Mövzu İndeksi: Vickers Wellington

Mövzu İndeksi: Vickers Wellington

Mövzu İndeksi: Vickers Wellington

Təyyarə -Avadanlıq -Döyüşlər -Kitab Baxışları -Şəkillər -Planlar

Vickers Wellington, İkinci Dünya Müharibəsinin ilk illərində Bombardmançı Komandanlığının əlində olan ən əhəmiyyətli təyyarə idi.

Təyyarə

Vickers Wellington: Giriş və İnkişaf
Vickers Wellington: Variantlar
Vickers Wellington DWI (İstiqamətli Simsiz Quraşdırma)


Avadanlıq

Browning 0.303in Mark II Pulemyot (R.A.F.)
Frazer-Nash (Parnall) FN5 bombardmançı silah qülləsi
Frazer-Nash (Parnall) FN25 bombardmançı silah qülləsi
Leigh Light


Döyüşlər

Heligoland Bight, 18 dekabr 1939 -cu il döyüşü
Vickers Wellington bombardmançı komandanlığı ilə
Sahil Komandanlığı ilə Vickers Wellington
Vickers Wellington Aralıq dənizində
Vickers Wellington Uzaq Şərqdə


Kitab Rəyləri


Şəkillər

Vickers Wellington DWI

Vickers Wellington, İslandiyada sis içində


Planlar

Vickers Wellington Mk IC: Yan Görünüş


Müqayisəli planlar

Vickers Wellington, Bristol Blenheim və Avro Lancaster: yan planlar




Bir video layihəsində kömək istədiyinizə görə və ya hobbi olaraq etdiyim işlər haqqında bir az daha çox bilmək istədiyinizə görə buradasınızsa, fərqli bir səhifəyə keçmək üçün lütfən 'Mənim haqqımda' bağlantısını (yuxarıda) basın.

Bununla birlikdə, ehtimal ki, 360 dərəcə maraqlı şəkillərimə və ya Brooklands Muzeyinin yaxın tarixində və ya Nəqliyyat vasitələri və Təyyarələrin Bərpası haqqında hazırladığım 800 -ə yaxın videoya baxmaq üçün burda olmağınız daha çox ehtimal olunur və ya bəlkə də sizdə maraqlıdır. illər ərzində əhatə etdiyim bir çox hadisələrdən. Səbəbi nə olursa olsun, yuxarıdakı 360 şəkillərə bir link və bütün videolarımıza İKİ indeks tapacaqsınız.

Videoları axtarmağı asanlaşdırmaq üçün 'Mövzu' çalğı siyahılarına bölündü və sonra iki siyahıya bölündü. * İlk siyahı 'yalnız mətn' bağlantılarından ibarətdir (nə axtardığınızı bilirsinizsə ora gedin). * Altında eyni siyahı var, ancaq Pleylistin nədən ibarət olduğunu sizə xəbər verən Şəkillər və mətn təsviri ilə.


IPMS/ABŞ Baxışları

305 eskadronunun bombardmançı təyyarəsi 305 -ci ilin foto tarixçəsidir Weilkopolski Polşa bombardmançı eskadralı. Kitab, 305 eskadronunun yaranmasından dağıldığı vaxta qədər fotoqraf işləyən Gabriel Miloşa həsr edilmişdir. Miloszun fotoşəkilləri, 305 Squadron'un istifadə etdiyi təyyarələri və missiyalardan əvvəl və sonra ekipajları əks etdirir. Polşa eskadronunun mexaniklərini, zirehçilərini və gündəlik həyatını da ələ keçirdi. Fotoşəkillər ağ-qara, təsvir edilmiş təyyarə profilləri isə tam rənglidir.

Kitabın arxasından:

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı RAF üçün uçan uğurlu Polşa bombardmançı eskadrasının təyyarələrinin təsvir tarixi budur. 305 saylı 'Weilkopolski' eskadrası, əvvəlcə gecə bombardmançı eskadralı olaraq xidmət edən, daha sonra 1943-cü ildə gündüz əməliyyatlarına çevrilən və aşağı səviyyəli bir mütəxəssis bombardmançı eskadralı olan Polşa bombardmançı eskadranı idi.

Kitabın fəsilləri 305 Squadronun istifadə etdiyi təyyarə ətrafında təşkil edilmişdir:

  • "İbadət əvəzinə"
  • "305 Squadron Origins"
  • "Fairey Battle"
  • "Vickers Wellington IA və amp IC"
  • "Vickers Wellington II"
  • "Vickers Wellington IV"
  • "Vickers Wellington X"
  • "N.A. Mitchell Mk II"
  • "D.H. Sivrisinek FB.VI"

Kitabın hər bir fəslində, çox vaxt uçuş heyəti və quru heyəti öndə çəkilən xüsusi təyyarələrin bir çox fotoşəkilləri var. Təyyarələrin çoxu məcburi və ya qəzalı enişlərdən sonra göstərilir. Hava gəmisinin formaları ilə birlikdə gözəl fotoşəkilləri var. Bundan əlavə, təyyarələrin silahlandırılması da daxil olmaqla, təyyarə texnikasına qulluq edən yerüstü ekipajların bir çox detallı fotoşəkilləri nümayiş olunur.

Kitabda təyyarənin işarələrinin və kamuflyaj sxemlərinin çoxsaylı təsvirləri var. Təyyarənin hər birinin markalanmasını və kamuflyaj nümunələrini göstərən yeni rəng profilləri də daxildir. Təyyarə üçün burun sənəti və digər işarələrin ətraflı nümunələri vurgulanır. Kitabın sonunda əsir alman təyyarələrinin müharibəsindən sonra çəkilmiş bir neçə fotoşəkil və V1 raket buraxılış qurğusu var.

Bu çox ətraflı bir fotoşəkil yazısıdır və 305 eskadronunun uçduğu müxtəlif təyyarələrlə maraqlanan modellər üçün dəyərli bir qaynaqdır. Əlavə olaraq, bu kitab, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı RAF -da xidmət edən Polşa Hərbi Hava Qüvvələri ilə maraqlananlar üçün olmalıdır.

Gözəl bir kitab hazırladığı və araşdırma nüsxəsini IPMS/ABŞ -a təqdim etdiyi üçün Göbələk Model Nəşrləri sayəsində. Bu maraqlı kitabı nəzərdən keçirməyimə icazə verdiyi üçün IPMS/USA -ya təşəkkür edirəm.


Məzmun

Barnes Wallisin 1942 -ci ilin aprelində yazdığı "Kürəvi Bomba - Səthi Torpido" adlı bir məqalədə, silahın hədəfə çatana qədər suyun üstündən sıçrayacağı, daha sonra dərinlik yükü kimi suyun altında partlayışa batacağı bir hücum üsulu təsvir edilmişdir. Səthin üstündən sıçrayış, hədəfin birbaşa hədəf alınmasına imkan verər, eyni zamanda sualtı müdafiədən qaçınar, həm də səthdən yuxarıda olardı və belə bir silah, sualtı partlayışlara xas olan "köpük nəbzi" təsirindən faydalanar və böyük ölçüdə artar. effektivliyi: Wallis'in yazısı, uyğun hədəfləri hidroelektrik bəndlər və "Norveç fiyortları kimi sakit sularda dayanan üzən gəmilər" olaraq təyin etdi. [3]

Wallis, məqaləsini yazanda hər iki hədəf növü artıq İngilis hərbçilərinin böyük marağına səbəb olmuşdu (özü də bu mövzuda ilk deyil) Alman hidroelektrik bəndləri İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl vacib bombardman hədəfləri olaraq təyin edilmişdi, ancaq torpido torları onları adi torpedaların hücumundan qoruduğundan və onları məhv etmək üçün praktiki vasitələr hələ hazırlanmamışdı. 1942 -ci ildə İngilislər Alman döyüş gəmisini məhv etmək üçün bir vasitə axtarırdılar TirpitzŞimali Atlantikada müttəfiqlərin gəmiçiliyi üçün təhlükə yaradan və İngiltərənin onu məhv etmək cəhdlərindən xilas olmuşdu. Bu müddət ərzində Tirpitz, "varlıq donanması" təsiri bağışladığı Norveç fiyortlarında demirlənərək hücumdan qorunurdu. [4] Nəticədə Wallisin təklif etdiyi silah diqqəti cəlb etdi və aktiv sınaq və inkişafdan keçdi. [Fn 2]

24 İyul 1942-ci ildə, Uelsin Rhayader yaxınlığındakı Nant-y-Gro yaxınlığındakı 129 kq partlayıcı maddəsi olan mina tərəfindən dağıdılması nəticəsində belə bir silahın potensialının "möhtəşəm uğurlu" nümayişi meydana gəldi. AR tərəfindən həyata keçirilən bir sınaqda, su altında, bəndin tərəfində partladıldı Collins, Harmondsworth, Middlesex -də yerləşən Yol Araşdırma Laboratoriyasının elmi işçisi. [5]

A.R. Collins, Barnes Wallisdən başqa, sıçrayan bir bombanın hazırlanmasına və hədəfə çatdırılma üsuluna geniş töhfələr verən çox sayda insan arasında idi, 1982-ci ildə nəşr olunan bir məqalədə Collins özü bunu etdi. Aydındır ki, Uollis "oynamadı" hər şeydən önəmlidir bu layihənin hazırlanmasında rolu və xüsusən Sir William Glanville, Dr. G. Charlesworth, Dr. A.R. Collins və digərləri Yol Araşdırma Laboratoriyası. "[6] Bununla birlikdə, dizaynının Wallisin özünün töhfə verdiyi Vickers Wellington bombardmançı təyyarəsinin təklif etdiyi silahın erkən sınağında işlənməsi üçün etdiyi modifikasiya nümunə olaraq göstərilmişdir. Wallis başqalarının töhfələrini "ilk qəbul edən olardı." [Vickers Armstrongs üçün] və bütün bunlar - o, Nazirlikdə idi və Fort Halsteadda və hər yerdə idi "Wallis'in sənədlərini, fikirlərini və əlaqədar orqanlarda davam edən inkişafları, inkişafın davam etməsini təmin etdi Wallis, modellərin baş dizayneri idi , silahın prototipləri və "canlı" versiyaları və bəlkə də ən əhəmiyyətlisi, silahı RAF ekipajları, Chastise Əməliyyatı'na çıxmazdan əvvəl, son dizayn brifinqində, dizaynlarından birini istifadə etmək üçün izah edən Wallis idi. hərəkətdə. [8]

İnkişaf zamanı əlavə edilən silahın fərqli bir xüsusiyyəti, uçuşun hündürlüyünü və sabitliyini və sıçrayış qabiliyyətini artıran və silahın təmasda qalmasına və ya ən azından yaxınlıqda olmasına kömək edən geri dönmə idi. , hədəfi çatanda. [Fn 3] Qol vurma üsulu sayəsində geri dönmə golf toplarının uçuşunda normal bir xüsusiyyətdir və bəlkə də bu səbəbdən inkişaf etdirilən silahın bütün formaları ümumi olaraq bilinirdi. "Golf mayınları" olaraq və bəzi sferik prototiplərdə çuxurlar var. [Fn 4]

1942-ci ilin noyabrında Wallisin barajlara qarşı istifadə etmək üçün daha böyük bir gəmisini və gəmilərə qarşı istifadə etmək üçün daha kiçik olanını hazırlamağa qərar verildi: bunlar müvafiq olaraq "Bakım" və "Highball" kod adlanırdı. [9] Hər bir versiya əvvəlcə sferik bomba kimi nəzərdə tutulanlardan əldə edilsə də, həm Təminat, həm də Yüksək Top üçün erkən prototiplər sferik bir korpus içərisində silindrik bir bombadan ibarət idi. [Fn 5] Təcrübə və Highball -ın inkişafı, sınanması və istifadəsi eyni vaxtda həyata keçirilməli idi, çünki təəccübləndirici elementi qorumaq vacib idi: bir hədəfə qarşı müstəqil olaraq istifadə edilsə, Almaniyanın oxşar hədəflər üçün müdafiə etməsindən qorxurdular. güclənəcək, digərini yararsız hala salacaq. [10] Lakin, Təminat, maksimum səmərəliliyi, mövsümi yağışlardan mümkün qədər dolu olmasından asılı olduğu üçün son tarixə uyğun olaraq hazırlanmışdır və bunun üçün son tarix 26 May 1943 -cü ildə təyin edilmişdir. [11] Bu vəziyyətdə bu tarix yaxınlaşdı, Highball inkişafda qaldı, halbuki Bakımın inkişafı tamamlandı və Nəzarətin müstəqil olaraq yerləşdirilməsinə qərar verildi. [12]

1974 -cü ilin yanvarında, İngiltərənin "otuz illik hökmranlığı" altında, silahların texniki detalları 1963 -cü ildə yayımlansa da, həm Bakım, həm də Highball üçün gizli hökumət sənədləri yayımlandı. [ sitata ehtiyac var ]

Redaktə edin

İnert doldurma ilə saxlama prototiplərinin sınaqları 1942 -ci ilin dekabrında RAF Warmwell -dən uçan Dorsetdəki Chesil Beachdə və 1943 -cü ilin aprel və may aylarında RAF Manstondan uçan Kentin Reculver şəhərində əvvəlcə Vickers Wellington bombardmançı təyyarəsi ilə həyata keçirildi. [13] Bununla birlikdə, tam ölçülü Baxımın ölçüləri və çəkisi, o zaman mövcud olan ən böyük İngilis bombardmançısı Avro Lancaster tərəfindən daşına biləcəyi və hətta onu daşımaq üçün əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalması lazım idi. . [14] Sınaq zamanı, Upkeepin kürə korpusunun su ilə zərbəyə uğrayacağı, ancaq içərisində bomba olan daxili silindrin suyun səthində istədiyi qədər davam edəcəyi təsbit edildi. [15] Nəticədə, Upkeepin sferik korpusu dizayndan çıxarıldı. İnkişaf və sınaq 13 may 1943 -cü ildə Kentin Broadstairs şəhərindən dənizə 5 mil (8 km) məsafədə canlı, silindrik bir Bakım bombasının atılması ilə başa çatdı, bu vaxta qədər Wallis bomba "dəqiq" 60 futdan aşağı atılmalı olduğunu bildirdi. (18 m) suyun üstündə və saatda 232 mil (373 km/saat) yerin sürəti, 500 rpm-də geri dönmə ilə: bomba "təxminən 800 metrdən yeddi dəfə sıçradı, batdı və partladı". [16]

İstehsalçı tərəfindən "Vickers Type 464" kimi tanınan Upkeep -in əməliyyat versiyasında, partlayıcı yük sualtı hədəflərə qarşı daha böyük təsir göstərmək üçün daha uzun bir partlayıcı nəbz təmin etmək üçün əvvəlcə torpedo partlayıcı olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmuş Torpex idi. 9 metr dərinlikdə atəşə tutulan və dərinliyi yüklənmələrdə istifadə edildiyi kimi, üç hidrostatik tapança idi və ümumi çəkisi 9,250 kilo (4200 kq) idi, bunun 3.600 kilosu (3.000 kq) Torpex idi. Bomba təyyarədən atılarkən avtomatik olaraq silahlandırılan və 90 saniyədən sonra atəş açma vaxtı təyin olunan "özünü məhv edən" bir fuze ilə partlayış təmin edildi. [17] Bomba, buraxmaq üçün bombanın hər iki ucundan uzaqlaşan bir cüt kaliper və ya üçbucaqlı daşıyıcı silahlarla təyyarədə yerində tutuldu. [18] Geri dönmə, hədəfə çatmadan 10 dəqiqə əvvəl başlamalı idi və bombanın sancaq tərəfinin qabağına quraşdırılmış Vickers Jassey hidravlik mühərriki tərəfindən idarə olunan bir kəmər vasitəsilə ötürüldü. Bu mühərrik, yuxarı silah qülləsi tərəfindən çıxarılan normal olaraq istifadə olunan hidravlik sistemlə təchiz edilmişdir. [ sitata ehtiyac var ] Backspin, bənddən geri sıçrayan bomba, Magnus Effect səbəbiylə batdığı üçün yenidən səthə doğru hərəkət etməsi üçün lazım idi. Partlayıcıdan maksimum effekt əldə etmək üçün bəndlə sıx təmasda olmaq lazım idi. [ sitata ehtiyac var ]

Hündürlük, suyun səthinə yaxınlaşanda təyyarənin doğru hündürlüyünü göstərən MAP -ın Benjamin Lockspeiserinin basqını və hədəfdən məsafəni sadə bir şəkildə göstərən bir -birini kəsən bir işıqlandırma şüası ilə yoxlanıldı. , əllə tutulan, üçbucaqlı qurğu: bir künc gözə dik tutularkən, digər iki küncdəki proqnozlar, bomba buraxılması üçün doğru məsafədə olanda hədəfin əvvəlcədən təyin edilmiş nöqtələri ilə düzülürdü. Praktiki olaraq, bu idarə etmək çətin ola bilər və bəzi hava gəmiləri onu təyyarənin içərisində bərkidilmiş və çin paraqrafı və simli olan öz tənzimləmələri ilə əvəz etdilər. [19]

16/17 May 1943 gecəsində, Chastise Əməliyyatı, Almaniyanın Ruhr Vadisindəki bəndlərə Upkeep istifadə edərək hücum etdi. İki su anbarı yıxılaraq geniş miqyaslı daşqınlara, dağıntılara və insan tələfatına səbəb oldu. Müharibənin gedişatına bu hücumun əhəmiyyəti müzakirə olunur. [20] Əməliyyat zamanı İngilis itkiləri ağır idi, 19 hücum edən təyyarədən 8 -i geri dönə bilmədi, 113 RAF təyyarəsindən 53 -ü ilə birlikdə. [21] Baxım yenidən əməliyyat baxımından istifadə edilməmişdir. Müharibə bitənə qədər, qalan əməliyyat baxımlı bombalar pisləşməyə başladı və partlayıcı qurğuları olmadan Şimal dənizinə atıldı. [22]

Yüksək Düzəliş

1942 -ci ilin aprelində Wallis özü təklif etdiyi silahı "əslində Donanma Hava Qolları üçün silah" olaraq xarakterizə etmişdi. Bu dəniz aspekti daha sonra İngiltərənin baş naziri Uinston Çörçillin 1943 -cü ilin fevral ayında verdiyi "Bir şey etmək üçün bütün planlarınızdan imtina etdinizmi?" Tirpitz Trondheim -də olarkən? . Bu mükafatın gözləməsi dəhşətli bir şeydir və heç kim onu ​​qazanma yolunu düşünə bilməz. "[23] Bununla birlikdə, Highball nəticədə müxtəlif hədəflərə qarşı istifadə etmək üçün RAF silahı olaraq inkişaf etdirildi. Tirpitz. [ sitata ehtiyac var ]

1942 -ci ilin Noyabr ayından etibarən, Highball üçün inkişaf etdirmə və sınaq, həm Chesil Beach, həm də Reculver -də prototiplərin düşməsi də daxil olmaqla, Bakımla eyni şəkildə davam etdi. 1942 -ci ilin dekabrında Chesil Beach -ə atılan erkən prototiplər bombanın hər iki versiyasının öncülləri olsa da, 1943 -cü ilin yanvar və fevral aylarında Chesil Beach -ə və 1943 -cü ilin aprelində Reculver -ə atılanlar Highball prototiplərini də əhatə edirdi. [24] Dəyişdirilmiş Wellington bombardmançısı və Reculver -də bu məqsədlə Vickers Armstrong'a təyin edilmiş ikisindən biri, dəyişdirilmiş de Havilland Mosquito B Mk IV tərəfindən atıldı. [25] 1943 -cü ilin fevral ayının əvvəlində Wallis, Highball -ı "(ümumi çəkisi) 950 lb (430 kq) olan 35 düymlük (89 sm) bir sferada olan bir silindrdə 500 lb (230 kq) yükdən ibarət" kimi təsəvvür etdi. və dəyişdirilmiş ağcaqanad iki belə silah daşıya bilər. [26]

1943 -cü ilin aprel ayının ortalarında Reculver -da edilən testlərdə, Highball -ın kürə korpusunun Upkeep -ə bənzər bir zərər gördüyü təsbit edildi. Polad lövhə ilə möhkəmləndirilmiş, lakin təsirsiz doldurucu və ya partlayıcı olmayan korpus dizaynı dəyişdirilmiş bir prototip 30 apreldə atıldı və "olduqca zədələnməmiş" olaraq ortaya çıxdı. [27] 2 Mayda keçirilən növbəti sınaqda, inert dolgu ilə bu prototipin iki nümunəsi, təyin olunduğu kimi suyun səthinə sıçradı, lakin hər ikisinin deşik olduğu aşkar edildi. [28]

Əlavə sınaq, Şotlandiyanın qərb sahilindəki Girvanın şimalındakı RAF Turnberry -dən keçmiş Fransız döyüş gəmisi olan hədəf gəmiyə qarşı uçan üç dəyişdirilmiş Sivrisinek tərəfindən həyata keçirildi. Courbet, bu məqsədlə Loch Strivendə demirlənmişdi. [29] 9 və 10 may tarixlərində keçirilən bu testlər bir sıra səhvlərlə əngəlləndi: şamandıralar 1200 metr (1.097 m) məsafəni qeyd etmək niyyətində idi. CourbetPrototiplərin atılacağı gəmiyə 400 yard (366 m) çox yaxın olduğu təsbit edildi və Wallisə görə, digər səhvlər "doldurulduqdan sonra [prototiplərin] ölçülərindəki dəyişikliklər [kaliper] qollarını qurmaq üçün yanlış] qurğular ". [30] Bu səhvlər səbəbindən prototiplər çox sürətli və çox sərt şəkildə hədəfə çatdı və iki təyyarə prototiplərini buraxa bilmədi, onlardan biri təyyarə ikinci cəhd üçün dönərkən düşdü. [ sitata ehtiyac var ]

Məhz belə şəraitdə, Upkeep Highball -dan asılı olmayaraq yerləşdirildi. Highball sınamaqda davam edən problemlərə əlavə olaraq, 1943 -cü ilin mart ayının sonunda "Ən yaxşı halda [hava gəmilərinin] iki aylıq xüsusi təlimə ehtiyacı olacağı" müşahidə edildi. [31] Bunu nəzərə alaraq, Şotlandiyanın şimal -şərqindəki Wick yaxınlığındakı RAF Skitten -də 1 Aprel 1943 -cü ildə "Əməliyyat Xidmətçisi" ni həyata keçirmək üçün 618 Squadron yaradıldı. Tirpitz Highball sıçrayan bombalarla hücuma məruz qalacaq. [32] 18 Apreldə, Xidmətçi Əməliyyatının iyun ayının sonuna qədər aparılması tövsiyə edildi, çünki 618 Squadron bu məqsədlə qeyri -müəyyən müddətə geri çəkilə bilməzdi. 1943 -cü ilin sentyabr ayının əvvəlinə qədər, həm Highball, həm də buraxılış mexanizmi ilə bağlı problemlərin davam etməsini nəzərə alaraq, 618 Squadronun çoxu "başqa vəzifələr üçün sərbəst buraxıldı". Bu, praktiki olaraq "Xidmətçi" əməliyyatından imtina demək idi. [33] 618 Squadronun əsas heyəti saxlanıldı və bunlar Highballun inkişafı üzərində davam etdi. [34]

15-17 May 1944 -cü il tarixləri arasında keçirilən testlər Highball ilə irəliləyiş göstərdi. Bu vaxta qədər Courbet Normandiya istilası üçün Bektaşi üzümü kimi istifadə üçün təyin edilmişdi, buna görə də köhnə döyüş gəmisi HMS Malaya, sonra ehtiyatda, əvəzinə istifadə edildi (Loch Strivendə də demirləndi). Gəmidə ekipaj ilə Malaya, bombardmançılar, gəmini hədəf alan hidrostatik tapançalarla təchiz edilmiş inert Highball prototiplərini atdılar. Gəmini vurdular və ən azı ikisi gəminin yan tərəfində bir deşik açdı. 17 Mayda ilk dəfə olaraq Highball prototipləri yalnız bir saniyə aralığında cüt olaraq buraxıldı. [35]

1944 -cü ilin may ayının sonuna qədər, Highball -un buraxılması ilə bağlı problemlər, nişan almaqla bağlı problemlər həll edildi. Highball'ı hədəfləmək, Bakımdan fərqli bir üsul tələb etdi, problem Wallis'in uçan bir dəbilqəyə sabitlənmiş bir üzük diyafram mənzərəsi dizaynı ilə həll edildi. [36] Highball indi yastı dirəkləri olan bir kürə idi və partlayıcı yükü Torpex idi, silindrlə bağlanmışdı, çünki Təmizləmə zamanı 27 fut (8 m) dərinlikdə atəşə tutulan tək bir hidrostatik tapança idi və ağırlığı 1280 kilo (581 kq) idi, bunun da 600 kilosu (272 kq) Torpex idi. [ sitata ehtiyac var ]

Highball heç vaxt operativ olaraq istifadə edilməmişdir: 12 Noyabr 1944 -cü ildə Catechism Əməliyyatında Tallboy bombalı Lancasters əsas hədəfini batırdı. Tirpitz. Highball -ın inkişafı zamanı və daha sonra digər potensial hədəflər nəzərə alınmışdır. Bunlara İtalyan donanmasının gəmiləri, kanallar, quru doklar, sualtı qələmlər və dəmiryolu tunelləri (1943 -cü ildə sınaq keçirilmişdi) daxil idi. Lakin İtaliya 1943 -cü ilin sentyabrında təslim oldu və digər hədəf ideyaları qeyri -mümkün hesab edildi. [37]

1945-ci ilin yanvar ayında, Surrey, Cobham yaxınlığındakı Foxwarrendəki Vickers təcrübə qurğusunda, USAAF-ın bir Douglas A-26 İşğalçısı, Sivrisinek çevrilməsinin hissələrindən istifadə edərək, demək olar ki, tamamilə bomba körfəzində olan iki Highball topu daşımaq üçün uyğunlaşdırıldı. İngiltərədə qısa uçuş testlərindən sonra, dəstə Ohayo ştatının Wright Field şəhərinə göndərildi və A-26C Invader-ə quraşdırıldı. "Speedee" bomba adlandırılan 25 inert Highballs da USAAF sınaqlarında istifadə üçün göndərildi. Damla sınaqları Florida ştatının Eglin Field yaxınlığındakı Choctawhatchee Körfəzi üzərində aparıldı, ancaq A-26C-25-DT Invader-ə bomba atıldıqdan sonra proqram dayandırıldı. 43-22644 Su Aralığı 60 -da, 28 aprel 1945 -ci ildə arxa gövdənin itirilməsinə və ölümcül qəzaya səbəb oldu. [38]

Beysbol redaktəsi

Yuxarıda sadalanan iki növ kimi, 1942-ci ilin dekabr ayında Admiralty tərəfindən motor torpedo gəmilərinin istifadə etməsi üçün daha kiçik bir silah təklif edildi. Beysbol olaraq bilinən bu, 140 kiloqram ağırlığında, 300 lirəlik boruya atılan silah olacaq. partlayıcı olardı və gözlənilən 1000-1200 yard (910 - 1100 m) aralığında olardı. [39]

Sağ qalan nümunələr Redaktə edin

Reculver -də atılan həm Təminat, həm də Highball inert prototipləri bərpa edildi və bunlar bir sıra digər nümunələrlə birlikdə müxtəlif saytlarda nümayiş olunur:

    , Chesil Beachdəki sınaq sahəsinin yaxınlığında (prototip)
  • Brenzett Aeronavtika Muzeyi, Brenzett, Romney Marshda (tapançalara qulluq), Weybridge (prototipi, Təmiz və Tam Highball) (Təmirin bir hissəsi) (Highball mərmisinin bir hissəsi), Reculverdəki test sahəsinin qərbində (Highball nüvəsi) (Baxım), Şərqi Kirkbi (Baxım) (Baxım)
  • Petwood Hotel, Woodhall Spa, Lincolnshire (Baxım), Moray - ictimaiyyətə yalnız əvvəlcədən icazə alındıqda (Baxım)
  • RAF Manston, Kentdəki Spitfire və Qasırğa Xatirə Muzeyi (Kent)
  • Farnborough Hava Elmləri Güvən Muzeyi, Farnborough, Hants (bir Highball nüvəsi), Hertfordshire (tam Highball) (Bakım prototipi) (Tam ölçülü Bakım prototipi)

2010 -cu ildə, Loch Strivendəki bir dalış layihəsi, təxminən 354 metr suyun altında bir neçə Highball prototipini uğurla yerləşdirdi. [40] 2017-ci ilin iyul ayında East Cheshire Sub-Aqua Club [42] və Kral Donanması komandalarının birgə keçirdiyi əməliyyatda Loch Strivendən iki Highball [41] uğurla geri alındı. [43] Biri indi de Havilland Təyyarə Muzeyində nümayiş olunur [44], digəri isə Mary Rose Trust -da konservasiyadan keçdikdən sonra 2019 -cu ilin sonunda Brooklands Muzeyinə gəldi.

"Chastise" əməliyyatından sonra Alman qüvvələri, Almaniyanın Rees yaxınlığındakı Haldern şəhərində yüksək gərginlikli kabellərə zərbə endirmiş və qəzaya uğramış Flt Lt Barlow komandirliyinin idarə etdiyi Lancaster -in dağıntılarında saxlanılan bomba aşkar etdi və təyyarə qəzaya uğramışdı. quruda, heç bir partlayıcı qurğu atəş etmədi. [46] Sonradan, Luftwaffe's-də "Kurt" və ya "Emil" kod adlı 385 kiloqram (849 lb) Upkeep versiyası quruldu. Erprobungsstellevə ya "sınaq meydançası", Almaniyanın Baltikyanı sahillərində, Travemünde, Nasist Almaniyasında dörd belə müəssisə şəbəkəsindən biridir. Geri dönmənin əhəmiyyəti başa düşülməmişdi və Focke-Wulf Fw 190 tərəfindən edilən sınaqlar, bombanın atıldığı sürətə uyğun gəldiyi üçün təyyarə üçün təhlükəli olduğunu sübut etdi. Bunu gücləndirici raketlərlə düzəltmək cəhdləri uğursuz oldu və layihə 1944 -cü ildə ləğv edildi. [47]

2011-ci ildə bir Dambusters basqını yenidən yaratmaq üçün bir layihə başladı. Buffalo Airways, öz təyyarəsi və pilotları ilə missiyanı yerinə yetirəcək şirkət olaraq seçildi. Buffalo, DC-4-dən yenidən yaradılan 'Bakım' sıçrayan bomba atacaqdı. Layihə sənədli televiziya şousunda sənədləşdirildi Dambusters Yenidən Uçur Kanada və Avstraliyada, Dambusters: Zıplayan Bomba qurmaq İngiltərədə və Nova epizodu ABŞ -da Hitlerin Barajlarını Bombaladı. Bu, xüsusi olaraq inşa edilmiş bir nüsxə bəndinə zərbə vuraraq, məqsədinə uyğun olaraq yerinə yetirilən bir kukla bomba atmaqdan ibarət idi. [48] ​​[49] [50] [51] [52] Sənədli filmin çəkilişlərinin özü sənədli filmin bir hissəsi olaraq sənədləşdirilmişdir. Buz Pilotları NWT Buffalo Airways -in 3 -cü sezon 2 -də "Dambusters" da izlədiyi reallıq seriyası. [53]

Guy Gibsonun Lancaster -in bomba körfəzindəki mövqedə sıçrayışlı bomba saxla - serial ED932/G, 'AJ-G' kodu


Bütün Sifarişlərə PULSUZ Çatdırılma!

Bütün sifarişlərdə PULSUZ, Sürətli, Əlaqəsiz Çatdırılma 90 Nöqtəli Yenilənmiş Keyfiyyət Yoxlanışı Bütün Sifarişlərdə Pulsuz Əlaqəsiz Çatdırılma 90 Nöqtəli Yenilənmiş Keyfiyyət Yoxlanışı

Dinləmək, izləmək və ya oynamaq üçün yeni bir şey axtarırsınızsa, musicMagpie Mağazasından başqa bir şeyə baxmayın. Cəmi 1.09 funt sterlinqdən başlayan qiymətlərlə hər növ janr və konsolları əhatə edən yarım milyondan çox yeni və istifadə olunmuş CD, DVD, Blu-Ray, Oyun və Vinil satırıq! Apple, Samsung, Sony, Microsoft və daha çox kimi böyük markalardan geniş çeşiddə yenilənmiş Cib Telefonları və Texnika satırıq. 12 aylıq keyfiyyətli zəmanətlə tam əminliklə qənaət edə bilərsiniz.

Hər şeyə bir neçə CD, yeni bir telefon və ya bütün DVD kolleksiyası alsanız da, hər sifariş PULSUZ çatdırılır. Əyləncə və elektronikaya böyük qənaət etmək istəyirsinizsə, musicMagpie Mağazasına baxın.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie İngiltərə və Uelsdə 06277562 nömrəli qeydiyyatdan keçmişdir.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie broker kimi fəaliyyət göstərir və Klarna Bank AB (publ), Sveavägen 46, 111 34 Stockholm, İsveçdən kredit təklif edir.

PayPal Kredit tərəfindən təmin edilən maliyyə. Qaydalar və şərtlər tətbiq olunur. Vəziyyətə görə kredit, yalnız İngiltərə sakinləri, Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie broker kimi çıxış edir və məhdud sayda maliyyə təminatçılarından maliyyə təklif edir, PayPal Kredit, PayPal (Avropa) S.à.rl et Cie ticarət adıdır. , SCA 22-24 Boulevard Royal L-2449, Lüksemburq.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie, FRN 775278 Maliyyə Davranışı Təşkilatı tərəfindən icazə verilir və tənzimlənir. Kredit yaşa və statusa bağlıdır.


Mövzu İndeksi: Vickers Wellington - Tarix

Damğa
Sc #756 nümunəsinin çox kiçik bir sayı (100 marka, 1 vərəq?). Buraxılmış möhür 5 noyabr 1954 -cü ildə yalnız boz rəngdə idi, yaşıl rəngdə deyildi. Nümunə çox basıldı və üstündə kiçik bir təhlükəsizlik çuxuru var. Buraxılmış möhür, 1c ilə 1 Cordoba arasında olan yeddi dəstdən ibarət idi. 3c-də A-20 hücum təyyarəsi, 4c-də B-24 bombardmançısı və 5c-də AT-6 təlimçisi təsvir edilmişdir.

Mövzu
Bu möhür, ilk baxışdan ən qəribədir, çünki FAN-ın inventarda F-86-ya malik olduğuna dair heç bir dəlil tapa bilmirəm. 1951-1956-cı illərdə bütün F-86 seriya nömrələrini axtardım və heç biri FAN-a köçürülmədi. FAN bu dövrdə MiG-17 və MiG-21-i idarə etdi. 1940-cı illərin sonlarında FAN P-47, P-51 və P-38 də daxil olmaqla bir sıra ABŞ pervaneli qırıcılarını idarə etdi. Bu möhürlə əlaqəli Nikaraquadakı F-86 tarixinin tarixi, 19 yanvar 1954-cü ildə USAF-in kapitanı Din Rey, F-86 Saber təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində Nikaraquanın Managua şəhərində öldürüldüyüdür. Mərkəzi Amerikaya xoş niyyətli bir səfər çərçivəsində pilotluq. Həqiqətən də, Kapitan Ray bu seriyadakı 1c damğasında, boz rəngdə də təsvir edilmişdir. Bu, 2c-nin kapitan Reyin F-86-nı təsvir etdiyi qənaətinə gəlməyimə səbəb olur. Həm 1c, həm də 2c rənginin boz rəngdə yazılması Kapitan Reyin ölümünə hörmət əlaməti ola bilər.

Anekdot olaraq (ən azından mənə görə) 1950 -ci illərdə çap olunmuş müasir markalarda nadir hallarda döyüş təyyarələri təsvir olunur.

*** Moderator qeydi: aktual bölməyə köçürüldü ***

(Moderator tərəfindən 2021-03-12 05:13:35 tarixində dəyişdirilmişdir)

İlk baxışdan MIG -i düşündüm, xidmətdə olduğum zaman ABŞ bir Mig döyüşçüsü üçün 50.000 dollar mükafat təklif etdi, Bir bolqar pilot bizi götürdü və Pugliada yerləşdiyim yerə yaxın bir zeytun bağına endi. Həm pilot, həm də təyyarə olduqca yaxşı vuruldu. Yerli qəzetlərdə böyük xəbər idi.

Sonrakı Respublika F-105 Thunderchief:

Markalar
Bu üçü, "Şimalda Amerika təyyarələrinin vurulmasını" anmaq üçün Vyetnam Demokratik Respublikasının buraxdığı doqquz marka üçüncüsündəndir. 500 təyyarənin hər artımı üçün yeni bir məsələ var idi. İlk buraxılış 1965-ci ilin avqustunda, 500-cü təyyarə üçün, sonrakı 1966-cı ilin aprelində buraxılan 1000-ci təyyarə üçün idi. F-105-in təsvir olunduğu son məsələ, 1967-ci ilin noyabr ayında buraxılan 2500-cü təyyarə üçün idi. buraxılışı (təsvir edilməyən 4 marka), oktyabr 1973 -cü ildə çıxarılan 4181 -ci təyyarə üçündür. Bu üçü də CTO kimi görünür. Onlar həm də Pulların Təbliğatı kolleksiyamın bir hissəsidir.

Mövzu
Bu markaların hər üçünün mövzusu, Şimali Vyetnamda geniş istifadə olunan taktiki qırıcı-bombardmançı Respublika F-105 Thunderchief-dir. Tikilən 833 F-105-dən 320-si Vyetnamdakı döyüşlərdə itdi. Şimali Vyetnam üzərindəki döyüşlərdə F-105 uçan iki ailə tanışım var. Hər ikisi xidmətdən sağ çıxdı.

Maraqlıdır, kim bunun möhür üçün yaxşı bir fikir olduğunu düşündü. Aşkar olanlardan başqa - İcarusun uçan karyerası əsəbi sərnişinlərə inamı ruhlandıra bilməyən müvəffəqiyyətlə taclandırılmadı - təyyarənin özü bir az qəribədir. Görünür, eyni taleyi yaşamamaq üçün qanadlarını çırpır.

Ancaq bəlkə də Argentinalılar 1947 -ci ildə daha sərt şeylərdən hazırlanmışdılar.

Düz deyirsən, Argentina albomumda önə çıxan damğa deyil.

1947 -ci ildən etibarən Semana de Aeronautica haqqında çox məlumat tapa bilmədik. Göründüyü kimi, bu, ən azından 1957 -ci ilə qədər davam edən bir sıra hadisələrin ikincisi ola bilər. 1947 -ci ildə tədbir San Luis əyalətinin Villa Mercedes şəhərində keçirildi.

Uçan gəminin yüksək stilizə edilmiş görüntüsünü Latecoere 631 olaraq hazırlayardım. Burada uçan təyyarənin fotoşəkili var və fərqli, uzun, çox incə qanadları göstərir:

Prototip ilk dəfə 1942 -ci ilin dekabrında uçdu və 6 mühərriki ilə o vaxta qədər tikilmiş ən böyük uçan qayıq idi. İkincisi 1945 -ci ilin mart ayına qədər uçmadı. Dörd nəfər 1947 -ci ilin iyul ayında Karib dənizinə getmək üçün Air France ilə birlikdə xidmətə girdi. Mənə görə, bu vaxt möhürün dizayn ilhamına dair ehtimalımı daha da möhkəmləndirir. Digər tərəfdən Latecoere 631 -in Argentinanı ziyarət etdiyinə dair heç bir dəlil tapa bilmədim.


Kommersiya uğuru olmadığı üçün yalnız 11 tikildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı beş qəza nəticəsində silindi və daha biri məhv edildi. Təyyarələrin hamısı təyyarədə olan 52 -nin hamısının ölümü ilə nəticələnən dənizdə baş verən qəzadan sonra 1948 -ci ilin avqustunda Air France xidmətindən geri çəkildi. 1950 -ci ildə 12 nəfəri öldürən başqa bir SEMAF qəzası təyyarənin taleyini qırıcıya bağladı.

Markalardakı təyyarələr mənim üçün yeni bir şeydir, amma bunu Almaniya POST saytında tapdım:

STAMP ŞƏXSİ nədir?
STAMP INDIVIDUELL ən gözəl motivlərinizə eksklüziv bir yer verir - çünki vərəqdə həqiqi, yapışan bir möhür olaraq,
rulonda və ya qatlanan kartda, öz fotoşəkilləriniz və şəkillərinizlə möhürünüzün motivini özünüz dizayn etmək imkanı təqdim edir.

STAMP INDIVIDUELL hansı variantlarda mövcuddur?
STAMP INDIVIDUELL, onlayn mağazamızdan və ya xidmət qrupumuzdan fərqli versiyalarda mövcuddur.
Online mağaza:
STAMP INDIVIDUELL hər biri 10 yapışqanlı DIN-A5 vərəqlərində və ya hər biri 20 yapışqanlı DIN-A4 vərəqlərindədir.
www.deutschepost.de/individuell ünvanında onlayn mağazamızda mövcuddur.
Əlavə olaraq, STAMP INDIVIDUELL burada vizit kartı formatında 4 tərəfli və 6 tərəfli qatlama kartı olaraq da mövcuddur.
isteğe bağlı olaraq 1 və ya 2 ədəd öz-özünə yapışan ştamplarla.
Xidmət qrupu:
STAMP INDIVIDUELL -i 100 və ya daha çox rulonda da satın ala bilərsiniz.
Qatlama kartınızın formatını və yapışan möhürlərin sayını fərdi olaraq təyin edə bilərsiniz.
Zəhmət olmasa xidmət komandamızla əlaqə saxlayın: 0961 38183940 nömrəli telefonla və ya [email protected] elektron poçtla.

Məhsulla bağlı hər hansı bir sualınız varmı və ya birbaşa sifariş etmək istərdinizmi?
Məhsul və ya sifariş haqqında daha çox məlumatı onlayn mağazamızdan və ya xidmət qrupumuzdan əldə edə bilərsiniz.
Online mağaza:
You can find more information about STAMP INDIVIDUELL in our online shop at www.deutschepost.de/individuell.
Here you can also design and order your desired product directly.
Service team:
Our service team is available for larger quantities, individual custom-made products or personal advice
by phone on 0961 38183940 or by e-mail to [email protected]


Page:Alumni Oxoniensis (1715-1886) volume 4.djvu/268

Vickers, Edgar George, 2s. George Naylor, of London, gent. University Coll. , matric. 15 Oct., 1881, aged 18 bar.-at-law, Inner Temple, 1887.

Vickers, John, 'manciple of New College' privilegiatus 6 Oct., 1750.

Vickers, John Cotton Henry, o.s. Henry, of Bridgnorth, Salop, arm. Christ Church , matric. 20 Oct., 1841, aged 18 B.A. from St. Mary Hall 1847, M.A. 1863.

Vickers, Randall William, o.s. William Randall, of London, arm. Exeter Coll. , matric. 28 Jan., 1859, aged 20 B.A. 1862, M.A. 1865, vicar of Pishill, Oxon, 1871-8, and of Naburn, Yorks, 1878.

Vickers, Samuel, s. Samuel, of St. Bennet's, London, gent. St. John's Coll. , matric. 8 July, 1754, aged 18 fellow 1754-68, B.A. 1758, M.A. 1763, B.D. 1768, proctor 1767. See Robinson, 97.

[5] Vickers, Shirley Frank, 4s. Henry Joseph, of London, gent. Worcester Coll. , matric. 17 Oct., 1884, aged 18.

Vickers, Thomas Rawson, 1s. Samuel, of Doncaster, arm. Exeter Coll. , matric. 21 Nov., 1873, aged 18.

Vickers, William Davis, 1s. William, of Ketley Wellington, Salop, gent. Christ Church , matric. 17 Oct., 1823, aged 19 servitor 1823-7, B.A. 1827.

Vickers, William Vernon, 2s. Valentine, of Ellerton Grange, near Adbaston, Salop, gent. Magdalen Coll. , matric. 27 Oct., 1874, aged 19 B.A. from St. Alban Hall 1881, M.A. from Magdalen Coll. 1882, curate in charge Kinlet, Salop, 1886. See Eton School Lists.

Vickery, Rev. Francis William Johnson, s. William, of London, arm. University Coll. , matric. 2 Nov., 1803, aged 15 B.A. 1809, M.A. 1812, died 28 May, 1866.

[10] Vickry, Christopher, s. John, of Oakhampton, Devon, cler. Balliol Coll. , matric. 2 June, 1772, aged 18 B.A. 1777.

Vickry, John, s. John, of Coldridge, Devon, cler. Balliol Coll. , matric. 28 May, 1739, aged 19 B.A. 8 March, 1742-3, he or his father vicar of Melton Abbots and rector of Lew Trenchard, Devon, 1765.

Vidal, Edward Urch Sealy, 1s. Edward Sealy, of Bridgewater, arm. Christ Church, matric. 15 May, 1834, aged 17 B.A. 1838, M.A. 1841, bar.-at-law, Middle Temple , 1842, assumed the additional surname of Vidal .

Vidal, George Studley Sealy, 8s. Edward, of Cornborough, Devon, arm. New Coll. , matric. 15 Oct., 1881, aged 19 scholar 1881-5, B.A. 1885, M.A. 1888.

Vidal, Owen Alexander, 1s. Alexander Thomas Emeric, of Worthing, Sussex, arm. Trinity Coll. , matric. 24 March, 1860, aged 19 B.A. 1863.

[15] Vidal, Robert Walpole Sealy, 3s. Edward Archibald, of Cornborough, Devon, arm. Christ Church , matric. 23 May, 1872, aged 18 a junior student 1872-9, B.A. 1876, M.A. 1879, vice-principal Ely College 1878-81, vicar of Abbotsham, Devon, 1881.

Vidal, Robert Wellington, 4S. Francis, of Sydney, Australia, cler. St. John's Coll. , matric. 16 Dec, 1862, aged 19 B.A. 1866, M.A. 1869, held various curacies 1868-81, vicar of Bayford, Herts, 1881.

Vigfusson, Gudbrand, created M.A. 8 June, 1871.

Vigne, Frederick, 6s. Henry, of Tottenham, Middlesex, arm. Exeter Coll. , matric. 19 Oct., 1837,

Vigne, George, 2s. Henry, of Tottenham, Middlesex, gent. Trinity Coll. , matric. 7 Feb., 1826, aged 19 B.A. 1830, vicar of Tillingham, Essex, 1831, until his death 15 June, 1852.

[20] Vigne, Thomas Aislabie, o.s. Augustus, of Woodford, Essex, gent. Worcester Coll. , matric. 14 June, 1855, aged 18.

Vignoles, Olinthus John (B.A. Trinity Coll. , Dublin, 1852, M.A. 1860), 4s. Charles Blacker, of Douglas, Isle of Man, arm. Incorp. from Brasenose Coll. 8 July, 1871, aged 42 minister St. John's, Littlehampton, 1879-86.

Vigor, Henry, s. Robert, of Bristol, arm. Balliol Coll. , matric. 30 Oct., 1781, aged 17.

Vigor, Timothy Stonhouse, s. James, of Bristol, (city), doctor (after baronet). Oriel Coll. , matric. 27 Nov., 1782, aged 17 B.A. 1786, M.A. 1789, assumed the additional surname of Vigor by royal licence 11 July, 1795, vicar of Sunningwell, Berks, 1796, archdeacon of Gloucester, died 3 Jan., 1831, father of Arthur Stonhouse, and Frederick (see page 1360).

Vigor, William Edward, 1s. William, of Basingstoke, Hants, arm. Worcester Coll. , matric. 17 May, 1837, aged 18 B.A. 1842, rector of Botus Fleming, Cornwall, 1851.

Vigors, Bartholomew, of Trinity Coll. , Dublin (B.A. 1724, M.A. 1727) incorp. 14 Oct., 1729 (s. Edward, of Old Leighlin, co. Carlow), chancellor of Leighlin, 1740, rector of Wells, co. Carlow, 1740, dean of Leighlin 1749, died 17 Nov., 1753.

Vigors, Ferdinand, o.s. Nicholas, of London, arm. Trinity Coll. , matric. 14 Feb., 1833, aged 18 B.A. 1836.

Vigors, Nicholas (Aylward), s. Nicholas, of Old Leighlin, co. Carlow, gent. Trinity Coll. , matric. 16 Nov., 1803, aged 17 B.A. 1817, M.A. 1818, created D.C.L. 4 July, 1832, of Old Leighlin, zoologist, a student of Lincoln's Inn 1806, captain in the foot-guards, served in the Peninsular War, wounded at Barossa 5 March, 1811, M.P. Carlow borough 1832-5, co. Carlow 1835 and 1837, until his death 26 Oct., 1840.

Vigoureux, Lewis John, s. Lewis Joseph, of Rablais, Herts, arm. University Coll. , matric. 17 July, 1794, aged 21 B.A. from Merton Coll. 1798.

Vilett, John (Wayte), s. Thomas, of Swindon, Wilts, doctor. St. John's Coll. , matric. 3 June, 1807, aged 16 fellow 1807-34, B.A. 1812, M.A. 1816, B.D. 1821, bursar 1831, vicar of Fyfield, Berks, at his death in 1834.

Vilett, Rev. Thomas Goddard, s. Thomas, of Swindon, Wilts, arm. St. John's Coll. , matric. 13 May, 1768, aged 17 B.C.L. 1775, D.C.L. 1782, died at Swindon 10 April, 1817.

Villar, John (Gaspard), s. John, of Sherborne, co. Gloucester, gent. Worcester Coll. , matric. 21 June, 1805, aged 15 B.A. 1809, M.A. 1812, scholar 1805-14, fellow 1814-41, vice-provost 1836, rector of Hoggeston, Bucks, 1840, until his death 1 Feb., 1873.

Villebois, Henry, s. William, of Feltham, Middlesex, arm. Christ Church , matric. 21 Oct., 1795, aged 18.

Villebois, John Truman, s. William, of Feltham, Middlesex, arm. Christ Church , matric. 26 Oct., 1790, aged 17.

Villebois, William, s. John, of Dublin, arm. Magdalen Coll. , matric. 10 Oct., 1765, aged 18.

Villers, William, s. Simon, of Wolverhampton, co. Stafford, arm. Balliol Coll. , matric. 19 July, 1809, aged 18 B.A. 1813, M.A. 1847, minister of New Chapel, Kidderminster, 1824, hon. canon Worcester Cathedral, vicar of Bromsgrove, co. Worcester, 1846, until his death 16 Jan., 1861.

Villette, Lewis Edward, s. John, of Christ Church , London, cler. Worcester Coll. , matric. 29 June, 1796, aged 18 his father 30 years chaplain in Newgate, died 26 April, 1799.

Villiers, Charles Hyde, 1s. Charles, of Thole St. Knights, near Colchester, cler. Non-Coll. , matric. 18 Oct., 1880, aged 18.


FREE Delivery on all Orders!

FREE, Fast, Contact-Free Delivery on ALL Orders 90 Point Refurbished Quality Check Free Contact-Free Delivery on ALL Orders 90 Point Refurbished Quality Check

If you’re looking for something new to listen to, watch or play, look no further than the musicMagpie Store. We sell over half a million new and used CDs, DVDs, Blu-Rays, Games and Vinyl, spanning all kinds of genres and consoles, with prices starting from just £1.09! We also sell a wide range of refurbished Mobile Phones and Tech from major brands like Apple, Samsung, Sony, Microsoft and much more. With a 12 month quality warranty, you can save with total confidence.

To top it all off, every order comes with FREE delivery whether you’re buying a couple of CDs, a new phone or an entire DVD collection. So if you want to save big on entertainment and electronics, check out the musicMagpie Store.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie is registered in England and Wales No 06277562.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie acts as a broker and offers credit from Klarna Bank AB (publ), Sveavägen 46, 111 34 Stockholm, Sweden.

Finance provided by PayPal Credit. Qaydalar və şərtlər tətbiq olunur. Credit subject to status, UK residents only, Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie acts as a broker and offers finance from a restricted range of finance providers, PayPal Credit is a trading name of PayPal (Europe) S.à.r.l et Cie, S.C.A. 22-24 Boulevard Royal L-2449, Luxembourg.

Entertainment Magpie Limited t/a Music Magpie is authorised and regulated by the Financial Conduct Authority FRN 775278. Credit subject to age and status.


West Point’s Class of 1915 is one the stars fell on

Over the years, the U.S. Military Academy at West Point has graduated thousands of officers who have gone on to do great things with their lives. Two Presidents of the United States and 75 Medal of Honor recipients are West Pointers. But no single class has been quite as successful as the Class of 1915.

The Class of 1915 was comprised some of the most famous names in the history of the U.S. Army, including Dwight Eisenhower and Omar Bradley. There were 164 graduates that year and over one third, 59 total, went on to become generals, spawning the nickname ‘The Class the Stars Fell On.”

All told, two of them were named as five-star Generals of the Army, two others became four-star generals, seven made lieutenant general, 24 pinned on two-stars, and 24 made brigadier. To top it all off, Dwight Eisenhower was elected as the 34 th President of the United States.

There were a number of factors that affected the outcome for this class. The first was the timing of their graduation. With the Punitive Expedition in 1916 and America’s entry into World War I in 1917, the Class of 1915 found themselves in combat early in their careers.

Second, a career as a military officer was rather nice for the times, compared to other jobs. With the onset of the Great Depression in 1929, resignations became exceedingly rare, even if promotions were non-existent.

Finally, with the rapid expansion of the armed forces for World War II, this class of officers quickly moved into high level command positions due to their experience and seniority. The first among the class to reach the general officer ranks was also the first Puerto Rican and Hispanic to attend and graduate from West Point, Luis R. Esteves.

Also, a feather in his cap at the reunion.

The two highest ranking members of the class were Dwight Eisenhower and Omar Bradley. Eisenhower quickly gained a reputation for his planning and administrative abilities and in just three years’ time would advance from the rank of brigadier general to General of the Army, a five-star rank, as the commander of the Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force. During World War II, he planned and led the invasions of North Africa, Sicily, Italy, and Normandy. Bradley would enter the war with Eisenhower in North Africa and quickly receive promotions as well. Bradley took charge of the Twelfth Army Group, consisting of four field armies and over one million men, the largest group of American soldiers to ever serve under a single field commander. Bradley would not receive his fifth star until the Korean War, when he served as chairman of the Joint Chiefs of Staff.

The class also had two four-star generals in Joseph McNarney and James Van Fleet. McNarney was originally commissioned in the infantry but then attended flight school. Under his recommendation, the Army Air Forces became an autonomous component of the Army. He would eventually become the Supreme Commander of the Mediterranean Theatre. James Van Fleet was also commissioned in the infantry and during World War II he commanded both the 4 th and 90 th Infantry Divisions as well as III Corps. During the Korean War, he commanded the Eighth Army. He was also one of, if not the, most decorated officers of the class, having earned three Distinguished Service Crosses, three Silver Stars, three Bronze Stars, and three Purple Hearts.

Although a number of the class distinguished themselves in combat in World War I, many members of the class did not, and would not, see combat until World War II, where they would truly distinguish themselves. A total of thirteen men from the class would command divisions during WWII. In Europe, Generals Leland Hobbs led the 30 th Infantry Division, earning the nickname ‘Roosevelt’s SS’ from the Germans and were considered by S.L.A. Marshall to be the number one infantry division in theatre.

Lt. Gen. John Leonard, who received a Distinguished Service Cross in WWI, would lead the 9 th Armored Division throughout the war and during their daring taking of the Remagen Bridge. In the Pacific, Joseph Swing, who would eventually become a Lieutenant General, commanded the 11 th Airborne Division. Swing was instrumental in saving the airborne divisions by chairing the Swing Board and showing their utility in the Knollwood Maneuver.

In the air, Lt. Gen. Hubert Harmon would command the Sixth and Thirteenth Air Forces and go on to be the first Superintendent of the Air Force Academy. Another Lieutenant General, George Stratemeyer, would command the air forces in the China-India-Burma Theatre of Operations.

Many of these officers retired shortly after World War II but a few continued to serve. The longest serving member of the class was Lt. Gen. Hubert Harmon who retired in 1956 after 41 years of service. The last surviving general of the class was James Van Fleet, who died at the age of 100 in 1992. Although the number of graduates each year at West Point is now significantly greater than it was in 1915 it is highly unlikely that there will ever be another class to achieve such greatness.


File:Vickers Wellington at Ingham - Polish Air Force in the air offensive against Germany, 1942-1945 CH7350.jpg

HMSO has declared that the expiry of Crown Copyrights applies worldwide (ref: HMSO Email Reply)
More information.

This tag is designed for use where there may be a need to assert that any enhancements (eg brightness, contrast, colour-matching, sharpening) are in themselves insufficiently creative to generate a new copyright. It can be used where it is unknown whether any enhancements have been made, as well as when the enhancements are clear but insufficient. For known raw unenhanced scans you can use an appropriate <> tag instead. For usage, see Commons:When to use the PD-scan tag.