Destroyer Evolution 1902-1920

Destroyer Evolution 1902-1920

Destroyer Evolution 1902-1920

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin məhv edənlərin təkamülünə dair illüstrasiyalarının birinci hissəsi 1902-1920-ci illəri əhatə edir və Bainbridge sinif USS USS-ni göstərir. Bainbridge (DD-1), Sampson sinif USS qırıcı Sampson (DD-63) və Wickes sinif məhv edən USS Vard (DD-139). Bu, bizi ABŞ-ın ilk esminetindən, '1000 tonnerlər' üzərindən, Birinci Dünya Müharibəsi və müharibələr arası dövrdə kütləvi şəkildə istehsal olunan göyərtələrə aparır.

ABŞ Destroyerləri: Illustrated Design History, Norman Friedmann .Ən erkən torpedo qayıqlarını məhv edənlərdən müharibədən sonrakı donanmaya qədər Amerika qırıcılarının standart inkişaf tarixi və hər iki Dünya Müharibəsi üçün inşa edilmiş böyük dağıdıcı sinifləri əhatə edir. Oxucu, hər bir məhv edən sinifini əhatə edən və fərdi xüsusiyyətlərinə səbəb olan mübahisələri yaxşı başa düşür.


Destroyer Evolution 1902-1920 - Tarix

1902 Georges Claude - İlk Neon Lampanı hazırladı

Georges Claude Fransız mühəndis, kimyaçı və ixtiraçı idi

və neon işıqlandırma və işarələrin inkişafında qabaqcıl.

Onun kəşfləri və ixtiraları neon texnologiyasında inqilab etdi.

Bir elektrik cərəyanı tətbiq edən ilk adam idi

ilk neon lampa yaradan qaz kimi neon ilə möhürlənmiş boru

Claude, neon çıxarma prosesini inkişaf etdirdi

atmosferi havalandıraraq, çox saf neon verir

ölçü ölçüləri. Claude da neon texnologiyasına qatqı təmin etdi

idarə etmək üçün kifayət qədər böyük olmayan reaktiv elektrodlar icad etdi

həddindən artıq istiləşmə və səpilmədən ion bombardmanı. Onun elektrodları daha uzun ömürlü bir neon boruya yol açır, həm də daha az baxımlıdır.

Claude ilk neon işığını yandırdıqdan 8 il sonra ilk neon lampasını Parisdə xalqa nümayiş etdirdi.

İlk ticari neon işarəsi, Claude ’s ortağı Jaques Fonseque tərəfindən 1912 -ci ildə Paris bərbərinə satıldı.


Məzmun

Phalanx Yaxın Silahlar Sistemi (CIWS), kiçik gəmilər, yerüstü torpedalar, gəmi əleyhinə raketlər (ASHMs və ya ASM) və hücum edən təyyarələr daxil olmaqla bütün daxil olan təhdidlərə qarşı avtomatik silah müdafiəsinin son xətti (terminal müdafiə və ya nöqtə müdafiəsi) olaraq hazırlanmışdır. yüksək g və manevr edən dəniz skimmerləri də daxil olmaqla.

İlk prototip sistemi, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə, USS məhv edən lideri qiymətləndirmək üçün təklif edildi Kral 1973 -cü ildə performansın və etibarlılığın artırılması üçün əlavə təkmilləşdirmələrə ehtiyac olduğu müəyyən edildi. Sonradan, Phalanx Əməliyyat Uyğunluq Modeli USS qırıcı gəmisində Əməliyyat Testi və Qiymətləndirməsini (OT & ampE) uğurla başa vurdu. Bigelow 1977 -ci ildə. [2] Model istismar baxımını, etibarlılığını və mövcudluq xüsusiyyətlərini aşdı. Başqa bir qiymətləndirmə uğurla izlənildi və silah sistemi 1978 -ci ildə istehsal üçün təsdiq edildi. Phalanx istehsalı 23 USN və 14 xarici hərbi sistem sifarişləri ilə başladı. Tam təchiz edilmiş ilk gəmi USS təyyarə gəmisi idi Mərcan dənizi Dəniz Qüvvələri 1984-cü ildə CIWS sistemlərini döyüşə gəmilərə qoymağa başladı.

Sistemin əsası, ABŞ ordusu tərəfindən 1959 -cu ildən bəri istifadə edilən 20 mm M61 Vulcan Gatling avtomatıdır.u hədəfləri əldə etmək və izləmək üçün bantlı yanğın nəzarət radar sistemi. Bu sübut edilmiş sistem, daxil olan hədəfləri izləmək üçün sürətli yüksəliş və sürüş sürətinə malik, məqsədyönlü bir montaj ilə birləşdirildi. Tamamilə öz-özünə qurulmuş bir qurğu, silahlar, avtomatlaşdırılmış bir yanğın idarəetmə sistemi və digər bütün əsas komponentlər, kompüter tərəfindən idarə olunan radar sistemindən istifadə edərək öldürmələri avtomatik olaraq axtarmağa, aşkar etməyə, izləməyə, işə salmağa və təsdiqləməyə imkan verir. Bu özünəməxsus təbiət sayəsində Phalanx, inteqrasiya olunmuş hədəf sistemlərinə malik olmayan və ümumiyyətlə məhdud sensorlara malik olan dəstək gəmiləri üçün idealdır. Bütün qurğunun kütləsi 12,400 ilə 13,500 lb (5600 ilə 6100 kq) arasındadır.

Yeniləmələri redaktə edin

Təhdidlərin və kompüter texnologiyalarının təkamülü səbəbiylə Phalanx sistemi bir neçə konfiqurasiya vasitəsi ilə hazırlanmışdır. Əsas (orijinal) üslub, birinci nəsil, qatı hal elektronikası ilə təchiz edilmiş və səthi hədəflərə qarşı marjinal qabiliyyəti olan Block 0-dır. Blok 1 (1988) təkmilləşdirilməsi, radar, döyüş sursatı, hesablama gücü, atəş dərəcəsi və +70 dərəcəyə qədər maksimum nişan artımında müxtəlif təkmilləşdirmələr təklif etdi. Bu təkmilləşdirmələr, sistemin inkişaf etməkdə olan Rusiyadan yüksək sürətli gəmi əleyhinə raketlərə qarşı qabiliyyətini artırmaq məqsədi daşıyırdı. Blok 1A, daha manevrli hədəflərə qarşı çıxmaq üçün yeni bir kompüter sistemi təqdim etdi. Block 1B PSuM (Phalanx Surface Mode, 1999), silahı səth hədəflərinə qarşı təsirli etmək üçün irəli baxan infraqırmızı (FLIR) sensoru əlavə edir. [9] Bu əlavə kiçik gəmi təhdidlərinə və sahil sularında digər "üzənlərə" qarşı gəmi müdafiəsini təmin etmək və daha aşağı aşağı uçan təyyarələrə qarşı silahın performansını yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. FLIR-in qabiliyyəti aşağı müşahidə olunan raketlərə qarşı da istifadə olunur və RAM nişan aralığını və dəqiqliyini artırmaq üçün RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) sistemi ilə əlaqələndirilə bilər. Blok 1B, operatorun təhdidləri vizual olaraq təyin etməsinə və hədəf almasına da imkan verir. [9]

2015 -ci ilin sonundan etibarən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri bütün Phalanx sistemlərini Block 1B variantına yüksəltdi. FLIR sensoruna əlavə olaraq, Blok 1B, kiçik manevrli səth gəmisi, yavaş uçan sabit və fırlanan kimi asimmetrik təhdidlərə qarşı əlavə qabiliyyətlər üçün avtomatik əldə edilən video izləyicisi, optimallaşdırılmış silah lülələri (OGB) və Enhanced Lethality Cartridges (ELC) daxildir. -təkərli təyyarələr və pilotsuz uçuş aparatları. FLIR sensoru, gəmi əleyhinə qanadlı raketlərə qarşı performansı artırır, OGB və ELC isə daha sıx dağılma təmin edir və "ilk vuruş" məsafəsini artırır, Mk 244 ELC, 48 faiz daha ağır volfram penetratoru yuvarlaq və alüminium burun parçası olan antiship raketlərinə nüfuz etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. . Digər sistem yeniləməsi, aşkarlama performansını artırmaq, etibarlılığı artırmaq və texniki xidməti azaltmaq üçün Phalanx 1B Baseline 2 radarıdır. Həm də suyun səthinə yaxın olan təhdidləri izləmək, aşkar etmək və məhv etmək üçün səth rejiminə malikdir və sürətli hücum edən gəmilərdən və aşağı uçan raketlərdən müdafiə qabiliyyətini artırır. 2019-cu ildən etibarən, Baseline 2 radar yeniləməsi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Phalanx sistemi ilə təchiz edilmiş bütün gəmilərə quraşdırılmışdır. [10] Blok 1B, Kanada, Portuqaliya, Yaponiya, Misir, Bəhreyn və İngiltərə kimi digər donanmalar tərəfindən də istifadə olunur. [11]

2017 -ci ilin aprel ayında Raytheon, Phalanx üçün yeni bir elektrik silahını sınaqdan keçirdi ki, bu da sursatı qorumaq üçün sistemin müxtəlif dərəcələrdə atəş açmasına imkan verdi. Yeni dizayn, pnevmatik mühərriki, kompressoru və saxlama tanklarını əvəz edir, sistemin ağırlığını 82 kq (82 kq) azaldaraq etibarlılığı artırır və əməliyyat xərclərini azaldır. [12]

CIWS, gəmi əleyhinə raketlərə qarşı son müdafiə xətti olaraq hazırlanmışdır. Dizayn meyarlarına görə, təsirli məsafəsi 1 ilə 5 dəniz mili (2 ilə 9 km) arasında olan müasir ASM -lərlə müqayisədə çox qısadır. Silah qurğusu çox yüksək sürətlə və yüksək dəqiqliklə hərəkət edir. Sistem gəmidən minimal girişlər alır, bu da gəmiyə potensial ziyan vurmasına baxmayaraq işləyə bilir. Əməliyyat üçün lazım olan yeganə giriş 60 Hz-də 440 V AC üç fazalı elektrik enerjisi və sudur (elektronik soyutma üçün). Bəzi vacib olmayan funksiyalar da daxil olmaqla tam işləməsi üçün gəminin əsl kompas başlığı üçün girişləri və PASS üçün 115 V AC var. aydınlaşdırmaya ehtiyac var ] alt sistemi.

Radar alt sistemləri redaktə edin

CIWS, hədəfləri birləşdirmək üçün birlikdə işləyən iki antenaya malikdir. Axtarış üçün ilk anten, silah nəzarət qrupundakı radomun içərisindədir (ağ rəngli hissənin yuxarı hissəsi). Axtarış alt sistemi, CIWS kompüterinə potensial hədəflərin daşıma, məsafə, sürət, başlıq və yüksəklik məlumatlarını verir. Bu məlumatlar, aşkarlanan obyektin CIWS sistemi ilə məşğul olub -olmadığını müəyyən etmək üçün təhlil edilir. Kompüter etibarlı bir hədəf təyin etdikdən sonra (aşağıda detallara baxın), atış hədəfə doğru hərəkət edir və sonra hədəfi izləmə anteninə təhvil verir. İz antenası son dərəcə dəqiqdir, lakin daha kiçik bir sahəyə baxır. İzləmə alt sistemi, kompüter müvəffəqiyyətli bir vurma ehtimalının maksimuma çatdığını təyin edənə qədər hədəfi müşahidə edir və sonra operatorun şərtlərindən asılı olaraq sistem avtomatik olaraq atəş açır və ya operatora atəş etməyi tövsiyə edir. Atış edərkən sistem gedən turları izləyir və hədəfə doğru "gəzdirir".

Silah və sursat idarə sistemi Edit

Block 0 CIWS qurğuları (hidravlik idarəedici) dəqiqədə 3000 dövrə vurdu və jurnal tamburunda 989 tur tutdu. [3] Blok 1 CIWS qurğuları (hidravlik) də 1550 tur tutan genişləndirilmiş bir jurnal tamburu ilə dəqiqədə 3000 atış etdi. Blok 1A və daha yeni (pnevmatik idarə olunan) CIWS, 1,550 dövrəlik bir jurnalla dəqiqədə 4500 atış sürətində atəş açır. Atılan atışların sürəti saniyədə təxminən 3,600 fut (1100 m/s) təşkil edir. Dövrlər, zirehli pirsinqli tungsten nüfuz edən turlar və ya atılan sabotlar ilə tükənmiş urandır. Phalanx CIWS 20 mm -lik mərmilər, bir raketin hava çərçivəsini məhv etmək və onu aerodinamik etməmək üçün hazırlanmışdır, beləliklə də qəlpələri partlayan mərmilərdən minimuma endirməklə, ikincil zərərləri minimuma endirmək. Sursat emal sistemində iki konveyer sistemi var. Birincisi, jurnal tamburundan çıxan silahları tapançaya aparır, ikincisi boş mərmi və ya tamburun əks ucuna yandırılmamış turlar götürür.

20 mm -lik APDS güllələri, plastik sabotla əhatə olunmuş 15 mm (0,59 düym) nüfuzedicidən və yüngül metal itələyicidən ibarətdir. [13] Phalanx tərəfindən atılan mərmilərin hər birinin qiyməti 30 dollar civarındadır və silah hədəfə girərkən ümumiyyətlə 100 və ya daha çox atəş açır. [14]

CIWS əlaqə hədəf identifikasiyası Edit

CIWS, IFF olaraq da tanınan dost və ya düşməni tanımır. CIWS, hədəfin təhdid olub olmadığını müəyyən etmək və onunla məşğul olmaq üçün yalnız radarlardan real vaxtda topladığı məlumatlara malikdir. Bir əlaqə, CIWS -in onu hədəf hesab etməsi üçün bir çox meyarlara cavab verməlidir. Bu meyarlara daxildir:

  1. Gəmiyə görə hədəfin məsafəsi artır və ya azalır? CIWS axtarış radarı kənar əlaqələri görür və onları atır. CIWS yalnız gəmiyə yaxınlaşdıqda bir hədəfə girir.
  2. Təmas gəmini vurmaq üçün manevr edə bilərmi? Bir əlaqə birbaşa gəmiyə yönəlmirsə, CIWS gəmiyə və onun sürətinə görə başlığına baxır. Daha sonra kontaktın gəmiyə vurmaq üçün bir manevr edə biləcəyinə qərar verir.
  3. Kontakt minimum və maksimum sürətlər arasında hərəkət edirmi? CIWS, geniş bir sürət aralığında səyahət edən hədəfləri cəlb etmək qabiliyyətinə malikdir, lakin sonsuz geniş bir sıra deyil. Sistemin hədəf maksimum sürət həddi var. Bir hədəf bu sürəti aşarsa, CIWS bununla məşğul olmur. Həm də hədəf minimum sürət həddinə malikdir və bu sürətdən aşağı heç bir əlaqə qurmur. Operator minimum və maksimum limitləri sistem daxilində tənzimləyə bilər.

Ətraf mühitə nəzarət, ötürücü, montaj hərəkətinə nəzarət, gücə nəzarət və paylama və s. CIWS -in saxlanılması, istismarı və təmiri üçün bir texnik yetişdirmək altı ilə səkkiz ay çəkir.

Drone məşq qəzaları Düzəliş edin

10 fevral 1983 -cü ildə USS Antrim ABŞ-ın Şərqi Sahilində Phalanx istifadə edərək hədəf pilotsuz təyyarəyə qarşı canlı atəş təlimi keçirdi. Pilotsuz uçuş aparatı yaxın məsafədən uğurla nişanlansa da, hədəf dağıntıları dəniz səthindən sıçrayaraq gəmiyə dəydi. Bu, dronun qalıq yanacağından əhəmiyyətli ziyan və yanğına səbəb oldu və bu gəmidə bir mülki təlimçini də öldürdü. [15] [16]

13 oktyabr 1989 -cu ildə USS El Paso ABŞ-ın Şərqi Sahilində Phalanx istifadə edərək hədəf pilotsuz təyyarəyə qarşı canlı atəş təlimi keçirdi. Pilotsuz uçuş aparatı uğurla nişanlandı, lakin pilotsuz təyyarə dənizə düşdüyü üçün CIWS onu təhdid olaraq davam etdirdi. El Paso. Phalanxdan gələn turlar USS körpüsünə dəydi İvo Jima, bir zabiti öldürərək kiçik zabiti yaraladı. [17]

İran -İraq müharibəsi

17 May 1987 -ci ildə, İran -İraq müharibəsi zamanı, İraqlı [18] modifikasiya edilmiş Falcon 50 iş təyyarəsi [19] Amerikanın USS freqatına iki Exocet raketi atdı. Stark.

Hər iki raket gəminin körpü yaxınlığındakı liman tərəfinə düşüb. Phalanx CIWS gözləmə rejimində qaldı və Mark 36 SRBOC əks tədbirləri silahlandırılmadı. [20] Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 37 şəxsi öldü və 21 yaralandı.

1991 -ci ildə İraq raket hücumu Körfəz Müharibəsi

25 Fevral 1991-ci ildə, ilk Körfəz Müharibəsi zamanı, Phalanx ilə təchiz edilmiş freqat USS Jarrett ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri USS -dən bir neçə mil aralıda idi Missuri və Kral Dəniz Qüvvələri HMS məhv edir Gloucester. İraqlı bir raket batareyası iki İpək qurdu raketi atdı (tez -tez Sıxıcı), o vaxt Missuri SRBOC saman əleyhinə tədbirlər gördü. Phalanx sistemi aktivdir Jarrett, avtomatik olaraq hədəf əldə etmə rejimində işləyir, sabitdir Missuri saman, bir tur partlayış buraxdı. Bu partlayışdan dörd raund vurdu Missuri3.2-4.8 km aralıda idi Jarrett vaxtında. Üzərində xəsarət alan olmayıb Missuri və İraq raketləri tərəfindən atılan Sea Dart raketləri ilə məhv edildi Gloucester. [21]

Yapon qırıcı tərəfindən ABŞ təyyarələrinin təsadüfən vurulması Yagiri Redaktə edin

4 İyun 1996-cı ildə Yapon Phalanx, USS təyyarə gəmisindən ABŞ A-6 Intruderini təsadüfən vurdu. Müstəqillik Bu, əsas Hawaii Oahu adasından təxminən 2400 km qərbdə top atəşi təlimləri zamanı radar hədəfini çəkmək idi. Gəmidə bir Phalanx Asagiri-sinif məhv edən JDS Yagiri Hədəf yerinə Intruderə kilidləndi və ya çəkilən hədəfi əldə etdikdən sonra çəkmə kabelini izlədi. Həm pilot, həm də bombardir/naviqator təhlükəsiz şəkildə atıldı. [22] Qəzadan sonrakı araşdırma belə nəticəyə gəldi Yagiri topçu zabiti, A-6 CIWS nişan zərfindən çıxmamış atəş açma əmri verdi. [23] [24]

İraqdakı bazalara davamlı raket və minaatan hücumları üçün bir həll axtaran ABŞ Ordusu, 2004-cü ilin May ayında, Raket Raket, Topçu, Minaatan təşəbbüsünün bir hissəsi olaraq, sahəyə sürətli bir anti-projektil sistemi istədi. [25] Bu proqramın son nəticəsi "Centurion" oldu. Hər niyyət və məqsəd üçün Dəniz Qüvvələrinin CIWS-in yerüstü versiyası olan Centurion, eyni ilin noyabr ayında konsepsiyanı sübut edən bir sınaqla [26] sürətlə inkişaf etdirildi. İraqa yerləşdirmə 2005-ci ildə başladı [25] [27] burada paytaxt Bağdad və ətrafındakı iri əməliyyat bazalarını və digər yüksək dəyərli saytları qorumaq üçün quruldu. [28] İsrail sınaq məqsədi ilə vahid bir sistem satın aldı və [29] raket hücumlarına qarşı və nöqtəli hərbi qurğuları müdafiə etmək üçün sistemi satın almağı düşündüyü bildirildi. Bununla birlikdə, İsrailin yerli Dəmir günbəz sisteminin sürətli və təsirli inkişafı və performansı Centurionun satın alınması və ya yerləşdirilməsini istisna etdi.

Hər bir sistem, əlavə generatorla təchiz edilmiş və hərəkətlilik üçün qoşquya quraşdırılmış dəyişdirilmiş Phalanx 1B CIWS -dən ibarətdir. Eyni 20 mm M61A1 Qatling silahı da daxil olmaqla, cihaz eyni zamanda dəqiqədə 4500 20 mm -lik mərmi ata bilir. [6] [30] 2008 -ci ildə ABŞ Mərkəzi Komandanlığının əməliyyat bölgələrində bazaları qoruyan 20 -dən çox CIWS sistemi var idi. Bu barədə Raytheon sözçüsü məlumat verib Navy Times 105 hücumun əksəriyyəti minaatanlardan ibarət sistemlər tərəfindən məğlub edildi. Centurionun uğuruna əsaslanaraq, 2008 -ci ilin sentyabr ayında 23 əlavə sistem sifariş edildi. [31]

Dəniz (1B) versiyası kimi, Centurion da daxil olan mərmiləri aşkar etmək və izləmək üçün Ku-band radar və FLIR [32] istifadə edir və eyni zamanda sistem mənfi-25 dərəcə yüksəkliyə çata bilən səthi hədəfləri cəlb edə bilir. [32] Centurionun 0,5 kv mil (1,3 km 2) ərazini müdafiə edə bildiyi bildirilir. [33] Quru və dənizə əsaslanan variantlar arasındakı əsas fərqlərdən biri də sursat seçimidir. Dəniz Phalanx sistemləri volfram zirehli deşici atəşlər açsa da, C-RAM əslində M163 Vulcan Hava Hücumundan Müdafiə Sistemi üçün hazırlanmış 20 mm-lik HEIT-SD (Yüksək Partlayıcı Yanğın İzləyicisi, Özünü məhv edən) sursatından istifadə edir. [26] [34] Bu atışlar hədəfi vuranda və ya izləyicinin tükənməsində partlayır və bununla da hədəfinə çata bilməyən turlardan girov zədələnmə riskini xeyli azaldır. [26] [34]


Məzmun

Bədən və boyun düzəlişləri

Van Halen, Frankenstratın şimal kül gövdəsini və ağcaqayın boynunu (fabrikdən imtina edən) 130 dollar qarşılığında Boogie Vücudunu və boyunlarını satan Wayne Charvel və Lynn Ellsworthdan aldı. Van Halen, ağacdakı düyün səbəbiylə fabrikin ikinci gövdəsini 50 dollara endirimli qiymətə ala bildi. 80 dollarlıq boynunda jumbo telli tel vardı və truss çubuğu dabanda tənzimlənə bilərdi. [4]

Körpü və alma Düzenle

Gitarist əvvəlcə 1958 Fender Stratocasterindən Fender tremolo sistemindən istifadə edərək Floyd Roseu daha sonra əlavə etdi. Frankenstratı, Gibson ES-335-dən çıxarılan mikrofonlu geribildirimi azaltmaq üçün parafin mumunda saxlayan PAF ("müraciət üçün patent") pikapı ilə təchiz etdi. Daha sonra Gibsonun pikapı ilə Fender körpüsü arasındakı fərqli tel aralığını kompensasiya etmək üçün pikapı tellərə dikdən bir qədər kənara çıxan körpü mövqeyində gitaraya bağladı. Bu pikap daha sonra Seymour Duncan humbucker ilə əvəz edildi.

Nəzarət Nəzarət

Van Halen, elektronika haqqında məhdud biliyinə görə, pikapları sadə bir dövrəyə bağlayaraq hər iki ton nəzarət potensialiometrini çıxardı. Həcmi tənzimləyən qazanın üzərinə "Ton" işarəsi qoyulmuş bir düymə qoydu, sonra idarəetmələri örtmək üçün bir mühafizəçi halına gətirdiyi bir vinil qeyddən istifadə etdi. Bu seçmə mühafizəçi daha sonra əsl, bənzər formalı bir mühafizəçi ilə əvəz olundu. Beş montaj deliği olsa da (biri Van Halen tərəfindən qazılmışdır), yalnız üç vida ilə quraşdırılmışdır. Van Halenin üzərinə müxtəlif seçimlər qoyduğu toplama mühafizəçisinin yanına iki tərəfli maskalanma lenti əlavə edildi. Sadə dövrə, bir təkbaşına yığma, A500k potensiometrdən (həcmi idarə edən) və 1/4 düymlük çıxış yuvasından ibarət idi.

Redaktəni bitirin

Van Halen gitaranı qara rəngə boyadı və quruduqdan sonra bədəninə gaffer lentləri çəkdi və ağ rəngə boyadı və klassik Frankenstrat yaratdı. [5] Van Halen, Gibson və Fender arasındakı "çarpaz tozlaşmanı" vurğulayaraq, baş hissəsinə Gibson etiketi qoydu. Şirkətlər oxşar bitirmə ilə gitara satmağa başladıqları və gitaranın həddindən artıq istifadədən çox zədələndiyini hiss etdikləri üçün, şəkildəki qara-sarı "bumblebee" gitarasını istifadə edərək, ictimaiyyət arasında Frankenstrat çalmağı dayandırdı. Van Halen II (1979). 1979-cu ildə bumblebee performansından məyus olan Van Halen Frankenstratın cəsədini yenidən lentə aldı və qırmızı Schwinn velosiped boyası ilə boyadı. Gitaristin sözlərinə görə, "Schwinn velosiped boyası ona pop verir". [ sitata ehtiyac var ]

Frankenstrat illər ərzində bir çox boyun keçdi və körpüsü 1958 Fender tremolosundan orijinal Floyd Rose körpülərinə (incə tunerləri olan və olmayan) çevrildi. 1971 rübünün yerləşdirilməsi [ aydınlaşdırmaya ehtiyac var ] canlı mahnılar zamanı melodiyalar düşəndə ​​Floyd Rose körpüsünü bədənlə eyni səviyyədə saxlamalı idi və Van Halen səhnə işıqlarını kütləyə əks etdirmək üçün bədənin arxasına velosiped reflektorlarını bağladı. Gitaranı kəmərə bağlamaq üçün ağılsız bir üsul olan kəmər düymələri yerinə böyük vintli gözlər quraşdırdı.

1970 -ci illərin sonu və 1980 -ci illərin əvvəllərində bir çox gitara şirkəti Frankenstrat replikalarını istehsal edərək Van Halenin populyarlığından istifadə etməyə çalışdı. 1979 -cu ildə o, qara rəngli orijinal mühafizəçini ağ rəngli mühafizəçi ilə əvəz etdi. Daha sonra ağ rəngli mühafizəçini qara vinil lövhə ilə əvəz etdi və arxasını alüminium folqa ilə örtdü. 1981-ci ildə, vinil rekordunu, nəzarət boşluğunu örtmək üçün 3 qatlı qara Fender çənbərinin kəsilmiş bir parçası ilə əvəz etdi və boyun mövqeyinə ikinci bir pikap qoydu, qırmızı fenolik lentli Mighty Mite tək bobin. Təqlidçiləri çaşdırmaq üçün üç tərəfli açarı yan mövqedə orta mövqe boşluğuna vidaladı. Bir müsahibədə Eddie, tək bobinli alma və orta keçidin heç bir şeyə bağlı olmadığını qəbul etdi.

Kramers redaktəsi

Kramer Guitars, 1983 -cü ildə bir Frankenstrat nüsxəsi hazırladığı zaman Van Halen tərəfindən təsdiqlənən ilk şirkət idi və bu müddət ərzində orijinal Frankenstrat boynunu ilk dəfə "Jump" videosunda görünən Kramer boynu ilə əvəz etdi. 1984 -cü ildə ona "Hot for Teacher" (mahnının klipində görünən) gitar verildi və Kramer reklamlarında görünməyə başladı. UNK gitaralarının "Gitara adamı" Paul Unkert, Frankenstrat üzərində çalışdı və üzərinə "Unk" möhürünü qoydu.

Van Halenin sahibi olduğu ən məşhur Kramer, Kramer fabrikində inşa etdiyi 5150 idi. Gitara Kramer Baretta gövdəsindən hazırlandığı düşünülsə də, Pacer korpusunun prototipi var idi. Gitaradan istifadə olunub 1984 boyunca tur OU812 Tur, son olaraq albom üçün "Qiyamət Günü" ni yazmaq üçün istifadə edildi Qeyri -qanuni biliklər üçün (1991). 5150, Sammy Hagar ilə 2004 -cü ildə yenidən bir araya gəlmək turunda yenidən görünsə də, gitara Charvel boyunbağı və EVH Wolfgang humbucker ilə təkmilləşdirildi, sonradan təqaüdə çıxdı.

Bir çox digər Kramerlər də bu müddət ərzində Van Halen tərəfindən inşa edilmiş və istifadə edilmişdir (xüsusən də 1984 Kramer). Bu gitaralar, ilk növbədə, 5150 turlar üçün ehtiyatlar idi və eyni zamanda təqaüdə çıxdı. Bəziləri verildi və ya (1984 Kramer kimi) yarışmalarda mükafatlandırıldı.

Charvel hibrid VH2 Edit

Üzərində görünən ikinci Frankenstrat Van Halen II LP və tur, 1979 Charvel hibrid VH2 "Bumblebee" qara-sarı zolaqlı gitar idi. Van Halenin cənazəsində orijinal gitaranı təqdim etdiyi deyilənə görə, sərbəst buraxılmadan əvvəl Charvel İncəsənət Seriyası nüsxəsini istəyən [6] Pantera Dimebag Darrell ilə birlikdə dəfn edildi. [7] [8] [9]

Ibanez Destroyer Redaktə edin

Bu gitara, korinadan hazırlanan İbanez Destroyerindən yaradılan ikili təvazökar bir alət idi. Van Halen, ağacın böyük bir hissəsini bir dəmir mişar ilə çıxarıb, çənəsi açıq bir forma verdi. "Köpək balığı" adlandırıldı, çünki kəsdiyi parça köpək balığı dişlərinə bənzəyirdi. Bu gitar "Şeytanla qaçış" və "Sən məni həqiqətən anladın" videolarında istifadə olunub. Ağacın çıxarılması gitara səsini pozdu və istefada qaldı. "İlk olaraq Qadınlar və Uşaqlar" ı yazmaq üçün Van Halen, o vaxtlar bilinməyən Chris Holmesdən bir Destroyer götürdü. [10]

Fender-Charvel Redaktə edin

Charvel, imzalı model Eddie Van Halen gitara, tək rəngli xüsusi bir pikap və Floyd Rose kilidləmə tremolou ilə təchiz edilmiş Charvel EVH Art Series Gitara üç rəngdə təqdim etdi: qara zolaqlı ağ, sarı zolaqlı qara və qara ilə qırmızı və ağ zolaqlar. Gitarlar orijinal Frankenstrat -a bənzər boyun profilinə malikdir.

Qırmızı-qara-ağ zolaqlı Frankenstratın üç yüz nüsxəsi Van Halen-in EVH markası tərəfindən hər biri 25 min dollara təklif edildi. Təxminən 180 -i ABŞ -da, qalanları isə xaricdə satıldı. 2018-ci ildə Fender-EVH '78 Püskürmə modelini, 2019 '79 Bumblebee replikasını əlavə etdi. Hər üç gitara, orijinala mümkün qədər yaxın hissələr daxil etmək üçün diqqətlə yenidən yaradılmışdır. Van Halen özü, qırmızı-qara-ağ Frankenstrat replikalarının 1970-ci illərdə qurulan orijinal gitaradan daha yaxşı hiss etdiyini və səsləndirdiyini bildirdi. [11]

Gitara Qəhrəmanı: Van Halen Redaktə edin

Frankenstratın boya işi qutu sənətində istifadə edilmişdir Gitara Qəhrəmanı: Van Halen. Mahnıların sonunda keçidlər də daxil olmaqla, oyunda bir neçə dəfə görünür, zolaqlar bir -birinin ardınca görünür və sonra silinir.

2012 tur Redaktə

Qrupun 2012-ci il turu üçün Van Halen, Wolfgang modellərindən ağ-qara qapaqlı körpü ilə Frankenstratın bir variantını, qara başlıqlı ağcaqayın Wolfgang boynunu və Wolfgang üslubunda səs düyməsini istifadə etdi. Bunun orijinal, replika prototipi, replika modellərindən biri və ya xüsusi hazırlanmış gitar olduğu bilinmir. [12]

EVH Redaktəsi

2013-cü ildə Van Halen markası olan EVH, əvvəlki Frankenstrats-a əsaslanan Fender USA tərəfindən istehsal edilən bir nüsxə buraxdı. Charvel "Bumblebee" ə əsaslanan, orijinal mühafizə olunan Frankenstrat və qırmızı, ağ və qara Frankenstrat [13] əsasında EVH Wolfgangs-a bənzər bir avadanlıq var.

Bu replika gitaralarından istifadə edərək EVH və Fender, daha sonra Meksikanın Fender's Ensenada fabrikində istehsal olunan Striped Series ləqəbi altında daha büdcəli Frankenstrat replikasını ("Franky" adıyla) buraxdılar. EVH, Van Halenin orijinal PAF ilə eyni xüsusiyyətlərə (ehtimal olunur) bağlanmış bir Frankenstrat replika pikapı da satır.


5 Cavablar 5

Zaman keçdikcə bir dəniz rolu adı ilə bu rolu yerinə yetirən gəmilərin sinfi arasındakı fərq dəyişdi.

Yelkən dövründə əslində üç növ döyüş gəmisi (döyüş) var idi ki, bu da donanma hərəkətlərində (adətən 50 və ya daha çox silahla) öz gücünü saxlaya bilən böyük döyüş gəmiləri idi, daha kiçik idi. hələ də güclü döyüş gəmiləri (20 -dən 50 -dək silahla) və bir freqatdan daha kiçik bir şey olan son sinif - əkiz dirəkli briqadalardan tutmuş silah gəmilərinə qədər (yaylı toplu bir avarçəkmə gəmisi idi). Yelkən yaşı irəlilədikcə və təkmilləşdirilmiş texnologiya imkan verdikcə, hər üç sinifin gəmiləri ölçüləri (tonaj) və atəş gücündə böyüdü.

O vaxt kreyser bir gəmi sinfi deyil, rol idi. "Kreyser", donanmadan asılı olmayaraq işləyən hər hansı bir gəmi idi. Tipik olaraq, bu rol bir növ freqatla (üzmə xüsusiyyətlərinə görə) doldurulurdu, lakin daha kiçik və ya daha böyük bir gəmiyə də tətbiq edilə bilərdi (xəttin kiçik gəmilərinin kruizə göndərilməsi o qədər də nadir deyildi. ).

Yelkəndən buxar gücünə keçid zamanı (və ağacdan metal konstruksiyaya demək olar ki, eyni vaxtda keçid), böyük bir freqat və kiçik bir gəmi arasındakı fərq çox bulanık oldu. İlk tam zırhlı döyüş gəmiləri şərti olaraq freqatlar idi, lakin onların təkmilləşdirilmiş mühafizəsi və atəş gücü onları dənizdəki demək olar ki, hər hansı bir gəmiyə uyğunlaşdırdı. Təxminən o vaxt idi ki, kreyser termini sadəcə rol olmaqdan bu rolu yerinə yetirmək üçün qurulmuş bir gəmi sinfi olmağa keçdi.

Müasir özüyeriyən torpidonun tətbiqi kiçik buxarla işləyən gəmilərə öz çəkilərinin üstündən yumruq vurma qabiliyyəti verdi. Kiçik, sürətli, çevik torpedo gəmiləri bir filoya yaxınlaşmaq üçün sürətlərindən istifadə edə bilər və torpedaları nəzəri olaraq istənilən ölçülü bir gəmini batıra bilər. Buna cavab olaraq, torpedo-qayıq məhv edənlər inkişaf etdirildi. Bunlar, donanma sahəsinə girməzdən əvvəl torpedo gəmilərini tutmaq üçün öz sürətlərindən istifadə etmək məqsədi daşıyan xüsusi gəmilər idi. Sürətini qoruyarkən donanmada qalmaq üçün daha yaxşı dəniz qabiliyyətinə ehtiyac, bu məhv edənlərin ölçüsünün artmasına səbəb olur.

Torpedoların həm məhv edənlərə, həm də sualtı gəmilərə təqdim edilməsi ilə düşmən torpedo gəmilərinin təhlükəsi düşmən sualtı qayıqlarına və dağıdıcılarına keçdi. Məhv edənin rolu torpedo qayığı ovçusundan sualtı və məhv edən ovçulara çevrildi. Hərbi gəmilərin inkişafında olduğu kimi, tendensiya hər hansı bir sinifin atəş gücünü artırmaqdır və bu artım ümumiyyətlə ölçüsünün artması ilə müşayiət olunur. Birinci Dünya Müharibəsinin sonunda məhv edən ən çox yayılmış döyüş gəmisi idi və bu, onların daha çox məqsədli olmasına səbəb oldu (yelkən dövründəki freqatlara bənzəyir). Sualtı gəmi ovçularının rolu, əsasən torpedo qayıqlarını məhv edənlər ilə eyni ölçüdə olan daha kiçik, daha ucuz, daha çox ixtisaslaşdırılmış gəmilər ("korvetlər" və ya "esmint eskortları" adlanır) tərəfindən alındı. Rolları dəyişdikcə kəsici kimi ehtiyac duyduqları xam sürətə olan ehtiyac azaldı.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra idarə olunan raketin tətbiqi hətta kiçik döyüş gəmilərinə ən böyük gəmilərlə eyni məsafəyə və atəş gücünə sahib oldu. Bir və ya daha çox vertolyot daşımaq qabiliyyəti də onlara genişləndirilmiş qabiliyyətlər verdi (xüsusən də sualtı qayıqlara qarşı mübarizə rolunda). Buna görə bir freqat, bir məhv edən və bir kreyser arasındakı fərq daha az məqsədli və sadəcə fiziki ölçüdə idi. Fərqli donanmalar arasındakı gəmiləri müqayisə edərkən bu fərq də bulanıqdır. Bir donanmada məhv edən olaraq etiketlənən bir gəmiyə başqa bir ölkənin donanmasında bir freqat deyilə bilər.


Destroyer Evolution 1902-1920 - Tarix

1902 Ağ
White Motor Co., Cleveland, Oh.
1901-1907

1902 Waltham Steam
Waltham Avtomobil Şirkətləri Waltham Ma
1900-1902

1902 Cadillac Runabout
Cadillac Motor Co., Detroit, Mi.
1903-Tarix
New York 1903 Avtomobil Sərgisində göstərildi

1907 Studebaker Electric Stanhope
Studebaker Corp. South Bend, IN
1902-1964

1902 Ağ Buxarçı Stanhope
Ağ Tikiş Maşını Co Cleveland, OH
1900-1906
Daha sonra benzin

1902 Gizli Motosiklet
Byron V. Covert & amp Co. Lockport, NY
1901-1904

1902 Rambler C Stanhope
Thos. B. Jeffery Co. Kanosha, WI
1902-1913

1902 Avtomobil Maşını,
Pittsburg Motorlu Vasitə Co.
Avtomobil: 1899-1912, Yük maşınları: 1912-2001

1902 Haynes - Apperson Runabout
The Haynes-Apperson Co. Kokomo, In
1898-1904

1902 Benoit Touring, Benoit və ailəsi ilə birlikdə
Benson, MN
1902

1902 Smith Runabout
Smith Automobile Co. Topeka, KS
1898-1911

1902 Ricker Torpedo Racer
Riker Electric Motor Co., Brooklyn, NY
1896-1902

1902 Knox & quot; Köhnə Porcupine & quot;
Knox Automobile Co., Springfield, Mass.
1900-1915

1902 Toledo
American Bicycle Co. Toledo, OH
1902-1903

1902 Knox Yük maşını
Knox Automobile Co., Springfield, Mass.
1899-1915

1902 Searchmont Prottoype
Searchmont Motor Car Co., Philadelphis, PA
1901-1903

1902 Cenevrə
Geneva Automobile & amp Manufacturing Company, Geneva, Ohio
1899-1902

1902 Baker Electric
Baker Motor Vehicle Co.
1899-1916

1902 Winton Bullet Yarış Maşını.
Winton Motor Carriage Co. Cleveland, OH
1897-1924

Richard Turner, 1902
Bütün mexaniki hissələri özü inşa etdi
Marysville Foundry and Machine Co, Marysville, OH
Bir iş və ailə avtomobili olaraq istifadə etdi.
101 & quot uzun

1902 - Papa Robinson
Papa Robinson Automobile Co. Hyde Park, MA
1902-1904

1902 Hastings Runabout
C. M. Strand of Hastings, MN.
1902

1902 Apperson Tonneau
Apperson Bros. Automobile Co. Kokomo, Indiana
1902-1924

1902 Aultman Steamer
Aultman Co. Canton, OH
1901-1902

1901 Stearns Benzinli Stanhope
F. B Stearns Co. Cleveland, OH
1899-1930

1902 Pierce Knockabout
The George N. Pierce Co., Buffalo, NY
1901-1938

1902 Stearns Steam Surrey
Stearns Steam Carriage Co. Syracuse, NY
1900-1904

1902 Murray Runabout
Church Mfg Co. Adrian, MI
1902-1903

1902 - Taunton Stanhope
Taunton Motor Carriage Co. Taunton, MA
1901-1904

1901 Oxu qaçışı
Steam Vehicle Co. of America, Reading, PA
1900-1902

1902 Victor Tonneau
Overman Automobile Co. Chicopee Falls, MA
1899-1904

1902 Brazier Tonneau ilə örtülmüşdür
H. Bartol Brazier, Philadelphia, PA
1902-1904

1902 Waverly Tonneau
Waverley Co. Indianapolis, 1896-1906-cı illərdə
Papa-Waverley -1906-1916

1902 Centaur Runabout
Centaur Motorlu Vehicle Co., Buffalo, NY
1902-1903

1902 -ci ildə Ajax qaçdı
Ajax Motorlu Vehicle Co., New York, NY
1901-1903

1902 Amerika Daimler Çatdırılma Van
Daimler Mfg Şirkəti
Currier Cameron və amp Co. tərəfindən hazırlanan bədən.
Bu avtomobili tapmağa çalışın və ya başqa bir veb saytında qeyd edin
James Homans 1902 kitabından & quot; Özüyeriyən Vasitələr

1902 Dyke Tonneau Dyke A.
A.L. Dyke Auto Supply Co. St Louis, MO
1902-1904

Pan Amerika Turu
Pan American Motor Co., Mamaroneck, NY
1902

Frank Duryea 1902-ci ildə Stevens-Duryea avtomobilində

1902 Boston və Amesbury
Boston və Amesbury Automobile CO, Amesbury, MA
1902-1903

1902 Şimal
Northern Mfg Co., Detroit, MI
1902-1909

1902 Alman-Amerika qaçışı
Alman-Amerika Automobile Co., New York, NY
1902

1902 Hoffman Runabout
Hoffman Automobile and Manufacturing Co. Cleveland, OH
1902-1903

1902 Toledo Tonneau
International Motor Car Co., Toledo, OH
1902-1903

1902 Columbia Surrey
Columbia Automobile CO. and Electric Vehicle Co. Hartford, CT
1896-1913
Body by Currier, Cameron, & Co

1902 Automotor with a rumble seat
Automotor Co. Springfield, Mass.
1901-1904

1902 Spencer Steam Delivery Wagon
Spencer Auto-Vehicle Co., Cleveland, OH

1902 Brecht Runabout
Brecht Automobile Co. St Louis, MO
1901-1903

1902 Mobile Steam Runabout
Mobile Company of America, Tarrytown, NY
1899-1903

1902 Torbensen Runabout
Torbensen Motor Car Co, Bloomfield, NJ
1902-1906

1902 Fredonia Runabout
Fredonia Mfg. Co. Youngstown, OH
1902-1904

1902 White Runabout
White Sewing Machine Co. Cleveland, OH

1902 Binney & Burnham Runabout
Binney-Burnham Boston, MA
1901-1902

1902 Turner "Liliputian" Three Wheeler
Turner Automobile Co., Philadelphia, PA
1901-1903

1902 Waltomobile Tonneau
American Chocolate Machinery Co., Manhattan, NY
1001-1908Later became the Walton Automobile

1902 International Touring Car, 16 HP
International Motor Car Co., Toledo, OH

1902 Buffalo Electric Golf Brakes
Buffalo Electric Carriage Co. Buffalo, NY
1901-1906


Destroyer

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

destroyer, fast naval vessel that has served a variety of functions since the late 19th century, mainly in defense of surface fleets and convoys.

Termin destroyer was first used for the 250-ton vessels built in the 1890s to protect battleships from torpedo boats. These torpedo-boat destroyers, as they were called, then became super torpedo boats themselves, so that by World War I they were commonly deployed ahead of the battle fleet to scout for the enemy fleet, beat back its destroyers with cannon fire, and then launch torpedoes against its battleships and cruisers.


Ranch of the Friends: The Extraordinary Evolution of the L.A. County Poor Farm

I have officially been to one of the most fascinating places in Los Angeles County. No, it is not the new branch of Soho House about to open in DTLA, or that private club in the Staples Center everyone is always talking about. In fact, this place is deserted except for clutters of cats and was never the stomping ground of anyone rich or famous (unless they were there for a photo opportunity). But the L.A. County Poor Farm, later known as Rancho Los Amigos, was an exclusive club of sorts. It was a place of refuge for the destitute, the infirm, the addicted, and the elderly. It was a revolutionary concept when it opened in 1888, but since the late 1980s it has been left to become a ghost town. A ghost town whose lush overgrown grounds whisper of the comfort that many lost souls once found beneath its shaded trees.

The old Poor Farm campus is in Downey, right off the Imperial Highway. It is on the south side of the highway, while its grandchild, the still very active Rancho Los Amigos National Rehabilitation Center, straddles the north side. After some confusion, my friend and I located the abandoned complex, which appears for all the world like a lovely college campus that was quickly deserted due to some sudden disaster. We parked in front of the old administration building, alone except for two construction workers lying in the grass, eating their lunch in front of a condemned cottage. We explored the campus and found an abandoned church, a large Craftsman mansion (once the superintendent's home) with boarded up windows, a vine covered Spanish-style complex (once the women's ward), an empty auditorium, a giant laundry building, row upon row of patient housing that form streets like a Wild West movie set, a giant graffiti covered water tank, a bus stop, occupational therapy buildings, and wide green fields and concrete yards covered in trespassers' recent debris -- including an oddly ironic bottle of non-alcoholic O'Doul's.

Then there were the cats -- everywhere there were cats. On the boarded up doors, there were signs reading DO NOT FEED THE CATS, but we saw many multicolored cat dishes, proving this rule is not strictly enforced. Occasionally a jogger or a Rehab Center employee on a lunch break would pass by us, and the numerous broken windows and overturned office chairs led us to believe that there were probably some unfortunate souls sleeping the day away in the condemned buildings. The grounds were beautiful and fragrant and the leaves rustled a soothing rhythm. I say this not to whitewash the place, but rather to say that walking along the forgotten streets we did not feel like we were in the midst of lingering, unbearable suffering or institutional agony. We thought of all the homeless people trapped in the gritty hell of downtown L.A., and wished that somehow this peaceful place could become a refuge once again.

As Remarkable as a Waltz in the Midst of a Fast Day

Before it even officially became part of the United States in 1850, California had a large-scale humanitarian crisis brewing. Thousands of single men had rushed to the state in search of gold in 1848, only to find nothing but back-breaking labor and meager incomes. As these kinless men aged, they became destitute -- unable to work because of health problems or lack of education. The 1870s brought a flood of already ill people, lured to California by books like "California for Health, Pleasure and Residence," which promised an atmosphere "so pure" that it could cure almost any infirmity. These people, often from middle or lower class backgrounds, usually found themselves still ill, without networks of family and friends to support them. By the boom time 1880s, the L.A. County Hospital (opened in 1858) was overrun with such patients, along with more recent indigent arrivals via the newly constructed Santa Fe Railroad.

In 1887, the L.A. County Board of Supervisors decided to build a new institution that would house homeless, able-bodied "inmates" in a bucolic rural setting. That August, the county purchased 124.4 acres of farmland in unincorporated L.A. County, near the small town of Downey. The land was cleared and roadways were built. Shading trees were planted along with roses and other fragrant flowers. The original campus (situated approximately where the auditorium is today) featured three main buildings. An all-purpose Victorian style wooden building housed the kitchen, a reading room, trunk room, offices, and bedrooms for employees. Flanking this building were identical men's and women's wards, made of mesa brick, with long porches where inmates could "enjoy the evening breeze, smoke a clay pipe (supplied by the Farm), or take an afternoon nap in a rocking chair." 2 (Centennial, pg. 26) A working farm was also cultivated, to supply the inmates both at the farm and County Hospital with food. The excess was sold at market to defray the institution's cost.

The first inmates were moved to the farm in December 1888. There were already around ninety men and women living at the farm in March 1888 when Dr. Edwin L. Burdick, a physician with farming experience, was hired as superintendent. By 1892, the L.A. Times reported:

Over the next 12 years, under Dr. Burdick's leadership, the County Poor Farm grew into one of L.A.'s most lauded projects. As more buildings were built, it became a catchall institution, with wards for patients afflicted with mental illness, asthma, alcoholism, syphilis and physical disabilities. Most residents were elderly, and some were expected to stay only until they were well enough to work again. These men and women often performed light duties around the farm and were paid a small sum to take charge of the chickens or tend to sicker inmates. Then there were the inmates Dr. Burdick simply diagnosed with "old age," like a 100-year-old man from Britain who had fought in the battle of Waterloo. 4 Though most of the inmates had been poor laborers, there were exceptions like William Willmore, a once prosperous developer of what would become Long Beach, and James Eastman, a highly respected lawyer whose life had been ruined by alcoholism. While Willmore's friends eventually rescued him, no one came to Eastman's aid, and he was buried in the farm's (now lost) cemetery.

The farm became a popular place for the more fortunate to visit. Ladies' charity groups, the Chamber of Commerce, and health advocates from all over the country visited the farm to get ideas, hear lectures, and enjoy the farm's "novel" setting. A journalist visiting in 1902 described it thusly:

Though the story paints a rosy picture, there were darker tales as well. There were occasional reports of inmate mistreatment. There were also stories of despondent residents like George Deacin, who drowned himself in a nearby river, and Bud Lewis, the farm's bread cutter, who jumped out of a window during a heated discussion. Concerns grew louder after Burdick retired. The farm suffered a series of lackluster superintendents. In 1911, a grand jury investigation resulted in mandated sweeping changes. These included fair distribution of food, clean and well lit wards, and "humane and kindly treatment" of inmates, with the promise that "any case of unnecessary force of violence on the part of employees is punished by instant dismissal." 6 Despite mismanagement, the 400-acre working farm (tended mostly by civilian labor) prospered, the orange crop alone bringing in $13,000 in 1909. This led one scribe to joke, "'Down to the County Poor Farm' is all a mistake, it should be 'Down to the County Rich Farm!'" 7

A Ranch, a Hospital and a Home

In 1915, a new superintendent arrived who would transform the farm into a world class rehabilitation hospital and tight knit "small town," made up of thousands of patients, employees and their families. William Ruddy Harriman was only 26 years old when he and his wife, Elinor, moved into the large house reserved for the superintendent. A brilliant and kind man, Harriman had the personal touch that makes a born leader -- he memorized the name of every employee and patient ( he preferred the term patient to inmate) and told all he met to "Just call me Bill." 10 He was also firm in his beliefs about how the institution should be run, writing, "Cleanliness, sobriety and respect for the rights of the others are encouraged, and where necessary, enforced." 11 Hoping to erase the stigma of being a "poor farm," Harriman had the farm's name changed to Hondo (for the Rio Hondo, which ran through the property) in 1918. The area encompassing the County farm at Hondo was officially a town with its own post office it would not be absorbed into Downey until the 1950s.

Over the first decade and a half of Harriman's reign numerous improvements were made to the farm. A new administration building, auditorium, infirmary buildings, medical offices, men's and women's psychopathic wards, additional housing for staff and patients, and bathhouses were built. Relationships with charitable groups were encouraged, early physical and occupational therapy was introduced, and the patient's social life was expanded with frequent motion picture shows, musical events, and arts and crafts. The farm itself continued to flourish, winning prizes for its milking cows and valuable Belgian and Percheron draft horses. By 1929, the average number of patients staying on the farm was around 1,900. 12 Increasing numbers of bedridden patients were being brought over from the county hospital. Able-bodied patients could participate in furniture making, work at the printing press, or play sports. Employees also lived at the farm and formed baseball teams, basketball teams, musical groups, and social clubs.

The Depression slammed into the county farm at Hondo. As funding dried up, the patient population exploded, necessitating the construction of a tent city that would be used for decades. In 1932, as the farm increasingly turned towards rehabilitation and medicine, the farm's name was changed to Ranchos Los Amigos -- "ranch of the friends." By 1934, Rancho Los Amigos had grown to 540 acres, with around 2,781 patients of all ages, infirmities and socio-economic backgrounds. The average stay around this time was 3 ½ years. Though many patients still came from poor backgrounds, the depression brought a greater number of lawyers, artists, scientists, writers and many lady music teachers onto the campus. An article from the L.A. Times described the variety of patients that year:

The employees and patients generally lived in harmony. The power house whistle blew six times a day to signal mealtimes and bedtimes, and soothing concerts were often played over the Ranchos' campus-wide speaker system. Harriman's son, Bill Jr., and other children who grew up at the Rancho remembered a unique and oddly magical childhood, replete with a miniature zoo, tended by patients, and a small golf course. Bill Jr. credited his lifelong love of music (he became a jazz drummer) to a ragtag band of patients who would play on the streets of the campus every day. "It was very loosely organized and nobody bothered to read any music," he remembered. They would sing their way through folk and early American songs with ukuleles, guitars, violins and mouth harps. It was really the first live music I ever heard." 14

Of course, the ranch was a place full of very sick people with very real problems. Alcoholism was rampant. In 1935, many patients became ill and violent after drinking a bootleg shellac alcohol they had bought from a corrupt druggist in downtown Downey. There were sad stories like that of Eulalia Herbert, an elderly widow who had sewed or stuffed over $2,300 in relief money into her dress. Upon her arrival to the ranch, shocked nurses had to peel the money off her body when they went to give her a bath. More and more chronically ill children were also moved to the Rancho at this time.

With the passage of the Social Security Act of 1938 and the coming of World War II, many of the Rancho's elderly and able bodied patients moved to nursing homes or found outside work in the aviation industry and left the ranch. Some who considered the ranch home chose to stay on as paying patients. Some who could not leave, but who wanted to help in the war effort, formed a company called WARCO, which ran a subsidiary shop of Reeves Rubber Company in the Rancho Crafters building. There were other ways go help the war effort at the Rancho. Many wheelchair bound patients worked for Bendix Aviation and other aircraft companies, sorting through sweepings sent from local factories for usable nuts, bolts and usable metals. 15 Part of the ranch became an Army base called Camp Morrow. In 1944, an emergency hospital was founded, and a group of 32 polio victims was transferred to the Rancho. This was the beginning of the Rancho's polio ward, which would become one of the premier polio treatment and rehabilitation centers in the country.

The late '40s and '50s were a time of massive growth and change, and by 1951 the Rancho was considered a premier hospital, whose primary mission was "providing geriatric, medical and nursing care, as well as care for those suffering from chronic diseases or convalescing from medical or surgical conditions." 16 It also provided necessary "medical, surgical, and ancillary care for the largest concentration of respirators-dependent poliomyelitis patients in history." 17 There were no more prize Holsteins or endless orange groves. One by one, the hallmarks of the poor farm were shut down -- the mental health wards were shuttered, and the prize milking cows were sold. William Harriman retired in 1952, and died only two years later. By the late '50s, the County Poor Farm was a thing of the past, but Rancho Los Amigos Hospital was alive and well.

Over the next six decades the Rancho continued to grow. It became a highly respected county medical center of rehabilitation, research and hope. Its new growth was centered around the new campus on the north side of the Imperial Highway. Though most of the long term infirm and elderly patients died or were transferred to nursing homes or other facilities, a chosen few were allowed to stay. Until 1976, Eddie Higgins, a beloved developmentally handicapped man who had called the ranch home since 1926, could be found making his daily rounds, cheering everyone from doctors to fellow patients. 18

By the late 1980s, most of the buildings on the South Campus were abandoned. Over the years, numerous plans have been floated for the property, including the construction of an environmentally friendly county data center. But still the ghostly buildings of the poor farm campus remain, moldering reminders that charity is not a new concept, even in the Wild, Wild West.


One Chart That Explains 110 Years of Destroyers

In the late 19th century, a new threat emerged to navies worldwide. The invention of the torpedo and the torpedo boat was bad news for admirals that had invested heavily in battleships and cruisers. Small, fast, and capable of crippling the largest of ships, torpedo boats threatened to disrupt the naval balance of power.

The solution was the destroyer: A small warship with the speed and endurance to travel with the fleet and fend off torpedo boats, protecting the larger ships and allowing them to continue with their mission.

As a follow-up to their article on the evolution of the navy cruiser, the Naval History and Heritage Command has another article&mdashand infographic&mdashon the history of U.S. Navy destroyers. The story begins with the USS Bainbridge&mdashthe first destroyer commissioned in 1903&mdashand continues on all the way to the Zumwalt-class destroyers currently under construction.

The chart ticks off every notable destroyer class from the last 110 years. The Fletcher class, for example, with their 25 anti-aircraft guns, marked the moment when the destroyer's mission changed from screening the fleet from torpedo boats to aircraft. The Charles F. Adam class established the anti-air guided missile as the primary armament of destroyers. Yeni Zumwalt-class destroyer, the largest destroyers ever built, mix stealth with firepower&mdashand may eventually introduce lasers and railguns to the fleet.


Videoya baxın: 1902 to 1920 to 2020