1952 -ci ildə Vaşinqton üzərindəki UFOlar Milli Mətbuatı çılğınlığa göndərdi

1952 -ci ildə Vaşinqton üzərindəki UFOlar Milli Mətbuatı çılğınlığa göndərdi

1952 -ci ildə UFO atəşinin Soyuq Müharibə Amerikasına yayıldığı il qeyd olunarsa, həmin ilin iyul ayının sonlarında baş verən hadisələr bu maniyanı kritik həddə çatdırdı. O zaman bütün "saucer" görmələrinin babası, ölkənin paytaxtının üstündəki göylərdə baş verdi və sahildən sahilə kollektiv çənə düşməsinə səbəb oldu.

Bir neçə həftə ərzində, Vaşinqtonun səmasında dəfələrlə səpələnmiş bir çox açıqlanmayan cisim - yalnız çınqıllar tərəfindən deyil, radar operatorları, peşəkar pilotlar və digər yüksək etibarlı şahidlər tərəfindən görüldü. Hərbi Hava Qüvvələri qırıcı təyyarələri sındırdı, ancaq 'saucers' onları qabaqladı. ABŞ ətrafında, fantastikaya bənzər başlıqlar çıxdı, söz-söhbətlər uçdu və mənzərələr artdı.

Prezident Harry Truman səssizcə cavab verməyə çağıranda, Hərbi Hava Qüvvələrinin UFO-nun gizli araşdırma qrupu Project Blue Book-un nümayəndəsi DC-yə çağırıldı. , hər şeyi havada günahlandırdı.

DAHA ÇOX OXU: İnteraktiv Xəritə: ABŞ Hökumətinin Ciddi Aldığı UFO Görmələri

Hadisə yalnız böyük şəhər qəzetlərində işıqlandırılmadı. Ölkənin hər bir guşəsində, yerli nəşrlər, bir çoxu milli tel xidmətlərindən götürülmüş, tez -tez məkanlarına uyğun olaraq fərqli detallarla düzəldilən hekayələr yayımlayırdı. Bəziləri yerli 'saucer' xəbərləri və ya UFO'lar haqqında soruşulduqda Albert Einstein'ın düşündükləri kimi tidbitsləri olan əlavə çubuqlar əlavə etdi. Bir müxbir Sovetdən hər şeyin arxasında olub -olmadığını soruşmaq üçün parlaq bir fikir aldı. Aşağıda, o qeyri -adi tarixi məqamda millətin hər yerindən bəzi orijinal parçalar:

Monroe News-Star (Monroe, Louisiana), səhifə 1, 21 iyul 1952 -ci il

Çıxarış: 'Hava Qüvvələri bu gün bir neçə "uçan boşqabın" ölkənin paytaxtının kənarındakı öz həyətində radar tərəfindən görüldüyünə dair məlumatları araşdırdı.

Sadəcə işığın əvəzinə əsl maddəni göstərən radarda naməlum obyektlər göründü, eyni zamanda iki hava yolu pilotu və bir xəbərçi uçan boşqabların ümumi təsvirinə uyğun olan qorxunc işıqları gördülər ...

Capital Airlines 807 Uçuşunu idarə edən Detroitdən kapitan S.C. (Casey) Pierman ... hesabatında diqqətli idi ... obyektləri uçan boşqab kimi tanımamaq. Onları "quyruğu olmayan düşən ulduzlar kimi" olaraq xarakterizə etdi, lakin əlavə etdi: "Uçduğum illərdə bir çox düşən və ya uçan ulduz gördüm ... Ancaq bunlar daha sürətli idi ... Təyyarə ola bilməzdilər. Bunun üçün çox sürətlə hərəkət edirdilər. " '

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK MONROE NEWS-STAR HEKAYƏ, BURA BASIN.

Cedar Rapids Qəzeti (Cedar Rapids, Iowa), s1 yaş, 29 iyul 1952

Çıxarış: 'Radar, ölkənin paytaxtı üzərindəki havanın çərşənbə axşamı səhər saatlarında uçan obyektlərlə dolu olduğunu göstərdi, ancaq radar mənzərələrindən birinə yönələn bir təyyarə heç bir şey tapa bilmədi ...

CAA [Mülki Aeronavtika İdarəsi] sözçüsü, son araşdırmaların bir anda radar ekranında 12 naməlum obyekti göstərdiyini söylədi ... Çərşənbə axşamı iki həftə ərzində üçüncü dəfə görüldü.

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK CEDAR RAPIDS QAZET HEKAYƏ, BURA BASIN.

The Scranton Tribune (Scranton, Pennsylvania), səhifə 1, 29 iyul 1952

Çıxarış: 'Hava Qüvvələri bu gün jet qırıcılarının "uçan boşqablara" qarşı ölkə daxilində 24 saatlıq "xəbərdarlıq" saxlamaları və mümkünsə onları vurmaq əmrini verdiklərini açıqladı. "

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK SCRANTON TRIBUNE HEKAYƏ, BURA BASIN.

Gündəlik İnter Gölü (Kalispell, Montana), s11 yaş, 31 iyul 1952

ÇIXARIŞ: "" O qədər dərin narıncı rəngli bir kürəyə bənzəyirdi ki, demək olar ki, pas kölgəsinə bənzəyirdi. Ölüm kimi səssiz idi. Balon olmaq üçün çox sürətli və bərabər hərəkət edirdi ... "

Ən davamlı söz -söhbət, Seattle, Wash ştatındakı Boeing Airplane Co. -nun ya uçan boşqablar hazırladığı, ya da layihənin mühəndisliyindən məsul olduğu ilə bağlıdır. Şayiə var ki, saucerlərin çox kiçik hissələri geniş yayılmış subpodratçılar tərəfindən hazırlanır və hazır məhsullar hansısa ucqar bir yerdə yığılır ...

Qəribə şayiələr kateqoriyasında saucerlərin ya Rusiya istehsalı olduğunu, ya da başqa bir planetdən olduğunu və bir neçəsinin qəzaya uğradığını və Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən götürüldüyünü söyləmək olar. Hərbi Hava Qüvvələrinin onlardan bəzilərini təmir etdirə bildiyini və eyni zamanda özləri kimi özləri də qurmağa çalışdıqlarını söyləyir.

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK GÜNLÜK INTER LAKE HEKAYƏ, BURA BASIN.

Gündəlik Müstəqil Jurnal (San Rafael, Kaliforniya), s5 yaş, 29 iyul 1952

ÇIXARIŞ: "" Nəlbəki "hesabatları, son vaxtlar çox yayılmış yerlərdə polis, hava qüvvələri və hava bürosunun telefonlarını bir neçə gündür çaldı ...

Key West, Fla., Donanma, açıq havada bir filmə gedərkən "bir boşqab" gördüklərini söyləyən bir neçə dənizçinin hesablarını araşdırdığını söylədi ...

Cleveland yaxınlığında, O., "Skywatch Əməliyyatı" nın üç müşahidəçisi, rənglərini sürətlə dəyişən və buludların içərisindən qaçan və nəhayət cənuba doğru uçan üzən işıqları gördüklərini bildirdi.

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK GÜNLÜK MÜSTƏQİL Jurnal HEKAYƏ, BURA BASIN.

Akron Beacon jurnalı (Akron, Ohio), s2 yaş, 30 iyul 1952

Çıxarış: "" Şübhə etmirəm ki, hər şey Rusiyadan gəlir "dedi xanım V.D. Mason 1488 Massillon ...

901 Sayder küçəsindəki xanım Floyd Wetzel, "Düşünürəm ki, hökumət bunun arxasında nə olduğunu bilir və bunu açıqlamır" dedi.

74 Eastgay Dr. Al Rose "Bir şey olsalar başqa bir planetdən gələ biləcəklərini düşünürəm" dedi. "Ancaq buna baxmayaraq," deyə əlavə etdi, "narahat deyiləm. Mən ingiltərədənəm. İkinci Dünya Müharibəsində bombaların ora düşdüyünü gördüm. Bununla müqayisədə heç nə yoxdur ”. '

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK AKRON BEACON JURALI HEKAYƏ, BURA BASIN.

Salt Lake Tribune (Salt Lake City, Utah), s3 yaş, 23 iyul 1952

Çıxış: 'Sovet səfirliyi çərşənbə axşamı bu ərazidə görünən uçan boşqablarla əlaqəsini rədd etdi ...

Səfirliyin attaşesi Vladimir L. Lomovisevdən bir müxbir soruşdu ki, son vaxtlar göydə görünən qəribə cisimlər Sovet mənşəlidirmi? Əvvəlcə "Bilmirəm" dedi və sonra qətiyyətlə "Xeyr" dedi. '

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK SALT LAKE TRIBUNE HEKAYƏ, BURA BASIN.

Standart Nəzarətçi (Hazleton, Pennsylvania), s1 yaş, 30 iyul 1952

Çıxarış: '10 gün ərzində üçüncü dəfə idi ki, təsəvvür deyil, yalnız fiziki obyektləri izləyən elektron cihaz-səhərdən əvvəl qara səmalarda naməlum bir şeyin əlamətlərini aldı ...

Hərbi Hava Qüvvələri, Marsdan və ya düşmən millətlərdən gələn insanlar və ya raketlər haqqında hər cür qorxunc fərziyyəyə çoxlu soyuq su atdı.

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK STANDART SENTİNEL HEKAYƏ, BURA BASIN.

Paris Xəbərləri (Paris, Texas), s1 yaş, 30 iyul 1952

Çıxarış: 'Hərbi Hava Qüvvələri hələ də uçan boşqab hesabatlarını yoxladığını söyləyir, amma bir şey dəqiqdir: Necə olursa olsun, saucers Amerika Birləşmiş Ştatları üçün təhlükə yaratmır. Bu günə qədər izlənilən mənzərələrin çoxu təbii hadisələrdir. "

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK PARİS XƏBƏRLƏRİ HEKAYƏ, BURA BASIN.

Rhinelander Daily News (Rhinelander, Wisconsin), s1 yaş, 30 iyul 1952

Çıxarış: 'Bunların əksəriyyəti, çarpaz yoxlamadan sonra, dost təyyarələrin, çölə çıxan yalanların və ya elektrik və ya meteoroloji hadisələrin məhsulu olaraq kifayət qədər yaxşı müəyyən edilmişdir ...

İki general əlavə etdi ki, son həftələrdəki isti havalar saucer hesabatlarının yayılması ilə əlaqəli ola bilər. Dedilər ki, bir temperatur tərsliyi - soyuq havanın üstünə isti hava təbəqəsi - bəzən radar dalğalarını yayındırmaq və radar dəstinə yanlış cavab vermək üçün kifayət edə bilər.

TAM ORİJİNALİ GÖRMƏK RHINELANDER GÜNLÜK XƏBƏR HİKAYƏSİ, BURA BASIN.

İZLƏ: Blue Book Layihəsinin tam bölümləri indi onlayn olaraq.


1952 -ci ildə Vaşinqton üzərindəki UFO -lar Milli Mətbuatı Çılğınlığa göndərdi - TARİX


Vaşinqton flapı və ya Vaşinqton Milli Hava Limanı Görmələri olaraq da bilinən 1952 -ci il Vaşinqton DC UFO hadisəsi, 12 iyul - 29 İyul 1952 -ci il tarixlərində Vaşinqton DC üzərindəki naməlum uçan obyektlərin bir sıra xəbərləri idi. 19-20 iyul və 26-27 iyul.

19-20 İyul hadisələri


Saat 23: 40 -da 19 iyul 1952-ci il şənbə günü Vaşinqton Milli Hava Limanının hava trafik nəzarətçisi Edward Nugent radarında yeddi obyekt gördü. Obyektlər şəhərdən 15 mil cənub-cənub-qərbdə yerləşirdi və bu ərazidə heç bir tanınmış təyyarə yox idi və obyektlər heç bir qurulmuş uçuş yolunu izləmirdi. Nugentin rəisi, hava limanının baş hava trafik nəzarətçisi Harry Barnes Nugentin radarskopundakı əşyaları seyr etdi. Daha sonra yazdı:

"Çox qəribə bir vəziyyətin olduğunu dərhal bildik. Onların hərəkətləri adi təyyarələrin hərəkətləri ilə müqayisədə tamamilə radikal idi". Barnesin normal işlədiyini gördükləri Nugent radarını iki nəzarətçi yoxladı. Barnes daha sonra Milli Hava Limanının digər radar mərkəzini oradakı nəzarətçi Howard Cocklin adlandıraraq Barnesə radarskopundakı əşyaların da olduğunu söylədi. Bundan əlavə, Cocklin, idarəetmə qülləsinin pəncərəsindən baxaraq obyektlərdən birini görə biləcəyini söylədi: "parlaq narıncı işıq. Bunun arxasında nə olduğunu deyə bilmərəm".

Bu nöqtədə, Barnes, Milli Hava Limanından 10 mil aralıda yerləşən Andrews Hava Qüvvələri Bazası adlandırılan Ağ Ev və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Kapitoli üzərində hərəkət edərkən radarskopun bütün sektorlarında başqa obyektlər ortaya çıxdı. Andrews radarında heç bir qeyri -adi cisim olmadığını bildirsə də, tezliklə bir təyyarəçi qəribə bir obyektin görüldüyünü bildirmək üçün bazanın idarəetmə qülləsinə zəng vurdu.

Qüllədə olan təyyarəçi William Brady, sonra "bir quyruq arxasında narıncı bir topa bənzəyən bir cisim gördü. Bu, əvvəllər gördüyüm heç bir şeyə bənzəmirdi". Brady qüllədəki digər şəxsi heyəti xəbərdar etməyə çalışarkən qəribə cisim "inanılmaz sürətlə havaya qalxdı". Bu vaxt, Milli Hava Limanı nəzarət qülləsindəki başqa bir adam "təxminən 3000 fut yüksəklikdə narıncı bir disk" gördüyünü bildirdi.

Hava limanının uçuş-enmə zolaqlarından birində, Capital Airlines pilotu S.C. Pierman, DC-4 təyyarəsinin kabinəsində havaya qalxmaq üçün icazə gözləyirdi. Meteor olduğuna inandığını gördükdən sonra, nəzarət qülləsinin radarının mövqeyinə yaxınlaşan naməlum obyektləri götürdüyünü söylədilər. Pierman 14 dəqiqə ərzində altı obyekti - "ağ, quyruksuz, sürətlə hərəkət edən işıqları" müşahidə etdi. Pierman, görmə əsnasında Barnes ilə radio təmasda idi və Barnes daha sonra "hər görmənin təyyarəsinin yaxınlığında görə biləcəyimiz bir boru ilə üst -üstə düşdüyünü söylədi. İşığın yüksək sürətlə sıçradığını bildirdikdə, əhatə dairəmizdə yox oldu" dedi.

Bu vaxt, Andrews AFB -də, nəzarət qülləsinin işçiləri, kimlər naməlum cisimlər olduğunu düşündüklərini radarda izləyirdilər, digərləri isə sadəcə ulduz və meteor olduqlarından şübhələnirdilər və sübut edə bilirdilər. Bununla belə, heyət çavuşu. Charles Davenport, cənubda narıncı-qırmızı bir işıq gördükdə, işığın "dayandığı görünür, sonra istiqamətdə və yüksəklikdə qəfil dəyişiklik edəcək. Bu bir neçə dəfə baş verdi".

Bir nöqtədə həm Milli Hava Limanındakı radar mərkəzləri, həm də Andrews AFB -dəki radar bir radio mayak üzərində gəzən bir obyekti izləyirdi. Obyekt hər üç radar mərkəzində eyni anda yoxa çıxdı. Gecə saat 3 -də, Delaverdəki Newcastle AFB -dən iki reaktiv qırıcı Vaşinqtona çatmazdan az əvvəl, bütün obyektlər Milli Hava Limanındakı radardan itdi. Ancaq təyyarələr yanacaq tükəndikdə və ayrıldıqda, obyektlər geri qayıtdı və bu da Barnsı "UFO -ların radio trafikini izlədiklərinə və buna uyğun davrandıqlarına" inandırdı. Cisimlər sonuncu dəfə səhər saat 5:30 radələrində Vaşinqtonun ətrafındakı mülki radio mühəndisi E.W. Chambers günəşin doğuşuna yaxın "boş bir formada dövrə vuran beş böyük diski müşahidə etdilər. Onlar yuxarı əyilmiş və dik bir yoxuşda qalmışdılar".

Təbliğat və Hava Qüvvələrinin Reaksiyası


1952-ci il iyulun 19-20-də baş verən hadisələr, bütün ölkədəki qəzetlərdə ön səhifələrin başlıqları oldu. Tipik bir nümunə, Ayovadakı Cedar Rapids Gazette -dən alınan başlıq idi. Üzərində böyük qara rəngli "SƏBƏTLƏR SERMAYA ÜZRƏ YÜKSƏN" yazılmışdı.

Təsadüfən, Hava Qüvvələrinin UFO sirrini araşdıran Mavi Kitab Layihəsinin Mavi Kitab araşdırmasının nəzarətçisi USAF kapitanı Edvard J. Ruppelt o vaxt Vaşinqtonda idi. Ancaq 22 iyul Çərşənbə axşamı günü Vaşinqton bölgəsindəki bir qəzetdəki başlıqları oxuyana qədər bu hadisələr haqqında məlumat ala bilmədi.

Pentaqondakı kəşfiyyat məmurları ilə görüşlər barədə danışdıqdan sonra, Ruppelt bir neçə saat ərzində mənzilləri araşdırmaq üçün şəxsi maşın almağa çalışdı, lakin yalnız generallar və yüksək rütbəli polkovniklər şəxsi maşınlardan istifadə edə bildikləri üçün rədd edildi. Bu vaxta qədər Ruppeltin öz pulu ilə bir taksi kirayəyə götürə biləcəyini söylədilər, o qədər əsəbiləşdi ki, Vaşinqtondan ayrıldı və Ohayodakı Wright-Patterson AFB-də Mavi Kitabın qərargahına uçdu. Vaşinqtondan ayrılmadan əvvəl, Ruppelt qeyri -adi hava şəraitinin naməlum radar hədəflərinə səbəb ola biləcəyini düşünən Hərbi Hava Qüvvələrinin radar mütəxəssisi Kapitan Roy James ilə danışdı.

26-27 iyul hadisələri


Saat 20: 15 -də 26 iyul 1952 -ci il şənbə günü National Airlines -in Vaşinqtona uçan pilotu və stüardessası təyyarəsinin üstündəki qəribə cisimləri müşahidə etdi. Bir neçə dəqiqə ərzində həm Milli Hava Limanındakı radar mərkəzləri, həm də Andrews AFB radarı daha naməlum obyektləri izləyirdi. Andrews -in usta çavuşu, daha sonra "bu işıqların ulduz vurma xüsusiyyətlərinə malik olmadığını söylədi. Heç bir iz yox idi. Gördüyüm hər hansı bir ulduz ulduzundan daha sürətli səyahət etdilər" dedi.

Bu vaxt Project Blue Book -un mətbuat sözçüsü Albert M. Chop, Milli Hava Limanına gəldi və bir neçə müxbirin radar ekranlarını çəkmək istəyini rədd etdi. Daha sonra radar mərkəzinin işçilərinə qoşulub. Bu vaxta (21:30) radar mərkəzi hər sektorda naməlum obyektləri yığırdı. Bəzən cisimlər yavaş -yavaş hərəkət edir, əks istiqamətə çevrilir və 7000 mil / saat sürətlə hesablanırdı.

Saat 23.30 -da Delaverdəki Newcastle AFB -dən iki reaktiv qırıcı Vaşinqtonun üstünə gəldi. Uçuş lideri kapitan John McHugo, radar borularına doğru əyildi, lakin dəfələrlə cəhdlərə baxmayaraq heç nə görmədi. Ancaq qanad yoldaşı, leytenant William Patterson, dörd ağ "parıltı" gördü və onları qovdu. Birdən "parıltılar" dönüb döyüşçüsünü əhatə etdi. Patterson, Milli Hava Limanındakı nəzarət qülləsindən Chop'a görə nə etməli olduğunu soruşdu, qüllənin cavabı "heyrətləndirən sükut" idi. Dörd cisim daha sonra Pattersonun təyyarəsindən uzaqlaşaraq yoxa çıxdı.

İyulun 27 -də gecə yarısından sonra Project Blue Book -un Pentaqondakı əlaqələndiricisi mayor Dewey Fournet və Hərbi Hava Qüvvələrinin radar mütəxəssisi leytenant Holcomb Milli Hava Limanındakı radar mərkəzinə gəldilər. Gecə vaxtı leytenant Holcomb Vaşinqton Milli Hava İstasyonundan zəng aldı. Ona şəhərin üzərində kiçik bir temperatur çevrilməsinin olduğunu söylədilər, ancaq Holcomb inversiyanın radarskoplardakı "yaxşı və möhkəm" geri dönüşləri izah edəcək qədər güclü olmadığını hiss etdi.

Fournet, radar otağında olanların hamısının hədəflərin böyük ehtimalla bərk metal cisimlərdən qaynaqlandığına əmin olduqlarını bildirdi. Ətrafda hava hədəfləri də olduğunu söylədi, amma bu adi bir hal idi və nəzarətçilər "onlara əhəmiyyət vermədilər". Newcastle AFB -dən daha iki təyyarə gecə ərzində qarışdı. Bir pilot qeyri -adi bir şey görmədi, digər pilot isə içəri girəndə "yoxa çıxan" ağ işığa doğru hərəkət etdi. Capital Airlines -in Vaşinqtondan ayrılan təyyarəsi təxminən on iki dəqiqə görünən "qəribə işıqları" gördü. İyulun 20 -də olduğu kimi, mənzərələr və naməlum radar qayıtmaları günəş doğanda bitdi.

Ağ Evin narahatlığı və "Atışma" Sifarişi


26-27 İyul hadisələri də ön səhifələrdə manşetlərə səbəb oldu və hətta Prezident Harry Trumanı şəxsən Kapitan Ruppeltə zəng edərək görmənin izahını istəməyə məcbur etdi. Kapitan Ceymslə söhbətini xatırlayan Ruppelt, Prezidentə, görmələrin, isti, nəmli bir havanın yerə yaxın olan sərin, quru hava qatını əhatə etdiyi temperaturun ters çevrilməsindən qaynaqlandığını söyləmişdir. Bu vəziyyət radar siqnallarının əyilməsinə və yalan nəticələr verməsinə səbəb ola bilər. Ancaq Ruppelt hələ şahidlərdən heç kimlə görüşmədi və rəsmi bir araşdırma aparmadı.

CIA tarixçisi Gerald Haines, 1997 -ci ildə CIA -in UFO'larla əlaqəli olduğu tarixində Trumanın narahatlığından da bəhs edir. "1952 -ci ildə, xüsusən də iyul ayında Amerika Birləşmiş Ştatları üzərində kütləvi görmələr Truman rəhbərliyini narahat etdi. İyulun 19 -da və 20 -də Vaşinqton Milli Hava Limanı və Andrews Hava Qüvvələri Bazasındakı radar əhatələri əsrarəngiz blipsləri izlədi. 27 İyulda bliplər yenidən göründü. . "

Ağ Evin narahatlığı, bəlkə də 29 İyul 1952-ci ildə müxtəlif Beynəlxalq Xəbər Xidmətinin (INS) hekayələrində bildirilən UFO-ların vurulması ilə nəticələnmiş ola bilər. enmə əmrinə məhəl qoymadıqları təqdirdə onları vurmaq əmri ilə ümummilli 'uçan boşqablara qarşı xəbərdarlıq'.

Hərbi Hava Qüvvələri ictimaiyyətinə məlumat verən polis polkovnik -leytenantı Moncel Monte, "Jet pilotları, naməlum obyektləri araşdırmaq və danışa bilmədikləri halda vurmaq əmrləri altındadırlar" ifadəsini təsdiqlədi. Daha sonra bildirildi ki, heç bir pilot uçan bir likopçaya atəş açmaq üçün kifayət qədər yaxınlaşa bilməmişdir, çünki cisimlər yaxınlaşan kimi yaxınlaşan kimi cisimlər yoxa çıxacaq və ya sürətlə gedəcək, bəzən də min kilometrdən çox uçur. saat."

Lakin, qəbul edilən "vurulma" əmrinə zidd olaraq, Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahı, naməlum uçan cisimlərin ABŞ üçün heç bir təhlükə olmadığı və "ağıl sahibi bir orqan" tərəfindən idarə edilmədiyi ilə bağlı bəyanatlar verdi.

UFO -lar insanlardan daha texnoloji cəhətdən daha qabaqcıl ola biləcək yerdən kənar varlıqlar tərəfindən idarə olunarsa, siyasətin təhlükəli olduğunu bildirən teleqram və Ağ Evə məktublar da daxil olmaqla bəzi ictimai etirazlar nəticələndi.

29 İyul Hava Qüvvələri Mətbuat Konfransı və Hava Qüvvələrinin Açıqlaması


INS -in "vurulma" hekayələrinə cavab olaraq, artan ictimai narahatlığı sakitləşdirmək və görüləcəklərlə bağlı xəbər mediasının suallarını cavablandırmaq - və ümid edirəm ki, normal zəkanı tıxayan Mavi Kitaba göndərilən UFO hesabatlarının sayını yavaşlatmaq. kanallar - USAF Kəşfiyyat Direktoru Hərbi Hava Qüvvələrinin general -mayoru John Samford və USAF -in Əməliyyat Direktoru Roger Ramey, 29 İyul 1952 -ci ildə Pentaqonda yaxşı iştirak edən bir mətbuat konfransı təşkil etdilər. Bu, İkinci Dünya Müharibəsindən bəri Pentaqonun ən böyük mətbuat konfransı idi. . Samford və Ramey Hava Qüvvələrinin UFO -nun ən yaxşı iki mütəxəssisi adlandırılan mətbuat hekayələri.

Samford, günün əvvəlində gördüklərini müzakirə edən və konfransda da danışan kapitan Roy Ceymsdən çox təsirləndi. Samford, Vaşinqton üzərindəki vizual görmələrin səhv müəyyən edilmiş hava hadisələri (məsələn ulduzlar və ya meteorlar) kimi izah edilə biləcəyini açıqladı. Samford, naməlum radar hədəflərinin, hər iki gecə Vaşinqton üzərində havada olan temperaturun ters çevrilməsi ilə izah edilə biləcəyini söylədi.

Bundan əlavə, Samford radar təmaslarının möhkəm maddi hədəflərdən qaynaqlanmadığını və bu səbəbdən milli təhlükəsizliyə heç bir təhlükə yaratmadığını irəli sürdü. Hərbi Hava Qüvvələrinin Vaşinqton hadisəsindən əvvəl bənzər UFO radar təmaslarını qeyd edib -etmədiyinə dair suala cavab olaraq, Samford, Hərbi Hava Qüvvələrinin qırıcılarının ələ keçirildiyi "yüzlərlə" belə təmasların olduğunu etiraf etdi, lakin bunların hamısının olduğunu bildirdi " nəticəsiz ". Daha sonra Ruppelt yazdı ki, konfrans "mətbuatı arxamızdan götürməklə" uğurlu oldu.

Samfordun izahını dəstəkləyən şahidlər arasında 26-27 iyul tarixlərində Vaşinqtonun üzərində uçan B-25 bombardmançı təyyarəsinin ekipajı da vardı. Bombardmançı Milli Hava Limanı tərəfindən hava limanının radarskoplarında naməlum hədəflər üzərində bir neçə dəfə vuruldu, lakin ekipaj qeyri -adi heç nə görə bilmədi. Nəhayət, bir ekipaj üzvü olaraq, "radarın Wilson Lines buxar gəmisinin Vernon dağına səyahət etdiyi ortaya çıxan bir hədəfi var idi. Radar buxar gəmisini alarkən cəhənnəm kimi əmin idi".

Hərbi Hava Qüvvələrinin kapitanı Harold May 19-20 İyul tarixlərində Andrews AFB radar mərkəzində idi. Milli Hava Limanının radarının öz istiqamətinə gedən naməlum bir obyekti aldığını eşidən May, bayıra çıxdı və "qırmızıdan narıncıdan yeşilə yenidən qırmızıya çevrilən bir işığı gördü. Bəzən birdən -birə batdı və hündürlüyü itirdiyi görünürdü". Ancaq nəticədə May, sadəcə atmosfer tərəfindən təhrif edilmiş bir ulduzu gördüyünü və onun "hərəkətinin" bir illüziya olduğu qənaətinə gəldi.

İyulun 27 -də səhər saat 3 -də Vaşinqton üzərindəki Eastern Airlines təyyarəsinə yaxınlığındakı naməlum bir obyektin olduğu bildirildi, ekipaj qeyri -adi heç nə görə bilməz. Obyektin birbaşa təyyarəsinin arxasına keçdiyini söylədikdə, obyekti görməyə çalışmaq üçün kəskin bir dönüşə başladılar, lakin Milli Hava Limanının radar mərkəzindən, dönüşə başlayanda obyektin "itdiyini" söylədilər.

Hərbi Hava Qüvvələrinin tələbi ilə CAA -nın Texniki İnkişaf və Qiymətləndirmə Mərkəzi radar görüntülərinin təhlili aparıb. Onların nəticəsi "naməlum radar hədəflərinin və ya vizual obyektlərin bildirildiyi zaman demək olar ki, hər bir vəziyyətdə temperaturun ters çevrilməsinin göstərildiyi" idi.

Layihə Mavi Kitab, nəticədə Vaşinqton radar obyektlərini "ikiqat ters çevrilmənin səbəb olduğu miraj effektləri" və vizual görmələri "şahidlərin normal həyəcanı ilə birləşən meteoritlər" olaraq təyin edəcək. Sonrakı illərdə iki tanınmış UFO şübhəçisi, Harvard Universitetinin astronomu Dr. Donald Menzel və Aviation Week jurnalının baş redaktoru Philip Klass da temperaturun inversiyası/miraj hipotezinin lehinə mübahisə edəcəklər.

Hava Qüvvələrinin Açıqlaması Tənqidləri


General Samfordun mətbuat konfransı keçirildiyi andan etibarən, hadisə şahidləri, UFO tədqiqatçıları və Hərbi Hava Qüvvələri personalı, temperatur inversiyası/miraj şərhini tənqid etmək üçün irəli çıxdı. Kapitan Ruppelt, Hərbi Hava Qüvvələrinin izahı ilə razılaşmayan mayor Fournet və Lt Holcombun Samfordun mətbuat konfransında iştirak etmədiyini qeyd etdi. Ruppelt özü "1952-ci ilin iyun, iyul və avqust aylarında Vaşinqtonda temperaturun ters çevrilmədiyi bir gecənin keçdiyini, ancaq yavaş hərəkət edən, möhkəm radar hədəflərinin yalnız bir neçə gecədə ortaya çıxdığını" kəşf etdi.

INS tərəfindən nəşr olunan bir hekayəyə görə, Amerika Birləşmiş Ştatları Hava Bürosu, temperatur inversiyası fərziyyəsi ilə də razılaşmadı. Hava limanının radaroskopu ".

Ruppeltin sözlərinə görə, Vaşinqton Milli Hava Limanındakı radar və idarəetmə qülləsi personalı ilə görüşə bildiyi zaman, Hərbi Hava Qüvvələrinin izahı ilə heç kim razılaşmadı. Hökumət tərəfindən maliyyələşdirilən Condon Hesabatının tədqiqatçısı Michael Wertheimer, 1966-cı ildə bu işi araşdırdı. O, radar şahidlərinin hələ də Hava Qüvvələrinin izahına mübahisə etdiyini, lakin bu, temperaturun ters çevrilməsi/miraj izahı ilə razılaşmasını dayandırmadığını təsbit etdi.

Ruppelt, 27 İyulda Washington Nationaldakı nəzarət qülləsinin Andrews AFB nəzarət qülləsinə zəng vurduğunu və radarlarının Andrews idarəetmə qülləsinin cənubunda, birbaşa Andrews AFB radio stansiyası üzərində naməlum bir obyekt olduğunu bildirdiyini bildirdi. Ruppeltin sözlərinə görə, Andrews idarəetmə qülləsinin işçiləri baxdıqda hamısı poliqon stansiyasının üzərində gəzən "nəhəng odlu-narıncı kürəni" gördülər.

Bir neçə gün sonra Ruppelt qüllə işçilərindən müsahibə aldıqlarında yanıldıqlarını və yalnız parlaq bir ulduz gördüklərini israr etdilər. Ancaq Ruppelt bir astronomik cədvəli yoxladıqda, o gecə stansiyanın üzərində parlaq ulduzların olmadığını və yuxarı məmurlar tərəfindən "qüllə adamlarının bir az" inandırıldığını "yaxşı bir mənbədən eşitdiyini" bildirdi. onların baxışı sadəcə bir ulduz idi.

Yalnız "parıltılar" və ya parlaq işıqlar deyil, quruluşlu sənətkarlıq gördüklərini iddia edən şahidlər də var idi. İyulun 19 -da Ordu artilleriya zabiti Joseph Gigandet, Vaşinqtondan Potomac çayının qarşısındakı Virciniya, İskəndəriyyə şəhərindəki evinin ön eyvanında oturmuşdu.

Saat 21.30 -da evinin üzərində yavaş-yavaş üzən "qırmızı siqar formalı bir obyekt" gördüyünü iddia etdi. Gigandet, obyektin ölçüsünü bir DC-7 təyyarəsi ilə müqayisə edilə biləcəyini təxmin etdi və təxminən 10.000 fut yüksəklikdə, obyektin yanlarında "bir-birinə çox sıx bağlı olan bir sıra işıqlar" olduğunu iddia etdi. Nəhayət, obyekt ikinci dəfə evinin üstünə qayıtdı və bu da Gigandetin ərazini dolaşdığını zənn etdi.

Cisim ikinci dəfə uçanda daha dərin qırmızı rəngə çevrildi və Vaşinqton şəhərinin üzərinə keçdi, bu, Edvard Nugentin Washington National -dakı naməlum obyektləri ilk dəfə görməsindən iki saatdan az bir müddət əvvəl baş verdi. Gigandet, qonşusunun, FTB agentinin də obyekti gördüyünü iddia etdi.

Arizona Universitetində fizik olan və 1960 -cı illərdə görkəmli bir ufoloq olan Dr. James E. McDonald, Vaşinqtonda baş verənləri öz təhlilini etdi. Dörd pilot şahid və beş radar personalı ilə görüşdükdən sonra McDonald, Hərbi Hava Qüvvələrinin izahının "fiziki olaraq mümkün olmadığını" müdafiə etdi. Harry Barnes, McDonald'a, radar hədəflərinin "anomal bir təbliğat altında yerdən geri dönmədən əldə etdiyi kimi şəkilsiz bir damar olmadığını" söylədi və naməlum radar blipslərinin Howard Cocklin'in Barnes ilə razılaşdığına əmin olduğunu söylədi.

Nəticə: Robertson Paneli


1952 -ci ildə uçan UFO hesabatlarının çox olması həm Hava Qüvvələrini, həm də Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsini (CIA) narahat etdi. Hər iki qrup düşmən bir millətin ABŞ -ı bilərəkdən yalançı UFO məlumatları ilə dolduraraq kütləvi çaxnaşmaya səbəb ola biləcəyini və gizli bir hücum başlatmalarına imkan verəcəyini düşünürdü.

24 Sentyabr 1952 -ci ildə, CIA Elmi Kəşfiyyat İdarəsi (OSI), CIA direktoru Walter B. Smithə bir memorandum verdi. Yaddaş qeyd edirdi ki, "uçan boşqab vəziyyətinin. Milli təhlükəsizliyə təsirləri var. Fenomenlərlə bağlı ictimai narahatlıq. Kütləvi isteriya və çaxnaşma ilə əlaqəli potensial var". Bu memorandumun nəticəsi 1953 -cü ilin yanvarında Robertson Panelinin yaradılması oldu.

Fizik Howard Percy Robertson, görkəmli elm adamlarından ibarət olan və Project Blue Book tərəfindən toplanan "ən yaxşı" UFO hallarını dörd gün araşdıran panelə rəhbərlik etdi. Panel, araşdırdığı UFO işlərinin demək olar ki, hamısını qeyri -adi və ya milli təhlükəsizliyi təhdid etməyən bir şey kimi rədd etdi.

Panelin mübahisəli qiymətləndirməsində, Hava Qüvvələri və Layihə Mavi Kitabın UFO hesabatlarını təhlil etmək və öyrənmək üçün daha az vaxt sərf etməsi və onları ictimaiyyətə açıqlamaq üçün daha çox vaxt sərf etməsi lazım idi. Panel, Hərbi Hava Qüvvələri və Layihə Mavi Kitabına "naməlum uçan obyektləri verdikləri xüsusi statusdan və təəssüf ki, əldə etdikləri sirr aurasından çıxarmaq" üçün addımlar atmağı tövsiyə etdi.

Panelin hesabatından sonra Layihə Mavi Kitab, Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən nadir hallarda bəhs edilən "həll edilməmiş" hallar kimi qeyd edilməyən UFO hadisələrini nadir hallarda ictimailəşdirəcəkdir.


Clark, Jerome, UFO Kitabı: Yerdənkənarların Ensiklopediyası. Görünən Mürekkep, 1998. ISBN 1-57859-029-9

Michaels, Susan, Görmə: UFO. Simon və Schuster, 1997. ISBN 0-684-83630-0

Peebles, Curtis, Göylərə baxın!: Uçan Nəlbəki Mifinin Salnaməsi. Berkley Books, 1994. ISBN 0-425-15117-4

Randle, Kevin D., Invasion Washington: Capitol üzərində UFOs. HarperTorch, 2001. ISBN 0-380-81470-6


Məzmun

Saat 23: 40 -da 19 iyul 1952 -ci il şənbə günü Vaşinqton Milli Hava Limanının (bu gün Ronald Reagan Vaşinqton Milli Hava Limanı) hava trafikini idarə edən Edward Nugent, radarında yeddi obyekt gördü. [3] Cisimlər şəhərdən 24 mil cənub-cənub-qərbdə yerləşirdi və bu ərazidə heç bir tanınmış təyyarə yox idi və obyektlər heç bir qurulmuş uçuş yolunu izləmirdi. Nugentin rəisi, hava limanının baş hava trafik nəzarətçisi Harry Barnes Nugentin radarskopundakı əşyaları seyr etdi. Daha sonra yazdı:

Çox qəribə bir vəziyyətin olduğunu dərhal bildik. . . hərəkətləri adi təyyarələrin hərəkətləri ilə müqayisədə tamamilə radikal idi. [4]

Barnesin normal işlədiyini gördükləri Nugent radarını iki nəzarətçi yoxladı. Barnes daha sonra Milli Hava Limanının radarla təchiz edilmiş idarəetmə qülləsini oradakı nəzarətçilər adlandırdı, Howard Cocklin və Joe Zacko, radar ekranlarında naməlum blipslərin olduğunu söylədilər və göydə inanılmaz sürətlə uçan "parlaq bir işıq" gördüklərini söylədi. [3] Cocklin Zackodan soruşdu: "Bunu gördünmü? Bu nə cəhənnəm idi?" [3]

Bu nöqtədə, Barnes, Milli Hava Limanından 10 mil aralıda yerləşən Andrews Hava Qüvvələri Bazası adlandırılan Ağ Ev və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Kapitoli üzərində hərəkət edərkən radarskopun bütün sektorlarında başqa obyektlər ortaya çıxdı. Andrews radarında heç bir qeyri -adi cisim olmadığını bildirsə də, tezliklə bir təyyarəçi qəribə bir obyektin görüldüyünü bildirmək üçün bazanın idarəetmə qülləsinə zəng vurdu. Qüllədə olan təyyarəçi William Brady, sonra "bir quyruq arxasında narıncı bir topa bənzəyən bir cisim gördü. [Əvvəl] heç görmədiyim şeydən fərqli idi". [3] [5] Brady qüllədəki digər şəxsi heyəti xəbərdar etməyə çalışarkən qəribə cisim "inanılmaz sürətlə havaya qalxdı. [5]

Milli Hava Limanının uçuş-enmə zolaqlarından birində, Capital Airlines pilotu S.C. Pierman, DC-4 təyyarəsinin kabinəsində havaya qalxmaq üçün icazə gözləyirdi. Meteor olduğuna inandığını gördükdən sonra, nəzarət qülləsinin radarının mövqeyinə yaxınlaşan naməlum cisimləri aşkarladığını söylədilər. Pierman 14 dəqiqə ərzində altı obyekti-"ağ, quyruksuz, sürətlə hərəkət edən işıqları" müşahidə etdi. [6] [3] Pierman, görmə əsnasında Barnes ilə radio təmasda idi və Barnes daha sonra "hər görmə təyyarəsinin yaxınlığında görə biləcəyimiz bir boru ilə üst -üstə düşür. İşığın yüksək sürətlə kəsildiyini bildirəndə əhatəmizdə yoxa çıxdı. " [7]

Bu vaxt, Andrews Hava Qüvvələri Bazasında, nəzarət qülləsinin işçiləri, bəzilərinin naməlum obyektlər olduğunu düşündüklərini radarda izləyirdilər, digərləri isə şübhə edirdi və bir halda sübut edə bilirdilər ki, sadəcə ulduzlar və meteorlardır. [8] Bununla belə, heyət çavuşu. Charles Davenport, cənubda narıncı-qırmızı bir işıq gördükdə, "işığın dayandığı görünür, sonra istiqamətdə və yüksəklikdə qəfil dəyişiklik edəcək ... bu bir neçə dəfə baş verdi". [7] Bir nöqtədə həm Milli Hava Limanındakı radar mərkəzləri, həm də Andrews Hava Qüvvələri Bazasındakı radar bir radio mayak üzərində uçan bir obyekti izləyirdi. Obyekt hər üç radar mərkəzində eyni anda yoxa çıxdı. [9]

At 3 a.m., shortly before two United States Air Force F-94 Starfire jet fighters from New Castle Air Force Base in Delaware arrived over Washington, all of the objects vanished from the radar at National Airport. However, when the jets ran low on fuel and left, the objects returned, which convinced Barnes that "the UFOs were monitoring radio traffic and behaving accordingly." [7] The objects were last detected by radar at 5:30 a.m.

The sightings of July 19–20, 1952, made front-page headlines in newspapers around the nation. A typical example was the headline from the Cedar Rapids Gazette in Iowa. It read "SAUCERS SWARM OVER CAPITAL" in large black type. [10] By coincidence, USAF Captain Edward J. Ruppelt, the supervisor of the Air Force's Project Blue Book investigation into UFO sightings, was in Washington at the time. However, he did not learn about the sightings until Monday, July 21, when he read the headlines in a Washington-area newspaper. [11] After talking with intelligence officers at the Pentagon about the sightings, Ruppelt spent several hours trying to obtain a staff car so he could travel around Washington to investigate the sightings, but was refused as only generals and senior colonels could use staff cars. He was told that he could rent a taxicab with his own money by this point Ruppelt was so frustrated that he left Washington and flew back to Blue Book's headquarters at Wright-Patterson AFB in Dayton, Ohio. [12] Upon returning to Dayton, Ruppelt spoke with an Air Force radar specialist, Captain Roy James, who felt that unusual weather conditions could have caused the unknown radar targets. [13]

At 8:15 p.m. on Saturday, July 26, 1952, a pilot and stewardess on a National Airlines flight into Washington observed some lights above their plane. Within minutes, both radar centers at National Airport, and the radar at Andrews AFB, were tracking more unknown objects. [14] USAF master sergeant Charles E. Cummings visually observed the objects at Andrews, he later said that "these lights did not have the characteristics of shooting stars. There was [sic] no trails . . . they traveled faster than any shooting star I have ever seen." [7]

Meanwhile, Albert M. Chop, the press spokesman for Project Blue Book, arrived at National Airport and, due to security concerns, denied several reporters' requests to photograph the radar screens. He then joined the radar center personnel. [15] By this time (9:30 p.m.) the radar center was detecting unknown objects in every sector. At times the objects traveled slowly at other times they reversed direction and moved across the radarscope at speeds calculated at up to 7,000 mph (11,250 km/h). [16] At 11:30 p.m., two U.S. Air Force F-94 Starfire jet fighters from New Castle Air Force Base in Delaware arrived over Washington. Captain John McHugo, the flight leader, was vectored towards the radar blips but saw nothing, despite repeated attempts. [17] However, his wingman, Lieutenant William Patterson, did see four white "glows" and chased them. [18] [3] He told investigators said that "I tried to make contact with the bogies below 1,000 feet," and that "I was at my maximum speed but. I ceased chasing them because I saw no chance of overtaking them." [3] According to Albert Chop, when ground control asked Patterson "if he saw anything", Patterson replied "'I see them now and they're all around me. What should I do?'. And nobody answered, because we didn't know what to tell him." [7]

After midnight on July 27, USAF Major Dewey Fournet, Project Blue Book's liaison at the Pentagon, and Lt. John Holcomb, a United States Navy radar specialist, arrived at the radar center at National Airport. [3] During the night, Lieutenant Holcomb received a call from the Washington National Weather Station. They told him that a slight temperature inversion was present over the city, but Holcomb felt that the inversion was not "nearly strong enough to explain the 'good and solid' returns" on the radar scopes. [17] Fournet relayed that all those present in the radar room were convinced that the targets were most likely caused by solid metallic objects. There had been weather targets on the scope too, he said, but this was a common occurrence and the controllers "were paying no attention to them,". [19] Two more F-94s from New Castle Air Force Base were scrambled during the night. One pilot saw nothing unusual the other pilot saw a white light which "vanished" when he moved towards it. [13] Civilian aircraft also reported glowing objects that corresponded to radar blips seen by Andrews radar operators. [3] As on July 20, the sightings and unknown radar returns ended at sunrise. [20]

The sightings of July 26–27 also made front-page headlines, and led President Harry Truman to have his air force aide call Ruppelt and ask for an explanation of the sightings and unknown radar returns. Truman listened to the conversation between the two men on a separate phone, but did not ask questions himself. [21] Ruppelt, remembering the conversation he had with Captain James, told the president's assistant that the sightings might have been caused by a temperature inversion, in which a layer of warm, moist air covers a layer of cool, dry air closer to the ground. This condition can cause radar signals to bend and give false returns. However, Ruppelt had not yet interviewed any of the witnesses or conducted a formal investigation. [10]

CIA historian Gerald Haines, in his 1997 history of the CIA's involvement with UFOs, also mentions Truman's concern. "A massive buildup of sightings over the United States in 1952, especially in July, alarmed the Truman administration. On 19 and 20 July, radar scopes at Washington National Airport and Andrews Air Force Base tracked mysterious blips. On 27 July, the blips reappeared." [22] The CIA would react to the 1952 wave of UFO reports by "forming a special study group within the Office of Scientific Intelligence (OSI) and Office of Current Intelligence (OCI) to review the situation. Edward Tauss reported for the group that most UFO sightings could be easily explained. Nonetheless, he recommended that the Agency continue monitoring the problem." [22] The CIA's concern with the issue would lead to the creation, in January 1953, of the Robertson Panel. [22]

Air Force Major Generals John Samford, USAF Director of Intelligence, and Roger Ramey, USAF Director of Operations, held a well-attended press conference at the Pentagon on July 29, 1952. At the event, Samford stated that the visual sightings over Washington could be explained as misidentified aerial phenomena such as stars or meteors, and unknown radar targets could be explained by temperature inversion, which was present in the air over Washington on both nights the radar returns were reported. In addition, Samford stated that the unknown radar contacts were not caused by solid material objects, and therefore posed no threat to national security. In response to a question as to whether the Air Force had recorded similar UFO radar contacts prior to the Washington incident, Samford said that there had been "hundreds" of such contacts where Air Force fighter interceptions had taken place, but stated they were all "fruitless." [23] It was the largest Pentagon press conference since World War II. [24] Press stories called Samford and Ramey the Air Force's two top UFO experts. [25]

Among the witnesses who supported Samford's explanation was the crew of a B-25 bomber, which had been flying over Washington during the sightings of July 26–27. The bomber was vectored several times by National Airport over unknown targets on the airport's radarscopes, yet the crew could see nothing unusual. Finally, as a crew member related, "the radar had a target which turned out to be the Wilson Lines steamboat trip to Mount Vernon. the radar was sure as hell picking up the steamboat." [26] Air Force Captain Harold May was in the radar center at Andrews AFB during the sightings of July 19–20. Upon hearing that National Airport's radar had picked up an unknown object heading in his direction, May stepped outside and saw "a light that was changing from red to orange to green to red again. at times it dipped suddenly and appeared to lose altitude." However, May eventually concluded that he was simply seeing a star that was distorted by the atmosphere, and that its "movement" was an illusion. [27] At 3 a.m. on July 27, an Eastern Airlines flight over Washington was told that an unknown object was in its vicinity the crew could see nothing unusual. When they were told that the object had moved directly behind their plane, they began a sharp turn to try to see the object, but were told by National Airport's radar center that the object had "disappeared" when they began their turn.

At the request of the Air Force, the CAA's Technical Development and Evaluation Center did an analysis of the radar sightings. Their conclusion was that "a temperature inversion had been indicated in almost every instance when the unidentified radar targets or visual objects had been reported." [28] Project Blue Book would eventually label the unknown Washington radar blips as false images caused by temperature inversion, and the visual sightings as misidentified meteors, stars, and city lights. [29] In later years two prominent UFO skeptics, Dr. Donald Menzel, an astronomer at Harvard University, and Philip Klass, a senior editor for Aviation Week magazine, would also argue in favor of the temperature inversion/mirage hypothesis. [30] In 2002 Klass told a reporter that "radar technology in 1952 wasn't sophisticated enough to filter out many ordinary objects, such as flocks of birds, weather balloons, or temperature inversions." [7] The reporter added that "UFO proponents argue that even then seasoned controllers could differentiate between spurious targets and solid, metallic objects. Klass disagrees. It may be that 'we had two dumb controllers at National Airport on those nights'. [Klass] added that the introduction of digital filters in the 1970s led to a steep decline in UFO sightings on radar." [7]

Kitabında, The Report on Unidentified Flying Objects, author Edward J. Ruppelt wrote that radar and control tower personnel he spoke to, as well as some Air Force officers, disagreed with the Air Force's explanation. [26]

Michael Wertheimer, a researcher for the government-funded Condon Report, investigated the case in 1966, and stated that radar witnesses still disputed the Air Force explanation. [31]

Former radar controller Howard Cocklin told the Washington Post in 2002 that he was still convinced that he saw an object, which "I saw it on the [radar] screen and out the window" over Washington National Airport." [3]


Publicity and Air Force reaction [ edit | mənbəni redaktə edin]

The sightings of July 19–20, 1952, made front-page headlines in newspapers around the nation. A typical example was the headline from the Cedar Rapids Gazette in Iowa. It read "SAUCERS SWARM OVER CAPITAL" in large black type. Ε] By coincidence, USAF Captain Edward J. Ruppelt, the supervisor of the Air Force's Project Blue Book investigation into the UFO mystery, was in Washington at the time. However, he did not learn about the sightings until Monday, July 21, when he read the headlines in a Washington-area newspaper. Ζ] After talking with intelligence officers at the Pentagon about the sightings, Ruppelt spent several hours trying to obtain a staff car to investigate the sightings, but was refused as only generals and senior colonels could use staff cars. He was told that he could rent a taxicab with his own money by this point Ruppelt was so frustrated that he left Washington and flew back to Blue Book's headquarters at Wright-Patterson AFB in Ohio. Η] Before leaving Washington, Ruppelt did speak with an Air Force radar specialist, Captain Roy James, who felt that unusual weather conditions could have caused the unknown radar targets. ⎖]


'Forbidden subject': Air Force officers recount ridicule after sharing UFO experiences

Public attitudes toward UFOs were much different when retired Air Force Capt. Robert Salas took the stage at the National Press Club in Washington nearly 11 years ago.

Far from the white-hot interest in the phenomenon that is spreading across the country today, Mr. Salas and six fellow Air Force veterans, accompanied by UFO researcher and author Robert Hastings, detailed their personal experiences with unidentified craft at a time when the subject was mocked, dismissed and written off as tinfoil-hat conspiracy lore.

Still, the landmark press conference in September 2010 provided a major national forum for credible stories of encounters with unidentified craft, including Mr. Salas‘ 1967 account of strange lights over Malmstrom Air Force Base in Montana that he said temporarily disabled nuclear missiles at the site. Other retired officers told similarly stunning tales of UFO sightings across the country and at least one incident in England.

Despite how rare it was for high-ranking officers to join together and publicly demand that the Pentagon come clean about UFOs, Mr. Salas said the event was quickly forgotten because elected officials and major news outlets had little long-term interest in UFOs as a legitimate story. Although the press conference generated some serious news coverage, Mr. Salas said, at least one leading national newspaper sent a humor columnist, not a reporter, to cover it.

“What happens here is that people get excited about this subject for a while, and then a few days go by and something else takes over the news. And then there seems to be a deflation of interest,” Capt. Salas, 80, told The Washington Times in a recent interview. “We’ve seen this before. We’ve seen it many times before going back to 1952,” when the Air Force launched its Project Blue Book program to track military interactions with unidentified flying objects.

Indeed, America’s fascination with UFOs has ebbed and flowed over the past century, but interest is approaching a fever pitch with renewed inquiries from powerful lawmakers on Capitol Hill and an acknowledgment from the Pentagon about numerous UFO encounters that it cannot explain.

The Defense Department and intelligence agencies are scheduled to deliver a major report on UFOs to Congress this month.

Congressional sources briefed on the study say it raises as many questions as answers and does not come to any definitive conclusions about whether UFO sightings are connected to extraterrestrial life.

It’s also possible, the report is expected to say, that at least some of the unidentified objects are Russian or Chinese military aircraft.

Capt. Salas and other military veterans who say they have seen UFOs doubt the report will provide real answers or reveal any truly game-changing information. But he said it could open the door to congressional hearings, giving momentum to those who have waited decades for the world to take UFOs seriously.

“There’s not enough accepted evidence … unless and until we witnesses are allowed to speak in front of a congressional hearing and present our evidence,” he said.

‘Spinning our wheels’

Digging into UFO sightings has unprecedented momentum in Congress. Some key lawmakers say the issue could represent a major national security threat.

“There is stuff flying in our airspace,” Sen. Marco Rubio, Florida Republican, told Fox News in a recent interview. “We don’t know what it is. We need to find out.”

Former President Barack Obama has expressed a similar sentiment. In an interview last month, he said that there are “objects in the skies that we don’t know exactly what they are.”

Still, UFO researchers have little faith that powerful senators and former presidents have the influence necessary to force the federal government to finally open all of its UFO files. Only a sustained public pressure campaign, they say, will be effective.

“All of this public and media attention is going to be for naught if the people holding the secrets refuse to play ball. If they’re going to stonewall like they’ve been doing since the 1940s, then we’re all just spinning our wheels, I’m afraid,” said Mr. Hastings, who helped organize the 2010 press conference with Mr. Salas and has written extensively on UFOs and how they might have shut down U.S. nuclear arsenals on numerous occasions.

“But if there’s enough pressure, then who knows? At some point, it might reach critical mass,” Mr. Hastings told The Times.

Mr. Hastings has spent decades interviewing military personnel who say they have had personal encounters with UFOs. Such accounts among service members date back before World War II. Until recently, the Pentagon said little about them.

But a string of leaked Navy videos has put the Defense Department and intelligence agencies in a position where they can no longer ignore the issue. The most recent footage, captured in 2019 by the USS Omaha, seems to show an unidentified object disappearing into the waters off the coast of California. In May 2020, the Navy acknowledged as genuine three videos that showed military pilots tracking objects in the sky moving at breakneck speeds.

Shortly after the confirmation of those videos, the Defense Department publicly disclosed its Unidentified Aerial Phenomena Task Force, designed to “detect, analyze and catalog UAPs that could potentially pose a threat to U.S. national security.”

The task force is producing the report to be delivered to Congress.

Personal experiences

The startling Navy footage may have captured the public’s imagination and sparked renewed interest on Capitol Hill, but many retired military officers have reported even more amazing encounters.

Retired Air Force Col. Charles Halt also appeared at the 2010 National Press Club event and recounted his experience in 1980 while he was stationed at the U.S.-British Bentwaters air base in Suffolk, England.

Col. Halt reported seeing strange lights in the area and an object that “began dropping something that looked like molten metal,” according to his official statement. He and other military personnel in the area also reported seeing beams of light coming down from the object.

After his account became public several years later, Col. Halt said, he “had to go into hiding” because of the intense backlash. He has since embraced the incident and speaks about it publicly.

“It was a forbidden subject. It was the kiss of death for a military person to talk about UFOs,” Col. Halt told The Times. “I think that’s changed a bit. … I can’t tell you how many pilots have told me their stories but said, ‘Don’t tell anybody, and don’t use my name.’

“More and more people are coming forward with their experiences,” he said. “People used to ridicule me for a long time.”

Several of the other participants at the 2010 National Press Club event have died. Others shy away from further discussion of their encounters.

In his 1967 experience, Mr. Salas — who was serving as an Air Force nuclear launch officer — said colleagues reported seeing a pulsating oval-shaped object hovering over the front gate of the Malmstrom Air Force Base. Shortly afterward, he said, the missiles at the site seemed to have been disabled.

“Some of the missile indicators also had security violation lights illuminated, meaning a possible security incursion at those sites,” he said in his official statement.

The incident, he said, was never explained.

Aside from extraterrestrials, another possibility for the reported sightings is that some U.S. enemies have technology far beyond our own, but researchers and eyewitnesses dismiss that theory.

“What is being described by military pilots now, in 2021, is identical to what was being described by their predecessors in 1950,” Mr. Hastings said. “To suggest it is Russian or Chinese technology today is a real stretch, but to suggest it was earthly technology seven decades ago is absurd.”

Mr. Salas said such an explanation wouldn’t hold up.

“If the Chinese or the Russians had that technology in 1967, I’m sure it makes sense that they would have told the world about that in order to show their dominance in the air,” he said. “No, I don’t believe any of that baloney that this could be another foreign country.”


UFOs and the Government

A few minutes before midnight on Saturday, July 19, 1952, an air traffic controller at National Airport in Washington, D.C., noticed some odd blips on his radar screen. Knowing that no aircraft were flying in that area --15 miles to the southwest of the capital -- he rushed to inform his boss, Harry G. Barnes. Barnes recalled a few days later, "We knew immediately that a very strange situation existed. . . . [T]heir movements were completely radical compared to those of ordinary aircraft." They moved with such sudden bursts of intense speed that radar could not track them continuously.

Soon, National Airport's other radar, Tower Central (set on short-range detection, unlike Barnes' Airway Traffic Control Central [ARTC]), was tracking unknowns. At Andrews AFB, ten miles to the east, Air Force personnel gaped incredulously as bright orange objects in the southern sky circled, stopped abruptly, and then streaked off at blinding speeds. Radar at Andrews AFB also picked up the strange phenomena.

The sighting­s and radar trackings continued until 3 A.M. By then witnesses on the ground and in the air had observed the UFOs, and at times all three radar sets had tracked them simultaneously.

Exciting and scary as all this had been, it was just the beginning of an incredible episode. The next evening radar tracked UFOs as they performed extraordinary "gyrations and reversals," in the words of one Air Force weather observer. Moving at more than 900 miles per hour, the objects gave off radar echoes exactly like those of aircraft or other solid targets. Sightings and trackings occurred intermittently during the week and then erupted into a frenzy over the following weekend. At one point, as an F-94 moved on targets ten miles away, the UFOs turned the tables and darted en masse toward the interceptor, surrounding it in seconds. The badly shaken pilot, Lt. William Patterson, radioed Andrews AFB to ask if he should open fire. The answer, according to Albert M. Chop, a civilian working as a press spokesperson for the Air Force who was present, was "stunned silence. . . . After a tense moment, the UFOs pulled away and left the scene."

As papers, politicians, and public clamored for answers, the Air Force hosted the biggest press conference in history. A transcript shows that the spokesperson engaged in what amounted to double-talk, but the reporters, desperate for something to show their editors, picked up on Capt. Roy James' off-the-cuff suggestion that temperature inversions had caused the radar blips. James, a UFO skeptic, had arrived in Washington only that morning and had not participated in the ongoing investigation.


The 1952 Washington, D.C., UFO Incident, Explained

It was around 11:40 p.m. on Saturday night, July 19, 1952. Air traffic controller Edward Nugent was at his radar screen at Washington National Airport in Washington, D.C., when he saw seven unusual blips on the screen. No known aircraft were in the area and there was no explanation for the presence of the objects. Nugent called his superior, Harry Barnes, to come and look. Together, they watched the mysterious objects dart across the sky. They even checked to make sure the radar was working properly.

Nugent and his boss checked with the control tower and learned that both controllers in the tower had also seen the blips. They called nearby Andrews Air Force Base, where controllers also saw strange objects on their radar screens.

Two of the objects clearly hovered over the White House, with another one over the Capitol. Controllers at both airports began tracking the objects, which they estimated to be traveling at about 130 mph when they suddenly disappeared from the radar screen. Then appeared again, zipping all around the sky. One made a 90-degree turn and another one suddenly went in reverse, both maneuvers that American airplanes could not make at the time.

An airline captain, S.C. Pierman, was waiting on the tarmac in the cockpit of his DC-4 at National Airport for authorization to take off. While waiting, he saw six objects moving about the sky. Over a 14-minute time period, Pierman would see the objects and then they would disappear, reappearing moments later. He was talking to controller Barnes this entire time. Every time Pierman reported a sighting, a blip appeared on Barnes’s radar screen. At 5:30 a.m. on Sunday morning, July 20, the objects disappeared entirely.

Were these really unidentified flying objects (UFOs)? Did they come back again on another day for a second look? What was the significance of the 1952 UFO sightings and how did the sightings become known as the Great UFO Flap of 1952?


Nazi UFOs flew over Washington & led to SS infiltration of US space program

A second whistleblower has come forward to claim that Nazi flying saucers flew over Washington D.C. and other major U.S. cities in the early 1950s. These events allegedly led to secret negotiations with a surviving Nazi SS breakaway group based in Antarctica, and agreements resulting in their infiltration of a secret U.S. space program.

Clark McClelland had a 34 year career working for NASA and its aerospace contractors from 1958 to 1992, before his security clearance was not renewed due to his ongoing research into UFOs. McClelland spent much time working with Operation Paperclip Nazi scientists, and learned directly from them how the Nazi SS had survived the war, had built advanced spacecraft in Antarctica, and infiltrated the U.S. space program. McClelland’s remarkable testimony has just been released and corroborates the earlier disclosure of secret space program whistleblower Corey Goode, who made similar claims in May 2015.

The fleets of flying saucers seen over Washington DC on successive weekends in July 1952 have been among the best documented UFO cases ever. Thousands of witnesses, along with numerous photographs, radar trackings, and pilots all reported flying saucers over the nation’s capital on three successive weekends. Major Donald Keyhoe and other leading UFO researchers of the era thought the Washington flap was the best evidence yet of extraterrestrials visiting Earth.

The U.S. Air Force held a press conference on July 29, 1952 and Major General John Samford said that it was all due to a “temperature inversion”. Even President Truman became involved when he called on Project Bluebook for a report and was given the official Air Force explanation. Much of the media and general public were confused by the official Air Force explanation, but dutifully ignored the issue out of, ‘wink wink’, national security concerns. For over sixty years, the secret of who really flew over Washington DC and other major U.S. cities in 1952 has been withheld from the general public.

Now, two independent whistleblowers have recently emerged with another explanation that challenges the prevailing view of history. The Nazi SS had not been obliterated in World War II, as everyone had been told after the advance of allied armies into Berlin and the May 8, 1945 capitulation of the rump German government led by Admiral Karl Donitz. Instead, the Nazi SS had been successful in establishing remote bases of operations in Antarctica and South America to continue the secret development of flying saucer technologies, which in 1952 began overflights of major U.S. cities to intimidate the Truman administration into capitulating into Nazi SS demands.

In May 2015, Goode described how the Nazis had overflown the U.S. capitol in 1952 with their superior technologies, and pressured the Truman and Eisenhower administrations into negotiating a secret agreement:

… after the failed Operation High Jump Mission, the Operation Paperclip Scientists were asked to negotiate meetings… The NAZI’s used this to their advantage in some very public sorties over Washington D.C. and highly Secret Atomic Warfare Bases to mention a few. Eisenhower finally relented and signed a treaty with them … “NAZI Occult Societies” therefore infiltrated every single high tech corporation and position of power inside the now “Joint Break Away Civilization/Program”. They have been involved in all western space programs and projects ever since.

Goode’s controversial claims have just been corroborated by McClelland. In the August 3 instalment of his book, The Stargate Chronicles, McClelland writes:

The over flights of advance very swift crafts over Washington, DC were these German advanced aircraft that totally out flew American advanced crafts. On July 12, 1952, President Truman observed several of the UFOs and was completely amazed by their capabilities of outmaneuvering the USAF and US Navy advanced Jet fighter, the F-4D. USA jets sent up to bring one down. None could fly the speed of the German Saucers.

McClelland also corroborated Goode’s claim that the Nazi SS had infiltrated the U.S. space program through Operation Paperclip scientists, and continued to intimidate German scientists at the Kennedy Space Center (KSC) well into the 1960s:

Clark McClelland photographed with Dr Werner von Braun on July 15, 1969

Some of the German engineers and technicians I met at KSC were all aware that a few of the German S.S. were working at Cape Canaveral and the Kennedy Space Center that arrived with Project Paper Clip with Dr. Von Braun in 1946. … These S.S. were as feared at KSC as they were in the German Army during WWII.

McClelland’s testimony is compelling support for Goode’s controversial claims of a Nazi breakaway civilization using advanced flying saucer technologies. Given the public documentation that McClelland has offered to support his whistleblower testimony, it is now far more difficult to dismiss his and Goode’s remarkable claims, which are examined more closely in the upcoming book, Insiders Reveal Secret Space Programs and Extraterrestrial Alliances. If McClelland and Goode are accurate, then world history will have to be rewritten as the truth finally emerges about who was really in control of those flying saucers over Washington DC in July 1952.


Senator Marco Rubio Issues Statement Moments Before Pentagon UFO Report Released

Joe Martino 2 minute read

Take a moment and breathe. Place your hand over your chest area, near your heart. Breathe slowly into the area for about a minute, focusing on a sense of ease entering your mind and body. Click here to learn why we suggest this.

The long awaited Pentagon UFO report is set to be released from the U.S. Intelligence Community. Some of those waiting expect a moment of acknowledgment, but perhaps nothing all that new, while others are hoping for a much deeper admission of non-human intelligent life. Time will tell.

In the wake, Senator Marco Rubio has issued the following statement:

Rubio Statement on UAP Report

Miami, FL — Senate Select Committee on Intelligence Vice Chairman Marco Rubio (R-FL) released a statement on the unclassified report on unidentified aerial phenomena (UAP) issued by the Office of the Director of National Intelligence (ODNI).

“For years, the men and women we trust to defend our country reported encounters with unidentified aircraft that had superior capabilities, and for years their concerns were often ignored and ridiculed,” Rubio said. “This report is an important first step in cataloging these incidents, but it is just a first step. The Defense Department and Intelligence Community have a lot of work to do before we can actually understand whether these aerial threats present a serious national security concern.”

In 2020, Rubio, as Acting Chairman of the Senate Select Committee on Intelligence, included report language in the Intelligence Authorization Act for Fiscal Year 2021 directing ODNI to submit a report to congressional intelligence and armed services committees on unidentified aerial phenomena.

We’ll have full coverage of the what’s in the report later today, if the report is released, and of course in the coming days as it will inevitably require much analysis and discussion. Sign up to our email list and follow us on Twitter for more to come.

Dive Deeper

Click below to watch a sneak peek of our brand new course!

Our new course is called 'Overcoming Bias & Improving Critical Thinking.' This 5 week course is instructed by Dr. Madhava Setty & Joe Martino

If you have been wanting to build your self awareness, improve your.critical thinking, become more heart centered and be more aware of bias, this is the perfect course!

Exopolitics


The Truth Will Soon Be Out There: History of DoD’s UFO Files Amid Looming Release of Tell-All Report

In 2020, the Pentagon revealed the existence of an Unidentified Aerial Phenomena Task Force (UAPTF), with the programme tasked with gathering all info the military has on UFO sightings which cannot be rationally explained. The Pentagon is expected to brief Congress on its findings on 1 June, with the widely anticipated report to be made public.

In the United States, public interest in unidentified flying objects (UFOs) has its origins in the immediate post-WWII era, with increasingly advanced aerospace technology, the sci-fi craze of the 1950s, and exaggerated Red Scare fears of radically advanced Soviet technology. All of this contributed to burgeoning UFO sightings and gave birth to theories that we’re not alone in the universe.

The US government and military were not immune to the speculation, and in 1948 formally tasked the US Air Force with officially studying and documenting UFOs, with the initiative codenamed Project SAUCER, and later renamed Project Sign.

In 1949, the Air Force issued its final report under Project Sign, concluding that the vast majority of UFOs could be explained away by mundane phenomena like aircraft, weather balloons, clouds, sun dogs, stars, and other phenomena that were not out of this world.

The same year, the Air Force initiated a new investigation, dubbed Project Grudge, and like its predecessor, determined that most of the evidence at its disposal pointed to manmade technology or ordinary cosmic and earthly events. Project Grudge’s final report, issued in August 1949, concluded that on the basis of its data:

The report also determined that “all” of the evidence at its disposal led it to determine that the sightings were the result of “misinterpretation of various conventional objects,” “mass-hysteria,” and “war nerves,” hoaxes deliberately perpetrated by individuals seeking publicity, and “psychopathological persons.”

Project Grudge was formally closed down in 1951 and succeeded by Project Blue Book in 1952.

In the early 1950s, some US media investigators questioned Project Grudge’s objectivity by claiming that it was aimed at debunking UFO sightings from the get-go, and suggesting that the Air Force was not taking its work seriously or even ignoring or belittling civilians reporting the unidentified aerial phenomenon.

Project Blue Book continued until 1969, during which time over 12,600 sighting reports were collected, and the Air Force again concluded that most of them were simply misidentified natural phenomena or human-made technology. However, a total of 701 of the sightings formally remained classified as “unidentified.”

Nevertheless, studies based on Project Blue Book found that:

Studying UFOs in the New Millennium

Project Blue Book was formally shut down in early 1970 and although the Air Force continued to informally catalogue reports on UFO sighting incidents at sensitive military facilities into the mid-1970s, no new formal programmes to collect and analyse data about UFOs would be created until the new millennium (at least none that the public knows about).

That changed in the 2000s. In 2007, the US Defence Intelligence Agency undertook a new investigation into UFOs dubbed the Advanced Aerospace Threat Identification Programme (AATIP). Congress allocated $22 million to the project over a five-year period. The secret programme’s existence was only revealed last year, when its successor, the Unidentified Aerial Phenomena Task Force (UAPTF), was detailed by officials.

AATIP eventually bore fruit with the release of three bombshell videos captured by US military aircraft between 2004 and 2015 and showing UFOs with incredible speed and manoeuvrability, and shaped like spinning tops and Tic Tacs – with their capabilities and design unlike any flying object known to have been created by human engineers. In April 2020, in an incredible and never-before-made public acknowledgement, the US military confirmed the videos’ authenticity.

The congressionally-sponsored AATIP programme was formally closed down in 2012, but the US military continued to collect information on UFO sightings on an informal basis. In mid-2020, following the military’s verification of the UFO video footage, the Senate Intelligence Committee tasked the Pentagon’s Office of Naval Intelligence with standardising the collection and reporting on unexplained aerial phenomenon, creating UAPTF.

The task force was given 180 days from the date of the passage of the 2021 Intelligence Authorisation Act to brief the Senate on its findings. The bill passed through Congress and was signed by ex-President Donald Trump in December 2020, and UAPTF now has until 1 June to prepare its brief.

1 June: The Day the Earth Stands Still?

Building excitement about the task force’s forthcoming report, which will be released in just over two weeks’ time, has been heightened by last month’s confirmation by the Pentagon of the authenticity of new photo and video evidence of unexplained aerial phenomena, this time captured by personnel aboard US destroyers drilling off California in 2019, showing mystery pyramid-shaped UFOs traveling at high speeds and engaging in odd manoeuvres. That incident caused concerns in the Navy, which revealed earlier this year that it had no idea who or what was responsible for the flights.

Related:

Bütün şərhlər

Cavab olaraq (Şərhi göstərŞərhi gizlədin)
Tövsiyə
Multimedia

Trending

Salam, !

Salam, !

Salam, !

İstifadəçilərin hesabları və ya sosial şəbəkələrdəki hesabları vasitəsi ilə Sputnik saytlarında istifadəçilərin qeydiyyata alınması və təsdiqlənməsi bu qaydaların qəbul edilməsindən xəbər verir.

İstifadəçilər milli və beynəlxalq qanunlara riayət etməyə borcludurlar. İstifadəçilər, müzakirənin digər iştirakçıları, oxucular və yazılarda istinad edilən şəxslərlə hörmətlə danışmaq məcburiyyətindədirlər.

Veb saytların rəhbərliyi, veb saytlarının əksəriyyətinin dilindən başqa dillərdə yazılan şərhləri silmək hüququna malikdir.

Sputniknews.com saytlarının bütün dil versiyalarında yerləşdirilən şərhlər düzəldilə bilər.

İstifadəçi şərhləri aşağıdakı hallarda silinəcəkdir:

  • yazı mövzusuna uyğun gəlmir
  • irqi, etnik, cinsi, dini və ya sosial zəmində nifrət və ayrı -seçkiliyi təbliğ edir və ya azlıqların hüquqlarını pozur
  • azyaşlıların hüquqlarını pozur, onlara mənəvi zərər də daxil olmaqla hər hansı bir formada zərər verir
  • ekstremist xarakterli fikirləri və ya digər qanunsuz fəaliyyətlərə çağırışları ehtiva edir
  • təhqirlər, digər istifadəçilər, fərdlər və ya xüsusi təşkilatlar üçün təhdidlər ehtiva edir, ləyaqətini alçaldır və ya işgüzar nüfuzuna xələl gətirir
  • təhqir və ya Sputnikə hörmətsizlik ifadə edən mesajları ehtiva edir
  • məxfiliyi pozur, üçüncü şəxslərin şəxsi məlumatlarını onların razılığı olmadan yayır və ya yazışmaların məxfiliyini pozur
  • şiddət, heyvanlara qarşı qəddarlıq səhnələrini təsvir edir və ya onlara istinad edir
  • intihar üsulları haqqında məlumatları ehtiva edir, intihara təhrik edir
  • kommersiya məqsədləri güdür, düzgün olmayan reklam, qanunsuz siyasi reklam və ya bu kimi məlumatları ehtiva edən digər onlayn mənbələrə bağlantılar ehtiva edir
  • müvafiq icazə olmadan üçüncü tərəflərin məhsullarını və ya xidmətlərini tanıdır
  • təhqiramiz söz və ya küfr və onun törəmələrini, habelə bu tərifə daxil olan leksik maddələrin istifadəsinə dair göstərişləri ehtiva edir.
  • spam ehtiva edir, spam göndərməyi, kütləvi poçt xidmətlərini reklam edir və sürətli zənginləşmə sxemlərini təşviq edir
  • narkotik / psixotrop maddələrin istifadəsini təşviq edir, onların istehsalı və istifadəsi haqqında məlumat verir
  • viruslara və zərərli proqramlara bağlantılar ehtiva edir
  • eyni və ya oxşar məzmunlu böyük həcmli şərhləri əhatə edən mütəşəkkil bir hərəkətin bir hissəsidir ("flash mob")
  • Çox sayda əlaqəsiz və ya əlaqəsiz mesajlarla müzakirə mövzusunu "su basdırır"
  • hər hansı bir təcavüzkar, alçaldıcı və ya təhqiramiz davranış nümayiş etdirərək ədəb qaydalarını pozur ("trolling")
  • İngilis dilinin standart qaydalarına riayət etmir, məsələn, tam və ya çoxu böyük hərflərlə yazılır və ya cümlələrə bölünmür.

İdarə, istifadəçinin bu qaydaları pozduğu və ya bu pozuntunu göstərən davranış aşkar edildiyi təqdirdə, istifadəçinin səhifəyə girişini bloklamaq və ya istifadəçinin hesabını xəbərdarlıq etmədən silmək hüququna malikdir.

İstifadəçilər [email protected] ünvanından moderatorlarla əlaqə saxlayaraq hesablarının bərpasına başlaya / girişin kilidini aça bilərlər.

  • Mövzu - hesabın bərpası / girişin kilidini açmaq
  • İstifadəçi adı
  • Yuxarıdakı qaydaları pozan və kilidlə nəticələnən hərəkətlərin izahı.

Moderatorlar hesabın bərpasını / girişin kilidini açmağın mümkün olduğunu düşünürlərsə, bu ediləcək.

İstifadəçinin hesabının ikinci dəfə bloklanması ilə nəticələnən qaydalar dəfələrlə pozulduqda, giriş bərpa edilə bilməz.