Cruiser Tank Mk III (A13)

Cruiser Tank Mk III (A13)

Cruiser Tank Mk III (A13)

Cruiser Tank Mk III (A13), Christie süspansiyonuna malik olan uzun bir İngilis kreyser tankında, əvəz etdiyi A9 və A10 kreyser tanklarından daha yaxşı performans təmin edən birincisidir.

1936 -cı ildə podpolkovnik G. Le Q. Martel Sovet İttifaqını ziyarət etdi və burada Christie süspansiyonlu BT tankını gördü. Bu tank o qədər yaxşı performans göstərdi ki, Martel, İngilislərin bu asma formasını qəbul etməli olduğuna inandı. Tanka az miqdarda böyük yol təkərləri və sıxılma yaylı süspansiyon verildiyi Christie asqısı Amerikalı ixtiraçı J. Walter Christie tərəfindən hazırlanmışdır. İngilislər bəzi çətinliklərdən sonra qülləsi olmayan orijinal Christie tankına (A13E1 adı verildi) və Christie'nin özünə əl ata bildilər.

1936 -cı ildə Christie tankı yoxlanıldı və sınaqdan keçirildi və süspansiyonun alınmasına və yeni 2pdr silahı ilə silahlanmaq üçün bir qədər böyük avtomobildə (daha geniş 5.5in və 10in daha uzun) istifadə edilməsinə qərar verildi. Lord Nuffield -in Morris Commercial Cars Ltd şirkəti Christie ilə danışıqlar apardı və onun sənaye qrupuna A13E2 və A13E3 iki prototip istehsal etmək üçün müqavilə verildi. Nuffield, silahlanma işlərini yerinə yetirmək üçün yeni bir törəmə şirkəti yaratdı - Nuffield Mechanisations və Aero Ltd. Bu firma həm A13 tankını, həm də onu işlədən Amerika dizaynlı Liberty mühərrikini quracaqdı. Azadlıq gec Birinci Dünya Müharibəsi dizaynı idi, lakin etibarlı şəkildə 340 at gücü təmin edə bildi və A13 -də yaxşı performans göstərdi. Təəssüf ki, Nuffield, İkinci Dünya Müharibəsində Liberty mühərrikini yaxşı istehsal etməkdə israr etdi, bu vaxta qədər daha ağır tanklar meydana çıxdı və mühərrik həddindən artıq stress altında işləyərək getdikcə etibarsız hala gəldi.

Bütün bunlar gələcəkdə idi. Bu an Nuffield təsirli bir şəkildə çıxış etdi. A13E2, sifariş verildikdən bir ildən az müddət sonra, 1937 -ci ilin oktyabrında hazır idi. Ən yüksək sürəti 35 mil / saata çatdı (A10 Cruiser Tank Mk II üçün 16 mil ilə müqayisədə). Əslində bu yüksək sürət o qədər problem yaratdı ki, A13 saatda 30 mil ilə məhdudlaşmalı idi.

A13 -ün əsas konfiqurasiyası İkinci Dünya Müharibəsindəki İngilis kreyser tanklarının əksəriyyətinə veriləcəkdir. Arxasında mühərrik və transmissiya, öndə döyüş bölməsi vardı. Gəminin gövdəsi öndə bir addım olan uzunsov bir qutu idi. Süspansiyon əsas gövdənin yan lövhələri ilə xarici gövdə lövhəsi arasında aparılmışdır. A13 -də dörd böyük yol təkəri vardı və geri dönmə silindrləri yox idi. Qüllə A9 -a bənzəyirdi və düz tərəfli düzbucaqlı bir konstruksiya idi. Baraban formalı kubok quraşdırılmışdır.

1938 -ci ilin əvvəlində 65 A13 Cruiser Tank Mk IIIs üçün istehsal sifarişi verildi. İlk istehsal tankı 1939 -cu ilin əvvəllərində ortaya çıxdı və istehsal elə həmin ilin yazında tamamlandı.

A13 Cruiser tankı Mk III, 1940 -cı ilin mayında Fransaya qaçarkən 1 -ci Zirehli Diviziyanın avadanlıqlarının bir hissəsini təşkil etdi. Bir alay Calais -ə göndərildi və orada bütün tanklarını çox tez itirdi. Bölmənin qalan hissəsi Cherbourg'a endi və Somme'deki yeni Fransız xəttinə qoşulmaq üçün irəlilədilər. Alman cəbhələrinə məhdud bir hücumdan sonra bölmə qərbi Fransaya çəkilməkdə iştirak etmək məcburiyyətində qaldı və nəticədə Cherbourg'a döndü. Dunkirkdə olduğu kimi tank heyətləri xilas edildi, ancaq tanklar geridə qaldı.

Döyüşdən sonra Cruiser Tank Mk III bəzi tənqidlərə girdi. Liberty mühərriki etibarsız idi və orta ömrü cəmi 100 saat idi. Parçalar çox incə, çox hamar idi və çox asanlıqla çıxdı. Komandirin kuboku da qüsurlu idi və bir neçə dəfə komandirin başı ilə birlikdə süpürüldü. Hətta yüksək sürət də o qədər də böyük bir aktiv deyildi və geri çəkilmə zamanı ən çox istifadə edildiyi söylənirdi.

Cruiser Tank Mk III, ehtimal ki, 1940 -cı ilin sentyabrında Şimali Afrikaya gələn 2 -ci RTR -nin avadanlıqlarının bir hissəsini təşkil etdi, lakin bu bölmə döyüşə girəndə yalnız daha qalın zirehli A13 Mk II Cruiser Tank Mk IV -dən istifadə etdiyi görünür. .

Adlar
A13 Cruiser Tank Mk III

Statistikalar
İstehsal: 65
Gəminin uzunluğu: 19ft 9in
Gövdə genişliyi: 8ft 4in
Hündürlük: 8ft 6in
Ekipaj: 4 (komandir, topçu, yükləyici, sürücü)
Çəkisi: 31,360 lb
Mühərrik: 340 hp Nuffield Liberty V12
Maksimum Sürət: 30mph (yol), 24mph (kros)
Maksimum məsafə: 90 mil yol radiusu
Silahlanma: Bir 2pdr QFSA, iki .303in Vickers pulemyotu
Zireh: 6-14 mm


A13 Mk.III Cruiser Mk.V Covenanter

LSMR, çəkiyə qənaət etmək üçün qaynaqlı bir gövdə seçir, əvvəlki dizaynlara nisbətən real inkişafdır. Zireh ön və arxa göyərtələrdə əyilmiş və olduqca aşağı idi. Həqiqətən də, mərkəzi quruluş, ortada daha yüksək olan, xarakterik bir forma sahib olan palçıq qoruyucuları ilə örtülmüş alt gövdənin üzərində çətinliklə ortaya çıxdı. Nuffield qülləsinin xaricində, yaxşı əyilmiş, lakin hələ də pərçimlənən Meadows mühərriki Wilson şanzımanını və A16 sükanını aldı. Çəmənliklər, üfüqi olaraq qarşıya çıxan, 12 silindrli, düz, enli benzin mühərriki idi, ancaq radiatorlar üçün yer qalmamışdı, başqa yerə, avtomobilin qabağına köçürülməli idi. Tələsik bir dizayndan doğan bu qeyri -adi xüsusiyyət, Covenanterin karyerasını məhv edəcək. İstehsal müddətində mühərrikin soyudulmasını yaxşılaşdırmaq üçün düzəlişlər edildi, lakin yalnız bir qədər təsirli oldu.


Dizayn və inkişaf [redaktə | mənbəni redaktə edin]

İngilis Ordusu, Amerikalı ixtiraçı J. Walter Christie tərəfindən hazırlanmış və daha yaxşı zirehə sahib olan Christie süspansiyonunu özündə birləşdirən daha inkişaf etmiş və daha sürətli bir kreyser tankı istehsal etmək qərarına gəldiyindən, Mk I və Mk II Cruiser tanklarının sifarişləri məhdudlaşdırıldı. 1936 -cı ildə, zirehli müharibə mövzusunda əsərlər nəşr edən və piyadaların hərəkətliliyini artırmaq üçün yüngül zirehli "tanket" ə öncülük edən tank dizaynında qabaqcıl olan General Martel, Hərbi Ofisdə Mexanikləşdirmə Direktoru köməkçisi oldu. Eyni il Martel, Christie'nin işindən təsirlənmiş BT tankı da daxil olmaqla Sovet tank dizaynlarının nümayişlərinin şahidi oldu. Α ] Asma sistemindən istifadə edəcək və eyni zamanda Christie'nin Liberty Engine kimi yüngül bir təyyarə mühərrikindən istifadə təcrübəsinə riayət edəcək bir tank qəbul etməyə çağırdı. Hökumət, Sovet hakimiyyəti ilə əlaqə qurmaq əvəzinə, Nuffield Təşkilatı vasitəsi ilə Christie dizaynının satın alınması və lisenziyalaşdırılmasına icazə verdi. Β ] Γ ]

Christie -dən alınan vasitə Cruiser Mk III (A13) üçün əsas oldu. Çox kiçik olduğu üçün Morris Commercial Cars tərəfindən geniş şəkildə yenidən dizayn edilməli idi və#911 ] və Christie -nin həll etmədiyi bir neçə qüsuru var idi. Δ ] Dizaynın hazırlanması və istehsalı üçün yeni bir şirkət Nuffield Mechanization & amp Aero Limited yaradıldı. Baş Qərargahın iclasında rəsmi bir spesifikasiya təyin edildi. Buraya 30 & 160mm (1.2  in) zireh, 2 pdr silah, 30  mph yol sürəti daxildir. Martel və Hobart tərəfindən spesifikasiyanın sonradan nəzərdən keçirilməsi, kros sürətinin 25 və 160 mil / saat sürətində saxlanılması şərti ilə 30 mm zirehi təsdiqlədi. A13 -ün təhvil verilməsini gözləyən A7, A9 və A10 modellərindən A9 seçildi. Ε ]

İlk prototip (A13-E1) 1937-ci ildə təhvil verildi. İki prototipin sınağından sonra A13 istehsalı sifariş edildi və ümumilikdə 65 ədəd istehsal edildi. Mk III 14 ton uzunluğunda (14.200 və#160 kq) 4 nəfərlik bir heyətə, 340 və 160 at gücünə malik mühərrikə malik idi, bu da maksimum sürəti 48 km və 160 km/saat idi və 2 kiloluq silah və pulemyot. Ancaq 1937 -ci ildə xidmətə girəndə Orduda hələ də rəsmi bir tank diviziyası yox idi. Ζ ]

Altmış beş tikildi, orijinal sifariş 50 idi. Sifariş 1939 -cu ilin ortalarında tamamlandı. Γ ]


A13 Mk II Cruiser Mk IVA

A13, İngilis tanklarının inkişafında əhəmiyyətli bir addım idi, çünki İngilislər tərəfindən İkinci Dünya Müharibəsi dövründə istehsal edilən Christie süspansiyonlu Cruiser tanklarının uzun müddət işləməsinə səbəb olan dizayn idi. Əsasən, Amerikalı dizayner J. Walter Christie tərəfindən hazırlanan (öz ölkəsində böyük ölçüdə uğursuz) dizaynlardan qaynaqlandı. İngilis tanklarına Christie süspansiyonunun tətbiq edilməsindən məsul olan, 1936 -cı ilin sonlarında Müharibə Ofisində Mexanikləşdirmə Direktoru köməkçisi vəzifəsinə təyin olunan, 20 -ci illərdə İngilis tanklarının inkişafında qabaqcıllardan olan podpolkovnik G. Le Q. Martel idi. belə AFV inkişafından məsul idi. Sentyabr ayında] 936, təyinatdan qısa müddət sonra, Martel, Sovet Ordusunun payız manevrlərində iştirak etdi və Christie'nin bəzi prototiplərini aldıqdan sonra rusların inkişaf etdirdiyi və xidmətə başladığı BT tankının sürəti və performansından çox təsirləndi. Londona qayıdan Martel, Christie tipli asqı və Christie'nin prototiplərində istifadə olunan Liberty kimi güclü yüngül mühərriki qəbul etməklə A9 -a nisbətən daha üstün performansa malik bir tankın (qv) istehsal oluna biləcəyini bildirdi.

Növbəti ay Walter Christie ilə birlikdə ABŞ -dan ilk gələn iki Christie avtomobili almaq üçün vəsait ayrıldı. Morris Commercial Cars Ltd, əməliyyat üçün agent və lisenziya sahibi olaraq hərəkət etdi və nəqliyyat vasitəsi qülləsi olmayan bir "traktor" olaraq təhvil verildi. Əsas Christie şassi dizaynı, sıxışdırıcı yay asqısı və iri diametrli yol təkərləri ilə birlikdə və ya izsiz işləyə bilər. Məhkəmələr, İngilislərə gəldikdə, "izsiz" işləyən qurğunun lazımsız bir komplikasiya olaraq aradan qaldırılacağına qərar verdi. Christie gövdəsi, mövcud (və ya düşünülmüş) İngilis taretini götürmək üçün çox qısa və çox dar idi. Christie dizaynının güc-ağırlıq nisbəti, mövcud olan ən yaxşı İngilis dizaynından 2 1/2 dəfə daha yaxşı idi və 2pdr çəkmək üçün süspansiyondan istifadə etməklə 5in geniş və 10in uzunluğunda yeni bir şassi qurmağa qərar verildi. silah və qüllə. 1936 -cı ilin sonunda iki prototipin qurulması üçün vəsait ayrıldı və Morris Commercial Cars Ltd -dən detallı dizayn hazırlamaları istəndi. Orijinal Christie avtomobili A13El olaraq təyin edildi və İngiltərənin inkişaf etdirdiyi iki prototip A13E2 və A13E3 oldu.

Liberty mühərriki (Birinci Dünya Müharibəsi aero tipli Amerika), orijinal Christie vasitəsindəki kimi standart olaraq qəbul edildi və Morrisin bir ortaq şirkəti olan Nuffields onu lisenziya altında inşa etməli idi. Al3E2 oktyabr ayında sınaqlara hazır idi] 937 və bir çox mexaniki problemlərin ortaya çıxdığı bir sınaq dövrü baş verdi, bu da əsasən avtomobilin 35mph -dən yüksək sürəti ilə əlaqədar idi. Dəyişikliklərə sürəti 30 mil / saata qədər tənzimləmək, debriyajı və şanzımanı dəyişdirmək və daha qısa pistlərdən istifadə etmək daxildir. 1938 -ci ilin yanvar ayına qədər problemlərin çoxu aradan qaldırıldı və 65 avtomobil üçün istehsal sifarişi (müvəqqəti olaraq 50 olaraq təyin edildi) təsdiq edildi. İndi A13E3 -ə qoşulan A13E2 ilə sınaqlar davam etdirildi və Nuffield Mechanisations və Morris tərəfindən döyüş sursatı üçün xüsusi olaraq yaradılan Aero Ltd şirkəti tərəfindən istehsal başlamazdan əvvəl armaturlarda daha ətraflı dəyişikliklər edildi. Çatdırılmalar 1939 -cu ilin əvvəlində başladı və sifariş 1939 -cu ilin yayına qədər tamamlandı. A 13 dizaynının inkişafı ilə irəliləyiş olduğu üçün bu növ üçün başqa sifariş verilmədi. Bu nəqliyyat vasitəsi, başlanğıcdan istehsal vəziyyətinə keçmək üçün cəmi iki ildən çox bir müddət çəkdi, bu dövr üçün olduqca sürətli bir inkişaf. Bu Cruisers Mk III, 1940-cı ildə Fransadakı 1-ci Zirehli Diviziya və 1940-41-ci illərdə Liviyadakı 7-ci Zirehli Diviziya tərəfindən istifadə olundu.

CRUISER TANK, Mk IV və IVA (A13 Mk II)

Cruiser Mk IV, əslində, Mk III -ün yaxşı hazırlanmış bir versiyası idi və əslində, AI3 Mk II ordeni təyinatına sahib idi. Cruiser Mk III -ni istehsalda izlədi və 1939 -cu ilin əvvəlində kreyser tankları üçün zireh bazasını 30 mm -ə qədər artırmaq qərarından yarandı (bütün şərtlər üçün növbəti girişə baxın, Covenanter). A13 pilot modellərindən biri, qalınlığını 20-30 mm-ə çatdırmaq üçün əlavə zirehlə yenidən işləndi. Əsas dizaynın güc-çəki nisbəti yüksək olduğundan, çəki I, 200Ib-dən çox artırılsa da performansa az mənfi təsir göstərdi. Əlavə zireh örtükləri əsasən burun, glacis və taretin ön tərəfində idi, lakin başqa bir xüsusiyyət, daha sonra Alman tanklarında geniş istifadə olunan “spaced zireh ” effekti verən qüllənin yan tərəflərinə V hissəli zirehlərin əlavə edilməsi idi. Bu, Mk IV -nin Mk III -dən ən asan fərqlənə biləcəyi xarakterik üzlü taret tərəfləri ilə nəticələndi.

Nuffield, 1938 -ci ildən başlayaraq Mk III istehsalı tamamlandıqdan sonra Cruiser Mk IV -in əsas istehsalını həyata keçirdi. Bəzi Mk Ills Mk IV standartına qədər əlavə zirehlə yenidən işləndi və xarici oxşar idi, yalnız erkən tipli mantlet ilə fərqlənirdi. Mk III. Mk IVA, sonradan istehsal olunan avtomobillərə verilmiş, Vickers koaksiyelli pulemyotu Besa ilə əvəz edilmişdir. 2pdr silahının yerinə 3 · 7inlik bir havan olan Mk IV CS də var idi. Nəqliyyat vasitələrinin yalnız kiçik bir hissəsi bu tip idi. Bəzi nəqliyyat vasitələrinin mantonun üzərində zirehli örtüyü vardı, digərlərində isə mantolunu tamamilə gizlədən zirehli uzantı (başlıq şəkli) ilə işləndi. Cruisers Mk IV, 1940-cı ildə 1-ci Zirehli Diviziya tərəfindən Fransada, 1940-41-ci illərdə isə 7-ci Zirehli Diviziya tərəfindən Qərb Çölündə istifadə edildi. İngiltərədə təlim üçün də istifadə olunurdu.

Cruiser Tank Mk IV seriyalı avtomobillərin ümumi istehsalı 655 ədəd idi. 1939-40-cı illərdə LMS, Leyland və English Electric şirkətlərinə əlavə sifarişlər verildi (200).


İndi yüklə!

Heç bir qazıntı olmadan PDF E -kitablar tapmağınızı asanlaşdırdıq. E -kitablarımızı onlayn əldə edərək və ya kompüterinizdə saxlayaraq British Cruiser Tank A13 Mk I Və Mk Ii Zireh Fotohistoriyası ilə rahat cavablar əldə edə bilərsiniz. British Cruiser Tankı A13 Mk I Və Mk Ii Zireh Fotohistorisini tapmağa başlamaq üçün siyahıda hərtərəfli təlimat toplusu olan veb saytımızı tapmaqda haqlısınız.
Kitabxanamız yüz minlərlə fərqli məhsulu təmsil edən ən böyük kitabxanadır.

Nəhayət bu e -kitabı alıram, indi əldə edə biləcəyim bütün İngilis Cruiser Tankı A13 Mk I Və Mk Ii Zireh Fotohistoriyası üçün təşəkkürlər!

Bunun işləyəcəyini düşünmədim, ən yaxın dostum mənə bu veb saytı göstərdi və elə də edir! Ən çox axtardığım elektron kitabımı alıram

wtf bu böyük e -kitab pulsuzdur ?!

Dostlarım o qədər dəli olurlar ki, bilmədikləri bütün yüksək keyfiyyətli e -kitablara necə sahib olduğumu bilmirlər!

Keyfiyyətli elektron kitablar əldə etmək çox asandır)

çoxlu saxta saytlar. bu işləyən ilk işdir! Çox sağ olun

wtffff bunu anlamıram!

Yalnız klikləyin, sonra yükləmə düyməsini seçin və e -kitabı yükləməyə başlamaq üçün bir təklifi tamamlayın. Yalnız 5 dəqiqə çəkən bir sorğu varsa, sizin üçün uyğun olan hər hansı bir sorğunu sınayın.


Oyun Oyna

Cruiser Mk IV, düşmən tankları ilə ayaq üstə getməyən əla bir yüngül tankdır. Zirehi bunun üçün kifayət qədər qalın deyil. Qarşılaşacağı orta tanklar olmasa da, çoxunu öldürə biləcək silahı var. Yaşıl rəngi və kifayət qədər ölümcül silahının birləşməsi onu pusquda mükəmməl edir, bu da A13 -dən həmişə istifadə edilməlidir. Düşmən qüvvələrinin üstündən keçmək və pusqu mövqeyi tutmaq kifayət qədər sürətlidir, lakin zərbələrə tab gətirə biləcək qədər qalın deyil.

Cruiser, orta silah optikasından əziyyət çəkir. Gözünüzü məşq etdirmək və hədəfinizi ilk atışla, xüsusən də daha uzun məsafələrdə vurmaq qabiliyyətinizi inkişaf etdirmək üçün offline tank aralığında məşq edin. Bu, hər bir tankerin öyrənə biləcəyi ən böyük bacarıqdır. Düşməninizi xəbərdar etsəniz və buraxılan bir atışla mövqeyinizi ortaya qoysanız, sizi tez bir zamanda tapacaq və incə zirehinizə nüfuz edəcəklər.

A13 -ü zirehli maşın kimi sürün - vəziyyətinizə çox diqqət yetirin və bunun qarşısını ala bilsəniz, silahlı duelə çıxmayın. Qapaqda olduğunuz müddətcə dayanıb ətrafa baxmaqdan qorxmayın. Düşmən zirehlərinə yaxınlaşanda ehtiyatlı və yavaş hərəkət edin. Səni görməzdən əvvəl düşməni gör.

Böyük tanker olmaq istəyən bir çox oyunçu, kreyser anlayışını başa düşmək çətindir, amma əslində daha asan ola bilməz. Təsəvvürə ehtiyacı olmayan tankerlər, A13 komandirinin rəqibini qabaqlamaq üçün öyrənməli olduğu hər şeyi cəbhəyə cəlb etməyə çalışacaq. Düşməni təəccübləndirin, ağlını başdan çıxartın. Arxasında və ya tərəfində yüksək sürətli 2pdr yuvarlaqlaşdıqda həyatınızı heç də çətinləşdirməyəcək. Bunun əvəzinə, bir vaxtlar güclü Panzer bir cənazə pirinə çevrilərkən söyəcək.


Yeni: A13 kreyser tankları

Kreyser və ya süvari tankı, İngilis qüvvələrinin əsas gövdəsi ilə birlikdə cəbhədə xidmət edən İngilis süvarilərinin əsas hərəkətverici qüvvəsi olaraq xidmət etdi.

Kreyserlərin birincisi, 1930-cu illərin ortalarında iqtisadi tənəzzül zamanı Vickers-Armstrong tərəfindən istehsal edildi və nəticədə bir sıra qənaətcil xüsusiyyətlərə sahib oldu.

A13 kreyser tankı Mk III/CS (erkən və gec)

Bu, Christie süspansiyonuna sahib olan kreyserlərdən birincisi idi və kreyser xəttinin daha da inkişaf etdirilməsinin əsasını təşkil etdi. Mk I və Mk II kreyserləri, A13 təkmilləşdirilərkən dayanma dizaynları idi və A13 -ün özü kütləvi istehsal üçün son dizayndan daha çox test yatağı və konsepsiyanın sübutu idi.




Buna baxmayaraq, az adam Fransa, Yunanıstan və Şimali Afrikada hərəkət gördü. Ağırlığı azaltmaq üçün yalnız 15 mm qalınlığında zirehlə çox yüngül şəkildə qorunurdu.

A13 kreyser tankı Mk IVA (erkən, gec və amp CS)

Mk IV kreyseri, Mk II-nin daha yaxşı zirehli Mk I ilə eyni şəkildə Mk III-ün zirehli versiyası idi.




Bu əlavə və rsquo taret zirehi, bu tanka fərqli siluet verir və erkən modellərdən fərqləndirməyi asanlaşdırır. Fransa və Şimali Afrikada bir neçə zirehli diviziyanın əsasını təşkil edən kreyserlərin sayında birincisi idi.

A13 kreyser tankı Mk III (təkmilləşdirilmiş)

Kral üçün!








Warlord Oyunları haqqında

Warlord Games, tarixi döyüş oyunları və hobbi məhsullarının dizaynı, istehsalı və yayılması. Ödüllü Bolt Action oyunumuz İkinci Dünya Müharibəsini əhatə edir. Hail Caesar, eramızdan əvvəl 3000 -ci ildən başlayaraq 1100 -cü ildə Səlib yürüşlərinə qədər oyunlara icazə verir. Pike & amp Shotte əsasən Otuz illik Müharibəni və İngilis Vətəndaş Müharibələrini əhatə edir. Qara Toz Amerika Vətəndaş Müharibəsini, İngiltərə-Zulu Müharibəsini və Napoleon Müharibəsini əhatə edir. Hakim Dredd də var və Rick Priestley'nin Antares Qapılarının Ardındakı ən son fantastik oyununu hazırlayırıq.


Tarix [redaktə | mənbəni redaktə edin]

1936-cı ildə İngilis Hərbi Bürosu gələcək inkişafı üçün iki fərqli tank təyin etdi: hücumlar zamanı piyadalarla sıx əməkdaşlıqda istifadə ediləcək ağır zirehli piyadalar və düşmən ərazisinə dərindən hücum etmək üçün hazırlanmış sürətli mobil kreyser tankları.

1934-cü ildə Vickers-Armstrong'dan Sir John Carden, Cruiser Tank Mark I olaraq məhdud istehsal üçün ara dizayn olaraq qəbul edilən yeni orta tank A9 və#911 ] istehsal etdi. dizayn. 1937-1938-ci illərdə 125 A9 nümunəsi istehsal edildi. A9 yüngül zirehli idi, lakin 25 və 160 mil / saat sürətə malik idi və indiki tanklara qarşı təsirli olan QF 2pdr (40 mm) silahı daşıyırdı.

A9, A10 ilə eyni zamanda, Carden tərəfindən də bir piyade tankı olaraq istifadə üçün dizayn edilmişdir. Əsasən eyni dizayn üzərində qurulmuşdur, ancaq 30 və 160 mm qorumaq üçün əlavə zirehli lövhə ilə hazırlanmışdır. Rol üçün kifayət qədər zirehli olmadığı başa düşüldü. "Ağır kreyser" adı altında, başqa bir aralıq dizayn olaraq 1938 -ci ilin iyulunda istehsalata verildi. A9 ilə eyni silahlanmaya sahib idi və Besa pulemyotu ilə təchiz edilmiş ilk silah idi. 1940 -cı ilin sentyabr ayına qədər cəmi 175 Mk II istehsal edildi. 1940 -cı ildə Fransa Döyüşü zamanı A9 -un döyüş təcrübəsi, qeyri -kafi zireh və ekipaj üçün yer çatışmazlığı da daxil olmaqla bir çox çatışmazlıqları üzə çıxarmalı idi, lakin buna baxmayaraq, 1941 -ci ildə Qərb səhrası. A10 Fransa, Şimali Afrika və Yunanıstanda hərəkət etdi.

İngilis Ordusu, Amerikalı ixtiraçı J. Walter Christie tərəfindən hazırlanmış və daha yaxşı zirehə sahib olan Christie süspansiyonunu özündə birləşdirən daha inkişaf etmiş və daha sürətli bir kreyser tankı istehsal etməyi qərara aldığı üçün Mk I və Mk II Cruisers üçün sifarişlər məhdudlaşdırıldı.

Christie asqısına xas olan böyük təkərləri olan Cruiser Mark III (A13)

1936 -cı ildə, zirehli müharibə mövzusunda əsərlər nəşr edən və piyadaların hərəkətliliyini artırmaq üçün yüngül zirehli "tanket" ə öncülük edən tank dizaynında qabaqcıl general Martel, Hərbi Ofisdə Mexanikləşdirmə Direktoru köməkçisi oldu. Eyni il Martel, Christie'nin işindən təsirlənmiş BT tankı da daxil olmaqla Sovet tank dizaynlarının nümayişlərinin şahidi oldu. Süspansiyon sistemindən istifadə edəcək və eyni zamanda Liberty Engine və ya Napier Lion kimi yüngül təyyarə mühərriklərindən istifadə edən Christie'nin təcrübəsinə riayət edəcək bir tankın qəbul edilməsini istədi. Hökumət, Nuffield Təşkilatı vasitəsi ilə Christie dizaynının alınmasına və lisenziyalaşdırılmasına icazə verdi. ΐ ]

Tank çox sadə idi və İngilislərin istifadəsi üçün çox kiçik idi, lakin süspansiyon çox təsirli idi və bu Cruiser Mk III (A13) üçün əsas oldu. İki prototipin sınaqdan keçirilməsindən sonra A13 istehsalı üçün sifariş verildi və ümumilikdə 65 ədəd istehsal edildi. Mk III 31,400 funt (14,200 və 160 kq) ağırlığında idi, 4 nəfərlik bir ekipajı, 340 və 160 hp mühərriki, saatda 30 mil (48 və 160km/saat) sürətə malik idi və 2 kiloluq silahla silahlanmışdı. pulemyot. Ancaq 1937 -ci ildə xidmətə girəndə Orduda hələ də rəsmi bir tank diviziyası yox idi. Α ]

Cruiser Mk IV (A13 Mk II), Mk III -ün daha ağır zirehli versiyası idi.


Bronco Modelləri 1/35 A13 Mk.I/Cruiser Tankı Mk.III İnşa Edilməsi

İngilis kreyser tank konsepsiyası, tankın düşmənin xətlərindəki zəiflikləri araşdırmaq və onlardan istismar etmək üçün süvariləri əvəz etməsi fikrinə əsaslanırdı. Ağır zireh və böyük silahlardan çox sürət istifadə edərək, kreyserlər hücum rolunda yan və dərin nüfuz manevrləri yerinə yetirirdilər. İlk real istehsal kreyser tankları A9 və A10, konsepsiyanı hərəkətə gətirərkən, Christie süspansiyonu və Liberty təyyarə mühərriki ilə A13 idi ki, bu ideyaya döyüş meydanında işləmək imkanı verərdi. Təəssüf ki, İkinci Dünya Müharibəsində mexaniki etibarsızlıq və sürətlə inkişaf edən bir döyüş sahəsi səbəbiylə, kreyser tankı konsepsiyası heç vaxt böyük bir müvəffəqiyyətə səbəb olmadı. Ancaq çox maraqlı tank dizaynlarının inkişafına səbəb olan maraqlı bir fikir idi.

Bronco modelləri A13 Mk.I Cruiser Mk.III tankının 1/35 dəstini istehsal etdi. Son vaxtlara qədər, bu dizaynların 1/35 enjeksiyon kalıplama dəstlərində çox az bir nümayişi var idi. Mövzu populyarlığı baxımından, heç bir şey Alman zirehlərində olanlarla müqayisə olunmayacaq, amma fərqli bir şeyə diqqət yetirmək xoşdur! Model şoularına gedərkən və İkinci Dünya Müharibəsindəki İngilis və Yapon zirehlərinə olan marağımın mənə çox qənaət etdiyini göstərən sahələri araşdıranda model klub yoldaşlarımla tez -tez zarafat edirəm, çünki satın alacağım çox şey görmürəm!

Çox qaranlıq qatran zireh dəstləri, çoxlu Tamiya və Əjdaha zireh dəstləri hazırladım, amma bu, hazırladığım ilk Bronco dəsti idi. Bu dəst mənə qarışıq hisslər buraxdı. Mövzuya görə minnətdar olsam da, ümumi keyfiyyətin mütləq çatışmayan elementləri var. Birincisi, təlimatlar tamamilə dəhşətlidir. Onların surətini çıxarmağa və binaların sifarişini bir az daha anlamlı etmək üçün səhifələri yenidən düzəltməyə kömək etdi. Əsl tankın fotoşəkillərinə baxaraq ən yaxşı şəkildə düzəldilən bəzi qeyri -müəyyən sahələr var idi.

İkincisi, vinil yol olduqca kasıbdır. Bronco, ayrıca əldə edə biləcəyim bir sıra & quot satış sonrası & quot fərdi yol bağlantıları təklif edir. Ancaq bu, ucuz marketinqdən başqa bir şey deyil və buna & quotBoo & quot; deyirəm. Fərdi bağlantılar, Tamiya'nın indi keçid və uzunluq izi ilə olduğu kimi & quotrubber band & quot stil parçası ilə birlikdə kitə daxil edilməlidir. Bronco dəstləri ucuz olsaydı, daha yaxşı treki ayrıca satmağın məntiqini görərdim, amma ucuz deyil. Parçalar XF-84 Qaranlıq Dəmir ilə şəlalələrə boyanmışdır. Toplandıqdan sonra (çox çətin bir iş!) Qara yuma və gümüş rəngli bir vərəq verdilər.

Təəccüblənmədiyim maraqlı bir alət hiyləsi, pərçimlər və ya boltlar kimi plastikdə olması lazım olan detalları əks etdirmək üçün PE hissələrindən istifadə etmək fikridir. Bir neçə seçilmiş ərazidə (əsasən saxlama qutularının tərəfləri), dəstə perçin detallarını göstərmək üçün PE plitələrinin yapışdırılması lazım olan düz səthlərə malikdir. Ancaq digər sahələrdə eyni detallar inyeksiya plastikində daha yaxşı təkrarlanır. Başı cızıqdır. Güman edirəm ki, Bronco, içərisində daha çox PE olması ilə dəsti daha mürəkkəb göründüyünü düşünür. Yenə Boo. Mümkün olduğu yerdə detal qəlib edin və detalları əslində artırdığı yerdə PE -dən istifadə edin.

Fit ümumiyyətlə normaldı. Sürücü dişli dişlilərinin yaxınlığındakı ön gövdə plastik kartla və bir az Mr.Surfacer 500 ilə sürücünün görmə portu ətrafında daha kiçik boşluqlar yaratmağa kömək etdi. Oxudum ki, arxa mühərrikin döşəməsi olduqca dəqiq deyil və qatranın dəyişdirilməsi var, amma fərqlər o qədər də ciddi görünmədiyindən narahat olmaq istəmədim.

Bütün model Vallejo qara səth astarı ilə astarlandı və sonra Xaki yaşıl və tünd yaşıl üçün internetdə tapdığım Tamiya qarışığı ilə boyandı. Hər iki rəng də vurğulandı. Alt gövdə və yol təkərləri üst gövdə və taretdən ayrı rəngləndi. İngilis tank rəngləri üzrə heç bir mütəxəssis deyiləm, amma istifadə etdiyim qarışıqlar mənimlə müqayisədə bir az yaxınlaşdı. Bəlkə də tünd yaşıl bir az daha qaranlıq ola bilərdi. Ancaq bir çox fotoşəkildə iki rəng o qədər də ziddiyyət təşkil etməmişdi. Sonda olduğu kimi buraxmağa qərar verdim. Yol təkərləri Shadow Hobby -nin yeni dairəvi kəsici aləti ilə maskalanmışdır. Burada Shadow Hobby üçün həyasız bir fiş qoyacağam. Onların dairəvi kəsmə aləti, bir müddətdir bir hobbi alətinə qoyduğum ən yaxşı sərmayələrdən biridir. Ardıcıl olaraq mükəmməl dairələri çox tez kəsə bilərsiniz. Sahib olduğunuz halda tank təkər maskaları almağa ehtiyac yoxdur.

Boya tətbiq edildikdən sonra, model dekolte və yuyulmalara hazırlaşmaq üçün Future mərtəbə mumu ilə parlaq şəkildə örtülmüşdür. Etiketlər bir neçə qat Micro-set ilə yaxşı getdi. Keyfiyyətlərindən çox təsirlənmədim, amma yaxşı işlədilər. Bir az kövrək idi, qaldırılan detalları araşdırırdı və kiçik zərbələr və pərçimlərin üstünə bassaydım çatlayardı. Etiketlər quruduqdan və qurudandan sonra Tamiya tünd qəhvəyi və qara panelli yuyucularla modelin üstünə keçdim. Bunun ardınca Mig Oilbrushers istifadə edərək bəzi nöqtə süzgəcləri edildi. Tamiya XF-86 Flat ilə düz örtükdən sonra bir az quru fırça vurdum. Yolda və aşağı şassidəki kir və çox şey Tamiya zəmin effekti boyası ilə edildi, ardınca incə qəhvəyi rəngli yüngül bir hava fırçası hər şeyi bir araya gətirdi.

Broncoda ekipaj fiquru daxil deyildi, buna görə də Alp fiquru aldım. Ümumiyyətlə, modeldən çox məmnunam, əsasən də 1/35 A13 -ə sahib olmaq üçün çəhrayı qıdıq. Kiti bir model şousunda yaxşı bir qiymətə bir satıcıdan aldım. Bu dəstin pərakəndə satışını ödəsəydim, yəqin ki, o qədər də xoşbəxt olmazdım. Lakin, dilənçilər, necə deyərlər, seçici ola bilməzlər və erkən İngilis kreyser tankları enjeksiyonlu dəstlərdə çox yaygın deyil. Ən yaxşı kit olmasa da, mövzuları ən azından istehsal etmək üçün Broncoya kredit verməliyəm. Bu yaxınlarda çox gözəl görünən yeni Gecko Model A9 və A10 dəstlərini aldım, buna görə də üfüqdə hər şeyin fərqli olacağını görəcəyik!


Videoya baxın: Bronco Models: A13 Cruiser Tank: 135 Scale Model: In Box Review