Kokoda Yolu Döyüşü, 23 İyul-13 Noyabr 1942

Kokoda Yolu Döyüşü, 23 İyul-13 Noyabr 1942

Kokoda Yolu Döyüşü, 23 İyul-13 Noyabr 1942

Hazırlıq mərhələsi
Yapon hücumu
Avstraliyalıların hücumu

23 İyul-13 Noyabr 1942-ci il Kokoda Yolu döyüşü, Yapon ordusunun Port Moresbini ələ keçirmək cəhdi ilə İkinci Dünya Müharibəsi illərində hər zamankindən daha çox cənuba doğru getdiyini gördü, eyni zamanda Yaponiyanın qaynaqlarının da həddindən artıq artdığını göstərdi. daha hücum əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün uzandı və açıq bir Avstraliya qələbəsi ilə başa çatdı.

Hazırlıq mərhələsi

Yaponlar dənizdən Port Moresbini ələ keçirməyi ümid edirdilər və amfibiya hücum qüvvəsi Yeni Qvineyanın şərq ucuna çatdı, lakin Coral dənizinin çəkilmiş döyüşündən sonra (1942 -ci il may) yaponlar geri çəkildi. O vaxt dəniz yolu ilə qayıdacaqlarını gözləyirdilər, amma Midwaydəki məğlubiyyət, qalan təyyarə daşıyıcılarını belə uzaq bir bölgəyə göndərə bilməyəcəklərini ifadə etdi.

Yaponlar hələ də Port Moresby -ni təhlükəsizliyi üçün vacib hesab edirdilər, çünki bu, Avstraliyanın şərq sahillərindəki əsas şəhərlərini təhdid etməyə imkan verərdi, həm də Rabaul'daki öz qalalarına hücum etmək üçün bir baza olaraq istifadə edilə bilərdi. Amfibiya istilasına qarşı yeganə alternativ, Yeni Qvineyanın şərq ucunda, Papuan yarımadasını keçmək olardı, lakin bu marşrut Owen Stanley silsiləsinin kütləvi dağları ilə bağlanmışdı.

Owen Stanley silsiləsindən keçən ən yaxşı yol Kokoda Yolu idi. Bu dağ yolu, şimal sahilindəki Buna'dan, dağların şimal yamaclarında Kokoda'ya, sonra da Eora Creek boyunca, Templeton keçidinə qədər, dağları keçməkdən əvvəl, 7000 fut yüksəklikdə, altı mil uzunluğunda bir dağ keçidi. Cığır daha sonra dağların uçurumlu cənub cinahlarından aşağıya doğru və Port Moresbiyə doğru qaçdı. Yolun çox hissəsində, dağlı dağlardan keçən və ən çətin cəngəllik əraziləri ilə əhatə olunmuş tək bir fayllı orman yolu idi. Bütün müharibə zamanı mübarizə aparılacaq ən pis mühitlərdən biri olardı.

Amerikalılar və Avstraliyalılar da Buna və Kokoda Cığırının əhəmiyyətindən xəbərdar idilər. İyulun 10 -da avstraliyalıların və amerikalıların kiçik bir hissəsi aerodromlar üçün uyğun yerləri axtarmaq üçün Buna'ya getdilər. 15 İyulda Müttəfiqlərin Buna işğalı olan Providence Əməliyyatı üçün planlar tərtib edildi. Müttəfiq qoşunların dörd dalğasından birincisi 31 İyulda Buna'ya getməli idi və 10-12 Avqustda gələcəkləri gözlənilirdi.

Hələ bundan əvvəl, 25 İyunda Port Moresby'deki Avstraliyalı komandir General Basil M. Morris, Kokoda'daki həyati hava limanını qorumaq üçün Maroubra Force yaratmışdı. Providence Əməliyyatı tərk edilməli olsa da, Maroubra Force, Kokoda Yolu boyunca ilk Yapon irəliləyişini gecikdirməkdə mühüm rol oynadı.

Yapon hücumu

Kokoda Cığırına çatan ilk Yapon qoşunları, 15 -ci Müstəqil Mühəndis Alayından seçilmiş bir kəşfiyyat partiyası idi. Bu alayın iyun ayının sonunda Papuaya göndərilməsinə qərar verildi və 1 İyulda alayın komandiri polkovnik Yosuke Yokoyama, Buna'ya enmək, Kokoda'ya irəliləmək və sonra dağ keçidini və cığırla tanış olmaq əmri verildi. Port Moresby.

Yokoyama'nın gücü təxminən 3100 güclü idi (1.800 Yapon piyada, 100 dəniz işçisi və 1200 Rabaul əsilli). İyulun 21-dən 22-nə keçən gecə Buna yaxın yerə endi. Dəniz qüvvələri Buna'ya köçdü, Ordu isə bazası olaraq Giruvanı aldı. O gecə Yokoyama podpolkovnik Hatsuo Tsukamotonun rəhbərliyi altında dağlara gecə -gündüz irəliləmək əmri ilə 900 nəfərdən ibarət qabaqcıl mühafizəçi göndərdi.

Bu kiçik qüvvə, ən yaxşı halda 400 -dən çox olan 39 -cu Piyada Taburunun B Şirkəti və Papuan Piyada Taburundan ibarət daha da kiçik bir Avstraliya qüvvəsi ilə qarşılaşdı. İlk toqquşma iyulun 23 -də Avalada baş verdi. Avstraliyalılar daha sonra 24 iyul tarixində kəndə adını verən tel ip körpüsündən geri çəkilərək Wairopi -yə çəkildilər və arxalarındakı körpünü dağıtdılar.

Yaponlar yerə enən kimi, Sakit okeanın cənub-qərbindəki müttəfiq Baş Komandanı General MacArthur, Port Moresbydəki Avstraliyalı komandir General Basil Morrisə Kokoda'ya möhkəmləndirmə tələsməsini əmr etdi. Təəssüf ki, Morrisin Kokodadakı kiçik zolağa enə biləcək yalnız bir nəqliyyat təyyarəsi vardı. 39 -cu batalyonun komandiri podpolkovnik William T. Owen 24 iyulda uçdu və otuz kişi 26 iyulda iki uçuşla gəldi, lakin o günün sonuna qədər Ouen Kokodadan Denikiyə çəkilmək məcburiyyətində qaldı. .

Aerodrom olmadan möhkəmləndirmələrin cəbhəyə çatmasının yeganə yolu piyada idi. İki dəfə avstraliyalılar aerodromu geri ala bildilər (28-29 iyul və 10-12 avqust), lakin heç bir halda təyyarələrin Kokodaya çatması üçün vaxt olmadı. Bu dövrdə 39 -cu batalyonun qalan dörd şirkəti Denikə piyada gedərək Owenə 480 adam verdi.

Deniki və Kokoda ətrafında gedən döyüşlər, avqustun 13 -də, polkovnik Yokoyama 1500 nəfərlə hücum edərkən sona çatdı. Sayları üçdən birə çatan avstraliyalılar cənuba beş mildən çox geri çəkilməli oldular. Bu uğurdan sonra Yokoyama möhkəmləndirmələrin gəlməsini gözləyərək Kokodanın ətrafında qazmağa başladı.

İyulun 31 -də yaponlar Port Moresbiyə birləşmiş quru və dəniz hücumu qurmaq qərarına gəldilər. General Horii, Cənub Dəniz Qrupu və Yazawa dəstəsi ilə Buna'ya enib Kokoda Yolu boyunca irəliləməli idi. Eyni zamanda, 8 -ci Donanma tərəfindən dəstəklənən Kawaguchi dəstəsi, Papuanın cənub -şərqindəki Samarai Adasını ələ keçirəcək və sonra dənizdən Port Moresbiyə hücum edəcəkdi. Bu hücum avqustun 7 -də başlamalı idi.

Bu planın dəniz elementi, amerikalılar Guadalcanal'a endikdən sonra tərk edilməli idi. Yaponiya 8 -ci Filosu, Solomonlarda bütün dəniz piyadalarına ehtiyac duydu və Yeni Qvineya üçün yalnız bir batalyona aman verə bildi. Bu batalyon daha sonra Yaponların müharibədə ilk quru məğlubiyyətini yaşadıqları Samarai Adasından Milne Körfəzinə yönəldildi.

Bu, General Horii və Port Moresbiyə quru hücumunu tərk etdi. Gücünün əsas hissəsinin əksəriyyəti 18 Avqustda Müttəfiq təyyarələrinin hücumuna məruz qalmadan Basabua'ya endi, qalanları isə 21 Avqustda gəldi.

Yaponların əsas hücumu avqustun 26 -da başladı. O gün Horii cəbhə xəttində üç güclü batalyona malik idi və bu rəqəm tezliklə beşə yüksəldi. Avstraliyalıların dağların şimal tərəfində yalnız 39 -cu və 53 -cü, 30 -cu briqadaları vardı, halbuki daha ikisi yolda idi (2/14 və 2/16 taburları, 21 -ci briqada). Avstraliyalıların sayı çox idi və dəfələrlə kənarda qaldı. Sentyabrın 5 -nə qədər Yaponiyanı Owen Stanley silsiləsinin cənub yamaclarına buraxaraq Gapdan geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar.

Yaponların irəliləməsi dağların cənub tərəfində davam etdi. 6-8 Sentyabr tarixlərində Avstraliyalılar Efogi Spur mövqeyini tutdular və Yaponların beş batalyonla zəifləmiş doqquz şirkətə hücum etməsindən sonra yenidən geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar.

Yaponların Efogi mövqeyinə hücum etməsinin ertəsi günü, sentyabrın 9 -da 16 və 25 -ci olan iki yeni Avstraliya briqadası cəbhəyə göndərildi. Cəbhə xətti indi Ioribaiwa'daydı və burada Avstraliyalılar nəhayət Port Moresbidən gələn güclü möhkəmləndirmələrlə qarşılaşacaqdılar. Sırt artıq 2/1 Pioner Batalyonu və 3 -cü Tabor 14 -cü Briqada tərəfindən müdafiə olunurdu. Sentyabrın 10-11-də geri çəkilən 2/14 və 2/16 Taburları onlara qoşuldu, 25-ci Briqadadan ilk iki batalyon 14 sentyabrda Ioribaiwaya çatdı. Yeni batalyonlar gəldikdən qısa müddət sonra yaponlardan üstün olmağa çalışdılar, lakin bu hücum uğursuzluqla nəticələndi və avstraliyalılar İoribaivadan bir günlük yürüş olan Imita silsiləsində mövqe tutaraq yenidən geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar.

Uğurlarına baxmayaraq, yaponlar indi çətin vəziyyətdə idi. Avstraliyalılar tədarük bazalarına və möhkəmləndiricilərə yaxın idilər, yaponlar artıq Kokoda Trailin ən pis hissəsi ilə təchizatlarından ayrıldı və Müttəfiqlərin hava enerjisi təchizatın cığırdan istifadə etməsini getdikcə çətinləşdirdi. Buna baxmayaraq, yaponlar cəbhə xəttindən otuz mil aralıda Port Moresbiyə son hücum etməyə hazır olduqları görünürdü, amma Sakit okeanın başqa yerlərində baş verən hadisələr bu hücumun heç vaxt edilməyəcəyi anlamına gəlirdi.

Avqustun sonuna qədər Yaponiyanın yüksək komandanlığı, Guadalcanalda ciddi bir böhranla üzləşdiyini başa düşdü və artıq Amerikalıları o adadan çıxarmağa və eyni zamanda Port Moresbiyə hücum etməyə gücünə malik deyildi. 29 Avqustda General Hyakutake, General Horii'ye Owen Stanley dağlarının cənub ətəklərinə çatdıqdan sonra irəliləməsini dayandırmasını əmr etdi və iki gün sonra İmperator qərargahı əmri təsdiqlədi. Bunun yalnız müvəqqəti bir fasilə olacağı və Guadalcanal təmizləndikdən sonra avansın bərpa ediləcəyi ümid edilirdi, lakin sentyabrın 13-dən 14-nə keçən gecə yaponlar Qanlı silsilədə böyük bir məğlubiyyətə uğradılar.

18 sentyabrda Horinin əmrləri yenidən dəyişdirildi. Owen Stanley silsiləsinin cənubundakı mövqe mümkün qədər uzun müddət tutulsa da, indi səylərini Buna-Gona sahil başını tutmağa cəmləməli idi. General Horii, Ioribaiwa'daki qüvvənin yarısını sahilə geri hərəkət etdirərək bu təlimatlara cavab verdi - son irəliləyişdə iştirak edən beş batalyondan yalnız iki batalyon və üçdən iki şirkət dağların cənubunda qaldı.

Avstraliyalıların hücumu

Yaponlar Ioribaiwadakı xəttini zəiflədərkən, avstraliyalılar əks hücuma keçməyə hazırlaşdılar. Bu hücum, Yapon sahilində Buna və Gona sahillərində üçlü hücumun bir hissəsi idi. Avstraliyalılar Kokoda Yolu ilə irəliləyərkən, amerikalılar daha cənubda Owen Stanley silsiləsini keçərək Jaure istiqamətinə gedər, üçüncü qüvvə isə Milne Körfəzindən sahil boyunca irəliləyərdi.

Avstraliya hücumu, Yeni Qvineya Qüvvələrinin Qüvvələrinin komandanı general -leytenant Edmund F. Herringin ümumi komandanlığı altında 25 -ci Briqada tərəfindən başlanmalı idi. 26 Sentyabrda 25 -ci Briqada hücuma keçdi və təəccübləndikcə, yaponlar Ioribaiwa silsiləsində qurduqları müdafiə mövqelərini demək olar ki, dərhal tərk etdilər və Gapa və Owen Stanley dağlarının şimal tərəfinə gedən Kokoda Yolu ilə geri çəkilməyə başladılar. .

Yaponlar, əsas izlərini Eora dərəsini keçdiyi Templeton keçidində və Kokodanın şərqindəki Mambare çayına qoşulan dərənin xətti boyunca etdilər. 8 oktyabrda Templeton keçidinə çatdılar və Eora Creek dərəsinin girişinin hər iki tərəfində yüksək yerdə yerləşdilər. 2 -ci Tabur, 144 -cü Piyada, Eora Çayı boyunca döyüş geri çəkilmədən əvvəl bir həftə bu vəzifəni tutdu. 25 -ci Briqada 16 -cı Briqada tərəfindən azad edildikdən sonra Avstraliyanın irəliləməsi sürətləndi, lakin yaponlar 29 oktyabr tarixinə qədər nəhayət Eora Creek mövqelərindən əl çəkmədilər.

25 Noyabrın 2 -də 25 -ci Briqada nəhayət Kokodanı və onun vacib hava limanını azad etdi. Bir neçə gün ərzində aerodrom Douglas C-47-lərinin istifadəsinə icazə verilməsi üçün uzadıldı və vuruş zamanı Avstraliyanın təchizat problemlərinin hamısı yox oldu.

Yaponların son müdafiə mövqeləri Kokoda'nın şərqindəki Oivi və Gorari idi. Burada yaponlar bir həftə ərzində artilleriya və təchizat yerləşdirdikləri Oivi silsiləsinə müdafiələrini qurmuşdular. Noyabr ayının əvvəlində, Oivi'deki mövqe, 144 -cü Piyadanın Kumusi çayı boyunca və sahilə geri çəkilməsini təmin etmək üçün kifayət qədər uzun müddət dayanma əmri ilə 41 -ci Piyada bir tabur tərəfindən müdafiə edildi. Taburda, Oivi mövqeyini kənarda qalmaqdan qorumaq üçün 144 -cü Piyada Goraridə qaldı.

Avstraliya hücumu (16 -cı Briqada və 3 -cü Avstraliya Piyada Taburu) 4 Noyabrda başladı və tezliklə Yapon mövqeyinin cəbhə hücumlarına qarşı etibarlı olduğunu kəşf etdi. Buna görə, avstraliyalılar Yapon xəttinin cənub cinahı ətrafında hərəkət etməyə başladılar və 8 Noyabrda briqadanın aparıcı elementləri Gorari'nin cənub -şərqindəki Yapon arxa mühafizəçisi ilə əlaqə qurdular. 9 Noyabrda 25 -ci Briqada Gorari hücumuna qatıldı və Yapon qüvvələrinə komandanlıq edən polkovnik Yazawa, Oivi'deki mövqeyi boşaltmağa qərar verdi. Onların yeganə çıxış yolu şimala, ormandan keçərək Kumusi çayına çatmaq idi ki, sonra da aşağı axın edərək sahilə gedərdilər. Noyabrın 9-dan 10-na keçən gecə Oivi qüvvəsi qaçdı, lakin ümid edilən nizamlı geri çəkilmə tez bir zamanda xaotik oldu. Bunun qurbanlarından biri, 9 Noyabrda təsadüfən cəbhəni ziyarət edən General Horii idi. Noyabrın 12-dən 13-nə keçən gecə Kumusini keçmək üçün istifadə etdiyi sal parçalandı və boğuldu.

Oivi -dən geri çəkilmə, Kokoda Yolu uğrunda döyüşün demək olar ki, sonu idi. 12 Noyabrda Yapon Qorari müdafiəçiləri 500 itki verərək əzildi. Ertəsi gün çay keçidini örtən Yapon arxa mühafizəçisi də silindi və o gecə avstraliyalılar çay üzərindəki ilk körpüsünü Wairopi -də tamamladılar. Müttəfiqlərin Buna-Gona sahil başlığına hücumu başlayacaqdı.


KOKODA ÜÇÜN DAVA

KOKODA ÜÇÜN SAVAŞ
15 iyul 1942 -ci ildə müttəfiqlər, avqustun ortalarına qədər bombardmançı və qırıcı təyyarələri idarə edəcək Buna'da bir baza qurmaq planını hazırlamışdılar. Ancaq yalnız bir neçə gün sonra 21 İyulda Yapon hərbi gəmiləri Buna və Qonanı atəşə tutdu və 1500-2000 əsgər Gona'ya endi. Daha çox eniş edildi və tezliklə Port Moresbini almaq niyyətində olan 13500 Yapon əsgəri oldu. Owen Stanley dağlarının yaponların qurudan hərəkət etməsinə mane olacağı hələ də hiss olunurdu, lakin bu fərziyyə səhv idi. Kokoda uğrunda döyüş başladı.


21 İyul 1942 -ci ildən 14 Noyabr 1942 -ci ilə qədər Kokoda Trail boyunca döyüşləri göstərən xəritə

Kokoda Döyüşündə ilk toqquşma 23 iyul tarixində Avalanın şərqində, Avstraliyalı zabit leytenant John Chalkın komandanlığı altında Papuan Piyada Taburu qoşunlarının kiçik bir patrulu 500 -dən çox irəliləyən Yapon əsgərinə atəş açması ilə baş verdi. İyulun 24 -də geri çəkilən avstraliyalılar Wairopi -dən ayrılaraq Kumasi çayı üzərindəki körpünü dağıdaraq qərbə doğru Gorariyə doğru yola düşdülər. Yaponlar izlədi və avstraliyalılar Kokodanın şərqində cəmi iki saatlıq Oiviyə çəkildilər. Yaponlar gecə 15 -də Oivi -yə hücum etdilər və axşam saatlarında avstraliyalılarla birlikdə davam etdilər, yorğun olduqları üçün silahlarının üstündə yuxuya getdilər, sonra o gecə saat 22.15 radələrində yağan yağışda bir Papuan polisi qoşunları ertəsi səhər çatdıqları Denikiyə istiqamətləndirdi.

28 İyulun səhərində geri çəkilən Avstraliya qoşunları, yalnız 80 nəfərlik Kokodada toplandılar, sonra aerodromun ətrafında qazdılar və yaponların gündüz görüldüyünə baxmayaraq gecə düşəndə ​​hamısı sakit qaldı. Aylı bir gecə idi və yaponlar gecə saat 2 -dən başlayaraq bir sıra hücumlara başladılar və 3.30 -a qədər Avstraliya sərhədləri içərisində oldular və dostunu düşməndən ayırmaq çətindi. Ayın işığını qaraldan qalın ağ sislə Avstraliya və PIB qoşunları yenidən Denikiyə düşdü. Bu Avstraliya qoşunlarının orta yaşı cəmi 18 idi və dünyanın ən yaxşı cəngəllik döyüşçüləri olaraq tanınan sərtləşdirilmiş Yapon qoşunları ilə baş -başa gedirdi.

Avqustun 4 -də Avstraliyanın möhkəmləndiriciləri Denikiyə gəlməyə davam edərkən əlaqələri yaxşılaşdırmaq üçün bir telefon xətti çəkildi. Avqustun 7 -nə qədər onların sayı 394 -cu Taborun 364 zabiti və kişisi və PİB -in 49 adamı, habelə Avstraliyalı zabitlərin və QHT -lərin rəhbərlik etdiyi yerli polislərin sayı təxminən 440 nəfər idi. Kokodada 300-500 Yapon əsgərinin olduğu təxmin edildi.

Avqustun 8 -də Avstraliya qüvvələri Denikini əks hücuma buraxdı və tezliklə o gün Kokodanı boş buraxan düşmən qoşunları ilə atışmalara girdi və bununla da Avstraliya qoşunlarının geri almasına icazə verdi. 9 Avqustda yaponlar Denikiyə bir sıra hücumlar etdi. Sonra 10 Avqustda yaponlar, Kokodanı geri almaq üçün bir sıra günortadan sonra hücumlara başladılar ki, bu da avstraliyalıları ingiliscə lağa qoymağı əhatə etdi. Axşam saatlarında qalan 46 Avstraliya əsgəri bir gecədə dincəldikləri ormana əridilər və ertəsi gün səhər dağ ətəklərinə qalxdılar.

12 Avqustda Yodda Vadisində 1000-2000 düşmən əsgəri olduğu və 13 Avqust səhər 5.30 -da etdikləri Denikiyə böyük bir hücum başlatmaq istədikləri xəbəri gəldi. Ertəsi gün, sonra sakitləşmə zamanı avstraliyalıların çoxu geri çəkildi və Isuravada qazıldı.

Kokoda bölgəsindəki döyüşlər davam etdikcə, Avstraliya qoşunlarının kiçik qrupları ayrıldı və birliklərindən təcrid olundu və bəziləri daha sonra geri çəkilən qüvvələrlə yenidən əlaqə qura bildi, digərləri döyüş zamanı öldürüldü. Bəziləri yaponların kahinlərlə, qadınlarla və uşaqlarla Birə sahilində etdiyi kimi başlarını kəsərək tez -tez tutularaq edam edildi.

Daha çox əsgərin cəbhə bölgəsinə hərəkəti, onlara təchizatın necə alınacağı ilə məhdudlaşdı. Döyüşə qədər təchizat aparmaq üçün yerli yükləyicilər işə götürüldükdə, yol boyunca olan şərtlər bunu uzun müddət davam etdirməyi çətinləşdirdi. Daha sonra mövcud olmaq istənən yükləyicilərin sayının yarıdan az olması, yaponlara qarşı planlaşdırılan hücumun, cari mövqeləri sınamaq və tutmaq üçün müdafiə döyüşünə çevrilməsi demək idi.

Təyyarələr, təchizatı azaltmaq üçün əlverişli bir yer olan dağ silsiləsinin zirvəsindəki Myola'daki iki quru göl yatağı ilə bir həll olaraq görüldü. Ancaq hava şəraiti həmişə əlverişli deyildi və lazımi miqdarda təchizat və avadanlıq daşımaq üçün kifayət qədər nəqliyyat təyyarəsi yox idi.

Avqustun 16 -da, 2/14 -cü batalyonun 541 zabiti və kişisi Itikidən Kokoda'ya yola düşdülər, yük maşını ilə İloloya aparıldılar və 70 lb paket daşıyarkən, günortaya yaxın Uberiyə çatdılar və bir gecədə düşərgə saldılar. Ertəsi gün, pillənin ilk üç milində 1200 fut yüksəldiyi, sonra 1600 fut düşdüyü və sonra son dörd mildə 2000 fut qalxdığı qızıl pilləkənlərə qalxmağa başladılar.Arxa tərəfi qaldıranlar üçün Ioribaiwa'ya qədər olan bu doqquz milin tamamlanması on iki saat çəkdi.

Ertəsi gün 2200 fut qalxmağa və sonra 1800 fut düşməyə davam etdilər, son adam 17: 00 -da Nauroya çatdı. Ertəsi gün Menariyə çatdılar və bir gün sonra Efogi nəhayət 21 Avqustda Myolaya gəldi və demək olar ki, heç bir ərzaq və ya döyüş sursatının onlara gəlmədiyini öyrəndi.

2/14 -ü Myola istiqamətinə gedərkən, Deniki bölgəsindəki 39 və 53 -cü batalyonlarda işlər nisbətən sakit idi. Yaponlar cığır boyunca cənubu araşdırmağa davam etdilər və pusqu və pusqu müharibəsinə çevrildilər. 26 Avqustda günortadan sonra yaponlar Abuari'ye çatdılar və Alola mərmi atəşinə tutuldu. Avqustun 27 -də Avstraliyanın mövqeləri qarşısında yığılmış cəsədlərlə Isurava ilə əl -ələ verən şiddətli əl var idi. Avqustun 28 -də günorta saatlarında yaponlar hücuma keçdilər və Avstraliya xəttlərini pozdular, əks hücuma keçdilər. Avqustun 29 -da Abuari yaxınlığında 100 yapon əsgəri ilə bir tərəfə irəliləməyən bir günlük döyüş oldu.

Avqustun 30 -da Avstraliya qoşunları Myola tərəf geri çəkilməyə başladı, arxadan yaxınlaşan cəsarətli, yaxşı təlim keçmiş və təcavüzkar Yapon qoşunları ilə birlikdə Abuari, Aloha və Isuravadan çəkildi. Avstraliya birlikləri bir -birlərini sıçradılar ki, ən təzə qoşunları həmişə irəliləyən yaponlarla qarşılaşsın.

Sentyabrın 1 -də Eora Ck -dən, Sentyabrın 3 -də Templeton Keçidindən və Sentyabrın 5 -də Myoladan çəkildilər. Sentyabrın 7 -də Yaponiya Mission Ridge -ə çatmaq üçün Kagi trekindən istifadə edərək Myolanı keçdi və sonra səhər tezdən hücum etdi. 8 sentyabr və müdafiəçilərin arxasına keçmək üçün hər iki cinahdan aşağıya əsgər göndərərkən bütün səhər araşdırma hücumlarına davam etdi. Sol cinahda müvəffəqiyyətli oldular və ertəsi gün səhər 11.30 -da etdikləri Menariyə çatmaq üçün orduda və ətrafda bir yol kəsmək məcburiyyətində qaldıqları üçün Avstraliya geri çəkilməsini kəsdilər.

Sentyabrın 11 -də günortaya qədər Avstraliyalılar Ioribaiwa'nın yarım saat şimalındakı bir silsiləyə düşdülər və bir dərənin yolu keçdiyi yerə pusqu partiyası göndərildi. Yaponlar gəldikdə, hələ də dərə yatağında Avstraliyadakı sığınacaqlarda tapdıqları çörək qabları üçün bir -birləri ilə döyüşürdülər.

Yaponiya 1-2 sentyabr tarixində 1000 təzə əsgər göndərdi və bunlar cəbhə xəttinə doğru hərəkət etməyə başladı. Sentyabrın 12-də Yeni Qvineyada təxminən 5000 Yapon əsgəri meydana çıxdı. 14 sentyabrda Avstraliya qoşunları Ioribaiwada cəmləşdi. və Uberi bölgələri yaponların qüvvədə olduqları hücumu gözləyirdilər.

16 sentyabrda, yaponların Avstraliyanın Ioribaiwa'dakı mövqelərindən kənara çıxdıqları aydın idi, buna görə də səhər 11-də qoşunlar ertəsi gün səhər 11-ə qədər bütün qoşunları ilə birlikdə Imita silsiləsinə geri düşməyə başladılar. Sonra yaponların hücum etməsini gözlədilər, amma heç bir hücum gəlmədi. Ioribaiwa'nın qərbindəki düşmən gücünün təxminən 600 olduğu təxmin edildi, buna görə patrul göndərildi və pusqu quruldu.

16 sentyabr 1942 -ci il səhər saat 11 -də Briqada K.W. Yapon qüvvələri cəbhə xəttini və cinahlarını araşdırarkən Ester İoribavadan çəkildi. Həmin gün günortadan sonra general-mayor A.S. General Rowelldən Allan dedi "İndi o qədər geriyə qalmışıq ki, hər hansı bir geri çəkilmə söz mövzusu deyil və Eather nəyin bahasına olursa olsun bununla mübarizə aparmalıdır". 17 sentyabr 1942 -ci il səhər saat 11 -ə qədər Avstraliya qoşunlarının İmita silsiləsinə yerləşdirilməsi başa çatdı və sonra yaponların hücum etməsini bir neçə gün gözlədilər, lakin gözlənilən hücum heç vaxt baş tutmadı.

Wards Strip -dən 30 Squadronun ilk əməliyyatı, 17 sentyabr 1942 -ci ildə, Avstraliya qoşunlarının Ordu komandirlərinin dediklərinə geri döndükləri gün Imita Ridge -də son dayanacaqlarını qurduqları yer idi. Düşmənin gücündən asılı olmayaraq geri çəkilmək yox, İmita silsiləsindən geri çəkilmək olmazdı.

Önümüzdəki həftə ərzində Imita Ridge'dən gələn Avstraliya əsgərləri patrul xidmətlərini davam etdirdilər və məlum Yapon mövqelərinə hücum edildi. Sentyabrın 28 -də Ioribaiwada yaponların müdafiəsinə qarşı böyük bir Avstraliya hücumu başladıqda, yaponların yol boyunca səpələnmiş cəsəd və avadanlıqlarla mövqelərini tərk etdikləri məlum oldu. Eyni vəziyyət 30 sentyabrda Nauroda, 2 oktyabrda Menaridə və 5 oktyabrda Efogi və Myola da olduğu təsbit edildi. Yapon arxa mühafizəçisi, nəhayət, 8 oktyabrda Myola və Templeton keçidi arasında, kamuflyajlı silah çuxurları ilə yaxşı qazıldığı və yalnız yaxşı yerləşdirilmiş əl qumbarası ilə susdurula biləcəyi ilə qarşılaşdı.


Arxa planda C47 No 687 olan Kokodada 25 funt.
Şəkil - Bill Garing


C47 -lər Kokodada park edildikdə, 687 nömrəsi ön planda olmaqla, qoşunların tədarükündə əsas rol oynadılar.
Şəkil - Bill Garing


Kokoda Trail Kampaniyası

Kokoda Yolu, Port Moresbinin təxminən 40 km şimal-şərqində Ower's Corner ilə Owen Stanley dağ silsiləsinin şimal tərəfindəki kiçik Wairopi kəndini birləşdirən bir yol idi. Kumusi çayı üzərində bir keçid nöqtəsi olan Wairopi -dən Trail, şimal sahilindəki Buna, Gona və Sanananda yaşayış məntəqələrinə bağlanırdı. Adı, əsas silsilənin şimal tərəfində dayanan və Port Moresby ilə şimal sahilləri arasındakı yeganə aerodromun yerləşdiyi Kokoda kəndindən götürülmüşdür.

Mərcan dənizi döyüşü ilə pozulmuş dəniz yolu ilə Port Moresby -ni tutmaq üçün ilk səylərini göstərən yaponlar, Kokoda Yolu üzərində quruda irəliləmək üçün bir vasitə olaraq görürdülər. Cənub Dəniz Qrupu Qoşunları 21 iyul 1942-ci ildə Qonaya enməyə başladılar, əvvəlcə yalnız bir irəliləmə yolu olaraq Kokoda Cığırının mümkünlüyünü sınamaq niyyətində idilər, lakin tezliklə tam miqyaslı bir hücum inkişaf etdi. İlk döyüş 23 iyul tarixində Avalada Papuan Piyada Taburu və 39 -cu Avstraliya Piyadası Batalyonunun elementləri arasında baş verdi. 30 və 21 -ci briqadaların batalyonları tərəfindən davamlı olaraq gücləndirilsə də, Avstraliya qüvvələri yaponları geri çəkə bilmədi. Zəif təchiz olunmuşdu, hələ də təsirli bir orman döyüş taktikası inkişaf etdirməmişdi və çox uzun və çətin bir təchizat xəttinin sonunda vuruşurdu. Avstraliyalılar Cığır boyunca geri çəkildikcə bir çox ümidsiz gecikdirici hərəkətlər edildi. Nəhayət 17 Sentyabrda Port Moresby yolunun qovşağından cəmi 8 km məsafədə, Trail boyunca son təbii maneə olan Imita Ridge -də dayandılar. Yaponlar, Ioribaiwa'dan 6 km uzaqda, əks silsiləni tutdular.

Taktiki vəziyyət indi avstraliyalıların xeyrinə dəyişdi. Ower's Corner -dəki artilleriyası indi məsafədə idi və tədarükləri irəliyə aparan yolla nəql edilə bilərdi. Amerikalıların oraya enməsindən sonra Yaponların Guadalcanal üzərindəki ağır itkiləri nəticəsində, Cənubi Dənizlər dəstəsinə Papuanın şimal sahilinə çəkilmək və orada müdafiə mövqeyi qurmaq əmri verildi. 25 -ci Briqadanın Avstraliya qoşunları 23 Sentyabrda İmita silsiləsindən irəliləməyə başladılar, yaponlar ertəsi gün İoribaivadan geri çəkildi. Geri çəkilmə zamanı yaponlar, avstraliyalıların qərarları qədər hər şeyi gecikdirərək mübarizə apardılar. Noyabrın ortalarında, 16 və 25-ci Briqadalar, Wairopi'deki Kumusi'yi Gona, Buna və Sanananda'daki Yapon sahil başları ətrafında daha da şiddətli döyüşlərə getmədən keçməmiş bir neçə çətin və bahalı döyüşlər edildi.

Kokoda Trail döyüşü, İkinci Dünya Müharibəsində Avstraliya qoşunlarının qarşılaşdıqları ən ümidsiz və ən pis mübarizə idi. Port Moresbinin müvəffəqiyyətli ələ keçirilməsi heç vaxt Avstraliyaya hücumun xəbərçisi olmasa da, Kokoda Yolu üzərindəki qələbə, Yaponiyaya qarşı gələcək hücumda həyati əhəmiyyət kəsb edən Şimali Avstraliyadakı Müttəfiq bazalarının ciddi şəkildə təhdid edilməməsini təmin etdi. hava hücumu. Kokoda yolu boyunca təxminən 625 avstraliyalı öldürüldü və 1600 -dən çox adam yaralandı. Xəstəlikdən ölənlərin sayı 4000 -i keçdi.

"Kokoda Trail" və "Kokoda Track" İkinci Dünya Müharibəsindən bəri bir -birinin əvəzinə istifadə olunur və birincisi Battles Nomenklatura Komitəsi tərəfindən 1957 -ci ilin oktyabrında Britaniya Birliyinin rəsmi döyüş şərəfi olaraq qəbul edilir.


Kokoda Trail Döyüşü, 23 İyul -13 Noyabr 1942 - Tarix

SUE FITCHER & amp CHARLIE LYNN | Tamaşaçı

Tamaşaçı redaktorunun qeydləri:Charlie Lynn məqaləsini dərc etdikdən sonra 'Kokodanı itirmək, Kokoda Tur Operatorları Birliyinin prezidenti Sue Fitcherdən cavab olaraq bir məktub aldıq. Xanım Fitçer cavab olaraq bir məqalə yazmaq təklifinə cavab vermədi, buna görə də yazışmalarını ədalət naminə, Charlie-dən gələn şərhlə birlikdə dərc edirik.

Xanım Fitcher (Kokoda Tur Operatorları Birliyi) Tamaşaçı:

BASIN, VIC - Kokoda trekking sənayesinin 70% -dən azını təmsil edən bir təşkilat olan Kokoda Tur Operatorları Dərnəyinin (KTOA) prezidenti olaraq işlədiyim məqaləni oxuduqdan sonra yazıram.

İlk sualım, dərc etməzdən əvvəl sizə təqdim olunan məqalələri araşdıran bir növ varmı? Bu, iddialarla bağlı böyük və mahiyyəti ilə bağlı olduqca qısa bir məqalədir. Nümunələr haradadır, yoxlama haradadır?

Cənab Lynn ilə razıyam ki, potensial trekkerlər yükləyicilərin, bələdçilərin və daşıyıcıların lazımi qaydada qulluq ediləcəyini, təchiz olunacağını və pullu olacağını gözləyirlər. Bu, təkcə trekkerlərdən deyil, bu sahədə çalışan bir çox peşəkar tur operatorlarından da gözləntidir.

İdarəetmə orqanı olan Kokoda Track Authority (KTA), illər ərzində bir çox dəfə təsirli olmadığı üçün doğrudur və bu vəziyyət hal -hazırda davam edən araşdırmaya səbəb oldu. Bu, sənayeni irəliyə aparmaq üçün müvafiq mənbəyə malik və bacarıqlı bir qurum yaratmaq qabiliyyətinə malik olan müsbət və fəal addımdır.

Lakin yolun vəziyyəti ilə bağlı iddialar, KTOA üzvlərinin ilk baxışdan göründüyü kimi, əsasən yanlışdır. Portativ tualetlər bu mövsümün əvvəlində yol boyunca çox sayda qonaq evi sahibinə təhvil verildi. Üzvlərimizin hesabatları göstərir ki, bu sahə davamlı yoxlama və rəy tələb edən bir sahə olsa da, tualetlər - heç şübhəsiz əsas olsa da - nisbətən təmiz və baxımlıdır.

Audit edilmiş maliyyə hesabatlarının hazırlanmadığının fərqindəyik və bu, böyük ölçüdə, KTOA tərəfindən çox həvəsləndirilən və alqışlanan KTA -nın əvvəllər nəzərdən keçirilməsinə gətirib çıxardı. Ranger təhsili və idarəetmə proqramları davam edir, qonaq evi sahiblərinin təhsili davam edir və bütün yol boyunca, istər Kokoda Təşəbbüsü, istərsə də kommersiya təşkilatları üçün olmayan investisiyaların sübutu var. Bu məqaləni dərc etməzdən əvvəl bunları yoxlamısınızmı?

Avstraliya hökuməti adından şərh vermək mənim yerim deyil və bunu etmək fikrim yoxdur. Cənab Lynn məqaləsini oxuyanlar, ya tikilmiş və ya təmir edilmiş bir neçə tibb klinikasını, idarə etdikləri peyvəndləri və ya şagirdlərə təhsili təmin edən sinif otaqlarını və işçilərin evlərini kimin maliyyələşdirdiyini soruşa bilərlər.

KTOA adından, yerli bələdçilərin və daşıyıcıların "həyasız istismarı" ilə bağlı şərhlər məni xüsusilə üzür. Qətiyyətlə deyə bilmərəm ki, bu heç vaxt baş vermir-bütün KTOA müəssisələri şəxsən Avstraliyadan idarə olunur, mən ildə iki-üç dəfədən çox cığırda deyiləm.

Həqiqətən də, bu şərhləri dəstəkləmək üçün əlavə olunmuş şəkillər üzvlərimizdən biri tərəfindən son bir ay ərzində çəkilmişdir. Loqotipi əhatə etdik, çünki hər hansı bir operatoru ictimaiyyət qarşısında ləkələmək niyyətimiz olmadığı üçün daha geniş sənayeyə olan marağımız və öhdəliyimiz.

Kokoda trek operatorlarının böyük əksəriyyətinin komandalarına peşəkar və uyğun bir şəkildə qulluq göstərilməsi üçün əllərindən gələni etdiklərini sübut edən faktlar tərəfindən dəstəklənməyən geniş bir açıqlama ilə qarşılaşıram.

Həm də qeyd edilməlidir ki, KTA təlimatlarına əsasən yük götürənlər üçün mövcud çəki məhdudiyyəti 22.5 kq -dır və bu, bütün KTOA üzvləri tərəfindən ciddi şəkildə riayət olunur və həqiqətən də üzvlük şərtlərimizdən biridir. Yenə də bunu seçsəniz, bunu asanlıqla yoxlamaq olardı.

Sənayenin peşəkarlığından narahat olan hər hansı bir operatoru, bir çox PNG vətəndaşı üçün gəlir və imkanlar təmin edən Kokoda trekking sənayesinin inkişafı ilə məşğul olan bir çox maraqlı tərəfdən biri ilə işləməyə təşviq edərdim.

Bunun KTOA olması lazım deyil. Ancaq bu təcrübədən faydalanacaq bir çox avstraliyalı üçün bu fürsəti daha da əlçatan etməklə həqiqətən müsbət və peşəkar bir şəkildə irəliləmək istəyiriksə, eqoları bir kənara qoymağın və birgə yanaşmanın vaxtıdır.

Hər kəs iddia və iddiaları olan bir məqaləni dərc üçün təqdim edə bilər. Etibarlı və məsuliyyətli media qurumları nəşr olunmazdan əvvəl lazımi araşdırma aparacaqlar. Məyusam ki, bu münasibətlə belə olmasın.

Charlie Lynn (Adventure Kokoda Pty Ltd) xanım Fitcherə belə cavab verir:

SYDNEY - Kokoda Tur Operatorları Birliyinin prezidenti xanım Sue Fitcherin şərhlərini çatdırdığınız üçün təşəkkür edirik. Xanım Fitcherin sizə yazdığı e -məktubdakı ifadələrin hər birinə cavablarım aşağıda ətraflı şəkildə verilmişdir.

Ancaq əvvəlcə bir sıra KTOA üzvlərinin qəbul etdikləri ən iyrənc təcrübələrdən birinə toxunum. Bu, ən varlı özəl məktəblərimizdən olan Avstraliyalı məktəb şagirdlərinə subsidiya vermələri üçün Kokoda Cığırı boyunca dolanışıq kəndlilərindən tələb olunan 'Tələbə Endirim Oranı' ilə əlaqədardır.

Bu endirim, KTA 2004-cü ildə qurulduqda tətbiq edildi. Quruluşundan əvvəl, o dövrdə iki böyük trek operatoru olan Niugini Holidays və South Pacific Tours, trek haqqının tətbiqinə müvəffəqiyyətlə etiraz etdi. Daha sonra o dövrdə məktəb qruplarına liderlik edən yeganə şirkət olduqları üçün 50% 'Tələbə endirim haqqı' təklif etdilər.

Endirim KTA tərəfindən qəbul edilmiş və qanuni olduğu halda - əxlaqsızlıqdır. Təəssüf ki, o vaxt KTA -ya edilən təzyiqlər - və o zamandan bəri təşkilatın disfunksiyası - endirim stendi gördü. 17 Mart 2015 -ci ildə Sidneydə keçirilən KTA forumuna qatılan trek operatorları bunun silinməsi barədə razılığa gəldilər.

Vicdan sahibi olan trek operatorları bu razılaşmaya şərəflə yanaşırlar, lakin bir çox KTOA üzvləri bunu davam etdirirlər. Bu, onlara ədalətsiz maliyyə üstünlüyü təmin edir və dolanışıq kəndlilərini Kokoda trekking sənayesindən əldə etdikləri ədalətli paydan məhrum edir.

KTA -ya görə, 2017 -ci ildə ən çox tələbə endirimi alan şirkət, hər biri 70 dollar güzəştli 163 Avstraliyalı tələbə trekkerinə iddia edən Getaway Trekking idi. Bir trek üçün 3,900 dollar (beynəlxalq aviabiletlər istisna olmaqla) tutan bir Avstraliya şirkəti üçün bu çox pul deyil - ancaq yaşayış üçün bir kəndli üçün əhəmiyyətli bir məbləğdir.

Xanım Fitcherin hər bir açıqlamasına xüsusi cavablarım:

Xanım Fitcher yazır:

İlk sualım, dərc etməzdən əvvəl sizə təqdim olunan məqalələri araşdıran bir növ varmı? Bu, iddialarla bağlı böyük və mahiyyəti ilə bağlı olduqca qısa bir məqalədir. Nümunələr haradadır, yoxlama haradadır?

Cənab Lynn ilə razıyam ki, potensial trekkerlər yükləyicilərin, bələdçilərin və daşıyıcıların lazımi qaydada qulluq ediləcəyini, təchiz olunacağını və pullu olacağını gözləyirlər. Bu, təkcə trekkerlərdən deyil, bu sahədə çalışan bir çox peşəkar tur operatorlarından da gözləntidir. İdarəetmə orqanı olan Kokoda Track Authority (KTA), illər ərzində bir çox dəfə təsirli olmadığı üçün doğrudur və bu vəziyyət hal -hazırda davam edən araşdırmaya səbəb oldu. Bu, sənayeni irəliyə aparmaq üçün müvafiq mənbəyə malik və bacarıqlı bir qurum yaratmaq qabiliyyətinə malik olan müsbət və fəal addımdır.

Charlie Lynnin cavabı:

Kokoda Track (Xüsusi Məqsədli) Təşkilatı (KTA) ildə trek ödənişlərindən təxminən 450.000 dollar gəlir əldə edir. Mart 2005 -ci il tarixli 1 saylı KTA Bülletenində əks olunan orijinal nizamnaməsinə görə. Bu gəlirin 80% -i yol boyunca kənd icmalarına, 20% -i isə idarəyə ayrılmalı idi.

Təəssüf ki, KTA ən azı üç ildir heç bir vəsait paylamır və bütün pullar indi Port Moresbidə 'dolaşır' kimi görünür. KTA ən azı beş ildir yoxlanılmış illik hesabat hazırlamır və heç kimə kitablarını araşdırmağa icazə verməyəcək. PNG Baş nazirinin nəzərdən keçirilməsini istəməsinin səbəbi budur.

Avstraliya Yüksək Komissiyası və DFAT tərəfindən maliyyələşdirilən 'Kokoda Təşəbbüsü' vəziyyətin fərqindədir, lakin PNG səlahiyyətlilərinin daha yüksək hesabatlılıq və idarəetmə standartı istəməmələri səbəbindən çox şey edə bilmədikləri görünür.

KTA, xanım Fitcherin Kokoda Tur Operatorları Birliyindən (KTOA) asanlıqla təsirləndiyi görünür.

8 Noyabr 2017 -ci ildə KTA, Port Moresbydə trek operatorları üçün bir forum təşkil etdi. Forum yekdilliklə aşağıdakı vəsatətləri qəbul etdi:

  1. Sırt çantasının maksimum çəkisini 18 kq -a endirin
  2. Operatorlar, işə götürdükləri hər bir daşıyıcıya bir yataq çantası və döşəmə taxtası verməlidirlər
  3. Bələdçilərə və daşıyıcılara hər yürüşün sonunda K250 'evə gediş haqqı' ödənilir
  4. Minimum əmək haqqını K60 -dan K70 -ə qaldırın.

Bu hərəkətlər sonrakı həftə, 14 Noyabr 2017 -ci ildə Cairnsdə Kokoda Tur Operatorları Forumuna göndərildi - lakin heç vaxt müzakirə edilmədi və müzakirə edilmədi.

KTA -ya təyin edilmiş Avstraliya hökuməti rəsmisi cənab Artie Jacobsen bu forumda iştirak etdi və iclasın protokolunu götürdü. Altı ay keçdi və protokol heç vaxt paylanmadı. Xanım Fitcherin dəqiqələrin yekunlaşdırılması və paylanması üçün KTOA adından hər hansı bir ifadə verdiyindən xəbərim yoxdur.

Adventure Kokoda, Port Moresby və Cairnsdəki hər iki forumda iştirak etmək üçün təxminən 8000 dollar sərmayə yatırdığı üçün protokolun surətini istədim. Buna görə də hər birinin protokolunun surətini əldə etmək hüququmuz olduğuna inanırıq.

Forumdan heç bir dəqiqənin olmaması səbəbindən yalnız belə nəticəyə gələ bilərəm ki, Port Moresby forumunda verilən təkliflər KTAA rəhbərliyi tərəfindən ya "razı salınmış" və ya masaya qoyulmaması üçün zorlanan KTA nümayəndə heyəti ilə "iclasdan kənar" olaraq müzakirə edilmişdir. onları müzakirə üçün.

Buna görə də xanım Fitçerin Port Moresby vəsatətlərinin niyə müzakirə edilmədiyinə və KTA -nın forumdan protokolların surətini tələb etməməsinə dair məsələlərin "iclasdan kənarda" müzakirə edilib -edilməməsinə dair cavabını yüksək qiymətləndirirəm.

Xanım Fitcher yazır:

Lakin cığırın vəziyyəti ilə bağlı iddialar, KTOA üzvləri tərəfindən ilk baxışdan göründüyü kimi, əsasən yanlışdır. Portativ tualetlər bu mövsümün əvvəlində yol boyunca çox sayda qonaq evi sahibinə təhvil verildi. Üzvlərimizin hesabatları göstərir ki, bu sahə davamlı yoxlama və rəy tələb edən bir sahə olsa da, tualetlər - heç şübhəsiz əsas olsa da - nisbətən təmiz və baxımlıdır.

Charlie Lynnin cavabı:

Cığırın hissələri təhlükəli şəkildə təhlükəlidir. Məsələn, Belave Creek'in şimal kənarında bir trekker tərəfindən edilən tək bir səhv addım, onların şəlalənin altındakı qayaya 30-40 metr qərq olduğunu və ölümlə nəticələnəcəyini görərdi. Briqada Təpəsinin şimal tərəfində açıq şəkildə təhlükəli olan hissələr var. Yol boyu təhlükəli olan çoxlu körpülər var. Başqa cür düşünən hər kəs inkar vəziyyətindədir.

Cığır boyunca tualetlərin çoxu çürükdür. Heç birində havalandırma bacası yoxdur - sadəcə böyük bir çuxurun üstündəki bir qazandan ibarətdir. Bəzilərinin qapıları yoxdur - heç birinin məxfilik ekranları yoxdur. Avstraliyadakı heç bir düşərgədə heç kim ən əsas gigiyena standartlarına cavab verməyəcək.

Qadın trekkerlərimiz arasında keçirdiyimiz bir sorğudan aşağıdakı sitatları aldıq:

Buradakı tənqidlərimdə necə konstruktiv ola biləcəyimi bilmirəm, amma qoxusu qorxunc idi !! Əminəm ki, düşündünüz, amma orduda kömək etməli olduğu əhəng və ya bir şey istifadə etmirlər? Bunun xaricində gözlədikləri kimi idilər .... Düşünürəm ki, bir kolun arxasında çömbəlməkdən daha yaxşı idilər, ancaq marjinal olaraq!

Tamam, həqiqətən də ən yaxşı ola bilərlər və mən daha pislərini gördüm. Oturacaqsız xoşbəxt idim, amma bəzilərinin qoxusu dəhşətli idi. Ciddi olaraq, sancarkən qusmaq qorxunc bir hissdir. Yüksək istifadədən qaçmağı tez öyrəndim. Daha tez -tez yerlərini dəyişməkdən başqa nələr edə biləcəyinizi əslində görmürəm.

Yaxşı olar ki, hər saytda bir hekayə yazasınız. Birincisi cəhd etdim, amma bu mənim üçün olmadı, çalıya getmək əla idi, mənzərəli və təzə otaq. Yataqxanalar yağış yağanda yaxşı idi.

Ha Ha Ha… Mədəmin məzmununu heç vaxt itirmədim, amma yaxın idi… bəzən ağzını bağlayırdı ... Amma hər şey Kokoda ilə bağlı idi. Qızlarla yaşadığım ən gülməli gülüşlər, tualetlərin xaricində tualet kağızı ilə dolu Loo kağızı dolu bir çanta ilə dayanmışdı ...

Mən indi ağ su və düymə ilə ağ bir qaba minnətdaram ... Ən gülməli məqam Cathy ilə Nicolein məni onlardan birindən çıxarmaq üçün bir Conga xətti çəkmələri idi. Bu qızlar üçün bir şeydir

Üçüncü dünya ölkəsidir.

Başqa nə gözləmək olar!

Kasıb bir ölkədəsiniz, buna görə tualetlərin yuyulacağını gözləmirdim, amma hesab edirəm ki, bəzi saytlarda kürək istifadə etmək daha asan olardı.

Bəziləri digərlərindən daha yaxşı idi. Bəziləri tamamilə iyrənc idi. Yəqin ki, hamı ilə paylaşıldıqda daha çox şey gözləmək olar.

Qeyd etdiyim kimi, Kokodakı qoxuya görə imkanlardan istifadə edə bilmədim.

Mükəmməl deyildilər, həmişə "gedən kol" a, daha az qoxuya və daha çox tənhalığa üstünlük verirdim. Bunun AK -nın həqiqətən inkişaf etdirə biləcəyi bir şey olub -olmadığından əmin deyiləm.

Xanım Fitcher yazır:

Audit edilmiş maliyyə hesabatlarının hazırlanmadığının fərqindəyik və bu, böyük ölçüdə, KTOA tərəfindən çox həvəsləndirilən və alqışlanan KTA -nın əvvəllər nəzərdən keçirilməsinə gətirib çıxardı. Ranger təhsili və idarəetmə proqramları davam edir, qonaq evi sahiblərinin təhsili davam edir və bütün yol boyunca, istər Kokoda Təşəbbüsü, istərsə də kommersiya təşkilatları üçün olmayan investisiyaların sübutu var. Bu məqaləni dərc etməzdən əvvəl bunları yoxlamısınızmı?

Charlie Lynnin cavabı:

KTA hazırda funksional deyil. Rəhbərlik vəzifəsində olan heç kim ən azı üç ildir ki, bütün yolu keçməmişdir. Onlardan heç biri peşəkar trek operatoru ilə heç vaxt trekked etməmişdir. Buna görə də ödəyən müştərinin, yəni trekkerlərin və ya yerli kənd icmalarının ehtiyacları haqqında heç bir təsəvvürləri yoxdur.

Kokoda trekking sənayesi üçün tək bir idarəetmə protokolu yoxdur. Yol boyu hər hansı bir mühafizəçi təhsili, qonaq evi sahibi təhsili və ya 'investisiya' (əsl ehtiyaclarını təyin etmək üçün yerli icmalarla heç bir məsləhətləşmə olmadan inşa edilən yardımla maliyyələşdirilən sinif otaqları və sağlamlıq mərkəzləri istisna olmaqla) haqqında heç bir dəlil yoxdur. Təlim keçirilsə, heç bir nəticəyə dair heç bir dəlil yoxdur.

Avstraliya hökumətinin başlatdığı 1,5 milyon dollarlıq Kənd Həyat Proqramı, kənd bağçasından nə bir tərəvəz, nə də yerli icmalar üçün bir dollar əlavə gəlir gətirməmişdir. İnanıram ki, Adventure Kokoda, yol boyunca kəndlilərə xeyriyyəçi dəstək vermək üçün mənfəət əldə etməyən Network Kokoda şirkəti quran yeganə trek operatorudur.

Xanım Fitcher yazır:

Avstraliya hökuməti adından şərh vermək mənim yerim deyil və bunu etmək fikrim yoxdur. Cənab Lynn məqaləsini oxuyanlar, ya tikilmiş və ya təmir edilmiş bir neçə tibb klinikasını, idarə etdikləri peyvəndləri və ya şagirdlərə təhsili təmin edən sinif otaqlarını və işçilərin evlərini kimin maliyyələşdirdiyini soruşa bilərlər.

Charlie Lynnin cavabı:

Avstraliyalı vergi ödəyicisi onları maliyyələşdirib. Lakin qeyd etmək lazımdır ki, 2009 -cu ildə Avstraliya hökuməti nəzarəti öz üzərinə götürdükdən sonra cığır boyunca tikilmiş tibb klinikalarının və sinif otaqlarının heç biri yerli kənd icmaları ilə məsləhətləşmələr əsasında hazırlanmamışdır. Sağlamlıq və təhsil ləvazimatlarının müntəzəm olaraq paylanmasına dair heç bir müddəa yox idi.

Nəticədə, Sandy Hollway tərəfindən 2010 -cu ildə böyük bir səs -küylə açılan Efogi'deki tibb mərkəzi, bir tibb işçisi üçün heç bir şərt olmadığı üçün dərhal iki il bağlanıldı. 2016 -cı ildə heç bir tibbi ləvazimat çatdırılmadı - tibb bacısının doğum otağı üçün heç bir dezinfeksiyaedici vasitəsi belə yox idi. Keçən il heç bir tibb işçisi və dərman olmadığı üçün iki fərqli kənddən iki ailəni təxliyə etməli olduq.

Yardım layihələrinin cəmiyyətin iştirakı və ya mülkiyyəti olmadan paylanması, iz boyunca narahatlıq yaradan 'Yardım asılılığı və haqqı' yaratdı.

Xanım Fitcher yazır:

KTOA adından, yerli bələdçilərin və daşıyıcıların 'həyasız istismarı' ilə əlaqədar şərhlər məni xüsusilə üzür. Qətiyyətlə deyə bilmərəm ki, bu heç vaxt baş vermir - bütün KTOA müəssisələri şəxsən Avstraliyadan idarə olunur, mən ildə iki -üç dəfədən çox deyiləm. Həqiqətən də, bu şərhləri dəstəkləmək üçün əlavə olunmuş şəkillər üzvlərimizdən biri tərəfindən son bir ay ərzində çəkilmişdir. Loqotipi əhatə etdik, çünki hər hansı bir operatoru ictimaiyyət qarşısında ləkələmək niyyətimiz olmadığı üçün daha geniş sənayeyə olan marağımız və öhdəliyimiz. Kokoda trek operatorlarının böyük əksəriyyətinin komandalarına peşəkar və uyğun bir şəkildə baxılmasını təmin etmək üçün əlindən gələni etdiyini sübut edən faktlar tərəfindən dəstəklənməyən geniş bir açıqlama ilə üzləşirəm.

Charlie Lynnin cavabı:

Yerli PNG bələdçiləri və daşıyıcıları, şəxsi rifahı üçün heç bir təminat olmadıqda istismar olunur. İldə səkkizdən 10 -a qədər aldıqlarından başqa heç bir gəlir forması olmayan dolanışıqlı kəndlilərdir. Trekking çəkmələri və ya ayaqqabıları ala bilməzlər və əlbəttə ki, yuxu çantaları və paspasları ala bilməzlər. Onlara ümumiyyətlə Avstraliyalı trek operatoru tərəfindən 'yorğan gətirmək' göstərişi verilir!

Myola Gölü bölgəsində temperatur sıfır dərəcəyə enə bilər və torpaq nəmli və ya daimi nəmdir. Bir çox düşərgə böyük bir qrupdakı bütün bələdçilər və daşıyıcılar üçün sığınacaqlı yer təmin edə bilmir, bu da bəzilərinin nəm torpaqda yatması deməkdir.

Bələdçilərin və daşıyıcıların - və hər hansı bir ictimai vicdanla - işləməli olduqları şərtlərin gerçəkliyini dərk edən qanuni trek operatorları, işə götürdükləri hər bir bələdçinin və daşıyıcının aşağıdakı əsaslarla təmin olunmasını təmin edərlər:

  • Hər biri bir yuxu çantası
  • Yataq matı hər biri
  • Şapka, köynək və şortdan ibarət trek forması.

Etməyənlər, məşğul olduqları bələdçiləri və daşıyıcıları həyasızcasına istismar etməkdə günahkardırlar.

Xanım Fitcher yazır:

Həm də qeyd edilməlidir ki, KTA təlimatlarına əsasən yük götürənlər üçün mövcud çəki məhdudiyyəti 22.5 kq -dır və bu, bütün KTOA üzvləri tərəfindən ciddi şəkildə riayət olunur və həqiqətən də üzvlük şərtlərimizdən biridir. Yenə də bunu seçsəniz, bunu asanlıqla yoxlamaq olardı.

Charlie Lynnin cavabı:

Macəra Kokoda trek liderlərinin Vyetnam, İraq və Əfqanıstanda aktiv xidməti əhatə edən 130 illik peşəkar hərbi xidməti var. Fikrimizcə, 22,5 kq, heç kim üçün Kokoda Yolu ilə keçə bilməyəcək qədər ağırdır. Yerli daşıyıcılar güclü olduqları üçün və iş üçün ümidsiz olduqları üçün bunu edə bilərlər - amma uzun müddətdə dizlərində və kürəyində problem yaşayacaqlar və həmişəlik buggered olacaqlar!

Rod Hillman, Avstraliya hökuməti tərəfindən 2009 -cu ildə KTA -nın CEO -su vəzifəsinə təyin edildi. 2012 -ci ildə təyin olunana qədər heç vaxt cığırda gəzməmişdi. Yolun şərtləri haqqında heç bir fikri yox idi və məsləhət almazdı. Daşınacaq maksimum çəkinin 25 kq olacağını bəyan etdi. Nə Hillman, nə də işçilərinin heç biri 25 kq -lıq çantanı cığır boyunca gəzdirə bilməzdi.

Avstraliyalı trek operatorları o vaxt yekdilliklə Hillmanı dəstəklədilər, çünki daha az daşıyıcı işə götürərək xərclərini aşağı sala bildilər. Bir qədər davamlı etirazdan sonra Hillman onu çox ağır olan 22,5 kq -a endirdi. KTA -da və ya Avstraliyada maliyyələşdirilən Kokoda Təşəbbüsündə bu gün 22.5 kq -lıq bir çanta gəzdirə biləcək bir məmur yoxdur.

Adventure Kokoda, 1942 -ci ildə Kokoda kampaniyası zamanı Avstraliya ordusunun PNG müharibə daşıyıcıları üçün icazə verdiyi maksimum çəki olan 18 kq maksimum çəki həddinə malikdir. Bu, aşağıdakı araşdırmalarla dəstəklənir:

Dr Vernonun ilk hərəkətlərindən biri, daşıyıcıların maksimum yükünün rəsmi olaraq müharibədən əvvəlki günlərdən köçürülən 50 lb-dən (23 kq) 40 lb-ə (18 kq) endirilməsi idi.

Müharibə vaxtı daşıyıcılar üçün maksimum 18 kq ağırlığa "Üçüncü Güc" də də deyilir. ANGAU-nun Yeni Qvineya Müharibəsi 1942-46 ':

Onlar və doğma polisləri daşıyıcıları işə götürdülər, adam başına 18 kilo yük təşkil etdilər və yola göndərdilər.

Keçən il bir KTOA üzvü ilə nişanlanan PNG daşıyıcısı cənab Winterford Tauno izdə öldü. Owers Corner -dəki KTA Ranger -ə görə çox yüklənmişdi. KTOA, mühafizəçini ağırlıqları müalicə etməkdə günahlandıraraq cavab verdi.

Daha sonra Sogeri Polis İdarəsindən məsul olan çavuş Max Masodan məsələni araşdırması istəndi. 21 Yanvar 2017 tarixli hesabatında Winterford Taunonun həddindən artıq yükləndiyi qənaətinə gəldi.

Xanım Fitcher yazır:

Sənayenin peşəkarlığından narahat olan hər hansı bir operatoru, bir çox PNG vətəndaşı üçün gəlir və imkanlar təmin edən Kokoda trekking sənayesinin inkişafı ilə məşğul olan bir çox maraqlı tərəfdən biri ilə işləməyə təşviq edərdim. Bunun KTOA olması lazım deyil. Ancaq bu təcrübədən faydalanacaq bir çox avstraliyalı üçün bu fürsəti daha da əlçatan etməklə həqiqətən müsbət və peşəkar bir şəkildə irəliləmək istəyiriksə, eqoları bir kənara qoymağın və birgə yanaşmanın vaxtıdır.

Charlie Lynnin cavabı:

KTOA, Kokoda trek operatorlarının etibarlı nümayəndəsi olmaq istəsəydi, aşağıdakıları tapşırardı:

  1. PNG daşıyıcısı tərəfindən icazə verilən maksimum çəki 18 kq -dır
  2. '50 % Tələbə Endirimi' dərəcəsi ləğv ediləcək
  3. Hər bələdçi və daşıyıcıya fərdi yuxu çantası və döşək verilir
  4. Hər bir bələdçi və daşıyıcıya papaq, köynək və şortdan ibarət trek forması verilir
  5. Hər bələdçiyə və daşıyıcıya gündəlik K70 nisbətində maaş verilir
  6. Hər bir bələdçi və daşıyıcı K250 və 'ev gəzintisi haqqı' almalıdır
  7. Hər bələdçi və daşıyıcı planlaşdırılan trek müddətində məşğul olacaq.

Bu, bütün trek operatorları üçün bərabər şərait yaradacaq və yerli PNG bələdçilərinin və daşıyıcılarının istismarına son qoyacaq. Hər bir lisenziyalı trek operatorunun abunə olması üçün Fitcher xanımın bu minimum standartlara verdiyi cavabdan məmnun olaram.

Xanım Fitcher yazır:

Hər kəs iddia və iddiaları olan bir məqaləni dərc üçün təqdim edə bilər. Etibarlı və məsuliyyətli media qurumları nəşr olunmazdan əvvəl lazımi araşdırma aparacaqlar. Məyusam ki, bu münasibətlə belə olmasın.

Charlie Lynnin cavabı:

Lazım gələrsə, xanım Fitcherin yoxlanılmasını istədiyi hər hansı bir fakta əlavə istinadlar verə bilərəm.

Şərhlər

Bu yazının şərh lentinə abunə olaraq bu söhbəti izləyə bilərsiniz.

Şirkətim Kokoda Historical olan KTOA -nın qurucu üzvüyəm.

Orijinal hekayə bir döyüntüdür, bütün KTOA üzvləri, yükləyicilərin və bələdçilərin baxıldığından əmin olmaq üçün sənayedə çox çalışırlar.

Sənayenin yalnız 70% -i KTOA üzvlərindən ibarətdir və bilirsiniz ki, biz buna əhəmiyyət verməsəydik, istismar bir problem olardı. Lakin, belə deyil.

Böyük şirkətlərdə işləyən bütün bələdçilər və yükləyicilərə ən yüksək diqqət və hörmətlə yanaşılır. Bundan əlavə, trekking şirkətlərinin Kokoda Pisti boyunca cəmiyyətlərə verdiyi töhfə yalnız müsbət nəticə verdi.

Sağlamlıq təşəbbüsləri, məktəb ödənişləri və əldə edilən gəlir və məşğulluqdan bəhs edilməyən maliyyə, Kokoda icmalarında yaşayan insanlar üçün müsbət şeylərdir.

Qara pişik izi, Rabauldakı Lark Force, Lae'deki Shaggy Ridge kimi PNG -də bir çox başqa yerləri gəzdim. Digər yerlərdə hər il yalnız bir neçə avstraliyalı gəzir, bu kəndləri Kokoda Yolu boyunca yaşayanlarla müqayisə edin, Kokodada nə qədər fərq var!

Bəlkə də belə sensasionist açıqlamalar verməzdən əvvəl qaradəriliyin əsl mənasının nə olduğunu bilmək lazımdır. Əslində, Kokodadakı trekking sənayesini qaraçı kimi etiketləyərək, sözün əsl mənasından uzaqlaşdırırsınız və bu, Avstraliyada şəkər qamışı sənayesi yaratmaq məcburiyyətində qalan bir çox Melaneziyalı insanların xatirəsinə edilən haqsızlıqdır.

Qeyd edək ki, onlarla məktəb qrupu almasına baxmayaraq heç istifadə etmədiyim tələbə pulu KTA tərəfindən bir müddət əvvəl ləğv edilmişdi.

Əsl məsələ köhnə mühafizəçinin yenisi üçün bir kənara çəkilməsidir. 39 yaşım var, Kokoda və xidmət edənlərin və son qiyməti ödəyənlərin xatirəsi, həyatımı həsr etdiyim bir şeydir. Ucuz siyasi çəkilişlər üçün əcdadlarımızın yaddaşından istifadə edənlərlə problem yaranır.

Sonda PNG və ya Avstraliya hökumətlərinin nə etdikləri və ya etmədikləri ilə maraqlanmıram. Mən yalnız Papuan ayaqqabıçılarıma baxmağa və avstraliyalı həmkarlarımı müqəddəs torpaqlar arasında həccə aparmağa davam edirəm.

Soc'un, tarixçi olaraq Ms Fitcher 's şirkəti ilə əlaqəsi olduğu və ehtimal ki, şərh vermək istəmədiyi və ya istəmədiyi üçün ziddiyyətli ola biləcəyini təklif edərdim.


Ən azından tapdıq 10 Axtarış zamanı aşağıda qeyd olunan veb saytlar kokoda trek döyüşü axtarış motorunda

Kokoda Döyüşü Veteranlar İşləri Bölümü

Dva.gov.au DA: 14 PA: 50 MOZ Sıralaması: 64

  • 2 Noyabr 1942 -ci ilə qədər Avstraliyalılar geri çəkildi Kokoda
  • Ertəsi gün, indi olaraq xatırlandı Kokoda Gündə Avstraliya bayrağı qaldırıldı Kokoda
  • 18 Noyabrda Avstraliyalılar Kumusi çayına və döyüş üçün Kokoda Yolu bitdi

Kokoda Track Kampaniya Döyüşləri, Şərtləri və AMZAC

Britannica.com DA: 18 PA: 28 MOZ Sıralaması: 47

  • Sahil boyunca daha inadkar döyüşlərdən sonra Kokoda Yolu, Avstraliyalılar və Yeni Qvineya müttəfiqləri yaponları məğlub edərək geri ala bildilər Kokoda 2 noyabr kənd
  • Ağır itkilər verməsinə və dünyanın ən çətin ərazilərində uzun sürən döyüşlərdə iştirak etməsinə baxmayaraq, Maroubra Force,

Kokoda Yolu Döyüşü, 23 İyul-13 Noyabr 1942

The döyüş nin Kokoda yolu 23 İyul-13 Noyabr 1942 tarixlərində Yapon ordusu İkinci Dünya dövründə hər zamankindən daha cənuba çatdı Müharibə, Port Moresby'yi ələ keçirmək cəhdi, həm də Yaponların qaynaqlarının daha çox hücum əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün çox uzandığı və açıq bir Avstraliya zəfəri ilə sona çatan nöqtəni qeyd etdi.

Kokoda Track Kampaniyası: İkinci Dünya Müharibəsinin Ölüm Yolu

  • “The track dan Kokoda, Owen Stanley Dağları boyunca, bəlkə də dünyanın ən gərgin döyüş meydanıdır
  • Afrika səhrasında və Avropada döyüşən Avstraliyalı qazilər, bu teatrlarda döyüşməli olduqları ilə müqayisədə bir bayram olduğunu söylədi. döyüş Yeni Qvineyanın cəngəlliklərində və bataqlıqlarında.

By Kokoda'nın strategiyası və taktikası

Prezi.com DA: 9 PA: 49 MOZ Sıralaması: 62

  • The Kokoda yolu dar idi track Papuanın şimalındakı Buna'dan cənubdakı Port Moresbiyə gedən yol
  • Dünya zamanı Müharibə 2, 1942 -ci ildə yaponlar və avstraliyalılar bir -birinə qarşı vuruşdular cığır
  • Bu təqdimat niyə, necə mübarizə apardıqlarını və döyüşün nəticəsinin qalan hissələrə təsirini izah edəcək müharibə.

Kokoda kampaniyasının səbəbi nə idi

Askinglot.com DA: 13 PA: 42 MOZ Sıralaması: 60

  • Döyüşlərin əsas birbaşa səbəbi Kokoda treki -ə aid edilə bilər Döyüş Mərcan dənizinin
  • Bu döyüş Yaponiyanın Tulagi adalarını almaq planına cavab olaraq, 5-8 May 1942 tarixləri arasında Yeni Qvineyanın şərq sahillərində baş verdi ...

KOKODA İZLƏRİ: TREK'İNİZDƏN BU BLOQU OXUYUN

Journeyera.com DA: 18 PA: 14 MOZ Sıralaması: 38

  • The Kokoda yolu Papua Yeni Qvineya dünyanın ən çətin çox günlük treklərindən biri kimi tanınır
  • Ərazisinin episentri olduğu üçün də böyük tarixi əhəmiyyətə malikdir Kokoda döyüşü İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiya ilə Avstraliya Qüvvələri arasında.

Kokoda Kokoda Trailin tarixi

  • Avstraliyalılar, Iora Creek -də ölən və ya yaralanan 291 adamını itirdi döyüş üstündə Kokoda yolu, Isurava xaricində (Ham pp357-69)
  • Beşinci Trek Günü: Templetonun Keçidi - Kagi Sentyabr 1942 (Avqust
  • Geri çəkilmə) Templeton keçidini itirmək avstraliyalılar üçün pis olsaydı, təchizat baxımından Myolanı itirmək daha pis olardı.

Kokoda Trek - Avstraliya Kokoda Turları

  • The Kokoda yolu və ya İzləyin Papua Yeni Qvineyadakı Owen Stanley silsiləsindən 96 kilometr-60 kilometr düz bir xətt boyunca keçən bir sənədli ayaq yoludur.
  • The track Papua Yeni Qvineyanın ən məşhurudur və dünyanın yeri olaraq tanınır Müharibə II döyüş 1942 -ci ildə Yaponiya və Avstraliya qüvvələri arasında.

Kokoda Trail Kampaniyası Avstraliya Müharibəsi Anıtı

Awm.gov.au DA: 14 PA: 18 MOZ Sıralaması: 41

  • The Kokoda yolu Port Moresbinin təxminən 40 km şimal-şərqindəki Ower Küncünü və Owen Stanley dağ silsiləsinin şimal tərəfindəki kiçik Wairopi kəndini birləşdirən bir yol idi.
  • Kumusi çayında bir keçid nöqtəsi olan Wairopi -dən Cığır şimal sahilindəki Buna, Gona və Sanananda yaşayış məntəqələrinə bağlı idi.

Kokoda Pistində Cinayət və Yamyamlıq

  • Üzərindəki ağır mübarizənin xüsusilə iyrənc bir tərəfi Kokoda Yolu Avstraliya döyüşü zamanı geri çəkilmə, yaponlar tərəfindən əsir götürülən hər hansı bir Avstraliyalının əsir düşmədən sağ çıxa bilməməsidir
  • Yaponların məhkumları tez -tez öldürdükləri məlumdur müharibə, tək və daxilində…

Avstraliyanın Kokoda Trail Milli Muzeyi

Nma.gov.au DA: 14 PA: 40 MOZ Sıralaması: 65

  • 1942: Yapon Darvini bombaladı, amma dayandırıldı Kokoda yolu
  • 1942 -ci ilin fevralında Sinqapurun süqutundan sonra Sakit okeanın mərkəzi Müharibə Avstraliyaya yaxınlaşdı
  • Yapon qüvvələri Darvini bombaladılar və Port Moresbini ələ keçirmək üçün Papua Owen Stanley Range -ə hücum etdilər.
  • Çarəsiz və pis yeddi aylıq bir kampaniya

Kokoda qaziləri, döyüşün 75 ilini xatırlayır

Abc.net.au DA: 14 PA: 50 MOZ Sıralaması: 76

  • Bill Stuart üçün Kokoda treki uzun müddətin yalnız başlanğıcı idi müharibə yaponlara qarşı
  • 97 yaşlı qoca, mübarizəyə imza atanların bunu ölkələrinə olan sevgi səbəbindən etdiklərini söylədi.

'O və ya mən idim' Avstraliya Müharibəsi Anıtı

Awm.gov.au DA: 14 PA: 35 MOZ Sıralaması: 62

  • Doksan altı yaşlı George Palmerin üzü əbədi olaraq bağlıdır Kokoda
  • O, şəkil çəkilən altı əsgərdən biri idi müharibə fotoqraf Damien Parer, İkinci Dünyanın təyin edən görüntülərindən biri olacaq bir fotoşəkildə Müharibə kampaniya
  • "Bu adam meydanda idi trackvə bizi çağırdı və dedi: "Çaplar

Malyariya və dizenteriya (Fəsil 13)

Cambridge.org DA: 17 PA: 50 MOZ Sıralaması: 81

The Kokoda mifin əksinə var - bu Kokoda Yolu Yapon tibbi itkilər Avstraliyalılardan daha pis idi və hətta sentyabrın əvvəlində Yapon qoşunlarının vəziyyəti 'sürətlə pisləşdi'.


Milne Bay Döyüşü döyüş qaydası

Kontr -admiral Mitsaharu Matsuyama
Yapon kreyseri Tatsuta
Yapon kreyseri Tenryū
18 -ci Cruiser Diviziyası Kontr -Admiral Mitsaharu Matsuyama
29 -cu məhvedici diviziya
Yapon qırıcı Hamakaze
Yapon qırıcı Urakaze
Yapon qırıcı Tanikaze
CH-24
23 -cü Submarine Chaser Division
CH-22
Nəqliyyat Qrupu
Kinai Maru
Nankai Maru
5 -ci Kure Xüsusi Dəniz Desant Qüvvələri
5 -ci Sasebo Xüsusi Dəniz Desant Qüvvələri hissəsi
Eniş Qüvvələri
8 -ci Siqnallar Bölməsi hissəsi
19 -cu Quruluş Bölümü hissəsi
Mənbə: Bullard, Steven tərcüməçi 2007. Yaponiya Ordusunun Yeni Sakit Okean Bölgəsində Yeni Britaniyada Əməliyyatlar və Papua Kampaniyaları, 1942–43. Senshi Sōshō parçaları tərcümə etdi. Canberra, Avstraliyanın Paytaxt Ərazisi: Avstraliya Müharibəsi Anıtı. səh. 169. ISBN 978-0-9751904-8-7.

1.1. Müttəfiq qüvvələr 7 -ci Piyada Briqadası
68 -ci Sahə Poçtu
241 -ci İşıq Yardım dəstəsi
Qərargah, 7 -ci Piyada Briqadası
61 -ci Piyada Taburu
25 -ci Piyada Taburu
J Bölmə, Siqnallar
9 -cu Piyada Taburu
7 -ci Briqada Provost Bölməsi

1.2. Müttəfiq qüvvələr 18 -ci Piyada Briqadası
Bölmə, 7 -ci Bölmə Sahə Kassası
11 Platon, Qərargah Qvardiya Taburu
2/10 Piyada Taburu
J Bölmə, Siqnallar, 7 -ci Bölmə
Qərargah, 18 -ci Piyada Briqadası
5 -ci Bölmə, 7 -ci Bölmə Provost Şirkəti
Dəstə, 7 -ci Bölmə Poçt Birliyi
2/12 Piyada Taburu
2/9 Piyada Taburu
2/47 -ci İşıq Yardım dəstəsi

1.3. Müttəfiq qüvvələr Amerika Birləşmiş Ştatları Ordu Birlikləri
A Şirkəti, 394 -cü məhəllə taboru
709-cu Havadan Təyyarə Hücumundan Müdafiə Batareyası
Şirkət E, 46 -cı Mühəndislər
Platon, 101-ci Sahil Artilleriyası Zenit Təyyarəsi
Liman dəstəsi
Stansiya Xəstəxanası
C Batareyası, 104-cü Sahil Topçuları Zenit Təyyarəsi
43 -cü Mühəndislər, Baş qərargah və E Şirkəti azdır

1.4. Müttəfiq qüvvələr RAAF
75 nömrəli RAAF Squadron
76 nömrəli RAAF Squadron
RAAF siqnalları
RAAF Əməliyyat Bazası
37 nömrəli radio stansiyası

1.5. Müttəfiq qüvvələr ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri
694 -cü Siqnal Plotting Qrupu
8 -ci Döyüşçü Nəzarət Eskadronu
Mənbə: "Müharibə Gündəliyi, 11-ci Diviziya Baş Qərargah Şöbəsi, Avqust 1942, Əlavə A, AWM52, 1/5/25-001" PDF. Avstraliya Müharibəsi Anıtı. İstifadə tarixi: 8 dekabr 2011.


Qərbi Avropadakı Alman Komandanlıq Zənciri, İyun 1944

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

1944-cü ilin ortalarında Alman qüvvələrinin Avropadakı hərbi komandanlıq quruluşu, Führer və silahlı qüvvələrin ali komandanı Adolf Hitlerin artan meqalomaniyasını və nasist dövlətinin sərtliyini əks etdirir. Qərb teatrındakı bütün hərbi əməliyyatlar, Oberkommando der Wehrmacht (OKW Silahlı Qüvvələri Yüksək Komandanlığı) rəhbərliyi altında yerləşdirildi, bu orqan Hitlerə rəqibi olan Oberkommando des Heeresdən (OKH Ordu Yüksək Komandanlığı) ayrı olaraq bildirdi. Şərq Cəbhəsi. OKW altında, Qərbi Avropanın İngiltərədən mümkün bir Müttəfiq işğalına qarşı müdafiəsi Oberbefehlshaber West (OBW Qərb Baş Komandanı), feldmarşal Gerd von Rundstedtə həvalə edildi. Hətta bu veteran ordu komandirinin teatrının təhlükəsizliyi üçün çox vacib olan Donanma Qrupu Qərb və ya Üçüncü Hava Donanması üzərində birbaşa səlahiyyəti yox idi. Bu qüvvələrin hər ikisi öz yüksək komandanlıqlarına, Hitlerə də xəbər verdilər. Eyni vəziyyət, Panzer Group West teatr zirehli qoruğuna da aid idi: komandiri OBW ilə birlikdə düşünməli idi, lakin yaxşı silahlanmış, mobil bölmələrinin heç biri Führerin açıq icazəsi olmadan yerindən tərpənməyəcəkdi. Nəhayət, B qrupu vasitəsi ilə Rundstedt, 30-a yaxın piyada diviziyasını və hava qüvvələri sahə diviziyalarını, həmçinin Brittany-dən Hollandiya-Almaniya sərhədinə qədər olan bir neçə zirehli hissəni birbaşa idarə etdi, hətta bu qrupun komandiri Erwin Rommel də bu titula layiq görüldü. feldmarşalın, bu qətiyyətli generalın istismar etməyi sevmədiyi bir qaynaq olan ciddi taktiki narahatlıqlarla Hitlerə şəxsən müraciət etmək hüququ vardı.

Bu səmərəsiz quruluşa aid olan hərbi fəlakət, Alman komandanlığındakı dərin sosial parçalanmalarla daha da çoxaldı. Qərbdə bir çox komandir Prussiya zadəganlarından və ya Nazilərdən əvvəlki hərbi elitadan gəldi. Bu peşəkarlarla Berlindəki nasist ideoloqlar arasında vətənin müdafiəsindən başqa ümumi məqsəd az idi. Həqiqətən də, bəzi komandirlər Hitlerə qarşı planların olduğunu bilirdilər və bir neçəsi Almaniyanı tamamilə məhv olmaqdan qurtaracağı ümidi ilə onu devirmək və ya hətta öldürmək üçün fəal şəkildə sui -qəsd qurdular.


Ən azından tapdıq 10 Axtarış zamanı aşağıda qeyd olunan veb saytlar kokoda cığır döyüş sahəsi axtarış motorunda

Kokoda Trail Battlefield Turu PNG Trekking Macəraları

  • The Kokoda yolu Bu zaman beynəlxalq turistlər üçün qapalıdır
  • The track yalnız rezident və PNG vətəndaşları üçün açıqdır
  • Hamısı 2021 Kokoda döyüş sahəsi Treks 2022 -ci ilə təxirə salındı
  • 16/04/22 - 26/04/22 Açıq - Yalnız ANZAC Trek -Group sifarişləri

Kokoda Yolu Döyüşü, 23 İyul-13 Noyabr 1942

The döyüş nin Kokoda yolu 23 İyul-13 Noyabr 1942 tarixlərində, Yapon ordusunun Port Moresby'yi ələ keçirmək cəhdi ilə İkinci Dünya Müharibəsi illərində hər zamankindən daha cənuba doğru getdiyini gördü, eyni zamanda Yaponların qaynaqlarının daha da hücum əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün çox uzandığı nöqtəni qeyd etdi. və açıq bir Avstraliya qələbəsi ilə başa çatdı.

Kokoda Track Kampaniya Döyüşləri, Şərtləri və AMZAC

Britannica.com DA: 18 PA: 28 MOZ Sıralaması: 48

  • Yeni Qvineyanın cənubuna gedən dəniz yolu bağlandıqda, yaponlar Owen Stanley silsiləsindən cənubdan 60 millik (96 km) bir dağ vasitəsilə quruda bir kampaniya başlatmağı planlaşdırırdılar. cığır kimi tanınır Kokoda Yolu
  • The cığır kəndindən qaçdı Kokoda, silsilənin şimal -şərq yamaclarında, Owers 'Corner kimi tanınan bir mövqedə (Avstraliyalı adlanır

Kokoda Track Kampaniyası: İkinci Dünya Müharibəsinin Ölüm Yolu

  • “The track dan Kokoda, Owen Stanley Dağları boyunca, bəlkə də dünyanın ən gərgin döyüş meydanıdır
  • Afrika səhrasında və Avropada döyüşən Avstraliyalı qazilər, bu teatrlarda döyüşməli olduqları ilə müqayisədə bir bayram olduğunu söylədi. döyüş Yeni Qvineyanın cəngəlliklərində və bataqlıqlarında.

Eora Creekdəki itirilmiş döyüş sahəsi

  • Aşağıda standartın 4 -cü gününün bir hissəsidir Kokoda Yolu marşrut, günün İtirilmiş ziyarətini ətraflı şəkildə izah edir Döyüş meydanı Eora Creek: Templeton keçidi və itirilmişlər döyüş meydanı
  • Bugünkü gəzintimiz qısa, vergidən aşağı enmə ilə başlayır və ardından Eora dərəsinə uzun tədricən yüksəlir döyüş Sayt .

İtirilmiş Kokoda döyüş sahəsi yenidən kəşf edildi

  • The döyüş Eora Creek -in ən bahalı toqquşması oldu Kokoda kampaniya, fərqli mənbələrdə fərqli qurban rəqəmləri göstərilsə də
  • Brian itirdi Döyüş meydanı qrup 79 avstraliyalı 145 yaralı ilə öldüyünü bildirir, Avstraliya Müharibəsi Memorialı saytında isə 99 ölü, 192 yaralı olduğu bildirilir.

KOKODA İZLƏRİ: TREK'İNİZDƏN BU BLOQU OXUYUN

Journeyera.com DA: 18 PA: 14 MOZ Sıralaması: 38

  • The Kokoda yolu Papua Yeni Qvineya dünyanın ən çətin çox günlük treklərindən biri kimi tanınır
  • Ərazisinin episentri olduğu üçün də böyük tarixi əhəmiyyətə malikdir Kokoda döyüşü İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiya ilə Avstraliya Qüvvələri arasında.

Kokoda Kampaniyasının İtirilmiş Döyüş Sahəsi Kəşf Edildi

Prnewswire.com DA: 18 PA: 50 MOZ Sıralaması: 75

SYDNEY, 6 iyun / PRNewswire / - Keçmiş Ordu Kapitanı və Kokoda Yolu Mütəxəssis Brian Freeman bu gün & quot; Kayıpların yerini tapdığını açıqladı Döyüş meydanı& quot Kokoda

Kokoda Battle of Lost Battlefield Kokoda Track WW2 kitab

  • Bir hissəsi maraqlı hərbi tarix, bir hissəsi arxeoloji sirr, bir hissəsi maraqlı macəra, The Lost Döyüş meydanı -dən Kokoda hekayəsidir cığır və bu çoxdan döyüş - necə mübarizə aparıldı, sonra itdi və tapıldı
  • Brian Freeman bunu bilir Kokoda yolu demək olar ki, bütün digər yaşayan avstraliyalılardan daha yaxşıdır.

Avstraliyanın Kokoda Trail Milli Muzeyi

Nma.gov.au DA: 14 PA: 40 MOZ Sıralaması: 63

  • 1942: Yapon Darvini bombaladı, amma dayandırıldı Kokoda yolu
  • 1942 -ci ilin fevralında Sinqapurun süqutundan sonra, Sakit okean müharibəsinin diqqəti Avstraliyaya yaxınlaşdı
  • Yapon qüvvələri Darvini bombaladı və Port Moresbini ələ keçirmək üçün Papua Owen Stanley Range üzərində bir hücum başlatdı.
  • Çarəsiz və pis yeddi aylıq bir kampaniya

Kokoda Yolu (Papua Yeni Qvineya)

Tripadvisor.com DA: 19 PA: 50 MOZ Sıralaması: 79

The Kokoda cığırı Bir canavar, bunu söyləməyin başqa yolu yoxdur - 96 kilometrlik gözəl bir ölkə məni həm fiziki, həm də zehni olaraq öz məhdudiyyətlərimə sövq etdi və məni buna çağırmaq məcburiyyətində qalanların etdikləri böyük fədakarlığın və cəsarətin gerçəkliyinə təvazökar etdi. onların döyüş meydanı.


Tərcümeyi -halı John Edwards tərəfindən verilmişdir

30 nömrəli Squadron RAAF-dan olan serjant Thomas Ian Butterfield, oktyabr ayında Kokoda Yapon mövqeləri üzərində Beaufighter A19-68 təyyarəsini uçarkən əməliyyatlar zamanı (416205 Çavuş James Rupert Wilson (/araşdır/insanlar/652781) ilə birlikdə) itirdi. 12 1942.

30 nömrəli Squadron RAAF-dan olan serjant Thomas Ian Butterfield, oktyabr ayında Kokoda Yapon mövqeləri üzərində Beaufighter A19-68 təyyarəsini uçarkən əməliyyatlar zamanı (416205 Çavuş James Rupert Wilson (/araşdır/insanlar/652781) ilə birlikdə) itirdi. 12 1942.


ANZAC Günü Kokoda Treks 2017

2017 Yeniləmə: 2017, Kokoda kampaniyasının 75 -ci ildönümünü təmsil edir. 1942 -ci ildə baş verən döyüşlərə təsadüf edən xatirə ekspedisiyalarını idarə edəcəyik. ANZAC günündə ya Bomana Müharibəsi qəbiristanlığında, Kokoda Kəndində və ya Isurava Döyüş Sahəsində sona çatan xüsusi ANZAC Günü turları təşkil edəcəyik.

Həm də xüsusi və yorucu bir Kokoda Back to Back trekini keçirəcəyik, burada trekkerslər cənubdan şimala doğru yürüş edir və sonra dönüb Port Moresbiyə qayıdırıq. Daha çox məlumat üçün Back to Back Back Kokoda

Baxış

2017 -ci il Kokoda Pistini gəzmək üçün ildir. Bu formalaşan döyüşün 75 -ci ildönümüdür, Avstraliyanın 'öz ayaqları üzərində dayana biləcəyini və sahillərini müdafiə edə biləcəyini' göstərən bir döyüş. Hadisədən 75 il sonra Kokodada gəzmək və döyüş meydanında olmaq həm hərəkətli, həm də canlandırıcı bir təcrübə olacaq. Bu günə qədər təxirə salanlar üçün, ANZAC Günü 2017, böyük həccə getdiyiniz ildir. Daha əvvəl gəzənlər üçün, ANZAC Günü ərzində təzə gözlərlə qayıtmaq və Track'i yaşamaq üçün bir fürsətdir.

ANZAC Günü dövründə Kokoda kampaniyası ətrafında 3 rəsmi anma mərasimi olacaq. Birincisi, hər hansı bir Avstraliyalı üçün ən təsirli təcrübələrdən biri olan Port Moresbidəki Bomana Müharibə Qəbiristanlığında Şəfəq Xidməti olacaq. İkinci anım, Track'in adını verdiyi Kokoda Köyündə təşkil edilən bir Şəfəq Xidməti olacaq. Nəhayət, üçüncü xidmət, Isurava Döyüş Sahəsindəki Şəfəq Xidməti ilə Kokoda Pisti boyunca ən qanlı döyüş görüləcək.

Yoldan əvvəl və ya sonra ANZAC Günü 2017 üçün No Road Expeditions sizi bu yerlərdən birində saxlaya bilməz. Aşağıdakı məlumatlar bütün ANZAC Günü treklərimizə aiddir. Zəhmət olmasa ANZAC Günündə harada olmaq istədiyinizə qərar verməzdən əvvəl hər bir variantı nəzərdən keçirin.

Qeyd:
Bu 9 gün 8 gecə treki, ortalamadan yuxarı bir fitness səviyyəsi tələb edən çətin bir yürüyüşdür.

Marşrut

ANZAC Günü 2017 -ci il üçün əlimizdə olan 3 marşrut aşağıda verilmişdir. Hansı səyahətə qərar verdiyiniz zaman rezervasyon prosesinə başlamaq üçün Book Now sekmesinin sağ üst küncünə klikləyin.

ANZAC Günü Bomana Müharibəsi Qəbiristanlığı (trekdən sonra ANZAC Günü) 15 aprel - 25 aprel

15 Aprel Şənbə günü 1: Port Moresbiyə gəlin.
16 Aprel Günəş Günü 2: Uçun Popondetta və maşınla Kokoda gəzintiyə başlamaq üçün. Trek Deniki
17 Aprel Pazartesi 3: DenikiAlola, Isurava Battlefield vasitəsilə. Ziyarət edin Con Rock yol boyunca
18 aprel çərşənbə axşamı 4 -cü gün: AlolaTempleton's Crossing One (Dump 1). Ziyarət edin Yapon artilleriyasının yerləşdirilməsi və bir çox tülkü deşikləri
19 aprel Çərşənbə günü 5: Templetonun keçidiKagi Gap və ya Myola vasitəsilə Kagi. Sonlardan birini ziyarət edin Qeyri -səlis Vuzzy Mələklər bu gün
20 aprel Cümə axşamı 6 -cı gün: KagiBrigade Hill vasitəsilə Menari
21 aprel Cümə günü 7: MenariNauro
22 aprel Şənbə günü 8: Şənbə günü kənddə istirahət edin.
23 Aprel Günəş Günü 9: NauroVuale Creek. Bu gün keçəcəyik IorabawaOfi Creek.
24 Aprel Pazartəsi 10: Vuale CreekOwers Corner. Sonra Port Moresbiyə gedin. Ziyarət edin Bomana müharibəsi qəbiristanlığı yol boyunca.
25 Aprel Çərşənbə günü 11: ANZAC Günü Mərasimi. Uçuş Evi

ANZAC Günü Isurava Battlefield 22 Aprel - 2 May

22 aprel Şənbə günü 1: Port Moresbiyə çatın.
23 Aprel Günəş Günü 2: Uçun Popondetta və maşınla Kokoda gəzintiyə başlamaq üçün. Trek Deniki
24 Aprel Pazartesi 3: DenikiIsurava döyüş sahəsi.
25 Aprel Çərşənbə günü 4: Isuravada ANZAC Günü. IsuravaTempleton's Crossing One (Dump 1). Ziyarət edin Yapon artilleriyasının yerləşdirilməsi və bir çox tülkü deşikləri
26 aprel Çərşənbə günü 5: Templetonun keçidiKagi Gap və ya Myola vasitəsilə Kagi. Sonlardan birini ziyarət edin Qeyri -səlis Vuzzy Mələklər bu gün
27 aprel Cümə axşamı 6 -cı gün: KagiBrigade Hill vasitəsilə Menari
28 aprel Cümə günü 7: MenariNauro
29 Aprel Şənbə günü 8: Şənbə günü kənddə istirahət edin.
30 Aprel Günəş Günü 9: NauroVuale Creek. Bu gün keçəcəyik IorabawaOfi Creek.
1 May Pazartesi günü 10: Vuale CreekOwers Corner. Sonra Port Moresbiyə gedin. Ziyarət edin Bomana müharibəsi qəbiristanlığı yol boyunca.
2 May Çərşənbə günü 11: ANZAC Günü Mərasimi.

ANZAC Günü Kokoda Kənd 23 Aprel - 3 May

23 Aprel Günəş Günü 1: Port Moresbiyə çatın.
24 Aprel Pazartəsi 2: Uçuş Popondetta və maşınla Kokoda. Bir gecədə Kokoda kəndi.
25 Aprel Çərşənbə günü 3: ANZAC Günü Kokoda kəndi. Xidmət gəzintisindən sonra Isurava döyüş sahəsi.
26 aprel Çərşənbə günü 4: IsuravaTempleton's Crossing One (Dump 1). Ziyarət edin Yapon artilleriyasının yerləşdirilməsi və bir çox tülkü deşikləri
27 aprel Cümə axşamı 5 -ci gün: Templetonun keçidiKagi Gap və ya Myola vasitəsilə Kagi. Sonlardan birini ziyarət edin Qeyri -səlis Vuzzy Mələklər bu gün
28 aprel Cümə günü 6: KagiBrigade Hill vasitəsilə Menari
29 Aprel Şənbə günü 7: Şənbə günü kənddə istirahət edin.
30 aprel 8 -ci günəş günü: MenariNauro
1 May Pazar günü 9: NauroVuale Creek. Bu gün keçəcəyik IorabawaOfi Creek.
2 May Çərşənbə günü 10: Vuale CreekOwers Corner. Sonra Port Moresbiyə gedin. Ziyarət edin Bomana Müharibə Qəbiristanlığı yol boyunca.
3 May Çərşənbə günü 11: Port Moresby evə və ya başqa bir PNG təyinatına.

ANZAC Günü Bomana Müharibəsi Qəbiristanlığı (ANZAC, trekdən bir gün əvvəl) 24 Aprel - 4 May

24 Aprel Pazartəsi 1: Port Moresbiyə çatın.
25 Aprel Çərşənbə 2 -ci Gün: Popondettaya uçun və trekə başlamaq üçün Kokoda'ya gedin. Denikiyə səyahət
26 aprel Çərşənbə günü 3: Denikidən Alolaya Isurava döyüş meydanı vasitəsilə. Yol boyu Con's Rock ziyarət edin
27 Aprel Cümə axşamı 4 -cü Gün: Alola Templeton'un Keçidinə (Zibil 1). Yapon artilleriya yerləşdirilməsini və bir çox tülkü dəliklərini ziyarət edin
28 Aprel Cümə günü 5: Templetonun Kagi Gap və ya Myola vasitəsi ilə Kaqiyə keçməsi. Bu gün son Fuzzy Wuzzy Angles -dən birini ziyarət edin
29 Aprel Şənbə günü 6: Şənbə günü kənddə istirahət edin.
30 Aprel Günəş Günü 7: Kagi, Brigade Hill vasitəsilə Menariyə
1 May Pazar günü 8: Menari -Nauro
2 May Çərşənbə günü 9: Nauro - Vuale Creek.Bu gün Iorabawa və Ofi Creekdən keçəcəyik.
3 May Çərşənbə günü 10: Vuale Creek Owers Cornerə. Sonra Port Moresbiyə gedin. Yol boyu Bomana Müharibəsi Qəbiristanlığını ziyarət edin.
4 May Perşembe Günü 11: Port Moresby Evə və ya başqa bir PNG təyinatına.

Qeyd: Bu Marşrut göstərici xarakter daşıyır və yerli şərtlərə görə dəyişə bilər.

Port Moresbidə qalmaq istəməyənlər üçün 380 dollarlıq tək bir əlavə tətbiq olunacaq.

No Roads Expeditions -da ayrıca bir Kokoda veb saytı var. 100 -dən çox səhifə məlumatı olan bu, Kokoda Trackini gəzənlər üçün əvəzolunmaz bir məlumat mənbəyidir. Kokodaexpeditions.com saytına vurun

SIĞORTA: Bu səfər üçün müvafiq sığortanız olması məcburidir. Bir onlayn təklif almaq üçün bura vurun.

PORTERS
İstifadə etdiyimiz yükləyicilər PNG -də işimizin həyat qanıdır. Yalnız yeməklərinizi və avadanlıqlarınızı daşımırlar, həm də bir çoxlarının səyahət etdiyimiz sahələr haqqında yaxından məlumatları var. Gecələr yeməklərimizi bişirən və bizi əyləndirən çox maraqlı insanlardır. Siz və ya bir qrupunuz ekspedisiyanız üçün şəxsi bir Porter işə götürmək istəyirsinizsə, bunu təşkil edə bilərsiniz. 8 gün ərzində şəxsi Porterin əlavə 720 AUD dolları var. Əlavə bir Porter işlətmək, Kokoda yolundakı mübarizənizin daha az mənalı olduğu anlamına gəlmir. Yerli bir işlə kömək edirsiniz və ehtimal ki, Trackdən daha çox zövq alacaqsınız.

KOKODA İZLƏYİCİLƏRİ
Koiari xalqı ümumiyyətlə Port Moresby və Kokoda'nın şərqindəki Owen Stanley silsilələrinin ətəkləri arasındakı ərazidə yaşayır. Bir vaxtlar ağacların zirvələrində evlər tikmişdilər və avropalılar 1880-ci illərdə onlarla ilk dəfə qarşılaşanda şiddətləri ilə tanınmışdılar.

Bu gün Koiari Yeddinci Günün Adventistləridir, buna görə donuz yetişdirmir və yemirlər, qoz -fındıq çeynəmirlər və tütün çəkmirlər. Taros, banan, yam, tərəvəz və bu yaxınlarda qəhvə yetişdirirlər. Çox mehriban insanlardır, lakin gənc qadın Koiari xüsusilə utancaq və təmkinlidir və danışmaq istəmirlərsə istəklərinə hörmət etməlisiniz. Kişi kol gəzənlər qadınlara cığırda yol haqqı verməlidirlər - cığırdan çıxsalar bir o qədər yaxşıdır.

Həm də unutmayın ki, kişilər və qadınlar ümumiyyətlə kişilərdən axan qadınlar fərqli yerlərdə çimirlər. Eyni şey tualetlərə də aiddir, buna görə əvvəlcə soruşun. Həssas olun, çünki bu insanlar üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.

No Roads birbaşa Koiari torpaq sahibləri ilə məşğul olur. Onlarla əla münasibətlərimiz var və Track -in bağlanmasının bizə aid olmayacağına əminik.

KOKODA İZDƏ YEMƏK
Yeməyimiz digər operatorlarla aramızdakı ən böyük fərqlərdən biridir. Yemək daşımağınıza icazə vermirik və hər yeməyə bişmiş lobya və 2 dəqiqəlik əriştə vermirik. Körilər, vegetarian makaronları, damper, karides krakerləri, qızardılmış düyülər bişiririk və siyahı davam edir. Usta Aşpazlarımız, yalnız dadlı bir yeməklə deyil, həm də yemək üçün təhlükəsiz olan bir yeməyiniz olmasını təmin etmək üçün xüsusi olaraq qida emalı üzrə təlim keçmişlər. Yerli komandamızı söhbətə cəlb etmək və başqa cür alınmayan bir əlaqə qurmaq şansı verərək, aşbazın yemək hazırlamasına kömək etmək imkanı da ola bilər.

Bu ekspedisiyanın başqa bir xüsusiyyəti, Track boyunca kəndlərdə yaşayan kənd əhalisinə girmənizdən əldə etdiyiniz iqtisadi faydaları maksimum dərəcədə artırmağa çalışmağımızdır. Bu, kənd sakinlərinin trekking partiyalarına yaxşı bir xidmət standartı təqdim etmələrini və dərman, təhsil və nəqliyyat xərclərini ödəmək üçün həyati bir gəlir mənbəyi təmin etmələrini təmin edir.

Bir ekoturizm şirkəti olaraq, bölgədə yaşayan insanlara turizmin faydalarını maksimum dərəcədə artırmağın yollarını axtarırıq. Turumuz, bütün Track boyunca cəlb edilmiş təcrübəli bələdçilərdən və hamallardan istifadə edir. Yol boyu yeyəcəyiniz yeməklərin çoxu yolda olan kəndlilər tərəfindən verilir. Bu, kəndlilərə yalnız tərəvəz bitkiləri üçün bir bazar deyil, həm də yerli yeməkləri sınamaq üçün gözəl bir fürsət verir. Yerli olaraq alınan yeməklərə ananas, banan, kartof, balqabaq və yumurta daxildir.

Düşərgə səhər yeməyi, damperli və sıyıqlı billi çay/milo/qəhvə və ya süd tozu ilə Weetbix və Mısır gevreğidir. Kamp naharında əriştə, kupa şorbası, peçenye və pendir verilir.

Maye və əsas elektrolitləri əvəz etmək üçün sizə Endura kimi 9 günlük elektrolit dəyişdirmə imkanı təqdim edirik. Bu prosedur əzələ tutmalarının və krampların qarşısını almağa kömək edir.

Nəhayət, sizə yeməkdən yeməyə qədər kömək edəcək 9 günlük qəlyanaltılar təqdim edirik. Bunlar müsli barları, lollies, cuppa şorbaları və cığır qarışığından ibarətdir.

KOKODA İZLƏYİCİ FAKTLAR

* Qarğa uçarkən Owers 'Küncündən Kokoda'ya qədər təxminən 60km
* Bu iki nöqtə arasındakı Kokoda yolu 94 km-dir
* Bir trekker bir gündə pedometrinə 25.000 -dən çox addım yazdı
* Pist boyunca bütün yoxuşlara qalxsanız, 5500 metrdən çox yüksəklik qazanır
* Ən yaxşı bölmə Menari ilə Kagi arasındadır, baxmayaraq ki, ən gözəl meşələr Kagi Gap və Templeton keçidi arasındakı yüksəkliklərdədir.
* Yarışın ən yüksək nöqtəsi 2190 metrdir

Marşrutlar

Gəzinti vaxtları təxminlərdir və fasilələr və naharlar daxildir. Hava, Track şərtləri və Trekker fitness bu vaxtlara təsir edəcək.

Gün 01: Port Moresbiyə çatın və otelə köçürün. Bələdçiniz tərəfindən ekspedisiya öncəsi brifinq.

Gün 02: (3 Saat) Havayolları PNG uçuşunda Port Moresby 0700am -dan Popondetta'ya gedin (30 dəqiqə). Daha sonra, Yapon İmperator Qüvvələri, Kokoda Kəndinə çatmaq üçün istifadə olunan eyni yol boyunca, bədnam Kumusi çayını keçəcəyik. Orada, müharibə muzeyini ziyarət edəcək və Kokoda döyüş meydanı olan siqar şəkilli döyüş meydanında gəzəcəksiniz.

Növbəti 9 günü bizimlə birlikdə keçirəcəyimiz mütəxəssis bələdçi və hamal qrupumuzla tanış olacağıq. Düşərgə quracaqlar, yeməklərimizi, çadırlarımızı və təhlükəsizlik avadanlıqlarımızı daşıyacaq və təhlükəsiz və əyləncəli bir trek etməyimizi təmin edəcəklər.

Daha sonra əkinlər və gözəl Hoi kəndi vasitəsilə Denikiyə doğru yola düşəcəyik. Gedəcəyimiz yerə qədər 45 dəqiqəlik trek istisna olmaqla gediş nisbətən asandır. Yataqdan əvvəl düşərgə quracağıq, nahar edəcəyik və dadlı bir şam yeməyi yeyəcəyik. (B, L, D)

Gün 03: (6-7 Saat) Tam bir səhər yeməyindən sonra Isurava Battlefield abidəsi ilə Alola istiqamətinə gedirik. Anıt, Avstraliyanın Baş naziri John Howard tərəfindən 2002 -ci ilin avqustunda, 1942 -ci ildə orada şiddətli dörd günlük Döyüşün keçirilməsinin 60 ilini qeyd etmək üçün açıldı. Orada nahar edəcəyik və sonra gəzintiyə davam edəcəyik - nəhayət Alola'ya çatmaq üçün çoxlu təpələrdən enərək və qalxaraq. Buradan vadini keçərək Abuari kəndinə doğru gedə bilərik. Təzə makaron və damperli yeməkdən sonra yatağa gedir. (B, L, D)

Gün 04: (9 saat) Elo Creek üzərindən Alola'dan Belamy Dağındakı Templeton's Crossing 1'e (Dump 1) qədər gediş. Bu uzun bir gündür, həm tarixi, həm də təbii maraq doğuran məqamlar ilə son dərəcə maraqlıdır. (B, L, D)

Gün 05: (8 saat) Templeton 1 -dən doğma kəndimiz Kaqiyə gediş. Bu gün Kokoda Parkının ən yüksək nöqtəsi olan Bellamy dağına qalxacaqsınız (2190m). Kokoda Gap Lookout -da yaxşı mənzərələr. Parçadan Myola 1 -ə yönəldəcəyik və sonra Kagi kəndinə enəcəyik, burada bizi yerli sakinlər qarşılayacaq. Hər gecə olduğu kimi, layiqli ləzzətli bir yemək bu axşam yeyildi. Bir gecədə kənd qonaq evi və ya çadırlar. (B, L, D)

Gün 06: Bu gün Yeddinci Gün Adventistləri üçün Şənbədir. Beləliklə, gözəl mahnılarını eşitmək və necə dua etdiklərinin şahidi olmaq üçün onlara (istəsəniz) bir kilsə xidmətində iştirak edəcəyik. Bundan sonra, yerli təbiət möcüzəsinə sakitcə gedəcəyik, önümüzdəki günlərdəki trekdən əvvəl əzələlərimizi rahatlaşdıracaq və istirahət edəcəyik. Gecə Kağı kəndində (B, L, D)

Gün 07: (9 Saat) Bu gün Kagi -dən Menari kəndinə gedəcəksiniz. Səhər Briqada Təpəsinə qalxacaqsınız və sonra ayaqlarınızı və ayaqlarınızı yoracaq Menari kəndinə uzun bir enişlə başlayacaqsınız. Bu gecə yaxşı yatacaqsınız. Gecə Menari. (B, L, D)

Gün 08: (5 Saat) Menaridən Naoro kəndinə gediş. Dik bir yəhərə qalxdıqdan sonra aşağı enəcək və bir çox çay keçidlərindən keçərək Naoro kəndinə gedəcəksiniz. Qəhvəyi çay boyunca çay gəzmək üçün yaxşı bir şans. (B, L, D)

Gün 09: (7 Saat) Naorodan Wa-ule Creekə gediş. Açıq çəmənliklərə dırmaşaraq Maguli silsiləsinə qalxacaqsınız və Ofi Creek və Wa-ule Creek düşərgəsinə uzun bir eniş edəcəksiniz. (B, L, D)

10 -cu gün: (4-5 Saat). Wa-ule Creek-dən Ower's Corner-ə gediş. Bir çox çay keçidi və Imita silsiləsinə uzun bir dik tırmanma var. Sırtın digər tərəfindəki eniş Goldie çayına enən Qızıl Nərdivan kimi tanınır. Çay boyunca gəzdikdən sonra Kokoda Track Ower's Corner -ə son dik enişlə başa çatır. Günortadan sonra Ower's Corner -ə çatacaqsınız və bələdçilərinizlə və yükləyicilərinizlə paylaşacağınız piknik naharı və soyuq içkilərlə birlikdə 4WD avtomobili ilə qarşılaşacaqsınız. Port Moresbiyə gedən Bomana Müharibəsi Qəbiristanlığına gedin və sonra otelimizdən ayrılın.

Gecəni bələdçilərimizlə, qapıçılarımızla və Kokoda Pistində qazandığımız digər dostlarımızla birlikdə keçirəcəyik. (B, L)

Gün 11: Oteldən uçuş evinizə və ya növbəti təyinat yerinə köçürün.


Videoya baxın: معركة ستالينجراد التاريخية.