Ernst Udet (1896-1941)

Ernst Udet (1896-1941)

Ernst Udet (1896-1941)

Ernst Udet (1896-1941), İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində, texniki biliklərinin az olmasına və vəzifəyə həvəs göstərməsinə baxmayaraq, Luftwaffe üçün Hava Silahları Direktoru idi. Bu vəzifədəki uğursuzluqları Luftwaffe-nin uzun müddətli tənəzzülündə rol oynadı və 1941-ci ilin noyabrında intihar etdi.

Udet Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Alman Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət etdi və 26 qələbə ilə savaşı lider olaraq bitirdi. Müharibədən sonra görkəmli bir stunt pilotu oldu və Leni Riefsthalın 'SOS Eisberg' filmində rol aldı.

Udet 1935 -ci ildə Luftwaffe -ə qoşuldu və heç bir texniki bilgiyə malik olmamasına baxmayaraq 1936 -cı ildə texniki şöbənin müdiri təyin edildi. O, 1935 -ci ildə heç vaxt döyüşçü olmayacağını bildirən Bf 109 -a erkən baxışı ilə haqsız olaraq xatırlanır. ! 'və daha sonra təyyarənin böyük dəstəyi oldu. Təyyarə dizaynına etdiyi digər müdaxilələrdən bəziləri daha az müsbət idi.

İspaniyadakı hadisələr, Udeti bütün Alman bombardmançılarının dalış bombardmançıları kimi davranmağı, dəqiqliyi artırmağı və lazım olan bombaların sayını azaltmağı bacarmalı olduğuna inandırmağa kömək etdi. Nəticədə həm Ju 88, həm də He 177 dalış bombardmançıları kimi hərəkət etmək üçün hazırlanmışdır ki, bu da gücünü və buna görə də ağırlığını kütləvi şəkildə artırmağa məcbur edir - Ju 88, inkişafı zamanı çəkisi təxminən iki dəfə artmış və nəticədə sürət itirilmişdir. Daha müsbət bir şəkildə Udet hava hücumundan müdafiə sistemlərinin əhəmiyyətini başa düşdü və 1937-ci ildə qırıcı-bombardmançıların nisbətini 1-dən 3-ə 1-dən 2-ə qədər artırmağı əmr etdi. İngiltərə Döyüşünün sonunda bu nisbət, bombardmançılardan üç və ya dörd qat daha çox döyüşçünün iştirak etdiyi bir çox basqınlarla geri çevrildi.

Udet və Qerinq keçmiş komandirini Richthofen Veteranlar Dərnəyindən aldığı qələbələrin sayı haqqında yalan iddialar irəli sürdüyündən bəri pis münasibətdə idi. Bunun əksinə olaraq Udet Hava Naziri Milchin yaxın dostu idi, lakin bu şəxsi münasibətlərə baxmayaraq Udet Goering ilə ən bacarıqlı Milch arasındakı davadan faydalanırdı. 1938 -ci ilin sonunda Milch, istehsal və inkişaf üzərində gücünün böyük hissəsini Udetə verdi. Bu Luftwaffe üçün fəlakətli olardı - Milch texniki cəhətdən çox bacarıqlı idi, Udetin heç bir texniki məlumatı yox idi. Hətta sənaye prosesləri və iri təyyarələrin mühəndisliyi haqqında heç bir anlayışının olmadığını da etiraf etdi. Udetin Hava Silahlanmasına rəhbərlik etdiyi üç il ərzində hava nazirliyi təyyarə sənayesinə az və ya heç bir istiqamət vermədi. Qismən bu uğursuzluqlar səbəbindən Almaniyada təyyarə istehsalı artırıla bilmədi- həqiqətən də 1941-ci ilin dekabr ayında ayda 3000 təyyarənin altına düşdü və bu vaxta qədər Luftwaffein səlahiyyətli bombardmançı sayının yarısından azına sahib oldu.

Udetin bəzi güclü cəhətləri var idi - pilotluq qabiliyyəti, Siebel Si 201, Focke -Wulf Fw 56 (dalış bombardmanını sınamaq üçün istifadə etdiyi) (digərləri arasında) uçan sınaq proqramında birbaşa iştirak etməsi deməkdir. Blohm und Voss Bv 141 asimmetrik kəşfiyyat təyyarəsi. 1937 -ci ilin yayında Sürix Beynəlxalq Uçuş Görüşündə iştirak etmək üçün beş erkən Bf 109 -dan birini uçdu və təyyarəsini məhv edən qəzadan sağ çıxdı.

1941 -ci ilin ortalarında Udetin öz işini yerinə yetirə bilmədiyi aydınlaşdı və Milch yenidən hakimiyyətə gətirildi. Udet getdikcə daha çox depresiyaya düşdü və 17 Noyabr 1941 -ci ildə keçmiş məşuqəsi ilə telefon əlaqəsi qurduqdan sonra Udet özünü vurdu.


Ernst Udet (1896-1941) - Tarix

1918 -ci ilin sentyabrında zədə səbəbiylə mübarizəni dayandırmalı oldu və paraşütlə ölümdən xilas olan ilk döyüş pilotlarından biri oldu.

Müharibə bitdikdə əvvəlcə stunt pilotu və hətta aktyor kimi çalışdı. Gustav Diessl və Leni Riefenstahlın rol aldığı "Weissen Hlele von Piz Pal" (1929) filmində özünü canlandırdı. 25 Fevral 1920 -ci ildə sevgilisi Eleanor ('Lo') Zink ilə evləndi, amma çox sevgilisinin olduğu və 16 Fevral 1923 -də boşandıqları söylənildi. 1934 -cü ildə məşuqəsi Ehmi Bessel qızı aktrisa Dinahı dünyaya gətirdi. Hinz.

Nazilər hakimiyyətə gəldikdən sonra Luftwaffe üçün yeni təyyarələr hazırlamaq üçün çox çalışdı. Qarinqlə dost oldular və ikincisi ona vacib tapşırıqlar verdi və onu general-mayor etdi. Stuka ilə nəticələnən bir Alman dalış bombardmançısı qurmaq üçün bir proqram başlatdı. 1935 -ci ildə Udet "Mein Fliegerleben" ("Həyatım Pilot") adlı bir kitab nəşr etdi. 300.000 -dən çox nüsxə satıldı.

1941 -ci ildə General Erhard Milch tərəfindən Luftwaffe'nin uğursuzluğundan məsul tutuldu və Gring ona qarşı çıxdı. Müharibənin Almaniya tərəfindən qazanılacağına inanmırdı və Sovet İttifaqına hücum onu ​​ümidsizliyə sürükləyirdi. O, sevgilisi ilə telefonda olarkən başına güllə ataraq intihar edib. Nazilər ona dövlət cənazəsi verdilər və yeni bir hava silahı sınayarkən qəzada öldüyünü iddia etdilər.


Ernst Udet

Asan giriş (EZA) hesabınız, təşkilatınızdakıların aşağıdakı məqsədlər üçün məzmun yükləməsinə imkan verir:

  • Testlər
  • Nümunələr
  • Kompozitlər
  • Layoutlar
  • Kobud kəsiklər
  • İlkin redaktələr

Getty Images veb saytında fotoşəkillər və videolar üçün standart onlayn kompozit lisenziyanı ləğv edir. EZA hesabı lisenziya deyil. Layihənizi EZA hesabınızdan yüklədiyiniz materialla başa çatdırmaq üçün lisenziyanızı almalısınız. Lisenziyasız olaraq əlavə istifadə edilə bilməz, məsələn:

  • fokus qrup təqdimatları
  • xarici təqdimatlar
  • təşkilatınızda paylanan son materiallar
  • təşkilatınız xaricində yayılmış hər hansı bir material
  • ictimaiyyətə paylanan hər hansı bir material (reklam, marketinq kimi)

Kolleksiyalar daim yeniləndiyindən, Getty Images hər hansı bir maddənin lisenziyalaşdırma vaxtına qədər mövcud olacağına zəmanət verə bilməz. Zəhmət olmasa Getty Images veb saytında Lisenziyalı Materialı müşayiət edən məhdudiyyətləri diqqətlə nəzərdən keçirin və bu barədə sualınız olarsa Getty Images nümayəndənizlə əlaqə saxlayın. EZA hesabınız bir il yerində qalacaq. Getty Images nümayəndəniz sizinlə bir yeniləməni müzakirə edəcək.

Yükləmə düyməsini basaraq, yayımlanmayan məzmunun istifadəsinə görə məsuliyyəti öz üzərinə götürürsünüz (istifadə üçün lazım olan icazələri əldə etmək də daxil olmaqla) və hər hansı bir məhdudiyyətə riayət etməyi qəbul edirsiniz.


Kim Kimdir - Ernst Udet

Ernst Udet (1896-1941), Birinci Dünya Müharibəsi zamanı 62 qələbə qazanan Alman döyüşçü asidir.

Udet, 1914 -cü ildə 11 -ci Döyüş Eskadronunun son komandiri olan bir döyüş pilotu olmamışdan əvvəl Alman Ordusuna girdi.

Udetin düşmən Müttəfiq təyyarələrini vurmağı əvvəlcə çətin gördüyü deyilir. Əgər belədirsə, tərəddüdünü tez bir zamanda dəf etdi. Jastas 15, 37, 11 və 4 -də 62 'öldürmə' son sayını toplayaraq döyüşdü.

Nəticədə, 1918 -ci ilin sentyabr ayının sonlarında, hərəkət zamanı aldığı xəsarət səbəbiylə aktiv mübarizədən uzaqlaşdırıldı, müvəffəqiyyətinə görə müharibə dövründə (Almanlar arasında) Manfred von Richthofendən - Qırmızı Barondan sonra ikinci oldu.

Richthofendən fərqli olaraq, Udet müharibədən sağ çıxdı, ancaq hərəkətdə qaçış paraşütündən uğurla istifadə edən ilk döyüş pilotlarından biri olmadı. Bir tankı əslində söndürən yeganə döyüş pilotu olduğu da bilinir.

Udetin müharibədən sonrakı karyerası, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə bu qədər əhəmiyyətli rol oynayan Luftwaffe'i canlandırmaq üçün əvvəlcə kaskadyor pilotu və filmlərdə çalışdığını gördü. 1935 -ci ildə polkovnik təyin edildi və Hermann Goring ilə dostluq əlaqələri qurdu. Goring, nəticədə 1939-cu ilin fevralında Udet-i Avadanlıq Baş Direktoru və sonra Hava Silahlandırması İdarəsinin rəisi təyin etdi, ikincisi general-mayor rütbəsi aldı.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Udet, orta bombardmançı və qırıcılarla birlikdə ağır bombardmançı təyyarələrin zərərinə dalış bombardmançılarının istehsalına üstünlük verdi.

Udetin müharibədəki müvəffəqiyyəti 1941 -ci ildə ani bir şəkildə sona çatdı. General Erhard Milch, İngiltərə Döyüşü zamanı göstərildiyi kimi Luftwaffe'in çatışmazlıqlarını ortaya çıxarmaqda günahlandırdı və Nazinin rejimini tənqid edən Udetin özünü atəşə tutdu. ' intihar etməyi seçdi.

Şənbə, 22 Avqust 2009 Michael Duffy

Messinesdəki Alman itkiləri 25.000 idi, onlardan 7500 əsir götürüldü. İngilis itkiləri 17.000 ölü və ya yaralandı.

- Bilirdinizmi?


Son stadionzombieisland

Ernst Udet (1896 – 1941), 62 təsdiqlənmiş qələbə ilə Birinci Dünya Müharibəsinin ikinci ən müvəffəqiyyətli döyüş pilotu, Manfred Freiherr von Richthofen tərəfindən 1918 -ci ilin Mart ayında Jasta 11 üçün istənildi. Pour le Mérite 1918 -ci ilin aprelində Richthofen döyüşdə öldürüldükdən sonra Jasta 4 komandirliyini aldı. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra təyyarə konstruktoru, aktyor və stuntlar, şoular və reklamlar üçün pilot kimi işə başladı. Göringlə yaxın əlaqəsi, 1935 -ci ildə Luftwaffe'de karyera yolunu açdı və 17.11.1941 -də sona çatdı. İntihar edəndə general -polkovnik rütbəsindəki Avadanlıqların Baş Direktoru idi.

1915 və#8211 1941 -ci illərə aid olan aşağıdakı 8 təyyarə rəsmini Ernst Udet akvarel və eyni ölçülü kağız vərəqlərinə (37 x 50 sm) qələm üzərində mürəkkəb çəkərək çəkdi. Udetin digər əlyazma sənədlərindən məlum olan tipik imla səhvləri ilə yazılmış blok və hərflərlə yazılmış qısa qeydləri olan profildə çox ətraflı araşdırmalar. (Bir az tülkü) kağız və rənglər az -çox eynidır, bu da ədalətli rəsmlərin 1940/41 -ci illərdə edildiyini göstərir. Birinci Dünya Müharibəsi əsnasında hazırladığı orijinal eskizlərdən sonra onları imzaladı və tarixləşdirdi. Hər bir rəsmdəki məhsul işarələri, rəsmlərin Udetin ağlına gətirdiyi, lakin 1941 -ci ilin Noyabr ayında intihar etməsi səbəbindən həyata keçirilməyən aeronavtika inkişafına dair bir kitab layihəsi üçün nəzərdə tutulduğunu göstərir.

Udetin rəsm bacarıqları çoxsaylı kiçik eskizlərdən və karikaturalardan yaxşı bilinir, xüsusən də Alman rənglərində yenidən laklanmış tutulan müttəfiq təyyarələrin son dərəcə nadir təsvirləri məşhurdur və yalnız bir neçəsi tutuldu və yenidən istifadə edildi və praktiki olaraq heç biri Yalnız Udet kimi təcrübəli cəbhə pilotları tərəfindən müşahidə oluna və sənədləşdirilə bilən Birinci Dünya Müharibəsindən sağ çıxdı. Hərtərəfli ekspert rəyi ilə.

Çəngəlçi C.I. Alman İmperator Uçan Korpusunun bombardmançısı 1915

Junkers J.I. Alman İmperator Uçan Korpusu.

Hannover C.L.III.a. 1918 Alman İmperator Uçan Korpusu

Junkers J.I. Alman İmperator Uçan Korpusu

O.A.W.R.VI. 1918 İmperator Alman Uçan Korpusunun bombardmançısı (OAW Şərqi Alman Albatros Zavodu tərəfindən inşa edilmiş Zeppelin Staaken R.VI.)

Albatros D.V. 1918 Alman İmperator Uçan Korpusu

Albatros B.II. Alman İmperator Uçan Korpusu 1916

Lohner C.I. Avstriya-Macarıstan Uçan Korpusunun bombardmançısı

İstinad: Ernst Udet Aquarellfarben und Tusche -də Bleistift və ya einheitlichem Papierformat (37 x 50 sm) ölçüsündədir.


Ernst Udet

Almaniyanın məğlubiyyətindən sonra, Ernst Udet 1920 -ci və 1930 -cu illərin əvvəllərində stunt pilotu, beynəlxalq barnstormer, yüngül təyyarə istehsalçısı və playboy olaraq çalışdı. 1933 -cü ildə Nasional Sosialist Partiyasına qatıldı və Luftwaffe'nin erkən inkişafında iştirak etdi. Güclənən hava qüvvələri üçün araşdırma və inkişaf direktoru təyin etmək üçün şəbəkə bacarıqlarından istifadə etdi. Xüsusilə dalış bombardmanı texnikalarının mənimsənilməsində və Stuka dalış bombardmançısının mənimsənilməsində təsirli idi. 1939-cu ilə qədər Ernst Udet, Luftwaffe üçün Avadanlıqların Baş direktoru vəzifəsinə yüksəldi. Bununla birlikdə, vəzifənin gərginliyi və inzibati vəzifələrə laqeyd yanaşması alkoqoldan asılılığın artmasına səbəb oldu.

İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda Luftwaffe'nin avadanlıqlara olan ehtiyacı Almaniyanın istehsal gücünü üstələdi. Ernst Udetin köhnə silah yoldaşı Hermann G & oumlring, Almanlar İngiltərə Döyüşündə məğlub olduqda bu çatışmazlıqlar haqqında ilk dəfə Adolf Hitlerə yalan danışdı, sonra F & uumlhrerin qəzəbini Ernst Udetə çevirdi.

Almaniya ikinci bir cəbhədə müharibəyə başlamaq üçün Sovet İttifaqına hücum edərkən Barbarossa əməliyyatı, Ernst Udet üçün son saman ola bilər. 17 Noyabr 1941 -ci ildə Ernst Udet özünü güllələyərək intihar etdi.

Frankfurt am Main şəhərində anadan olan Ernst Udet, erkən uşaqlıqdan günəşli xoşbəxt şanslı xasiyyəti ilə tanınırdı. Bavariyanın Münhen şəhərində böyüdü. Erkən uşaqlıqdan aviasiya ilə maraqlandı və yaxınlıqdakı bir təyyarə fabrikində və bir ordu gəmisi dəstəsində asıldı. Bir dostu ilə birlikdə qurduqları bir planer qəzaya uğradıqdan sonra, nəhayət 1913 -cü ildə tez -tez ziyarət etdiyi Otto Works yaxınlığındakı bir sınaq pilotu ilə birlikdə uçdu.

2 Avqust 1914 -cü ildə orduya getməyə çalışdı, ancaq boyu 160 sm (5 ft 3.0 in) idi və uyğun gəlmədi. Avqust ayında, Allgemeiner Deutscher avtomobil klubu motosikletli könüllülərə müraciət edərkən, Ernst Udet müraciət etdi və qəbul edildi. Ernst Udetin atası, Ernst birinci kurs imtahanından keçəndə motosikletini ona vermişdi. Dörd dostu ilə birlikdə Ernst Udet 26. W & uumlrttembergischen Ehtiyat Diviziyasına elçi atlı olaraq göndərildi. Motosikleti mərmi çuxuruna düşəndə ​​çiynindən zədələnən Ernst Udet hərbi xəstəxanaya getdi və velosipedi təmirə getdi. 26 -cı diviziyanı izləmək istəyəndə, yerini tapa bilməyib və Namurdakı avtomobil deposunda xidmət etmək qərarına gəlib. Bu müddət ərzində Ernst Udet, hava müşahidəçisi olaraq köçürülməsini tövsiyə edən Chauny uçan sektorunun zabitləri ilə görüşdü. Lakin, Chauny üçün əmrlərini almadan əvvəl ordu könüllü motosikletçilərdən ayrıldı və yenidən işə götürmə işçilərinə göndərildi.

Ernst Udet döyüşə qayıtmaq üçün boş yerə cəhd etdi, lakin ordunun təklif etdiyi pilot və ya təyyarə mexaniki təhsilinə girə bilmədi. Təcrübəli pilot olsaydı, dərhal hava qüvvələrinə qəbul olacağını tezliklə öyrəndi. Ernst Udet, gənclik illərində xəyal etdiyi təyyarə fabrikinin sahibi olan bir ailə dostu Gustav Otto vasitəsi ilə xüsusi uçuş təhsili aldı. Təlimin atasının firmasından aldığı 2000 marka və yeni hamam avadanlığı. Ernst Udet, 1915 -ci ilin aprel ayının sonunda mülki pilot lisenziyasını aldı və Alman Ordusu Hava Xidmətinə qoşuldu.

Başlanğıcda, Ernst Udet Flieger-Abteilung 206-da (FA 206) müşahidə vahidində, müşahidəçi Lt Justinius ilə birlikdə xidmətdən uzaqlaşdırıcı (heyət çavuşu) pilotu olaraq uçdu. O və müşahidəçisi, qanad kabelinin qandalının kəsilməsindən sonra Aviatik B.I-ni iki nəfərlik şəkildə Alman xəttinə qaytardıqları üçün müvafiq olaraq 2-ci və 1-ci dərəcəli Dəmir Xaçı qazandı. Justinius, qanadı tutmaq və qurudan daha çox onu tarazlaşdırmaq və ələ keçirməyi qəbul etmək üçün çıxdı. Ernst Udet və Justiniusun aşağı düşməsinə səbəb olan Aviatik -in struktur çatışmazlığı və Lt Winter və Vizefeldwebel Preiss'in həyatına başa gələn bənzər bir hadisə nəticəsində Aviatik B xidmətdən təqaüdə çıxdı.

Daha sonra, Ernst Udet, mühakimənin nəticəsi olaraq qiymətləndirilən uçan korpusun təyyarəsini itirdiyinə görə məhkəməyə verildi. Yanacaq və bomba yüklənmiş təyyarə iti bir bankdan sonra dayandı və yerə yıxıldı. Möcüzəvi şəkildə həm Ernst Udet, həm də digər ekipaj üzvü sağ qaldı. Ernst Udet yeddi gün qarovulxanada həbs edildi.

Mühafizəxanadan çıxarkən, Belforta bombalama basqını müşahidə etmək üçün Lt Hartmannı uçmasını istədi. Lt tərəfindən əllə atılan bir bomba eniş mexanizminə ilişdi. Ernst Udet onu sərbəst buraxmaq üçün bir neçə aerobatika etdi. Hava Qərargah Zabiti bunu eşidən kimi qırıcı komandanlığına köçürüldü. Bu, 1916 -cı ilin əvvəllərində idi.

Ernst Udet, Habsheimdəki yeni FA 68 bölməsinə uçmaq üçün yeni bir Fokker aldı. Mexaniki cəhətdən qüsurlu, havaya qalxarkən anqara çırpıldı. Daha sonra daha yaşlı bir Fokker Ernst Udetə göndərildi. Habsheim -də ilk hava mübarizəsi yaxın bir fəlakət idi. Fransız kaudronuna düzülüb, tətiyi çəkə bilməyəcəyini və sonradan fransız tərəfindən boğulduğunu gördü. Bir güllə yanağından tutdu və eynəyini sındırdı.

O vaxtdan etibarən, təcavüzkar hücum etməyi öyrəndi və 18 Mart 1916 -cı ildə ilk fransız rəqibini vuraraq bir çox öldürmə etdi. Bu münasibətlə, iki Fransız təyyarəsinə hücum etmək üçün tələsdi, 23 birləşmə tapdı. yuxarı və arxada, Fokker D.III -ə tam qaz verərək yaxın məsafədən bir Farman F.40 -a atəş açdı. Alovlu bombardmançıdan sonra tüstü buraxaraq uzaqlaşdı, ancaq müşahidəçinin vurulmuş gəminin arxa oturacağından yıxıldığını gördü. Ernst Udetin dediyi kimi, Fərmanın gövdəsi nəhəng bir məşəl kimi yanımdan keçir. Qolları və ayaqları qurbağa kimi uzanan bir adam müşahidəçinin yanından düşür. Hazırda onları insan kimi düşünmürəm. Mən yalnız bir şeyi hiss edirəm qələbə, zəfər, qələbə. Atəşli öldürmə birinci dərəcəli Dəmir Xaç Ernst Udeti qazandı.

Həmin il FA 68, Kampfeinsitzer Kommando Habsheim -ə girdi və nəhayət 28 Sentyabr 1916 -cı ildə Jagdstaffel 15 oldu. Ernst Udet 1917 -ci ilin iyununda Jasta 37 -yə köçürülməzdən əvvəl daha beş qurban iddia edəcək ikinci bölmədə idi. Bunlardan birincisi 12 -də 1916 -cı ilin oktyabrında komik opera aspektləri var idi. Ernst Udet, bir Fransız Breguet'i Almaniya ərazisinə etibarlı bir şəkildə enməyə məcbur etdi, sonra ekipajı tərəfindən məhv edilməməsi üçün yaxınlıqdakı yerə endi. Ernst Udetin Fokkerindəki güllə deşilmiş düz təkərlər alman təyyarəsini yuxarı qanadlarına və gövdəsinə qaldırdı. Victor və məğlub olanlar, sonuncunun funksional təyyarəsinin yanında əl sıxdı.

1917 -ci ilin yanvarında Ernst Udet Lt der Reserve (ehtiyat leytenantı) vəzifəsinə təyin edildi. Elə həmin ay Jasta 15, Spandau əkiz sinxron pulemyotları olan yeni döyüşçüləri olan Albatros D.IIIs ilə yenidən təchiz edildi.

Ernst Udet, Jasta 15 ilə xidmət edərkən, 5000 m (16,000 ft) məsafədə tək döyüşdə Fransız asisi Georges Guynemer ilə qarşılaşdığını yazdı. Guynemer, bu vaxta qədər tək ov etməyi üstün tutdu, o, 30 -dan çox qələbə qazanaraq, Fransanın aparıcı ası və müharibənin aparıcı aslarından biri idi.

Ernst Udet onun gəldiyini gördü və ikisi bir -birlərinin yuvarlaqlaşaraq açılış axtarırdılar. Ernst Udetin Guynemer Spad S.VII -də Vieux Charles Vieux'ini oxumasına kifayət qədər yaxın idilər. İki rəqib, fransızın Ernst Udet təyyarəsinin yuxarı qanadından bir atəş partladığını bildikləri hər çətin aerobatik sınadı. Ernst Udet ondan yayındı və üstünlük əldə etmək üçün manevr etdi. Bir anlıq Ernst Udet onu gözündə saxladı, amma silahları sıxışdı. İt döyüşünə bənzəyərkən, onları açmaq üçün çalışdı. Guynemer rəqibinin çətin vəziyyətini gördü, yellədi və uçdu. Ernst Udet döyüşdən yazdı, Saniyələrcə qarşımdakı adamın düşmənim Guynemer olduğunu unutdum. Mənə elə gəlir ki, mən öz hava limanımızdan daha yaşlı bir yoldaşımla görüşmüşəm. Bəzi ekspertlər deyirlər ki, Guynemer ədalətli mübarizə aparmaq istədiyi üçün Ernst Udeti bağışladı.Çox güman ki, Ernst Udetin döyüşdəki bacarıqlarından təsirləndi və bir gün yenidən döyüşəcəklərinə ümid etdi.

Nəhayət, Ernst Udet və komandiri Gontermann istisna olmaqla, Jasta 15 -in bütün pilotları öldürüldü. Gontermann bir qədər tutqun oldu və güllələr Allahın əlindən düşdüyünü Ernst Udetə söylədi. Gec -tez bizi vuracaqlar.

Ernst Udet Jasta 37 -yə keçmək üçün müraciət etdi. Gontermann üç ay sonra, yeni Fokker Dr1 Triplane -in qanadı çıxanda təsadüfən yıxıldı. 24 saat oyanmadan oyandı və Ernst Udet daha sonra "Yaxşı bir ölüm idi" dedi.

19 İyunda Ernst Udet Prussian Jasta 37 -yə köçdü.

Noyabrın sonlarında Ernst Udet üçqat ace və Jastaf & uumlhrer idi. Başqaları nə baş verdiyini bilmədən arxa təyyarəni bir eskadriyada götürmək üçün günəşdən yüksəkdə çıxan Guynemer hücumlarından sonra hücumlarını modelləşdirdi. Jasta 37 komandiri Kurt Grasshoff, bu hücumlardan birinin şahidi olaraq Grasshoff köçürüldükdə onu daha böyük adamlar üzərində komandanlıq üçün seçdi. Ernst Udetin 7 Noyabr 1917 -ci ildə komandanlığa yüksəlişini, altı gün sonra Hohenzollern Kral Evi ordeni ilə təltif etdi.

Görünüşündə qeyri -ciddi təbiətə baxmayaraq, gecəyarısı içki içmək və qadınlıq etməklə əla bir eskadra komandiri olduğunu sübut etdi. Müvəffəqiyyət üçün zəruri olan nişançılığa vurğu edərək, neofit döyüşçü pilotlarına bir çox saat məşq etdi.
Ernst Udetin müvəffəqiyyəti, məharəti ilə diqqəti cəlb edərək, məşhur Red Baron Manfred von Richthofenin komandanlığı altında Alman döyüşçülərinin elit birliyi olan Jagdgeschwader 1 (JG 1) Uçan Sirkinə dəvətnamə aldı. Manfred von Richthofen, bir gün Ernst Udet Flandriyada yağışda çadır qurmağa çalışarkən maşınını sürdü. Manfred von Richthofen, Ernst Udetin 20 öldürdüyünə işarə edərək, "O zaman bizim üçün həqiqətən yetişmiş kimi görünərsən" dedi. İstərdinmi?

Təbii ki, Ernst Udet olardı. Manfred von Richthofen, onu bir topçu gözətçisini cəbhə hücumu ilə izlədikdən sonra, Ernst Udetə Jasta 11, Manfred von Richthofen -in öz keçmiş eskadralı komandanlığını verdi. Manfred von Richthofen tərəfindən idarə olunan qrupda Jastas 4, 6 və 10 da vardı. Ernst Udetin Manfred von Richthofenə olan coşğusu sərhədsiz idi. Manfred von Richthofen pilotlarından tam sədaqət və sədaqət tələb etdi, verməyən hər kəsi dərhal pula köçürdü. Eyni zamanda onlara hər cür diqqətlə yanaşırdı. Təchizat tələb etmə vaxtı gəldikdə, öz imzası olan fotoşəkillərinə lütf etdi: Hörmətli döyüş yoldaşına həsr olundu. Ernst Udet, imzalı fotoşəkillər səbəbiylə,. kolbasa və vetçina heç vaxt tükənməyib.

Bir gecə, onu qonaq kimi qəbul edərək əsir götürülmüş bir İngilis broşurasını nahara dəvət etdilər. WC üçün üzr istədikdə, Almanlar qaçmağa çalışıb -çalışmayacağını görmək üçün seyr etdiklərini gizlətməyə çalışaraq özlərini yerə yıxdılar. Qayıdanda İngilis dedi ki, belə ev sahiblərini məyus etdiyim üçün özümü heç vaxt bağışlamayacağam. Ancaq İngilis broşürü daha sonra başqa bir bölmədən qaçdı.

Ernst Udet, Manfred von Richthofen'i döyüşlərdə elm adamı və döyüşlərdə soyuq hesab edərək mavi gözlərini və sarı saçlarından parlayan günəşi təsvir etdi. Manfred von Richthofen, hər iki silahdan atəş açaraq çoxlu sayda adamı öldürərək, eskadron dəstəsində düşmən sütunlarını bağlamağı sevirdi. İrəli baz konsepsiyasını həyata keçirən ilk şəxs idi. Düşmən gündə üç missiya ata bilsə də, Manfred von Richthofen beş atış edə bilər. İt döyüşlərində baş-başa hücum xeyir tapdı

Manfred von Richthofen 1918 -ci ilin aprelində düşdü və Ernst Udet cəbhədə deyildi. Qulaq ağrısı səbəbiylə məzuniyyətə göndərildi və bacardığı qədər müalicə etmədi. Evdə olarkən uşaqlıq sevgilisi Eleanor Lo Zink ilə yenidən tanış oldu. Pour le M & eacuterite aldığını bildirərək onu heyran etmək üçün əvvəlcədən düzəltmişdi. Adını Albatros döyüşçüləri və Fokker D VII tərəfinə boyadı. Həm də Fokker D VII -nin quyruğunda Du doch nicht mesajı vardı - Mütləq sən deyilsən.

Manfred von Richthofen haqqında Ernst Udet dedi ki, tanıdığım ən mürəkkəb adam idi. Tamamilə Prussiya və ən böyük əsgər. Ernst Udet, həkim məsləhəti əleyhinə JG 1 -ə qayıtdı və Jasta 4 -ə əmr verdi. Ernst Udet, təsdiq etdiyi 62 öldürülmə ilə milli qəhrəman olacaq. Ancaq Manfred von Richthofen'in varisi Hermann G & oumlringdən zövq almadı və daha sonra özəl olaraq Hermann G & oumlringin müharibə zamanı əldə etdiyi uğurları şübhə altına alacaqdı.

Ernst Udet, əlil bir təyyarədən paraşütlə tullanmaqla xilas edilən ilk səyahətçilərdən biri idi. 29 İyun 1918 -ci ildə bir Fransız Breguet ilə qarşıdurmadan sonra atladı. Onun kəməri sükana yapışdı və qaçmaq üçün sükan ucunu qırmaq məcburiyyətində qaldı. Paraşütü yerdən 76 fut uzaqlaşana qədər açılmadı və bu da ayaq biləyinin burulmasına səbəb oldu.

28 sentyabr 1918 -ci ildə Ernst Udet budundan yaralandı. O, hələ 11 Noyabr 1918 -ci ildə, müharibənin sona çatdığı Atəşkes Günündə bu yaradan sağalırdı.
Müharibələr arası dövrdə Ernst Udet, ilk növbədə dublör pilotu və filmlərə və hava şoularına uçduğu (məsələn, qanadın ucu ilə yerdən parça götürmək) uçduğu playboy kimi davranışları ilə tanınırdı. Leni Riefenstahl ilə birlikdə üç filmdə rol aldı: Die wei & szlige H & oumllle vom Piz Pal & uuml (1929), St & uumlrme & uumlber dem Montblanc (1930) və S.O.S. Eisberg (1933). Ernst Udetin filmlərdəki dublör pilot işi onu Kaliforniyaya apardı. New Movie Magazine -in 1933 -cü ilin oktyabr sayında, Hollywoodda Ernst Udet üçün Jr. -nin partiyası olan Carl Laemmlein bir fotoşəkili var. Laemmle, Amerika-Almaniya istehsalı olan Ernst Udetin Ohayo ştatının Cleveland şəhərində keçirilən Milli Hava Yarışlarına dəvət olunan SOS Eisberg Universal Studiosunun rəhbəri idi.

25 fevral 1920 -ci ildə Lo ilə evləndi, lakin evlilik üç ildən az davam etdi. 16 fevral 1923 -cü ildə boşandılar. Ernst Udetin tərəfində çoxlu sevgilisi olduğu söyləndi. İstedadları çox idi - hoqqabazlıq, cizgi filmləri çəkmək, əyləncə və s.

Ernst Udetin macərası müharibədən sonra heç bir fasilə vermədən davam etdi. Evə gedərkən medalları sinəsindən qoparmaq istəyən bir kommunistə qarşı özünü müdafiə etməli oldu. Ernst Udet və Robert Ritter von Greim, Bavyeradakı artıq təyyarələrdən istifadə edərək əsirlikdən xilasetmə təşkilatı üçün həftə sonları saxta it döyüşləri etdilər. Almaniya ilə Avstriya arasında ilk Beynəlxalq Hava Xidmətinin açılmasına dəvət edildi, lakin ilk uçuşdan sonra Entente Komissiyası onun təyyarələrini müsadirə etdi.

Bu səylər Ernst Udet üçün yaxşı bir təbliğat idi. Milwaukeeli bir Amerikalı William Pohl, bir təyyarə istehsal şirkətinə dəstək təklifi ilə ona zəng etdi. Ernst Udet Flugzeug, Milbertshofendə bir anbarda anadan olub. Məqsədi geniş ictimaiyyətin uça biləcəyi kiçik təyyarələr hazırlamaq idi. Tezliklə Entente Komissiyası ilə problemlə üzləşdi və əməliyyatlarını arı kovanı və toyuq fabrikinə köçürdü.

Ernst Udet şirkətinin istehsal etdiyi ilk təyyarə U2 idi. Ernst Udet, Aero Club Aleman hesabına Buenos Ayresdəki Wilbur Cup yarışına ikinci modeli olan U4 -ü götürdü. Üstünlükdən çıxmışdı və klub xərcləri ödəmək üçün siqaret reklamları çəkməsini istəmişdi, amma o imtina etdi. Nişanı götürən Argentina Dəmiryolları Şefi, İsveç əsilli Tornquist adlı bir adam tərəfindən xilas edildi.

1924-cü ildə Ernst Udet, daha böyük olan və ümumi əhali üçün olmayan dörd mühərrikli bir təyyarə qurmağa qərar verdikdə Ernst Udet Flugzeugu tərk etdi. Müharibədən başqa bir dostu Angermund ilə birlikdə Almaniyada uçan bir sərgi açdı və bu da müvəffəqiyyətli oldu, lakin Ernst Udet qeyd etdi: Zamanla bu da yorucu olmağa başlayır. . Yaşamaq üçün mübarizə apararaq indiki zamanda dayanırıq. Həmişə asan olmur. . Ancaq düşüncələr həyatınız üçün mübarizə aparmağın dəyərli olduğu dövrlərə qayıdır.

Ernst Udetin müharibə vaxtı dostları zahirən tükənməz bir təchizat içərisində idilər. O və digər Suchocky Afrika çəkiliş ekspedisiyasının pilotu oldular. Operator, Ernst Udetin Flea adlandırdığı başqa bir veteran Schneeberger idi və bələdçi Şərqi Afrikanın keçmiş mülk sahibi Siedentopf idi.

Ernst Udet, Afrikada aslanların aşağı uçan təyyarənin pençəsinə qalxaraq sıçradığı bir hadisəni təsvir etdi, onlardan biri Suchocky'nin qanad səthinin bir zolağını çıxardı. Ernst Udet və ekipajı, Lord Lovelace tərəfindən inşa edilən Figtree Otelinin qarşısına keçdilər və Sullivan adlı bir Amerikalı ilə birlikdə ova getdilər.

Siyasətlə maraqlanmasa da, Ernst Udet 1933-cü ildə Hermann G & oumlring ona ABŞ-dan iki yeni Curtiss Hawk II biplanes (F11C-2 Goshawk Helldiverin ixrac təyinatı) alacağına söz verəndə Nazi partiyasına qatıldı. Təyyarələr qiymətləndirmə məqsədləri üçün istifadə edildi və beləliklə, Almaniyanın Junkers Ju 87 (Stuka) dalış bombardmançıları kimi bombardmançı təyyarələr ideyasına dolayı təsir etdi. 1936 Yay Olimpiya Oyunları zamanı keçirilən aerobatik şoular üçün də istifadə edildi. Ernst Udet, müharibədən sağ çıxan və hazırda Polşa Aviasiya Muzeyində (şəkil) nümayiş olunanlardan birini pilot etdi.

Junkers Ju 87 sınaqlarından sonra (baxmayaraq ki, Junkers Ju 87 ən yüksək qiymətlərə layiq görülmüşdü və qəbul olunmaq üzrə idi) 9 iyun 1936 -cı ildə Generalfeldmarschall Wolfram Manfred von Richthofen tərəfindən verilmiş məxfi direktiv bütün digər Junkers Ju 87 inkişafının dayandırılmasını tələb etdi. Lakin, Ernst Udet dərhal Manfred von Richthofenin göstərişlərini rədd etdi və Junkers Ju 87 inkişafı davam etdi.

Ernst Udet, bu cür dizaynlarla maraqlanan Luftwaffe -ə təqdim etdiyi üçün kredit götürərək, dalış bombardmançısının əsas tərəfdarı oldu. 1936-cı ilə qədər (siyasi əlaqələri səbəbiylə) T-Amt (Reichsluftfahrtministeriumun inkişaf qanadı) (Reich Hava Nazirliyi) komandirliyinə verildi. Bu işdə, xüsusən də bürokratiyada heç bir real marağı yox idi və təzyiq onun alkoqol (konyak və konyak) asılılığına səbəb oldu.

1939 -cu ilin yanvarında Ernst Udet Şimali İtaliyaya (Africa Settentrionale Italiana və ya ASI) səfər etdi. Uçuşda Maresciallo dell'Aria (Hərbi Hava Qüvvələrinin Marşalı) Italo Balbo ilə yoldaşlıq etdi. 1939-cu ilin əvvəlində Almanların İtalyanlarla hərbi və diplomatik əməkdaşlığının fərqli əlamətləri var idi. 1939-cu ilin fevralında Ernst Udet, Generalluftzeugmeister (Luftwaffe Avadanlıq Baş Direktoru) oldu.

İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda daxili qarşıdurmalar daha da şiddətləndi. Təyyarə istehsalı tələbləri Alman sənayesinin təmin edə biləcəyindən daha çox idi (alüminium kimi xammala məhdud giriş olduqda). Hermann G & oumlring, bu problemə sadəcə yalan danışmaqla cavab verdi və bu da Ernst Udeti daha da əsəbiləşdirdi. İngilis Döyüşündə Luftwaffe'nin məğlubiyyətindən sonra Hermann G & oumlring, Adolf Hitlerin Ernst Udet -i günahlandıraraq onu yoldan çıxarmağa çalışdı. Adolf Hitlerin Sovet İttifaqına hücumu Ernst Udeti daha da ümidsiz vəziyyətə saldı.

17 Noyabr 1941 -ci ildə Ernst Udet sevgilisi ilə telefonda olarkən özünü güllələyərək intihar etdi. Dəlillər göstərir ki, Hermann G & oumlring, Erhard Milch və ümumiyyətlə Milli Sosialist Partiyası ilə bədbəxt münasibətləri onun psixi pozğunluğunun səbəbi idi.

Ernst Udetin tərcümeyi -halına görə, Qartalın Düşməsi, qırmızı qələmlə intihar məktubu yazdı: Ingelein, niyə məni tərk etdin? və Dəmir Bir, mənim ölümümdən sən cavabdehsən. Ingelein, sevgilisi Inge Bleyle və Iron One -dan Hermann G & oumlringə istinad etdi. The Luftwaffe War Diaries kitabında, Ernst Udetin Reichsmarschall yazdığı oxşar bir şey var, niyə məni tərk etdin? yatağının başında qırmızı rəngdə.

1930 -cu illərdə ABŞ -ın Almaniyadakı səfirinin qızı Marta Doddla Ernst Udetin əlaqələrinin bu hadisələrdə müəyyən əhəmiyyəti ola bilər. 1990 -cı illərdə ictimaiyyətə açıqlanan qeydlər, Doddun fəaliyyəti ilə Sovet təhlükəsizliyinin əlaqəsini təsdiqləyir.

Ernst Udetin intihar etməsi ictimaiyyətdən gizlədildi və cənazəsində yeni silahı sınayarkən uçuşda ölən bir qəhrəman kimi təqdir edildi. Ernst Udetin cənazəsinə qatılmaq üçün gedərkən, İkinci Dünya Müharibəsi döyüşçüsü ace Werner M & oumllders, Breslau'daki təyyarə qəzasında öldü. Ernst Udet Berlindəki Invalidenfriedhof qəbiristanlığında dəfn edildi. M & oumllders, Invalidenfriedhofda Ernst Udet və Manfred von Richthofen'in yanında dəfn edildi.


Ernst Udet ’s Tail Art – Original Bamper Sticker?

Tarix öyrətməyin bir nümunəsi budur. Ernst Udet “Du Doch Nicht! ” köynəyi geyinən, nəzakət üçün heç bir dəyər görməyəcək qədər gənc bir oğlanın üstünə gələn bir adamı təsəvvür edin.

T-Shirt © Ewan Tallentire Böyük Müharibə Hekayələri Hədiyyə Dükanı

Ədəbsiz oğlan: Doc doc gecəsi? Bu nədir?

History Guy: (mükəmməl Alman aksanında) Du doch nicht, "bundan daha güclü istisna olmaqla," yox "demir" deməkdir. Bəlkə də, 'Yox, Xose!' Bunu kimin söylədiyini bilirsinizmi?

Ədəbsiz oğlan: Xeyr. Həqiqətən də əhəmiyyət verməyin.

Tarix adamı: Ernst Udet [1896 -1941]. Birinci Dünya Müharibəsində as idi. Qırmızı Baron haqqında heç eşitmisiniz?

Ədəbsiz Oğlan: O sənin kimi qoca bir adamdı?

History Guy: Yaxşı, doxsan doqquz il əvvəl döyüşdə öldü. Almaniyanın ən yaxşı ası idi. Əslində o, bu müharibənin ən yaxşı ası idi. Ernst Udet Almaniyanın ən yaxşı ası idi, amma yaşadı və müharibədən sonra təyyarəsinin qanad ucu ilə yerdən bir dəsmal götürə biləcəyini göstərmək kimi işlər gördü.

Ədəbsiz Oğlan: Bu axmaqlıqdır. Ace bir kartdır.

History Guy: Bu cür ace, beş və ya daha çox düşmən təyyarəsini vuran təyyarədəki birisidir. Bilirsinizmi, o zaman təyyarələr nədən hazırlanırdı? Kumaş və taxta. Və tel. Və bir mühərrik. Və silah. Və bu barədə ’ lər.

Ədəbsiz Oğlan: Silah. Bu sərin olardı.

History Guy: Bu təyyarədə bir -iki mil yuxarı uçacaqdılar. Təhlükəsizlik kəmərləri olmaya bilər, buna görə bəzən düşüblər. Əsasən paraşütləri yox idi. Ancaq Ernst Udet etdi, buna görə də bu təyyarələrdən birində vurulduqda yaşadı [a Fokker D-VII].

Ədəbsiz Oğlan: Deyəsən çox yaxşı bir təyyarə deyildi.

History Guy: Əslində bu dövrün ən yaxşılarından biri idi. Bu pervaneyi görürsən? Pilot təyyarəni düz yuxarı çevirə bilər və təyyarəni pervanədən asa bilər və orda qalar və yıxılmaz. Mühərrik dayanmadıqca.

Ədəbsiz Oğlan: Ya vurulub!

Tarixçi oğlan: Düzdü. Sənin maraqlandığını görə bilərəm!

Dostum Karen Tallentire tərəfindən yazılmış və onun icazəsi ilə çoxalmışdır. Texniki yazıçı və keçmiş USAF zabiti Karen, Vintage Aero Uçan Muzeyi və əlaqədar Lafayette Vəqfi üçün veb sayt və tanıtım işləri görür.

James Patton

James ("Jim") Patton BS BA MPA, Shawnee, Kanzasdan olan təqaüdçü bir dövlət məmurudur və "Böyük Müharibəyə Yollar", "St. Mihiel Tripwire", "Üstü" də daxil olmaqla, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı bir neçə elektron nəşrdə tez-tez iştirak edir. "və" Birinci Dünya Müharibəsində Tibb ". Birinci Dünya Müharibəsi döyüş sahələrində gəzmək üçün çox saat sərf etdi və eyni zamanda İngilis alaylarının səlahiyyətləri və nişanlarını toplayan bir adamdır. Vyetnam Müharibəsi əsnasında Ordu Mühəndisi, 1 Dünya Müharibəsi ABŞ Komissiyası üçün işləyir və Birinci Dünya Müharibəsi Tarixi Dərnəyi, Qərb Cəbhəsi Dərnəyi, Hindistan Hərbi Tarix Cəmiyyəti və Salonika Kampaniya Cəmiyyətinə üzvdür.


Hərbi həyat [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Artilleriya atəşi [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Əvvəlcə Udet içəri girdi Feld Flieger-Abteilung 206 (FFA 𧇎) - bir müşahidə vahidi Təmin etməyən (Qərargah çavuşu) müşahidəçi ilə pilot Leytenant Justinius. ΐ ] O və müşahidəçisi, qanad kabelindəki qandalın qırılmasından sonra Aviatik B.I-ni iki nəfərlik şəkildə Alman xəttlərinə qaytardıqları üçün 2-ci və 1-ci dərəcəli Dəmir Xaçı qazandı. Justinius, qanadı tutmaq və qurudan daha çox onu tarazlaşdırmaq və ələ keçirməyi qəbul etmək üçün çıxdı. Aviatikin Udet və Justiniusun aşağı düşməsinə səbəb olan struktur çatışmazlığı və buna bənzər bir hadisə nəticəsində Leytenant Qış və Vizefeldwebel Aviatik B, həyatından əvvəl, xidmətdən təqaüdə çıxdı.

Daha sonra Udet, uçan korpusun pis mühakimə nəticəsində hesab etdiyi bir hadisədə təyyarəsini itirdiyinə görə məhkəməyə verildi. Yanacaq və bomba ilə həddən artıq yüklənmiş təyyarə kəskin bir bankdan sonra dayandı və yerə yıxıldı. Möcüzəvi şəkildə həm Udet, həm də Justinius sağ qaldı. Udet yeddi gün qarovulxanada həbs edildi. Α ]

Qarovulxanadan çıxarkən ondan uçmağı xahiş etdilər Leytenant Hartmann Belforta bombalama basqını müşahidə edəcək. Tərəfindən bomba atıldı leutnant eniş mexanizmində ilişib qaldı. Udet onu sərbəst sarsıtmaq üçün bir neçə aerobatika göstərdi. Ώ ] Hava Qərargah Zabiti bunu eşidən kimi qırıcı komandanlığına köçürüldü. Bu, 1916 -cı ilin əvvəllərində idi.

Döyüş pilotu [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Udet, Habsheimdəki yeni bölməsinə - FFA 㻄 - uçmaq üçün yeni bir Fokker aldı. Mexaniki cəhətdən qüsurlu, havaya qalxarkən anqara çırpıldı. Daha sonra daha yaşlı bir Fokker Udetə göndərildi. Habsheim -də ilk hava mübarizəsi yaxın bir fəlakət idi. Fransız kaudronuna düzülüb, tətiyi çəkə bilməyəcəyini və sonradan fransız tərəfindən boğulduğunu gördü. Bir güllə yanağından tutdu və eynəyini sındırdı. Ώ ] ΐ ]

O vaxtdan etibarən təcavüzkar hücum etməyi öyrəndi və 18 Mart 1916 -cı ildə ilk fransız rəqibini vuraraq bir çox öldürmə etdi. Bu münasibətlə iki Fransız təyyarəsinə hücum etmək üçün tələsdi, 23 -dən ibarət bir dəstə tapdı. yuxarı və arxada, Fokker E.III Β ] tam qazını verərək yaxın məsafədən Farman F.40 -a atəş açdı. Alovlu bombardmançıdan sonra tüstü buraxaraq uzaqlaşdı, ancaq müşahidəçinin vurulmuş gəminin arxa oturacağından yıxıldığını gördü. Udetin izah etdiyi kimi, "Fərmanın gövdəsi nəhəng bir məşəl kimi yanımdan aşağıya doğru enir. Qolları və ayaqları qurbağa kimi uzanan bir adam-müşahidəçi yanından keçir. Hazırda düşünmürəm. Onları insan olaraq hiss edirəm. Mən yalnız bir şeyi hiss edirəm-qələbə, zəfər, qələbə ". Γ ] Atəşli öldürmə Udet Dəmir Xaç Birinci dərəcəli qazandı.

O il FA 㻄 formalaşdı Kampfeinsitzer Kommando Habsheim nəhayət olmaqdan əvvəl Jagdstaffel 15 Sentyabr 28, 1916. Udet, köçürülməzdən əvvəl daha beş qurban tələb edəcək ikinci bölmədə idi Jasta 37 iyun 1917 -ci ildə. Bunlardan birincisi - 12 oktyabr 1916 -cı ildə komik opera aspektləri vardı. Udet, bir Fransız Breguet'i Almaniya ərazisinə etibarlı şəkildə enməyə məcbur etdi, sonra ekipajı tərəfindən məhv edilməsinin qarşısını almaq üçün yaxınlıqdakı yerə endi. Udetin Fokkerindəki güllə deşilmiş düz təkərlər Alman təyyarəsini yuxarı qanadlarına və gövdəsinə qaldırdı. Victor və məğlub olanlar, sonuncunun funksional təyyarəsinin yanında əl sıxdı. Δ ]

1917 -ci ilin yanvar ayında Udet olaraq vəzifələndirildi Leutnant der Reserve (ehtiyat leytenantı). Elə həmin ay, Jasta 15 Albatros D.IIIs ilə yenidən təchiz edilmiş, əkiz sinxronlaşdırılmış Spandau pulemyotları olan yeni döyüşçülər. ΐ ]

İlə xidmət zamanı idi Jasta 15 Udetin 5000 və#160m (16,000  ft) məsafədə tək döyüşdə Fransız ası Georges Guynemer ilə qarşılaşdığını yazdığını yazdı. Guynemer, bu vaxta qədər tək ov etməyi üstün tutdu, o, 30 -dan çox qələbə qazanaraq, Fransanın aparıcı ası və müharibənin aparıcı aslarından biri idi.

Udet onun gəldiyini gördü və ikisi bir -birlərinin yuvarlaqlaşaraq açılış axtarırdılar. Udetin oxuduğu qədər yaxın idilər "Vieux"of"Vieux Charles "Guynemer's Spad S.VII -də. İki rəqib fransızın Udet təyyarəsinin yuxarı qanadından bir atəş partladığını bildikləri hər cür çətin aerobatik sınadı. Udet ondan qaçdı və üstünlük üçün manevr etdi. Bir anlıq Udet onu özündə saxladı. görməli yerlər, amma silahları sıxışdı. İt döyüşü kimi davranarkən, onları açmaq üçün çalışdı. Guynemer rəqibinin çətin vəziyyətini gördü, yellədi və uçdu. qarşımda düşmənim Guynemer idi. Mənə elə gəlir ki, mən öz hava limanımızdan daha yaşlı bir yoldaşımla sparinq etmişəm. "Bəzi ekspertlər deyirlər ki, Guynemer ədalətli mübarizə aparmaq istədiyi üçün Udeti xilas etdi. Çox güman ki, Udetin döyüşdəki bacarıqlarından heyran qaldı və bir gün yenidən döyüşəcəklərinə ümid etdi. .

Nəhayət, bütün pilotlar Jasta Udet və komandiri Gontermann istisna olmaqla 15 nəfər öldürüldü. Gontermann bir qədər tutqunlaşdı və Udetə "güllələr Allahın əlindən düşdü. Gec -tez bizi vuracaqlar" dedi.

Udetə köçürmə üçün müraciət etdi Jasta 37. Gontermann üç ay sonra təsadüfən yeni Fokker Dr1 Triplane qanadı çıxanda yıxıldı. 24 saat oyanmadan oyandı və Udet daha sonra "Yaxşı bir ölüm idi" dedi.

19 İyunda Udet Prussian Jasta 37. ΐ ] -ə köçdü

Noyabrın sonuna qədər Udet üçqat ace idi Jastaführer. Başqaları nə baş verdiyini bilmədən arxa təyyarəni bir eskadriyada götürmək üçün günəşdən yüksəkdə çıxan Guynemer hücumlarından sonra hücumlarını modelləşdirdi. Onun komandiri içəri girdi Jasta 37 - Bu hücumlardan birinin şahidi olan Kurt Grasshoff, Grasshoff köçürüldükdə onu daha böyük adamlara komandanlıq üçün seçdi. ΐ ] Udetin 7 Noyabr 1917 -ci ildə komandanlığa yüksəlişi, altı gün sonra Hohenzollern Kral Evi Ordeninin verilməsi ilə təqib edildi. Ε ]

Görünüşündə qeyri -ciddi təbiətə baxmayaraq, gecəyarısı içki içmək və qadınlıq etməklə əla bir eskadra komandiri olduğunu sübut etdi. Müvəffəqiyyət üçün zəruri olan nişançılığa vurğu edərək, neofit döyüşçü pilotlarına bir çox saat məşq etdi. ΐ ]

Uçan Sirkdə [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Udetin müvəffəqiyyəti bacarıqları ilə diqqəti cəlb edərək, Uçan Sirkə dəvət aldı. Jagdgeschwader 1 (JG ف), Alman döyüşçülərinin elit birliyi, məşhur Qırmızı Baron Manfred von Richthofenin komandanlığı altında. Udet yağışda Flandriyada çadır qurmağa çalışarkən Richthofen bir gün maşınla yola çıxdı. Udetin 20 öldürdüyünə işarə edən Richthofen, "O zaman bizim üçün həqiqətən yetişmiş kimi görünərdin. İstəyirsən?" Dedi.

Əlbəttə, Udet edərdi. Richthofen, topçu gözətçisini cəbhə hücumu ilə izlədikdən sonra Udetə əmr verdi Jasta 11, Ώ ] von Richthofen -in keçmiş eskadron komandanlığı. Ζ ] Richthofen tərəfindən idarə olunan qrupun tərkibində də var idi Jastas 4, 6 və 10. Ώ ] Udetin Richthofenə olan həvəsi sərhədsiz idi. Richthofen, pilotlarından tam sədaqət və tam sədaqət tələb etdi, verməyən hər kəsi dərhal pula köçürdü. Eyni zamanda onlara hər cür diqqətlə yanaşırdı. Təchizat almaq üçün vaxt gəldikdə, öz imzası olan şəkillərinə lütf etdi: "Hörmətli döyüş yoldaşına həsr edirəm". Udet, imzalı fotoşəkillər səbəbiylə ". Kolbasa və jambonun heç vaxt tükənmədiyini" qeyd etdi.

Bir gecə, onu qonaq kimi qəbul edərək əsir götürülmüş bir İngilis broşurasını nahara dəvət etdilər. "ToiletW.C." Üçün üzr istədikdə, almanlar qaçmağa çalışıb -çalışmayacağını görmək üçün izlədiklərini gizlətməyə çalışaraq özlərini yerə yıxdılar. Qayıdanda İngilis "Bu cür ev sahiblərini məyus etdiyim üçün özümü heç vaxt bağışlamayacağam" dedi. Ancaq İngilis broşürü daha sonra başqa bir bölmədən qaçdı.

Udet, Richthofen'i döyüşdə elmli və döyüşlərdə soyuq hesab edərək mavi gözlərini və sarı saçlarından parlayan günəşi təsvir etdi. Richthofen, hər iki silahdan atəş açaraq, çoxlu sayda adamı öldürərək, eskadra quruluşunda düşmən sütunlarını bağlamağı sevirdi. İrəli baz konsepsiyasını həyata keçirən ilk şəxs idi. Düşmən gündə üç missiya ata bilsə də, Richthofen beş atış edə bilər. İt döyüşlərində baş-başa hücum xeyir tapdı.

Richthofen 1918 -ci ilin aprelində düşdü və Udet cəbhədə deyildi. Qulaq ağrısı səbəbiylə məzuniyyətə göndərildi və bacardığı qədər müalicə etmədi. Evdə olarkən uşaqlıq sevgilisi Eleanor "Lo" Zink ilə yenidən tanış oldu. Qəbul etdiyini bildirdi Pour le Mérite, onu heyran etmək üçün əvvəlcədən düzəltmişdi. Adını Albatros döyüşçüləri və Fokker D VII tərəfinə boyadı. Həm də Fokker D VII -nin quyruğunda bir mesaj vardı "Du doch nicht" -" Mütləq sən deyilsən. "Η ]

Richthofen haqqında Udet dedi: "O, indiyə qədər tanıdığım ən mürəkkəb adam idi. Tamamilə Prussiya və ən böyük əsgər". Udet, həkimin tövsiyəsinə zidd olaraq JG ف -ə qayıtdı və əmr verərək müharibənin sonuna qədər orada qaldı. Jasta 4. Təkcə avqustda əsasən ingilislərə qarşı 20 qələbə qazandı. Udet, təsdiqlənmiş 62 öldürülməsi ilə milli qəhrəman olacaqdı. Ancaq Richthofen'in varisi Hermann Göringdən zövq almadı və daha sonra özəl olaraq Göringin müharibə zamanı əldə etdiyi uğurları şübhə altına alacaqdı.

Udet, əlil bir təyyarədən paraşütlə tullanmaqla xilas edilən ilk səyahətçilərdən biri idi. 29 İyun 1918 -ci ildə bir Fransız Breguet ilə qarşıdurmadan sonra atladı. Onun kəməri sükana yapışdı və qaçmaq üçün sükan ucunu qırmaq məcburiyyətində qaldı. ΐ ] Paraşütü yerdən 250 & 160 fut (76 & 160m) qədər açılmadı və bu səbəbdən də ayaq biləyinin burulmasına səbəb oldu.

28 sentyabr 1918 -ci ildə Udet budundan yaralandı. O, hələ 11 Noyabr 1918 -ci ildə, müharibənin sona çatdığı Atəşkes Günündə bu yaradan sağalırdı. ΐ ]

Müharibələr arasında [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Ernst Udet, yenidən rənglənmiş portret

Udetin həyat macərası müharibədən sonra fasilə vermədən davam etdi. Evə gedərkən medalları sinəsindən qoparmaq istəyən bir kommunistə qarşı özünü müdafiə etməli oldu. Udet və Ritter von Greim, Bavyeradakı artıq təyyarələrdən istifadə edərək əsirlikdən xilasetmə təşkilatı üçün həftə sonları istehza it döyüşləri həyata keçirdi. Almaniya ilə Avstriya arasında ilk Beynəlxalq Hava Xidmətinin açılmasına dəvət edildi, lakin ilk uçuşdan sonra Entente Komissiyası onun təyyarələrini müsadirə etdi.

25 fevral 1920 -ci ildə "Lo" ilə evləndi, lakin evlilik üç ildən az davam etdi və 16 fevral 1923 -cü ildə boşandılar. (Udetin tərəfində çoxlu sevgilisi olduğu söylənildi.) İstedadları çox idi - hoqqabazlıq. , cizgi filmləri çəkmək, əyləncə və s.

Müharibələr arası dövrdə Udet ilk növbədə kaskad pilotu işi və playboy kimi davranışları ilə tanınırdı. Filmlər və hava nümayişləri üçün uçdu (məsələn, qanad ucu ilə yerdən bir parça götürmək). Leni Riefenstahl ilə birlikdə üç filmdə rol aldı: Pis Palu ilə birlikdə ölün (1929), Montblanc -ın adı (1930) və S.O.S. Eisberg (1933). Udetin filmlərdəki dublör pilot işi onu Kaliforniyaya apardı. 1933 -cü ilin oktyabr sayında Yeni Film Jurnalı, Carl Laemmle, Jr. -nin Hollivuddakı Udet partiyasının bir fotoşəkili var. Laemmle, Universal Studios -un rəhbəri idi SOS Eisberg, ABŞ-Almaniya birgə istehsalı. Udet, Ohayo ştatının Cleveland şəhərində keçirilən Milli Hava Yarışlarına dəvət edildi. 1935 -ci ildə meydana çıxdı Wunder des Fliegens: Der Film, Fliegers filmini təqdim edir (1935 79 dəq.) Rejissor Heinz Paul. Əvvəllər son dərəcə populyar nasist təbliğat filmində rol almış (krediti olmayan) rol yoldaşı Jürgen Ohlsen Hitlerjunq Quex: Ein Film, Opfergeist der deutschen Jugend, Birinci Dünya Müharibəsində pilot atasını itirən və kumiri Udetdən dostluq və təşviq alan bir gənc oynadı. ⎖ ] ⎗ ]

Bu səylər Udet üçün yaxşı bir təbliğat idi. Milwaukeeli bir Amerikalı William Pohl, bir təyyarə istehsal şirkətinə dəstək təklifi ilə ona zəng etdi. Udet Flugzeug Milbertshofendə bir anbarda anadan olub. Məqsədi geniş ictimaiyyətin uça biləcəyi kiçik təyyarələr hazırlamaq idi. Tezliklə Entente Komissiyası ilə problemlə üzləşdi və əməliyyatlarını arı kovanı və toyuq fabrikinə köçürdü.

Udet şirkətinin istehsal etdiyi ilk təyyarə U2. Udet, Aero Club Aleman hesabına Buenos Ayresdəki Wilbur Cup yarışına ikinci modeli olan U4 -ü götürdü. Üstünlükdən çıxmışdı və klub xərcləri ödəmək üçün siqaret reklamları çəkməsini istəmişdi, amma o imtina etdi. Nişanı götürən Argentina Dəmiryolları Şefi, İsveç əsilli Tornquist adlı bir adam tərəfindən xilas edildi.

1924-cü ildə Udet, daha böyük olan və ümumi əhali üçün olmayan dörd mühərrikli bir təyyarə qurmağa qərar verdikdə Udet Flugzeugu tərk etdi. Müharibədən başqa bir dostu Angermund ilə birlikdə Almaniyada uçan bir sərgi açdı və bu da müvəffəqiyyətli oldu, ancaq Udet "Zamanla bu da yorucu olmağa başlayır. Biz bu günümüzdə dayanırıq, yaşamaq üçün mübarizə aparırıq. həmişə asan olmur. Amma düşüncələr həyatınız üçün mübarizə aparmağın dəyərli olduğu dövrlərə qayıdır ".

Udetin döyüş vaxtı dostları zahirən tükənməz bir təchizat içərisində idilər. O və başqa birisi - Suchocky, Afrika çəkiliş ekspedisiyasının pilotu oldular. Operator, Udetin "Birə" adlandırdığı başqa bir veteran Schneeberger idi və bələdçi Şərqi Afrikanın keçmiş mülk sahibi Siedentopf idi.

Udet, Afrikada aslanların aşağı uçan təyyarələrdə pençəyə qalxmaq üçün sıçradığı bir hadisəni təsvir etdi, onlardan biri Suchocky'nin qanad səthinin bir zolağını çıxardı. Udet və ekipajı, Lord Lovelace tərəfindən inşa edilən Figtree Otelinin qarşısına keçdilər və Sullivan adlı bir Amerikalı ilə birlikdə ova getdilər.

Bina Luftwaffe [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Udetin Curtiss Hawk Export (D-IRIK) Polşa Aviasiya Muzeyində sərgilənir.

Siyasətlə maraqlanmasa da, Udet 1933-cü ildə Görinq ona ABŞ istehsalı olan iki yeni Curtiss Hawk II iki təyyarəsi (F11C-2 Goshawk Helldiver ixracatı) alacağına söz verəndə Nazi partiyasına qatıldı. Təyyarələr qiymətləndirmə məqsədləri üçün istifadə edildi və beləliklə Almaniyanın Junkers Ju 87 (Stuka) dalış bombardmançıları. 1936 Yay Olimpiya Oyunları zamanı keçirilən aerobatik şoular üçün də istifadə edildi. Müharibədən sağ çıxan və hazırda Polşa Aviasiya Muzeyində nümayiş olunan Udet onlardan birini pilot etdi (şəkildə).

Ju 㻗 sınaqlarından sonra (Ju 㻗 ən yüksək qiymətlərə layiq görülmüş və qəbul olunmaq üzrə olsa da) 9 iyun 1936 -cı ildə nəşr olunan gizli direktiv Generalfeldmarschall Wolfram von Richthofen, Ju 㻗 -nin gələcək inkişafının dayandırılmasına çağırdı. Ancaq Udet dərhal fon Richthofenin göstərişlərini rədd etdi və Ju 㻗 inkişafı davam etdi.

Udet, dalış bombardmançısının böyük bir tərəfdarı oldu və onu tanıdır Luftwaffe, artıq bu cür dizaynlarla maraqlanırdı. 1936 -cı ilə qədər (siyasi əlaqələrinə görə) komandanlığa təyin edildi T-Amt (inkişaf qanadı Reichsluftfahrtministerium) (Reyx Hava Nazirliyi). Bu işdə, xüsusən də bürokratiyada heç bir real marağı yox idi və təzyiq onun alkoqol (konyak və konyak) asılılığına səbəb oldu.

1939 -cu ilin yanvarında Udet Şimali İtaliyaya səfər etdi.Italyan Afrika Mərkəzivə ya ASI). O müşayiət etdi Maresciallo dell ' Aria (Hərbi Hava Qüvvələrinin Marşalı) İtalo Balbo uçuşda. 1939-cu ilin əvvəlində Almanların İtalyanlarla hərbi və diplomatik əməkdaşlığının fərqli əlamətləri var idi. ⎘ ] Fevral 1939 -cu ildə Udet oldu Ümumi fikirlər (Luftwaffe Avadanlıqların baş direktoru).

1941 -ci ilin aprel və may aylarında Udet, Molotov -Ribbentrop Paktına uyğun olaraq Sovet aviasiya sənayesini yoxlayan Alman heyətindən məsul idi. Udet, Goeringə Sovet hava qüvvələri və aviasiya sənayesinin çox güclü və texniki cəhətdən inkişaf etmiş olduğunu bildirdi. Goering, sürpriz bir hücumun Rusiyanı tez bir zamanda məhv edəcəyinə ümid edərək faktları Hitlerə bildirməmək qərarına gəldi. ⎙ ] Udet başa düşdü ki, Rusiyaya qarşıdan gələn müharibə Almaniyanı məhv edə bilər və həqiqətlə sədaqət arasında parçalanır, psixoloji böhran keçirir və hətta Hitlerə bütün həqiqətləri söyləməyə çalışır, ancaq Goering ona narkotik verərək Udeti nəzarət altına alır. içki məclisləri və ov gəzintiləri. Udetin içki və psixoloji vəziyyəti bir problemə çevrildi, amma Goering onu manipulyasiya etmək üçün Udetin asılılığından istifadə etdi. ⎙ ]

İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda daxili qarşıdurmalar daha da şiddətləndi. Təyyarə istehsalı tələbləri Alman sənayesinin təmin edə biləcəyindən daha çox idi (alüminium kimi xammala məhdud giriş olduqda). Göring bu problemə sadəcə yalan danışmaqla cavab verdi və bu da Udeti daha da əsəbiləşdirdi. Sonra Luftwaffe İngilis Döyüşündə məğlub olan Göring, Udeti günahlandıraraq Hitlerin qəzəbini dəf etməyə çalışdı. Hitlerin Sovet İttifaqına hücumu Udeti daha da ümidsizliyə sürüklədi.


Ernst Udet: 26 aprel 1896 - 17 noyabr 1941

120 il əvvəl, Birinci Dünya Müharibəsində Alman Qırmızı Barondan sonra ikinci olaraq uçan Ernst Udet dünyaya gəldi. Aviation Elite Units 16: Greg VanWyngarden tərəfindən yazılmış 'Richthofen's Circus' əsərindən alınan aşağıdakı çıxarış Udetin müharibə təcrübələrini izah edir.

Görüntü Bundesarchiv, Bild 146-1984-112-13 / Conrad izni ilə

Ernst Udet 26 aprel 1896-cı ildə Frankfurt-am-Mainda anadan olub, ancaq doğulduqdan qısa müddət sonra ailəsi Münhenə köçüb. 1914-cü ildə müharibə başlayanda, motosikletçi-elçi olaraq W & uumlrttemberg Ehtiyat Diviziyasına qoşulmağı bacardı. Udet daha sonra xüsusi dərslər alaraq uçmağı öyrəndi. 1915 -ci ilin sentyabrında Fl -də hərbi pilot olaraq karyerasına başladı. Abt. (A) 206. İki ay sonra Fl -ə köçdü. Abt. 68 və bölmə & rsquos döyüşçüsü və bölmə & lsquos qırıcı dəstəsi, Kampfeinsitzer Kommando Habsheim tezliklə oldu Jasta 15.

Fokker D III ilə uçan Udet, ilk qələbəsini 18 Mart 1916 -cı ildə M & uumllhausen -ə basqın edən 22 Fransız təyyarəsindən bir Farmanı vurduqda əldə etdi. Üçüncü öldürülməsindən sonra, 1917 -ci ilin yanvarında leutnant der ehtiyatına həvalə edildi və uçmağa davam etdi Jasta 15 Gontermann altında. İlə idi Jasta 15 Udetin 1917 -ci ilin iyununda Fransız asçı Guynemer ilə məşhur döyüşü keçirdiyini bildirdiyi bildirildi. O, it davası zamanı silahlarının sıxıldığını və fransızın Udetin şalvarında çimdiklərini görüb cəngavər şəkildə döyüşü kəsdiyini yazdı.

1917 -ci ilin iyununda Udetə köçürüldü Jasta 37 və 1917 -ci ilin noyabrında bu bölüyə komandanlıq etmək üçün yüksəldi. Orada Albatros DV və D Va ilə uçaraq, sayını 20 öldürməyə çatdırdı. Müxtəlif döyüşçülərinin hamısı nişanlısı və eacutee's Udet və rsquos ləqəbi ilə tanış olan lsquoLo & rsquo emblemi ilə bəzədilmişdi. , Eleonore Zink.

1918 -ci ilin martında Richthofen tərəfindən JG I -ə qoşulması istəndi və o, şansa tullandı. Udet əmr etdi Jasta 11 -dən 8 aprelə qədər Dr I. uçan daha üç qalibiyyət qazandı. Ağrılı qulaq infeksiyası onu xəstəxanaya göndərdi və xəbəri gələndə valideynləri ilə evində idi. M & eacuterite tökün gəldi. Tam sağalanda Udet əmrini almaq üçün geri döndü Jasta 20 mayda 4. İyun ayının sonuna qədər D VII ilə uçurdu, baxmayaraq ki, hələ də Dr I -dən bəzən istifadə edirdi. Xalı davamlı olaraq artdı, ancaq 30 iyun tarixində BMW mühərrikli D VII aldıqdan sonra qələbələri sürətlə gəldi. 1918 -ci ilin yazında Udet, Erich L & oumlwenhardt ilə dostluq yarışması keçirdi. Jasta 10. Richthofen & rsquos 80 -dən sonra ikinci, təsdiqlənmiş 62 öldürmə ilə müharibədən sağ çıxdı.

Daha çox oxumaq istəyirsinizsə, Aviation Elite Units 16: Greg VanWyngarden tərəfindən yazılmış 'Richtofen's Circus' a baxın.


Əsas mənbələr

(1) Ernst Udet, it döyüşündə Georges Guynemar ilə qarşılaşan alman pilotlardan idi.

Eyni yüksəklikdə görüşdük. Günəş tutanda digərinin maşınını açıq qəhvəyi rəngə boyadığını gördüm. Tezliklə açılış üçün oynayaraq bir -birimizin ətrafında gəzirdik. Aşağıda, ehtimal ki, bahar fasilələrində əylənən iki böyük yırtıcı quşa bənzədik, ancaq bunun bir ölüm oyunu olduğunu bilirdik. Başqasının arxasına keçən ilk adam qalib oldu. Bir nəfərlik döyüşçülərdə yalnız irəli atmaq olardı və rəqibiniz quyruğunuza düşsəydi məğlub olardınız.

Bəzən bir -birimizə o qədər yaxın keçdik ki, rəqibimin üzünün hər bir detalını - yəni dəbilqəsinin altında görünən hər şeyi görə bildim. Maşının tərəfində leylək və ağ rəngə boyanmış iki söz var idi. Beşinci dəfə mənim yanımdan uçduqda, sözü yazmağı bacardım. Vieux. Və Vieux Charles Guynemar nişanı idi. Georges Guynemar 30 -a yaxın qələbə qazandı və həyatımın mübarizəsində olduğumu bilirdim.

Bildiyim hər hiyləni sınadım - döngələr, döngələr, yuvarlanmalar, yan sürüşmələr - amma o, hər hərəkəti ildırım sürəti ilə izlədi və tədricən onun mənim üçün daha uyğun olduğunu anlamağa başladım. Ancaq döyüşmək və ya üz çevirmək məcburiyyətində qaldım. Üz çevirmək ölümcül olardı.

Səkkiz dəqiqə ərzində bir -birimizin ətrafında dövrə vururduq. Birdən Guynemer döndü və kürəyimlə başımın üstündən uçdu. O anda çubuqdan əl çəkdim və hər iki əlimlə pulemyotla vurdum. Darıxdım və o, yenidən başımın üstündən keçdi, demək olar ki, kürəyində uçdu. Guynemer indi onun aciz qurbanı olduğumu bildi. Və sonra məni təəccübləndirdi ki, qolunu qaldırıb mənə işarə etdi. Guynemer sübut etdi ki, hətta müasir müharibələrdə də keçmiş günlərin cəngavərlik cəngavərliyindən bir şey qaldı.

(2) Albert Speer, Üçüncü Reyxin daxilində (1970)

Goering əslində reallığa kor deyildi. Vəziyyətə dair hərtərəfli şərhlər verdiyini bəzən eşidirəm. Əksinə, son anına qədər kreditorları ilə birlikdə özünü aldatmaq istəyən bir iflasçı kimi davrandı. Şıltaq rəftar və reallığı qəbul etməkdən açıq şəkildə imtina etməsi artıq Hərbi Hava Qüvvələri Təchizatının ilk rəisi, məşhur döyüşçü pilot Ernst Udeti 1941 -ci ildə ölümünə səbəb olmuşdu.


Ernst Udet

Ernst Udet Birinci Dünya Müharibəsində uçan ace, barnstormer pilotu, qadınçı, narkoman, macəraçı, Hollivud kaskadyoru və sərhəddə spirtli idi. İki əsr əvvəl dünyaya gəlsəydi, uğurlu bir quldur ola bilərdi. Doğulduğu zaman faciə ilə üzləşdi və Luftwaffe'i də özü ilə apardı.

Əyləncəli Udet 26 aprel 1896-cı ildə Frankfurt-am-Mainda anadan olub.Münhendə qeyri -adi təhsil aldıqdan sonra Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda Qərbi Cəbhədə 26 -cı Piyada Diviziyasına motosiklet göndərmə sürücüsü olaraq İmperator xidmətinə girdi. Adi bir əsgərdən daha çox bir döyüş könüllüsü olan 1914 -cü ilin payızında boşalma təmin etdi və dərhal pilot hazırlığına könüllü olaraq başladı. Çox gənc olduğu üçün geri çəkildi, amma bu Ernst Udeti caydırmadı. Münhenə qayıtdı və atası tərəfindən ödənilən xüsusi uçuş dərsləri aldı. 15 İyun 1915 -ci ildə yenidən 9 -cu Ehtiyat Uçan Qoşununda əsgər olaraq yenidən xidmətə başladı və tezliklə yenidən Qərb Cəbhəsinə göndərildi.

Şəxsi Udet əvvəlcə Vosges sektorunda hava müşahidəçisi olaraq 206 -cı Topçu Uçan Dəstəsinə təyin edildi. Tez bir zamanda kapital rütbəsini qazandı (1915) və cəsarətinə görə İkinci dərəcəli Dəmir Xaç mükafatına layiq görüldü. O, öz ehtiyatsızlığı ucbatından bir təyyarəni lazımsız şəkildə məhv etdiyi üçün yeddi gün qalada qaldı. Sərbəst buraxıldıqdan qısa müddət sonra çavuş rütbəsinə yüksəldi və 1915 -ci ilin sonunda Flandriyadakı 68 -ci Sahə Uçan Dəstəsinə döyüş pilotu olaraq köçürüldü.

İlk hava döyüşü zamanı Udet həyatında ilk dəfə donub və nəticədə az qala vurulacaq. Tezliklə qorxusunu idarə etdi və 18 Mart 1916 -cı ildə ilk düşmən təyyarəsini (Fransız Farman) vurmağı bacardı. Lakin hələ də bacarıqlarını tam inkişaf etdirməmişdi və oktyabr ayına qədər bir daha qələbə qazana bilmədi. 24 aprel 1917 -ci ilədək bir ace olmadı (yəni beşinci öldürmə qolunu vurmadı). Buna baxmayaraq 1917 -ci ilin yanvarında ehtiyatların ikinci leytenantı oldu.

5 Avqust 1917 -ci ildə 37 -ci Döyüşçü Eskadronunun komandiri təyin edildikdən sonra Udet öz dəstəsinə girdi. 18 Fevral 1918 -ci ildə 20 -ci qurbanını (Sopwith Dəvə) vurduqdan dərhal sonra, Kapitan Manfred von Richthofen ona məşhur 1 -ci Döyüş Qanadının bir hissəsi olan 11 -ci Döyüş Eskadronunun komandanlığını təklif etdi. Udet, təklifi ilə Qırmızı Baronu götürdü və müharibənin qalan hissəsi üçün 11 -ci yerə rəhbərlik etdi. Richthofen (Udetin yaxın dostu) 21 aprel 1918 -ci ildə döyüşdə öldürüldü və bir neçə həftə sonra hava qəzasında həyatını itirən kapitan Vilhelm Reinhardt tərəfindən yerinə yetirildi. Demək olar ki, hamı Udetdən sonra onun yerinə gələcəyini gözləyirdilər və seçim kənar adamın üzərinə düşəndə ​​təəccübləndilər: Kapitan Hermann Goering.

Udet əvvəlcə gələcək Reichsmarschall -dan şübhələnirdi, amma ikisi tezliklə yaxşı dost oldu. Udet daha bir çox düşmən təyyarəsini vurmağa davam etdi və Pour le Merite mükafatına layiq görüldü. Atəşkəs imzalandıqda Udetin hesabına 62 qələbə qazandı və sağ qalan Alman ası oldu.

Müharibə bitəndə Udet təyyarəsini parçaladı və Veymar Respublikasında anonim iş axtaranlar sırasına qatıldı. Əvvəlcə Münhendə bir avtomobil ustası olaraq çalışdı, bazar günləri əsirlikdən xilasetmə təşkilatı üçün dublör pilotu olaraq uçdu, başqa bir köhnə asist Ritter Robert von Greimə qarşı it döyüşləri təşkil etdi. Sonra Greim yüksək güc xəttinə uçdu və təyyarəsini məhv etdi. Əvəzedici tapılmadığından, Udet, Rumpler Works üçün işə gedənə qədər bir müddət əsaslandırıldı. Müttəfiq Nəzarət Komissiyası Versal Müqaviləsini pozduğuna görə onun təyyarəsini müsadirə edənə qədər Vyanadan Münhenə bu firma üçün müntəzəm bir yol getdi. Bundan sonra Udet idman təyyarələrinin inşasına başladı.

Demokratik Veymar Respublikasında bədbəxt olan keçmiş leytenant Udet 1925 -ci ildə Buenos Ayresə getdi və uzun müddət beynəlxalq səyahətçi kimi başladı. Kirayə pilot və barnstormer olaraq iş taparaq, Cənubi Amerikadan Şərqi Afrikaya, Arktik Okeandan Hollywooda, Kaliforniyaya qədər dünyanın hər yerində gəzdi, burada bəzi Amerika filmlərində dublör pilotu oldu. Adolf Hitlerin gəlişinə qədər Almaniyaya qayıtmadı.

Udetin köhnə dostu Goering Vətənə qayıdanda onu səmimi qarşıladı. Yaşlı kaskadyor pilot yeni hava qüvvələrinə qoşulmaq fikrinə əhəmiyyət vermədi, amma Goering israr etdi, buna görə Udet təslim oldu və 1 iyun 1935-ci ildə polkovnik (xüsusi təyinatla) vəzifəsinə təyin edildi. 10, 1936 və eyni ilin 9 iyununda Texniki Ofisin rəisi oldu, 1938 -ci ildə Təchizat və Təchizat İdarəsi olaraq dəyişdirildi. Əlavə olaraq Udet, Generalluftzeugmeister (təxminən hava silahlarının rəisi olaraq tərcümə olunur) adlandırıldı. 1 fevral 1939 -cu ildə Luftwaffe. Yüksəlmələri sürətlə gəldi: general -mayor (20 aprel 1937), general -leytenant (1 noyabr 1938), flayer generalı (1 aprel 1940) və general -polkovnik (19 iyul 1940) .

Ernst Udetdən daha yüksək səviyyəli texniki/idarəçi vəzifəsinə daha az qabiliyyətli bir adam təsəvvür etmək çətindir. Yüksək təhsili və sənaye idarəçiliyi təcrübəsi, leytenant rütbəsindən yuxarı hərbi təcrübəsi, texnoloji və ya Baş Qərargah təhsili yox idi və Sepp Dietrich -in keçmişdəki çatışmazlıqları qismən aradan qaldırmaq üçün istifadə etdiyi xarakteri mühakimə etmək üçün ağıllı qabiliyyətə malik deyildi. bir qədər əlaqəli vəziyyətdə. Həqiqətən də Udetin vəziyyətində tam əksinə idi. Yeni hava silahlanma rəisinin böyük, işlənməyən bürokrasiyalar yaratmaq və yanlış iş üçün yanlış adam seçmək istedadı vardı. Həm də, demək olar ki, hər gün ona baş gözüylə baxan Alman sənaye və aviasiya maqnatlarının hiylələrinə uyğun gəlmirdi. Bu son dərəcə mürəkkəb və tələbkar vəzifədə uğur qazanmaq üçün lazım olan zehni keyfiyyətlərə sahib olsaydı belə, Udetin yəqin ki, buna vaxt tapmazdı. Zehni intizamsız, masa işinə nifrət edirdi, lakin psixoloji cəhətdən səlahiyyətini başqasına verə bilmədiyini sübut etdi. Nəticədə ən az 26 şöbə müdiri birbaşa onun qarşısında cavabdeh idi. Udet isə nadir hallarda kabinetində olurdu. Adətən qadınların arxasınca qaçmaq, siqaret çəkmək, atmaq və ya tez -tez səhərə qədər davam edən vəhşi məclislərə getmək və çətinliklə ayağa qalxana qədər içməklə məşğul idi. Yan təsirləri olan dərman qəbul etdi və vaxtaşırı yalnız ət yediyi diyetlərə keçdi. (Və şəkillərinə görə, pəhrizlər nəticə vermədi.) Bu rejimin nəticəsi olaraq şöbə müdirləri həftələrlə onu görə bilmədilər və tənqidi qərarlar çox vaxt standart olaraq və ya Udetin qərargah rəisi tərəfindən verilirdi. General-mayor August Ploch və ya baş mühəndisi, 34 yaşlı Generalstabsingenieur (mühəndis general-leytenantı) Rulof Lucht. Bu adamların hər ikisi öz qabiliyyətlərindən üstündür.

Udet ofisinin Luftwaffe'nin döyüş səylərinə verdiyi fəlakətli təsirin təsirinin yaxşı bir nümunəsi Ju-88 bombardmançısıdır. 1937-ci ildə standart bombardmançı, maksimum sürəti saatda təxminən 250 mil, cəmi 740 mil məsafəyə və yükləmə yükü cəmi 2,2 ton olan He-111 orta bombardmançısı idi. Əvəz etmək üçün hazırlanan cüt mühərrikli Ju-88-in prototipləri 1938-ci ilin martında sınaq uçuşlarına hazır idi. Təəssüf ki, Udet və Hava Baş Qərargahı dalış bombası anlayışından və müvəffəqiyyətdən çox təsirlənmişdi. Ju-87 "Stuka" dalış bombardmançısı, İspaniya Vətən Müharibəsi zamanı məhdud hava müqavimətinə qarşı istifadə etdi. Baş Qərargahın razılığı ilə Udet, Ju-88-in suya düşə bilməsi üçün dizayn tələbini əlavə etdi. Nəticədə təyyarəni çox dəyişdirmək lazım idi. Hava əyləcləri əlavə olunmalı və sürət çərçivəsi, uçuş məsafəsi, qalxma qabiliyyəti və yükü azaldan hava çərçivəsi gücləndirilməlidir. Nəticədə Ju-88-in çəkisi 6 tondan 12-dən çox oldu. İlk model (Ju-88-A-1) əvəz etmək üçün nəzərdə tutulan He-111-dən daha yavaş idi. Müharibə boyu müxtəlif rollarda istifadə edilsə də, Ju-88 heç vaxt standart Alman bombardmançısı olaraq köhnəlmiş He-111-i əvəz edəcək qədər yaxşı performans göstərmədi.

Ju-88 bir xəyal qırıqlığı olsaydı, He-177s və Me-210s fəlakət idi. 1938-ci ilin əvvəlində Udet, Luftwaffe'nin uzun mənzilli bir bombardmançıya ehtiyacı ola biləcəyinə qərar verdi. Əvvəlcə dörd mühərrikli bir bombardmançı istədi (Wever ondan əvvəl olduğu kimi), lakin təyyarə dizayneri Ernst Heinkel, onu birləşdirən iki pervaneye birləşdirilmiş dörd mühərrikə sahib olan He-177-nin inkişafına icazə verməyə inandırdı. Bir neçə ay sonra Udet, 60 dərəcə bir açı ilə dalış edə biləcəyi tələbini verdi. Heinkel dəhşətə gəldi və Udetə bu ağırlıqdakı (30.000 funt) bir təyyarənin daldırıla bilməyəcəyinə etiraz etdi, lakin hava silahları rəisi etirazlarını bir kənara atdı. Heinkelin cəhd etməkdən başqa çarəsi yox idi. 1938-ci ilin sonlarında, He-177 prototipi Rechlin-də ilk dəfə uçanda 32 ton ağırlığında idi.

İngiltərə Döyüşündə He-111 və Ju-88-in zəif cəhətləri bütün dünyanın gözü qarşısında ortaya çıxdı. Udetin bacarıqsızlığı səbəbindən Alman Hərbi Hava Qüvvələri hərbi aviasiya texnologiyasındakı əvvəlki üstünlüyünü açıq şəkildə itirdi və Luftwaffe ilk döyüşünü itirdi. Udetin ulduzu, əlbəttə ki, solmağa başladı. Goering və Hitler ilə mövqeyini bərpa etmək və texnoloji cəhətdən tez bir zamanda yenidən əldə etmək üçün Udet qumar oynadı. 1940-cı ilin oktyabrında əlverişsiz sınaq nəticələrinə baxmayaraq He-177-nin kütləvi istehsala buraxılmasını əmr etdi. Bu fəlakətli direktiv Alman hava sənayesinin vaxt aparan yenidən qurulmasına başladı. He-111 istehsaldan çıxarıldı, bir çox fabrik bağlanmalı və demək olar ki, tamamilə yenidən qurulmalı idi və yeni bombardmançı təyyarənin kütləvi istehsalına başlandı. Bütün bunlar bir neçə ay çəkdi. Yeni bombardmançıların montaj xətlərindən çıxdıqda bir sıra kritik problemlərinin olduğu aşkar edildi - ən ciddi problemi heç bir səbəb olmadan düz və düz uçuşda partlayış meyli idi. (Göründüyü kimi, yanacaq xətti isti manifoldlara yüksək partlayıcı təyyarə yanacağı damlatdı.) Dalğılar zamanı da parçalandılar və ciddi mühərrik qüsurları var idi. Yeni ağır bombardmançı təyyarələrin bir çoxu sınaq uçuşları zamanı özlərini məhv etdikləri üçün (ən azı 60 veteran bombardmançı heyətini öldürdülər), müharibə zamanı istehsal olunan 1.444 He-177-dən yalnız 33-ü heç vaxt cəbhə eskadronlarına çatmadı. Bunlardan yalnız ikisi bir neçə həftə sonra hələ də fəaliyyətdə idi. He-177 layihəsi nəticəsində on minlərlə sənaye adam saatı və külli miqdarda xammal israf edildi.

Me-210 Udetin fəlakətlərindən biri idi. Professor Willi Messerschmitt tərəfindən çox məqsədli bir kəşfiyyat/dalış-bombardmançı/cüt mühərrikli qırıcı olaraq dizayn edilmiş, Udet tərəfindən yalnız dizaynerinin nüfuzu və bacarıqlı satış meydançasına əsaslanaraq kütləvi istehsala verilmişdir. Nəticə ölüm tələsi idi: Me-210, yüksək hücum açılarında fırlanan və çox sayda ekipajı öldürən qeyri-sabit və təhlükəli şəkildə gözlənilməyən bir təyyarə idi. He-177 kimi, tamamilə uğursuz oldu.

1940 -cı ilin fevralında, Luftwaffe -nin texnoloji problemləri ortaya çıxdıqca və təyyarə istehsalı cədvəllərdən xeyli geridə qaldıqda, Adolf Hitler ilk dəfə Heringn Goering -i sərt şəkildə tənqid etdi, öz növbəsində Ernst Udetə ilk dəfə vurdu. İngiltərə Döyüşündən sonra Luftwaffe'nin hava üstünlüyünün azaldığı zaman tənqidləri getdikcə daha kəskin və pis oldu. Xoşbəxt Udet bu cür təzyiqlərə dözə bilmədi və həm zehni, həm də fiziki cəhətdən pisləşməyə başladı. 1940 -cı ilin oktyabrında Heinkel gözlənilmədən onunla qarşılaşdı və demək olar ki, onu tanımadı. Təyyarə dizayneri, Udetin "şişkin və tüklü göründüyünü" xatırladı. . . sanki sinir böhranına yollanırdı. Qulaqlarında qeyri -adi səs -küydən, ağ ciyərlərindən və diş ətlərindən qanaxmadan əziyyət çəkirdi. "

Ueringin vəziyyəti pisləşdi, çünki Goering onu təhqir etməyə davam etdi və Milch onu əvəz etməyi planlaşdırdı. Əvvəllər yaxın dostlar (Udet Milçə necə uçmağı da öyrətmişdi) ikisi indi acı düşmən idilər. Dövlət katibi, Almaniya təyyarələrinin ən yaxşısının (Me-109 tək mühərrikli qırıcı da daxil olmaqla) Texniki Ofisin ərazisinə daxil olduğu zaman hazırlandığını heç kimin diqqətindən yayındırmadı və Milch də bu xidmətdən istifadə etməkdə yavaş deyildi. 1937 -ci ildə itirdiyi gücün bir hissəsini geri qaytarmaq üçün hava silahlanma aləmindəki xaotik vəziyyət. Goering, həqiqətən də, bu sahədə müraciət edə biləcəyi başqa heç kim yox idi. Bölmə və idarəetmə siyasətini davam etdirən Reichsmarschall, Udeti əvəz etməkdən və ya Milchə tabe etməkdən imtina etdi, ancaq dövlət katibinə təyyarə fabriklərinin rekviziyası və ya bağlanması, işçilərin və xammalın yenidən alınması və ya yenidən bölüşdürülməsi və hava silahlanma sənayesində əsas işçiləri işdən çıxarmaq və ya köçürmək. Bu tənzimləmənin nəticəsi daha çox sürtünmə idi, çünki amansız Milç yarım çörəklə kifayətlənmədi. Hava silahlanma sənayesinə tam nəzarət etmək üçün lobbiçilik etməyə davam etdi və yaxşı niyyətli, lakin bacarıqsız keçmiş ace qarşı əsəb müharibəsi apardı. Çox keçmədi ki, Udetin bütün əsas köməkçiləri Milçin adamları ilə əvəz olundu və dövlət katibi (Goeringin icazəsi ilə) Texniki Ofisi və Təchizat və Satınalma İdarəsini daha rasional fikirlərinə uyğun olaraq yenidən təşkil etdi. Bu vaxt, müharibə uzandıqca və hava qüvvələri itkiləri artdıqca, Udetin depressiyası dərinləşməyə davam etdi. 15 Noyabr 1941 -ci ildə general -mayor Ploch (Milçin Rusiya Cəbhəsinə göndərdiyi) məzuniyyətdə olarkən keçmiş rəisini ziyarət etdi. Şərqdə baş verən yəhudilərin və digərlərinin kütləvi qətllərindən Udetə danışdı. Udet dəhşətə gəldi və bacarıqsız ola biləcəyi üçün çox üzüldü, amma Ernst Udet bir canavar deyildi. İki gün sonra iki şüşə konyak içdi və məşuqəsinə zəng etdi. "Daha dözə bilmirəm!" ağladı. "Özümü vuracağam. Səninlə vidalaşmaq istədim. Məndən sonra gəlirlər! ” Bir neçə dəqiqə sonra, onunla danışmağa çalışarkən, Ernst Udet tətiyi çəkdi. Qerinqdən "o yəhudilər" Milçə və Milç baş köməkçisi general-mayor Baron Karl-August von Gablenzə niyə təslim olduğunu soruşaraq intihar məktubu buraxdı.

Təbliğat səbəblərindən Udetin yeni bir təyyarəni sınayarkən qəza nəticəsində öldüyü bildirildi. Goering cənazəsində ağladı, amma daha sonra Udet haqqında dedi: "Bütün Luftwaffe proqramımızdan tam bir xaos yaratdı. O, bu gün sağ olsaydı, ona: "Alman Luftwaffe -in məhvindən sən cavabdehsən!" Deməkdən başqa çarəm qalmazdı.

Hava müharibəsinin axını Almaniyaya döndükcə Hermann Goering daha çox vaxtını zövq sevən işlərə həsr etdi. İkinci həyat yoldaşı (keçmiş aktrisa) ilə Berlinin şimalındakı Schoenheide'deki böyük mülkündə böyük bir sarayda (birinci arvadından sonra Karinhall adlandırdı) "Riley həyatı" nı yaşadı. Bu 10.000 hektarlıq fiefdomda (özü üçün çox az və ya heç bir dəyəri olmadan ictimai mülkiyyətdən ələ keçirdi), tez-tez ovladığı geyik, maral, bizon və digər heyvanlarla dolu xüsusi bir oyun qoruğu qurdu. O, Avstriyada bir qala və digər mülklər əldə etdi və vaxtının çox hissəsini Avropanı incəsənət xəzinələri ilə axtarmağa sərf etdi. Əslində, o, bəlkə də tarixin ən böyük sənət oğrusu idi, çünki özünü sonuncu Renessans adamı hesab edirdi və nəhəng tamahkarlığı cəsədinə uyğun gəlirdi. Şişmiş Reichsmarschall, təxminən 320 kiloya çatdı və 1930 -cu illərin sonunda yenidən dərman qəbul etdi, tezliklə ovucları tərəfindən həb qəbul etdi. Reichs Hunting Master rolunu oynayan və inanılmaz sayda forma və bəzək əşyaları ilə bəzədilmiş, özünü Luftwaffe-in zəhmətkeş ustası kimi göstərmişdi, amma əslində tənbəlliyə, laqeydliyə və laqeydliyə çoxdan təslim olmuşdu. Əslində heç kim mübahisəsiz lider mövqeyinə etiraz etmədiyi müddətcə hava qüvvələrinə çox az maraq göstərirdi.

Dəbdəbəli həyatla məşğul olan Ueringin yoldan çıxması ilə Milch, bütün ofislərində hava silahlanmasının baş rəisi oldu. Köhnəlmiş təyyarələrin heç bir təyyarədən daha yaxşı olduğunu əsas gətirərək Me-210, He-177 və Ju-288 (B-Bomber) layihələrini ləğv etdi və köhnəlmiş Me-110 və He-111-lərin kütləvi istehsala qaytarılmasını əmr etdi. . Onun amansız, lakin bacarıqlı rəhbərliyi altında, Alman təyyarə istehsalı rəqəmləri 1942 -ci ildə yenidən yüksəlməyə başladı. Ancaq bacarıqsızlıq və laqeydlik səbəbiylə beş il yaxşı bir iş görə bilmədi. Baş Qərargah rəisləri ilə (general -polkovnik Hans Jeschonnek və başqaları) dava etməyə davam etdi, 8 reaktiv təyyarənin inkişafını məhdudlaşdırmaq üçün əlindən gələni etdi və hətta Hermann Goeringin yerini dəyişdirmək üçün plan qurmağa davam etdi. Adolf Hitler (Stalinqraddan qısa müddət sonra) Reichsmarschallın hava qüvvələri vəzifələrindən azad edilməsini istədi. Gücün və nüfuzunun aşağı düşməsində olan Goering, bu anda müavinindən yaxa qurtarmaq üçün heç bir şey edə bilmədi, amma hadisəni də unutmadı.

Erhard Milch, reaktiv təyyarənin potensialını tanımaqda çox yavaş idi. İlk dəfə 1939 -cu ilin avqustunda (müharibə başlamazdan əvvəl) bir reaktiv prototip uçduğunu gördü, amma Udet kimi heyran qalmadı. 1941-ci ildə, professor Messerschmitt, Me-262 reaktiv prototipinin gözəl performansı haqqında həvəslə məlumat verdikdə, Udet onun sürətli inkişafının lehinə çıxdı. Milch buna icazə verməkdən imtina etdi və Udet (indi tənəzzüldə) bu qərarla bağlı heç nə edə bilmədi. (Bəlkə də Milch, He-177-dən sonra kifayət qədər inqilabi təyyarə tiplərinə sahib idi.) Məyus olan Messerschmitt, BMW və Junkers ilə gizli bir razılaşma yolu ilə gizli olaraq turbojeti inkişaf etdirməyə davam etdi. Milch, 1943 -cü ilə qədər döyüş təyyarəsinin rəisi general -leytenant Adolf Gallandın bir təyyarəni uçurduqdan sonra heyran qaldı. Milch, Galland'a hörmət etdi və Me-262-nin çox aşağı bir prioritet olsa da istehsalına icazə verdi. 1943 -cü ilin avqustunda Milch, ayda 4000 döyüşçü istehsal hədəfi elan etdi və Galland bunların yüzdə 25 -inin təyyarələr olmasını tövsiyə edərkən şok və dəhşət içində geri çəkildi. Trevor Constable və Raymond Toliver yazdıqları bu reaksiya, "gücləndirildiyinə baxmayaraq, tərəddüd və həll edilməyən Texniki Ofis iqlimini nümunə göstərdi." 9

Təəssüf ki, Milch üçün iddialı istehsal məqsədlərinə çata bilmədi və Fuehrer qərargahında nüfuzu düşməyə başladı. Bunu hiss edən Milch - özündən əvvəlki Udet kimi - qumar oynadı. Prototiplərdə ciddi texnoloji problemlər bildirilsə də, Volkswagen-ə Fi-103 uçan bombasının kütləvi istehsalına başlamağı əmr etdi. İki yüz qüsurlu Fi-103, strukturlarının çox zəif olduğu aşkarlanmadan istehsal edildi. Almaniyanın ABŞ, Böyük Britaniya və Sovet İttifaqının birləşmiş sənaye gücünə qarşı mübarizə apardığı bir vaxtda daha qiymətli insan saatı və mənbələr boşa çıxmışdı. Milch indi vəzifəsi üçün yeni bir təhlükə ilə üzləşdi: Silahlanma və Hərbi İstehsalat naziri Albert Speer, Adolf Hitlerin sevimlisi və özlüyündə yaxşı bir siyasi mübariz. Luftwaffe'nin zəifliyindən istifadə edən Speer, 1943 -cü ilə qədər Milchin ərazisinə - hava silahlanma sənayesinə girdi. Əlbəttə ki, Goering Milchin adından müdaxilə etməkdən imtina etdi və Speer, bacarıqlı işçilər üçün təyyarə fabriklərinə basqın etməyə davam etdi. Milch, istehsal məqsədlərini öyrənməyə davam etdi və səhmləri Fuehrer qərargahında düşməyə davam etdi.

Hitler təyyarəni qırıcı-bombardmançı kimi inkişaf etdirməklə maraqlandıqda, Willi Messerschmitt ona (26 noyabr 1943-cü ildə) Me-262-nin iki 550 kiloluq bomba və ya tək 1100 kiloluq bir bomba daşımaq üçün dəyişdirilə biləcəyini söylədi. Miler, Fuehrer ilə münasibətlərinin daha da azalacağından qorxaraq, Goeringin yalnız qəsbkarını işdən azad etmək üçün bir fürsət gözlədiyini xatırlayaraq, diktatora bu dəyişikliklərin edilməsinin mümkün olmadığını söyləməkdən qorxdu. Me-262-ni bir qırıcı olaraq inkişaf etdirməyə davam etdi. D-Day-a qədər çox sayda reaktiv qırıcı-bombardmançı alacağına inanmağa məcbur edilən Hitler, 23 may 1944-cü ilə qədər-Müttəfiqlərin Fransaya enməsindən iki həftə əvvəl Milkin ikiüzlülüyünü öyrənmədi. Həqiqətən qəzəblənən Hitler, Milçdən qorumasını çəkdi. Goering, müavinini səlahiyyətlərindən məhrum etmək üçün az vaxt itirdi. 27 mayda bütün hava silahlanma sənayesi Speer -in səlahiyyətinə verildi. Milch bir ipucu alaraq dərhal istefa verməli idi, amma buna görə də iyunun 20 -də Hitlerin iştirakı ilə Goering ona hava silahlanma rəisi və aviasiya üzrə dövlət katibi vəzifəsindən istefa verməsini əmr etmədi. Ertəsi gün bunu etdi.

Milch, Luftwaffe baş müfəttişi vəzifəsini saxlamağa icazə verildi. Milkin, Goering və başqalarının təəccübünə və əsəbiliyinə şübhə etmədən, əslində bir sıra yoxlama səfərləri etdi, sonra, 1 oktyabrda, avtomobili Arnhem yaxınlığındakı yoldan sürüşərək bir ağaca çırpıldı. Xəstəxanada yuxudan oyanan Milchin üç qabırğası sındı və ağciyər zədələndi. 1945 -ci ilin əvvəlinə qədər lüks ovçuluğunda hərəkətsiz qaldı.

Tipik kobudluqla Milch, Goering'in saray evində, 1945 -ci ilin yanvar ayında Goeringin ad günündə, dəvət olunmamış Karinhallda göründü. Reichsmarschallın ona olan münasibətinin ən xoşagəlməz olduğunu gördü. Üç gün sonra bunun səbəbini öyrəndi: Goeringdən Milch-in baş müfəttiş vəzifəsindən azad edilməsindən bir həftəlik məktub gəldi-son qalan vəzifəsi. Fuehrer Qoruğuna köçürüldü və yenidən işə qəbul edilmədi.

Hitlerin Milçə münasibəti sona qədər yumşaldı və Fuehrer hətta onu Alman nəqliyyat sistemini təmir etmək üçün xüsusi bir heyətin başçılığına verməyə qərar verdi, ancaq üç gün sonra fikrini dəyişdi. 1945 -ci ilin mart ayının sonunda Hitler Milçə ad günü münasibətilə təbriklərini göndərdi və ikisi sonuncu dəfə diktatorun intihar etməsindən 9 gün əvvəl, 21 Apreldə Fuehrer Bunkerində görüşdü. Bir daha, hətta müharibənin sonlarında Milch, Fuehrerin davranışından təsirləndi.

26 Aprel səhər erkən saatlarında Milch sonuncu dəfə ovçuluq evini tərk edərək şimala getdi. Yolda Sovet tanklarının yanından keçdiyi üçün həqiqətən çox gözlədi, amma feldmarşal işıqlarını söndürüb maşını sürdü və dayandırılmamaq şansına sahib idi. Sierhagen Qalasına (Baltik sahillərində, Neustadtda) getdi, İngilislər onu mayın 4 -də günorta saatlarında tutdular. Gün bitməmiş bir İngilis komandosu marşalının dəyənəyini əlindən qoparıb yerə vurdu. o. Hər iki tərəfdən bir çoxları kimi, Milch də həbsdə ikən işgəncələrə məruz qaldı. Bu vəziyyətdə bu cür hərəkətlər əks nəticə verərdi, çünki onlar Milç'i ittihamın potensial dostluq şahidlərindən Hermann Goeringin hərarətli bir müdafiəçisinə çevirdilər - başqa heç bir səbəb olmasa da əsirlərini incitmək üçün.

Goering, Nürnberqdə öz adına əla bir müdafiə etdi və hətta ABŞ Ali Məhkəməsinin bir ədalətini ağılsız göstərərkən göstərdiyi zehni qabiliyyətinə görə ən pis təhqirçiləri tərəfindən də təriflənir. Bunun çox az fərqi var idi, çünki sonu əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir nəticə idi və Goering asılaraq edama məhkum edildi. Keçmiş Birinci Dünya Müharibəsi uçan ace, qolunu bir daha aldatdı, ancaq rəqiblərini sonuncu dəfə aldadaraq, saat 10.40 -da zəhər alaraq intihar etdi. 15 oktyabr 1946 -cı ildə - asılmaqdan iki saat əvvəl.

Bu vaxt Milch, Dachau'daki "bunker" adlanan bir kamerada idi. Bir nəfər üçün nəzərdə tutulmuş sakinlər Milch, köhnə düşməni Kesselring, feldmarşal Walter von Brauchitsch (ağır xəstə idi və ürək çatışmazlığından qısa müddət sonra öldü), general -polkovnik Nikolaus von Falkenhorst və Piyada generalı Alexander von Falkenhausen idi. Şimali Fransa və Belçikanın keçmiş hərbi qubernatoru. Nəhayət, kiçik bir hərbi cinayətkar olaraq Nürnberqdə mühakimə olunan Milch, əsarət, işgəncə və qətllə nəticələnən xarici işçi qüvvəsini Almaniyaya deportasiya etməklə məhkum edildi. Şahid kürsüsündə 20 iyul sui -qəsdçilərini "zərərverici" adlandırması onun işinə kömək etmədi. Ömürlük həbs cəzasına məhkum edildi və Rehdorfdakı cəzaçəkmə müəssisəsində həbs edildi. Cəzası 1951 -ci ildə 15 illik həbs cəzası ilə əvəz edildi və 1955 -ci ildə sərbəst buraxıldı. Keçmiş dövlət katibi, yaxınlarının yanında yaşadığı Düsseldorfda məskunlaşdı və Fiat aviasiya bölməsində və Thyssen polad kombinatında sənaye məsləhətçisi olaraq çalışdı. . Göründüyü kimi, güc siyasətinə olan zövqü müalicə olundu və heç vaxt yenidən diqqət mərkəzinə qayıtmağa və ya bir daha ictimai vəzifə tutmağa çalışmadı. Son sağ qalan Luftwaffe feldmarşalı Erhard Milch, hakimiyyət illərində olduğundan daha son illərdə daha səmimi idi. 1971-ci ilin sonunda xəstəxanaya yerləşdirilmiş, 25 yanvar 1972-ci ildə Wuppertal-Barmen şəhərində vəfat etmişdir.

Udetin səriştəsizliyi, Goering tənbəlliyi və Milchin amansız iddialılıq, uzaqgörənliyin olmaması və yeni reaktiv texnologiyanı inkişaf etdirməkdə qorxaqlıq səbəbiylə alman pilotları savaşın çox hissəsini köhnəlmiş təyyarələrlə keçirdi. Bu da onların nailiyyətlərini daha da diqqətəlayiq edir.


Videoya baxın: Ernst Udet 1896-1941,German flying ace,World War I,WWI,aviation