Milne Körfəzindəki Avstraliya Qoşunları, 1942

Milne Körfəzindəki Avstraliya Qoşunları, 1942

Milne Körfəzindəki Avstraliya Qoşunları, 1942


Avstraliya qoşunları Milne Bay döyüşü zamanı palçıqlı bir Papuan yolu ilə irəliləyir.


On iki Gün Ağır Mübarizə – Avstraliyalılar İkinci Dünya Müharibəsində Milne Körfəzində Yaponiyalıları Məğlub Etdilər

Milne Bay, Papua'nın cənub-şərq ucunda yerləşir. İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl, bölgənin sakinlərinin əksəriyyəti bir neçə missioner və plantasiya müdiri olan yeganə avropalı yerli Papuanlılar idi. Bölgə, 1942 -ci ilin may ayında General Douglas MacArthur, təyyarələrin Port Moresby'ye şərq dəniz sahilinə yaxınlaşmalarında patrul edə bilməsi və Rabaul'a basqın edə bilməsi üçün bir hava bazası qurulması lazım olduğuna qərar verəndə Müttəfiq zabitlərin diqqətinə gəldi.

Milne Körfəzində ilk hava limanlarının inkişafı 1942 -ci ilin iyulunda başladı. Avstraliya piyada və Amerika mühəndisləri, hava zolaqları və onları dəstəkləyəcək baza üçün torpaq təmizləməyə başlamaq üçün göndərildi. Sonrakı həftələrdə daha çox gəmi gəldi, daha çox insan, təchizat və baza inkişafı üçün avadanlıq gətirdi və Avqustun sonuna qədər əsasən Avstraliyalı 9000 Müttəfiq şəxsi Milne Körfəzində yerləşirdi.

Milne Körfəzindəki mühit xoşagəlməz və üzücü idi. Tikinti dövründə hər gün yağış yağdı və bir neçə yol nəqliyyat vasitələri üçün keçilməz oldu. Çamurlu torpaqda yağışa batmış çadırlarda yaşayan kişilər, "Cəhənnəmin belə üstünlük veriləcəyini və ən azından quruyacaqlarını" hiss etdilər. Bölgə malyariya üçün dünyanın ən pis yerlərindən biri idi və bir çox kişi oradakı ilk həftələrdə yoluxmuşdu, baxmayaraq ki, bir epidemiya başlamazdan bir neçə ay keçməli idi.

Müttəfiqlər hücum gözləyirdilər. Əvvəllər yalnız Avstraliyada xidmət edən təcrübəsiz milis piyada briqadası, Yaxın Şərqdə xidmət etmiş veteran Avstraliya İmperator Qüvvələri (AIF) briqadası ilə gücləndirildi. Təəssüf ki, bir çox kişinin inşaat işlərinə borc vermə tələbi onların orman döyüşü təlimlərinə mane oldu.

25 Avqustda Milne Körfəzində yerləşən 75 və 76 Squadrons RAAF -dan Kittyhawk döyüşçüləri, Milne Körfəzinə hücum etmək üçün hazırlanmış Yapon barjalarına hücum etdilər. Bu barjaların itirilməsinə baxmayaraq, ertəsi gecə, yaponlar, hava zolaqlarını ələ keçirmək və döyüşdə dəniz və hava dəstəyi təmin etmək üçün bir baza təmin etmək üçün Milne Körfəzinə 2000 -ə yaxın dəniz piyadasını endirdi. Kokoda Yolu. Yalnız bir neçə piyada şirkətinin ərazini qoruduğuna inanan yaponlar, 26 Avqust gecə yarısından az əvvəl yerə endi.

Avstraliya qoşunları Milne Körfəzində, 1 oktyabr 1942

Müttəfiqlərin aerodromlarının şərqinə endilər və onları tutmaq üçün 11 kilometr irəliləməli oldular. Yapon qoşunları, qarşılaşdıqları ilk Avstraliya batalyonlarını, 61 -ci və 2/10 -cu Taburları sıxışdırdı və geri çəkdi, lakin 75 və 76 Squadrons RAAF -ın Kittyhawk döyüşçüləri onları bombalamağa və straf etməyə başladıqda ağır itkilər verməyə başladılar. Buna baxmayaraq, bir neçə gün irəliləməyə davam etdilər və qazılan və top, minaatan və ağır pulemyotlarla silahlanmış Avstraliya və Amerika qoşunları tərəfindən hücumu geri qaytardıqları 3 nömrəli hava limanlarından birinin kənarına çatdılar.

Bir Kittyhawk, 2/9-cu Yüngül Zenit Batareyasının Bofors 40mm zenit silahı ilə qorunan 1 nömrəli Hava Zolağına enir.

Avstraliyalılar daha sonra əks hücuma keçərək yaponları orijinal eniş sahələrinə doğru itələdilər. Nəhayət, bu enişdən 12 gün sonra, sahil xətti boyunca gedən acı döyüşlərdən sonra yaponlar sentyabrın 6-dan 7-nə keçən gecə hücumdan sağ çıxanları təxliyə etdilər. Avstraliyalılar 373 döyüş itkisi verdilər, onlardan 161 -i öldü və ya itkin düşdü. Bir neçə əsir süngü ilə vurulmuşdu. Yaponiyada ölənlərin sayı ən azı 700 idi.

Döyüş nisbətən kiçik olsa da, yaponların əzdiyi ilk real quru məğlubiyyəti kimi əhəmiyyətli bir mənəvi dəstək idi. Müttəfiqlərin Milne Körfəzindəki qələbəsi, Yapon əsgərinin məğlubedilməz olmadığını göstərdi.

Döyüşdən sonra Müttəfiqlər, Papua və Yeni Qvineyanın şimal sahilləri boyunca əks hücumu dəstəkləmək üçün Milne Körfəzindəki bazanı inkişaf etdirməyə davam etdilər.

Avstraliya Bunker və Hərbi Muzeyi, Avstraliyanın müdafiəsində oynadıqları rola görə tanınmayan bütün Avstraliya və Müttəfiq Hərbçilərə həsr edilmişdir. Bunu görüb yeraltı Qurğular çox gizli idi, hələ də qalan hərbi qulluqçular Avstraliya torpağında edilən ən böyük uğurlardan biri haqqında danışa bilməyəcəklərini düşünürlər.


Milne Körfəzindəki qələbə

1942 -ci ilin mayında Corregidorun süqutundan dərhal sonra, orada 11.000 Amerika Birləşmiş Ştatlarının və Filippinin başqa bir yerində 50.000 əsgərin təslim olması ilə yaponlar Port Moresbiyə hücum etməyi planlaşdırdılar. Owen Stanleys üzərindəki bir quruda Rabaulun dənizdən hücumu ilə birlikdə bir hücum təklif etdilər. Bu qüvvələr, Milne Körfəzindəki bir aerodrom və Guadalcanal üzərində inşa edilən hava zolağı ilə qorunmalı idi.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 148944 Milne Bay, 1942. Ənənəvi doğma üslubda, çəmən çəmənliklərdə hindistan cevizi xurma ağacları arasında inşa edilən 7 -ci Piyada Briqadası, Qərargahdakı Komandirlik Postu.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 013315 Milne Bay, 1942. Bu, Avstraliya Milis Qüvvələrinin Yaponların enmə cəhdlərini dəf etdiyi ölkə üçün xarakterikdir.

Bu hərəkət iyul ayında Gona və Buna enişləri ilə başladı. İyulun 23 -də içəri hərəkət edən düşmən qüvvələri, Avala yaxınlığında Papuan Piyada Taburu və 39 -cu Milis Taburu ilə toqquşdu. Acı müqavimət göstərən Avstraliyalılar Oivi, Kokoda və Deniki vasitəsilə geri çəkildi. 14 Avqusta qədər Isuravaya geri çəkilmə prosesi gedirdi.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 013329 Milne Bay, 1942. Yaponların Milne Körfəzinə hücumunun dəf edilməsində böyük rol oynayan RAAF eskadronundan Curtiss P40 Kittyhawk qırıcı təyyarəsi. Quru ekipaj, deşilmiş polad örtük (psp) pistində taksi sürərkən burnunu görə bilməyən pilotu istiqamətləndirmək üçün qanad uclarında oturur. Bu pistlər qalın hindistan cevizi əkinlərindən oyulmuşdu.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 148937 Gili Gili, Milne Bay, 1942. İçərisində benzin olan barabanlar gəmidən sahilə qədər yerli işçilər tərəfindən işlənir. SS Bantam, gəminin sağında uçan bir qayıqla uzaqda yerləşir.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 041282 Milne Bay. Yaponların 1942 -ci ildə enişi zamanı Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş təyyarələri tərəfindən məhv edilən yapon işğalçı barjaları

Bu arada Avstraliya Baş Qərargahı, Milne Körfəzində bir hava limanı qurmaq və hücumu gözləyərək bölgəni qarnizon etmək qərarına gəlmişdi. General MacArthur'un planı müdafiə cəbhəsi idi.

Bu şəkli kopyalamaq istərdinizmi? Zəhmət olmasa əvvəl bura vurun

AWM 013317 Milne Bay, 1942. Avstraliya orduları ormanda irəliləyir. Bu Milne Bay uğrunda döyüşün aparıldığı ölkəyə xasdır.

7 -ci Milis Briqadası Milne Körfəzinə göndərildi və 25 İyulda Kittyhawks ilə birlikdə 75 və 76 nömrəli Avstraliya Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələri eskadronları tərəfindən təqib edildi. 18 -ci Briqadanın qabaqcıl tərəfləri A.I.F. və 2/5 -ci Sahə Alayının bir batareyası 12 Avqustda gəldi.

Milua Körfəzində, Papua'nın ən şərq ucunda, 2000 dəniz piyadasını daşıyan iki nəqliyyat vasitəsi olan bir Yapon konvoyu hava hücumuna məruz qaldı, lakin Yapon qoşunlarının çoxu yerə endi. Əlavə 700 daha sonra gəldi.

Əsasən Avstraliya bölmələri tərəfindən güclü şəkildə müdafiə olunan hava zolaqları uğrunda ağır döyüşlər gedirdi. 1 sentyabrdan etibarən Avstraliyanın əks hücumu yaponları geri çəkdi və düşmən sentyabrın 4 və 5 -də təxminən 1300 adamı təxliyə etdi. Avstraliyalı itkilərin sayı 373 -ə çatdı. Bölgəyə bir daha Yapon hücumu edilmədi. Yaponiyaya qarşı ilk torpaq qələbəsi, Yaponların "məğlubedilməzlik" əfsanəsini məhv etmək kimi qiymətləndirildi.

Avstraliya Müdafiə Qüvvələri Jurnalından çıxarış. Avstraliya 1939-1945-ci illəri xatırlayır. Müdafiə Nazirliyi, Kanberra, 1995.


Milne Körfəzinin Ölüm Zəminləri

1943-04-16. Yeni Qvineya, Milne Bay. Milne Bay Döyüşünün aparıldığı sahil şeridinin Hava Fotoşəkilləri.

Avstraliya əsgərləri Milne Körfəzində yaponlara quruda ilk şübhəsiz məğlubiyyət verdilər. ”

Bəzilərimiz unuda bilərik ki, bütün müttəfiqlər arasında Yaponların yenilməzlik sehrini ilk dəfə Avstraliyalılar pozmuşdur. ”

Feldmarşal Sir William Slim

1942 -ci il avqustun 25 -nə keçən gecə iki Yapon dəniz piyadası qüvvəsi üç aerodromdan ibarət müttəfiq bazanı ələ keçirmək üçün Milne Körfəzinə endi. Yapon kəşfiyyatı, hava limanlarını müdafiə edən bir neçə yüzdən çox əsgər olmayacağına inanırdı, əslində 9000 -ə yaxın Müttəfiq əsgəri var idi. Bu nömrələrə 7 -ci və 18 -ci iki Avstraliya piyada briqadası daxil idi. Müttəfiqlərin 75 və 76 eskadronlarında hava dəstəyi də var idi.

İki yüngül tank tərəfindən dəstəklənən yaponlar, bəzi müvəffəqiyyətlərə sahib oldular və müttəfiq 61 -ci batalyonu onları saxlaya bilməyərək qərbə doğru irəliləyə bildilər. 27 Avqust gecəsi, 2 -ci /10 -cu batalyon tələm -tələsik KB missiyasında yapon işğalçıları ilə görüşmək üçün irəli göndərildi, son işığa çatdı və missiyanın hindistan cevizi plantasiyasının ətrafında yerləşdi və hindistan cevizi sonradan onların altında sığınacaq tapan qoşunlar üçün silah olacaqdı. .

"Missiyanı görəndə düşündüyüm ilk şey bunun bir öldürmə yeri olduğu, ancaq kimin öldürmə meydanı olduğu idi?

Kapitan Theo Schmedje 2/10 Tabor

Komandan Zabit LTCOL Dobbs, bir çoxu 48 saat yatmamış batalyonuna növbə ilə yatmaq əmri verdi və ciddi səs -küy və işıq əmrləri verdi. Odur ki, 19: 45 -də uzaq bir avtomobilə yaxınlaşan bir işığı görəndə "o qanlı işığı söndür" deyə qışqırdı. İşıq əslində itaət etməkdən imtina edən Yapon yüngül tankı idi. SGT Andy Andrews sonra qeyd etdi: "... Yaponların mahnı oxumaq prosedurundan keçdikləri "Bərbər Dükanı Dördlüyü" .... Əvvəllər heç eşitmədiyimiz bir şey olduğu üçün olduqca təəccüblü idi ... Düşünürəm ki, bir növ ritual və ya bəlkə də əmrlərin ötürülməsi idi ". Bir çox qoşun bu nöqtədə xətlərinin sızdığını hiss edirdi.

Saat 20: 00 -da yaponlar hücuma başladılar, Avstraliyanın mövqelərini təyin etmək üçün tanklarına güvəndilər və onları ağır pulemyot atəşi ilə yerə qoydular. Yaponlar daha sonra müəyyən edilmiş Avstraliya mövqelərinin yaxınlığında pulemyot ekipajlarını yerləşdirdilər. B Şirkəti, ilkin sahil mövqeyində yerləşən 10 Platon başda olmaqla, çox hərəkətə keçdi. Saat 9 -da 10 -a qədər Platon dağıldı. 14 Platon, enmə gəmisindən qorunmaq üçün sahilə yerləşdirilmişdi, lakin 10 Platonun dağılımı ilə artıq cəbhə bölgələrində idilər və mövqelərini dəyişmək məcburiyyətində qaldılar. Əlbəyaxa döyüşlər başladı və tank 11 və 15 Platonlara yaxınlaşdı. Tankları yapışqan bomba ilə söndürmək üçün bir sıra cəhdlər edildi, lakin rütubət daxili mexanizmləri pozdu. Saat 23:30 radələrində batalyon geri çəkilməyə başladı, lakin ünsiyyətin olmaması onu mütəşəkkil bir məşqdən uzaqlaşdırdı. KB Missiyası uğrunda döyüş başa çatsa da, 2 -ci /10 -cu 43 nəfərə və 26 yaralıya başa gəlsə də, Yaponiya tezliklə Milne Körfəzindəki döyüşün bitmədiyini kəşf etdi.

25 -ci batalyonla atışmalardan və Rabidə bataqlıq qaldıqdan sonra, Yapon müdafiəçiləri nəticədə ən şərqdəki hava limanının kənarına çatdılar. 31 Avqust səhərində, 800 möhkəmlətmə ilə yenilənən yaponlar aerodromu doldurdu. Müttəfiq müdafiəçilər, KB Mission -dan fərqli olaraq, Stephen Ridge -dən çimərliyə qədər müdafiə xəttini inkişaf etdirmək üçün vaxt və resurslara malik olduqları üçün yaxşı hazırlaşmışdılar. Müdafiə mövqeyi 25-ci və 61-ci batalyonların yanında ABŞ-ın 43-cü Mühəndis Alayı və 709-cu Zenit Batareyası ilə yaxşı təchiz olunmuşdu. Yapon təcavüzkarlar, hava zolağının pistində və şərq ucunda pulemyot atəşinə tutuldular və əhəmiyyətli itkilər verdilər. LT Keith Acreman, daha çox pul tələb edən minaatanların atışını hazırladı. Yaponlar üç dəfə hücuma keçdilər, hər cəhdləri uğursuz oldu.

Müttəfiqlər hazır olsalar da, yaponlar Stephen silsiləsinə doğru yanal manevr etdilər. Yaponlar 20-30 metr aralıda olanda 61 -ci Tabur Bren silahları açıldı və yaponlar az müqavimət göstərdilər. Bill Wilson danışdı "Onlar [yaponlar] zolaqda başlarına gələnlərdən xəstələnmiş olmalıdılar ... davam etmədilər." Səhər açılmadan döyüşün bitdiyini göstərən yapon çağırışı eşidildi və yaponlar geri çəkilməyə başladılar.

General -mayor Cyril Clowes əks hücum əmri verdi və geri çəkilən yaponları təqib etmək üçün 2 -ci /12 -ci taboruna əmr verdi. 2 -ci /9 -cu sonralar geri çəkilən Yaponların arxasınca getdilər, lakin bacarıqlı və qətiyyətli Yapon arxa mühafizəçilərinin hərəkətlərinə baxmayaraq müttəfiq qoşunları onları geri çəkdi. Yapon yüksək komandanlığı Milne Bay qüvvələrinin gücləndirilməsini müdafiə etdi, lakin Yapon komandiri qalan qoşunları arasında tükənmə və xəstəlik səviyyəsinin artdığını qeyd edərək dərhal geri çəkilməyi tövsiyə etdi.

Yaponların RAAF tərəfindən ardıcıl təqibi, aşkar edilməməsi üçün gündüz saatlarında irəliləmək üçün cəngəlliyə çıxan yapon qoşunları ilə mübarizədə əhəmiyyətli təsir göstərdi və müttəfiq qoşunlarına yenidən qruplaşma və təşəbbüskar olmaq şansı verdi. Yeni Qvineya Qüvvələrinin komandanı, general -leytenant Sydney Rowell, hesabatında, qırıcı eskadronlarının səylərinin işğalçı qüvvələr üzərində son qələbənin "həlledici amil" olduğunu qeyd etdi.

Enən 2800 Yapon əsgərindən yalnız 1318-i yenidən yola düşdü. Milne Körfəzində 750 Yapon dəniz piyadası öldü və bir çoxları qurudan Buradakı Yapon bazasına qaçmaq istəyərkən öldürüldü. Müttəfiqlər bu döyüşdə itkilərini 167 avstraliyalı və 14 amerikalı hesab edir.


25 İyun 1942 -ci ildə Avstraliya Avstraliya Donanması korvetlərinin müşayiəti ilə Müttəfiqlərin işçi qrupu WarregoBallarat, Amerika mühəndisləri və Kral Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələri (RAAF) personalı, Papua ərazisinin ucqar cənub -şərq ucunda, Milne Körfəzinə endi.

Müttəfiq hava bazası üçün yer seçilmişdi və üç hava zolağı, simsiz və radar stansiyası tez bir zamanda quruldu. 1942 -ci ilin iyul ayının sonuna qədər orada dörd RAAF eskadronu - Lockheed Hudson bombardmançılarını idarə edən Curtiss Kittyhawk döyüşçüləri və 6 və 32 nömrəli uçan 75 və 76 nömrəli nömrələr yaradıldı.

Milne Körfəzinin aerodromları və sığınacaq limanı yaponlar tərəfindən maraqla axtarılırdı və müttəfiqlər hücumun yaxınlaşdığını bilirdilər. Həyat üçün vacib olan yeni varlığı qorumaq üçün iki Avstraliya Piyada Briqadası göndərildi: sınaqdan keçirilməmiş bir milis dəstəsi, 9, 25 və 61 -ci batalyonlardan ibarət 7 -ci briqada və 2/9, 2/10 və 2/12 -ni özündə cəmləşdirən 18 -ci briqada. Batalyonlar, Avstraliya İmperator Qüvvələri (AIF). Avqustun ortalarına qədər Milne Körfəzində 7459 avstraliyalı və 1365 amerikalı yerləşirdi.


Gili Gili aerodromunun əsas qırıcı-enmə zolağında, 2/9-cu İşıq Zenit Təyyarəsi, Avstraliya Avstraliya Topçuları tərəfindən idarə olunan Bofors 40 mm zenit silahı mövqeyi. Bir Kittyhawk döyüşçüsünün yerə gəldiyini görmək olar. Fotoşəkildə soldan sağa VX36335 Jack Quick, silah təbəqəsi (solda oturan), VX28384 Robert (Bob) Waterman, sursat tədarükçüsü və NX22470 BB Boughton və ya Buck Bearsford (?) Və NX16412 Edward Preece (durbinlə) sağda).

26 Avqust 1942 -ci ildə gecə yarısında 2000 Yapon dəniz piyadası körfəzin şimal tərəfinə endi. Bu enişlər, tranzit olaraq işğalçı donanmaya hücum edən və sahilə çıxdıqdan sonra yaponları bombalamağa davam edən RAAF təyyarələri tərəfindən ciddi şəkildə maneə törədildi.

Müttəfiqlərin aerodromları, Yapon sahillərindən 11 kilometr aralıda və yaponların yüngül şəkildə müdafiə olunduqlarına inanaraq ağır itkilərə baxmayaraq, onlara doğru irəlilədilər. Yaponlar qarşılaşdıqları ilk Avstraliya birliklərini, 61 -ci, 25 -ci və 2/10 -cu Taburları məğlub edərək geri çəkilməyə məcbur etdilər. Yaponlar 27 Avqust 1942 -ci ildə 3 nömrəli Hava Zolağının kənarına çatdılar. Burada möhkəmləndirmə gözləyərək dayandılar.

Yaponiya 31 Avqust 1942 -ci ildə hava limanının müdafiəsini yüklədi, lakin 61 -ci və 25 -ci batalyonların idarə etdiyi Avstraliya xətləri dayandı. Yaponların 300 adamı öldürüldüyü və ertəsi gün çəkildikləri üçün əziyyət çəkdi.


Milne Bay, Papua. 1942-09. 76 Squadron RAAF pilot yoldaşları, kokpitdən çıxarkən, Squadron Lideri Truscottun təyyarəsini dağılma körfəzinə itələmək üçün əllərini uzadın.

Avstraliyalılar indi düşmənləri təqib edərək sahil başlarına doğru itələyərək yola çıxdılar. Acı döyüşlər davam etdi və sayca az olan yaponlar arasında itkilər oldu. 4 Sentyabr 1942 -ci ildə Onbaşı John French (1914 - 42) Goroni'de ölümündən sonra Viktoriya Xaçına layiq görülmüş bir şücaət göstərdi. Yaponlar 1942 -ci il sentyabrın 6 -dan 7 -nə keçən gecə sağ qalanları təxliyə etdilər.

Milne Körfəzindəki döyüşlər Avstraliyaya 172 ölü və ya itkin düşmüş olmaqla 377 döyüş itkisinə səbəb oldu. Milne Körfəzi nisbətən kiçik olsa da, Avstraliya üçün əhəmiyyətli bir mənəvi dəstək idi. Milne Bay yaponlara ən yaxşı 600 əsgərinə başa gəldi və quruda qətiyyətlə döyülə biləcəklərini ilk dəfə sübut etdi. Milne Bay və daha sonra Kokoda'daki qələbə ilə Port Moresby təhlükəsiz idi.


Milne Körfəzindəki RAAF

Avstraliya qüvvələri 1942 -ci ildə Yaponiyanın Papuaya hücumunu geri çevirdi.

Giriş nömrəsi: ART27628

William Dargie, Milne Baydakı RAAF Kittyhawk eskadralı (kətan üzərində yağlı boya, 154 x 275 sm, 1969).

25 -də 1040 -da Goodenough Adasının cənub -qərb küncündə eniş əməliyyatları zamanı 10 düşmən qırıcısı tərəfindən 45 dəqiqə müddətində basqın edildik və bu müddət ərzində bütün eniş texnikası yandırıldı və məhv edildi. Qayıqlarda olan xeyli sayda silah, avadanlıq, qida məhsulları və s. İtdi, 8 nəfər öldü ... beşi isə ağır yaralandı. Bütün tibbi ləvazimatlar yanıb. (Yapon sənədi Keppel Nöqtəsində çəkilmişdir. AWM52 8/2/7/8 folio 61)

Uçuş leytenantı John Piperin rəhbərliyi altında 75 Squadron RAAF -dan doqquz P40 Kittyhawks, 25 Avqust 1942 -ci il səhər erkən Milne Körfəzindəki Gurney sahəsindən, təxminən 100 mil uzaqlıqdakı yeddi barjanı tutmaq ümidi ilə havaya qalxmışdı. Tutduqlarını tutdular. Barjalar əvvəlcə Goodenough adasının cənub-şərq sahilindəki Cape Watts-da yayla tərtib edildi. Təxminən 50 fut uzunluğunda və 10 genişliyində avadanlıqlarla dolu idi və hər birində tünd yaşıl forma geyinmiş beş -altı işçi vardı. Barjalar qəhvəyi rəngdə idi, üst səthlərində yuvarlaq bir kamuflyaj var idi ki, bu da fırlanan Avstraliyalı pilotlara tələsik tətbiq olundu. "Kittyslər" cənubdan iki təpə arasında yaxınlaşaraq 10.000 futdan 10 futa düşmədən əvvəl 10.000 -dən çox atış etdi. Altı təyyarənin ilk quruluşu təxminən altı qaçış etdi və ən azı beş barjanın yandığını və batdığını müşahidə etdi.

Goodenough Adasındakı uğursuz barjalar və qoşunlar, Yapon Xüsusi Dəniz Desant Qüvvələrinin (SNLF) dəniz piyadalarının daha böyük bir işğal qüvvəsini və bir neçə gün əvvəl Rabaul'daki kütləvi Yapon dəniz bazasını tərk edən köməkçi heyətini dəstəkləməklə vəzifələndirilmişdi. 18 -ci Dəniz Cruiser eskadralı gəmilər tərəfindən dəstəklənən missiyanın məqsədi sadə idi - Papuanın uzaq şərq ucunda Milne Körfəzində yeni qurulan Müttəfiqlərin hava limanını ələ keçirmək. 1 nömrəli əmr, Milne Bay ekspedisiya qüvvələrinin komandanı Hayashi Shōjiro tərəfindən tərtib edilmiş Memorial arxivindədir:

Güc, ani bir hücumla Milne Bay aerodromunu ələ keçirəcək və tez bir baza quracaq. Gecə yarısında düşmən bölgəsinə enişi tez bir zamanda tamamlayın və ağ əsgərlərə peşman olmadan vurun. Birlikdə düşmən xətlərini parçalayın və aerodromu fırtına ilə alın.

Məkan hər şeydən üstün idi. İndi hindistan cevizi ağaclarını çılğınca sındıran və bataqlıqları təmizləyən başqa iki hava zolağı qurmaq üçün Milne Bay, Solomonlara və Yeni İngiltərəyə hücum etmək vasitəsi idi və ABŞ -dan orta və ağır bombardmançıların Limandan havaya qalxmasını təmin etdi. Moresbi. Ancaq eyni coğrafi və strateji üstünlüklərə yaponlar tamahkarlıqla baxırdılar. Milne Körfəzini ələ keçirmək Port Moresbini ifşa edəcək, Avstraliyanın şimalını təhdid edəcək, materikə tədarük xətlərini kəsəcək və Kokoda Pistində döyüşən Avstraliya əsgərlərini tələyə salacaq.

Yaponların Moresbini ələ keçirə biləcəyinə inanmayan az sayda avstraliyalı ola bilərdi. 1942-ci ilin ortalarına qədər Asiyanın cənub-şərqindən keçərkən hamısını süpürdülər. Avstraliyalılar, Yaponiya qüvvələri ilə Kokoda Yolu boyunca cəngəlliyin dərinliyində vuruşurdular və avqustun ortalarında yenidən Isuravaya itələdilər. Bu nöqtədə yaponların irəliləməsi dayanılmaz görünürdü. Bu yaxınlarda Mərcan dənizi uğrunda gedən döyüş, Yaponiyanın çox ehtiyac duyduğu gəmiləri və təyyarələrini itirdiyini gördü, ancaq Yaponiyada bir qələbə olaraq müjdələndi.

75 Squadron, mart ayından etibarən Port Moresbidən uçan demək olar ki, daim hərəkətdə idi və komandiri John Jackson itdikdən sonra indi qardaşı Les tərəfindən əmr edildi. Birlikdə 76 Squadron ilə birlikdə RAAF simsiz stansiyası və 37 nömrəli Radar Birliyinin yerləşdirilməsinin arxasında, iyulun sonunda Milne Körfəzinin ağcaqanad və palçığına köçdü. 76 Squadron pilotunun Yaponlarla mübarizə təcrübəsi olmasa da, üzvlərinin çoxu Avropada öyrənilmiş döyüş bacarıqlarına malik keçmiş Spitfire pilotları idi. Squadron, "Bluey" Truscottun ikinci komandiri olaraq Pete Truscott tərəfindən idarə olunurdu. Həm də Gurney sahəsinə 32 eskadradan üç RAAF Hudson kəşfiyyat təyyarəsi və iki Amerika bölməsi: 8 -ci Fighter Control Squadron (ABŞ qırıcı təyyarələrinin planlaşdırılan gəlişi öncəsi daha çox sektor nəzarətinin qurulması həvalə edilmişdi) və ABŞ 43 -cü idi. Sahəni tikən mühəndislər. Yaponların 4 Avqustda həyata keçirdiyi hava hücumu, bazanın artıq gizli olmadığını sübut etdi və ay ərzində davam edən basqınlar hücumun yaxınlaşdığını göstərdi.

Giriş nömrəsi: REL/20242

Milne Körfəzindən Memorial Kittyhawk, əsasən nişanlısı Polly adını verən Uçuş leytenantı Bruce (Buster) Brown tərəfindən uçurdu.

Goodenough Adasına edilən tətil ilə eyni gün, Amerika 435 -ci Squadronundan bir təyyarə, Milne Körfəzinə doğru buxarlanan yeddi Yapon gəmisini gördü. Yaratdığı təhlükə aydın idi. Queenslanddakı Mareeba şəhərində yerləşən ABŞ -ın 19 -cu Bomba Qrupundan Doqquz Uçan Qala, karvana hücum etmək üçün uçdu, lakin pis hava şəraitində tapa bilmədi. Ancaq hava o gün daha sonra təmizləndi, 75 və 76 Squadrons RAAF təyyarələri 6 Squadron və 32 Squadron Hudsons hücumları ilə birlikdə gəmilərdə təkrar strafing və bombardman qaçışları başlatdı. Bir mayın tarama gəmisi vuruldu və hərəkətsiz qaldığı düşünüldü, ancaq işığın zəif olması və bulud örtüyünün aşağı olması hücum donanmasını növbəti hücumlardan qorudu.

Daha sonra Milne Körfəzində tutulan bir gündəlik, RAAT hücumlarının effektivliyinə işarə edir və qoruyucu gəminin Tatsuta, 25 Avqustdakı basqınlardan birində ikinci silah qülləsinə birbaşa zərbə vurduğunu və "Kinryu Maru nəqliyyat gəmisinin vurulduğunu" qeyd etdi. Üç bomba, qabaqcıl QHT -lərin qarışıq otaqlarına dəyərək ekipaj və eniş bölməsi arasında çoxlu itkilərə səbəb oldu. " (AWM 54 423/4/28 hissə 2 folio 76)

O gecə Yapon donanma qüvvələri Milne Körfəzinə girdi, döyüş gəmiləri SNLF tərəfindən eniş üçün örtük təmin etdi. Hava limanının ələ keçirilməsi əvvəlcədən qəbul edilmiş bir nəticə hesab edildi. Sıfır, Vals və Bettysin Port Moresbiyə doğru irəliləməni dəstəkləmək üçün havaya qalxmasından heç bir zaman keçməzdi. İmperiya qoşunlarının hər şeyi özlərindən əvvəl süpürə bilmə qabiliyyətinə olan inam, o qədər yüksək idi ki, eniş barjaları təkcə hücum qoşunlarını deyil, həm də təyyarə üçün ehtiyat qarın tanklarını, həmçinin benzin tankerini və meteoroloji qoşunları daşıyırdı.

Milne Körfəzinin şərq sahilinə enən SNLF tez bir sahil başı qurdu və adamları və avadanlıqları boşaltmağa başladı.

Ancaq yoxsul kəşfiyyat, ibtidai xəritələr və tələsik planlar Yaponları ölümcül bir zərbə vurmaq üçün birləşdirirdi. Sahilə çıxmaları planlaşdırdıqları çimərlik başından çox uzaq idi və indi hava zolağını tutmaq üçün bataqlıq və böcəklərə bulaşmış cəngəllikdən kilometrlərlə keçmək məcburiyyətində qaldılar. Onların enişləri rəqabətsiz idi, lakin Avstraliya qoşunlarının qabaqcıl hissələrinin yaponlar ilə əlaqə qurması və sözü geri qaytarması çox az vaxt aldı. 26 Avqust səhər saatlarında gündüz işığı icazə verilən kimi, RAAF geri çəkildi. Kiçik bir missiya məskunlaşma məntəqəsi olan KB -dən bir yarım mil şərqdə, pilotlar sahil xəttində 12-14 basqın barjaları gördülər. Gün ərzində beş hücum təşkil edildi, hər bir təyyarə 1500 yüklə dolu yükünü atdı və barjaları büküb batdı və sahil yaxınlığındakı yanacaq və təchizatı yandırdı.

Növbəti iki həftə ərzində iki eskadron davamlı olaraq kəşfiyyat uçuşları, ələ keçirmələr və ağacın yüksəkliyində dağıdıcı quru hücumları həyata keçirdi. Yalnız 28 Avqustda KB missiyasının yaxınlığında 31 növdən ibarət doqquz hücum hücumu oldu.

Təyyarəni demək olar ki, davamlı yağışda, yanacaqla doldurulmuş və təmir edilmiş vəziyyətdə saxlamaq və palçıqla əhatə etmək, demək olar ki, aşılmaz bir maneə yaratdı. Uçuş -enmə zolağında olan dərin su və palçıq, enərkən qanadları zədələyib, təyyarə havaya qalxanda qanadlarda sərtləşib, sürəti yavaşlatıb. Palçıq eyni zamanda təyyarə pulemyotlarına girdi və korroziya ilə birləşərək tez -tez dayanmalar yaratdı. Quru ekipajları, təyyarənin uçmaması və zərər görməməsi üçün fasiləsiz çalışdı. Hava zolağı hərəkətə o qədər yaxın idi ki, ələ keçirilməsi əsl təhlükə idi, buna görə də avqustun 26 -na keçən gecə döyüşçülər istəksizcə Port Moresbiyə çəkildi.

Squadron lideri Keith Truscott, 76 Squadron RAAF, hindistan cevizi ovucları arasındakı dağılma körfəzlərinə gedən metal pistlə taksilər.

Bunun müdafiə edən qoşunlara göstərəcəyi mənəvi əleyhinə təsirdən xəbərdar olan 76 Squadron ilə uçan Squadron Lideri "Bluey" Truscott, buna baxmayaraq bütün təyyarələrini bütün gün mümkün qədər havada saxlamaq öhdəliyi verdi və itirmək istədiyini söylədi. bütün təyyarələri quru qoşunlarını hava dəstəyindən məhrum etməyə çalışır.

30 Avqust gecəsi, Yapon irəliləməsi iki tankın dəstəyi ilə yüksək su nişanına çatdı, SNLF dəniz piyadaları, 3 nömrəli hava limanının kənarına çatdı və burada müəyyən bir hücum, Yapon can itkisi ilə qarşısı alındı. Avstraliyalılar yenidən təşəbbüsü ələ keçirərək yaponları yenidən sahil boyunca məcbur etdilər. Döyüş sahildən uzaqda, sıx bir ormana doğru hərəkət edərkən, pilotların strafing qaçışlarından hər hansı bir təsiri görmək çətin idi. Ancaq Avstraliya əsgərləri üçün təyyarənin varlığının yaponları gündüz sığınacaq axtarmağa və yalnız gecə hərəkət etməyə məcbur etdiyi aydın idi. Anma mərasimində tutulan 1 -ci Sınıf Stoker Shimokawa, 3 nömrəli SLP No1 Şirkəti, 2 -ci Platon tərəfindən yazılanlar kimi tutulan gündəliklər, hücumların mənəviyyatı pozduğunu göstərir:

30 avqust. Düşmən təyyarələri gəlib səhər açandan bizi bombardman etdilər. Bütün günü ormanda gizləndik. Düşmən təyyarələri növbə ilə bizə hücum etdi - bir anda təxminən üç təyyarə. Bizə 30/40 dəfə pulemyot atəşi açdılar. Axşam hərəkətdə keçdi. Gün qırılmağa başladı - indi hava hücumları olacaq. Düşmən təyyarələri gəlsə ormanda gizlənə biləcəyimiz üçün əvvəlki yerimizə qayıtdıq.

Yapon təyyarələri hələ də bir təhlükə idi, ancaq ABŞ qoşunlarının və gəmilərinin yüksəlməyə başladığı qonşu Guadalcanal adasında daha böyük mübarizəni dəstəkləmək üçün çəkildikləri üçün getdikcə daha az yer üstü görünürdü. Sentyabrın 6 -na keçən gecə Milne Bay macərasının faydasız olduğunu anlayaraq, qalan Yapon qüvvələrinin əksəriyyəti dəniz yolu ilə təxliyə edildi.

İlk dəfə yaponlar quruda geri çəkildi və qətiyyətlə döyüldü. Döyüşdən sonrakı təhlillər, daha yaxşı Avstraliyalı atıcılıq və ərazinin yalanını bilmək kimi bir çox amilə işarə etdi. Yerli sakinlərə hörmətlə yanaşaraq, bir çoxu istəkli döyüşçü olaraq qəbul edildi və Yapon qoşunlarının hərəkəti haqqında dəyərli məlumat verdi.

Müttəfiqlərin xeyrinə döyüş axını demək olar ki, dəyişən bir cəhət, RAAF tərəfindən piyadalara verilən böyük yaxınlıq dəstəyi və yaradan mənəvi yüksəliş idi. Müttəfiqlər Sakit okean müharibəsində ilk dəfə mübahisəli ərazilər üzərində hava üstünlüyü qurmuş və saxlamışlar.

Müəllif haqqında

Shane Casey, Avstraliya Müharibəsi Memorialında Hərbi Heraldry və Texnologiya üzrə Baş Kuratordur.


Dönüş Noktası: Milne Bay üçün Battle 1942 - İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiyanın ilk quru məğlubiyyəti

İlk dəfə söylənilən bu, 1942 -ci il Milne Bay kampaniyasının epik hekayəsidir - Yapon quru qüvvələrinin müharibədə ilk məğlubiyyətini gördüklərini və RAAF -ın unudulmuş ən yaxşı saatı adlandırıldığını.

İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiyanın quruda ilk məğlubiyyəti - Milne Körfəzi uğrunda Döyüş, Avstraliya döyüş ruhunun sarsılmaz inkişafında müəyyən bir an idi. AİF, milis və RAAF -ın adamları üçün bu, Sakit okeanda dönüş nöqtəsi idi və ən yaxşısı - indi unudulsa da - saat. Unudulmuş, indiyə qədər.

1942 -ci ilin avqustunda Yaponiya qüvvələri dayandırıla bilmədi. Cənub -Şərqi Asiyanın geniş ərazilərini - Malaya, Sinqapur, Hollandiya Şərqi Hindistanını fəth edən və indi Yeni Qvineyanı işğal edən bir çoxları, Günəşin İmperatorluğunun Avstraliyanın şimal qapısını döymək üçün hazır durduğundan qorxurdular.

Ancaq əvvəlcə Port Moresbiyə ehtiyac duydular. Avqust gecəsinin bir gecəsində, Yapon dənizçiləri cəsarətli bir çimdik hərəkəti ortaya çıxarmaq üçün Papuanın uzaq şərq ucunda, malyariya xəstəliyindən əziyyət çəkən uzun bir uçurum olan Milne Körfəzinə sakitcə getdilər. Onlardan xəbərsiz olaraq, ABŞ Mühəndisləri tərəfindən hindistan cevizi plantasiyasından gizli bir hava zolağı oyulmuş və məşhur 75 Squadronun adamları da daxil olmaqla RAAF Kittyhawks -ın iki yerli eskadronu tərəfindən dəstəklənən Avstraliya qoşunlarından ibarət bir qarnizon qurulmuşdu. Səhnə müharibənin ən həlledici və qəddar döyüşlərindən birinə qurulmuşdu.

On gün və gecə Avstraliya əsgərləri və təyyarəçiləri çimdik bir orman yolu boyunca Yaponiya qüvvələrinin elitası ilə mübarizə apardılar və onları palçıqlı, qanlı addımlarla geri çəkdilər.

Daxilində Dönüş nöqtəsi, çox satılan yazıçı Michael Veitch, bu Avstraliya qəhrəmanlarının inanılmaz istismarlarını və faciəli qurbanlarını canlandırır.


Tarix

Ikinci dünya müharibəsi

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, ərazi 1942 -ci ildə Milne Bay Döyüşünün yeri idi və 1943 -cü ilin sonuna qədər Finschhafen'in Huonda təmin edildikdən sonra inkişaf etmiş bir baza olaraq inkişafı ilə Yeni Qvineya kampaniyasına əsas dəstək bazası oldu. Yarımada kampaniyası. 1944 -cü ilin yanvar ayına qədər obyektlərdə sıxlıq olduğu üçün təxminən 140 gəmi limanda idi. Tıxanma Finschhafen limanının açılması və Milne Körfəzində genişlənmə ilə aradan qaldırıldı. [4] Malaria was a major problem in New Guinea and Milne Bay was particularly hard hit with incidents of the disease hitting at a rate of 4,000 cases per 1,000 troops per year and estimated 12,000 man-days a month lost time. [5]

There were three planes ditched off the island in 1943, a P-38H Lightning, a P-38F Lightning, and a B-24D Liberator "The Leila Belle" (MIA). [6]


Australian Troops at Milne Bay, 1942 - History

Müharibə tarixi
During August 1942, Japanese forces landed at Milne Bay but were defeated by defending Australian troops. Afterwards, Milne Bay was developed into a major Allied base area.

Milne Bay Area
Milne Bay located on the southern tip of New Guinea.
Alotau provincial capital of Milne Bay Province borders Milne Bay.
Rabi (Rabe) located between Turnbull Airfield (No. 3 Strip) and Koebule Mission (KB Mission).
Ladava located at the western edge of Milne Bay near Gurney Airfield.
Gili Gili (Gill Gill) borders Milne Bay dock area east of Ladava and Turnbull Airfield
Gamadodo located on the southeast coast of Milne Bay .
Waigani located inland from Milne Bay and No. 2 Strip.
Konibirrubirru located inland from Milne Bay.

Milne Bay Off Shore Islands
China Strait navigable strait off Milne Bay between Samurai and Sariba Islands.
Samarai Island prewar colonial government station, seaplane base.
Sariba Island located to the east of Samarai island borders Namoai Bay and Jenkins Bay.
Namoai Bay borders Sariba Island used by the U.S. Navy as a seaplane operating area
Jenkins Bay borders Sariba Island used by the U.S. Navy "SeaBees"
Basilisk Island located to the east of Milne Bay.
Uluma Reef located to the southeast of Milne Bay.

Cape Vogel Area
Cape Vogel borders Goodenough Bay and Ward Hunt Strait.
Goodenough Bay borders the north coast of New Guinea.
Bogo Bogo Bogo Bogo is located on the northern tip of Cape Vogel.
Baniara located on the north coast of New Guinea bordering Goodenough Bay.
Hilimoi located on the southern edge of Milne Bay site of a U.S. Navy hospital.
Kana Kopa located on the southern edge of Milne Bay site of PT Boat Advance Base Six (Kana Kopa).
Waga Waga located on the southern edge of Milne Bay bordering Discovery Bay.
Taupota (Taupota) located on the southern edge of Milne Bay.

North Coast
Goodenough Bay borders the north coast of New Guinea to Cape Vogel.
Cape Frere located on the north coast of New Guinea.

Fife Bay District
Fife Bay located on the southern coast of New Guinea.
Mullins Harbor located on the southern coast of New Guinea.
Orangerie Bay located on the south coast of New Guinea.

Louisiade Archipelago (Louisiades)
Coral Sea borders New Guinea and Australia, Battle of the Coral Sea May 4-8, 1942.
Jomard Passage (Jomard Channel, Jomard Entrance) located to the south of the Louisiade Archipelago.
Rossel Island (Yela) eastern most island in the Louisiade Archipelago.
Sudest Island (Tagula, Vanatinai) largest is Louisiade Archipelago.
Misima Island located to the northeast of the Deboyne Islands.

Deboyne Island Group (Deboyne Islands)
Deboyne Lagoon located at the center of the Deboyne Islands.
Panapompom Island large island in the middle of Deboyne Lagoon.
Nivani Island located in Deboyne Lagoon with prewar copra plantation.
Panaeati Island (Panniet) located at the northern edge of Deboyne Lagoon.
Panuwaiyayapuna Island small island in the Deboyne Islands.

D'Entrecasteaux Island Group (D'Entrecasteaux Islands)
Goodenough Island located in the D'Entrecasteaux Islands, large mountainous island to the northwest.
Fergusson located in the D'Entrecasteaux Islands at the center.
Normanby Island located in the D'Entrecasteaux Islands to the southeast.

Woodlark Islands
Woodlark Island largest island in the Woodlark Islands.

Trobriand Island Group (Trobriand Islands)
Kiriwina Island largest island in the group includes Losuia.
Kaileuna Island small island to the east of Kiriwina Island.
Kitava Island small island to the east of Kiriwina Island.
Kawa Island small circular island to the west of Kiriwina Island.
Lifaba Island (Lebata) located near Litisa Island (Islet Island) roughly 15 miles west of Kawa Island.
Litisa Island (Islet) small island in the Trobriand Islands.

Məlumat vermək
Əlavə edəcək şəkilləriniz və ya əlavə məlumatlarınız varmı?


Videoya baxın: Battle of Milne Bay: Fighting to save Australia