək Yolunun bir hissəsi olan şərq ticarət yollarını miras aldı. Bu ticarət yollarının nəzarəti ilə Roma İmperatorluğunun vətəndaşları yeni lükslər və bütövlükdə İmperiya üçün daha böyük rifah əldə etdilər. [60] Silla krallığının (Koreya) paytaxtı Gyeongju şəhərinin arxeoloji yerlərində tapılan Roma tipli şüşə qablar, Roma əsərlərinin Koreya yarımadasına qədər ticarət edildiyini göstərdi. [6] Eramızdan əvvəl 130-cu ildə Cyzicus Eudoxus tərəfindən başladılan Hindistan ilə Yunan-Roma ticarəti artmağa davam etdi və Strabona görə (II.5.12), Augustus vaxtına qədər, Myos Hormosdan hər il 120-yə qədər gəmi üzürdü. Roma Misirindən Hindistana. [61] Roma İmperiyası, Barygaza (bu gün Bharuch [62] olaraq bilinir) və Barbaricum (bu gün Pakistan, Karaçi, Sind, Pakistan [63] kimi tanınır) limanları vasitəsilə Orta Asiya İpək Yolu ilə əlaqə qurdu və qərb boyunca davam etdi. Hindistan sahili. [64] Bu Hind Okeanı ticarət yolunun qədim "səyahət bələdçisi", eramızın 60 -cı ilində yazılmış Eritra dənizinin Yunan Periplusu idi.

Maes Titianusun səyahət partiyası, Romanın Parfiya ilə fasiləli müharibələrindəki fasilələrdən birində, təmasları nizama salmaq və vasitəçilərin rolunu azaltmaq məqsədi ilə İpək Yolu boyunca ən uzaq şərqə Aralıq dənizindən keçdi. İpək yolu. Qitələrarası ticarət və ünsiyyət "Böyük Güclər" tərəfindən nizamlı, nizamlı və qorunan hala gəldi. Romalıların ipək ağacdan əldə edildiyini düşünsələr də, tezliklə Roma İmperiyası ilə sıx ticarət, Çin ipəyinə (Parfiyalılar vasitəsilə verilir) dəliliklə təsdiq edildi. Bu inanc, Phaedra kitabında Kiçik Seneca və Georgics kitabında Virgil tərəfindən təsdiqləndi. Xüsusilə, Böyük Pliny daha yaxşı bilirdi. Söhbət bomba və ya ipək güvə, "Təbii Tarixlər" əsərində "Hörümçəklər kimi qadınlar üçün lüks bir geyim materialına çevrilən, ipək adlanan torlar toxuyurlar." [65] Romalılar ədviyyat, şüşə qablar, ətirlər və ipək ticarəti edirdilər. [60]

Romalı sənətkarlar, ipliyi Koreyanın Gyeongju şəhərində Çindən və Silla Krallığından qiymətli düz ipək parçalarla əvəz etməyə başladılar. [66] [6] Çinin sərvəti, zəngin qadınlarının gözəlliyinə heyran olan Roma İmperatorluğuna ipək və digər lüks mallar çatdırdıqca artdı. [67] Roma Senatı iqtisadi və mənəvi əsaslarla ipək geyinməyi qadağan etmək üçün boş yerə bir neçə fərman verdi: Çin ipəyinin idxalı böyük bir qızıl axınına səbəb oldu və ipək paltarları çürümüş və əxlaqsız hesab edildi.

İpəkdən olan paltarları görə bilərəm, əgər bədəni, hətta ədəbini gizlətməyən materiallara geyim də demək olarsa. Yazıq qulluqçular sürüləri zinakar qadının nazik paltarından görünə bilməsi üçün çalışır ki, ərinin arvadının bədəni ilə heç bir kənar və ya əcnəbidən artıq tanışlığı olmasın. [68]

Qərbi Roma İmperiyası və inkişaf etmiş Asiya məhsullarına olan tələbatı V əsrdə çökdü.

1-3 -cü əsrlərdə Orta Asiya və Şimali Hindistanın Kuşan İmperiyası daxilində birləşməsi Baktriya və Taxiladan olan güclü tacirlərin rolunu gücləndirdi. [69] Beqram arxeoloji sahəsindəki kimi Yunan-Roma dünyasından, Çin və Hindistandan olan məhsullarla dolu II əsrə aid xəzinə yığımlarında göstərildiyi kimi çox mədəniyyətli qarşılıqlı əlaqəni inkişaf etdirdilər.

Bizans İmperiyası (VI -XIV əsrlər)

Bizans yunan tarixçisi Procopius, iki Nestorian xristian rahibinin sonda ipəyin necə hazırlandığını ortaya qoyduğunu bildirdi. Bu vəhydən sonra keşişlər Bizans İmperatoru Justinian (527–565 -ci illər hökmranlığı) tərəfindən Konstantinopoldan Çinə qədər İpək Yolunda casus olaraq göndərildi və ipək qurdu yumurtalarını oğurlamaq üçün Aralıq dənizində, xüsusən də Yunanıstanın şimalında Trakyada ipək istehsalına səbəb oldu. , [70] və Bizans İmperiyasına orta əsrlər Avropasında ipək istehsalı üzərində inhisar verilməsi. 568 -ci ildə Bizans hökmdarı II Justin, Birinci Türk Xaqanlığının hökmdarı İstamini təmsil edən Soğd səfirliyi tərəfindən qarşılandı. Soğdlular Çin ipəyi aldılar. [71] [72] [73] Bizanslılar bu vaxta qədər Çindən ipək qurdu yumurtası almış olsalar da, Çin ipəyinin keyfiyyəti hələ də Qərbdə istehsal olunan hər şeydən qat -qat üstün idi. II Justin tərəfindən zərb edilmiş, Shanxi əyalətinin Sui sülaləsinə aid bir Çin məzarında tapılmışdır (581–618). [74]

Həm də Tang -ın köhnə kitabıYeni Tang KitabıÇin Tang sülaləsinin (618-907) tarixini əhatə edən yeni bir dövlətin adlandırdığı qeyd Fu-lin (拂 菻 yəni Bizans İmperiyası) demək olar ki, əvvəlki ilə eynidir Daqin (大秦 yəni Roma İmperiyası). [49] Bir neçə Fu-lin səfirliklər 643 -cü ildə Constans II tərəfindən iddia edilən bir səfirliklə başlayan Tang dövrü üçün qeyd edildi. İkisi də, 波 多 力, "Kōnstantinos Pogonatos" ləqəbindən) Tang İmperatoru Taizongun məhkəməsinə qədər. [49] Mahnı tarixi Michael VII Doukas tərəfindən göndərilən son səfirliyi və 1081 -ci ildə gəlişini təsvir edir Bəli, mən nə deyim, 滅 力 伊 靈 改 撒, adından və titulundan VII Michael Parapinakēs Sezarından) Song sülaləsinin İmperatoru Shenzong (960–1279) məhkəməsinə qədər. [49] Lakin Yuan tarixi bir Bizanslı kişinin Yuan sülaləsinin (1271–1368) monqol qurucusu Xubilay Xanın sarayında Xanbalığın aparıcı astronomu və həkimi olduğunu və hətta "Fu lin şahzadəsi" (Çin: 拂 菻) nəcib adına layiq görüldüyünü iddia edir.王 Fú lǐn wáng). [75] Xanbaliqdəki (Pekin) Çinli evindən yola çıxan və Arghun (Kubilay xanın nəvəsi) nümayəndəsi olan Uyğur Nestorian Xristian diplomatı Rabban Bar Sauma, [76] [77] [78] [79 ] bütün Avropanı gəzdi və İngiltərə Eduard I, Fransa IV Filip, Papa IV Nikolay və Bizans hökmdarı Andronikos II Palaiologos ilə hərbi ittifaqlar qurmağa çalışdı. [80] [78] II Andronikosun Çingiz xanın nəvələri ilə evli olan iki ögey bacısı var idi ki, bu da onu Pekindəki Yuan sülaləsi monqol hökmdarı Xubilay Xanla qayınataya çevirdi. [81] Ming tarixi Hongwu İmperatorunun Ming sülaləsini (1368–1644) qurduqdan sonra Nieh-ku-lun (捏 古 倫) adlı bir Bizans tacirinin Bizans məhkəməsinə yeni bir sülalənin qurulması ilə bağlı elanını çatdırdığı bir hesabı qoruyur. John V Palaiologos 1371 -ci ilin sentyabrında. [82] [49] Fridrix Hirth (1885), Emil Bretschneider (1888) və son zamanlar Edward Luttwak (2009) bunun Xanbilaqdan Roma Katolik yepiskopu Nikolas de Bentradan başqa bir şey olmadığını düşünürdülər. Montecorvino'nun əvvəlki arxiyepiskopu Johnun yerinə Papa XXII John tərəfindən seçildi. [83] [84] [49]

Tan sülaləsi (VII əsr)

İpək Yolu əvvəlcə Han İmperatoru Wu (e.ə. 141–87) dövründə formalaşdırılsa da, Hou Junji Qərbi Bölgələri fəth edərkən 639 -cu ildə Tang İmperiyası tərəfindən yenidən açıldı və təxminən qırx il ərzində açıq qaldı. Tibetlilər onu 678 -ci ildə ələ keçirdikdən sonra bağlandı, lakin 699 -cu ildə, İmperator İmperator Wu dövründə, Tang, 640 -cı ildə qurulan Anxi Dörd Qarnizonunu yenidən fəth etdikdə İpək Yolu yenidən açıldı, [85] Çini yenidən Qərbə bağladı. torpaq əsaslı ticarət. [86] Tanqlar, 722-ci ildə Tibetdən Gilgit Vadisi üzərindəki həyati yolu tutdular, 737-ci ildə Tibetlilərə itirdilər və Goguryeo-Koreya generalı Gao Xianzhinin komandanlığı altında geri qaytardılar. [87]

Türklər Ordos bölgəsinə (keçmiş Siyonqlar ərazisi) yerləşdikdə, Tan hökuməti mərkəzi çöllərə hakim olmaq üçün hərbi siyasəti öz üzərinə götürdü. Tan sülaləsi (türk müttəfiqləri ilə birlikdə) 640-650 -ci illərdə Orta Asiyanı fəth etdi və özünə tabe etdi. [88] Yalnız İmperator Taizong dövründə yalnız Göktürklərə qarşı deyil, Tuyuhun, vaha dövlətləri və Xueyantuoya qarşı da ayrı -ayrı kampaniyalar başladı. İmperator Taizong dövründə Tanq generalı Li Jing Şərqi Türk Xaqanlığını fəth etdi. İmperator Gaozong dövründə Tanq generalı Su Dingfang Bizans imperiyasının mühüm müttəfiqi olan Qərbi Türk Xaqanlığını fəth etdi. [89] Bu fəthlərdən sonra Tang sülaləsi İpək Yolunun kənarındakı strateji yer olan Xiyu -nu tamamilə nəzarətdə saxladı. [90] Bu, Tang sülaləsinin İpək Yolunu yenidən açmasına səbəb oldu Tang-Tubo Yolu ("Tang-Tibet Yolu") bir çox tarixi mətnlərdə.

Tang sülaləsi ikinci bir Pax Sinica qurdu və İpək Yolu qızıl çağına çatdı, bununla da Fars və Soğd tacirləri Şərqlə Qərb arasındakı ticarətdən faydalandılar.Eyni zamanda, Çin imperiyası xarici mədəniyyətləri alqışlayaraq şəhər mərkəzlərində çox kozmopolit etdi. Tang sülaləsi quru yoluna əlavə olaraq dəniz İpək Yolunu da inkişaf etdirdi. Çin elçiləri, eramızdan əvvəl II əsrdən [91] bəri Hind Okeanı ilə Hindistana üzürdülər, [91] hələ Tang sülaləsi dövründə Fars körfəzində və Qırmızı dənizdə Fars, Mesopotamiya (yelkənli dənizlərdə) güclü bir Çin dəniz varlığına rast gəlmək mümkün idi. müasir İraqda Fərat çayının üstündə), Ərəbistan, Misir, Aksum (Efiopiya) və Afrika Buynuzundakı Somali. [92]

Soğd -Türk tayfaları (4-8 -ci əsrlər)

İpək Yolu, bölgələrarası ticarət səbəbiylə erkən siyasi və mədəni inteqrasiya fenomenini təmsil edir. Çiçəkləndiyi dövrdə Macarlar, Ermənilər və Çinlilər kimi müxtəlif qrupları bir araya gətirən beynəlxalq mədəniyyətə sahib idi. İpək Yolu, Bizans İmperiyası dövründə Nil-Oxus hissəsində, Sasanilər İmperiyası dövründən Il Xanlıqlar dövrünə qədər və Üç Krallıq dövründən Yuan sülaləsi dövrünə qədər olan sinit zonasında zirvəyə çatdı. Şərqlə Qərb arasındakı ticarət Hind Okeanı boyunca, Misirdə İskəndəriyyə ilə Çində Guangzhou arasında inkişaf etdi. Fars Sasani sikkələri, ipək iplik və toxuculuq kimi dəyərli bir valyuta vasitəsi olaraq ortaya çıxdı. [93]

Bir tərəfdən güclü inteqrasiya dinamikası və digər tərəfdən ötürdüyü dəyişikliklərin təsiri altında, əvvəllər İpək Yolu boyunca təcrid olunmuş şəkildə yaşayan tayfa cəmiyyətləri və barbar mədəni inkişafda olan çobanlar, sivilizasiyaların zənginliklərinə və imkanlarına cəlb olundu. marşrutların və ya muzdluların peşəsini götürərək marşrutlarla əlaqələndirilir. [ sitata ehtiyac var ] "Bir çox barbar tayfası zəngin şəhərləri və məhsuldar torpaqları fəth etməyi və güclü hərbi imperiyalar qurmağı bacaran bacarıqlı döyüşçülərə çevrildi." [94]

4-cü əsrdən 8-ci əsrə qədər Şərqi-Qərb ticarətinə Soqdiyalılar hakim idi, Suyab və Talas şimaldakı əsas mərkəzləri arasında sıralanırdı. Orta Asiyanın əsas karvan tacirləri idilər. Onların kommersiya maraqları, imperiyası "Aşina qəbiləsi və Soğdların ortaq müəssisəsi" olaraq xarakterizə edilən Göktürklərin yenidən dirçələn hərbi gücü ilə qorunurdu. [69] [95] A.V. Dybo, "tarixçilərə görə, Böyük İpək Yolunun əsas hərəkətverici qüvvəsi təkcə Soğdlular deyil, tez-tez qarışıq ailələrdən gələn qarışıq bir Soğd-Türk mədəniyyətinin daşıyıcıları idi" qeyd etdi. [96]

Onların ticarətləri, bəzi fasilələrlə, 940 -cı əsrdə 840 -cı ilə qədər Orta Asiyanın şimalını əhatə edən və Çindən atlar əvəzinə çoxlu ipək tədarükü alan Uyğur İmperiyası çərçivəsində davam etdi. Bu zaman Çin mənbələrində Yuxarı Monqolustana gedən Soğdların karvanlarından bəhs edilir. Eyni dərəcədə əhəmiyyətli dini və mədəni rol oynadılar. 10 -cu əsrin müsəlman coğrafiyaşünasları tərəfindən verilən Şərqi Asiya haqqında məlumatların bir hissəsi əslində 750-840 -cı illərə aid Soğd məlumatlarına gedib çıxır və bununla da şərqlə qərb arasındakı əlaqələrin sağ qaldığını göstərir. Ancaq Uyğur İmperatorluğunun sona çatmasından sonra Soğd ticarəti böhran keçirdi. Əsasən Müsəlman Orta Asiyadan çıxarılan şey, Xəzərlərə və Urala gedən şimal -qərb yolunu və yaxın türk tayfalarına gedən şimal -şərq yolunu davam etdirən Samanilərin ticarəti idi. [69]

İpək Yolu, Şimali Çində köçəri mənşəli hərbi dövlətlərin qruplarını meydana gətirdi, Nestorian, Manicha, Buddist və daha sonra İslam dinlərini Orta Asiya və Çinə gətirdi.

İslam dövrü (VIII -XIII əsrlər)

Əməvilər dövründə, Abbasilər sülaləsi İpək yolu boyunca ən əhəmiyyətli şəhərə çevrilən Bağdad şəhərini qurana qədər Şam böyük bir ticarət mərkəzi olaraq Ctesifhonu keçdi.

Şöhrətinin sonunda, marşrutlar, siyasi mərkəzləri Şimali Çində İpək Yolu (Pekin), Monqolustanın mərkəzində Karakorum, Transoksianada Sarmaxand, Şimali İranda Təbriz boyunca çəkilmiş ən böyük qitə imperiyası olan Moğol İmperatorluğunu meydana gətirdi. əvvəllər maddi və mədəni sərvətlərlə sıx və fasilələrlə bağlı olan zonaların siyasi birləşməsini həyata keçirir. [ sitata ehtiyac var ]

İslam dünyası 8-ci əsrdə Əməvilər xilafəti dövründə Orta Asiyaya yayıldı, onun varisi Abbasilər xilafəti 751-ci ildə Talas döyüşündə (müasir Qırğızıstanda Talas çayı yaxınlığında) Çinin qərbə doğru genişlənməsini dayandırdı. [97] Lakin fəlakətli An Luşan üsyanından (755-763) və Qərb Bölgələrinin Tibet İmperiyası tərəfindən fəthindən sonra Tan İmperiyası Orta Asiya üzərində nəzarəti bərpa edə bilmədi. [98] Müasir Tang müəllifləri, bu nöqtədən sonra sülalənin necə tənəzzülə uğradığını qeyd etdilər. [99] 848 -ci ildə komandir Zhang Yichaonun başçılıq etdiyi Tanq Çinliləri yalnız Tibetlilərdən Gansu'daki Hexi Dəhlizi və Dunhuang'ı geri ala bildilər. [100] Mərkəzi Buxarada (Özbəkistan) olan Fars Samanilər İmperiyası (819–999) Soqdların ticarət irsini davam etdirdi. [97] 10-cu əsrin sonlarında dünyanın bu hissəsində ticarətin pozulması və Orta Asiyanı Türk İslam Qara-Xanlıq Xanlığı, lakin Nestorian Xristianlığı, Zərdüştilik, Maniheizm və Buddizm Orta Asiyada faktiki olaraq kəsildi. yoxa çıxdı. [101]

XIII əsrin əvvəllərində Xorazmiya Monqol İmperiyası tərəfindən işğal edildi. Monqol hökmdarı Çingiz xan bir vaxtlar canlı olan Buxara və Səmərqənd şəhərlərini mühasirəyə aldıqdan sonra yandırdı. [102] Ancaq 1370 -ci ildə Səmərqənd yeni Teymurilər İmperatorluğunun paytaxtı olaraq bir canlanma gördü. Türk-Monqol hökmdarı Timur, güclə Asiyanın hər yerindən sənətkarları və ziyalıları Səmərqəndə köçürdü və buranı ən əhəmiyyətli ticarət mərkəzlərindən və mədəniyyətlərindən birinə çevirdi. sahibkarlar İslam dünyasının. [103]

Monqol imperiyası (13-14 -cü əsrlər)

1207-dən 1360-a qədər Asiya qitəsində Monqolların genişlənməsi siyasi sabitliyin təmin edilməsinə kömək etdi və İpək Yolunun yenidən qurulmasına kömək etdi (Karakorum və Xanbaliq vasitəsilə). İslam xilafətinin dünya ticarəti üzərində hökmranlığına da son qoydu. Monqollar ticarət yollarını idarə etməyə gəldikləri üçün köçəri həyat tərzlərindən heç vaxt əl çəkməsələr də, ticarət bölgənin hər tərəfinə yayıldı.

Monqol hökmdarları öz paytaxtlarını Orta Asiya çölündə qurmaq istəyirdilər, bu məqsədlə hər bir fəthdən sonra imperiyasını qurmaq və idarə etmək üçün yerli insanları (tacirlər, alimlər, sənətkarlar) cəlb etdilər. [104] Monqollar Avrasiya qitəsində, qərbdə Qara dənizdə və Aralıq dənizində və cənubda Hind Okeanı boyunca quru və dəniz yolları inkişaf etdirdilər. XIII əsrin ikinci yarısında Monqol Orta Şərqi ilə Monqol Çini birləşdirən Hind Okeanında Monqolların sponsorluq etdiyi iş ortaqları inkişaf etdi [105].

Monqol diplomatı Rabban Bar Sauma 1287–88 -ci illərdə Avropa məhkəmələrini ziyarət etdi və monqollara ətraflı yazılı hesabat verdi. Təxminən eyni vaxtda, Venesiyalı tədqiqatçı Marko Polo İpək Yolunu Çinə səyahət edən ilk avropalılardan biri oldu. Nağılları sənədləşdirilmişdir Marko Polonun səyahətləri, Uzaq Şərqin bəzi adətlərinə Qərb gözlərini açdı. Hekayələri geri gətirən ilk adam deyildi, amma ən çox oxunanlardan biri idi. Ondan əvvəl, Rubruklu William, Benedykt Polak, Giovanni da Pian del Carpine və Longjumeau'dan Andrew kimi Şərqdə çoxsaylı xristian missionerləri var idi. Sonrakı elçilərə 1325-1354-cü illər arasında Təbrizdən indiki Yaxın Şərqdən keçərək Mərakeşli müsəlman bir səyahətçi olan Pordenone Odoric, Giovanni de 'Marignolli, Montecorvinolu John, Niccolò de' Conti və İbn Battuta daxil idi. [106]

13-cü əsrdə səfirlərin mübadiləsi və sonrakı Səlib yürüşləri zamanı Müqəddəs Torpaqda hərbi əməkdaşlıq cəhdləri ilə bir Fransız-Moğol ittifaqı yaratmaq səyləri göstərildi. Nəhayət, İlhanlıqdakı monqollar, Abbasilər və Əyyubilər sülalələrini məhv etdikdən sonra İslamı qəbul etdilər və sağ qalan müsəlman gücü olan Misir Memlükləri ilə 1323 -cü il Hələb müqaviləsini imzaladılar. [ sitata ehtiyac var ]

Bəzi araşdırmalar göstərir ki, 1340 -cı illərin sonlarından başlayaraq Avropanı viran qoyan Qara Ölüm, Orta Asiyadan (və ya Çindən) Avropaya Monqol İmperatorluğunun ticarət yolları boyunca çatmış ola bilər. [107] Bir nəzəriyyə, Türkiyənin şimalındakı Trebizond girişindən gələn Cenevizli tacirlərin, xəstəliyin digər bir çox vəba epidemiyası kimi Qərbi Avropaya daşıdığını, Orta Asiyada marmotlardan qaynaqlandığını və qərbə doğru Qara istiqamətdə aparıldığını göstərən güclü dəlillər var. İpək Yolu tacirləri tərəfindən dəniz. [108]

Çöküş və parçalanma (XV əsr)

Monqol İmperatorluğunun parçalanması İpək Yolunun siyasi, mədəni və iqtisadi birliyini zəiflətdi. Türkmən yürüş lordları çürüyən Bizans İmperatorluğundan İpək Yolunun qərb hissəsindəki torpaqları ələ keçirdi. Monqol İmperatorluğunun süqutundan sonra İpək Yolu üzərindəki böyük siyasi güclər iqtisadi və mədəni olaraq ayrıldı. Bölgə dövlətlərinin kristallaşmasını müşayiət edən qismən Qara Ölümün dağıdılması və qismən barıtla təchiz olunmuş oturaq sivilizasiyaların təcavüzü nəticəsində köçəri hakimiyyətin tənəzzülü idi. [110]

Qərbi Asiyada qismən canlanma

Osmanlı və Səfəvi imperiyalarının Qərbi Asiyada möhkəmlənməsi aralarındakı müharibə ilə ara -sıra kəsilən quru ticarətinin canlanmasına səbəb oldu. [ sitata ehtiyac var ] Bu iki yolun kəsişən yollarında yerləşməklə Avropanın Asiya ilə ticarətini təmin etməkdə ermənilərin rolu xüsusilə əhəmiyyətlidir. Ermənistan bu ərazidəki demək olar ki, bütün ticarət yollarında inhisara və böyük bir şəbəkəyə sahib idi. 1700-1765 -ci illərdə fars ipəyinin ümumi ixracı tamamilə ermənilər tərəfindən həyata keçirildi. Türkiyə və İrandan kişmiş, qəhvə dənələri, əncir, türk ipliyi, dəvə tükü, müxtəlif qiymətli daşlar, düyü və s. [111]

Çöküş (18 -ci əsr)

İpək ticarəti 1720 -ci illərdə Səfəvi İmperiyasının süqutu ilə pozulana qədər çiçəklənməyə davam etdi. [112]

20 -ci əsrdə Süveyş kanalından keçən İpək Yolu və quru əlaqələri Birinci Dünya Müharibəsindən sonra dəfələrlə bloklandı. Bu, Soyuq Müharibənin kütləvi ticarət maneələrinə də aiddir. Yalnız 1990 -cı illərdə "köhnə" ticarət yolları yenidən aktivləşməyə başladı. Çin fəaliyyətlərinə və Afrikanın inteqrasiyasına əlavə olaraq, bu, Aralıq dənizi bölgəsinin artan əhəmiyyətinə və Triestin ticarət mərkəzi kimi Mərkəzi Avropaya bağlanmasına da aiddir.

İpək Yolu boyunca ticarət, tezliklə böyük bir hissəsini dəniz yolu ilə həyata keçirərək, dünya ticarətinin təxminən 40% -ni təşkil edə bilər. İpək Yolunun quru yolu gələcəkdə nəqliyyat həcmi baxımından bir niş layihə olaraq qalacaq. Çin İpək Yolu Təşəbbüsü və investisiyaların nəticəsi olaraq, ticarətin müvafiq marşrutlarda intensivləşdiyi görünür. [113] [114] [115]

Dəniz İpək Yolu

Dəniz İpək Yolu, erkən Ming sülaləsi dövründə Çinli admiral Zheng He tərəfindən açılan köhnə ticarət yolunu izləyir. Xüsusilə, kilidsiz Süveyş kanalının qurulması daha sonra bu sahədə Asiya ilə Avropa arasında dəniz ticarətini güclü şəkildə inkişaf etdirdi. 20 -ci əsrdə Dünya Müharibələri, Süveyş Böhranı və Soyuq Müharibə nəticəsində bir çox ticarət axını kəsildi, 21 -ci əsrin əvvəllərindən etibarən 19 -cu əsrdə mövcud olan bir çox ticarət mərkəzləri yenidən aktivləşdi. [113] [116]

Süveyş kanalı da davamlı olaraq genişləndirildi və Asiya-Avropa ticarətində vaxta qənaət edən rolu vurğulandı. Dəniz İpək Yolunun əvvəlində Şanxay, Shenzhen və Ningbo-Zhoushan'ın əsas Çin limanları var. Çinlilərin Afrikaya sərmayələri Mərkəzi və Şərqi Afrikanın böyük ərazilərini dəniz İpək Yolu ilə birləşdirəcək və bununla da Çinə və Süveyş Kanalı ilə birbaşa Avropanın cənubuna bağlayacaq. Orta və Şərqi Avropa ilə birbaşa, sürətli əlaqələri olan bir ticarət mərkəzi olaraq Aralıq dənizinin əhəmiyyətinin artması, Pire və Triest liman şəhərlərinə edilən beynəlxalq sərmayələrdən aydın görünür. Xüsusilə Trieste, Mərkəzi Avropada Mavi Banan kimi tanınan iqtisadi bölgədə böyük rol oynayır. Bura İngiltərənin cənubundan Benilüks bölgəsi, Almaniyanın qərbi və İsveçrədən keçərək İtaliyanın şimalına uzanan banan formalı dəhliz daxildir. Rotterdam və Hamburg kimi şimal limanları əvəzinə Trieste üzərindən nəqliyyat Şanxaydan çatdırılma müddətini on gün, Hong Kongdan isə doqquz gün qısaldır. Dünyadakı bütün konteynerlərin yarısından çoxunun artıq hərəkətdə olduğu dəniz İpək Yolunda, dərin su limanları genişləndirilir, logistika qovşaqları tikilir və dəmir yolları və daxili bölgədə avtomobil yolları kimi yeni nəqliyyat marşrutları qurulur. yaradılmışdır. [115] [117] [118] [114] [119] [120] [121] [122] [123] [124]

Bu gün dəniz ipək yolu, Çin sahillərindən cənubdan Hanoi ilə Cakarta, Sinqapur və Kuala Lumpura qədər Malakiv boğazından Şri Lanka Kolombo vasitəsilə Hindistanın cənub ucuna, Maldivlərin paytaxtı Male vasitəsilə gedir. Şərqi Afrika Mombasasına, oradan Cibutiyə, oradan da Qırmızı dənizdən Süveyş kanalı ilə Aralıq dənizinə, oradan Haifa, İstanbul və Afinadan Yuxarı Adriatik bölgəsinə, beynəlxalq sərbəst limanı ilə İtaliyanın şimalındakı Triest mərkəzinə. Mərkəzi Avropa və Şimal dənizi ilə dəmir yolu əlaqələri. Nəticədə Polşa, Baltikyanı ölkələr, Şimali Avropa və Mərkəzi Avropa da dəniz ipək yoluna bağlanır. [113] [117] [125] [126]

Dəmir yolu (1990)

Çin, Qazaxıstan, Monqolustan və Rusiyadan keçən bir dəmir yolu olan Avrasiya Torpaq Körpüsü bəzən "Yeni İpək Yolu" olaraq da adlandırılır. [127] Bu iki dəmir yolu marşrutundan birindəki son əlaqə 1990 -cı ildə Çin və Qazaxıstanın dəmiryol sistemləri Alataw keçidində (Alaşan Kou) bağlandıqda tamamlandı. 2008-ci ildə bu xətt Çinin Sincan əyalətinin Ürümqi şəhərlərini Almatı və Qazaxıstanın Nur-Sultan şəhərlərinə bağlamaq üçün istifadə edilmişdir. [128] 2008-ci ilin oktyabrında ilk Trans-Avrasiya Logistika qatarı Xiangtandan Hamburqa çatdı. 2011 -ci ilin iyul ayından başlayaraq, bu xətt Çinin Chongqing şəhərini Almaniyanın Duisburg şəhəri ilə birləşdirən bir yük xidməti tərəfindən istifadə edildi, [129] konteyner gəmisi ilə yüklərin təxminən 36 gündən yük qatarı ilə cəmi 13 günə qədər azaldıldı. 2013-cü ildə Hewlett-Packard noutbukların və monitorların böyük yük qatarlarını bu dəmir yolu marşrutu ilə hərəkətə gətirməyə başladı. [127] 2017 -ci ilin yanvar ayında xidmət Londona ilk qatarını göndərdi. Şəbəkə əlavə olaraq Madrid və Milana qoşulur. [130] [131]

Şəhərlərin dirçəlişi (1966)

1966 -cı ildə Daşkənddə Orta Asiyada baş verən zəlzələdən sonra şəhər özünü yenidən qurmalı oldu. Bazarlarına böyük bir ziyan vursa da, bu, müasir ipək yolu şəhərlərinin canlanmasına başladı. [132]

Kəmər və Yol Təşəbbüsü (2013)

2013 -cü ilin sentyabr ayında Qazaxıstana səfəri zamanı Çin Xalq Respublikasının Sədri Si Cinpin Çindən Avropaya Yeni İpək Yolu planını təqdim etdi. "Kəmər və Yol Təşəbbüsü" (BRI) olaraq adlandırılan bu planın ən son təkrarlamaları, Ürümçi, Dostıq, Nur-Sultan, Gomeldə əsas nöqtələri olan, quruda yerləşən İpək Yolu İqtisadi Kəməri və 21-ci Əsrin Dəniz İpək Yolunu əhatə edir. Belorusiyanın Brest şəhəri və Polşanın Małaszewicze və Lodz şəhərləri - logistika və Avropanın digər ölkələrinə nəql mərkəzləri olacaq. [133] [134] [135] [136]

15 Fevral 2016 -cı ildə, marşrut dəyişikliyi ilə, sxem üzrə göndərilən ilk qatar Şərqi Zhejiang əyalətindən Tehrana gəldi. [137] Bu hissə Çin və Avropa arasında İpək Yolu üslubunda quru əlaqəsini tamamlamasa da [136] lakin Çini İstanbulla Avropaya birləşdirən yeni dəmir yolu xətti artıq qurulmuşdur. [138] Əsl marşrut Almatı, Bişkek, Səmərqənd və Düşənbədən keçirdi. [136]

İpək Yolu bir neçə marşrutdan ibarət idi. Çinin qədim ticarət mərkəzlərindən qərbə doğru uzandığı üçün, quru, qitələrarası İpək Yolu Taklamakan Çölü və Lop Nuru keçərək şimal və cənub marşrutlarına bölündü. Bu marşrutlardakı tacirlər, malların "son təyinat nöqtələrinə çatmadan bir neçə dəfə əllərini dəyişdirdikləri" "relay ticarəti" ilə məşğul olurdular. [139]

Şimal yolu

Şimal marşrutu, sonrakı Han dövründə Luoyang'a daha çox şərqə köçürülən Çinin qədim paytaxtı Chang'an'dan (indi Xi'an adlanır) başladı. Marşrut, eramızdan əvvəl 1 -ci əsrdə Han Wudi köçəri tayfalar tərəfindən təcavüzə son verildikdə təyin edildi. [140] [ sitata ehtiyac var ]

Şimal yolu, Şaanxi əyalətindən Çinin Gansu əyalətindən şimal -qərb yolunu keçdi və üçü daha iki marşruta bölündü, onlardan ikisi Kaşqarda yenidən birləşmək üçün Taklamakan səhrasının şimal və cənubundakı dağ silsilələrini izləyərək, digəri isə Tianın şimalına gedirdi. Shan dağları Turpan, Talgar və Almatı vasitəsilə (indiki Cənub -Şərqi Qazaxıstanda). Marşrutlar yenidən Kaşğarın qərbinə bölündü, cənub qolu Alay Vadisindən aşağıya doğru Termezə (müasir Özbəkistanda) və Bəlxə (Əfqanıstan) doğru gedir, digəri isə Fərqanə Vadisində (indiki Özbəkistanın şərqində) Kokanddan keçdi. qərbdə Karakum səhrasının qarşısındadır. Hər iki marşrut qədim Türkmənistanın Merv şəhərinə çatmamış əsas cənub marşrutuna qoşuldu. Şimal marşrutunun başqa bir qolu Aral dənizinin yanından şimal -qərbə və Xəzər dənizinin şimalına, sonra Qara dənizə tərəf döndü.

Karvanlar üçün bir yol olan şimal İpək Yolu Çinə "xurma, zəfəran tozu və fıstıq fıstığı, Hindistandan Somalidən aloe və mirr, Misirdən şüşə butulkalar və digər hissələrdən gələn bahalı və arzu olunan mallar gətirirdi. dünyanın." [141] Karvanlar bunun müqabilində ipək brokar, lak məmulatları və çini boltlar geri göndərdilər.

Cənub marşrutu

Cənub marşrutu və ya Karakoram marşrutu əsasən Çindən Karakoram dağlarından keçən tək bir yol idi və burada müasir dövrdə Pakistan və Çini birləşdirən asfaltlanmış bir yol olan Karakoram Otoyolu olaraq davam edir. [ sitata ehtiyac var ] Daha sonra qərbə doğru yola çıxdı, ancaq cənuba doğru irəliləyişlə səyahətçilər müxtəlif nöqtələrdən dəniz yolu ilə səyahətini tamamlaya bildilər. Yüksək dağları keçərək Pakistanın şimalından Hindu Kuş dağlarının üzərindən keçərək Əfqanıstana keçərək Türkmənistanın Merv yaxınlığındakı şimal yoluna qovuşdu. Mervdən, İranın dağlıq şimalından, Mesopotamiyadan və Suriya Çölünün şimal ucundan Levantaya qədər demək olar ki, düz bir qərb yolu keçdi, burada Aralıq dənizi ticarət gəmiləri İtaliyaya müntəzəm marşrutlarla hərəkət edirdi, quru yolları isə şimaldan Anadoluya və ya cənuba gedirdi. Şimali Afrika.Başqa bir qol yolu, Heratdan Susa üzərindən keçərək Fars körfəzinin başındakı Charax Spasinu'ya, Petraya, İsgəndəriyyəyə və gəmilərin yükləri Romaya daşıdığı digər şərq Aralıq dəniz limanlarına gedirdi. [ sitata ehtiyac var ]

Cənub -qərb marşrutu

Cənub -qərb marşrutunun iki min ildən artıqdır ki, beynəlxalq maraq mövzusu olan Qanq/Brahmaputra Deltası olduğuna inanılır. 1-ci əsr Roma yazıçısı Strabon delta ölkələrindən bəhs edir: "İndi Misirdən üzən tacirlər haqqında. Qanq bölgəsinə qədər onlar yalnız özəl vətəndaşlardır." Onun şərhləri Roma muncuqları və digər materialların tapıldığı zaman maraqlıdır. Tunc dövründən əvvəl kökləri çox qədim olan Wari-Bateshwar xarabalıqları, hazırda Banqladeşdəki Köhnə Brahmaputranın yanında yavaş-yavaş qazılır. Ptolemeyin Qanq Deltasının xəritəsi, olduqca dəqiq bir səy göstərdi ki, məlumat verənlər Himalayaları keçərək Brahmaputra çayının axarı haqqında hər şeyi bilirdilər, sonra Tibetdəki mənbəyinə qədər qərbə doğru əyildilər. Şübhəsiz ki, bu deltanın, demək olar ki, Aramdan xeyli əvvəl böyük bir beynəlxalq ticarət mərkəzi olması. Tayland və Java -dan olan qiymətli daşlar və digər mallar deltada və onun vasitəsilə satılırdı. Çinli arxeoloq yazıçı Bin Yanq və Janice Stargardt kimi bəzi əvvəlki yazıçılar və arxeoloqlar, beynəlxalq ticarətin bu yolunu Sichuan -Yunnan -Birma -Banqladeş marşrutu kimi güclü şəkildə təklif edirlər. Bin Yang'a görə, xüsusilə 12 -ci əsrdən etibarən, bu yol Yunnan'dan külçə göndərmək üçün istifadə olunurdu (Yunnan zəngin olduğu minerallar arasında qızıl və gümüş var), Şimali Birma üzərindən müasir Banqladeşə, qədim marşrutdan istifadə edərək bilinirdi. 'Ledo' marşrutu olaraq. Banqladeşin qədim şəhərlərinin, xüsusən Wari-Bateshwar xarabalıqları, Mahasthangarh, Bhitagarh, Bikrampur, Egarasindhur və Sonargaon'un ortaya çıxan sübutlarının bu marşrutdakı beynəlxalq ticarət mərkəzləri olduğuna inanılır. [142] [143] [144]

Dəniz yolu

Dəniz İpək Yolu və ya Dəniz İpək Yolu, Çini Cənub -Şərqi Asiya, İndoneziya arxipelaqı, Hindistan yarımadası, Ərəbistan yarımadası ilə Misirə və nəhayət Avropaya birləşdirən tarixi İpək Yolunun dəniz hissəsinə aiddir. [145]

Ticarət yolu Cənubi Çin dənizi, Malakka boğazı, Hind okeanı, Benqal körfəzi, Ərəb dənizi, Fars körfəzi və Qırmızı dəniz daxil olmaqla bir çox su obyektlərini əhatə edirdi. Dəniz yolu tarixi Cənub -Şərqi Asiya dəniz ticarəti, Ədviyyat ticarəti, Hind Okeanı ticarəti və 8 -ci əsrdən sonra - Ərəb dəniz ticarət şəbəkəsi ilə üst -üstə düşür. Şəbəkə, Çini Koreya Yarımadası və Yapon arxipelaqı ilə birləşdirmək üçün Şərqə doğru Şərqi Çin dənizinə və Sarı dənizə qədər uzanır.

Richard Foltz, Xinru Liu və başqaları, əsrlər boyu İpək Yolu boyunca ticarət fəaliyyətinin təkcə malların deyil, həm də fikirlər və mədəniyyətin, xüsusən də dinlər arasında ötürülməsini necə asanlaşdırdığını izah etdilər. Zərdüştlük, Yəhudilik, Buddizm, Xristianlıq, Maniheizm və İslamın hamısı müəyyən dini icmalara və onların institutlarına bağlı ticarət şəbəkələri vasitəsilə Avrasiyaya yayıldı. [146] Xüsusilə, İpək Yolu boyunca qurulmuş Buddist monastırları, əcnəbilər üçün bir sığınacaq və yeni bir din təklif etdi. [147]

İpək Yolları boyunca dinlərin və mədəni ənənələrin yayılması, Jerry H. Bentleyə görə, həm də sinkretizmə gətirib çıxardı. Buna misal olaraq Çinli və Sionnu köçəriləri ilə qarşılaşma oldu. Kültürlərarası təmasda olan bu çətin hadisələr hər iki mədəniyyətin alternativ olaraq bir-birinə uyğunlaşmasına imkan verdi. Sionnular Çin əkinçilik texnikasını, geyim tərzini və həyat tərzini, Çinlilər isə Xionnu hərbi texnikasını, bəziləri geyim tərzini, musiqini və rəqsini mənimsəmişlər. [148] Çin ilə Xionnu arasındakı mədəni mübadilənin bəlkə də ən təəccüblüsü, Çin əsgərləri bəzən Süngün həyat tərzinə keçdilər və cəza qorxusundan çöllərdə qaldılar. [148]

Qədim İpək Yolları boyunca bölgələrarası təmasların və mədəniyyət mübadiləsinin asanlaşdırılmasında köçəri hərəkətlilik əsas rol oynadı. [149] [150]

Xristianlığın ötürülməsi

Xristianlığın yayılması ilk növbədə İpək Yolu üzərindəki Nestorianizm olaraq bilinirdi. 781 -ci ildə yazılmış stel Nestorian xristian missionerlərin İpək Yoluna gəldiyini göstərir. Xristianlıq həm şərqə, həm də qərbə yayıldı, eyni zamanda Süryani dilini gətirdi və ibadət formalarını inkişaf etdirdi. [151]

Buddizmin yayılması

Çin İmperatoru Ming (58-75) tərəfindən Qərbə göndərilən bir səfirin yarı əfsanəvi bir hekayəsinə görə, Buddizmin İpək Yolu ilə Çinə keçməsi eramızın I əsrində başlamışdır. Bu dövrdə Buddizm Cənub -Şərqi, Şərqi və Orta Asiyada yayılmağa başladı. [155] Mahayana, Theravada və Tibet Buddizmi İpək Yolu ilə Asiyaya yayılan Buddizmin üç əsas formasıdır. [156]

Buddist hərəkatı dünya dinləri tarixində ilk genişmiqyaslı missionerlik hərəkatı idi. Çinli missionerlər, iki inancı bir araya gətirən yerli Çin Daoistləri ilə bir dərəcədə Buddizmi mənimsəyə bildilər. [157] Buddanın ardıcıllar cəmiyyəti olan Sangha kişi və qadın rahiblərdən və dindarlardan ibarət idi. Bu insanlar Buddanın fikirlərini yaymaq üçün Hindistana və daha çox ərazilərə köçdülər. [158] Sangha üzvlərinin sayı artdıqca, xərcləri artdı və yalnız böyük şəhərlərin Buddanın və şagirdlərinin ziyarət etməsini təmin edə bildi. [159] Kuşanların nəzarəti altında Buddizmin birinci əsrin ortalarından III əsrin ortalarına qədər Çinə və Asiyanın digər bölgələrinə yayıldığına inanılır. [160] 2 -ci əsrdə, ehtimal ki, Kuşan imperiyasının Tarim hövzəsinin Çin ərazisinə genişlənməsinin nəticəsi olaraq, çoxlu sayda Buddist rahiblərin Çin torpaqlarına etdiyi missioner səyləri nəticəsində başladı. Buddist kitablarının Çin dilinə ilk missionerləri və tərcüməçiləri ya Parfiya, Kuşan, Soğd və ya Kuchean idi. [161]

Buddizmin İpək Yolu boyunca yayılmasının bir nəticəsi yerdəyişmə və qarşıdurma idi. Eramızdan əvvəl II əsrin əvvəllərində Parfiyalılar adlanan yeni bir İran sülaləsi səbəbiylə Yunan Selefidləri İran və Orta Asiyaya sürgün edildi və nəticədə Romalıların böyük müştərilər olduğu dövrdə Parfiyalılar ticarət üçün yeni orta adamlar oldular. ipək üçün. Part alimləri Çin dilinə ilk Buddist mətn tərcümələrindən birində iştirak etdilər. İpək Yolu üzərindəki əsas ticarət mərkəzi olan Merv şəhəri, vaxtında və Çində Buddizmin yaşlanması ilə, II əsrin ortalarında böyük bir Buddist mərkəzinə çevrildi. [162] İpək yollarındakı insanlar arasındakı məlumat, Maurya sülaləsinin İmperatoru Ashoka (e.ə. 268–239) Buddizmi qəbul etdikdə və dini Şimali Hindistan imperiyasında rəsmi statusa qaldırdıqda da artdı. [163]

Eramızdan əvvəl IV əsrdən etibarən Çinli zəvvarlar, Fa-hsien'in Hindistana (395–414) və daha sonra Xuanzang'a (629–644) gedərək orijinal Budda kitablarına daha yaxşı çıxış əldə etmək üçün Hindistana İpək Yolu ilə səyahət etməyə başladılar. və Koreyadan Hindistana səyahət edən Hyecho. [164] Kahin Xuanzangın səyahətləri XVI əsrdə fantastik bir macəra romanı ilə uyduruldu. Qərbə səyahətşeytanlarla sınaqlardan və səyahətdə müxtəlif şagirdlərin verdiyi yardımlardan bəhs edir.

İpək Yolu üzərində səyahət edən bir çox fərqli Buddizm məktəbi var idi. Dharmaguptakas və Sarvastivadins, Nikaya'nın əsas məktəblərindən ikisi idi. Hər ikisi də nəticədə "Böyük Nəqliyyat" olaraq da bilinən Mahayana tərəfindən köçürüldü. Buddizmin bu hərəkatı ilk olaraq Hotan bölgəsində nüfuz qazandı. [163] Buddizm məktəbindən daha çox "pan-Buddist hərəkatı" olan Mahayana, Hindistanın şimal-qərbində və ya Orta Asiyada başladığı görünür. Eramızdan əvvəl I əsrdə meydana gəldi və əvvəlcə kiçik idi və bu "Böyük Avtomobil" in mənşəyi tam aydın deyil. Bəzi Mahayana skriptləri Pakistanın şimalında tapıldı, lakin əsas mətnlərin hələ də İpək Yolu boyunca Orta Asiyada yazıldığı güman edilir. Buddizmin bu fərqli məktəbləri və hərəkatları İpək Yolu üzərindəki müxtəlif və kompleks təsirlərin və inancların nəticəsi idi. [165] Mahayana Buddizminin yaranması ilə Buddist inkişafın ilkin istiqaməti dəyişdi. Buddizmin bu forması, Xinru Liu'nun ifadə etdiyi kimi, "maddi sərvət də daxil olmaqla, fiziki reallığın əlçatmazlığını" vurğuladı. Maddi istəkdən müəyyən bir nöqtəyə qədər qurtulmağın, izləyicilərin başa düşməsi çox vaxt çətin olduğunu da vurğuladı. [60]

Eramızın 5-6 -cı əsrlərində dinin, xüsusən Buddizmin yayılmasında tacirlərin böyük rolu olmuşdur. Tacirlər Buddizmin əxlaqi və etik təlimlərini əvvəlki dinlərə cazibədar alternativ hesab etdilər. Nəticədə tacirlər İpək Yolu boyunca yerləşən Buddist monastırlarını dəstəklədi və bunun müqabilində Buddistlər tacirlərə şəhərdən şəhərə səyahət edərkən bir yerdə qalmağa icazə verdilər. Nəticədə, tacirlər səyahət edərkən xarici görüşlərdə Buddizmi yaydılar. [166] Tacirlər də qarşılaşdıqları cəmiyyətlərdə diaspora qurmağa kömək etdilər və zaman keçdikcə mədəniyyətləri Buddizmə söykəndi. Nəticədə, bu icmalar yaxşı təşkil olunmuş bazar yerləri, yerləşmə və saxlama yerləri olan savad və mədəniyyət mərkəzlərinə çevrildilər. [167] Çinli hakim elitaların könüllü olaraq dini çevrilməsi Buddizmin Şərqi Asiyada yayılmasına kömək etdi və Buddizmin Çin cəmiyyətində geniş yayılmasına səbəb oldu. [168] Buddizmin İpək Yolu ilə ötürülməsi əslində VII əsrdə Orta Asiyada İslamın yüksəlməsi ilə sona çatdı.

İpək Yolu üzərində yəhudilik

Yəhudi inancına sadiq olanlar ilk dəfə 559 -cu ildə Böyük Kir ordusu tərəfindən Babilin farslar tərəfindən fəth edilməsindən sonra Mesopotamiyadan şərqə doğru səyahət etməyə başladılar. Farsların Babilin işğalından sonra azad edilən Yəhudi qulları bütün Fars İmperatorluğuna dağıldı. Yəhudilərin bu erkən məskunlaşmasına dair açıq bir dəlil olmasa da, bəzi Yəhudilər Baqtriya və Soğdiya qədər şərqə gedə bilərdilər. [169] Yerləşdikdən sonra, ehtimal ki, əksər yəhudilər ticarətlə məşğul olurlar. [169] Yəhudi tacirlərinin ipək ticarət şəbəkələri boyunca ticarəti ticarət şəbəkələri genişləndikcə artdı. Klassik dövrdə, ticarət malları Çindən uzaq şərqdən Romaya qədər qərbə qədər səyahət edərkən, Orta Asiyadakı Yəhudi tacirləri İpək Yolu boyunca ticarətdə iştirak etmək üçün əlverişli bir mövqedə olardı. [169] Radanlılar olaraq bilinən Gaul mənşəli bir qrup Yəhudi taciri, Çindən Romaya qədər inkişaf edən ticarət şəbəkələrinə malik olan Yəhudi tacirlərindən ibarət bir qrup idi. Bu ticarət, Radanlıların Xəzər Türkləri ilə əlaqələndirə bildikləri müsbət əlaqələrlə asanlaşdırıldı. Xəzərlər Çin və Roma arasında yaxşı bir yer olaraq xidmət etdilər və Xazarlar Radanlılarla əlaqəni yaxşı bir ticarət fürsəti olaraq gördülər. [169] Xəzərlər və Yəhudilər arasındakı bu uzun təmas, nəticədə Xəzərin əsas din olaraq Yəhudiliyi qəbul etməsinə səbəb oldu. [169]

Richard Foltz -a görə "İranın yəhudi [dini] fikirlərin formalaşmasına təsirinin əksinə deyil, daha çox dəlili var." Yaxşılar üçün cənnət və pislər üçün əzab yeri və apokalipsislə bitən bir forma və ya dünya anlayışları İran dini fikirlərindən qaynaqlanır və bu, sürgündən əvvəlki Yəhudi mənbələrindən belə fikirlərin olmaması ilə dəstəklənir. [169] Şeytanın mənşəyinin də İran mifologiyasında pis bir şəxs olan İran Angra Mainyu'dan gəldiyi deyilir. [169]

Bir çox bədii təsir İpək Yolu vasitəsi ilə, xüsusən Yunanıstan, İran, Hindistan və Çin təsirlərinin qarışa biləcəyi Orta Asiya vasitəsilə ötürüldü. Yunan-Buddist sənəti bu qarşılıqlı əlaqənin ən parlaq nümunələrindən biridir. İpək eyni zamanda bir dini simvol olaraq xidmət edən bir sənət nümayəndəsi idi. Ən əsası ipək, ipək yolu boyunca ticarət üçün valyuta olaraq istifadə olunurdu. [170]

Bu bədii təsirləri, məsələn, Budanın ilk olaraq Kuşan dövründə insan olaraq təsvir edildiyi Buddizmin inkişafında görmək olar. Bir çox alim bunu yunanların təsiri ilə əlaqələndirir. Yunan və Hindistan elementlərinin qarışığına Çində və İpək Yolu üzərindəki bütün ölkələrdə sonrakı Buddizm sənətində rast gəlmək olar. [171]

Sənət istehsalı İpək Yolları boyunca Şərqdən Qərbə qədər satılan bir çox fərqli əşyadan ibarət idi. Ümumi bir məhsul, lapis lazuli, toz halına salındıqdan sonra boya kimi istifadə olunan qızıl ləkələri olan mavi bir daş idi. [172]

22 İyun 2014 -cü ildə Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Təhsil, Elm və Mədəniyyət Təşkilatı (UNESCO) 2014 -cü il Dünya İrsi Konfransında İpək Yolunu Dünya İrsi Saytı adlandırdı. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Dünya Turizm Təşkilatı, 1993 -cü ildən etibarən, sülh və anlaşmanı gücləndirmək məqsədi ilə bu marşrut boyunca davamlı beynəlxalq turizmi inkişaf etdirmək üçün çalışır. [173]

İpək Yolunun UNESCO -nun Dünya İrsi Siyahısına daxil olmasını xatırlamaq üçün Çin Milli İpək Muzeyi 19-25 İyun 2020 tarixlərində keçiriləcək "İpək Yolu Həftəsi" elan etdi. [174]

Bişkek və Almatının hər birində İpək Yolu adında böyük bir şərq -qərb küçəsi var (Qırğızca: Jibek dəfə, Jibek Jolu Bişkekdə və Qazaxda: Jıbek yolu, Jibek Joly Almatıda). İngiltərənin Macclesfield şəhərində də İpək Yolu var. [175]

Baqtriya dəvəsinin üstündəki Soğd adamı, sancai keramika, Çin Tang sülaləsi (618-907)

Han sülaləsinin xarabalıqları (e.ə. 206 - e.ə. 220) Çin gözətçi qülləsi, Gansu əyalətinin Dunhuang bölgəsindəki çınqıl torpaqdan hazırlanmışdır.

Gec bir Zhou və ya erkən Han Çinli şüşə ilə bəzədilmiş tunc güzgü, bəlkə də Yunan-Roma bədii naxışlarını özündə birləşdirir.

Çinli Qərbi Han sülaləsi (e.ə. 202 - e.ə. 9) qızıl və gümüşü işlənmiş bürünc kərgədan

Çinin cənubunda, Guangxi, Şərqi Han sülaləsinin (25-220 -ci illər) məzarından çıxarılan Yaşıl Roma şüşə kuboku


Çindən İpək və Tekstil Ayaqqabısı - Tarix

Tekstil tikərkən bir sıra döngələrin (bir yığın) yaradılması yeni bir fikir deyil. Qədim Misirlilər, Orta Krallığın əvvəllərində (eramızdan əvvəl 2000 -ci il) yığılmış kətan toxuculuqları yaratdılar. İndiki Sibir ərazisindəki Pazırık arxeoloji yerində yığılmış xalçalar vardı və bunlar eramızdan əvvəl IV əsrə aiddir. Onların xarakterik xüsusiyyəti, & lsquoproper & rsquo məxmərdə olduğu kimi bükülmüş ipliklərdə deyil, atkı istiqamətində nisbətən qısa uzunluqlu döngələrin və ya dəstələrin istifadəsindədir.

Məxmərin Çin mənşəli olduğu və Avropaya İpək Yolları ilə gəldiyi və ya 13. əsrdə Monqollar və Cənub -Qərbi Asiyanın işğalı yolu ilə qərbə gəldiyi irəli sürüldü. Ancaq bu təkliflərin hər ikisinin birbaşa sübutu yoxdur.

Daha dəqiq olanlara istinadların olmasıdır kutuferkən ərəb ədəbiyyatında, xüsusən Əməvi Xəlifəsi Hişam ibn Əbd əl-Malikin (691-743) Suriyanın Şam şəhərindəki sarayında istehsalına və istifadəsinə aid olan məxmər üçün ərəb termini ola bilər. Göründüyü kimi, o və məhkəməsi həm ipək, həm də məxmərdən istifadə edirdi: "Hişam əvvəl paltar, xalça və hellip sevirdi. Onun dövründə zolaqlı ipək (əl-xəzz) və məxmər (kutuf). "(Serjeant 1973: 14)

Eramızın 10 -cu əsrində fars coğrafiyasında da istinadlar var Hudud əl-Əlam, -ə katifa (kutuf) parça indiki İran İslam Respublikasının şimalında hazırlanır.

Məxmər haqqında ən erkən yazılı Avropa istinadlarından biri 1311-ci ilə aiddir və İtaliyanın şimalındakı Lucca şəhərindən iki uzunluqda qırmızı məxmər daxil olmaqla Papa V Clementə (hökmranlıq: 1305-1314) aid olan əşyalara aiddir. 12 -ci əsrin əvvəllərindən bəri, Pisa yaxınlığındakı bu şəhər, müxtəlif növ ipək toxuculuqlarının əsas istehsalçısı idi.

Erkən cisel & eacute və brokaded ipək məxmər nümunəsi (XVI əsrin əvvəlləri, Avropa TRC 2011.0363). 14 -cü əsrin əvvəllərində Luccadakı toxucular nisbətən geniş miqyasda ipək məxmər istehsal edirdilər. Bu tekstil məhsulları tacirlər, Avropanın hər yerində keçirilən böyük yarmarkalar (çox vaxt müqəddəs günlərlə əlaqəli) və zəmanət verdikləri və təsdiqlədikləri statusa görə lüks əşyalardan zövq alan elit bir müştəri qrupuna sifariş verilərək ixrac olunurdu. Məsələn, İngiltərə Kralı II Richard (hökmranlıq: 1377-1399) cəsədinin İtaliyadan gətiriləcək məxmərdə dəfn edilməsini istəyirdi.

14-cü əsrin ortalarında Lucca, bir çox sakinini öldürən Qara Ölümün 1348-ci ildə gəlişi ilə daha da çətinləşən müxtəlif iqtisadi problemlərlə üzləşdi. İpək tacirləri və məxmər toxucular da daxil olmaqla Luccadan olan çoxsaylı sənətkarlar şəhəri tərk edərək Venesiya, Florensiya, Cenova və Milan kimi şəhərlərdə yeni müəssisələr qurdular. Təəccüblü deyil ki, 14 -cü əsrin sonlarında bu şəhərlər məxmər istehsalını da əhatə edən çiçəklənən ipək toxuculuq istehsalına sahib idi. Eyni zamanda, Fransa kralı Louis XI (hökmranlıq: 1461-1483) italyan ipək toxucularını qəsdən Fransaya gəlməyə təhrik etdi və Lyon və Turlarda məxmər toxuculuq mərkəzləri qurmağa kömək etdi. Toxuculara Fransa sənayesini qurmaq üçün vergi güzəştləri (bəzən ömürlük) verildi.

Eyni zamanda İspaniya məhkəməsi italyan toxucuları İberiya yarımadasına gəlməyə və Barselona, ​​Toledo və Valensiya kimi şəhərlərdə məskunlaşmağa təşviq etdi. Bütün bunlar Fransız və İspan məxmər istehsalının artmasına kömək etsə də, heç vaxt İtalyan məxmər ticarəti ilə eyni vəziyyətə düşmədi. İtaliyadan olan məxmərlər, Hollandiya da daxil olmaqla, Şimali Avropa ilə ticarət edildi və İngiltərə məhkəməsi üçün məxmər Antverpen vasitəsilə göndərildi.

14-16-cı əsrlərdə müxtəlif İtaliya şəhərləri indiki İran və Suriyadan ipək idxal edir və məxmər də daxil olmaqla ipək toxuculuqlarını bu ölkələrə ixrac edirdi. Bundan əlavə, I Süleyman (hökmranlıq: 1520-1566) kimi Osmanlı sultanlarının hakimiyyəti dövründə, məsələn, Osmanlı imperiyası daxilində bir çox məxmər hazırlanırdı. İtalyan ipək məxmərləri məhkəmə həyatında əhəmiyyətli bir toxuculuq idi və İstanbuldakı Topkapı Saray Muzeyində hələ də İtalyan ipək məxmər geyimləri var. Ancaq məxməri yüksək qiymətləndirən təkcə Osmanlı hökmdarları deyildi. Eyni zamanda Fars Səfəvi İmperiyasının paytaxtı İsfahanda fars ipək məxmərləri istehsal olunurdu. Bu məxmərlər tez -tez Cənnəti təmsil edən cazibədar səhnələrdə kişi və qadınları təsvir edirdi.

18 -ci əsrə aid ipək nümunəsi (Avropa TRC 2011.0389). 17 -ci əsrə qədər dəzgahlar üzərində düz məxmərlər və tezgahlarda fiqurlu ipəklər Avropanın müxtəlif ölkələrində, Osmanlı İmperatorluğunda, Fars İmperatorluğunda, Hindistan və Çində hazırlanırdı. Növbəti böyük dəyişiklik 18-ci əsrdə Sənaye İnqilabı ilə gəldi ki, bu da son dərəcə lüks tekstilin daha geniş yayılması və statusunun aşağı düşməsi ilə elitanın, məhkəmələrin və müxtəlif dini qrupların səlahiyyətləri olmadı.

Günəbaxanların sıxılmış dizaynı ilə 'velours d'Utrecht' uzunluğu. Dizayn 18 -ci əsrdə Hollandiyada məşhur olan motivlərə əsaslanır (c. 2018 TRC 2018.2514). XVIII əsrə qədər ipək məxmər, Vyana (Avstriya), Bolonya və Roma (İtaliya), London (İngiltərə) və Sankt -Peterburq (Rusiya) da daxil olmaqla, bir çox Avropa şəhərlərində istehsal olunurdu.

Yünlü versiyaların Utrextdə (Hollandiya) istehsal edildiyi də ehtimal olunur, lakin bu dəqiq deyil. Termin velours d & rsquoUtrecht (TRC 2018.2502 TRC 2018.2503 və TRC 2018.2514 ilə müqayisə edin) Fransanın şimal-şərqində, xüsusən də Rouen şəhərində toxunmuş yun məxmərdən tikilmişdir. Hollandiyalıların çəkmək sözü & lsquotrek & rsquo və çəkmə yerində toxunmuş məxmərin əslində velours de trek, sözdən velours d & rsquoUtrecht törədilmişdir.


İpək inhisarçılığının pozulması

Amma başqa bir qadın ipək inhisarçılığını pozmağa kömək etdi. Eramızın təxminən 400 -cü ilində, Hindistanda bir şahzadə ilə evlənmək üçün yola çıxan başqa bir Çin şahzadəsinin, yeni vətənində ipək istehsalına icazə verərək baş geyimində bir az tut toxumu və ipək qurdu yumurtası qaçaqmalçılıq yolu ilə apardığı deyilir. Əfsanəyə görə, yeni torpağında asanlıqla ipək parça olmasını istəyirdi. Sirlərin Bizansa açılmasına yalnız bir neçə əsr qaldı və başqa bir əsrdə Fransa, İspaniya və İtaliyada ipək istehsalı başladı.

Procopiusun söylədiyi başqa bir əfsanədə, rahiblər Çin ipək qurdlarını Roma İmperatorluğuna qaçaq yolla gətirmişlər. Bu, ipək istehsalında Çin inhisarını pozdu.


Dialoq yolları

Ticarət yolları olaraq İpək Yolları tarixinə baxmayaraq, eramızdan əvvəl II əsrdə Çindən Qərbə ilk marşrutu açmaqla tez -tez onları qurmaqla tanınan adam General Zhang Qian əslində bir diplomatik missiyaya göndərildi. 139 -cu ildə Han İmperatoru Wudi tərəfindən Çin düşmənləri Xingnu ilə ittifaqları təmin etmək üçün Qərbə göndərilən ticarətlə motivasiya edilən Zhang Qian, nəticədə onlar tərəfindən tutuldu və həbs edildi. On üç il sonra qaçaraq Çinə qayıtdı. Məlumatlarının zənginliyindən və dəqiqliyindən məmnun qalan imperator, daha sonra Çindən Orta Asiyaya erkən yollar quraraq, eramızdan əvvəl 119 -cu ildə bir neçə qonşu xalqı ziyarət etmək üçün Zhang Qianı başqa bir vəzifəyə göndərdi.

Bu marşrutlar bütün Avrasiyada dinlərin yayılmasında da əsas idi. Buddizm, İpək Yolları boyunca səyahət edən bir dinin nümunəsidir, buddist sənət və ziyarətgahları Əfqanıstanda Bamiyan, Çində Wutai dağı və İndoneziyada Borobudur qədər uzaqda tapılmışdır. Xristianlıq, İslam, Hinduizm, Zərdüştlük və Maniçizm eyni şəkildə yayıldı, çünki səyahətçilər qarşılaşdıqları mədəniyyətləri mənimsəyib sonra özləri ilə birlikdə vətənlərinə apardılar. Beləliklə, məsələn Hinduizm və sonradan İslam İndoneziya və Malayziyaya İpək Yolu tacirləri tərəfindən Hindistan Yarımadasından və Hindistan Yarımadasından dəniz ticarət yollarını gəzərək gətirildi.


İpək Yolu Tekstilinə xoş gəldiniz

Çərşənbə axşamı - 10am - 18.00
Çərşənbə - 10am - 18.00
Cümə axşamı - 10am - 20pm
Cümə - 10am - 5pm
Şənbə - 10: 00-17: 00
Bazar - 12: 00-17: 00
Bazar ertəsi - Bağlıdır

Sizi, müəllimlərimizi və işçilərimizi sağlam və yaxşı vəziyyətdə saxlamağa kömək etmək öhdəliyimizi davam etdiririk. Və bunu elan etməkdən məmnunuq SRT komandasının bütün üzvləri tam peyvənd edilmişdir! Yeni CDC və Ohio protokollarının nə qədər təsirli olduğunu görmək istəyirik. Bir az vaxt verdiyimiz halda, SRT planı budur:

-Ön və arxa qapılar açılacaq (Yay!)
-Tək alıcılar və ya kiçik bir qrupun birlikdə alış -veriş etməsi üçün randevular lazım olmayacaq. (Yay! Yay!)
-6 və ya daha çox olan daha böyük qruplardan əvvəl sizə zəng etmələri xahiş olunur (513.541.3700), beləliklə sizə daha yaxşı xidmət göstərə bilərik. (Böyük bir təcrübə yaşamağınızı istəyirik!)
-Tam aşılanmış şagirdlər üçün siniflərin sayı 6 -ya yüksələcək. Birinci sinifə qeydiyyatdan keçərkən və ya gələndə bizə peyvənd kartınızı göstərməyinizi xahiş edirik.
-Alış -veriş edərkən və ya SRT -də dərs alarkən maskalar hələ də tələb olunur. Sağlamlıq vəziyyəti və ya yaşa görə peyvənd oluna bilməyənlərə qayğı göstəririk və onları narahat edirik. Maska başqalarına hörmət göstərir ... buna görə də yeni protokolların necə işlədiyini gördükcə başqalarını birinci yerə qoymağa davam edək!

Bu son pandemiya keçidini davam etdirərkən davamlı dəstəyiniz üçün təşəkkür edirik. (Siz ' ən yaxşısısınız!) Hər kəs, qolunuza bu kadrları alaraq işinizə davam edin!

Veb saytımızı yenidən qururuq və virtual bazarımızı genişləndiririk. Zəhmət olmasa tez -tez yoxlayın! Bir şey çatışmırsa və ya düzgün işləmirsə, bizə [email protected] ünvanına bildirin


Dəniz ipəyi: dünyanın ən çox seçilən tekstili bu həftə hərraca çıxarılacaq

Çərşənbə günü Yuxarı Qərb tərəfdəki Parkdakı Landmarkda maraqlı bir əşyanın hərraca çıxarılması nəzərdə tutulur.

İlk baxışdan, qaranlıq qızılı rəngli, türban tipli papaq 200-də çox az diqqətəlayiq var. Yaxından araşdırıldıqda, ipləri insan və ya at tükünə bənzəyir, amma əslində Nyu Yorkluların çoxu üçün tanış olmayan bir ipək lifdən toxunmuşdur.

Həqiqətən də, materialdan hazırlanan əşyalar nadir hallarda hərraca çıxarılır - yalnız məlum olan 60 -a yaxın əşya var və son açıq satış 1767 -ci ilə qədər uzana bilər. (5000-8000 dollar) vəhşi bir təxmindən bir az çoxdur. "Bunun nəyə satıla biləcəyini bilmirəm" deyir. "Bazarın nə qədər məlumatlı olduğunu görəcəyik."

Səhv məlumatlandırılmadığı üçün bazar bağışlana bilər. İpək haqqında düşündüyümüz zaman tez -tez ipək qurdu və ya hörümçək kimi böcəklərin şəkillərini yaradırıq. Ancaq bu xüsusi şapka tamamilə fərqli bir mənşəyə malikdir. İpləri nəcib qələm qabığı olan Aralıq dənizi molluskundan hazırlanmışdır Pinna nobilis.

Hündürlüyü bir metrə qədər olan bu böyük ikibənzərlər, byssus olaraq bilinən yüzlərlə lif buraxaraq dənizin dibinə kök salırlar (ortaq bir midyədə tapa biləcəyiniz qıvrım ipləri düşünün). Qabıqdan çıxarıldıqdan, təmizləndikdən və büküldükdən sonra, "bəzi milçəklərin və böcəklərin yandırılmış qızılı" ilə müqayisədə gözəl bir tünd şabalıd rənginə malikdir.

Horatio Nelson, Lady Hamiltona bussusdan hazırlanmış əlcək göndərməyi planlaşdırdı. Fotoşəkil: Time Life Şəkilləri/Getty Images

Tarixən, dəniz ipəyi kimi tanınan təmizlənmiş bussusdan hazırlanan əşyalar yüksək qiymətə layiq görülmüşdür. Altıncı əsr tarixçisi Prokopiusun yazdığına görə, Bizans imperatoru I Yustinian beş erməni satrapına dəniz ipəyi palto hədiyyə etdi. O vaxtdan bəri bu dəniz lifinə olan heyranlıq hələ də azalmamış və müasir dövrdə zirvəsinə çatmışdır. İngilis admiralı Horatio Nelson, sevgilisi Emma Hamiltona bussusdan hazırlanmış əlcək göndərmək niyyətində olduğunu yazdı. Jules Verne, dənizin iyirmi min liqasında öz hekayəçisi Dr Pierre Aronnax-ı "dəniz çəkmələri, su samanı dərisi başlığı, möhür dərisi ilə örtülmüş böyük bir palto" geyinməyi seçdi.

Bu coşğu 20 -ci əsrdə davam etmədi, çünki material sintetik dünyamızda yer tapmaq üçün mübarizə apardı. İtalyan faşistləri, kamuflyaj, təyyarə və hətta qaz maskaları üçün istifadə oluna biləcəyini düşünərək qısa müddətdə onunla flört etdilər. Bu cür xəyallar xəyali idi və İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər toxuculuq İtaliyada bir ovuc qadınla məhdudlaşdı.

Lot 200 -ü yoxlayın və bu gün niyə dəniz ipəyi geyinmədiyimizi anlamaq çətin deyil. Şapka cəmi 83 qramdır, lakin Basel Təbiət Tarixi Muzeyinin alimi Felicitas Maederə görə, 80 mollyuskadan ibarət ola bilər. Bu nəhəng qabıqların hər biri, dəniz balası kəsilmədən, təmizlənmədən, toxunmadan və bükülmədən əvvəl dənizin dibindən çəkilməli idi. Əməliyyat çox vaxt və əmək tələb etdi. Dəniz ekosistemləri üçün də çox dağıdıcı idi (şükürlər olsun ki Pinna nobilis indi AB qanunvericiliyi ilə qorunur, Aralıq dənizində busus yığmaq qanunsuzdur).

Bir şapka düzəltmək üçün bu qədər nəhəng mollyuskanın məhv edilməsini tələb edən bu lifin, byssusun azalmasını sevindirmək istəyə bilərik. Ancaq bu gün ətrafımızdakı sintetik materialların dəyəri ilə çox tanışıq. Geyimlərimizin bir çoxunun nəticədə çıxarıldığı yağ tökülməsi plastikdən yeyildikdən sonra hər il saysız -hesabsız dəniz məməliləri və dəniz quşları iki quşlu heyvanlara böyük zərər verə bilər. Bu ittihamlara baxmayaraq, dəniz ipəyinin kiçik həcmdə yığılması xeyirxah görünməyə başlayır. Satışda olan ərazinin ekoloji dəyərinin evdə bizi əhatə edən bir çox plastik obyektdən daha aşağı olması belə ola bilər.


Çindən İpək və Tekstil Ayaqqabısı - Tarix

Qədim Çində geyim statusun simvolu idi. Zənginlər və kasıblar tamamilə fərqli geyindilər.


Çiçək Geyinən Gözəllər Müəllif: Zhou Fang

Kasıb insanlar və ya kəndlilər, çətənə paltarlarından istifadə edirdilər. Bu bitki liflərindən hazırlanan kobud bir material idi. Davamlı idi və tarlalarda işləmək üçün yaxşı idi. Ümumiyyətlə çətənədən hazırlanan paltarlar boş şalvar və köynək idi.

Yüksək statuslu insanlar ipəkdən paltar geyinirdilər. İpək qurdlarının baramalarından hazırlanır və yumşaq, yüngül və gözəldir. İpək istehsal edən ilk Çinlilər idi və bunu necə sirr saxlamağı yüz illər boyu saxlamışlar.

İpək geyimləri ümumiyyətlə uzun paltarlar idi. Xüsusi rənglərə və ya bəzəkli dizaynlara boyanmış ola bilərlər.


Çin Ming sülaləsindən geyim əsərləri Supersentai tərəfindən

Rənglərlə bağlı bir çox qaydalar var idi və kim hansı paltar geyinməli idi. Yalnız yüksək vəzifəli şəxslər və imperator sarayının üzvləri kimi ipək geyinməyə icazə verildi. Aşağı rütbəli insanlar əslində ipək paltar geyindiklərinə görə cəzalandırıla bilər.

İnsanların hansı rəngləri geyə biləcəyini izah edən qaydalar da var idi. Yalnız imperator sarı geyinə bilərdi. Sui sülaləsi dövründə kasıb insanların yalnız mavi və ya qara paltar geyinməsinə icazə verilirdi. Geyimin rəngi də duyğuları simvolizə edirdi. Ağ paltar yasda (kimsə öldükdə), qırmızı isə sevinc və xoşbəxtlik göstərmək üçün geyinilirdi.

Monqollar Yuan sülaləsi dövründə Çini fəth etdikdə özləri ilə pambıq paltar gətirdilər. Pambıqdan hazırlanan geyim çətənə ağacından daha ucuz, daha isti və daha yumşaq olduğu üçün kasıblar arasında məşhurlaşdı.

Qədim Çində saçlar vacib sayılırdı. Kişilər saçlarını başlarının üstündə bir düyünə bağlayır və üstünə kvadrat parça və ya şapka ilə örtürlər. Qadınlar saçlarını müxtəlif üslublarda hördülər və bükdülər, sonra da saç sancaqları ilə bəzədilər. Qızlara evlənənə qədər saç tokası ilə saçlarını qıvrmağa icazə verilmirdi.

İnsanların çoxu saçlarını uzun geyirdilər. Qısa saçlar çox vaxt cəza sayılırdı və bəzən məhkumlar üçün də istifadə olunurdu. Rahiblər uzun saçların görünüşünə və dəyərinə əhəmiyyət vermədiklərini göstərmək üçün saçlarını qırxdılar.


Çin Ming sülaləsindən portret by Naməlum

Zərgərlik və bəzək əşyaları

Zərgərlik və bəzək modanın vacib bir hissəsidir. Yalnız gözəl görünmək üçün deyil, həm də rütbə ifadə etmək üçün də istifadə olunurdu. Kimin nə geyinəcəyinə dair bir çox xüsusi qaydalar var idi, xüsusən də kişilər üçün, digərləri vəziyyətlərini tez bir zamanda söyləyə bilsinlər. Kişilər üçün ən vacib zərgərlik kəmər çəngəl və ya tokası idi. Bunlar çox bəzədilə bilər və bürüncdən və ya hətta qızıldan hazırlana bilər. Qadınlar saçlarına tarak və sancaq kimi bir çox zərgərlik taxmışdılar.


Videoya baxın: Böyük razmer qadin ayaqqabisi 43 Razmer 055-605-82-45