T-34-76 Orta Tank-Təyinatlar və Variantlar

T-34-76 Orta Tank-Təyinatlar və Variantlar

T-34-76 Orta Tank-Təyinatlar və Variantlar

T-34-ün müxtəlif versiyaları ingilis dilli nəşrlərdə ən azı üç fərqli təyinat sistemi ilə tanınmışdır. Bu problemin kökündə Stalinist dövlətə xas olan gizlilik dayanırdı ki, bu da rəsmi təyinatların (əgər varsa) Sovet İttifaqı xaricində yaxşı tanınmadığını göstərirdi. Nəticədə, Qərbdə tanınan T-34-ün fərqli versiyalarını tanıtmaq üçün ilk sistem, Almaniya hərbi kəşfiyyatı tərəfindən müharibə zamanı qəbul edilən sistem idi. Bu sistemdə 76 mm silahlı T-34-lər T-34/76 olaraq bilinirdi və algılanan variantları müəyyən etmək üçün A-dan F-ə qədər məktub işarələri verildi.

Bu sistem, tank təyinatları üçün standart Sovet sisteminə bənzər bir sistemlə əvəz olunmağa başladı. T-34/76 beləliklə T-34-76 olur, tankın müxtəlif versiyalarına isə il əsasında model nömrələri verilir. Dörd standart təyinat istifadə edilmişdir-erkən L-11 silahlı tanklar üçün Model 1940, ilk F-34 silahlı tanklar üçün Model 1941, 1941-ci ilin sonlarında ortaya çıxan sadələşdirilmiş versiya üçün Model 1942 və son əsas versiya üçün Model 1943. yeni altıbucaqlı qüllə.

Rəsmi Sovet təcrübəsini əks etdirdiyi söylənən üçüncü bir sistem eyni sistemdən istifadə edirdi, lakin fərqli illərlə, bütün F-34 silahlı tankları üçün Model 1941 və altıbucaqlı qülləsi olanlar üçün Model 1942 ilə.

Robert Michulecin monumental əsərində irəli sürülən dördüncü, çox etibarlı bir alternativ də var T-34 Mifik Silah. Müharibə vaxtı Sovet sənədlərini araşdırması, T-34-ün fərqli versiyalarını müəyyən etmək üçün rəsmi bir sistem tapmadı və bu, Sovet sisteminin əslində müharibədən sonrakı istehsal xaosundan əmr çıxarmaq cəhdi olduğunu irəli sürdü.

Aydın olan budur ki, hər fabrikdən T-34-ün hər bir istehsalı fərqli idi, bəzən olduqca əhəmiyyətli dərəcədə. T-34 istehsal edən ilk iki fabrik-Xarkovda və Stalinqradda-hər ikisi almanlar tərəfindən yıxıldı və Xarkov fabriki Uralsın şərqinə köçmək məcburiyyətində qaldı. Bir sıra digər fabriklər fərqli sayda T-34 istehsal etdi. Dəyişikliklər inkişaf etdirildikcə fərqli fabriklərdə fərqli sürətlə tətbiq olundu, digər dəyişikliklər isə müəyyən bir bitkiyə xas idi. Təqdim olunan dəyişikliklərin sayı heyrətləndiricidir-183 nömrəli fabrik 1940-41-ci illərdə 5500-dən çox dəyişiklik etdi və müharibənin sonuna qədər ən azı 10.000 dəyişiklik etdi! Bu dəyişikliklər Michulecin T-34-ün müharibə vaxtı təyinat sisteminə olan baxışını daha da dəstəkləyən böyük partiyalarda təqdim edilməmişdir.

Burada T-34-ün üç əsas istehsal versiyasına-erkən L-11 silahlı tanklarına, orta istehsallı F-34 silahlı tanklarına və altıbucaqlı qülləsi olan son versiyasına baxacağıq.


Erkən İstehsal - İlk Silah - 7.62mm L -11 L/30.5

T-34-ün xidmətə girməsi üçün ilk versiyası 30,5 kalibrlik 7.62 mm L-11 silahı ilə silahlanmışdı. Bu silah qüllənin əsasına doğru quraşdırılmışdı, bu variantı tanımağı çox asanlaşdırdı. İstehsal 1940-cı ilin yazında başladı və 1941-ci ilə qədər davam etdi. Tankın bu versiyasına Alman T-34A adı verildi və indi normal olaraq Model 1940 olaraq adlandırılır.

Orta İstehsal - İkinci Silah - 7.62mm F -34 L/42

L-11 silahı tezliklə silahın mantolun üstündəki mövqeyi ilə tanınan daha uzun 7.62 mm T-34 ilə əvəz edildi. Tankın bu versiyası 1941-ci ildə az miqdarda istehsala girdi və istehsal 1942-ci ilin sonlarında altıbucaqlı taretli versiyaya birləşdi. Almanlara T-34B və T-34C, 1941 və 1942-ci illərdə isə Model kimi tanındı. son qərb tarixləri.

T-34 silahı 1940-cı ildə hazırlanmış və 1941-ci ilin əvvəlində istehsala başlamışdır. 1941-ci ilin birinci yarısında az miqdarda tank bu silahla silahlanmışdır və ilin ikinci yarısında standart versiyaya çevrilmişdir.

1942 -ci ildə Sovet İttifaqında çox az kauçuk qıtlığı yarandı. T-34 üçün yeni bir polad yol təkəri hazırlanmışdır. Kauçuk tədarükü dəyişkən olaraq fərqli nisbətlərdə olsa da, bütün T-34 fabriklərində istifadə edildi. Stalinqrad zavodu, çox güman ki, rezin yorğun təkərləri olmayan tanklar istehsal edirdi, 183 nömrəli fabrik isə tam polad təkərləri olmayan tanklar istehsal edirdi. Əksər fabriklər ön və son yol təkərlərində rezin şinlərdən istifadə etməyə çalışdı.

Model 1942 təyinatı, ümumiyyətlə 1941 -ci ilin sonundan etibarən tətbiq edilən bir sıra dəyişiklikləri olan tanklara verilir. Bunlara tutuşu artıran (lakin tez -tez bütün polad təkərləri olan tanklarda çıxarılan) yolda vəfli nümunəsinin istifadəsi daxildir. yeni sürücülər lyuk, 45 mm yan zireh və şanzımanın üstündəki dairəvi giriş lyuku.

Qarışıq bir versiya Stalinqradda istehsal edildi. Burada glacis lövhəsi yan zirehlə toxunmuşdu, qüllənin arxa hissəsini düz etmək üçün düz bir lövhə və fərqli bir "kəsik" forması verən silah rekuperator korpusunun önü üçün tək bir boşqab istifadə edilmişdir.

Gec İstehsal - Altıbucaqlı Taret

T-34-ün son versiyası, ümumiyyətlə 1943-cü il modeli olaraq bilinir, baxmayaraq ki, onun bir çox fərqli elementləri 1942-ci ildə ortaya çıxdı və bəzən Model 1942 olaraq da adlandırılır. Almanlar eyni tanka üç fərqli təyinat verdilər-D, E və F.

Bu T-34 modelində tətbiq edilən ən açıq vizual dəyişiklik, yeni altıbucaqlı qüllə idi. Bu, M.A. Nabutovski tərəfindən 1941-42-ci ilin qışında Uralsdakı yeni fabrik 183-də istehsal prosesini asanlaşdırmaq səyləri çərçivəsində hazırlanmışdır. Fotoşəkillər sübut edir ki, bu qüllə ilə təchiz edilmiş az sayda tank, Dövlət Müdafiə Şurasının 1 İyul 1942 -ci il tarixli qərarından sonra 1942 -ci ilin iyulunda xidmətə girmişdir.

Yeni qüllə, "softedge" və "hardedge" versiyaları olaraq bilinən tökmə qüllənin iki versiyası ilə möhürlənmiş və tökmə versiyalarda istehsal edilmişdir. Hardedge versiyası daha çox fərdi tökmə komponentdən ibarət idi, üçü olan softedge versiyası - divarlar, üzük və zirehli dam. Damgalanmış versiya, 5000 tonluq bir preslə forma verilmiş 45 mm -lik tək bir zirehli lövhədən hazırlanmışdır.

Yeni qüllə, orijinal dizaynda bir qədər inkişaf etdi. Yanları daha az meylli idi və bir qədər hündür idi, daxili məkanın miqdarını artırdı, amma yenə də dar iki nəfərlik bir qüllə idi. Çoxunun damında iki lyuk vardı və hər ikisi də açıq olduqda "mickey mouse" profilini istehsal edirdi.

Qüllə, 1943-cü ilin yazında, nəhayət, 5740 T-34-də görünən bir komandirin kubbası əlavə edildikdə dəyişdirildi.

"1943 modelində" tətbiq olunan ikinci xarici dəyişiklik, əvvəlki modellərin düzbucaqlı çənlərinin yerinə tankın yan tərəfində silindrik xarici yanacaq çənlərinin istifadəsi və tankın arxa tərəfində qutu şəkilli tankların istifadəsi, tankın yanacaq tutumunu 150 litrə qədər artırmaq.

Digər dəyişikliklər, yeni bir növ yolun istifadəsi, gövdəli pulemyot üçün zirehli bir mantletin verilməsi və gövdə və taretdə əl relslərinin təmin edilməsi idi. Bu son dəyişiklik, piyadaların yanlardan yapışaraq tankın arxasına oturduğu T-34-ün ən məşhur görüntüsünü meydana gətirdi.

Statistika

İstehsal olunan nömrə

L-11 silahı

F-34 silahı

Uzunluq

5 m 92 sm

6m 61sm

Gövdə genişliyi

3m

3m

Hündürlük

2 m 4 sm

2 m 60.4 sm

Ekipaj

4

4

Ağırlıq

28 ton

30 ton

Mühərrik

V-2 dizel

V-2 dizel

Maksimum sürət

48kmhr

47 km/saat

Zireh - Cəbhə

60 dərəcə 45 mm

60 dərəcə 45 mm

Zireh - Yan

40 dərəcə 40 dərəcə

40 dərəcə 45 mm

T-34-ə Baxış-T-34 Variantları-T-34 İstehsalatı-T-34-85-OT-34 Flamethrower Tankı-SU-85 tank məhv edən-SU-100 hücum silahı-SU-122 tank məhv edən


T-34/76 və T-34/85 I hissə

Leninqraddakı ağır tank dizayn bürosu, yeni tankına Klimenti Voroshilov və ya KV -ni şiddətli Müdafiə Komissarının adını verərək uzun illər Sovet təcrübəsini geri çevirdi. Koshkin bir qədər cəsarətlə Voroşilova dedi ki, yeni tanka Sovet İttifaqının başqa bir qəhrəmanının adı verilməməlidir, əksinə ənənəvi təyinatlardan istifadə etməyə qayıtmalıdırlar. Koshkin, Sovet zirehli qüvvələrinin kütləvi şəkildə genişləndirilməsini əmr edən 1934-cü il dövlət fərmanını anmaq üçün T-34 təyin edilməsini təklif etdi. Həm də Koshkinin yeni tank haqqında ilk fikirlərinin olduğu il idi. Buna görə Koshkin'in təklifi qəbul edildi.

Komanda sırf izlənilən orta tank hazırlamaq üçün rəsmi icazə aldıqdan sonra A-32 üçün orijinal dizaynına qayıtmışdı. T-34 daha qalın zireh tələb edirdi, lakin eyni zamanda daha çox atəş gücü və etibarlı ötürücü ilə təchiz olunmalı idi. Morozov və ötürücü qrupu bu problemlərin həlli üçün xeyli vaxt və səy sərf etdi.

İki prototip 1940 -cı ilin yanvarına qədər hazır idi və Koshkin, dizaynın sərtliyini sübut etmək üçün onları yorucu bir sınaq yürüşünə çıxardı. Onları Xarkovdan Moskvaya apardı və burada tank Qırmızı Orduya təqdim edildi. Bu təqdimatdan sonra Mannerheim xəttinə qarşı döyüş sınaqları üçün Finlandiyaya göndərildilər, amma təəssüf ki, heç bir tədbir görmək üçün çox gec gəldilər. Bununla birlikdə, Koshkin və komandası, T-34 və#8217-lərin tutulan Fin bunkerlərinə qarşı silahlanma gücünü nümayiş etdirə bildi. Minskdə növbəti atəş sınaqları oldu, sonra Kiyevə və nəhayət Xarkova qayıtdı. Bu gediş -dönüş fevral və mart aylarının acı havalarında 2880 km (1800 mil) məsafə qət etmişdi.

İyun ayında rəsmlər tamamlandı və kütləvi istehsal başladı. İlk istehsal T-34 Model 1940, 1940-cı ilin sentyabrında Xarkovdan çıxdı. Yorucu bir qış sınağı zamanı Koşkin sətəlcəmə yoluxdu və 26 sentyabr 1940-cı ildə öldü. Hazırda konseptual dizayn rəhbəri olan Morozov, T- 34 layihə.

BÜTÜN T-34 VARİANTLARININ XÜLASƏSİ

T-34 fərqli fabriklərdə istehsal edildiyindən modellər və növlər fərqli idi. 1939-cu ilin avqustunda Sovet Baş Hərbi Şurası T-34-ü Qırmızı Ordunun orta döyüş tankı olaraq qəbul etdi. Yeni dizayn 1939-cu ilin dekabrında tamamlandı və T-34 (Model 1940) kimi tanındı. 1939-cu il dekabrın 19-da, yeni T-34-ün təsvirləri və modelləri, prototip hələ tamamlanmasa da, onları istehsal üçün qəbul edən Ali Komandanlığa təqdim edildi.

İlk istehsal xətti modelləri V-2 dizel mühərrikləri ilə təchiz edildi, lakin çatışmazlıqlar bu erkən modellərin bəzilərinin köhnə M-17 benzin mühərriki ilə təchiz olunduğunu göstərir. Transmissiya ilə əlaqədar problemlər, T-34/76 (Model 40) tez-tez polad kabellərlə mühərrik bölməsinin göyərtəsinə bərkidilmiş ehtiyat ötürücü qurğularla savaşa girərdi.

Model 40-ın yuvarlanan boşqab qülləsi və qısa bir 76.2mm (3in) L/30.3 (L-11) Model 1938 tank silahı, xarici bir mantiyaya qaynaqlanmış fərqli bir tökmə beşiyinə quraşdırılmışdır. Model 40, mühərrik, silahlanma, transmissiya və periskoplar kimi çox sayda əvəz edilə bilən hissəyə malik T-34 variantları arasında bir standartlaşdırma nümunəsi qurdu. Mexanik sadəlik əsas problem idi. Gəminin gövdəsi yalnız üç fərqli qalınlıqda yayılmış lövhəli zirehlə qaynaqlanmış bir tikilidir.

Christie asqısının hər tərəfində beş böyük, ikiqat yol təkərləri vardı, ikinci və üçüncü təkərlər arasında nəzərəçarpacaq dərəcədə böyük boşluq var idi. Arxa tərəfdə təhlükəsizlik baxımından yerləşdirilmiş təkər mili, BT seriyasında istifadə olunan silindr tipli idi və alternativ yol keçidlərində mərkəzi bələdçi buynuzları olan tökmə manqan poladdan ibarət bir izlə təchiz olunmuşdu. T-34-ün bu ilk modeli, fərqli bir taret çıxışı və qüllənin bütün arxa hissəsini tutan yöndəmsiz bir taret lyukuna sahib idi. Model 40 -ın ön sol tərəfində bir periskop vardı. 1941-ci ilin sonlarında, 76.2mm (0.303in) L-ll-dən daha böyük məsafələrdə yüngül zirehli maşınları işə salmaq üçün az sayda uzun lüləli, yüksək sürətli 57mm (2.24in) ZiS-4 silahı ilə təchiz edildi.

T-34-ün ikinci modeli 1941-ci ildə ortaya çıxdı və əslində daha güclü bir Model 1940 76.2mm (3in) L/41.5 silahı quraşdırılmış yuvarlanan lövhəli qülləsi olan 40 nömrəli komandir idi. Eyni çirkin taret lyuku saxlanıldı, lakin bu variantların bəzilərinin əkiz periskopları vardı. Gəminin planında heç bir dəyişiklik olmasa da, bu komandir tanklarının sağdakı yol qoruyucusunda bir saxlama qutusu vardı. 1941 modelinin ən diqqət çəkən xüsusiyyəti, özünəməxsus tökmə silah beşikinin bucaqlı, boltlu tiplə əvəzlənməsi idi. 1942 -ci ildə bir tökmə qülləsi olan bir model ortaya çıxdı və yeni, daha geniş izlərə sahib idi. Bəzilərinə alov qurğusu (ATO-41) quraşdırılmış və gövdənin arxa plakasında zirehli yanacaq qabı vardı.

1942 -ci ildə tökmə qüllə (yuvarlanan lövhədən fərqli olaraq) Model 1942 -də standart halına gəldi. Yeni qüllənin çəkisi 4,4 ton (4,32 ton) və üzük diametri 1,38 m (4,6 fut) idi. Model 1942, döyüş sahəsindəki xəbərləri nəzərə alaraq müxtəlif inkişaflara sahib idi. Komandir və topçu indi ayrı lyuklara sahib idi və yeni bir gövdəli pulemyot qurğusu, 7.62mm (0.3in) DT pulemyotunu yaxın döyüşdə daha təsirli etdi.

1942-ci ilin əvvəlində bir komanda, KV tankına bənzər bir şassi (daha kiçik yol təkərləri olan) və tamamilə yeni bir gövdə və taret düzeni olan yeni bir T-34, T-34M dizayn etdi. Ancaq bu tank istehsal üçün qəbul edilmədi və T-34/T/34/76 Model 1943-ün növbəti variantı üçün yalnız T-34/M qülləsinin altıbucaqlı forması saxlanıldı.

T-34 Model 1943, hazırkı T-34 dizaynının bir çatışmazlığının Teller minalı silahlı piyada tank ovçularının hücumuna qarşı həssas olan arxa qülləsi olduğunu göstərən döyüş məlumatlarına cavab olaraq istehsal edildi. Yeni, dökülməmiş altıbucaqlı qüllə Model 1943 oldu və təkmilləşdirilmiş yanacaq tutumu və qaynaqlanmış zireh lövhəsi komponentləri kimi digər dəyişiklikləri də özündə birləşdirdi.

Sonrakı T-34/76 modelləri ən yaxşı İngilis təsnifatı ilə tanınır. E və F Modelləri hər ikisi 1943-cü ildə istehsal edilmişdir. T-34/76E-nin əsas gövdə və taret quruluşu eyni qalsa da, daha təsirli hava təmizləmə və yağlama sisteminə sahib idi. Gövdə dizaynı, daha güclü, daha keyfiyyətli birləşmələr təmin edən təkmilləşdirilmiş materiallarla avtomatik qaynaq proseslərindən istifadə etməklə təkmilləşdirildi. Model ‘E ’ Sovet sənayesində əldə edilən irəliləyişləri açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Tank konstruksiyasına olan bu yeni etimad, hər yeni T-34 modelinin daha möhkəm və daha yaxşı təchiz olunduğu anlamına gəlirdi.

Model ‘F ’ fərqli bir görünüşə sahib idi, çünki komandiri yoxdursa da, model hər tərəfdən və ön tərəfdən konturlu alt kəsiklərə sahib idi. F -nin əsas fərqi, daxili işlərində idi. T-34/76F yeni, yüksək səmərəli avtomobil komponentlərinə sahib idi. Köhnə dörd pilləli sürət qutusu, dişli dəyişməsini asanlaşdıran və T-34-ün sürətini artıran beş pilləli sürət qutusu ilə əvəz olundu. Hava filtri daha da təkmilləşdirildi və T-34/76F-in əvvəlki modellərdən fərqləndirən mexanikasına bir qayğı və düşüncə səviyyəsi gəldi. Ancaq istehsal çox daha radikal bir istiqamətdə hərəkət etməyə başladığı üçün bu növdən yalnız məhdud sayda istehsal edildi.

1943-cü ilə qədər T-34 üzərindəki 76.2 mm (3in) silahının qeyri-kafi olduğu aydın oldu. Model bir çox yeni dizayn xüsusiyyətini özündə cəmləşdirdi və zireh qoruması əlavə etdi, lakin hələ də silahlı idi. Alman uzun lüləli yüksək sürətli 7.5sm (2.95in) (L/48) və 8.8sm (3.46in) tank silahlarının görünüşü nəhayət T-34-ün silahlanmalı olduğunu sübut etdi. T-34/85-in genezisinə.

1943-cü ildə ortaya çıxan 85 mm (3.34in) silahı olan T- 34/85-I, əsasən silahlı T-34 idi. T- 34/85, əvvəlcə üzük diametri 1.56 m (5.2 fut) olan KV-85 tankı üçün nəzərdə tutulmuş yeni bir qülləyə malik idi. Bu, əlavə bir ekipaj üzvü üçün yer yaratdı və əvvəllər silahla kömək edən tank komandirinin işlərini asanlaşdırdı. T-34/85-I ilk dəfə elit Mühafizə Tankı bölmələrinə verildi və yeni silah tezliklə özünü doğrultdu. Müharibədən əvvəlki M-1939 85mm (3.34in) zenit silahına əsaslanaraq, təsirli 1000m (1100yd) məsafəyə malik olduğu və Alman Pələngləri və Panterlərinin ön zirehlərinə nüfuz edə bildiyi iddia edildi.


T -34-76 Orta Tank - Təyinatlar və Variantlar - Tarix

Tarix, İnkişaf və İstifadə
T-34/76 Orta Tankdan

Qısa Əməliyyat Tarixi

T-34 /76, 1938-ci ildə, Qırmızı Ordu BT-7-nin müasir bir döyüş meydanında təsirli olmayacağını tapdıqda hazırlanmışdır. BT-7-nin zirehinin artıq çox yüngül olduğu bilinirdi və əsas silahının modernizasiyaya ehtiyacı var idi. BT-7-ni əvəz etmək üçün ilk cəhd T-32 adlandırıldı. A-20 kimi tanınan başqa bir prototipi döydü və ağır yamaclı zireh və güclü 76.2 mm əsas silahı ilə fərqləndi. BT-7-nin benzin mühərriki yerinə dizel mühərriki də olardı.

T-32 prototipləri Qış Müharibəsi zamanı Kareliya cəbhəsində döyüşü görəcəkdi. Bu müharibə təcrübəsi, tankın həddindən artıq mühərrik gücünə malik olduğunu və yavaşlamadan daha çox zireh əlavə edilə biləcəyini göstərdi. Zirehi qısa müddətdə 45 mm -ə çatdırıldı. 19 dekabr 1939-cu ildə yeni vasitə T-34 olaraq təyin edildi və tam istehsala buraxıldı.

İstehsalın başlaması 1940 -cı ilin iyul ayına qədər davam edəcək və o ilin sonuna qədər yalnız 117 nümunə tamamlanacaq. Gələn il üçün 600 tank üçün sifariş verildi. Bu tanklar Stalinqrad Traktor Zavodunda və Xarkov Lokomotiv Zavodunda (No83) tikilməli idi. Bütün bunlar beynəlxalq vəziyyətin pisləşməsi səbəbindən həddindən artıq məxfilik şəraitində baş tutacaqdı.

Yeni qurğuların T-34/76 ilə yenidən təchiz edilməsi çox yavaş idi. Əvvəlcə tank mexaniki çətinliklərdən əziyyət çəkdi. Bunun səbəbi, tankın istehsal edilməsi BT-7-dən daha çətin idi və Sovet sənayesi hələ də onu istehsal etməkdə çətinlik çəkirdi. Arızalar tankın hissələrinin yenidən dizaynı ilə düzəldildi. Bu, istehsalı sürətləndirdi və tankı daha etibarlı etdi.

Xarkov Lokomotiv Zavodu Uralsdan şərqə köçürüldükdən və Nishi Tagil avtomobil fabriki ilə birləşdirildikdən sonra Stalin kombinatı yaratmaq üçün müharibə vaxtı tank istehsalı çətin idi. Stalinqrad Traktor Zavodu, cəbhə xətti həmin şəhərə irəliləyənə qədər T-34/76-lar istehsal etməyə davam etdi. Digər fabriklər istifadəyə veriləcək. Bunlardan ən məşhuru 'Tankograd' olaraq bilinən Chelyabinsk fabriki olacaq.

T-34/76 xidmət müddətində bir çox dəyişiklik edildi. Birincisi, L/30 76.2mm topunu eyni çaplı daha inkişaf etmiş L/40 silahı ilə əvəz etmək idi. Digər versiyalarda, qülləsində yayılmış boşqab zirehləri istifadə olunurdu. Sonrakı modifikasiyada, orijinal tək lyukun yerinə iki lyuk olan daha böyük bir qüllə vardı. Altıbucaqlı bir qülləsi olan sonrakı bir versiya, genişlənmə diapazonu üçün xarici yanacaq çənləri quraşdırma qabiliyyətinə malik idi. Sonrakı modellərdə tökmə qüllə olacaq. Bunlar ümumiyyətlə çox kobud bir nəticə idi və bir çoxu hətta boya olmadan döyüşə girərdi.

Tezliklə məlum oldu ki, T-34/76, alman ordusunun sayca artmağa başladığı daha qabaqcıl tanklarla rəqabət apararsa daha da təkmilləşdirməyə ehtiyac duyar. Almanlar hətta ən yeni tankı olan Pantheri T-34/76-dan üstün etmək üçün dizayn etmişdilər. Sovet ordusu, KV-85-də tapılan daha böyük silahı T-34-ün yeni versiyasında istifadə etməyə qərar verdi. Bu versiya T-34/85 kimi tanınmağa başladı və 1943-cü ildə xidmətə girdi. T-34/76 üzərindəki bütün işlər cəmi beş il ərzində 35.099 tankın ümumi istehsalı ilə gələn il başa çatdı.

T-34/76 artıq əsas döyüş tankı kimi istifadə edilməməsinə baxmayaraq. Bədəni hələ də digər rollarda istifadə ediləcəkdi. Sovet tank qırıcıları SU-85, SU-100 və SU-122 hamısı T-34 şassisinə əsaslanırdı. Müharibədən sonrakı illərdə artilleriya traktoru T-34 çərçivəsindən də istifadə edərdi.

Taktiki İstifadə və Məhdudiyyətlər

T-34/76 tankları o qədər geniş istehsal edildi ki, müxtəlif rollarda xidmət etdilər. Onlar əsas döyüş tankları, axtarış maşınları, mühəndislik maşınları və zirehli bərpa vasitələri kimi istifadə olunurdu. OT-34 kimi tanınan 100 litr yanacağa malik alovlandırıcı variantlar da 1943-44-cü illərdə hazırlanmışdır.

Maşın bir neçə məhdudiyyətə sahib idi. Qoşunların xoşuna gəldiyi kimi etibarlı, qurmaq və saxlamaq asan idi. KV seriyalı ağır tankların bütün məhdudiyyətləri olmadan ağır zireh və 76 mm güclü top üstünlüyünə də sahib idi. Müharibənin başlanğıcında təsirli şəkildə mübarizə aparan Alman tankları az idi. Uğurlarının çoxu güclü tank əleyhinə silahları və zəif Sovet komandanlığı və idarəçiliyinə görə idi.

Əsas zəiflik T-34/76 tanklarının çox az hissəsinin radio qurğuları ilə təchiz olunması idi. Bu, komandanlıq tanklarının birləşmələri döyüşə aparmalı olacağı anlamına gəlirdi. Almanlar bu taktikanı müharibənin əvvəlində kəşf etdilər və atəşlərini komandanlıq tanklarına cəmləyərdilər. Lidersiz quruluş qısa müddətdə məhv edilə bilər. İşi daha da çətinləşdirmək üçün ekipaj tankın içindən zəif görünürdü. Bu, onları tank əleyhinə silahlara və piyada birləşmələrinə qarşı çox həssas etdi.

Burada T-34/76-nın hansı zirehli maşınları əvəz etdiyini və Böyük Vətən Müharibəsinin çıxılmaz günlərində hansı tankın əvəz edildiyini görə bilərsiniz. Aşağıdakı linklərə daxil olaraq saytımızda bu avtomobillər varsa, daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.

T-34/76 dəyişdirildi. T-34/76 Orta Tank T-34/76 ilə əvəz edildi.
BT-7 Sürətli Tank T-34/85 Orta Tank

Bu məlumatı sizin üçün tərtib edərkən istifadə etdiyimiz ən məlumatlı mənbələrdən bəziləri. Ümid edirik ki, onları bizim kimi faydalı tapa bilərsiniz.

İkinci Dünya Müharibəsi Silahları Ensiklopediyası, redaktoru Chris Bishop, Barnes və Noble Inc tərəfindən nəşr olunmuş, 1998


İnkişaf

T-34, BT seriyalı sürətli tanklardan hazırlanmışdır və həm BT-5, həm də BT-7 tanklarını və xidmətdə olan T-26 piyada tankını əvəz etmək üçün hazırlanmışdır.

1939-cu ildə ən çox Sovet tankları T-26 yüngül tankı və BT seriyalı sürətli tanklar idi. T-26, yerdəki əsgərlərlə ayaqlaşmaq üçün hazırlanmış, yavaş hərəkət edən bir piyada tankı idi. BT tankları, digər tanklarla döyüşmək üçün hazırlanmış, lakin piyada deyil, süvari tanklar, çox sürətli hərəkət edən yüngül tanklar idi. Hər ikisi də incə zirehli idi, kiçik silahlara qarşı dayanıqlı idi, ancaq tank əleyhinə tüfənglərə və 37 mm tank əleyhinə silahlara malik deyildi və benzinlə işləyən mühərrikləri (o dövrlərdə bütün dünyada tank dizaynlarında istifadə olunurdu) alovlanmaq məcburiyyətində idi ". ən kiçik təxribat "Hər ikisi də 1930-cu illərin əvvəllərindən etibarən xarici dizaynların sovet inkişafı idi: T-26 İngilis Vickers 6-Ton, BT tankları isə amerikalı mühəndis Walter Christie'nin dizaynına əsaslanır.

1937 -ci ildə mühəndis Mixail Koshkin, Qırmızı Ordu tərəfindən Xarkovdakı Kharkiv Komintern Lokomotiv Zavodunda (KhPZ) BT tanklarının əvəzini hazırlamaq üçün yeni bir komandaya rəhbərlik etmək üçün təyin edildi. A-20 olaraq təyin olunan prototip tankı, 20 millimetr (0,8 düym) zireh, 45 mm (1,8 düym) silah və daha az yanan dizel yanacağı istifadə edən yeni model V-2 mühərriki ilə dəqiqləşdirilmişdir. Eyni zamanda, BT tankının 8 × 2 ölçüsünə bənzər 8 × 6 təkərli konvertasiya edilə bilən sürücüyə malik idi ki, bu da tırtıl izi olmayan təkərlərdə işləməyə imkan verdi. Bu xüsusiyyət 1930 -cu illərin əvvəllərindəki etibarsız tank yolunun saxlanmasına və təmirinə böyük qənaət etdi və tankların yollarda 85 km/saat (53 mil/saat) sürətlə hərəkət etməsinə icazə verdi, lakin döyüşdə heç bir üstünlük vermədi. O vaxta qədər dizaynerlər bunu lazımsız yer və çəki israfı hesab edirdilər. A-20, əvvəlki araşdırmaları da (BT-IS və BT-SW-2 layihələri) yamaclı zirehlərə daxil etdi: hər tərəfli yamaclı zireh lövhələri, dik zirehdən daha çox zireh əleyhinə dövrə vurma ehtimalına malik idi.

Koshkin, Sovet lideri İosif Stalini, həm T-26, həm də BT tanklarını əvəz edə biləcək daha ağır silahlı və zirehli bir "universal tank" olan ikinci bir prototip hazırlamasına inandırdı. 32 millimetrlik ön zirehdən sonra A-32 adlı ikinci prototip Koshkin. 76.2 mm (3 düym) silahı və eyni model V-2 dizel mühərriki də vardı (Zaloga 1994: 5). Hər ikisi də 1939-cu ildə Kubinka sahə sınaqlarında sınaqdan keçirildi və daha ağır A-32, A-20 qədər mobil olduğunu sübut etdi. 45 millimetrlik (1,8 düym) ön zirehli və daha geniş izləri olan A-32-nin daha ağır versiyası T-34 olaraq istehsal üçün təsdiq edildi. Koshkin, yeni tank haqqında fikirlərini formalaşdırmağa başladığı 1934 -cü ildən sonra zirehli qüvvələrin genişləndirilməsi və Serqo Ordjonikidzenin tank istehsalına rəhbər təyin edilməsini xatırlamaq üçün adını seçdi.

İki prototip T-34 1940-cı ilin yanvarında tamamlandı və Kreml liderləri, Finlandiyadakı Mannerheim xəttinə və Minsk və Kiyev üzərindən Xarkova qayıtmaq üçün Xarkovdan Moskvaya qədər 2000 kilometrlik (1.250 mil) yol qət etdi. , aprel və may aylarında. Sürücülük sistemindəki bəzi çatışmazlıqlar aşkar edilərək düzəldildi.

Hərbi komandanlığın müqaviməti və yüksək istehsal xərcləri ilə bağlı narahatlıqlar, nəhayət, Finlandiyadakı Sovet tanklarının zəif performansı və Almaniyanın Fransadakı Blitzkrieg -in effektivliyi ilə əlaqədar narahatlıqlarla üst -üstə düşdü və ilk istehsal tankları 1940 -cı ilin sentyabrında istehsalını tamamilə əvəz etdi. T-26, BT və KhPZ-də çox turlu T-28 orta tankı. Koshkin, ayın sonunda sətəlcəmdən öldü (Xarkovdan Moskvaya gedən yol daha da ağırlaşdı) və T-34-ün ötürücü qurğusu Aleksandr Morozov Baş Dizayner təyin edildi.

T-34, BT-nin spiral yaylı Christie süspansiyona malik idi, lakin ağır və təsirsiz konvertasiya edilə bilən sürücüyə verildi. Yaxşı əyilmiş zirehlərə, nisbətən güclü mühərrikə və geniş izlərə malik idi. İlkin versiyada 76.2 mm-lik silah var idi və tez-tez T-34/76 (əslində İkinci Dünya Müharibəsi Alman nişanı) adlanır. 1944-cü ildə, T-34-85 (və ya T-34/85) ikinci böyük bir versiyası 85 mm-lik daha böyük bir silah quraşdıran daha böyük bir qüllə ilə istehsalına başladı.


Zəif cəhətlər [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Ucuz və sürətli olmasına baxmayaraq hələ də həssasdır. Panter, Tiger I və Tiger II kimi Ağır Alman Panzerlərinin atəşinə tab gətirə bilməz. Plus minaları və Light AT Halftrack, çevikliyini itirərək bu tankı hərəkətsiz edə bilər. Piyada AT silahları bu tankı orta tankından bəri parçalaya bilər. Oyunçular da tezliklə bu tankı demək olar ki, eyni sürətlə, lakin Panzer IV və StuG IV-dən əhəmiyyətli dərəcədə daha çox nüfuz edən T-34/85 ilə əvəz edəcəklər.


İstehsalın qurulması və saxlanılması

T-34 Sovet sənayesi üçün yeni çətinliklər yaratdı. O vaxta qədər istehsal edilən ən ağır zirehli orta tank idi və alt qurğular bir neçə zavodda yarandı: 75 nömrəli Xarkov Dizel Zavodu V-2 mühərrikini təchiz etdi, Leninqrad Kirovski Fabriki (keçmiş Putilov işləri) orijinal L-11 silahını hazırladı, və Moskvadakı Dinamo Fabriki elektrik komponentləri istehsal etdi. Tanklar əvvəlcə 183 saylı XPZ -də, 1941 -ci ilin əvvəlində Stalinqrad Traktor Zavodunda (STZ) və iyul ayından etibarən Almaniyanın Qorki şəhərindəki 112 nömrəli Krasnoye Sormovo fabrikinə basqın edildikdən sonra başladı. Bununla birlikdə qüsurlu zireh lövhələrində problemlər var idi. Yeni V-2 dizel mühərriklərinin çatışmazlığı səbəbindən Qorki fabrikindən çıxarılan ilkin istehsal BT tankının benzinlə işləyən MT-17 təyyarə mühərriki və aşağı ötürücü və debriyajla təchiz olunmuşdu. Yalnız şirkət komandirlərinin tanklarına bahalı və çatışmayan radiolar quraşdırıla bilərdi. L-11 silahı gözləntiləri doğrultmadı, buna görə 92 nömrəli Qorki Fabrikasındakı Grabin dizayn bürosu 76.2 mm-lik üstün bir F-34 silahı hazırladı. Heç bir bürokrat istehsala icazə verməzdi, amma Qorki və KhPZ silahı istehsal etməyə başladılar, hər halda rəsmi icazə yalnız sahədəki qoşunlar silahın performansına görə tərif göndərdikdən sonra Stalinin Dövlət Müdafiə Komitəsindən alındı.

Qədim T-26 və BT tanklarını qurmağa və ya daha inkişaf etmiş T-34M dizaynı tamamlanana qədər T-34 istehsalını ləğv etmək üçün orduda mühafizəkar ünsürlər tərəfindən siyasi təzyiq var idi. Bu siyasi təzyiq, T-34 ilə rəqabət aparan KV-1 və IS-2 tanklarının inkişaf etdiricisi tərəfindən irəli sürüldü. (Eyni tələbləri yerinə yetirmək üçün fərqli tanklar istehsal edən dizaynerlər və fabriklər arasındakı siyasi təzyiq, T-55, T-64, T-72 və T-80-in bir neçə fabrikdə eyni vaxtda istehsal edildiyi dövr də daxil olmaqla, müharibədən sonrakı dövrdən sonra da davam etdi. SSRİ -nin ali məclisində fərqli siyasi himayədarları olan Almaniyanın 22 iyun 1941 -ci ildə Sovet İttifaqına qarşı qəfil hücumu (Barbarossa Əməliyyatı) Sovet İttifaqını daha da inkişafını dondurmağa və tankların tam istehsalına keçməyə məcbur etdi.

Almaniyanın sürətli inkişafı tank fabriklərinin Ural dağlarına monumental şəkildə boşaldılmasına səbəb oldu. KhPZ, Nijni Tagildəki Dzherzhinski Ural Dəmiryolu Zavodu ətrafında yenidən quruldu, 183 nömrəli Stalin Ural Tank Zavodu olaraq adlandırıldı. , tezliklə Tankograd ('Tank Şəhəri') ləqəbini alacaq. Leninqraddan olan 174 nömrəli Voroşilov Tank Fabriki Ural Zavoduna və 174 saylı yeni Omsk Fabrikasına daxil edildi. Sverdlovskdakı Ordjonikidze adına Ural Ağır Maşın Alətləri Zavodu (UZTM) bir neçə kiçik fabriki özündə cəmləşdirdi. Bu fabriklər rekord sürətlə hərəkət edərkən Stalinqrad Traktor Zavodunu əhatə edən sənaye kompleksi bütün T-34-lərin qırx faizini istehsal etdi.

Stalinqrad Döyüşündə fabrik ağır döyüşlərlə əhatə olunduqdan sonra oradakı vəziyyət çıxılmaz vəziyyətə düşdü: istehsal çatışmazlıqları maddi çatışmazlıqlar üzündən zərurət yaratdı və boyasız T-34 tanklarının fabrikdən ətrafındakı döyüş sahələrinə sürüldüyünə dair hekayələr davam edir. Stalinqrad 1942 -ci ilin sentyabrına qədər istehsalını davam etdirdi.

Bu kəsilmənin qarşısını alaraq, istehsal xətlərində icazə verilən yeganə dəyişiklik tankları daha sadə və daha ucuz istehsal etmək idi. Prof. Evgeny Paton tərəfindən edilən yeniliklər də daxil olmaqla lövhənin avtomatik qaynaqlanması və sərtləşməsi üçün yeni üsullar hazırlanmışdır. 76.2 mm F-34 silah Model 1941-in dizaynı əvvəlki modelin 861 hissəsindən yalnız 614-ə endirildi. İki il ərzində tankın istehsal dəyəri 1941-ci ildə 269.500 rubldan 193.000-ə, sonra 135.000-ə endirildi. Zaloga & amp Grandsen 1984: 131). 1942 -ci ilin sonuna qədər təcrübəli fabrik işçilərinin əksəriyyəti döyüş sahəsinə göndərilərək 50% -i qadın, 15% -i oğlan, 15% -i əlil və qoca olan bir işçi qüvvəsi ilə əvəz olunsa da istehsal müddəti yarıya endirildi. Eyni zamanda, "Qərbi Avropa və ya Amerika ilə müqayisə oluna bilən və ya üstün xarici görünüşü olan gözəl hazırlanmış maşınlar" olan T-34-lər, mexaniki etibarlılığa xələl gəlməsə də, daha kobud şəkildə tamamlandı.


T34 şassisi əsasında hazırlanmış ağır traktorlar

Andrey Dedin tərəfindən hazırlanan model - 1/32 - www.dishmodels.ru

AT-45 Ağır Topçu Traktoru

1943 -cü ildə Sovet silah sənayesi "Voroshilovetz" AT -nin əvəz edilməsi üçün topçu traktorunun dizaynına başladı. The first batch of new tractors has been assembled on the Kharkov tractor factory (KhTF) in September 1944. These tractors have gone successful military tests on towage of artillery systems of the big calibers, and average and heavy tanks.
However soon production of tractors AT-45 has been stopped in connection with that KhTF started to make new tank T-44.

Model built by HoH - 1/72 resin AER


T-34 Medium Tank

The Soviet T-34 is considered the most successful tank of its time, it combined high speed, manœuvrability and fuel economy, low silhouette, good armour protection and firepower. The vehicle had 60 mm of sloped frontal armour, as much as the modern Leopard II, making it immune to 3.7 cm PaK 35/36 anti-tank guns. Even the powerful 8.8 cm L.71 gun of the Jagdpanther tank destroyer had only a calculated 11% probability of penetrating the T-34’s sloped frontal armour at 500 m range. By comparison, the German Tiger I tank was twice as heavy, but it lacked the sloped armour which would have reduced the probability of an effective hit against it by as much as 34%.

The T-34 came as a big surprise to the Wehrmacht, this modern tank seriously outclassed German Panzer III and Panzer IV tanks, and it became available in large numbers as production topped 2000 units per month. To counter the threat, the Germans hastily introduced the Tiger tank in 1942, followed by the Panther in 1943, but neither would stem the tide of 40,000 Soviet T-34s advancing toward Berlin. The T-34 is a classic, it deserves a spot in every collection of armoured fighting vehicles.

The T-34’s two-stroke diesel engine, was small and light-weight, it provided three times the power and three times the torque of a comparable four-stroke petrol engine. The T-34 consumed 480 litres of diesel fuel over its cruising range of 300 km, compared to the Tiger tank which consumed 535 liters of petrol per 100 km on level ground. Many Tigers were lost when they ran out of fuel and could not be recovered later.

The table lists allied vehicle designations introduced to classify the different versions of the Soviet T-34 medium tank. The Soviet Army used only three basic designations for the T-34 tank, namely T-34/57, T-34/76 and T-34/85, although the month and year of an important design change was noted as well.

Tank 1:72 Scale Kit 1:76 Scale Kit
T-34/76.A UniModel UM72336 Fujimi
Armed with the 76 mm L.30.5 gun. The gun mantlet seems to be upside down. This version had serious gear box problems. T-34/76.A are easily recognized, because they typically carry spare gear box and clutch units on the rear engine deck. The engine access cover on the rear plate is square.
T-34/76.B UniModel UM72329 Airfix
Armed with the 76 mm L.42 gun, and the later gun mantlet. This version had 60 mm of sloped frontal armour. The engine access cover changed to a round plate.
T-34/57.B Airfix Conversion
Similar to the above, but armed with the 57 mm L.73 Zis.2 tank/anti-tank gun. The Airfix T-34/76.B may be converted to a T-34/57.B by adding a longer gun barrel. The 57 mm L.73 gun has better armour penetration than the 76 mm L.42.
T-34/76.C Matchbox/Revell
Armed with the 76 mm L.42 gun improved optics and turret design.
T-34/76.D Hinchliffe 20/1948
Similar to the above, but with a larger hexagonal turret with twin hatches. The German nickname was «Mickey Mouse», because both hatches would pop open when the tank was knocked out. For reasons of production economy, the vehicle had only 45 mm of sloped frontal armour.
T-34/76.E Fujimi Conversion
Similar to the above, but with some production differences, most noticeable of which were the all metal wheels. The Fujimi T-34/85 may be downgraded to represent this earlier version. Spare turrets with twin hatches are available from Vac-U-Cast.
T-34/76.F ESCI
Similar to the above, but with some production differences again.
T-43/76.D/E/F ESCI conversion
Used as an assault tank. The vehicle was similar to the above, but it had additional frontal armour. The ESCI T-34/76.F may be uparmoured with plastic card to meet this specification.
T-34/85 ESCI 8626 AER 72009 Airfix Fujimi 76009
Armed with the 85 mm L.54 gun. Some of these vehicles were upgrades of older T-34s, including T-34/76.A. The Airfix model is a retrofitted T-34/76.B, Fujimi offers a retrofitted T-34/76.D/E/F.
T-44/85 Cromwell
This vehicle is basically a T-54 hull with a T-34/85 or KV-85 turret, it had 75 mm of vertical side armour and 90 mm of sloped frontal armour. The vehicle had no hull LMG. T-44/85 did not prove very successful, it was only used in limited numbers from late 1944 onwards. Mobility was very good.
T-44/100 Cromwell
Armed with the 100 mm L.56 gun, it was more than a match for Panther and Tiger I tanks. The T-44/100 saw limited action in 1945, a very modern tank with excellent mobility.
T-54 Hinchliffe
Developed from the T-44 series, this vehicle sported over 100 mm of armour. T-54 tanks still served in the Gulf War.

The table list 1:72 and 1:76 scale model kits which match the historic variants of the T-34. Most of the important types are available, and there are a number of turret conversion kits on the market today which add even more variety.


T-34M (A-43)

The Soviet T-34 Medium Tank of World War 2 (1939-1945) fame became a classic combat vehicle of the period for its wartime showing and its sheer availability in numbers. Its value was such that it continued to see service well into the Cold War period (1947-1991) and influenced a slew of tank designs emerging then. Despite this, the original version held inherent shortcomings to the point that the T-34M initiative was being drawn up even as the T-34 was in full-fledged service. However, the German invasion of the Soviet Union in June of 1941 (through Operation Barbarossa) ended all hopes for this improved T-34 offshoot as production of the base T-34 proved the greater need - just five incomplete T-34M hulls were realized by the time of the project's close.

The T-34M was being developed by Soviet engineers at Lokomotiv Works , Factory No.183 at Kharkov as soon as 1941, this while Europe was already at war, and the modernized version was known internally under the project designation of "A-43". Chief changes in the M-model included a torsion bar/arm suspension system (instead of the original's Christie) for increased off-road mobility/performance, increased internal fuel stores for improved operational ranges, increased ammo storage, improved armor protection, and an all-new, roomier, three-man hexagonal-shaped turret enclosure complete with commander's cupola atop it. The running gear was revised to include a sixth road wheel to each hull side as well as a total of four track-return rollers to better manage the track-link sections. In addition to all this, a W-2-K 12-cylinder diesel-fueled powerpack of 600 horsepower output promised better efficiency and (as was hoped) reliability.

Road speeds were estimated at 60 kmh and the vehicle's combat weight reached 32 tonnes. Dimensions included a length of 5.9 meters, a width of 2.75 meters, and a height of 2.3 meters.

The tank increased the operating crew from four to five with the driver and radioman/ bow machine-gunner located in the front of the hull and the driver, gunner, and loader in the three-man turret over midships. Primary armament was to be the tank-killing 76.2mm F-34 in the turret's frontal face backed by the usual collection of supporting 7.62mm DT machine guns to combat infantry. The effective 57mm ZiS-4 anti-tank gun was also in consideration for the primary armament.

As soon as May of 1941, the T-34M was ordered into serial production so as to have combat-ready units available before the end of the year and immediately succeed the original in-service T-34 models. However, the German invasion derailed these plans and nothing more cam of the M-model project for the T-34 demand proved too great to unseat its own production.


Məzmun

German intelligence in World War II referred to the two main production models as T-34/76T-34/85, with minor models receiving letter designations such as T-34/76A—this nomenclature has been widely used in the west, especially in popular literature. Since at least the 1980s, many academic sources (notably AFV expert Steven Zaloga) have used Soviet-style nomenclature: T-34T-34-85, with minor models distinguished by year: T-34 Model 1940. (This page has adopted that convention.)

Since the break-up of the Soviet Union, newly declassified sources have demonstrated that all T-34s with the original turret and F-34 gun (conventionally known as Models 1941 and 1942) were officially called "Model 1941", and hexagonal-turret T-34 (Model 1943) was officially called "Model 1942".

Because many different factories manufactured T-34s, with components built by subcontractors, the listing below merely gives a broad overview and does not capture every possible variant. Also, not every factory implemented all model changes at the same time. For example, factory No. 112 continued building narrow-turret 76 mm armed models long after all other plants had switched to hexagonal-turreted tanks.


Videoya baxın: Т-3476 УТЗ 1943. Tank Crew. Il2