USS Mauna Kea Tarixi - Tarix

USS Mauna Kea Tarixi - Tarix

Mauna Kea

Havay adasının şimal-mərkəzi hissəsində vulkanik bir zirvə.

(AE-22: s.9540; 1. 502 '; b. 72'; dr.29 '; s. 21 k.; Cpl.
349; a. 4 3 "; el. Suribachi)

Mauna Kea (AE-22), BethlehemSparrows Point, Shipyard Inc., Sparrows Point, Md.6 May 1955; 3 may 1956 -cı ildə başlamışdır; xanımın sponsoru, Charles R. Brown; və 30 Mart 1957 -ci ildə kapitan Kenneth Loveland -ı əmr etdi.

Sarsıldıqdan sonra dənizdə sursatın tez bir zamanda doldurulması üçün hazırlanmış Mauna Kea, Sakit okeanın şərqindəki ServRon I ilə vəzifə yerinə yetirdiyini bildirdi. 1557 -ci ilin payızında Donanmaya xidmət etdi və noyabr ayında WestPae -nin ilk qərbinə çıxışı üçün hazırlıq işlərini gördü, dekabr ayında Yaponiyanın Sasebo şəhərində SevRon 3 -ə bildirdi və "lobya, güllə və qara yağ güllələrinin paylanmasına başladı. "7 -ci Donanmanın gəmilərinə. O vaxtdan 1965-ci ilə qədər, 7-ci Donanma ilə birlikdə SEATO təlimlərində və Koreyalılar, Yapon və Çin Milliyyətçi Qüvvələri ilə birgə təlimlərdə iştirak edərək, yuxarıda göstərilən xidmət dəstələri ilə vəzifələr arasında dəyişdi.

28 Fevral 1965 -ci ildə, döyüş gəmisi, Seattle, Wash, Lockheed Shipbuilding & Construction Co. -un həyətlərinə gəldi.Rezerv statusundakı işə geri dönən Mauna Kea FAST (Fast Avtomatik Servis Transfer Sistemi) çevrilməsinə başladı. 90 saniyədə bir "quş" u raket atan bir gəminin jurnalına köçürməsini təmin edəcək və şaquli yeniləmə qabiliyyəti üçün bir heliopad əlavə edərək donanma xidmətində daha çox yönlü olmasına imkan verən bu dönüşümün tamamlanması, zərbələr və zəruri hissələrin olmaması səbəbindən 8 ay təxirə salındı. 1966 -cı ilin iyun ayına qədər davam etdi. Ardından uyğunlaşma dövrü və çevrilmədən sonrakı sarsıdıcı məşqlər davam etdi. payıza doğru. Noyabr ayına qədər yenidən Sakit Okean Donanmasının *Xidmət Qüvvələrinin aktiv bir vahididir və 28 Dekabrda Kaliforniya ştatının Concord limanından ayrıldı .. doqquzuncu WestPac yerləşdirilməsi üçün.

Qərbə doğru səyahət edən Mauna Kea, ServRon 7 -yə qoşulmaq üçün 9 Yanvar 1967 -ci ildə Filippin Adaları Subic Körfəzinə gəldi. Dörd gün sonra Subic Baydan Vyetnam kənarındakı ilk səfərinə getdi. Növbəti altı ay ərzində Yankee Stansiyasında daşıyıcı qrupları və Korpusun Cənubi Vyetnam sahillərindəki kreyserləri və qırıcılarını yenidən silahlandırdı. İyulun sonunda, Kaliforniyaya getməzdən əvvəl Yokosuka'ya qısa bir ziyarət üçün Yaponiyanın şimalına getdi. 22 Avqustda Concord'a gələrək, mövcudluğunu yoxladı və sonra Kaliforniya sahili boyunca donanma və yerli təlimlərdə iştirak etməyə başladı. 20 Fevral 1968 -ci ildə Vyetnamdan ikinci vəzifə səfərinə getdi, 14 oktyabrda məzuniyyət və təmir üçün qayıtdı, bundan sonra 1969 -cu ildə Sakit Okeanın qərbinə və 7 -ci ilə başqa bir tura çıxana qədər donanmaya xidmətini davam etdirəcək. Donanma.


Mauna Kea

Mauna Kea zirvəsinin üstündəki hündür kükürd konusları və onun yuxarı qanadlarının altında olan lav axınları, vulkanı yaxınlıqdakı Mauna Loa'dan 35 m (115 fut) yüksəkdə qurdu.

Xəritə Baza Layerini dəyişdirin

Xülasə

Mauna Kea, Hawaii'nin digər köhnə vulkanları Hualalai və Kohala kimi, qalxan qurma mərhələsindən kənara çıxdı, bu da (1) Mauna Loa və Kīlauea ilə müqayisədə çox aşağı püskürmə nisbətləri (2) bir zirvədə kalderanın olmaması və zirvəsini (3) daha dik və daha nizamsız topologiyasını (məsələn, Mauna Kea'nın yuxarı cinahları Mauna Loa ilə müqayisədə iki dəfə dikdir) və (4) lavın fərqli kimyəvi tərkiblərini yayan uzunsov yarıq delikləri.

Bu dəyişikliklər, aşağı səviyyəli magma tədarükünü əks etdirir, bu da davamlı olaraq aktiv zirvə rezervuarının və qalxan mərhələsinin rift zonalarının, vulkana epizodik olaraq yüksələn, qısa müddətdə püskürən və tezliklə bərkiyən kiçik təcrid olunmuş magma partiyalarına yol açmasına səbəb olur. Həm də lavın daha çox viskozitesini və uçucu tərkibini əks etdirir, bu da binanı dikləşdirən qalın axınlarla və böyük şlak konusları quran partlayıcı püskürmələrlə nəticələnir.

Hawaii adı "Mauna Kea" "Ağ Dağ" deməkdir, eyni zamanda yerli ənənələrdə və dualarda "Mauna a WAKEA" və ya "WAKEA dağı" kimi tanınır. Mauna WAKEA, Havay irqinin ataları olan WAKEA və Papanın ilk doğulan dağ oğludur.

Volkan Saatı - Mauna Kea üzərindəki cazibə qüvvəsinin ölçülməsi Mauna Loanı izləməyimizə necə kömək edir

Qravimetrlər, əslində son dərəcə dəqiq sarkaçlar, cazibə qüvvəsindəki dəyişikliyi hər gün hiss etdiyiniz gücün milyardda birində ölçə bilər. Bu qüvvə, alət (və ya sən) ilə Yerin mərkəzi arasındakı məsafəyə və kütlə miqdarına görə dəyişir.

USGS HVO Məlumat Bəyanatı-Havay ştatının Mauna Kea şimal-qərb cinahının altında 4.4 bal gücündə zəlzələ

ABŞ Geoloji Kəşfiyyatının Havay Vulkanlar Rəsədxanası (HVO), 14 Dekabr Bazar ertəsi, 09:27, HST vaxtı ilə Mauna Kea'nın şimal-qərb cinahının altında yerləşən 4.4 bal gücündə zəlzələ qeydə aldı.

Volcano Watch - Mauna Kea altında dərin təkrarlanan zəlzələlər

Mauna Kea vulkanı 4500 ildən çoxdur ki, püskürməmişdir, lakin bu, sakit olduğu anlamına gəlmir. Əslində, onilliklər ərzində hər hansı bir vulkanda görünən ən bənzərsiz seysmik siqnallardan birini gizlədir.


USS Mauna Kea Tarixi - Tarix

USS ORISKANY - VETNAM Xatirələri

DİQQƏT: Növbəti Oriskany Reunionu 4-7 oktyabr 2015 -ci il tarixində Nebraska ştatının Lincoln şəhərində keçiriləcək. Ətraflı məlumat üçün buraya baxın: http://www.ussoriskany.us/reun_2015/Oriskany_Registration_Form.pdf

Salam, mənim adım Larry Matthews. Təəccüblüdür ki, 28 Yanvar 1973 -cü ildə Vyetnam Atəşkəsindən 42 il keçir. Bir neçə il əvvəl, dörddə bir əsrin işarəsi ətrafa çıxanda içimdə bir çox hisslər oyatdı. 1998-ci ilin əvvəllərində yerli bir qəzet olan TUBES OF YUBA-SUTTER-də iki məqalə dərc etdim. Bu iki məqalə, ABŞ Donanması Dənizçisi olaraq hələ də müharibə ilə bağlı yaşadığım hissləri izləyir və göstərir.

Son Vyetnam müharibəsi səfərində USS ORISKANY (CVA-34) haqqında xatirələrimin digər sahələrini təmsil edən bölmələr də daxil etdim. Bu xatirələr hələ də mənim üçün çox aydın və əhəmiyyətlidir. Ümid edirəm bu səhifənin altına yaxın olan ünvanımı tıklayaraq mənə e-poçt göndərəcəksiniz. Vyetnamlı bir ailənin üzvü olsanız, Vyetnam qazisisinizsə hisslərinizi və xatirələrinizi bildirin.

1998 -ci ilin yanvar ayından etibarən, bu veb səhifəsi ilk yaradıldıqdan sonra 30.000 -dən çox əlaqə əldə etdi və köhnə gəmi yoldaşlarımdan və hələ də "Tonkin Körfəzi Yat Klubu" nun üzvləri ilə fəxr edən bir çoxlarını eşitdim. Yankee Stansiyası.

Ayrıca, ən son olaraq sevimli gəmimizin süni bir qayalıq olaraq batması səbəbindən bu veb saytı nəzərdən keçirən bir çoxlarından e-poçt aldım. Hamısı gəmiyə və gəmidə üzən dənizçilərə bir sevgi ifadə etdilər. Aldığım hər bir e-poçtu çox yüksək qiymətləndirirəm.

Bu veb sayt, evə sağ qayıtmayan 58.000 Vyetnam Veteranına həsr edilmişdir. Son fədakarlığı edən qaziləri və ailələrini unutmayın!

USS ORISKANY, 1973 -cü ilin fevralında Subic Bay -da atəşkəsdən dərhal sonra.

1. PETER ÇAN FƏALİYYƏTİ. (Yeniləmə ilə - 21 aprel 2002)

2. 28 YANVAR 1973 - VİETNAM SAVAŞININ SONU.

4. ORISKANY -nin HOLLYWOOD BAĞLANTILARI.

5. ORISKANY CRUISE STATISTICS - 1972 -ci il 1973 -cü il.

7. ORİSKANIN 30 İLLİK ODYSSEYİNİN BATMASINA.

8. ORISKANY - SÜLHDƏ REST - 17 MAY 2006

9. ORISKANY MÜZEYİ VƏ BATTLEFIELD

21 May 2006-cı ildə aşağıdakı E-poçtu və eki aldım. Bütün ORISKANY gəmiçiləri ilə bölüşmək istədim:

"Mənim adım Brisbane Down-Underdan bir dalğıc dalğıc Brian Whitcomb və son bir neçə gündür" Oriskany "nin batmasını izləyir. Deyəsən hər kəs bu möhtəşəm köhnə Flat-Topu daldırmaq üçün can atır. yaxşı bir səbəb. O zaman Google vasitəsilə kiçik bir araşdırma apardım və Gəmiyə və ekipajına həsr olunmuş çox təsirli veb saytınıza rast gəldim.

"Tostunuzu" borc götürmək azadlığından istifadə etdim və dalğıcların yeni istirahət yerinə necə baxacağımıza uyğun bir görüntü əlavə etdim. Əminəm ki, dalğıclarımız bir vaxtlar 'eviniz' olan şeylərə ən böyük hörmətimizi göstərəcəyik.

Veb saytınızı oxumaq, indi "Süni Rif" adlandırdıqlarına bəzi ət və sümüklər qoyur. Bilirəm ki, o sizin və gəmi yoldaşlarınız üçün daha çox şey nəzərdə tuturdu.

Zəhmət olmasa, Oriskany Veteranlarına verilən bu Şəkil Hörmətini qəbul edin -"

Təşəkkürlər Brian. Gəminin və gəmidə xidmət edən dənizçilərin xatirəsinə nə gözəl bir hörmət. Yeri gəlmişkən, "Tost" un müəllifinin kim olduğunu bilmirəm. Şübhəsiz ki, mən deyildim. Ancaq həmişə bütün Vyetnam Veteranlarına çox uyğun bir hörmət gördüm.

Günəş nəhayət USS ORISKANY -də batdı - 17 May 2006.

1. PETER ÇAN FƏALİYYƏTİ

YUBA -SUTTER ZAMANLARI - 20 Mart 1998:

Peter Chan ilə heç vaxt görüşməmişəm və bilməmişəm. Ancaq ölümünün şərtləri və sonradan baş verən təsadüflər beynimdə silinməz bir xatirə buraxdı.

25 sentyabr 1972 -ci il Amerika Təyyarə Gəmisi ORISKANY -də tipik bir gün idi. Vyetnam sahillərində olduqdan sonra Şimali Vyetnamlılara hava zərbələri endirdik. Bizimlə birlikdə iki esminat eskortu vardı.

Təxminən bir ay ORISKANY gəmisində idim. Avqustun əvvəlində Filippinə uçdum və X Divizionunun bir hissəsi olaraq Kapitanlıq Ofisinə təyin olundum. Bir sursat gəmisinə təyin olunmağımdan bir il əvvəl USS MAUNA KEA və dörd ay Şimali Vyetnamdakı döyüş bölgəsində keçirdim. MAUNA KEA -nın gəmisində 3 -cü Diviziona təyin olunmuşdum.

Peter Chan Üçüncü Divizionda Dənizçi Çırağı idi. San -Fransiskoda böyüdüyü üçün Kaliforniyalı bir yoldaş idi. Onun 20 yaşı vardı.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində bir qayda var ki, dənizdən kənarda hər hansı bir şey atıldıqda, dənizçi zibili və ya başqa bir şeyi "fantail" olaraq bilinən gəminin arxa ucuna aparır və düzgün şəkildə atır. Bu qaydanın pozulması, Peter Chanın ölümünə səbəb olacaq hadisələr zəncirinə başlamaq idi.

Bildiyimə görə, təmizləyici solventi daşıyıcının kənarına kimin atdığını heç vaxt müəyyən etməmişəm. Lakin həlledici atıldı və bir hissəsi geri atıldı və Peter Chan'a dəydi. Peter mayenin kimin töküldüyünü gördü və arxasınca qaçdı.

O vaxt Peter və həlledici atıcı, "hangar körfəzi" olaraq bilinən uçuş göyərtəsinin altındakı bir ərazidə yerləşirdilər. Təyyarələri təmir etmək və saxlamaq üçün uçuş göyərtəsindən liftlə endirilən yerdir. ORISKANY hangar körfəzinin başqa bir bölümü, 1966 -cı ilin oktyabr ayında 44 dənizçinin ölümü ilə nəticələnən dəhşətli bir yanğın hadisəsinə səhnə oldu.

Texniki yoxlamalar aparıldıqda, jetin quyruğu anqar körfəzinin kənarına və ya okean tərəfinə çevrilir ki, mühərrik jet alovunu sınamaq üçün işə salındıqda gəmiyə heç bir ziyan vurmasın. Mühərrikin ucu ilə göyərtənin kənarı arasında adətən bir neçə futluq boşluq olur.

Aşağıdakı hadisələr mənim üçün eşidir, amma inanıram ki, bunlar həqiqətdir. Peter həlledicini atan adamın ardınca havaya qalxanda, adam sınamaq üçün mühərriki açılmış bir jet fiqurunun qarşısına qaçdı. Peter nədənsə təyyarənin arxasına qaçdı. Peterin həlledici tərəfindən qismən korlandığına dair bəzi məlumatlar var.

Təyyarənin mühərriki Peter Chanı daşıyıcıdan Tonkin Körfəzinə uçurdu. Anqar körfəzindən dənizə düşmək uzun müddətdir, ancaq sağ qalmaq olar.

1MC və ya gəminin səsgücləndirici sistemi üzərindən "adam overboad" təcili çağırışını eşidəndə Kapitanlıq kabinetindəydim. Bu baş verdikdə, gəmi dərhal "180" edir - adamın dənizdən çıxdığı orijinal yerə qayıtmaq üçün tam dönün. Əlavə olaraq, iki esmint eskortu dərhal bölgəyə doğru irəliləyir.

Anlayıram ki, dağıdıcıların üstündəki kimsə Peteri suda görüb dalğaladı. Amma sonra yoxa çıxdı.

Suda nə baş verdiyi heç vaxt təyin olunmadı. Köpəkbalığı tez -tez Donanma Gəmilərini izləyir. Ehtimal ki, reaktiv mühərrikin partlaması onun üçün çox ağır idi. Yoxsa yıxılma ölümcül ola bilər.

Peterin anım mərasimini keçirdik. Ofisimdəki bir dənizçi Ronnie McFarland mahnı oxudu. Ronnie əvvəllər Edwin Hawkins müğənnilərindən biri idi və gözəl bir iş gördü.

Həmin ilin dekabrında, Miladdan bir az əvvəl Filippindəki böyük bir dəniz bazası olan Subic Bayda idim. Nəhayət, Şimali Vyetnamın gələn ay sülh müqaviləsini imzalamasına səbəb olan Milad bombardmanı zamanı idi.

USS MAUNA KEA -dan bir dostumla qarşılaşdığımda bazadakı Sampaguita Klubunda idim. Adı Michael idi və mən və mən əvvəlki il yeddi ay birlikdə xidmət etmişdik. Birlikdə bir neçə içki içmək və köhnə vaxtları müzakirə etmək qərarına gəldik.

Daha sonra axşam, Michael, ORISKANY -nin göyərtəsində San -Fransiskoda birlikdə böyüdüyü bir dostunun olduğunu mənə bildirdi. Peter Chan tanıyırdım?

ORISKANY -də yerləşən 3500 dənizçidən Mayklın böyüdüyü və məndən soruşduğu adamın gəmidə xidmət etdiyim müddət ərzində öldürülən yeganə adam olması hələ də ağlıma gəlməz. Və keçmiş gəmi yoldaşıma ömürlük dostunun öldüyünü söyləyən biri mən olmalıydım.

Peter Chan'ın adı həm Vaşinqtonda, Vyetnam Milli Veteran Memorialında, həm də Sakramentodakı Kaliforniya Vyetnam Veteranları Memorialında görünür. Həyatın nə qədər kövrək olduğunu və həqiqətən də yer üzündə nə qədər az vaxt keçirdiyimizi xatırlatmaq kimi ağlımda qalır.

(2000 -ci ilin aprelində Damiel Delaney və John Castelvetro -ya verdiyi töhfəyə görə təşəkkür etmək istəyirəm. Həm də o gün ORISKANY -nin gəmisində idilər və Peter Chan'ı tanıyırdılar. Orijinal hekayədə ortaya çıxan bəzi səhvləri və anlaşılmazlıqları düzəltməyə kömək etdilər. Təşəkkürlər uşaqlar!)

YENİLƏNİB: PETER CHAN İLƏ E-POSTA.

21 aprel 2002-ci ildə Michael Cross-dan aşağıdakı E-poçt aldım. E-poçtu ən vacib cəhətləri üçün redaktə etdim və düşünürəm ki, özü üçün danışır.

"Larry, tez cavab verdiyiniz üçün təşəkkür edirəm. Həqiqətən də Peterin ölümünün təfərrüatlarını dəqiq bilirsiniz. Əsasən o günün şahidi olduğum hesabatı səsləndirmək istəyirəm. 1972 və 1974 -cü illərdə köçürmələr zamanı USS ORISKANY -də xidmət etmişəm. Mənə təyinat verildi. Air Wing Squadron VF-194-ə. Peterin ölümü zamanı vəzifəm uçuş göyərtəsində problemlərin atılması idi. Veb saytınıza rast gəldiyim zaman, heç vaxt unutmayacağım bir günün hesabınızı oxuyan böyük bir sızanaq vardı. Bunu demək məcburiyyətindəyəm. saytınızı oxumadan əvvəl Peterin adını, hekayəsini və hətta baş verdiyi tarixi belə bilmirdim.

O gün hangarın arxa ucuna baxırdım və hava girişinin burnuna bərkidilmiş giriş ekranı olan bir F-8 gördüm. Geri çəkilib sola baxdım və F-8-in arxasında bir dənizçinin getdiyini gördüm. Onun bayıra çıxmasını izlədikdən sonra yenidən sağalmaq üçün bağlı olan fantaziyaya qaçdım. Birbaşa arxa dəmiryoluna getdim və arxa sancağın yan tərəfinə baxdım və Peterin iki dalğanın zirvəsində əlini havaya qaldıraraq gördüm.

Bildiyiniz kimi, başlatma/bərpa əməliyyatları zamanı həmişə havada bir bərpa helou olur. Helo ən qısa müddətdə ərazini keçdi, amma müvəffəqiyyətli bir xilasetmə şansına sahib olduqlarını düşünmürəm.

Bir gəmi yoldaşının həyatını xilas etmək istəyərkən başımın üstündəki A-7 təyyarəsini canlı şəkildə xatırlayıram.

Adını bilmirdim və məndən o günün təfərrüatları haqqında heç nə soruşulmadı, amma hesabınızı oxuduqdan sonra indi bir az bağlandım. Larry, hamımızın yaşadığımız faciəni bir növ anlamaq üçün səy göstərdiyiniz üçün təşəkkür edirəm. "

PETER CHANA BAŞQA E-POSTA.

5 iyul 2003-cü ildə Vaşinqtonun Port Angeles şəhərindən Rick Sindarsdan bir e-poçt aldım. Rick, hər ikisi təmizləyici bir həlledici ilə vurulduqda Peter Chan ilə haqlı olduğunu söylədi. Rick, chow salonuna qayıtdığını və gözlərini yuduğunu söylədi. Gözlərindəki bu həlledicinin həyatının ən ağrılı təcrübəsi olduğunu söylədi. Peterin kiminsə arxasınca qaçdığını hiss etmədiyini, ehtimal ki, "ağrıdan kor -koranə qaçdığını" söyləyir. Rick, "Peter Chan, onu tanıyan hər kəs tərəfindən çox bəyənildi. Onun haqqında həqiqətən xüsusi bir ruhu vardı. Əminəm ki, o, canlıları tərəfindən çox darıxmışdı. Həqiqətən də, həqiqətən də, həqiqətən də sevən insanlarda təəssürat yaratdı. onu tanıyırdı. Çox xüsusi bir insan idi. "

PETER CHAN İLƏ SON E-POSTA.

Peter Chan -ın həyatını itirən faciəli qəza ilə bağlı sizə məlumat vermək üçün bura gecikmişəm. Bu ad dərhal yaddaşlara düşdü. Çünki 2 PO hangar körfəzi idim. İddialar doğrudur.

Təyyarə 3 -cü körfəzdə sınaqdan keçirilməyə başlayarkən, "mavi köynək" təyyarənin liman qanadının yaxınlığındakı göyərtədən bir kova təmizləyici solvent götürdü və açılışdan irəli açılan göyərtə lift qapısının kənarına getdi. sancak taxtasının sponsoru və həlledicini tərəfə atdı, o vaxt sponsorun içində oğlanlar olduğunu anlamadı.

Təyyarə yuxarı qalxdıqda və uçuş göyərtəsindən gələn səs -küylə, çox güman ki, Peter anqar göyərtəsinə qaçmaq niyyətində olduğu üçün sponsordan açılan kənarda yuxarıya doğru dönən bir reaktivin olduğunu anlamadı. Elə bu anda yan tərəfdən uçdu.

Təhlükəsizlik işçisi kimi dayanan mavi köynəklərdən biri bunun baş verdiyini gördü və müdiri təcili olaraq bağladı.

Bu üzvlər səhnəyə ilk çıxan və Peterin batdığını gördülər .. spekulyasiya başını gəminin kənarına vuraraq nokauta uğramasıdır.

Bu, hangar göyərtəsində və uçuş göyərtəsində işləyən hamımızı vurdu. Bu, faciəli qəzaların hər birimizin başına gələ biləcəyi ehtimallarından xəbərdar oldu.

Bütün bu illərdən sonra Peter rahatlıqla dincələ bilər.

2. 28 YANVAR 1973 - VİETNAM SAVAŞININ SONU

USS RANGER, USS ENTERPRISE, USS AMERICA və USS ORISKANY

(RANGER 93 -cü ilin iyulunda istismardan çıxarıldı. Gələcək taleyi məlum deyil. Müəssisə hələ də istismardadır. AMERİKA 96 -cı ilin avqustunda istismardan çıxarıldı və 14 may 2005 -ci ildə Atlantik Okeanında hədəf gəmi olaraq batdı. Aşağıya baxın ORISKANY -nin taleyi üçün.)

YUBA -SUTTER ZAMANLARI - 30 Yanvar 1998:

Xüsusi bir günü - 28 yanvar 1973 -cü ili və dörddə bir əsr əvvəl bu ay baş verən hadisələri nə qədər canlı xatırlayıram.

Bəli, 28 Yanvar xüsusi bir gün idi. Prezident Niksonun bizə "şərəflə sülh" gətirəcəyinə söz verdiyi gün idi.

Bu, Vyetnam müharibəsi üçün "atəşkəs" günü olmalı idi.

1964 -cü ildə, hələ 13 yaşımda ikən, Vyetnam müharibəsində iştirakımız həqiqətən başlamışdı. Qoşunlar Koreya müharibəsindən sonra ilk dəfə kütləvi şəkildə işə başladı. Qeyri -müəyyən bir şəkildə qaralamadan narahat olmağa başladım.

Ancaq, narahatlığım yalnız gələcək bir vaxta, təxminən beş il sonra, 18 yaşına çatanda uzandı. Buna görə də bu qədər narahat olmurdum, çünki hamı bu savaşın çox uzun sürməyəcəyini bilirdi. Bütün bunlardan sonra Birləşmiş Ştatlar, şübhəsiz ki, kommunistlərin qısa işlərini görəcək və biz qalib gələcəyik. Həmişə müharibələrdə qalib gəlmişik. Heç uduzmamışdıq.

Ancaq sonra, 28 Yanvarın bu xüsusi günündə, Vyetnam sahillərində Tonkin Körfəzində yerləşən Amerika Təyyarə Gəmisi USS ORISKANY -nin göyərtəsində nə edirdim? Və xüsusilə 19 yaşımda deyil, 22 yaşımda! Səkkiz ildən çoxdur ki, Vyetnam adlanan bu bataqlıqda batmışıq!

Böyük ümidlərlə başladıq. Lakin müharibə getdikcə artdıqca və daha çox Amerika Əsgəri, Dənizçilər, Dəniz Qüvvələri və Hava Qüvvələri üzvləri öldükdən sonra bu əhval dəyişdi. 1968-1973 -cü illər arasında Amerika müharibədən bezmiş və hökumətinə inamsız olmuşdu. 1962-1973 -cü illərdə 58 minə yaxın Amerika hərbçisi öldü və bu, həm fiziki, həm də mənəvi olaraq yaralanan minlərlə insanı əhatə etmir. 200,000 Kommunist Çinlinin, Şimali Vyetnamın və Vyetnam Konqunun, nə də ölən Cənubi Vyetnam Ordusunun sayını və hər iki tərəfdən saysız -hesabsız milyonlarla vətəndaş itkisini saymır.

Əminəm ki, günortadan sonra təyyarə daşıyıcıları, USS ENTERPRISE, USS AMERICA və USS RANGER, Tonkin Körfəzindəki USS ORISKANY -yə qoşularaq "V" yaratmaq üçün bir çoxumuzun fikirlərini o tarixdə düşündük. "Qələbə, atəşkəsin və guya müharibənin bitməsini müjdələmək üçün. Müəssisə liderliyi ələ aldı və ORISKANY sağımızda AMERİKA, solda RANGER ilə geridə qaldı.

Hələ də ekranda iştirak edən daşıyıcıların anları var, amma günün ən sevdiyim şəkli bir neçə ay sonra dostum John Colony tərəfindən mənə verildi. O, RANGER -in göyərtəsində yerləşmişdi. RANGER, nümayiş əsnasında bəzi F-4 Phantom təyyarələrini buraxdı və pilotları hadisənin şəkillərini çəkdilər. Əldə etdiyim orijinal mənfi, daşıyıcıları meydana gəlmədən dərhal sonra göstərir. Burada 28 il ərzində ilk dəfə olaraq ictimai yerdə, bu internet saytında paylaşılır.

Necə bir hədəf seçərdik! Sakit okean 7 -ci Donanmasının qüruru olan dörd daşıyıcı, 15 mindən çox Amerika dənizçisi və dəniz piyadasını daşıyır. Müharibə illərində kommunistlərin və onların MİQ -lərinin ən yaxşı hədəfi bu idi.

O tarixi gündə daşıyıcıların görünüşü. USS AMERICA, USS ENTERPRISE, USS ORISKANY (arkada) və USS RANGER.

O gün hiss etdiyimiz eyforiya inanılmazdı.! Budur, bu qədər bədbəxtliyə və ölümə səbəb olan bir münaqişənin ən sonunda (güman ki). Və şərəflə başa vurduq! Sülhü qoruduq və Cənubi Vyetnamı xilas etdik! Və indi çıxırdıq!

Yalnız iki il sonra - 1975 -ci ilin yazında - Saigon və Cənubi Vyetnam kommunist qüvvələrinin əlinə keçəndə siyasətlərimizin və səylərimizin nə qədər uğursuz olduğunu başa düşdük. 58 min amerikalı həyatını qurban verdik və milyardlarla dollar xərclədik və nə üçün?

Geriyə baxanda, Vyetnamdan baş verən faciə, bir çoxumuza, hətta 7000 mil uzaqlıqdan belə çox təsir etdi. Şimal Sakramento Vadisində orda ölənlərin adlarını və üzlərini xatırlayan varmı? Marysville -dən 13 -ü xatırlayan varmı? Yuba şəhərindən olan 9? Olivehurstdan olan? Live Oak -dan 2? Gridley -dən 3? Biggs -dən olan? Oroville -dən 11?

Əlbəttə minlərlə başqası da var idi. Bunlar mənim Birləşmiş Ştatlardakı öz bölməmdən bildiyim şeylər idi.

Müttəfiqə kömək etmək, qan tökülməsinin və planetin o bölgəsində digər hökumətlərin devrilməsinin qarşısını almaq üçün Vyetnam müharibəsinə girdik. İndi geriyə baxıb qorxularımızın ən azından qismən doğru olduğunu görə bilərik. Vyetnam, Kamboca və Laos totalitar/kommunist hökumətlərin nəzarətindədir və nəticədə yüz minlərlə insan öldü.

Vyetnam qanlı hamamı Saigonun süqutundan sonra baş verdi? Güman ki, buna necə baxmağınızdan asılıdır. Ancaq bilirik ki, 1970 -ci illərin sonlarında Vyetnam halına gələn həbsxanadan qaçmağa çalışan minlərlə Vyetnamlı Qayıq adamı öldü.

Əsl qan tökülməsi - şübhəsiz ki, baş verdi - 1975-1979 -cu illər arasında Kambocada idi. Khmer Rouge, "aqrar islahat" mövzusunda fanatik səyləri ilə iki milyon Kambocalı soydaşını öldürmüş ola bilər. düşərgələr.

Amerikanın Vyetnamdakı müdaxiləsinin doğru olub -olmaması, yəqin ki, bu anda heç bir əhəmiyyət kəsb etmir. Demək kifayətdir ki, qarşıdurmadan gələcəkdə Amerikanın həyatını xilas edəcək bir şey öyrənilsə, o səkkiz illik qan münaqişəsindən bir növ müsbət nəticə əldə etdiyimizi etiraf etməliyik. "Çöl Fırtınası Əməliyyatı" nda əziyyət çəkdiyimiz aşağı tələfat, ehtimal ki, Cənub -Şərqi Asiyada öyrənilən dərslərin birbaşa nəticəsidir.

Vyetnamda qaliblər varmı? Şimali Vyetnamlılar, iki Vyetnamı yenidən birləşdirə bildikləri üçün qazandıqlarını hiss edirlər. Ancaq əslində nəyə nail olduqlarını soruşuram. 1975 -ci ildən bəri Vyetnamlılar Çinlilər və Khmer Rouge ilə mübarizə aparır, nəticədə əlavə itkilər verilir və həyat tərzi primitiv olaraq qalır.

Yüksək işsizlik, yoxsulluq və bir çox çatışmazlıqdan əziyyət çəkirlər. Bəs nə qazandılar - Daş dövründə yaşamaq haqqı? Amerikada, bu qədər minlərlə insanın həyatına son qoyan və ABŞ -ı Vətəndaş Müharibəsindən bəri heç bir hadisə kimi bölüşdürməyən, bir çoxlarının orada xidmət edən Veteranları aşağılamasına səbəb oldu. Bu, mənim üçün müharibənin ən ürəkaçan nəticələrindən biri idi. Bu kişilər və qadınlar, ənənəvi olaraq hörmət etdiklərimizlə eyni şeyi edirdilər - Dünya Müharibələrində və Koreyada xidmət etmiş kişilər və qadınlar. Onlar sadəcə öz ölkələrinə xidmət edir və hökumətimizin - öz şəxsi deyil, xarici siyasətinə - bacardıqları qədər riayət edirdilər.

Bu gün hələ də ürəklərində və ağıllarında Vyetnam müharibəsi ilə mübarizəni dayandıra bilməyən minlərlə fiziki və zehni yaralı qazilər var. Müharibə təcrübələri onların xəyallarında silinməz təəssüratlar buraxdı və indi ya qazanmaq, ya da uduzmaq üçün öz şəxsi döyüşləri var. Onlara yaxşılıq diləyirəm!

Ancaq onlar və bütün Vyetnam Veteranları xidmətlərindən qürur duymalıdırlar. Həm də cəsarətləri, fədakarlıqları və ABŞ -a olan sevgiləri ilə təltif edilməlidir. Amerikaya olan sevgilərini "özlərini ziyana" qoyaraq, çoxlarını geri qaytarmadılar.

Bəli, 28 Yanvar 1973 -cü ildən bu yana dörddə bir əsr keçdi - USS ORISKANY gəmisində, evdən təxminən 7000 mil aralıda, Tonkin Körfəzinin sularında keçirdiyim o parlaq, aydın və eyforik gün. Mən, bir çox gəmi yoldaşlarım və Vyetnamda xidmət edən minlərlə başqası kimi, indi də evə qayıtdım, "uyğunlaşdım", parçaları götürüb həyatımıza davam etdik.

Ancaq gözlərimi bir anlığa bağlamalıyam və xatirələr özümə qayıdır - illərlə əvvəl, o qədər xüsusi bir gündə yaşadığım sevinc və rahatlıq xatirələri.

(Şəkil: Gordon "Howdy" Doody)

ORISKANY -də xidmət etdiyim il ərzində gəminin radio stansiyası olan KRIS -də gündəlik Radio Proqramı etməkdən zövq aldım. Bu şoular davam etdiyimiz hər gün hazırlanırdı və bu dövrlərlə bağlı böyük xatirələrim var. Şoular, olduğumuz mühitdən və nə etdiyimizdən böyük bir stres azad edən kimi xidmət etdi.

Sol yuxarıdan saat yönünde: Özüm, Mike De Faussel, Don Stimson və "Jive Time Duke" (inanıram ki, əsl adı Wayne W. Duke idi).

ORISKANY -də Silahlı Qüvvələr Radiosu ilə məşğul olmağın əyləncəli tərəfi, FCC qaydaları haqqında narahat olmağınızın olmaması idi. Dilinizin kifayət qədər uyğun olub -olmaması barədə heç vaxt narahat olmursunuz və ifa etdiyiniz mahnıların bəzi səs -küyündən narahat olmursunuz. Yalnız Kapitan Barrou incitməkdən narahat olmalı idin! (Bir az çətinliyə düşmək üçün yalnız bir dəfə yaxınlaşdım.)

İllər ərzində bir neçə gəmi yoldaşım mənə e-poçt göndərdi və şouumu xatırladıqlarını bildirdi. Nə xatirə! Xatırladığım tək şey bir partlayış olduğunu və nə böyük musiqi çalmağımız lazım olduğunu düşünürəm. Glassy tərəfindən "Brandy Sən Gözəl Bir Qızsan" dan Elton Johnun "Timsah Qaya" sına qədər hər şey. Hətta Chuck Berry-nin "My Ding-A-Ling" də gizləndik (bu necə KLASS idi?)

Bu yaxınlarda 2 yanvar 1973 -cü ildən etibarən bir KRIS RADIO proqramının proqramına rast gəldim. "O" millətinin xatirələrini geri qaytara biləcək canlı şouları sadalayacağam:

0700 - GEORGE THOMANN - Format: Yolun ortası.

0800 - DON STIMSON - Format: Top 40.

0900 - FURIA LATINA - Format: Latın.

1200 - BROTHER BLAKELEY - Format: Ruh.

1500 - LARRY MATTHEWS - Format: Top 40/Oldies.

1600 - MIKE DEFAUSELL - Format: Top 40.

1700 - 'JIVE TIME' DUKE - Format: Ruh.

1800 - CHRIS WHITMAN - Format: Caz.

2000 - ROD STOUDER - Format: Top 40.

2100 - MIKE STUBBLEFIELD - Format: R&B.

2200 - DWIGHT HALL - Format: Hard Rock.

2300 - RON CAMP - Format: Yolun ortası.

Deyə biləcəyiniz kimi, ORISKANY personalının bütün canlı şouları gündə bir saat idi. Doldurulmuş qeydlər Jim Pewter, Finch Bandwagon, Soul Story və Rock Genesis idi - hamısı Silahlı Qüvvələr Radio və Televiziya Xidməti tərəfindən təmin edildi.

4. ORISKANY -nin HOLLYWOOD BAĞLANTILARI.

TOKO RI -dəki GƏLİŞLƏR. 1954. William Holden, Grace Kelley, Fredrick March və Mickey Rooney ilə - BÜTÜN CARRIER SAHNƏLƏRİ ORİSKANİYA ÇIXDI. GÖZƏL RENK FOTOĞRAFİYASI.

OĞLAQ BİR. 1978. Elliott Gould, James Brolin, Hal Holbrook, Karen Black, O.J. Simpson - KISA BİR ŞƏRH VƏ FƏZA KAPSÜLÜNÜN PICKUP TAŞIYICISI OLAN ORİSKANİYA GÖRÜŞ.

MÜBARİZ Xanımın kişiləri. 1954. Van Johnson, Walter Pidgeon, Keenan Wynn, Frank Lovejoy - ORISKANY ÜÇÜN KOREAN SAVAŞ FİLMİ. TECHNICOLOR -da GÜZƏL VƏ "TOKO RI KÖPRÜLƏRİ" nə çox bənzəyir.

USS FORRESTAL: Vəziyyət kritik. 1999. John McCain və digər FORRESTAL işçiləri USS FORRESTAL yanğınının bu sənədli sənədində müsahibə alırlar. ORİSKANİYA MÖHRƏDİ YARDIMDA BUHAR EDİLİR.

5. ORISKANY CRUISE STATISTICS - 5 iyun 1972 -ci ildən 24 fevral 1973 -cü ilə qədər olan dövr.

Vyetnamdan kənarda qalan günlər: 170

Tətil Çeşidləri: 8,057

Dəstək Sıraları: 4,174

Yeniləmələr: 86

Şaquli Doldurmalar: 8

Atılan bombalar: Cəmi - 47.292 (45.730 MK82 və 1.562 MK83)

Şəxsi Hərəkətlər: Transfer: 651 (Çağırış: 598, Məmur: 53). Alındı ​​- 678 (Qeydiyyat: 620, Məmur: 58)

VD CASES (bunu daxil etməli idim!): 1,459

26 oktyabr 1967 -ci ildə keçmiş prezidentliyə namizəd Con Makkeyn Vyetnam müharibəsinin 23 -cü bombardman missiyasında USS ORISKANY -dan uçdu. O gün vuruldu və 1973 -cü ilin yanvarına qədər Hərbi Əsir oldu. O, USS FORRESTAL yanğından möcüzəvi şəkildə xilas olduqdan sonra ORISKANY (o vaxt hava gəmilərinin yüksək itkisi səbəbindən riskli bir vəzifə) gəmisində könüllü olaraq vəzifə yerinə yetirmişdi. 29 iyul 1967. İlk partlayış demək olar ki, birbaşa onun döyüş təyyarəsinin altında idi. FORRESTAL yanğını və bir il əvvəlki ORISKANY yanğını haqqında daha ətraflı məlumat üçün aşağıda LARRY -nin WEB SİTƏLƏRİNƏ klikləyin və LOST AMERICAN AIRCRAFT CARRIERS -də qeydiyyatdan keçin.

USS ORISKANY, 1966-cı ilin oktyabrında yanğından dərhal sonra Subic Körfəzində. USS BRYCE CANYON (AD-36) ilkin təmir işləri ilə yanaşı oturur. (Şəkil MA3 Bruce A. Campbell tərəfindən təqdim edilmişdir.)

ORISKANY, Vyetnam müharibəsi zamanı ən çox istifadə edilən təyyarə gəmisi idi. Nümunə olaraq, 1967 -ci il səyahətinin sonunda ORISKANY, Hanoi və Haiphongun yüksək təhlükəli bölgələrinə gözlənilməz 181 zərbə endirmişdi. ORISKANY pilotları, Haiphong'un gəmiqayırma zavodlarına, Cam Pha limanına və Phuc Yen MIG Bazasına edilən ilk basqınlara qatılmışdılar. ORISKANY, hər hansı bir daşıyıcıdan ən çox itki aldı: 70 təyyarədən 38 -i itdi. 52 -si zədələndi. Hər dörd pilotdan biri tutuldu və ya öldürüldü.

7. ORİSKANIN 30 İLLİK ODYSSEYİNİN BATMASINA

ORISKANY 15 May 1976 -cı ildə istismardan çıxarıldı. O, Kaliforniya ştatının Vallejo şəhərindəki Mare Island Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna 1997 -ci ilin avqustuna qədər Bremerton, Vaşinqton Mothball Donanmasında oturdu. 28 aprel 1999 -cu ildə Vallejodan çıxarıldı və 10 Avqust 1999 -cu ildə Texas Arthur şəhərinə gəldi.

Oriskany 28 aprel 1999 -cu ildə Mare adasını tərk edir.

İllər keçdikcə onu muzeyə çevirmək üçün bir neçə plan hazırlandı, amma fikirlər hərtərəfli getdi.

Oriskany, taleyini gözləyərkən, Meksika körfəzində.

Oriskany, Port Arthur gəmi kanalından aşağı çəkilir - 19 Yanvar 2004.

Yanvar 2004 -dən May 2006 -cı ilin əvvəlinə qədər: Oriskany 19 yanvar 2004 -cü ildə Beaumont Texas Ehtiyat Donanmasından köçürüldü və Texas ştatının Corpus Christi şəhərinə yola düşdü. Essco adlı bir şirkət, gözlənilən batma üçün hazırlıq işlərini gördü. Bu iş, uçuş göyərtəsinin soyulması, asbestin azaldılması, PCB ilə məşğul olmaq və hər hansı bir qurğuşun boyasının çıxarılmasını əhatə edirdi.

Bu məlumat üçün və Harisktona çəkilən Oriskany fotoşəkili üçün təşəkkür etmək istəyirəm. Ben hərəkət etmək üçün orda idi və deyir: "Oriskany möhtəşəm bir gəmidir. Uçuş göyərtəsinin bir ucunda dayanıb qarşı tərəfə baxana qədər bunun nə möcüzə olduğunu anlamırsan! Təsəvvür edin ki, hər şey 25 düyünlə gedir! "

5 Aprel 2004 -cü ildə, ORISKANY -nin 2004 -cü ilin yayında süni bir qayalıq olaraq batırılacağı elan edildi. Planlar, Pensacola, Floridadan 22 mil cənub -şərqdə, 210 fut dərinlikdə batmalı idi.

Batma sentyabr 2004 -ə təxirə salındı ​​və sonra qasırğalar gəldi! Bu, batmağı daha da gecikdirdi, üstəlik hazırlığı başa çatdırmaq üçün daha çox iş görülməli idi.

Dekabrın ortalarında Oriskany Texas ştatının Corpus Christi şəhərindən Florensiyadakı Pensacola Limanına aparıldı. 2005 -ci ilin mart ayından etibarən plan Oriskany üçün 2005 -ci ilin dekabrında batdı. Daha sonra qasırğa mövsümü səbəbiylə batma daha da gecikdi.

8. ORISKANY - SÜLHDƏ REST - 17 MAY 2006

500 kilo C-4 partlayıcı maddəsi işə salındıqda.

ORISKANY indi nəhayət sülh içindədir - işdən çıxarıldıqdan 30 il 2 gün sonra. Pensacola, Florida -dan 24 mil cənub -şərqdə və səthdən 212 fut aşağıda.

Nə həyat yoldaşım, nə də mən heç Floridada olmamışıq, ancaq Kaliforniyadan uçduq və 13 -dən 17 -dək ORISKANY hadisələrinin əksəriyyətində iştirak etdik - və bunu dünya üçün əldən verməzdik! Nə gözəl, unudulmaz və eyni zamanda kədərli bir dövrdür.

Milli Dəniz Aviasiya Muzeyində Xatirə Mərasiminə qatılanlar, tavandan asılmış F6F-5 Hellcat tərəfindən cırtdan görünürlər. Nə gözəl axşam! Biz ikinci sırada, soldan ikinci və üçüncü şəxsik.

Mayın 13 -də Milli Dəniz Aviasiya Muzeyində, Hərbi Hava Stansiyasında, Pensacolada xüsusi bir xatirə ziyafəti oldu. Pensacola Bələdiyyə Başçısı Vince Whibbs, 1968-1969-cu illərdə ORISKANY komandiri olan Kapitan Cek Kenyon, Fighter Squadron III (1967-1968) və yeddinci Daşıyıcı Bölmə (1971- 1972) və Floridalı ABŞ Konqresmeni Jeff Miller.

Vətənpərvərlik və göz yaşları vardı və ORISKANY -nin göyərtəsindəki zamanları çox xatırlayırdım. 1950-ci ildən 1976-cı ilə qədər gəminin tarixini əhatə edən keçmiş ekipaj üzvləri var idi.

Hətta mən olduğum müddətdə efirdə olan iki keçmiş KRIS DJ ilə tanış oldum. Bunlar George Thomann və Jeff Webster idi.

Gecənin ən diqqət çəkən məqamlarından biri, Cravatt Productions -ın ORISKANY "USS ORISKANY - Mübarizədən Rifinqə qədər" sənədli filminin premyerası oldu. Həm göz yaşı, həm də gülüş gətirən əla bir əsər idi. İstehsalda istifadə etdiyi Marguerite Cravatt -a kiçik məlumatlar göndərdiyimi söyləməkdən məmnunam. Ayrıca, adım yekun kreditlərdə töhfəçi olaraq istifadə edildi. George Thomann bu sənədli filmdə böyük rol oynadı və əla iş gördü.

Xilas edilən bir neçə əsərdən biri, dörddə bir əsr ərzində gəminin fantailinə yapışdırılmış ORISKANY ad plakası idi. Görə bilərəm ki, onun üstünə neçə təyyarə düşüb, nə qədər liman limanının şahidi olub və nə qədər "dəniz hekayələri" danışa biləcəyini deyə bilər. Yanındakı "qoca oğlana" fikir verməyin.

Bu gözəl abidəni təqdim etməkdə əməyi keçən hər kəsə təşəkkürümü bildirirəm. Onu da deyim ki, Dəniz Aviasiya Muzeyi inanılmaz bir yerdir.

14 Mayda həyat yoldaşımla birlikdə Pensacola'dan bir çarter qayığı ilə ORISKANY -yə getdik. ORISKANY iskala boyunca oturdu və paslanaraq parçaları kəsdi. Açıq anqar körfəz qapılarından həyət işçilərinin siluetlərini hələ də onu batmağa hazırlamaq üzərində işlədiyini görə bilərsiniz. 2 saatlıq səyahətimiz zamanı gəmidə xidmət edən keçmiş ekipaj üzvlərindən davamlı hekayələr eşitdik. Hətta gəmimizdə Discovery Channel -dan olan ORISKANY və onun batması haqqında sənədli film üzərində işləyən bir kamera adamımız vardı.

Kirayə götürdüyümüz gəmidən gəminin mənzərəsini seyr edən ORISKANY gəmi yoldaşları. Qaranlıq eynəklərin və papağın ağ saçları və qırışları örtməsinin necə gözəl olması.

Çarterli gəmimizdən ORISKANY -nın arvadının çəkilişi.

Kirayə götürdüyümüz gəmidən ORISKANY liman tərəfinin çəkilişi.

15 Mayda, ORISKANY -yə son bir nəzər salmaq üçün yenidən Dəniz Bazasına getdik. Saat 10: 20 -də onu çıxarmağa başlayanda gəldik. Üstündə bir vertolyot səs -küy salanda onu yavaş -yavaş dənizə apardılar.

ORISKANY, Pensacola Dəniz Bazasından köçməyə başladığı anda. Uçuş göyərtəsindəki kiçik gəmi IKE-3-dir. Partlayışları söndürmək üçün generatoru və elektronikası olan idarəetmə gəmisidir və enərkən gəmidən üzmək üçün hazırlanmışdır. Təyyarə gəmisi Eisenhower -dən götürülmüşdür.

Yalnız 48 saat sonra, mayın 17-si səhər saat 10: 25-də, dibində 20 deşik açaraq suyun içəri girməsinə imkan verən partlayıcı maddələr işə salındı. Onun batması üçün 4-5 saat lazım ola biləcəyi təxmin edildi. Ancaq getməyin vaxtı olduğunu bildi və yalnız 37 dəqiqə sonra saat 11 -də altından keçdi. İndi dik oturur və mütəmadi olaraq dəri dalğıcları tərəfindən ziyarət edilir.

Yaşlı qız son istirahətinə gedir. Hamısı 888 fut və 30,800 ton.

Bu, çox sevilən bir xanım üçün dənizdə ən düzgün dəfn idi.

Bu, həyatımın ən unudulmaz, diqqətəlayiq və emosional hadisələrindən biri olmalıdır.

ORISKANY bu gün. Burada bir neçə yeni dostu ilə görüşür.

(Foto Jim Phillips və MBT Divers, Pensacola, Florida sayəsində)

9. ORISKANY MÜZEYİ VƏ BATTLEFIELD

18 May 2007 -ci ildə, batdıqdan cəmi bir il sonra həyat yoldaşımla birlikdə Nyu -York əyalətində olduq. Oriskany Muzeyini ziyarət etdik və Muzeyin çox fədakar kuratoru Karen Jacobson ilə görüşdük.Onunla bir neçə saat keçirdik və bizə muzeyi göstərməkdə ən çox kömək etdi. Muzey 1777 -ci ildən etibarən USS ORISKANY və BATTLE ORISKANY -ni əhatə edir. Oriskany Muzeyinin yaxşı əllərdə olduğuna əmin olun! Ziyarətimizi möhtəşəm etdiyiniz üçün Karenə təşəkkür edirik!

Oriskany'nin sancaq lövhəsi.

Bu fotoşəkil arxa planda A-4 Skyhawk və Oriskany Muzeyini göstərir. Skyhawk, 1966 -cı il yanğın zamanı Oriskany kapitanı Kapitan John Iarrobondonun adını daşıyır.

Oriskany Battlefield Abidəsinin fotoşəkili. Döyüş 16 Avqust 1777 -ci ildə baş verdi. Döyüşdə 500 -dən çox amerikalı ölüb və ya yaralansa da, İngilis istilasını geri çevirdiyi üçün qələbə sayıldı. Muzeyi ziyarət edirsinizsə, Battlefield'i ziyarət etməyi unutmayın. Yalnız 4 mildən az bir məsafədədir və həqiqətən iki əfsanəni birləşdirir: Döyüş və Təyyarə Gəmisi.

ORISKANY MUSEUM WEB SAYTINI buradan yoxlaya bilərsiniz:

Kapitan Barrow, 1972 -ci ilin martından 1973 -cü ilin oktyabrına qədər USS ORISKANY -nin kapitanı idi. O, kontr -admiral kimi təqaüdə çıxdı. Donanma xidməti 1943 -cü ilin iyunundan 1981 -ci ilin oktyabrına qədər idi.

Onu çox mehriban insan kimi xatırlayıram. Çox sakit, amma lazım olanda güclü olan biri. Kapitan Ofisində işlədiyim bir il ərzində onun kabinəsi qonşu idi və bəzən CWO Plimmer, Chief Jones və ya Chief Cruz ilə danışmaq üçün ofisə gələrdi. Mənə həmişə hörmətlə yanaşırdı. Yadımdadır, bir gün günortadan sonra kabinəsinə girib onu oyatdım! Bütün gecə oyaq qalmışdı. Çox qorxduğuma baxmayaraq çox anlayışlı idi!

Onun qızı Bet, bu yaxınlarda mənə bir neçə e-poçt göndərdi və onların redaktə edilmiş versiyalarını bura daxil edirəm. Göndərdiyi fotoşəkillərdən ikisi buradadır. Düşünürəm ki, onun şərhləri əslində nə qədər böyük bir adam olduğunu göstərir:

Keçən il atam RAdm haqqında danışdıq. John Barrow və Oriskany haqqında veb saytınız. Virciniyadakı anamı ziyarət etmək üçün geri qayıtdım və burada sizə göndərdiyim fotoşəkilləri çəkmək şansım oldu.

Birincisi, 1972/73 -cü illərdə Oriskany körpüsündə atam tərəfindən çəkilmiş ağ -qara fotoşəkildir. İkincisi, Oriskanydə dalğalanan bayraqdır. Bu pankartın/bayrağın tam olaraq nə adlandırıldığından əmin deyiləm. Üçüncüsü, bunları Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçən Oriskanyanın fotoşəkilləri ilə birlikdə atamın xatirə otağında divara düzəltməkdir. Sonuncusu, Oriskany şapkasını Dəniz Akademiyası qılıncına, tikdiyi reaktiv modellərə və s.

İstəyirsinizsə bunları veb saytınıza əlavə edə bilərsiniz. Gördüyünüz kimi, Oriskany kapitanı olduğu dövrdən çox qürur duyurdu. Kiçik bir qız olaraq, gəminin evə gəldiyi günü heç vaxt unutmayacağam. O hadisənin pis keyfiyyətli cib kamerası fotoşəkillərim var və istəsən onları da skan edə bilərəm.

Baba, 18 dekabr 1925 -ci ildə Mo, New Bloomfield şəhərində anadan olub, 7 uşağın ən kiçiyidir. 24 iyul 1987 -ci ildə Virciniya ştatının Somerset şəhərində mədəaltı vəzi xərçəngindən öldü. Təxminən 6 il pensiya aldıqdan sonra çoxlu təmirə ehtiyacı olan bir evi və əmlakı ilə məşğul oldu, buna görə də məşğul bir insan idi və onu sevirdi.

Anamın çoxlu fotoşəkilləri var və bu yazın sonunda qayıdacağam. Oriskany günlərindən maraqlanan hər hansı bir şəkil tapsam, daha çoxunu sizə göndərə bilərəm. Kabinetdəki şapkanın, ehtimal ki, fotoda geyindiyi şapka olduğunu sizə göndərdikdən sonra əlaqəni qurdum. Bunu əvvəllər heç hiss etməmişdim.

Ümid edirəm ki, daha çox insan daha çox hekayə verə bilər. Onları oxumağı sevirəm.

Beth (Barrow) Forencich (13 iyun 2011) "

Kapitan Barrouda sahib olduğum yeganə şəkil budur. Bu, YN2 Jeff Moynihan'ın yenidən siyahıya alınmasında alındı. Avqust 1973. (Foto Jeff Moynihan sayəsində.)

Oriskany haqqında ən böyük tarixi meyarlardan ikisinin 26 oktyabrda baş verməsinin qəribə bir təsadüf olduğunu həmişə düşünürdüm. Biri 1966 -cı ildəki yanğın, digəri isə 1967 -ci ildə Con Makkeynin vurulması idi.

Yaxşı bu yaxınlarda Oriskany dənizinin batması ilə əlaqədar bir məqalə yazdım və bir fotoşəkil əlavə etdim. Yerli qəzetimdə, Kaliforniya ştatının Marysville şəhərində Apellyasiya-Demokrat qəzetində çap edildi. İndi unutmayın ki, nə vaxt çap olunduğuna nəzarət edə bilmədim, nə də nəşriyyat tarixin əhəmiyyətini dərk etmədi. 26 oktyabr 2006 -cı ildə nəşr olundu!

Yazını oxumaq üçün bura vurun:

GƏMİMİZİ HƏDDƏN SEVƏNLƏRDƏN VƏ HÖRMƏTLİ VƏ YAXŞI YERLƏMƏYİ YERLƏŞDİRƏNLƏRDƏN QƏBUL ETDİYİM BÖYÜK E-POSTALARIN SAYINA İNANMAZSINIZ!

VETNAM SAVAŞININ NECƏ OLDUĞUNU NƏ DÜŞÜNÜRSÜZ: FƏRDİ DƏYİZ, ƏSGƏR, DƏNİZ VƏ HAVAÇININ YAXŞI ADAMININ AZADLIĞI ÜÇÜN MÜCADİŞƏ ETDİYİNİ QƏBUL ETMƏSİNİZ. Çoxları öldü, yaralandı və indi o müharibənin xatirələrini daşıyır. BAŞQALARININ AZADLIĞI ÜÇÜN HƏYATINI YERLƏMƏK İSTƏYƏN İNSANA BÖYÜK KREDİT VƏ HÖRMƏT VERİLMƏLİDİR.

BU WEB SİTESİ 1998 -ci ilin Yanvar ayında təsis edilmişdir.

BU WEB SAYTI 2 İYUN 2015 -ci ildə SON YENİLƏNDİ.

"SAVAŞ UŞAQLARA VƏ DİGƏR YAŞAYAN ŞEYLƏRƏ SAĞLAMLI OLMADIĞINI" UNUTMAYIN.

"ALLAH HƏYATINI AMERİKA DÖVLƏTLƏRİ ÜÇÜN XATTA QOYANLARA RƏHMƏT ELƏSİN!"

LÜTFEN TIKLAYaraq Veb Saytlarımın Ətraflı Məlumatını Baxın:

Bu səhifə Tonkin Gulf Yacht Club Üzvləri tərəfindən dəfələrlə Ziyarət Edilmişdir. Veb saytın yenidən qurulmasından əvvəl 7000 -dən çox dəfə.

Zəhmət olmasa LARRY MATTHEWS-a E-MAIL göndərin:

XƏBƏRDARLIQ: Bu veb saytında başqalarının şəkillərindən və sitatlarından istifadə mənfəət məqsədi daşımır və yalnız təlimat və təhsil məqsədi daşıyır. Buna görə də ədalətli istifadə qanununa uyğun olaraq istifadə olunur, başlıq 17, Amerika Birləşmiş Ştatları Məcəlləsi, Bölmə 107.


2. TMT layihəsinin alındığı tikinti icazəsi qeyri adi haldırmı?

Orijinal cavab

Bunu düşünün: Havay və#699i adasında tikinti kodlarının 7 mərtəbəli bir layihə ilə məhdudlaşdığı başqa 18 mərtəbəli (və ya hətta 8 mərtəbəli) başqa bir quruluş haqqında düşünə bilərsinizmi? Qorunan bir bölgə olaraq iki dəfə qorunan qorunan bir tarixi bölgədə inşa edilən 5 hektarlıq bir binanı xatırlaya bilərsinizmi (məsələn, Kaua ʻi'deki Nā Pali Sahili, O ʻahu üzərində Ka ʻena, Moloka və#699i'nin şimal-şərq tərəfi, və Havay və#699i adasında Waimanu və Waipi ʻo kimi vadilər)? ABŞ Konqresinin 1986 -cı ildə H3 planlarını pozacağını müəyyən etdiyi ətraf mühit qanunundan azad etdiyi H3 Tetsuo Harano Freeway yolundan başqa (1966 -cı il Nəqliyyat Departamenti Qanununun 4 (f) bölməsi) TMT -nin icazəsi unikaldır. . Hətta NASA da TMT -nin zövq aldığı xüsusi müalicəni almadı. 2005 -ci ildə NASA -nın daha kiçik planlı Outrigger Teleskopları Layihəsi dayandırıldı. NASA -nın Nəhayət Ətraf Mühitə Təsir Bəyannaməsi, keçmiş, indiki və ağlabatan şəkildə gələcəkdə görüləcək tədbirlərin mədəni və bioloji qaynaqlara təsirinin əhəmiyyətli, mənfi və əhəmiyyətli olduğunu müəyyən etdi. NASA -nın daha kiçik təşəbbüsü ləğv edilərsə, necə daha böyük TMT layihəsi yaşıl işıqlandırılır?

Qoruma bölgəsində inkişafa icazə verilmədiyi doğru deyil. Qoruma bölgəsi, hər birində müəyyən torpaq istifadəsinə icazə verilən beş fərqli alt zonaya bölünür. Hər bir alt zonanın bir az fərqli qaydaları və qorunma səviyyələri var. Adı çəkilən nümunələr — Waipi ʻo, Ka ʻena və Nā Pali Sahili — Qoruyucu alt bölgədədir, ən ekoloji cəhətdən həssas kateqoriyadır və bununla da daha yüksək səviyyədə qorunur. Maunakea zirvəsi, su yetişdirmə obyektləri, daş ocaqları və mədənlər, tək ailəli evlər və astronomiya qurğuları kimi icazələrlə müəyyən növ torpaq istifadəsinə xüsusi icazə verilən Resurs alt zonasındadır. Qoruma bölgəsində bir obyekt qurmaq üçün çoxlu əlavə araşdırma və TMT -nin izlədiyi bir proses olan bir CDUP verilməsi tələb olunur. TMT layihəsi üçün CDUP, Torpaq və Təbii Sərvətlər Şurası (BLNR) tərəfindən təsdiq edilmiş və bütün qanuni və tənzimləyici tələblərə uyğun olaraq Hawai ʻi Ali Məhkəməsi tərəfindən təsdiq edilmişdir.

Torpaq və Təbii Sərvətlər Departamentinin (DLNR) veb saytından:

  • Qoruma Bölgəsinin beş alt zonası var: Qoruyucu, Məhdud, Resurs, Ümumi və Xüsusi. İlk dörd alt zona, ətraf mühitə ən həssas (Qoruyucu) ilə ən az həssas (Ümumi) arasında həssaslıq iyerarxiyasında qurulmuşdur. Xüsusi alt zona, müəyyən bir ərazidə unikal bir torpaq istifadəsini təyin edir.
    Qoruma Bölgəsi torpaqlarının istifadəsi, Hawai ʻi İnzibati Qaydalarının Başlığı 13 Fəsil 5 və Havay və#699i Yenilənmiş Tüzüklərin 183C Fəsli ilə tənzimlənir. Bu qaydalar və qaydalar, ixtiyari icazə ilə icazə verilə bilən torpaq istifadəsini, habelə pozuntulara görə cərimələr təyin edir.

Hawai və#699i'nin mühafizə bölgəsi alt zonaları haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün Qoruma və Sahil Torpaqları Ofisi (DLNR) saytına daxil olun.


TarixiUSS PYRO (AE-24)

Yerdəyişmə 8300 ton: Uzunluq 512 'Şüa 72' Qaralama 29 'Sürət 20 düyün tamamlayıcı 316 Silahlanma 2-Əkiz 31Ix500) Sürətli AA Sınıfı Suribachi.

İkinci Pyro (AE-24), bir döyüş gəmisi, 21 oktyabr 1957-ci ildə Bethleham-Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrows Point, Md. Tərəfindən 5 noyabr 1958-ci ildə Xanım Stuart H. Ingersoll tərəfindən sponsorluq edilərək 24 iyul tarixində istifadəyə verildi. 1 Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda, Norfolk, Va., Komutan kapitan Robert A. Patton. Pyro Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna qurulduqdan sonra, sursat almaq üçün Norfolkdakı yerli əməliyyatlardan Earle, New Jerseyə köçdü, sonra 30 oktyabr tarixinə qədər Kubanın Guantanamo körfəzindən sarsıldı. Panama kanalından keçmədən əvvəl San Juan və Kingston -a zəng edərək vəzifə yerinə yetirmək üçün Sakit Okeana Xidmət Qüvvələrinə xəbər verdi. Lima, Peru və Acapulco, Meksika vasitəsilə buxarlanaraq 4 dekabr 1959 -cu ildə San Dieqoya gəldi. Dənizdə ən son sursat və idarə olunan raketlərin daşınması və ötürülməsi üçün korpusdan hazırlanmış yeni sursat gəmilərinin dördüncüsü olan Pyro, sonuncu dəfə keçirdi. dekabrın bir hissəsi San -Fransiskoda son dəniz sınaqlarından keçir.

Port Çikaqoda, Kaliforniya. Pyro yükünü boşaltdı, sonra 1960 -cı ilin yanvar ayını) Mare Island Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda keçirdi. Fevral ayına qədər gəmi Port Chicago'da idi və ilk West Pac yerləşdirilməsinə hazırlıq gördü. O ayın sonunda yola düşdü, Pearl Harbor Sasebo, Yokosuka, Kobe və Iwakuni, Yaponiya və Okinava və Hong Kongda, təyin olunmuş vəzifələri yerinə yetirərkən və 7 -ci Donanmanın müxtəlif hissələrinə tamamlama xidmətləri göstərərək Concord, Califə qayıtdı. 15 avqust 1960.

Pyer, Calamp, Richmond, Willamette Iron and Steel Co. Tersanesinde 21 Martda başladı, 9 Avqust 1961 -ci ildə ikinci West Pac -ə getdi və yenidən 7 -ci Donanmanın bölmələrinə xidmət etdi və 1 Mart 1962 -ci ildə Concord'a qayıtdı. May ayında "Donuz Namlu" məşqi kimi əməliyyatlar, Xidmət Qüvvələrinin gəmilərinin imkanlarının real sınaqlarını təmin etdi. Pyro sonradan 8 Oktyabr 1962 -ci ildən etibarən West Pac -ə illik səfərlər etdi. Dəniz vaxtı çox hissəsi Vyetnam sahillərində fəaliyyət göstərən 7 -ci Donanma dəstəyinə Yankee Stansiyasında keçirildi.

9 Sentyabr 1963-cü ildə San Francisco Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna FAST-Fast Avtomatik Transfer Transfer adlı yeni bir silah köçürmə sistemi qurmaq üçün girdi. Yeni sistem, 12 Yanvar -17 İyun 1964 -cü il tarixində dördüncü West Pac -in yerləşdirilməsində öz dəyərini sübut etdi. 5 dekabr 1964 -cü ildən 23 Oktyabr 1965 -ci il tarixinə qədər 227 döyüş sursatı açarkən yeddinci, Donanma bölmələrinə xidmət göstərməsindəki üstün performansına görə ". Donanma Birliyinin Təqdir Şeridi "

Pyro'nun əsas vəzifəsi, müştəri gəmilərinin buxarının yaxınlığında buxarlandıqları və ya gərilmiş və ya gərilməyən tel halat qurğularını aldıqları bir-birini doldurmaqla (CONREP) normal olaraq dənizdə təyyarə daşıyıcılarını və döyüş gəmilərini yenidən silahlandırmaqdır. USS Pyro, vertolyotların Pyro -nun uçuş göyərtəsindən yük götürərək müştəri gəmilərinə daşıdığı şaquli doldurma (VERTREP) köçürmə metodundan da istifadə edir. İkinci dərəcəli gəmi missiyalarına, transfer kral dirəklərindən birində quraşdırılmış tək yanacaq doldurma hortumundan dənizdə yanacaq doldurma daxildir. Gəminin çoxsaylı bomları, Pyro -nu dənizdə donanma bölmələri üçün döyüş sursatlarının və mağazaların iskala tərəfində yenidən yerləşdirilməsini aparmaq üçün yaxşı uyğunlaşdırdı. Pyro əsasən Birləşmiş Ştatların Sakit Okean Donanmasına həvalə edildi və birbaşa Komandir Döyüş Logistika Qrupu 1 -ə məruzə edildi. Ev limanı, Kaliforniya Dəniz Silahları Stansiyasıdır və tez -tez San Francisco Bay bölgəsindəki Dəniz Qüvvələrində dayanır.

Pyro daha sonra Sakit Okeanın qərbinə on səkkiz yüksək müvəffəqiyyətli yerləşdirmə başa çatdırdı. İlk və son yeddi yerləşdirmə donanmanın hazırlığını qorumaq üçün hazırlanmışdır. Beşinci -on birinci yerdəyişmələr Vyetnam münaqişəsi zamanı döyüş missiyalarında Yeddinci Donanmaya dəstək idi. Pyro karyerası ərzində döyüş gəmiləri üçün dəfələrlə performans rekordları qoydu və qırdı. Bir ildən bir qədər çox 1965 -ci ilin mayından 1966 -cı ilin avqustuna qədər, USS Pyro, Vyetnam sahillərində müxtəlif təyyarə daşıyıcıları ilə işləyərkən, ən az altı dəfə Donanma rekordunu qırdı. Bu müddət ərzində ötürmə sürətini saatda 141.8 tondan saatda 312 tona çatdırdı

əsasən gecə işləyərkən. Pyro 1972 -ci ildə yerləşdirilməsi zamanı 364 gəmiyə xidmət edərək və 36 -dan çox transfer edərək başqa bir Donanma rekordu qoydu

Pyro'nun 1974 -cü ildə yerləşdirilməsi, Donanmaya yanacaq və döyüş sursatı təmin etmək kimi əlavə rol oynadığını gördü. Qəbul edən gəmilərə 650.000 galon yanacaq vuran Pyro, Yeddinci Donanma Birimlərinə yanacaq doldurmaqda neftçi olmayanlar üçün yeni bir rekorda imza atdı. 1976-cı ildə istifadəyə verildikdə, Pyro-nun yeni rolu, Ekego və Yokosuka Japan-da saxlanılan əvvəlcədən yerləşdirilmiş döyüş ehtiyatı sursatlarının Sasebo, Japan və Subic Bay, RP-də yenidən bölüşdürülməsi üçün əsas dəstək gəmisi idi. və mükəmməl təhlükəsizlik ilə.

1980 -ci ilin iyununda West Pac -da keçirdiyi on beşinci səfərdən sonra ABŞ -a qayıtdıqdan sonra Pyro, o ilin avqust ayında həftə sonu və seçilmiş Hərbi Dəniz Qüvvələrinin fəal vəzifə təlimləri və East Pac əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün Dəniz Ehtiyat Qüvvələrinə köçürüldü. 1981-ci ilin iyulundan 1982-ci ilin aprelinə qədər on aylıq müntəzəm təmirdən sonra Pyro 1 iyun 1982-ci ildə aktiv vəzifə vəziyyətinə qaytarıldı.

Pyro, 1983 və 1985 -ci illərdə iki dəfə Qərbi Sakit Okeana, sonuncu dəfə isə 6 ay ərzində Hind okeanına Foxtrot Döyüş Qrupunun bir hissəsi olaraq aprel ayında Fars Körfəzi bölgəsində "Dua edən Mantis" Əməliyyatı keçirdi. 1988. Pyro, həmin il sursat gəmiləri üçün 117 düz gün dənizdə qalmaqla yenidən yeni bir rekord qoydu.

USS Pyro'nun otuzuncu ildönümü, 1989 -cu ilin yazında qısa bir təmirdən sonra heyətə qadınların əlavə edilməsi ilə qeyd olundu. Pyro, nəhayət 1994 -cü ildə dəniz xidmətinə buraxıldı. USNS gəmisi olaraq qısa bir karyeradan sonra bütün xidmətlərdən uzaqlaşdırıldı. Kaliforniya Benicia'daki Ehtiyat Donanması ilə birlikdə, Dəniz Silahları İstasyonu Concord'un sursat yükləmə sahəsindəki köhnə yatağını gördü.

25 Yanvar 2012 -ci ildə Pyro, son istifadəyə hazırlaşmaq üçün Mare Adasına köçürüldü, 10 Fevralda Marine Retreiver və Marshall Foss tərəfindən aparıldı və Panama Kanalı vasitəsilə New Orleansdakı Cənub Geri Dönüşümünə aparıldı. Qızıl Qapı altındakı son keçidinin videosu üçün bura vurun.

Sınıfın digər gəmiləri USS SURIBACHI (AE-21) USS MAUNA KEA (AE22) USS NITRO (AE-23) USS PYRO (AE-24) USS HALEAKALA (AE25) da xidmətdən çıxarıldı. Hamısı dincəlsin.


Ən azından tapdıq 10 Axtarış zamanı aşağıda qeyd olunan veb saytlar usa mauna kea tarixi axtarış motorunda

USS MAUNA KEA (AE-22) Dağıtımlar və Tarix

Hullnumber.com DA: 18 PA: 6 MOZ Sıralaması: 24

  • Suribachi sinifli sursat gəmisi USS MAUNA KEA (AE-22) 30 MAR 1957-ci ildə istismara verildi.
  • Məşqdən sonra MAUNA KEA bütün karyerası ərzində Sakit Okean Donanmasında xidmət etdi
  • Həmişə öz şüarına sadiq olan & quot; Xidmətə Yelkən açırıq & quot; deyərək, oraya yerləşdirildi Qərbi Sakit okean tam silahlı saxlamaq üçün dəfələrlə.

USS Mauna Kea tarixi

  • Qərbə doğru səyahət edən Mauna Kea gəldi Subic Bay, Filippin Adaları, 9 Yanvar 1967, ServRon 7 -ə qoşulmaq
  • Dörd gün sonra getdi Subic Bay Vyetnam kənarındakı ilk səfərinə görə
  • Növbəti altı ay ərzində Yankee Stansiyasındakı daşıyıcı qrupları və kreyserləri yenidən silahlandırdı ...

USS Mauna Kea (AE-22) History Hub-un göyərtə qeydləri axtarılır

  • Tarix Mərkəzinə sorğunuzu göndərdiyiniz üçün təşəkkür edirik! Milli Arxiv Kataloqu ilə tanış olduq və qeyd dəftərlərini tapdıq ABŞ
  • Donanma Gəmilər və Stansiyalar, 1941-1983 -cü illərdə USS Mauna Kea -nın (AE -22) 1969 -cu ilin dekabrından 1972 -ci ilin dekabrına qədər olan göyərtə qeydlərini ehtiva edən Dəniz Qüvvələri Bürosunun (24 -cü qeyd qrupu) qeydlərində.

USS Mauna Kea (AE 22) Mürettebat Siyahısı - Navybuddies.com Ekipajı

Navysite.de DA: 15 PA: 25 MOZ Sıralaması: 43

  • 12 sıra və#0183 USS Mauna Kea (AE 22) Ekipaj siyahısı
  • Aşağıdakı cədvəldə dənizçilərin adları var ...

USS MAUNA KEA (AE-22) Ekipaj siyahısı

Hullnumber.com DA: 18 PA: 10 MOZ Sıralaması: 32

  • USS MAUNA KEA (AE-22) Ekipaj Bağlantıları
  • Adınızı AE-22 Ekipaj Siyahısına əlavə edin
  • HullNumber.com'nin vəzifəsi, gəmi yoldaşlarının bir -biri ilə əlaqə saxlaması üçün bir vasitə təmin etməkdir.

İlk ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi, Məni Ayaqlamayın

  • USS Mauna Kea (AE-22) Havay adalarındakı vulkanik zirvənin adını daşıyan Mauna Kea sursat gəmisi 30 Mart 1957-ci ildə istismara verildi.
  • 1995 -ci ildə istismardan çıxarıldı və 2006 -cı ildə gəmi RIMPAC dəniz təlimində hədəf olaraq istifadə edildi.
  • Gəmi istəmədən Havay sahillərində batdı.

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yeni il Göyərtəsi Ənənəsi

  • USS Mauna Kea (AE 22) 1 Yanvar, 1963
  • Yeni il saat ortası ayəsinin dəqiq mənşəyi Dəniz Qüvvələrinin girintilərində gizlidir tarix, lakin əlbəttə ki, Birinci Dünya Müharibəsindən sonrakı illərdə bəzi gənc Amerika dənizçiləri arasında tanınırdı.

Dəniz Göyərtəsi Günlükləri Milli Arxiv Kataloqunda mövcuddur

Archives.gov DA: 16 PA: 39 MOZ Sıralaması: 62

  • Təyyarə daşıyıcısını böyüt USS Saratoga (CV-60) Milli Arxiv Kataloqunda Baxın Diqqət: 22 Avqust 2019-cu ildə VA ABŞ-dan 20 milyondan çox şəkli skan etməyə başladı.
  • Hərbi Dəniz Qüvvələri və Sahil Mühafizəsi göyərtə qeydlərini İnternetdə yerləşdirə bilərsiniz
  • Tarama layihəsi davam edərkən, ABŞ
  • Dəniz Qüvvələri və Sahil Mühafizəsi göyərtəsi 1956 -cı ildən 1978 -ci ilə qədər tədqiqatçılar üçün bağlanacaq.

USS Mauna Kea AE-22 (1957-1996) mezotelyoma

  • USS Mauna Kea AE-22 (1957-1996) USS
  • Mauna Kea AE-22 (1957-1996) USS Mauna Kea Maryland ştatının Sparrows Point Bethlehem Sparrows Point Tersanesi tərəfindən inşa edilmişdir
  • Bu sursat gəmisi 30 mart 1957 -ci ildə istismara verildi
  • Yerdəyişməsi 9540 ton idi və 502 'uzunluğunda idi.
  • Onun şüası 72 'idi, qaralama 29' idi.

USS Mauna Kea (AE-22) Hərbi Wiki Fandom

  • Gəmi, 38 ildən çox aktiv xidmətlə 30 iyun 1995 -ci ildə istismardan çıxarıldı
  • Mauna Kea, buraxılmadan əvvəl Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən qədim aktiv gəmisi idi və son təyyarə gəmisidir. gəmi bu fərqi qorumaq.

ABŞ, Navy Cruise Books, 1918-2009

Ancestry.com DA: 16 PA: 25 MOZ Sıralaması: 51

  • ABŞ, İkinci Dünya Müharibəsi Dəniz Qüvvələri, 1938-1949
  • Hərbi Dəniz Qüvvələri toplanışları və ABŞ -da dəyişikliklərin əlaqəli hesabatları
  • Dəniz Qüvvələri ABŞ -da xidmət edən şəxsi heyətə cəlb edildi
  • Donanma gəmiləri və ya 31 yanvar 1938 ilə 31 dekabr 1949 arasında digər dəniz fəaliyyətlərində.

USS MAUNA KEA AE-22: Digər 15 Qazi ilə Birləşin

Vetfriends.com DA: 18 PA: 34 MOZ Sıralaması: 63

  • 30 ildən sonra kompüteri öyrənib VetFriends tapdıqdan sonra ilk görüşümə getdim USS Navasota AO-106
  • Əla vaxt keçirdim və gələn il yenidən getmək niyyətindəyəm
  • Ümid edirəm ki, bəzi insanlar bu xidməti tapıb mənim kimi insanlarla əlaqə saxlaya bilərlər
  • İkimizin də xatırlayacağımız gözəl bir an idi

USS Mauna Kea Memory Beta, canon olmayan Star Trek Wiki Fandom

  • USS Mauna Kea, 24 -cü əsrin Federasiya ulduz gəmisi, 2377 -ci ildə Starfleet xidmətində Saber sinifli bir qırıcı idi.
  • (ST video oyunu: Armada II) Bu gəminin heç bir tarixi və taleyi qurulmamışdır Armada II Oyun proqramı tərəfindən təsadüfi olaraq bir məhv edən gəmi üçün seçildi.

DeviantArt-da SuperCellFord tərəfindən USS Mauna Kea (AE-22)

Deviantart.com DA: 18 PA: 48 MOZ Sıralaması: 79

  • USS Mauna Kea (AE-22), 6 May 1955-ci ildə 3 may 1956-cı ildə Missis tərəfindən maliyyələşdirilən Bethlehem-Sparrows Point Shipyard Inc, Sparrows Point, Maryland-da qurulan Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının Suribachi sinifli döyüş gəmisidir.
  • Brown və 30 Mart 1957 -ci ildə kapitan Kenneth Loveland komandanlıq etdi.

USS ELLIOT (DD 967): Komanda Tarixi 1979

Usselliot.org DA: 17 PA: 11 MOZ Sıralaması: 42

  • ELLIOT ilə birlikdə Carrier Battle Group (TG 37.9) digər gəmilər də vardı: USS RANGER, USS BUCHANAN, USS QARA, USS YÜKLƏ, USS CAMDEN və USS MAUNA KEA
  • ELLIOT-a HSL 33 Detachment 1, LCDR Michael Coumatos-un məsul zabiti olaraq girdi.

1987 Komandiri Bernard Riedel, ABŞ Donanması, təqaüdçü

Azmoaa.org DA: 14 PA: 50 MOZ Sıralaması: 79

  • CDR Riedel, kapitan USS Mauna Kea Komandir Riedel daha sonra təchizat gəmisində xidmət etdi USS Niagara Şəlaləsi Vyetnam Müharibəsində İcraçı Zabit olaraq
  • 1976 -cı ilin avqustunda Bernie komandirin komandiri oldu USS Mauna Kea, Kaliforniya ştatının Concord şəhərində yerləşən bir döyüş gəmisi.

İlk ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi, Məni Ayaqlamayın

  • USS Müstəqillik (CVA və ya CV-62) USS Müstəqillik (CV-62) 10 Yanvar 1959-cu ildə istismara verildi və İlk Dəniz Cekini aldı Mauna Kea 1995 -ci ildə
  • "Azadlığın flaqmanı" sayılan "Carrier" hücum təyyarəsi, istismara verildiyi 40 il ərzində demək olar ki, hər bir böyük dəniz əməliyyatında iştirak etdikdən sonra 1998 -ci ildə istismardan çıxarıldı.

Kateqoriya: USS Mauna Kea (AE-22) (gəmi, 1956)

  • Kateqoriya & quotUSS Mauna Kea (AE-22) (gəmi, 1956) & quot Cəmi 7 fayldan aşağıdakı 7 fayl bu kateqoriyadadır
  • USS Mauna Kea (AE-22) c1960.jpg 981 × 573 419 KB davam edir

USS MAUNA KEA AE22: Digər 5 Qazi ilə Birləşin

Vetfriends.com DA: 18 PA: 33 MOZ Sıralaması: 69

  • Sizin varınızdır USS MAUNA KEA Paylaşmaq istədiyiniz AE22 Reunion məlumatları
  • Yenidən yaşayın və xidmət etdiyiniz vaxtın xatirələrini bu gün silahlı qardaşlarınız və bacılarınızla bölüşün
  • Böyük endirimlər və daha çox! & quotVetFriends -ə qoşulduqda e -poçt axtarış xidməti haqqında oxudum və köhnə dostuma bir e -poçt göndərdim.
  • Xoşbəxtlikdən o da üzv oldu və cavab verdi

Tarixi Dəniz Foto USS Mauna Kea AE-22 8x10 eBay

Ebay.com DA: 12 PA: 17 MOZ Sıralaması: 48

  • Orijinal Foto Tarixi Dəniz Foto USS Mauna KEA 8x10 fotoşəkil USPS Birinci Sınıf Paketi ilə göndərilir

CHIPS məqalələri: Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yeni il ənənəsi

Doncio.navy.mil DA: 19 PA: 26 MOZ Sıralaması: 65

  • USS Mauna Kea (AE 22) 1 Yanvar, 1963
  • Yeni il saat ortası ayəsinin dəqiq mənşəyi donanmanın girintilərində gizlidir tarix, lakin əlbəttə ki, Birinci Dünya Müharibəsindən sonrakı illərdə bəzi gənc Amerika dənizçiləri arasında tanınırdı.

Ekipaj üzvləri ilə birlikdə Vyetnamda Sahilə Gəmilər

Vetshq.com DA: 14 PA: 49 MOZ Sıralaması: 84

  • VA deyir: "Bu kateqoriyaya uzun müddət Vyetnamın yaxın sahil suları boyunca müxtəlif missiyalar həyata keçirən Mavi Su Donanmasının böyük okean gəmiləri daxildir.
  • Bu kateqoriyadakı bütün gəmilər üçün bəzi ekipaj üzvlərinin əslində sahilə çıxdığını göstərən sənədli sübutlar əldə edilmişdir
  • Bu cür gəmilərə xəstəxana gəmiləri, liman təmir gəmiləri, minalar daxildir

ABŞ Hərbi Dəniz Gəmiləri üçün görüşlər və Əlaqələr

Navweaps.com DA: 12 PA: 32 MOZ Sıralaması: 66

USS Shasta AE-6 və AE-33 USS Mauna Loa AE-8 USS Mazama AE-9 USS Sangay AE-10 USS Hood dağı AE-11 USS Wrangell AE-12 USS Akutan AE-13 USS Firedrake AE-14 USS Vesuvius AE-15 USS Katmai dağı AE-16 USS Böyük Sitkin AE-17 USS Paricutin AE-18 USS Diamond Head AE-19 USS Fomalhaut AE-20 USS Suribachi AE-21 USS Mauna Kea AE-22 USS

USUN MAUNA KEA AE-22 ƏLAHƏ GƏMİŞİ

Ebay.com DA: 12 PA: 17 MOZ Sıralaması: 52

Bir çox yeni və istifadə olunan variantları tapın və ən yaxşı təklifləri əldə edin USS MAUNA KEA AE -22 AMMUNITION SHIP - eBay -də ən yaxşı onlayn qiymətlərlə kartpostal! Bir çox məhsul üçün pulsuz çatdırılma!


Kruiz Kitablarının Xarakteri

Cap'n Crunch'ın dəniz əlaqəsi, İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən bir neçə onilliklər sonra yenidən kəsildi. Soyuq Müharibə Donanması veteranları, 1970 və 1980 -ci illərdə kruiz kitablarında görünən taxıl simvolunu xatırlaya bilərlər.

USS Cruise Kitabları Lang, USS Merrimack, USS Mauna Kea, USS Mortonvə USS Nicholson (Dəniz Qüvvələri Kitabxanası)

Səhifələrində Cap'n Crunch şəklinin yer aldığı kruiz kitablarının nümunə siyahısı budur:

  • USS Morton (DD 948) və#8211 1974
  • USS Rogers (DD 876) və#8211 1974
  • USS Lang (FF 1060) və#8211 1975
  • USS Mauna Kea (AE 22) və#8211 1979
  • USS Nicholson (DD 982) – 1980-1981
  • USS Merrimack (AO 179) və#8211 1983
  • USS Elmer Montgomery (FF 1082) – 1986-1987

Göründüyü kimi, Horatio Crunch məhv edənlərdə, freqatlarda, neftçilərdə və döyüş gəmilərində görünməyə üstünlük verir. Yuxarıda sadalanan kruiz kitablarının əksəriyyəti onu ekipaj üzvlərinin digər əllə çəkilmiş şəkillərinin yanında və ya səhifədə müstəqil bir mərkəz olaraq göstərir. Cap'n Crunch obrazı, 1960 -cı illərin əvvəllərində orijinal rəssam anlayışından götürülmüşdür. Bu kruiz kitablarının əksəriyyəti Norfolk, VA -dakı Walsworth Nəşriyyat Şirkəti tərəfindən çap edilmişdir. Soyuq Müharibə kruiz kitabları və ya heyətə daxil olması ilə əlaqədar olaraq danışmaq üçün şirkətdən bir nümayəndə tapmamışam. Onu maskot kimi görürdülərmi? Ekipaj arasında məşhur bir taxıl idi?


MAUNA KEA AE 22

Bu bölmədə gəminin ömrü boyu sahib olduğu adlar və təyinatlar sadalanır. Siyahı xronoloji ardıcıllıqla verilir.

    Suribachi Sınıfı Sursat Gəmisi
    Keel Laid 6 May 1955 - 3 May 1956 -cı ildə istifadəyə verildi

Dəniz Qeydiyyatından Struck 12 Dekabr 1996
18 dekabr 1998 -ci ildə Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasına köçürüldü

Dəniz Qapaqları

Bu bölmədə gəmi ilə əlaqəli örtükləri göstərən səhifələrə aktiv bağlantılar verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir səhifə dəsti olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Qapaqlar xronoloji ardıcıllıqla təqdim edilməlidir (və ya ən yaxşı şəkildə müəyyən edilə bilər).

Bir gəminin bir çox örtüyü ola biləcəyi üçün, bir çox səhifəyə bölünə bilər, belə ki səhifələrin yüklənməsi sonsuza qədər çəkmir. Hər bir səhifə bağlantısına həmin səhifədəki örtüklər üçün bir tarix aralığı əlavə edilməlidir.

Poçt nişanları

Bu bölmədə gəminin istifadə etdiyi poçt markalarının nümunələri verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir poçt markası olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Hər dəstdə poçt markaları təsnifat növünə görə sıralanmalıdır. Birdən çox poçt markası eyni təsnifata malikdirsə, daha sonra bilinən ən erkən istifadə tarixinə görə sıralanmalıdır.

Yaxın bir şəkil və/və ya bu poçt markasını göstərən bir örtük şəkli müşayiət olunmadıqca bir poçt markası daxil edilməməlidir. Tarix silsilələri YALNIZCA MÜZEYDƏ KAPAKLARA əsaslanmalıdır və daha çox qapaqlar əlavə olunduqca dəyişməsi gözlənilir.
 
& gt & gt & gt Poçt markalarından hər hansı biri üçün daha yaxşı bir nümunəniz varsa, zəhmət olmasa mövcud nümunəni əvəz etməkdən çekinmeyin.

Poçt markası növü
---
Killer Bar mətni

Poçt şöbəsi 22 Mart 1957 -ci ildə quruldu - 30 İyun 1995 -ci ildə ləğv edildi

Yer Tipi
FDC F 30 Mart 1957

USCS poçt markası
Illus Kataloqu. M-17

Yer Tipi
FDPS 2t (n+u) 5 İyun 1957

Digər məlumatlar

MAUNA KEA, Vyetnam müharibəsi xidməti üçün 12 kampaniya ulduzu qazandı
* Vyetnam əks hücum - Mərhələ II
24 yanvar - 8 fevral 1967
18 fevral - 17 mart 1967
30 mart - 13 aprel 1967
29 aprel - 18 may 1967
24-31 may 1967
* Vyetnam əks hücum - Mərhələ III
1-17 iyun 1967
1-19 iyul 1967
* Tet əks hücum
15 mart - 1 aprel 1968
* Vyetnam əks hücum - Mərhələ IV
2 aprel 1968
10-24 aprel 1968-ci il
16-28 iyun 1968
* Vyetnam əks hücum - Mərhələ V
7-17 iyul 1968-ci il
27 iyul - 6 avqust 1968
17-28 avqust 1968-ci il
7-15 sentyabr və 25-26 sentyabr 1968
* Tet 69/əks hücum
11-27 aprel 1969-cu il
4-15 may 1969-cu il
24 may - 5 iyun 1969
* Yay-Payız 1969
14 iyun - 9 iyul 1969
30 iyul - 18 avqust 1969
29 avqust - 18 sentyabr 1969
1-21 oktyabr 1969
* Sığınacaq Əks -hücum
24-30 iyun 1970
* Vyetnamın əks hücumu - VII mərhələ
1-7 iyul 1970-ci il
18 iyul - 9 avqust 1970
25 avqust - 3 sentyabr 1970
27 sentyabr - 18 oktyabr 1970
2-14 noyabr 1970-ci il
20 noyabr - 2 dekabr 1970
15-31 dekabr 1970
19-13 yanvar 971
* Konsolidasiya I.
19 avqust - 3 sentyabr 1971
12-21 sentyabr 1971-ci il
13-18 oktyabr 1971-ci il
29 oktyabr - 8 noyabr 1971
15-26 noyabr 1971-ci il
* Konsolidasiya II
15-23 dekabr 1971-ci il
2-13 yanvar 1972-ci il
* Vyetnam Atəşkəs
23 avqust - 4 sentyabr 1972
11-24 sentyabr 1972-ci il
8-22 oktyabr 1972-ci il
10-14 noyabr 1972-ci il
1-22 dekabr 1972
27 dekabr 1972
1-25 yanvar 1973

Mükafatlar, Sitatlar və Kampaniya lentləri.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fəxri Fərmanı
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Fəxri Fərmanı (2)-Dəniz Döyüşü "E" Şeridi (2)-Milli Müdafiə Xidməti Medalı-Silahlı Qüvvələr Ekspedisiya Medalı (5-Tayvan Boğazları, 4-Quemoy-Matsu, 6-Vyetnam, 1-Fars Körfəzi)-Vyetnam Xidmət Medalı (12) - Vyetnam Respublikası Gallantry Cross Unit Citation (12) - Vyetnam Kampaniya Medalı

NAMESAKE - Havay adasının şimal -mərkəzi hissəsindəki vulkanik zirvə

Bu səhifəyə əlavə etmək üçün şəkilləriniz və ya məlumatlarınız varsa, ya Küratorla əlaqə saxlayın, ya da bu səhifəni özünüz redaktə edin və əlavə edin. Bu səhifəni redaktə etməklə bağlı ətraflı məlumat üçün Gəmi Səhifələrini Düzəltməyə baxın.


USS Mauna Kea Tarixi - Tarix

TAYVAN Boğazlarında 44 GÜN

Müəllif James W. Dull MM2, USS TOLOVANA AO 64

(Deck Log Facts) və (My Memories) 23 Avqust 1958 -ci ildən 5 Oktyabr 1958 -ci ilə qədər

23 Avqust 1958 -ci ildə 1.000.000 Kommunist Çinlilər TAYVAN/FORMOSA -nın işğalına başladılar. Pres. Eisenhower, 125 Amerika döyüş gəmisi də daxil olmaqla, işğalı dayandırmaq üçün minlərlə ABŞ qoşununu topladı. Qruplardan biri mənim gəmim idi

Tutumu 146.000 barel - 8.030.000 q.

30.440 at gücünə malik 2 buxar turbini mühərriki

Əkiz 17 ft. Vintlər, 24 düymlük sürücü şaftları

Silahlanma 1 5 ”38, 4 3” 50 -lər, 4 40 mm -lik quadlar, 4 20 mm -lik dördlüklər.

23 Avqust 1958 -ci ildə Çinli Kommunistlər, MATSU və TACHENS də daxil olmaqla 3 kiçik adadan 1 -i olan QUEMOY -ü atəşə tutmağa başladılar.

23 Avqust 1958, 00 saat. YOKOSUKA, YAPONYA, Kapitan D.S. EDWARDS Jr. Komandiri.

1019 saat Xüsusi dəniz və çapa detallarını təyin edin (yataqların dəyişdirilməsinə hazırlaşın).

1032 saat. ABŞ Ordusunun yanacaq körpüsünün altına, North Dock, YOKOSUKA, JAPONYA.

1123 saat İskelenin liman tərəfi.

1245 saat. UCMJ (Vahid Hərbi Ədliyyə Məcəlləsi) AWOL -u pozaraq 4 dənizçi üçün kapitan Mast.

1425 saat. NSFO (mazut) yüklənməsi başladı

1500 saat. JP5 (təyyarə yanacağı) yüklənməsi başladı

2050 saat. JP5 -ə girməkdən qorunur

2245 saat. NSFO -nu götürməkdən qorundu

24 avqust, 00:00 Hələ də yanacaq körpüsünə, sərbəst vəziyyətdə vəzifəli ekipajlara (R & ampR) bağlandı.

25 avqust, 00:00 Yanacaq körpüsünə hələ də bağlandı,

0730 saat, Dəniz və lövbər detalları.

0758 saat, North Dock -dan Buoy 11 -ə qədər, xarici liman, YOKOSUKA,

0932 saat Buoy 11 -ə bağlanmış, təhlükəsiz dəniz və lövbər detalları.

2105 saat CTF 73 -dən (COMMANDER TASK FORCE 73) TOLOVANA -ya ən qısa zamanda davam etməsini əmr edən bir mesaj gəldi, işə başlamaq üçün hazırlıqlara başladı.

2332 saat. Test edilmiş əsas mühərriklər.

26 Avqust, 00 saat Maddi vəziyyəti YOKE qüvvədədir (su keçirməyən qapılar və lyuklar, su keçirməyən bütövlüyünü təmin edir).

0120 saat CTF 73 mesajına uyğun olaraq davam edir.

0237 saat YOKOSUKA limanı təmizlənmiş və təhlükəsiz dəniz və çapa detalları.

0840 saat Görülmüş TSUNIKA SAKA, məsafə 8 mil.

1150 saat. 2 saylı generatora zərər dəydi. (itirilmiş güc)

1154 saat. Bərpa edilmiş güc, hamısı qabaqda 1/3 sürət 5 düyün (28 rpm)

1507 saat, Sürət 12 düyünə dəyişdirildi (62 rpm)

1530 saat. Kapitan Mast, 1 st. dənizçi tutuldu, növbəti aşağı rütbə, 2 -ci. dənizçi hərbi məhkəmənin xülasəsinə göndərildi.

27 Avqust, 00 saat Buxarlanma müstəqil olaraq FORMOSA sahəsindəki doldurma təfərrüatlarına qədər gedir.

Gedərkən sürətini və kursunu tez -tez dəyişdirərək, Cond. YOKE qüvvədədir. "Şəxsən içimizdəki vəziyyətdən xəbərsizəm, amma şübhələr yüksəkdir, xüsusən də gecə saatlarında uzaqdan izləyicilər və partlayışlarla göyü gördüyümüzdə (hansı günlərdə olduğunu bilmirik). Nəhəng 4 saata bənzəyir. İyul ayının atəşfəşanlığı yalnız daha çox, daha böyükdür.

1005 saat. Dostum MM3/c Gordon Yerbich, köməkçi nasosdan sürüşərək başını maşın bölməsindəki boşaltma vanasına vurdu. Qəza təsadüfən, xəstə siyahısına salındı, Gordo'ya getmək üçün bir yol, ayaqda durmaq üçün bir yol.

1640 saat. Əsas itələyici qurğuda güc itdi, əsas kondensat nasosu uğursuz oldu.

1659 saat. Yaralanma bərpa edildi, sürəti 15 düyünə (77 rpm) təyin edin

1720 saat. Doldurma detalını təyin edin (yanacağın gəmimizdən digərinə böyük gücləndirilmiş kauçuk hortumla ötürülməsi, 6 "və 8" diametri. Kabelləri oğurlamaqla tutulur) "təsadüfən, hortum evimin (OHIO CITY, OH) yaxınlığında istehsal edilmişdir. AEROQUIP Mfg Co. " VAN WERT, OH.

1734 saat. USS SWENSON DD 729, sancağın yanında gəlir (sağ tərəfdə) “bir DD çox böyük olmayan bir məhv edəndir. amma güclü döyüşçülər.

1812 saat. SWENSON sancaqdan çıxdı (yanacaq aldıqdan sonra çəkildi)

2015 saat. Kiçik naməlum radar əlaqəsi əldə edildi, məsafə 8400 yds. Əlaqə mümkün sualtı kimi qiymətləndirildi. İzləmə başladı. (Gəlin uşaqlar gerçəkləşsin) "bu barədə düşünün- üzən bir yanacaqdoldurma məntəqəsi,- düşmən bir sualtı gəmisi ovlamaq"- zəhmət olmasa məni işıqlandırın-

2036 saat Əlaqə itdi. (indi nə var. bizim altındadır. bizi izləyir. bizi ovlayır. "dualar" qaydasında ola bilər.

28 Avqust, 00 saat Buxar, CTF 73 mesajına uyğun olaraq FORMOSA -nın cənub -şərqində təyin edilmiş əməliyyat sahəsini müstəqil olaraq gəzdirir. YOKE şərti qüvvədədir.

1717 saat Daşqın nəticəsində əsas kondensat nasosunun qurbanı oldu.

1735 saat. Yaralanma bərpa edildi, hələ də müxtəlif sürətlər və kurslar buxarlanır (hər 15-30 dəqiqədən bir dəyişir).

1822 saat. Kadr transferini həyata keçirmək üçün BUCKNER BAY -a girmək üçün manevr edir.

1920 saat. Gəmidə 1 zabit və 3 əsgər qəbul etdi.

1934 saat. Təhlükəsiz kadr köçürmə detalları, sürəti 16 düyün (83 rpm) tətbiqində təyin edin. 20 mil / saat

2040 saat Görülmüş ARASAKI İŞIĞI, (işıq evi), məsafə 11.2 mil.

29 avqust, 00:00 Buxar, TAYVAN -ın cənub -şərqində təyin edilmiş yanacaq doldurma görüşünü, YOKE -in qüvvədə olmasını təmin edir. bir "snipe" (əsas mühərrik operatoru) olaraq, bütün "göyərtə meymunu" (üst tərəfdəki personal) dilini bilmirəm, mühərrik otağı gəminin qarnında 30 fut aşağı, arxa hissənin yaxınlığındadır. gəmi (həmişə isti). 130 dərəcə isti. (qazanlar və buxar mühərrikləri).

30 avqust, 00:00 Hələ də TAIWAN -a gedin.

0700 saat Görülmüş KOTOSHO ADASI məsafə 40 mil.

0948 SHOKOTO SHO ADASI sancaqdan sağa (sağ arxa) məsafədə 3.800 yds keçdi.

1230 saat. Nəhayət 10 düyün (oops) dumana qədər yavaşladı.

1447 saat. 5 düyünə qədər yavaşladı və səs -küylü duman siqnalları və forkastda (gəminin önü) dayanmış duman axtarışlarına başladı.

1527 saat Təhlükəsiz duman səsləri və gözətçi və sürəti 10 düyünə dəyişdi.

1626 saat Doldurulma təfərrüatları.

1735 saat Limanın yanında USS HANCOCK CVA 19 (təyyarə gəmisi). Yeniləməyə başladı.

1746 saat. USS MULLANY DD 528, sancağın yanında. (Bir anda 2 böyük oğlan limana, kiçik oğlanlar sancağa) "MULLANY Tayvan Hökuməti tərəfindən alındı. 1971 -ci ilin dekabrında "İkinci Dünya Müharibəsinin ilk 2 ilində inşa edilmiş FLETCHER sinifli bir qırıcı idi". Adı CHIANG YANG olaraq dəyişdirildi, yerdən hava raketini atan ilk ROCN döyüş gəmisi oldu. 7/16/99 tarixində Tayvan, KAOHSIUNG -da Singing körpülərində təhvil verildi.

1815 saat. MULLANY üst sancağı təmizlədi.

1821 saat USS UHLMANN DD 687, sancağın yanında.

1845 saat Dənizçini yüksək xətlə HANCOCK-a köçürdü (gəmidən gəmiyə manila kəndiri və oturacaq və ya səbətlə köçürmə)

1850 saat. UHLMANN sancağa çıxdı.

1907 saat USS ISHERWOOD DD 520, sancağın yanında.

1946 saat ISHERWOOD sancaqdan təmizləndi.

2012 saat. HANCOCK yanacaq almağı tamamladı.

2026 saat Bütün xətlər HANCOCK -a aydındır.

2028 saat HANCOCK limana təmizləndi. (3 saat ərzində 1 daşıyıcı və 3 məhv edən).

31 avqust, 00:00 TAYVAN -ın cənub -şərqində yenidən müstəqil olaraq buxarlanır.

1423 saat. Görülmüş SHOKOTO SHO, məsafə 17.5 mil.

1713 saat Növbəti 45 dəqiqə ərzində yağış yağacaq duman.

1756 saatFORMOSA məsafəsinin 14 mil uzaqlıqdakı cənub ucu.

2040 saat TASK GROUP 77.7 ilə birləşdi, sütunda, bələdçi TOLOVANA, HANCOCK astern 1500 yard, ekranlar, ISHERWOOD sta.1 MULLANY sta. 2 UHLMANN, HANCOCK təyyarə keşikçisi. (hücumlar halında müdaxilə etmək üçün ətrafımızda buxarlanan ekranlar, məhv edənlər) yenə də kursu və sürəti hər 20 dəqiqədən bir dəyişir.

1 sentyabr, 00:00 HANCOCK, ISHERWOOD, MULLANY və UHLMANN ilə birlikdə hələ də buxarlanır, YOKE qüvvədədir.

1120 saat. Duman siqnalları və gözətçilər.

1135 saat. Təhlükəsiz duman detalları.

1458 saat. USS CHARA AKA 58 (yük gəmisi) stansiyasına getmək üçün müxtəlif sürətlə manevr

1742 saat. Forcastle -da vertolyot poçtu alınıb, (poçt zəngi)

2 sentyabr, 00:00 LUZON -un şimal -qərbində şirkətdə buxarlanma, Heavies sırası CHARA, bələdçi, TOLOVANA və HANCOCK, ekranlar MULLANY və ISHERWOOD, kond. YOKE qüvvədədir.

0730 saat Doldurulma təfərrüatları.

0752 saat Limanın yanında HANCOCK alındı.

0801 saat ISHERWOOD, sancağın yanında.

0835 saat HANCOCK-dan Couture SN və Finch AB 3 yüksək səviyyəli olaraq alındı.

0845 saat ISHERWOOD sancaqdan təmizləndi.

0855 saat HANCOCK limana təmizləndi.

0915 saat Sancaq taxtasının yanında UHLMANN. Yenə duman saatı.

0951 saat UHLMANN sancağa çıxdı.

1010 saat Sancaq taxtasının yanında MULLANY. Limanın yanında CHARA

1050 saat. MULLANY sancağa çıxdı.

1203 saat. CHARA limana təmizləndi.

1205 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1222 saat, Sağ tam sükan, USS ALUDRA AF 55 (təchizat gəmisi) stansiyasını tutmaq üçün müxtəlif kurslarda və sürətlərdə manevr edir.

1325 saat. ALUDRA liman tərəfinə yanaşma başladı.

1428 saat. ALUDRA -nın liman tərəfi 1.500 yds stansiyasına getmək üçün təmizləndi. ALUDRA Astern.

1433 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1534 saat. Kursda bələdçi olduğu düşünülür, sürət 15 düyündür.

3 sentyabr, 00:00 Sütunda TOLOVANA bələdçisi, HANCOCK, CHARA, ekranlar, UHLMANN, ISHERWOOD, MULLANY, ağırlıqlardan ibarət TASK GROUP 77.7 ilə birlikdə buxarlanma.

0314 saat Duman səsləri və müşahidə məntəqələri

0800 - 1200 saatı, stansiyada ekipaj toplamaq, jurnalları, döyüş sursatını və tüstüsüz toz nümunələrini yoxlamaq üçün normal vaxtdır, son 12 gündə vəziyyət normaldır. Yenə də mühəndislik edirik, göyərtənin fəaliyyətinə o qədər də əhəmiyyət vermirik, sadəcə şirin su və elektrik hazırlayırıq və iki mühərrikini istədiyi kimi işləməyə davam edirik.

1400 saat. Dənizçi xülasəsini aldı Hərbi Məhkəmə, çağıran orqanın hərəkətini gözləməlidir.

1431 saat Sütun açıq əmri icra edildi (bunun nə demək olduğunu bilmirəm, şübhəli digər ağırlıqdakı sütundan çıxdı).

1740 saat. Təhlükəsiz naviqasiya işıqları. (bu gün çoxlu duman açılacaq və sönəcək)

4 sentyabr, 00 saat. SOUTH CHINA SEA -da buxarlanma təyin olunmuş görüş, YOKE şərti (dəyişdirilmiş)

1642 saat. təhlükəsiz duman siqnalları və saat.

5 sentyabr, 00:00 Formada buxarlanan, CHARA bələdçisindəki TOLOVANA, 1.500 yard arxa, BASHI KANALININ qərbinə doğru buxarlanma enroute doldurma görüşü.

0927 saat Sancaq taxtasının yanında UHLMANN.

0928 saat Limanın yanında HANCOCK.

0950 saat Finch AB 3 yüksək xətlə HANCOCK-a köçürüldü.

1021 saat UHLMANN sancağa çıxdı.

1028 saat. USS KIDD DD 661, sancağın yanında.

1045 saat. HANCOCK limana təmizləndi.

1108 saat. KIDD sancaqdan təmizləndi.

1109 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1540 saat. Müxtəlif sürətlərdə müxtəlif kurslarda gəmi emal təlimi başladı.

1617 saat. Gəmi idarəetmə matkapından qorunur.

Sentyabr 6 00. Bələdçidə CHARA, TOLOVANA ilə buxarlanma.

0645 saat USS SHANGRI-LA CVA 38 limanın yanında.

0652 saat USS LARSON DD 830 sancağın yanında.

0740 saat LARSON sancağa çıxdı.

0746 saat USS BLACK DDR 666, sancağın yanında.

0832 saat QARA sancağa doğru təmizləndi.

0844 saat SHANGRI-LA limana təmizləndi.

0909 saat. Limanın yanında CHARA.

0924 saat CHARA, LTJG Outerbridge-dən yüksək xətt vasitəsilə alındı.

0949 saat CHARA limana təmizləndi.

0950 saat Təhlükəsiz doldurma detalları. (başqa bir məşğul səhər).

1410 saat. CHARA ilə (taktiki təlimlər, taktiki məşqlər, tanker və yük gəmisi) taktiki təlimlər başladı.

7 sentyabr, 00:00 Tayvanın cənubunda, təyin olunmuş görüşün yaxınlığında, CHARA astern 1500 yard ilə buxarlanır.

0245 saat 12 mil məsafədə görülmüş gəmi liman şüası, USS CIMARRON AO 22 olduğunu təyin etdi.

0315 saat .SUBUB BAY, PHILLIPINE ADALARINA keçərək kursu və sürəti dəyişdi. (yanacaq tükəndi, yükləmək üçün SUBIC -ə yollandı, geri qayıdana qədər yanacaq təmin edən CIMARRON “qardaş gəmisi”.

1527 saat Görülmüş CAPE BOJEADOR İşıq, məsafə 36 mil.

1802 saat. SS PIONEER MILL limana 1 km məsafədə uçdu. (SS döyüş gəmisi deyil).

8 sentyabr. 00 saat Müstəqil olaraq buxarlanma, SUBIC BAY.

0143 saat Görülmüş CAPE BOLINAO İşıq, məsafə 15 mil.

1143 saat. Dəniz və lövbər detalları.

1154 saat. SUBIC BAY -a girmək üçün manevr edir.

1231 saat Bizi POL körpüsünə istiqamətləndirmək üçün "pilot" Andersonun yanında yedək gəmisi.

1311 saat Liman tərəfi, POL körpüsünə.

1323 saat. Təhlükəsiz dəniz və lövbər detalları.

1503 saat. NSFO yüklənməyə başladı.

1650 saat. JP 5 yüklənməyə başladı.

1655 saat. AVGAS (təyyarə yanacağı) yüklənməsi başladı

1730 saat. AVGAS yüklənməsi tamamlandı.

1838 saat. JP 5 yüklənməsi tamamlandı.

1925 saat. NSFO yüklənməsi tamamlandı. (gəmini yüklədikdən sonra qaralama 32ft 3in fwd. 32ft 4in aft.) "yükləndi".

9 sentyabr, 00:00 Liman tərəfi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yanacaq bierinə, SUBIC. Bağlama xətləri ilə ikiqat artdı.

1300 saat. Capt 2 dənizçi üçün dirək tutdu, hər ikisi də AWOL 3 saatdan çox. hər ikisi də Məhkəmə Məhkəməsinin xülasəsini aldı. Azadlıqda vəzifədənkənar ekipajlar (R & ampR).

10 sentyabr, 00:00 Yanacaq körpüsünə hələ də bağlandı.

0831 saat Dəniz və çapa detallarını təyin edin.

0840 saat Pilot, Anderson, gəmidə. çarpayıların dəyişdirilməsi üçün.

0845 saat Sancaq yayında düzəldilmiş Tug 220.

0851 saat Yataqların Alava Doka köçürülməsi davam edir.

0857 saat 370 saylı bənd liman rübündə düzəldilmişdir.

0906 saat Tug 370 liman sahəsindən atıldı.

0906 saat Tug 220, sancaqdan düşdü.

0934 saat Alava dokunun qərb ucuna demirlənmişdir.

0953 saat Təhlükəsiz dəniz və çapa detalları.

11 sentyabr, 00:00 Alava Dock, ABŞ Dəniz Qüvvələri Stansiyası, OLONGAPO, SUBIC BAY, PHILLIPPINE, Ada.

1850 saat. Bill Varnes SN, Driftwood Beach -də top oynayarkən zədələndi, dispanserə aparıldı, tikiş aldı və gəmiyə qayıtdı. (2 il ərzində heç vaxt məğlub edilməyən, baza komandaları da daxil olmaqla hər hansı bir oyunçunu oynayan zəhmli sürətli bir sahə voleybol komandamız vardı). 1 -ci oynadım. baza

12 sentyabr, 00 saat. Əvvəlki kimi sıxıldı.

0920 saat "Frank" AWOL üçün kaptanın dirəyi 1 saat. 15 dəq. xəbərdarlıq.

13 sentyabr, 00 saat Əvvəlki kimi bağlandı.

2325 saat. Dənizçi, növbətçi komandirin əmri ilə, təhlükəsiz saxlanılması üçün gəmilər briqadasına qoydu (çox sərxoş olmalı idi)

14 sentyabr, 00:00 Dəyişiklik yoxdur.

0800 saat Məhbus sərbəst buraxıldı, (ayıq indi).

15 sentyabr, 00:00 Eyni şərtlər.

0630 saat Ens. Davies USNR, NEWPORT, R.I.dəki ABŞ Dəniz Qüvvələri məktəbinə getdi.

0840 saat Kiçik silahların inventarı, hamısı var.

0845 saat Liman və sancağın əsas mühərrikləri üzərində əyləc. (yavaş -yavaş döndərin).

1155 saat. 1 və 3 saylı qazanlar altında yanğınlar.

1330 saat. Dəniz və çapa detallarını təyin edin.

1335 saat. Təhlükəsiz dəniz və çapa detalları, təmin edilmiş #1 və 3 saylı qazanlar, əvvəlki kimi demirlənmişdir.

16 sentyabr, 00:00 Hələ də OLANGOPO, SUBIC BAY -da demirləndi.

1330 saat. Dəniz və çapa detallarını təyin edin.

1348 saat. Pilot Torres ilə birlikdə 370 nömrəli yedək.

1403 saat Liman məhəlləsinə qədər 496 düyməsini bağlayın.

1415 saat. Çapa 94.

1450 saat. Silahların yüklənməsi başladı.

1503 saat. Silah yükləməkdən qorunur.

1620 saat. Təhlükəsiz dəniz və çapa detalları. CTF 73 -ə uyğun olaraq təyin edilmiş doldurma görüşü davam edir. SUBIC BAY -ı təmizləmək üçün manevr.

1827 saat Təhlükəsiz dəniz və lövbər detalları.

1924 saat. Sürət 13 düyünə dəyişdirildi (67 RPM)

2330 saat. PALAVIA Nöqtəli İşıq. Məsafə 8.5 mil.

17 sentyabr, 00:00 Buxarda gediş təyin olunmuş tamamlama görüşü. YOKE şərti qüvvədədir.

0355 saat Görülmüş CAPE BOLINAO işığı 18 mil.

0750 saat Mütəşəkkil ekipaj, yoxdur.

1439 saat. Məşq Z-4-N. (nə olduğunu bilmirəm). Təcili sükan sınağı. TAMAM.

1515 saat. Z-4-N məşqindən qorunur.

18 sentyabr, 00:00 Buxarda 11 düyünlə görüş yeri var.

0544 saat TOLOVANA CHARA və CIMARRON ilə birləşdi.

0600 saat Doldurulma təfərrüatları.

0651 saat Limanın yanında SHANGRI-LA.

0945 saat SHANGRI-LA limana təmizləndi.

1120 saat. Ayrılmış CIMARRON təyin olunmuş vəzifəni yerinə yetirmək üçün.

1244 saat CHARA stansiyasından 1500 metr aralıda saxlanılır.

1400 saat. Zig-zag planına uyğun olaraq müxtəlif kursları və sürətləri idarə etməyə başladı.

1730 saat. Zig-sarkma dayandırıldı, əsas kurs davam etdi.

19 sentyabr, 00:00 CHARA ilə birlikdə buxarlanma, YOKE şərti (mod).

0825 saat Bələdçi bayrağı endirilən CHARA, TU 73.3.2 -dən müvəqqəti olaraq ayrıldı.

1300 saat. CIC izləmə məşqi başladı. (nə olduğunu bilmirəm).

1423 saat. CIC izləmə məşqindən təhlükəsizdir.

1535 saat. Sancaq lövbərinə texniki xidmət göstərmək üçün bütün mühərrikləri dayandırdı.

1604 saat, Çapa təmiri tamamlandı.

1703 saat Plan 20-yə uyğun olaraq zig-zagging başladı.

1735 saat Təhlükəsiz zig-zag planı.

20 sentyabr, 00 saat. Tayvanın cənubuna təyin olunmuş doldurma yaxınlığında CHARA ilə birlikdə buxarlanma. Sütunda gəmilər, bələdçi olaraq CHARA, TOLOVANA astern 1500 yds., Kursda. Vəziyyət YOKE (mod).

1003 saat. Yanğın, anbarda, ekipajı yanğın bölmələrində topladı.

1005 saat. Yanğın nəzarət altındadır və havalandırma sistemi üçün həddindən artıq qızdırılan elektrik mühərrikindən yaranan "C" sinfi kimi qiymətləndirilir.

1007 saat. Maddi vəziyyəti ZULU bütün gəmiyə qoyuldu. (nə olduğunu bilmirəm).

1008 saat. Yanğın söndürüldü.

1010 saat Yanğın məntəqələrindən və ZULU vəziyyətindən təhlükəsizdir.

1152 saat. Yoxlamadan qorunur.

1435 saat. 2 nömrəli qazan, təmir üçün komissiyasız. (4 qazan var və bir anda 2 istifadə edin).

21 sentyabr, 00:00 Əvvəldən olduğu kimi buxarlanma, təyin olunmuş doldurma yaxınlığında.

1253 saat. Bu gəmi formalaşma bələdçisini öz üzərinə götürdü, CHARA həyat bələdçisi stansiyasını götürdü (doldurma və ya kobud dənizlərdən kənarda qala biləcək işçiləri götürmək üçün mövcuddur).

1300 saat. Gəmi idarəetmə stansiyalarında və sancağın yüksək xəttində yanacaq doldurma və doldurma təfərrüatları.

1312 saat. USS JUPITER AVS 8 (donanma yükü) sancağın yanında.

1320 saat. Gəmidə, yüksək səviyyəli manila, Thornhill SA (dənizçi çırağı), Van Volkenburg (yanğınsöndürən) tərəfindən alındı.

1225 saat. JUPITER -dən donanma yüklərinin qəbuluna başlandı.

1349 saat. Yüklərin qəbulu tamamlandı. JUPITER sancaq taxtasına atıldı.

1350 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1435 saat. Delta, TOLOVANA stansiya birinci, bələdçi, JUPITER stansiyası 2, CHARA stansiyası 3 aldı.

1903 saat Açıq sifarişli sütun, bələdçidə CHARA, TOLOVANA və JUPITAR astern 1500 yds. Müxtəlif kurslarda və sürətlərdə manevrlər.

22 sentyabr, 00:00 Yaxınlıqda buxarlanma, TAIWAN -ın cənub -qərbində, CHARA və JUPITER ilə birlikdə sütunda. Vəziyyət YOKE (mod).

0602 saat Doldurulma təfərrüatları.

0649 saat Sancaq taxtasının yanında TG 77.4, USS SHERMAN DD 931 doldurulmağa başlandı.

0745 saat SHERMAN sancağa çıxdı.

0750 saat USS F. ROYAL DD 872, sancağın yanında.

0805 saat Limanın yanında USS ESSEX CVA 9.

0842 saat F. ROYAL sancağa çıxdı.

0848 saat USS SWENSON DD 729, sancağın yanında.

0926 saat SWENSON sancağa çıxdı.

0930 saat Sancaq taxtasının yanında USS BLACK DD 666.

1006 saat. QARA sancağa doğru təmizləndi.

1007 saat. ESSEX limana təmizləndi.

1008 saat. USS ROAN DD 853, sancağın yanında.

1027 saat. USS SHANGRI-LA CVA 38 limanın yanında.

1104 saat. ROAN sancağa doğru təmizləndi.

1107 saat. USS COWELL DD 547, sancağın yanında.

1159 saat. COWELL sancağa doğru təmizləndi.

1204 saat. USS LARSON DD 830 sancağın yanında.

1239 saat, SHANGRI-LA limana təmizləndi.

1245 saat. LARSON sancağa çıxdı.

1254 saat. USS HALE DD 642, sancağın yanında.

1256 saat. USS GRAFFIAS AF 29 limanın yanında.

1322 saat. GRAFFIAS limana təmizləndi.

1328 saat. HALE sancağa çıxdı.

1329 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları. (böyük gün, 8 dağıdıcı, 3 ağırlıq), "71/2 saat."

23 sentyabr, 00 saat CTF 73 mesajına uyğun olaraq BATAN ADALARI yaxınlığında buxarlanma. Sütunda TOLOVANA və CHARA. Vəziyyət boyunduruğu qüvvədədir.

0108 saat Sis siqnalları səsləndirən dayanan duman gözətçisi.

0135 saat Təhlükəsiz duman müşahidə və siqnallar.

1001 saat. Limanın yanında CHARA

1114 saat. CHARA limana təmizləndi.

1117 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1400 saat. Kapitan Mast, 4 dənizçi müxtəlif pozuntulara görə cəzalandırıldı.

1445 saat. Ümumi məhəllələrdə (döyüş məntəqələrində) təlim keçmiş ekipaj ZEBRA -nın maddi vəziyyətini təyin edərək, zərər nəzarət təlimləri keçirdi.

1529 saat. YOKE maddi vəziyyətini təyin edin.

1530 saat. General Quarters -dən qorunur.

24 sentyabr, 00 saat. BATAN ADALARI -nın şimal -şərqinə buxarda gediş -gəliş təyin edildi, Sütun gəmiləri, CHARA, bələdçi, TOLOVANA 1500 metr arxa, Sürət 11 düyün, YOKE şərti qüvvədədir.

0508 saat Duman və yağış gurlayır, duman izləyicisi və səs siqnalları verir.

0514 saat Təhlükəsiz duman siqnalları.

0612 saat Görülmüş YAMI ADASI, məsafə 17,8 mil.

0811 saat SWENSON sancağın yanında.

0819 saat Limanın yanında LARSON.

0850 saat SWENSON sancağa çıxdı.

0854 saat Sancaq taxtasının yanında QARA.

0900 saat LARSON limana təmizləndi.

0905 saat. Limanın yanında COWELL.

0935 saat QARA sancağa doğru təmizləndi.

0940 saat Sancaq taxtasının yanında SHERMAN.

0954 saat COWELL limana təmizləndi.

1000 saat. Limanın yanında ROYAL.

1024 saat. SHERMAN sancağa çıxdı.

1049 saat. ROYAL limana təmizləndi. (2 1/2 saat. 6 qırıcı ilə yanacaq)

1248 saat Doldurma detallarını təyin edin.

1304 saat. Sancaq taxtasının yanında HALE.

1342 saat. HALE sancağa çıxdı.

1343 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1443 saat. Doldurma detallarını təyin edin.

1453 saat. Sancağın yanında ROAN.

1533 saat. ROAN sancağa doğru təmizləndi.

1534 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

2000 -dən 2400 -ə qədər saat, görmə qabiliyyətli Y'AMI ADASI məsafəsi 9.2 mil.

25 sentyabr, 00 saat BATAN ADALARI ndan qərbə doğru buxarlanır, bələdçi TOLOVANA, sütunda 1500 metr aster.

1000 saat. Kapitan Mast, Chadwell, hörmətsizlik, xəbərdarlıq. Murphy, hörmətsizlik, xəbərdarlıq. Sakitləşmə, hücum, basdırıldı.

26 sentyabr, 00:00 TAYVAN -dan cənubda buxar, bələdçi olaraq TOLOVANA, sütunda 1500 metr astar

1030 saat. Kapitan Mast. Couture, hörmətsizlik, 10 günlük əlavə vəzifə.

1330 saat. Doldurma detallarını təyin edin.

1420 saat. Limanın yanında ESSEX.

1422 saat. Sancaq taxtasının yanında SHERMAN.

1455 saat. SHERMAN sancağa çıxdı.

1500 saat. SWENSON sancağın yanında.

1456 (logdakı səhv) sancaqdan silindi.

1550 saat. Sancağın yanında ROAN.

1612 saat. ESSEX limana təmizləndi.

1625 saat. ROAN sancağa doğru təmizləndi.

1628 saat Sancaq taxtasının yanında QARA.

1639 saat. Limanın yanında SHANGRI-LA.

1700 saat. QARA sancağa doğru təmizləndi.

1703 saat Sancaq taxtasının yanında HALE.

1738 saat HALE sancağa çıxdı.

1745 saat Sancaq taxtasının yanında ROYAL.

1831 saat ROYAL sancağa doğru təmizləndi.

1834 saat. SHANGRI-LA 1835 saata limana təmizləndi. Sancaq taxtasının yanında COWELL.

1848 saat Limanın yanında LARSON.

1910 saat. COWELL sancağa doğru təmizləndi.

1931 saat. LARSON limana təmizləndi. (bu gün 11 gəmiyə yanacaq doldurdu)

27 sentyabr, 00:00 TAYVAN -dan cənuba doğru buxarlanır, YOKE qüvvədədir.

0730 saat Doldurma detallarını təyin edin.

0747 saat USS INGERSOLL DD 652, sancağın yanında.

0834 saat INGERSOLL sancaqdan təmizləndi.

0834 saat Limanın yanında USS TWINING DD 540.

0839 saat USS SHIELDS DD 596, sancağın yanında.

0906 saat TWINING limana təmizləndi. (SHIELDS -in sancağa çıxması üçün vaxt yoxdur)

0921 saat USS MARSHALL DD 676, sancağın yanında.

0952 saat MARSHALL sancağa çıxdı.

1001 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1226 saat Doldurma detallarını təyin edin.

1240 saat. Limanın yanında USS LEXINGTON CVA 16.

1415 saat. LEXINGTON limana təmizləndi.

1417 saat. Təhlükəsiz doldurma detalları.

1638 saat. Duzlu su balastını almağa başladı. (yüksək suda və aşağı yanacaqda olmalıdır)

28 sentyabr, 00 saat. LUZON -dan şimala doğru müstəqil olaraq buxarlanır, PHILLIPPINE ADALARI.

1400 saat. USS MAUNA KEA AE 22, TOLOVANA -dan 1500 metr aralıdakı stansiyanı aldı.

1500 saat. CTF 73 mesajına uyğun olaraq SUBIC BAY -a təyin olunmuş görüş sahəsindən ayrıldı.

1800 saat. Bütün gəmilərin saatı –8 saat qurşağına uyğunlaşdırıldı.

2107 saat CAPE BOJEADOR işığı. Məsafə 30.5 mil.

29 sentyabr, 00:00 Buxarlanma müstəqil olaraq SUBIC BAY -ı işə salır, YOKE qüvvədədir.

0114 saat CIMMARON AO 22 tərəfindən azad edildi (yanacağımız tükəndi, doldurmaq üçün SUBIC -ə gedirik)

1329 saat. SUBIC BAY -a girərək dəniz və çapa detallarını təyin edin.

1427 saat. SUBIC BAY, POL iskelesinin yan tərəfində dayandı

1442 saat. Təhlükəsiz dəniz və lövbər detalları.

30 sentyabr, 00 saat ABŞ Dəniz Qüvvələri, SUBİK KÖYÜ, PHILLIPPINE, ADALARINA bağlı sancaq tərəfi. YOKE şərti (dəyişdirildi) qüvvədədir.

0950 saat NSFO qəbul etməyə başladı.

1025 saat. JP 5 qəbul etməyə başladı.

1035 saat. AVGAS qəbul etməyə başladı.

Oktyabr 1. 00. Əvvəlki kimi bağlandı.

0805 saat NSFO, Qaralama irəli, 32'2 ", arxa, 32'4" yüklənməsi tamamlandı. Yükləndi, getməyə hazırdır.

Sonrakı (5) gün, Subic Bay -da Ar -Ge, Soyuq dəmir (Şor stansiyasından enerji alır).


Havay

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

Havay, Havay Havay, vulkanik ada, Havay, ABŞ Maui adasının cənub -şərqində yerləşir və Havay əyalətini təşkil edir. Böyük Ada olaraq bilinən, Havay adalarının ən cənub -şərq və ən böyüyüdür. Təxminən 4,030 kvadrat mil (10,438 kvadrat kilometr) sahəsi, dünyanın ən aktiv vulkanı olan Kilauea, okeana lav tökməyə davam edərkən böyüməyə davam edir. Ada, lava yəhərləri (silsilələri) ilə bağlanan beş vulkandan (Hualalai, Kilauea, Kohala, Mauna Kea və Mauna Loa) ibarətdir və Havay adalarının geoloji cəhətdən ən gənc adasıdır. Kilauea'dan təxminən 40 mil qərbdə yerləşən Mauna Loa (4169 metr), dünyanın ən böyük vulkanı hesab olunur və iki vulkan Dünya İrsi Saytı olaraq təyin edilmiş Hawaii Vulkanlar Milli Parkının əsas xüsusiyyətidir. . Ada təxminən üçbucaqlıdır. Ən yüksək nöqtəsi Mauna Kea (4.205 metr), eyni zamanda əyalətin ən yüksək nöqtəsidir.Hawaii'nin müxtəlif topoqrafiyası, çox vaxt qarla örtülü olan Mauna Kea zirvəsinə əlavə olaraq, dumanlı yaylalar, bataqlıq okean uçurumları, tropik sahil sahələri, lav çölləri və fern və bambuk meşələrini əhatə edir. Vulkanlar nəmlə dolu ticarət küləkləri üçün təsirli bir maneə yaradır və bununla da adanın qərb tərəfini Havayda ən quraq bölgəyə çevirir.

Polineziyalıların (Marquesas Adalıları) Havay adlandırdıqları adaya ilk dəfə 400 -cü ildə kano ilə qayıqla çatdıqlarına inanılır. İkinci bir məskunlaşma dalğası IX və ya X əsrdə gəldi. Böyük ada birincilərin yeri idi luakini heiau (ibadət və insan qurbanlığı üçün istifadə olunan mərasim quruluşu). Orada da, əsrlər sonra, ən böyük Havay krallarından biri sayılan I Kamehameha, hakimiyyətə gəldi və bir sülalə qurdu. Kapitan James Cook 1778 -ci ildə ziyarət etdi və 1779 -cu ildə Böyük Adada öldü.

Hilo, mahal oturacağı, şərq-mərkəzi sahildədir. Digər vacib kəndlər Kailua-Kona, Honaunau və Waimea'dır. Mal -qara yetişdirilməsi iqtisadiyyata töhfə verir və aparıcı kənd təsərrüfatı məhsulları orkide, qəhvə və makadamiya qoz -fındıqdır. Digər bitkilərə papaya, avokado, guava, mango, taro kökü (poi, Havay ştapalı etmək üçün istifadə olunur) və şirin kartof daxildir. Populyar bir turizm məkanı olan ada, qara qumları və çoxsaylı əyalət parkları və istirahət yerləri ilə məşhurdur. Bu cür ərazilərə Akaka Şəlaləsi, Gökkuşağı Şəlaləsi və Lava Ağacı əyalət parkları və Pu`uhonua O Honaunau (qədim Havaylıların axtarmağa getdikləri yerlər) daxildir. puuhonua [Hawaiian: "sığınacaq"]) və Kaloko-Honokohau (ənənəvi Havay kəndlərinin yeri) milli tarixi parkları, həmçinin Laupahoehoe Point kimi təbii xüsusiyyətlər. Waipio Vadisinin möhtəşəm şəlalələri olan yüksək uçurumları qaya alpinistləri arasında məşhurdur. Mauna Kea Rəsədxanası Havay Universiteti tərəfindən idarə olunur. Konanın şimalındakı Puako petroqlifləri və Havay Vulkanlar Milli Parkındakı Puu Loa petroqlifləri də diqqət çəkir. Böyük Ada, Drainpipes adlanan daha yaxşı tanınan sörf ləkələrindən birini sörf etmək üçün ən yaxşı adalardan biri sayılmır, 1990-cı ildə lav axını nəticəsində məhv edilmişdir.


Videoya baxın: CHOL ARSLONI UMAR MUXTOR